200万都市の北海道・札幌市は、渋滞が多いのに都市高速が作られない理由を徹底解説！【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 23 сер 2024
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鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
鉄道でさえ大雪降ればストップするのに、まして都市高速なんて作っても…って話ですわな
除雪車の運転手不足も深刻化してますね
札幌は雪が原因なんだけどねえ。。
地下鉄みたいにシェルターで覆えばいいやん
@@southislander 予算。。。
@@user-jr3ul9hk2g 高架橋などの本体工事に比べれば、そこに屋根を付ける費用なんてそこまで高くなるとは思えないけど。
除雪する費用よりは最終的に安くつくのでは。
@@southislander屋根の雪下ろしを定期的にしないといかんからコストはかかるぞ
@@puntesan 札幌ドームって屋根の雪下ろししてるんだっけ？
北国のビルって屋根の雪下ろししてるんだっけ？
やってるのは、雪の重みに耐えられない作りで建てた民家だけ。
つまりは最初から雪の加重分を計算して設定すればいいだけのこと。
今日は「ゆっくり札幌博物館」になってますね。確かに冬の札幌の映像みたら、とんでもなく雪つもってるし、道路がカチンコチンに凍結してるのがわかります。
札幌を春先に運転すると舗装が酷くガタガタになっている事が有ります。コレは札幌市が補修代をケチってる訳ではなく（多少はあるが）
アスファルトと雪の相性が悪いからです。札幌の冬と言っても絶えず雪が降っているわけでもなく、プラスの気温になる事も有れば数日降雪が続く
事も有ります。また1日の中での温度変化も多い。アスファルトが経験するのは雪の中（気温は安定してるのでこの状態が続くならアスファルトも
それほど痛まない）、水浸し、乾燥状態、アイスバーンなど状態はころころ変わり温度変化も激しい中を数か月耐え続けることになります。
なので春先には道路はボロボロになり、主要幹線から補修していくがそれだけでもかなりの量になるので生活道路まで手が回らないことも多いです。
高速道路を作ったら優先補修個所が増える事になるから難しいという点も有ります。
札幌は昭和45年に人口100万人超え。それから倍近く人口が増えた影で、壊滅的に衰退した市町村もある。現に北海道全体の人口は5~60年位前と比べて、ほとんど変わらない。
今や日本中どこ見ても都市部一極集中だからな…
逆に昔は田舎でもそこそこ人いたのが違和感感じる…
若い筋肉隆々の健康体の筋肉質が、脂肪の塊となって腹部(札幌)に集まっている状態
脂肪(年寄)の塊だから、15年後の衰退率が大きいのも頷ける。 道路作っても維持できそうにないんでやめた方が良い
札幌は、南フランスのマルセイユと緯度が同じくらいだけど雪が多いよねー
普通に考えても、「雪」のせいだろうと推測できるでしょう？！
雪国って都市部でも捨てられた雪が2階建ての家みたいな高さで詰みあがってるから無理よね…
父の生まれ故郷、宮城県仙台も山形寄りは日本トップクラスの豪雪地、中心部も東北の中では多くないが近年はドカ雪が多くなったとか。雪は寒過ぎると降りにくくなるので暖かくなった影響かな…
雪の影響がとんでもない。
新潟も雪国だけど片側3車線のほぼ高速の無料バイパスがある。
神奈川県民の頃に新潟国道バイパスを初めて車で走行した時に、何故か田中角栄さんの顔を思い浮かべたよ。更に、なんじゃ、この道路は高速道路なのって思ったよ
新潟は海が近いから考えている程、雪は積もらない。
国道128号じゃなくて（北海）道道128号じゃないのか？
普通に考えて高速が屋根になって雪が積もるからなんだろうなって思う。
雪が全て。
それが全てではないと思います。
例えば，札幌が碁盤の目で整備されているため，高速道路の用地確保が難しいといった原因(費用や工期もかかる)や札幌の都市高速が極めて重要ではないため，今まで後回しにされたなどの理由があります。 by建築専門家
@@SS-rm7fl そうなんですね。
道路をもっと広げないと、雪で大渋滞になる
豪雪の時は信号のタイミングを変えた方が良い
バスに乗っていたがひと信号抜けるのに1時間かかったよ
北海道でも雪の少ない室蘭市には無料の自動車専用道路のバイパス(室蘭新道)がある。
北海道唯一の都市高速もどきだよね
札幌中心部には、5～6車線の一方通行道路が有る。しかし、中心部での交通量では、冬季凍結路面の危険から。
皆、倍以上の車間距離と、追突防止のため、ノロノロ運転になる。
(スケートリンクの上を走行している様なモノ、スタッドレスタイヤでも、決して安心出来無い、何回も冬を経験しているが、冬道の怖さは...😅)
5～6車線の一方通行路ってすごいな。どの道路？
4車線までじゃね
昭和３０年代くらいに当時の市長が不要と言ったから作らなかったら、４０年代はもう作ることができなかったと聞いたことがありますが、最近になるまで駅付近に高速を延ばすという話は出てきませんでしたね。郊外にしか高速が通ってない分、中央まで車で行くのは時間がかかりすぎる気もしますね。
東京の山手トンネル的なヤツは欲しいと思う。
タダでさえ碁盤の目になっている造りの都市だから信号が多いからすぐに信号で止められてしまって自動車での行き来に所要時間が掛かるから一気に突き抜けて通れる都市高速があったら便利と思うけれどやっぱり”雪”が･･･。
高架にしても除雪した雪の排雪場所が問題。
実際に高架化したJRが一昨年雪を捨てられなくて除雪に手間取って数日ダイヤがメチャクチャになった時もありましたしねぇ。
でも環状線の計画は勿論のこと、創世川沿いに南北に延びる高速があっても良さそうなんだけれどなぁ？
まぁ、なんとなく、雪や寒さが一番の原因だろうな。とは思って見てましたが、そんな感じですよね。寒冷地って、普通の道路もヒビ割れして穴あきますよね。
そうかと言って、地下に高速作る程じゃないでしょうし、ねぇ。
Up主さんは札幌で車を運転したことある？
路肩の『↓』
@@Amemiya_lab.
昔は冬の前に設置して、春に撤去してましたが、いつの間にか固定常設になり、夜には赤い光を出すようになりました。
因みにあの赤い↓、意外とデカいです。
宮城の看板、あれだけシンプルなのに伊達政宗ってわかるの凄い。
都市高速を利用する運転手はみな免停にあたる速度で走ってるけど(首都高も阪神高速も100km/h出しとる)💦
仙台の仙台西道路も仙台港付近まで延伸し仙台東部道路とつなげれば一応都市高速に近いものになるかな
仙台市街地の最寄りは仙台宮城インターは山を隔てた先にあるが西道路のおかげでトンネルをぬければそこは市街地って感じ
札幌というより北海道だからという理由
そういえば仙台も都市高速道路がありませんでしたね。
こういう動画を上げるのであれば、国道128号などという間違いはしてほしくないですね。。。
国道１０１～２２６号までは最初の2級国道で、道外の番号ですよ。
都市高ってあんまり速くないし小さい頃は高速の方が断然好きやったけど、都市景観とかに興味出てきてからは都市高大好きになったわ
札幌でも見てみたいなぁ
札幌市内、本州の都市と違って、道路広いからなぁ。北海道の道路は、基本、歩道があるよ。大谷地でなく、札幌南の方が良いと思うが
除雪などの維持費が高くてペイしないからということですか？なんなら室蘭新道・函館新道・釧路外環状道路のような無料の都市高速のようなものもあるのですが。
士別は道東の標津と区別する為、サムライ士別と言われています。
江差と枝幸はどうやって区別してますか？
@@user-hg2xp1kg1o 近頃は枝幸を「オホーツク枝幸」と呼ぶ
@@user-hg2xp1kg1o枝幸は北見枝幸なんて呼んだりする
一昨年あたりから札幌南から高架になる高速道路が大谷地ICを越え北郷ICまでの間で何やら大工事しているよ。老朽化と名目しているけど未だに高速道路効果の方には一切していない。地盤の強化のような重機ばかりで高架の間の登り下りの間を全て舗装にして毎日工事している。自分の会社が近くにあるので日々手に取るように分かる。でも何をしているのかが不明。都市間高速のJCTを作っているかと思えるような大工事。水面下で恐らく作っているのでは？と思える。冬季雪による渋滞は皆さんが思っているより想像以上のもので、歩道には50cm程の降雪があるにも関わらずまた獣道のような歩道についた道を歩いた方が早いと言う状態です。100m進むのに30分〜1時間もかかる事もある。脇道はすり鉢状態で接触しかねないし避ける場所もない。だからおとなしく渋滞にハマって進むしかないのです。夏冬の渋滞に計測したら、世界で3番目に渋滞都市とデーターも出ているとんでもない位酷い。一度雪まつり終わった頃の札幌へ来てみて。寒暖の差が激しくすごい道路状態ですよ😅
降り積もる雪で発電出来る方法を研究して欲しい
松本（１９号市内）や長野市国道１８号（東和田〜五輪大橋柳原）にも片道1車線でも良いから高架橋（バイパス道）欲しい
松本は今拡げてるし長野は東外環状線ようやく全線開通して順次拡幅整備してるじゃん
長野市街躱したいだけならR403で松代廻ればとりあえず渋滞には嵌まらない
松本は･･･まぁ頑張れ
どうせ朝夕は他の大都市 同様 低速道路になるよ まあ建設費を捻出出来るのなら 作ればいいと思う。
渋滞が酷いのは雪以外にも原因がある
碁盤の目の街並みで交差点が多く信号が多過ぎるからだ
都市高速は地下を通せばいい
市電でほぼ完結してるかもね
完全地下でないと無理でしょうね。
雪がねぇ……(´･_･`)
問題なんよ
逃げ道がないんだよなぁ🤔
京都とかにも都市高速無いから、別に都市高速がある必要は無いんだけどね。
（京都は少し前まであったけど）
札幌で都市高速を造ろうとしたら、ほぼほぼトンネルにしないといけませんね。ただ、スノータイヤや冬用タイヤで路面が削られて、それはそれで大変そう☃️❄️💦
もしかして昔なつかしスパイクタイヤ考えてます?スタッドレスタイヤで道削れるなんて聞いたことないし、市内走るのにチェーン巻くなんてまずないし。
120万の広島市でさえあるのに。
90万人都市の北九州にもあるよね
冬季通行止めにしたらええねん
名古屋並みに忠実していればいいのに😮
全線トンネルにしよう
そしたら仙台もないよ。
これからの北海道、札幌の少子高齢化でコスト的に必要ないと思う
地下道にしろ
高架構造は道路凍結しやすいから莫大な設備が必要になるし割りに合わないですからね
さいたま市に地下鉄がない事が大問題
中心機能が曖昧でしかも分散してる街じゃ地下鉄あっても結節性上がらないよ
すぐ近郊にニュータウンがあるわけでもなく
東北本線から浦和美園に向かって普通の鉄道も伸ばせないなら地下鉄なんて夢のまた夢さ
JR京浜東北線、武蔵野線と東武アーバンパークライン(野田線)で事足りるので不要
でもどうして札樽自動車道なのでしょうか?札幌と小樽のあいだを走っているのはわかりますが、函館本線は函館が起点で旭川が終点なのでこれに合わせると樽札でもいいと思います
Wiki情報です
1972年（昭和47年）の札幌オリンピックの際に主要路線となる道路を将来計画から優先的に整備する「オリンピック関連道路整備計画」策定を受け1971年（昭和46年）に一般国道5号のバイパス道路札幌小樽道路として建設されたもので、札樽バイパスともよばれていた1973年（昭和48年）に高規格幹線道路への改修を受け、高速自動車国道へ格上げされた経緯を持つ
ちなみに北海道の高速道路の0キロポストは札幌ＪＣＴにあります、キロ表示は
旭川方向は 頭にN 、小樽方向は頭にW 苫小牧方向は頭には無表示、後から開通した道東道
は千歳恵庭ＪＣＴに０キロポストがあり Eがつきます
そっさんどう、そっさんどう言ってる間にさっそんどうになったのでは😂
そもそも札幌市って札幌ドームとかで胡散臭い。そういうものだから他の主要政令市より衰退まっしぐらで福岡市にまあ抜かれる
福岡＞＞札幌＞広島≧仙台のイメージ…
福岡は札仙広福の中では飛び抜けて都会…
札幌市は数十年後には更に広島市＆仙台市にも抜かれます。
@@LOVE-pk6er 仙台も少し人口減ってるけどそれに抜かれるのはエグイ…
まだ人口差大きいのに…
北海道新幹線の延伸時期は無期限延期になりました。
いつ開業するかについての発表は
ただいまも揉めています
ついでに2030年ではなく
2030年度末だったので
2031年頃だったかと
まぁ意味ない話ですが