Svaka čast Jovane, odlična recenzija. Ovo što ti radiš, ne radi niko na Balkanu. Iskrene sugestije koje puno pomažu ljubiteljima skutera i velika pomoć onima koji će to tek postati.
Lično smatram da je to prevelika kubikaža za grad, koja povlači za sobom kategoriju, registraciju, održavanje, potrošnju... i da je iz tog razloga promašaj za gradske uslove. Za grad je 125ccm, od A do B a da bude najekonomičnije. Sve preko toga je suvišno. Neke veće kubikaže su za kombinaciju grad-magistrala. A ako neko kupuje dvotočkaša samo radi putovanja, onda nikako skuter.
@@samoskuteri Sreća pa imam slab skuter, u suprotnom ne znam koja brzina bi mi bila limit. ua-cam.com/video/J8uxtrV_zP0/v-deo.html npr. ovde od 4:43? Prošle subote sam skuterirao do Vrnjačke banje, kafica, pica i nazad. Da se malo napune baterije.
@@samoskuteri Da ali mi putovanja (350km u smeru u danu) ne obuhvataju 100% eksploataciju. Ima nedostataka u odnosu na motocikl ali ne idem na trke. Mali točkovi/stabilnost i prenos jer se ranije mora pustiti gas radi pripreme za ulaz u krivinu.
Ako ćeš dosta da putuješ onda ima smisla, mada, mali rezervoar za toliki skuter. Ako ćeš 90 posto vremena provoditi u gradu onda nema mnogo smisla ići na više od 300/350cc.
@@apesic6 Imaš pravo. Beograd je širok pojam, obuhvata i autoput a tu je 125-ica tanka. Mučiće se 80-110, bez rezerve. Pišem sa stanovišta Užica, koji je brdovit grad. Sa mopedom 4t sam sporo izlazio uz Dovarje (38-40km/h). Neophodno je ili 50ccm 2t (isključivo za grad) ili 125ccm da može i malo van.
Pozdrav. Koliko sam vidio u prilogu da se gorivo sipa jako blizu sjedišta, što mi se ne dopada, jer koja kap može pasti na sic i isflekat ga a i oštetit ga. Kažeš da ti vibriraju ručke. Možda su amortizeri pre tvrdi pa se vibracije prenose na ručke. Evo sad vidiš koja je velika razlika između 1 i 2 cilindra. To sve poskupljuje održavanje, od svjećica, ulja pločica za kočenje itd. Da ne kažem da je duplo skuplje održavanje a i potrošnja. Ali sve ima svoju cijenu. Moja Honda ima 20 godina i nema skoro nikakvih vibracija. Jer je podešena na udobnost a ne trke. Ali još nije za bacanje i ne boji se nikoga mlađeg ali voli popiti kad ju ganjaš.
Evo, iskreno, ja za godinu dana još ni jednom nisam kapnuo benzin na sedište mog TL. Možda je Jovan samo trebalo ugao sipanja da promeni, tj. da mu točioni aparat bude sa leve strane. Što se tiče amortizera, TL ima gasni amortizer ispod sedišta, pa može da se podešava. Ima ručnu kočnicu i blokadu paljenja na 'ćopavcu'. Ima ram od motocikla, široke gume, i ne bih da poredim sa Hondom, ali ovaj skuter je sjajan. Što se tiče vibracija, da ima ih, ali bez problema može da se ide na duga putovanja. Imate na ovom kanalu komentare ljudi koji su prešli 15k km sa njim po celoj istočnoj Evropi i bivšoj SFRJ. Ja volim da slušam iskusne i one koji su već prošli dosta.
Bas lepo ali posle 300 km ako osecas te vibracije onda to i nije motor za neke duze ture ,ipak skuter tih performasi i te cene mora mnogo vise da ne ne pricamo o potrosnji i rezervaru koji je premalen da bi se islo na neku ozbiljniju turu . Ali svaka casta druze na recenziji 🙂
Skuter košta 8.600 evra. A što se tiče potrošnje...ja zaista ne znam koliko malo bi trebalo da troši skuter od 508 cc3 i 46 hp? Inače, ja sipam G drive 100 i onda sam još brži😂😂😂
@@samoskuteri Nije ti lose na avali da isprobas krivine, tu ces dosta i da naucis da vozis jer je jednosmeran put i mozes malo da ga oboris u krivini, a na krivinama mozes da vidis kako se ponasaju amortizeri, to ti je druga strana amortizera pored toga kako prelazi preko rupa.
Meni je taj Sym odlican i 95% bi ga uzeo prije Kymca i Yamahe, stim da bi ja radije onu prije verziju sa 500cc, jer je kod nas u Hr preko 500cc duplo skuplje osiguranje.. I opet da malo gnjavim da krenes na 2k video rezoluciju, da bar malo vidimo i instrument tablu sta ima :D
Dobro si opisao Sym i sve to stoji ali u ovom pa i drugim videima se vidi samo kruzanje na laganom brzinama u većini videa. Što se tiće tih sport maxi skutera to bi ti video u većini trebao biti van grada, zaljepiš papirom ili zamagliš dio di se vidi koliko ideš na sat i opleti malo da se vidi kakav je na izlascima iz zavoja, koliko se to može oborit prije negoli zapne centralna nogara, kakav je na brzinama 130-150kmh, kakva je potrošnja kad se malo jače upregne mašina, kakve su kočnice i tako to. Nije da nema dosta pustopoljina di ima malo prometa. Ovo je pomalo dosadno. Nadam se da uvažavaš kritike ali su dobronamjerne. A sad malo o TLu, kolko sam iz videa uspio vidjeti/skužiti, ubrzanja su mlaka. Za te konjiće to mora bolje živnuti, fali tu barem 1500 okretaja više u ubrzanju da to potegne kako treba, a i na većoj brzini prilikom okreta punog gasa nije došao u pravilno područje di iz okretnog momenta prelazi na snagu. CVT prijenos očito nije na razini na kojoj bi to trebalo biti kada de već ugleda na Tmaxa. Tmax je u toj priči ispeglan do bola, na okret gasa ide perfektno u kojem god području bio, em na niskim em na visokim brzinama, uvijek puca od momenta i snage. Treba još Sym dosta učiti kako napraviti sportski skuter, nije da nisu na dobrom tragu ali to nije to. U HR će ekipa rađe odabrat rabljeni Tmax 530/560 nego novog Syma TL508, a o rabljenim TL500 da ne govorim. Sa par soma kilometara na oglasu su po 5000€ i još se ne prodaju. Onda kad još ljudi vide lanac za transfer na kotač, roleta im padne na oči 😂
@@dacerovs tacno, u svim videima kruziram i ne dajem mnogo gasa iz vise razloga...ne zelim sebe da ugrozim brzom voznjom, ne volim je mnogo i ne zelim da je "promovisem" a i mikrofon susti kada idem brzo 🙂 volim da kruziram i uzivam jer tako imam vise koncentracije da prenesem dozivljaj
TL su kočnice jedan od najjačih aduta. U krivinama možete da legnete slobodno, a što se tiče lanca - sve je stvar ukusa. Ja sam stara garda, meni je lanac zakon. A čisti se za pola sata uz Ipone. 10 min sprej za čišćenje, 10 min pauza da se osuši, i 10 min za sprej za podmazivanje. Možda ubrzava sporije od T maxa, ali je zato za X max ćaća😀
@@ajgorbejzikprobaj Motul C5 pastu za lanac, meni se pokazala bolje od sprejeva. Inače vozim Hondu Integru 750 pa sam upoznat sa svim manama i prednostima lanca 😂
Da li vam se dopada koncept "putopisa" i opisa skutera?
Svaka čast Jovane, odlična recenzija. Ovo što ti radiš, ne radi niko na Balkanu. Iskrene sugestije koje puno pomažu ljubiteljima skutera i velika pomoć onima koji će to tek postati.
Hvala ti Igore 🙌 znaci podrska...
Odličan skuter, kvalitet prisutan na svim delovima i oplati. Vredi svaku paru tj koliko košta 😊
Slazem se 😊
Kako si elegantno, posle tankanja, nastavio da polivas motor benzinom... 🫣😉😁
@@kimi_moto_vlogs pistolj nije nos da usmrka ostatak 🤭😇
@@samoskuteri To je bilo za srecu😊
@@ivanmaric4752 aaaa desilo se, kao i svima...zar ne? 😇 sta sve ljudi vide, moracu pazljivije da editujem 😁
Pravi maxy skuter za putovanje slobodno sedi i vozi put oko sveta 😊 i samo osmeh
Osmeh na lice i mesajte kukovima 😊🎉
Premium ❤
Nego sta 😇
Lično smatram da je to prevelika kubikaža za grad, koja povlači za sobom kategoriju, registraciju, održavanje, potrošnju... i da je iz tog razloga promašaj za gradske uslove. Za grad je 125ccm, od A do B a da bude najekonomičnije. Sve preko toga je suvišno. Neke veće kubikaže su za kombinaciju grad-magistrala. A ako neko kupuje dvotočkaša samo radi putovanja, onda nikako skuter.
...lepo receno 🙂 dodao bih da je putovanje skuterom, koji ti odgovara, pravo zadovoljstvo 😇
@@samoskuteri Sreća pa imam slab skuter, u suprotnom ne znam koja brzina bi mi bila limit. ua-cam.com/video/J8uxtrV_zP0/v-deo.html npr. ovde od 4:43?
Prošle subote sam skuterirao do Vrnjačke banje, kafica, pica i nazad. Da se malo napune baterije.
@@truecam2015 pa eto, ipak putujes skuterom 😇
@@samoskuteri Da ali mi putovanja (350km u smeru u danu) ne obuhvataju 100% eksploataciju. Ima nedostataka u odnosu na motocikl ali ne idem na trke. Mali točkovi/stabilnost i prenos jer se ranije mora pustiti gas radi pripreme za ulaz u krivinu.
Ako ćeš dosta da putuješ onda ima smisla, mada, mali rezervoar za toliki skuter. Ako ćeš 90 posto vremena provoditi u gradu onda nema mnogo smisla ići na više od 300/350cc.
Za grad je sasvim dovoljno 125. Lično ne vidim svrhu 300-350ccm ako je grad dominantan u eksploataciji.
@@truecam2015 Možda za grad Aleksinac, Ćuprija, Jagodina, Leskovac. Za Beograd je malo 125.
@@apesic6 Imaš pravo. Beograd je širok pojam, obuhvata i autoput a tu je 125-ica tanka. Mučiće se 80-110, bez rezerve. Pišem sa stanovišta Užica, koji je brdovit grad. Sa mopedom 4t sam sporo izlazio uz Dovarje (38-40km/h). Neophodno je ili 50ccm 2t (isključivo za grad) ili 125ccm da može i malo van.
Pozdrav. Koliko sam vidio u prilogu da se gorivo sipa jako blizu sjedišta, što mi se ne dopada, jer koja kap može pasti na sic i isflekat ga a i oštetit ga. Kažeš da ti vibriraju ručke. Možda su amortizeri pre tvrdi pa se vibracije prenose na ručke. Evo sad vidiš koja je velika razlika između 1 i 2 cilindra. To sve poskupljuje održavanje, od svjećica, ulja pločica za kočenje itd. Da ne kažem da je duplo skuplje održavanje a i potrošnja. Ali sve ima svoju cijenu. Moja Honda ima 20 godina i nema skoro nikakvih vibracija. Jer je podešena na udobnost a ne trke. Ali još nije za bacanje i ne boji se nikoga mlađeg ali voli popiti kad ju ganjaš.
Evo, iskreno, ja za godinu dana još ni jednom nisam kapnuo benzin na sedište mog TL. Možda je Jovan samo trebalo ugao sipanja da promeni, tj. da mu točioni aparat bude sa leve strane.
Što se tiče amortizera, TL ima gasni amortizer ispod sedišta, pa može da se podešava. Ima ručnu kočnicu i blokadu paljenja na 'ćopavcu'. Ima ram od motocikla, široke gume, i ne bih da poredim sa Hondom, ali ovaj skuter je sjajan. Što se tiče vibracija, da ima ih, ali bez problema može da se ide na duga putovanja. Imate na ovom kanalu komentare ljudi koji su prešli 15k km sa njim po celoj istočnoj Evropi i bivšoj SFRJ. Ja volim da slušam iskusne i one koji su već prošli dosta.
Bas lepo ali posle 300 km ako osecas te vibracije onda to i nije motor za neke duze ture ,ipak skuter tih performasi i te cene mora mnogo vise da ne ne pricamo o potrosnji i rezervaru koji je premalen da bi se islo na neku ozbiljniju turu . Ali svaka casta druze na recenziji 🙂
@@igordinic5461 hvala kolega 👋, nisam sa ostalim "velikanima" isao na duze puteve pa ne bih mogao da pricam iz iskustva 🙂
Skuter košta 8.600 evra. A što se tiče potrošnje...ja zaista ne znam koliko malo bi trebalo da troši skuter od 508 cc3 i 46 hp?
Inače, ja sipam G drive 100 i onda sam još brži😂😂😂
Pozdrav,oće li biti novi Ak 550 premium na testiranju 😃
Cao kolega, cekamo nekog vlasnika da se javi ili test vozilo...bilo bi sjajno da ga imamo, velika premijera 😇
Samo sto se voznje tice krivina nema nigde samo pravac .
Tacno... u ostatku puta sam malo uzivao nasamo 😃
@@samoskuteri Nije ti lose na avali da isprobas krivine, tu ces dosta i da naucis da vozis jer je jednosmeran put i mozes malo da ga oboris u krivini, a na krivinama mozes da vidis kako se ponasaju amortizeri, to ti je druga strana amortizera pored toga kako prelazi preko rupa.
@@goranmajnaric556to su mi rekli i u salonu 😊 sada kada sam malo bolje upoznao motor, to ce biti sledeca destinacija...👋👋👋
A max brzina koja je
Rekao bih oko 160-170kmh
Svoj Sym sam vozio 168 km/h, tako je pisalo na satu, ali mi je gps pokazao da je to 156 km/h.
@@ajgorbejzik evo ga vlasnik...😇💪
Meni je taj Sym odlican i 95% bi ga uzeo prije Kymca i Yamahe, stim da bi ja radije onu prije verziju sa 500cc, jer je kod nas u Hr preko 500cc duplo skuplje osiguranje.. I opet da malo gnjavim da krenes na 2k video rezoluciju, da bar malo vidimo i instrument tablu sta ima :D
Ne gnjavis, snimam na GP u 2K, ne znam sta se desilo zadnja par puta sa rezolucijom na rendiranju...moracu da se vise pozabavim time 😑
I u Srbiji je osiguranje duplo skuplje.
Dobro si opisao Sym i sve to stoji ali u ovom pa i drugim videima se vidi samo kruzanje na laganom brzinama u većini videa. Što se tiće tih sport maxi skutera to bi ti video u većini trebao biti van grada, zaljepiš papirom ili zamagliš dio di se vidi koliko ideš na sat i opleti malo da se vidi kakav je na izlascima iz zavoja, koliko se to može oborit prije negoli zapne centralna nogara, kakav je na brzinama 130-150kmh, kakva je potrošnja kad se malo jače upregne mašina, kakve su kočnice i tako to. Nije da nema dosta pustopoljina di ima malo prometa. Ovo je pomalo dosadno. Nadam se da uvažavaš kritike ali su dobronamjerne.
A sad malo o TLu, kolko sam iz videa uspio vidjeti/skužiti, ubrzanja su mlaka. Za te konjiće to mora bolje živnuti, fali tu barem 1500 okretaja više u ubrzanju da to potegne kako treba, a i na većoj brzini prilikom okreta punog gasa nije došao u pravilno područje di iz okretnog momenta prelazi na snagu. CVT prijenos očito nije na razini na kojoj bi to trebalo biti kada de već ugleda na Tmaxa.
Tmax je u toj priči ispeglan do bola, na okret gasa ide perfektno u kojem god području bio, em na niskim em na visokim brzinama, uvijek puca od momenta i snage.
Treba još Sym dosta učiti kako napraviti sportski skuter, nije da nisu na dobrom tragu ali to nije to. U HR će ekipa rađe odabrat rabljeni Tmax 530/560 nego novog Syma TL508, a o rabljenim TL500 da ne govorim. Sa par soma kilometara na oglasu su po 5000€ i još se ne prodaju. Onda kad još ljudi vide lanac za transfer na kotač, roleta im padne na oči 😂
@@dacerovs tacno, u svim videima kruziram i ne dajem mnogo gasa iz vise razloga...ne zelim sebe da ugrozim brzom voznjom, ne volim je mnogo i ne zelim da je "promovisem" a i mikrofon susti kada idem brzo 🙂 volim da kruziram i uzivam jer tako imam vise koncentracije da prenesem dozivljaj
TL su kočnice jedan od najjačih aduta. U krivinama možete da legnete slobodno, a što se tiče lanca - sve je stvar ukusa. Ja sam stara garda, meni je lanac zakon. A čisti se za pola sata uz Ipone. 10 min sprej za čišćenje, 10 min pauza da se osuši, i 10 min za sprej za podmazivanje. Možda ubrzava sporije od T maxa, ali je zato za X max ćaća😀
@@ajgorbejzikprobaj Motul C5 pastu za lanac, meni se pokazala bolje od sprejeva. Inače vozim Hondu Integru 750 pa sam upoznat sa svim manama i prednostima lanca 😂
@@dacerovsE hvala za savet. Probaću. A šta koristite za čišćenje?
@@ajgorbejzik četkica/kefica baš za lanac i bilo koji čistać u spreju, al svejedno najviše koristim krpu