Помощь каналу, Благодарность автору: Сбер 4276400021507091 Тинькоф 2200700176753738 мир тел.+79154484293 qiwi.com/p/79154484293 по вопросам рекламы Zyatishkin89@mail.ru переходите и подписывайтесь на дзен zen.yandex.ru/id/623c1b3e3d74073ed64cb3e4 Rutube rutube.ru/channel/24342074/
Прослеживается намеренно внедренные слабые места. У мерседес в старых моторах были обычные толкатели без ролика и шпонок и ходили весь срок до капремонта. Ну а пластиковые шланги это очевидная диверсия от производителя!
"Прослеживается намеренно внедренные слабые места." Слабые места только в голове у эксплуатантов. Которым лень зазоры в клапанах вовремя проверять. Вы знаете, что происходит, когда зазор недостаточен? Вся нагрузка от давления газов начинает уходить не в седло клапана, а в детали ГРМ. А если зазоры, наоборот слишком большие, то возрастают ударные нагрузки. Делать ТО надо вовремя, а не катать до талого.
@@Vlik_techэто все диверсии, непреодолимые силы, ураганы смерчи виноваты. Но только не механик с водителем, когда один другого сажает на авто с лопнувшими дисками, тот принимает и едет с Москвы к примеру в Питер, а потом посреди пути ой а ктооо это сдееелал😂. Да на самом деле, с чего бы это к дождю наверное.
Awesome video. I have the 460 version on a freightliner cascadia with a k31 Detroit turbo and with over 1,500,000 miles and still going strong 💪 thanks for the info
Здравствуйте сергей подкажите вы уже регулировали клапана на Фотоне Ауман у знакомого подошло время к регулировке а зазары не где не можем найти они у него прошли уже по100000 тысяч а ездиит он по месту покраснодару
OLÁ. Existem divergências na montagem anterior do motor. O defeito principal foi de "inversão" no assentamento de válvulas com a séde. A realidade é que a maior parte de professores, retificadores e mecânicos não possuem conhecimento de que na fabricação e conserto de peças existem tolerâncias que poderão, mesmo com todas as peças novas, provocar a chamada INVERSSÃO DE ASSENTAMENTO , que é o principal defeito deste motor. Assim que eu me adaptar ao novo Note Boock poderei enviar maiores informações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf.
I hate modern diesels and what the gov't is making them do with them which kills their economy and reliability. At least this isn't a more modern version of the 457 with EGR.
Is it normal wear and tear for these Mercedes (Daimler) modern engines to have those types of failures due to the use and mileage? Or is it some kind of maintenance neglect? Such as long oil change intervals, low quality oil?
Подскажите пожалуйста . Двигатель ОМ501 после капиталки прошел 30 тыс . , по левой стороне в районе стартера , параллельно линии поддона на высоте 12 см от него , образовалась трещина блока , длиною около 10 см . Какова может быть причина такой трещины ?
Сергей , добрый день, подскажите сильный гемор заменить распредвал не снимая мотор, сами когда делали снимали, но у нас прорезали паз под шпонку на 180 градусов.
Разобрать надо пол двигателя и 12 магнитов и нервов. Разберете так что останется только лапы от подушек открутить перед и проводку скрутить не вижу смысля для еб ли
Здравствуйте, этого можно избежать или как то предупредить заранее или это технический просчет данного ДВС? данный дефект почему то в очень малом количестве проявляется на аксорах чисто немецкой сборки, и в больших количествах на аксорах российской сборки и камазах нео, странно
Как обычно, на всех сервисах. Увидели маленький дефект в виде разбитого посадочного для шпонки и началось, новый блок и тд. и тп.. Че уж сразу не новый движок или новую машину? Что движет такими мастерами, лень или безграмотность? Или потому что не из своего кармана?!
Стружка, задиры, просевшие клапана и тд из видео вас не смутили? И Да походит ещё что уж там. За качественный ремонт нужно платить в любом нормальном сервисе. Потому как в нормальных организациях прежде чем начать ремонтировать 457 и тд моторы люди ездили и учились. Скупой платит дважды, дело в итоге заканчивается мертвым мотором и эвакуатором. И кто праздник оплачивает?
Ведь прописано же,что каждое третье ТО,проверка и регулировка клапанного механизма. Но все обычно кладут болт на это. Сергей,а не проще отстегнуть косу ДВС от монтажного блока? И все снимается вместе с косой. Мотор походу собирал фанат герметика! В этом случае проще ,сменить двигатель.
там с переди на кабине часто болты закиссаюют на рамке от того они ломаются приходиться менять планку или востонавливать. поэтому решили снимать так меньше трат клиенту больше работы нам
@@MotorsTruck короче снял мотор разобрал до этого не кто не регулировал клапана прошол 600 т проблема сломало штангув 3ц во пускном а выхлапном загнуло заменил после 400км появиля грохот опять залез в 3 цел. Зазор в выхлопных пипец снял пддон 3 выпускной пожраный остатьные огонь распреду тоже досталось ладно это ерунда снял головки 6 5 4 1 клапана утопленые грубо говаря на 4 мм иимено вытускные надо менять седла и клапана 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ебать я влип
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Помощь каналу, Благодарность автору:
Сбер 4276400021507091
Тинькоф 2200700176753738 мир
тел.+79154484293
qiwi.com/p/79154484293
по вопросам рекламы
Zyatishkin89@mail.ru
переходите и подписывайтесь на
дзен zen.yandex.ru/id/623c1b3e3d74073ed64cb3e4
Rutube rutube.ru/channel/24342074/
Сергей красавчик мастер золотые руки, всегда нас радует своим мастерством в работе по ремонту ДВС.
спасибо друг
@@MotorsTruck благодарю за ответ тебя друг Серёга
А грузовой мотор от мерседеса несложный) легковые посложнее будут, начиная с M276-M278. Даже ОМ651 не совсем прост
@@Dalnoboy1 возможно,через экран всё кажется не сложным, особенно когда запчасти крупные по своим параметрам .
@@alekseizolotoi9275 я тут с технической точки смотрю, как механик. Легковые моторы все же сложнее
Прослеживается намеренно внедренные слабые места. У мерседес в старых моторах были обычные толкатели без ролика и шпонок и ходили весь срок до капремонта. Ну а пластиковые шланги это очевидная диверсия от производителя!
"Прослеживается намеренно внедренные слабые места."
Слабые места только в голове у эксплуатантов. Которым лень зазоры в клапанах вовремя проверять. Вы знаете, что происходит, когда зазор недостаточен? Вся нагрузка от давления газов начинает уходить не в седло клапана, а в детали ГРМ. А если зазоры, наоборот слишком большие, то возрастают ударные нагрузки. Делать ТО надо вовремя, а не катать до талого.
@@Vlik_techэто все диверсии, непреодолимые силы, ураганы смерчи виноваты. Но только не механик с водителем, когда один другого сажает на авто с лопнувшими дисками, тот принимает и едет с Москвы к примеру в Питер, а потом посреди пути ой а ктооо это сдееелал😂. Да на самом деле, с чего бы это к дождю наверное.
@@JamesBond-bj7wcможет и не всегда такие мотивы, но, да, есть такое у механиков.
Молодец мастер 🏆🏅снимай больше видео 🇷🇺
Awesome video. I have the 460 version on a freightliner cascadia with a k31 Detroit turbo and with over 1,500,000 miles and still going strong 💪 thanks for the info
Нормальный мотор . Просто масло нужно менять не на ста тыщах , а хотя-бы на ста пятидесяти .
Есть канал профессор, там он эту тему подробно разбирал лет пять назад, вроде причина этого - плохое качество металла клапанов и они проседают.
на самом деле думаю что толкатели и зазоры в блоке виновны в этом не спроста мерс выпустил толкатели "доработанные"
Could you show us how you cut the new groove for the pushers ?
Excelente diagnóstico y un trabajo impecable saludos desde México
Mexico es nosotros amigos con todos paises de real America: Sudamerica y America de Central.
Saludos desde Rusia
ролик на толкателе классный ...красивинький такой
Buen trabajo amigo, Saludos desde España.
🤝👍
Muito bom mesmo coisa de professor.
J’aime beaucoup vos vidéos , merci
🔥🔥🔥
Мастеру респект! И это мерседес 😢😢😢 да гансы стали делать отстой разводной!!!
Moin, der Drücker ist ja eckig, sowas habe ich noch nie gesehen👀 Grüße aus Nord-Deutschland
hallo in meiner Praxis passiert dies nicht zum ersten Mal
@@MotorsTruckHallo,vielen Dank für die Antwort, aber was ist der Grund? Falscher einbau ? Grüße a. Nord-Deutschland
Thanks for sharing bro... 🙏🙏
Awesome job 😊🙌👌👍🍀
нормальный ролик был , походил бы еще зачем его ремонтировали )))
Там на толькатлях уже не ролики а квадралики😂
👍👍👍
Развели владельца на ремонт. Отключили бы форсунки, убрали б этот толкатель и пусть ездит на 5 цилиндрах
И не говори . Мироеды . Можно вообще мотор убрать , а педали поставить . И водиле здоровье , и хозяину экономия ...
И пару ишаков в придачу😂
انت محترف بالميكانيك شكرا لك
شكرا🤝
Здравствуйте сергей подкажите вы уже регулировали клапана на Фотоне Ауман у знакомого подошло время к регулировке а зазары не где не можем найти они у него прошли уже по100000 тысяч а ездиит он по месту покраснодару
What's your opinion on Mercedes benz engine performance,and life,warranty 🎉🎉🎉
OLÁ. Existem divergências na montagem anterior do motor. O defeito principal foi de "inversão" no assentamento de válvulas com a séde. A realidade é que a maior parte de professores, retificadores e mecânicos não possuem conhecimento de que na fabricação e conserto de peças existem tolerâncias que poderão, mesmo com todas as peças novas, provocar a chamada INVERSSÃO DE ASSENTAMENTO , que é o principal defeito deste motor. Assim que eu me adaptar ao novo Note Boock poderei enviar maiores informações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf.
a tradução é um pouco confusa, mas acho que entendi! obrigado por nos ver
Добрый времени суток что с голосом ✊✊👍👍
приболел немного в тот момент
@@MotorsTruck будете здоровый
I hate modern diesels and what the gov't is making them do with them which kills their economy and reliability. At least this isn't a more modern version of the 457 with EGR.
Motoru dağıtmadan kama kanalının karşısından yeni kama kanalı açabiliyorum orjinalinden farksız oluyor
❤🎉😊
Is it normal wear and tear for these Mercedes (Daimler) modern engines to have those types of failures due to the use and mileage?
Or is it some kind of maintenance neglect? Such as long oil change intervals, low quality oil?
шото немцы оплошали с этим двс. проблемма эта врожденная
И у паккарда на новых татрах
Потому что мерседес барахло
а что не барахло?@@rodneymorash4013
Здравствуйте! Толкатели реально вытащить через вверх блока , при сняты головках???
нет! только после извлечения распредвала
А что приводит к этому? Нерегулировка клапанов или это происходит по непонятный причинам?
регулировка клапанов, качество и регулярность замены масла!
@@MotorsTruckздравствуйте,через сколько км рекомендуете делать регулировку клапанов на двигателе ом501?
@@ЖеняБуко-п4ф70-100тыс
@@ЖеняБуко-п4ф рекомендую проверять зазоры через ТО так как Ом 501 евро5 имеет еще слабость в всасывающих клапанах
@@MotorsTruck спасибо за ответ
✋👍👍👍👍👍
Подскажите пожалуйста . Двигатель ОМ501 после капиталки прошел 30 тыс . , по левой стороне в районе стартера , параллельно линии поддона на высоте 12 см от него , образовалась трещина блока , длиною около 10 см . Какова может быть причина такой трещины ?
это от бокового болта коренного бугеля? блок не в размере или не правильная протяжка болтов
Как раз над болтом бугеля , выше от него на 8-9 см @@MotorsTruck
@@patroller2007 предположу что болт основной бугеля затягивали не выдули масло из полости резьбы остатки жижи там при затягивании болта рвет блок
@@MotorsTruck Спасибо .
Сергей , добрый день, подскажите сильный гемор заменить распредвал не снимая мотор, сами когда делали снимали, но у нас прорезали паз под шпонку на 180 градусов.
Разобрать надо пол двигателя и 12 магнитов и нервов. Разберете так что останется только лапы от подушек открутить перед и проводку скрутить не вижу смысля для еб ли
Боюсь представить сумму сие мероприятия...
сумму озвучу в конце следующего ролика
@@MotorsTruck на запчасти ориентировочно 380000₽.
@@alekseizolotoi9275 если спереди еще 1 добавить то угодал👍
@@MotorsTruck неужели так всё подорожало ?
@@MotorsTruckПочти 1,5 лимона за ремонт двигателя???
MerDeces 🤣🤣
Зазор, 38 попугаев😂😂😂😂
скажите пожалуйста как вы одновременно проверяйте зазоры клапанов не вращая коленчатого вала?
Проверка зазора клапанов происходит в два положения коленчатого вала
Здравствуйте, этого можно избежать или как то предупредить заранее или это технический просчет данного ДВС? данный дефект почему то в очень малом количестве проявляется на аксорах чисто немецкой сборки, и в больших количествах на аксорах российской сборки и камазах нео, странно
Масло лейте нормальное
В принципе, если снять головки, то можно поставить толкатели с увеличенной шпонкой? Но опять, нельзя точно замерить состояние блока.
Регулировка клапанов каждые 60 тысяч км и будет все гуд ! И масло по регламенту.
Одна из основных проблем этих моторов, или распредвал вылетает или седла просаживает,у меня ролики квадратными стали....
Потихоньку и развели клиента на капиталку..... А так просто заехал....
Здравствуйте вы занимаетесь обучением на моториста?
нет
Я занимаюсь, приезжай работать за стипендию лет 10 😂
@@Hard_Motors как называется ваша организация?
@@БодровДанил друже, я 12 лет за идею пахал с оплатой на "с холоду не сдохнуть". Тебе оно надо? Говно и дым дело не благодарное
Как обычно, на всех сервисах. Увидели маленький дефект в виде разбитого посадочного для шпонки и началось, новый блок и тд. и тп.. Че уж сразу не новый движок или новую машину? Что движет такими мастерами, лень или безграмотность? Или потому что не из своего кармана?!
Стружка, задиры, просевшие клапана и тд из видео вас не смутили? И
Да походит ещё что уж там. За качественный ремонт нужно платить в любом нормальном сервисе. Потому как в нормальных организациях прежде чем начать ремонтировать 457 и тд моторы люди ездили и учились. Скупой платит дважды, дело в итоге заканчивается мертвым мотором и эвакуатором. И кто праздник оплачивает?
Это просто родную шпонку потеряли. И не пойми что поставили. Раз уже разбирали движок.
мотор хороший 👍
детали гавно
🤥
2024
Квадролик
болезнь данных моторов. распредвал хорошо восстанавливается
восстановить хорошо, а долго ли ходит?
@@MotorsTruck 5й год езжу пока ходит. Наваривал в наб Челнах.
Benz = junk
Ведь прописано же,что каждое третье ТО,проверка и регулировка клапанного механизма.
Но все обычно кладут болт на это.
Сергей,а не проще отстегнуть косу ДВС от монтажного блока?
И все снимается вместе с косой.
Мотор походу собирал фанат герметика!
В этом случае проще ,сменить двигатель.
там с переди на кабине часто болты закиссаюют на рамке от того они ломаются приходиться менять планку или востонавливать. поэтому решили снимать так меньше трат клиенту больше работы нам
Если не секрет сколько обходиться ремонт по замене распредвала и толкателей🤔???
работы порядка 130т запчасти по актуальности цены сейчас это около 500т
@@MotorsTruck короче снял мотор разобрал до этого не кто не регулировал клапана прошол 600 т проблема сломало штангув 3ц во пускном а выхлапном загнуло заменил после 400км появиля грохот опять залез в 3 цел. Зазор в выхлопных пипец снял пддон 3 выпускной пожраный остатьные огонь распреду тоже досталось ладно это ерунда снял головки 6 5 4 1 клапана утопленые грубо говаря на 4 мм иимено вытускные надо менять седла и клапана 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ебать я влип
@@MotorsTruck Тёска скинь номер тел . посоветоваться надо как с клиента деньги брать сам г.биробиджан 170 км
от хабаровска
Мотор то зачем снимать? А , понял, распредвал вытащить надо
👍👍👍