Boa noite amigo poderia dizer qual a capacitância desses capacitores que vc colocou? E de que má máquina. São? Meu compressor tá sem potencia fica ligado mas o motor tá fraco e as vezes liga mas não dá partida. Já revisei tudo umas três vezes e agora fiz uma reforma geral com pintura interna e tudo. Por isso suspeito do capacitor ou bobina que seria responsável pela potência do motor não é isso?
Boa tarde amigo tudo bem agradeço a tua pergunta Sim pode ser o capacitor substitua conforme mostrei no vidio Se nao resolver pode ser poblema no estator do motor sera nessario vc mandar rebubinar o estator pois ele pode ter queinado parcialmente
Amigo boa tarde me de uma dica...o meu compressor liga porem so enche ate 40 libras o cilindro..ja abri cabeçote as paleta tao boas..sera pode ser o capacitor? Ja troquei valvula retencao e continua fraco.. Tipo liga motor mas vai perdendo forca pra encher...
Olá amigo geralmente o cabo da extensão a onde você liga o compressor provoca isso ou a rede elétrica da residência se anbos for muito finos não aguenta manter ele pois na medida que ele vai enchendo a pressão aumenta é ele vai precisar trabalhar com mais força au qual ele precisa de muita amperagem pra manter
Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito? Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso Onde é a válvula de alivio deste motor também?
Boa tarde Kelvin desculpa por não responder a tempo pode ser que você já resolveu o seu problema verifica suspiro a tampinha aonde coloca o óleo pois ele tem um furinho que se ali estiver entupido causa essa situação em seu compressor
Boa noite amigo, estou com uma dúvida, ganhei um compressor da Schulz de 1hp de 110volts e na etiqueta do reservatório de ar está assim - 4/25 - a maioria dos compressores vem marcando 8,2 ou 8,5 e por aí vai, pesquisei em tudo na internet para saber o ano de fabricação ou se foi só alguns que fizeram assim, outra coisa, parou de funcionar tirei a capa do presbítero e tem energia elétrica nos fios que vem da tomada e dos fios que entram no motor e vai para o capacitor de partida, mas no capacitor de partida não tem energia elétrica, será que o capacitor queimou, um abraço Almir aqui da freguesia do ó São Paulo
Olá amigo sobre o ano d fabricação verifica na Target soldada no cilindro de ar Sobre capacitor se não estiver indo corrente no capacitor o poblema pode estar no estator do motor elétrico
Amigo atente para uma coisa se esse motor não tiver protetor térmico você corre o risco de queimar ele, se um desses capacitores der problema o motor vai pro saco principalmente se ele tiver algum vazamento de ar que ele acione pelo pressostato e um dos capacitores falhem e não tiver alguém por perto para desligar. Digo isso por experiencia própria, rebobinei um motor desse não tinha o capacitor original e coloquei dois para chegar até a capacitância desejada , com tempo de trabalho um dos capacitores deu problema o motor acionou, como não tinha ninguém na oficina para perceber que o motor não partia e desligar o mesmo , o motor queimou. Coloque um protetor térmico se ele não tiver, se já tiver um protetor o motor está seguro.
Já pensei nisso e ele tem protetor térmico pois mesmo original se der problema pode queimar o o compressor se não tiver se não tiver o protetor térmico
@@danielmarchiote4128 Alguns compressores vem com um protetor térmico inserido entre as bobinas , como ele aciona só com alta temperatura quando a temperatura ultrapassa sua faixa especificada ele abre desligando o circuito ,quando o motor esfria ele volta a fechar o circuito. Esse tipo de protetor é mais difícil de ver ele fica entre as espiras do motor ligado em serie com a bobina.Alguns modelo de compressores vem com um relé interruptor que fica na carcaça de alumínio debaixo da capa de plástico que envolve o motor, quando o pino dele tá para fora o circuito está aberto ´para acionar novamente é só aperta-lo , porém é bom ver qual o motivo que fez acionar , se foi sobrecarga , rotor travado ,válvula travada entre outros problemas.
Galera me ajudem , comprei um de 50 litros e ele tava de boa funcionando tudo depois q fiz um serviço ele começou a disparar Nn enche nem a metade mais vcs podem me dar uma diga , na hora q estou ligando o compressor o protetor já dispara alguém pode me ajuda cm isso
de juazeiro do Norte vos saúdo com a santa Paz de Deus meu irmão
A paz do Senhor Jesus pra você também
Rj
Gostei da explicação, o meu deu o mesmo problema !
Obrigado
Obrigado amigo voce me ajudou muito com ese vídeo
A santa paz de Deus irmão..
boa dica amigo
A paz de Deus Irmão
Amém
rapaz..... quase que nem encontra mais o compressor, né??
esse é sofrido...
Qual capacitor usar ? De partida ou permanente?
Boa noite amigo poderia dizer qual a capacitância desses capacitores que vc colocou? E de que má máquina. São?
Meu compressor tá sem potencia fica ligado mas o motor tá fraco e as vezes liga mas não dá partida.
Já revisei tudo umas três vezes e agora fiz uma reforma geral com pintura interna e tudo. Por isso suspeito do capacitor ou bobina que seria responsável pela potência do motor não é isso?
Boa tarde amigo tudo bem agradeço a tua pergunta
Sim pode ser o capacitor substitua conforme mostrei no vidio
Se nao resolver pode ser poblema no estator do motor sera nessario vc mandar rebubinar o estator
pois ele pode ter queinado parcialmente
@@edgarpereira2847 eu coloquei mais dois capacitor de máquina de lavar de 15 micro faraid.
Esquema do motor compressor WONDER pacote int-0,57 ext-0,77,
Amigo boa tarde me de uma dica...o meu compressor liga porem so enche ate 40 libras o cilindro..ja abri cabeçote as paleta tao boas..sera pode ser o capacitor? Ja troquei valvula retencao e continua fraco..
Tipo liga motor mas vai perdendo forca pra encher...
nao tenho muito conhecimento , mas o capacitor e responsavel pela partida no motor . no seu caso pode ser a energia eletrica fraca .
Olá amigo geralmente o cabo da extensão a onde você liga o compressor provoca isso ou a rede elétrica da residência se anbos for muito finos não aguenta manter ele pois na medida que ele vai enchendo a pressão aumenta é ele vai precisar trabalhar com mais força au qual ele precisa de muita amperagem pra manter
Também pode ser a tampa de óleo pois ela tem um suspiro um orifício E se ele estiver entupido provoca isso também
@@edgarpereira2847 opa valew pela dica
Qual tampa de óleo? Tem um orifício o meu tá com esse problema não tô conseguindo arrumar
Esse capacitor que voce comprou como acho ele peco de que forma eles
Olá amigo
Você só encontra em casa de componentes eletrônicos ou vai oficinas de enrolamento de estator de motor elétrico
ola......
tenho um compressor igual ao seu, pode me dar uma ajuda ?
To com mesmo problema e nao acho capacitor
Olá, esse capacitor é permanente ou é de partida?
Olá amigo
Sim é permanente
Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito?
Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação
Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso
Onde é a válvula de alivio deste motor também?
ME AJUDA, O MEU É DESSE LIGUEI ESTAVA FUNCIONANDO NORMALMENTE, AI DERREPENTE COMECOU PERDER A FORÇA E O MOTOR FUMAÇAR ? O QUE PODE SER?????
Falta de óleo
Boa tarde Kelvin desculpa por não responder a tempo pode ser que você já resolveu o seu problema verifica suspiro a tampinha aonde coloca o óleo pois ele tem um furinho que se ali estiver entupido causa essa situação em seu compressor
Este hino é da ccb
Boa noite amigo, estou com uma dúvida, ganhei um compressor da Schulz de 1hp de 110volts e na etiqueta do reservatório de ar está assim - 4/25 - a maioria dos compressores vem marcando 8,2 ou 8,5 e por aí vai, pesquisei em tudo na internet para saber o ano de fabricação ou se foi só alguns que fizeram assim, outra coisa, parou de funcionar tirei a capa do presbítero e tem energia elétrica nos fios que vem da tomada e dos fios que entram no motor e vai para o capacitor de partida, mas no capacitor de partida não tem energia elétrica, será que o capacitor queimou, um abraço Almir aqui da freguesia do ó São Paulo
Olá amigo sobre o ano d fabricação verifica na Target soldada no cilindro de ar
Sobre capacitor
se não estiver indo corrente no capacitor o poblema pode estar no estator do motor elétrico
@@edgarpereira2847 Boa noite amigo, obrigado, só vi sua resposta agora, amanhã vou ver direitinho, obrigado pela sugestão, um forte abraço
Esse capacitor não tem negativo e positivo não
ta errado
Amigo atente para uma coisa se esse motor não tiver protetor térmico você corre o risco de queimar ele, se um desses capacitores der problema o motor vai pro saco principalmente se ele tiver algum vazamento de ar que ele acione pelo pressostato e um dos capacitores falhem e não tiver alguém por perto para desligar. Digo isso por experiencia própria, rebobinei um motor desse não tinha o capacitor original e coloquei dois para chegar até a capacitância desejada , com tempo de trabalho um dos capacitores deu problema o motor acionou, como não tinha ninguém na oficina para perceber que o motor não partia e desligar o mesmo , o motor queimou. Coloque um protetor térmico se ele não tiver, se já tiver um protetor o motor está seguro.
Boa tarde obrigado pela pela sugestão
Já pensei nisso e ele tem protetor térmico pois mesmo original se der problema pode queimar o o compressor se não tiver se não tiver o protetor térmico
O protetor térmico fica ligado em qual peça? Ou ele só é ligado nos fios que vem do motor sozinho???? Tira essa dúvida pfvr
@@danielmarchiote4128 Alguns compressores vem com um protetor térmico inserido entre as bobinas , como ele aciona só com alta temperatura quando a temperatura ultrapassa sua faixa especificada ele abre desligando o circuito ,quando o motor esfria ele volta a fechar o circuito. Esse tipo de protetor é mais difícil de ver ele fica entre as espiras do motor ligado em serie com a bobina.Alguns modelo de compressores vem com um relé interruptor que fica na carcaça de alumínio debaixo da capa de plástico que envolve o motor, quando o pino dele tá para fora o circuito está aberto ´para acionar novamente é só aperta-lo , porém é bom ver qual o motivo que fez acionar , se foi sobrecarga , rotor travado ,válvula travada entre outros problemas.
Galera me ajudem , comprei um de 50 litros e ele tava de boa funcionando tudo depois q fiz um serviço ele começou a disparar Nn enche nem a metade mais vcs podem me dar uma diga , na hora q estou ligando o compressor o protetor já dispara alguém pode me ajuda cm isso