Für mich der beste Kleinwagen hab selber Probefahrt gemacht MEGA kein Plastik im INNENRAUM in ein KLEINWAGEN im Gegensatz zu anderen Hersteller. Top Peugeot
@@andre_de3977 kauf den nicht. Die PSA Puretech Motoren haben einen im Öl laufenden Zahnriemen, der oft kurz nach der Garantie zu schweren Motorschäden führt. Da nützt es auch nix wenn der Rest des Autos gut gemacht ist.
Finde den kleinen sau gut! Wenn der als GTI kommen sollte, werde ich mir definitv einen bestellen!😊 saß die Tage in einem drinnen und hat mir echt gut gefallen! Übrigens schöner Beitrag !😉
Danke dir. Ja man hat ja irgendwann mal das Gerücht gestreut, das auf Basis des GT (e-208) noch ein GTI kommen könnte. Aber darum wurde es nun auch wieder still.
Die Idee mit dem 3D-Cockpit ist echt toll, weil es die Aufmerksamkeit des Fahrers lenken kann. Wird sicher noch ausgereift, für mich hat das vil Potenzial!
Mein 30 Jahre alter Peugeot 205 CJ hat ähnliche Verbrauchswerte. Aber endlich wieder mal ein Peugeot, der schön aussieht. Guter Beitrag über dieses Auto, besser als der von Autobild. 🙂
Wir haben kürzlich in unserer Mietwagenflotte 11 Stück davon bekommen. Tolles Auto, sieht super aus, fährt sich auch sehr gut, Qualitativ haben sich die Franzosen auch sehr verbessert, und uns ist aufgafallen, dass Peugeot das Infotainement System von Opel eingebaut hat, denn es ist das gleiche wie in unseren Opel Crossland. Auch von unserer Kundschaft bekommen wir posiitives Feedback zu dem Auto.
Habe von einigen Testern gehört, dass die E-Variante eben genau dieses Sportliche vermittelt, was der Verbrenner scheinbar etwas vermissen lässt. Für mich käme ohnehin nur die E-Variante in Frage. Aber echt ein sehr gelungenes Auto
Na kommt immer ganz drauf an, wer da fährt. Alleine durch die Batterie (tieferer Schwerpunkt) ist der e-208 physikalisch sobald in Bewegung etwas satter auf der Straße.
Toller Bericht. Tolles Auto. Nur der wenige Platz auf der Rückbank und die geringen Pedalabstände machen mich, wie auch beim Corsa, traurig. Das Interieur und vor allem die Sitze gefallen mir im Peugeot besser als im Opel.
Also den Blinker vorne hätte man wie bei anderen Modellen ganz machen können (ganzes Tagfahrlicht Strich) Da das Tagfahrlicht auch nicht gedimmt oder aus geht wenn man blinkt, wird man den Blinker wohl nicht sehen, oder zumindest sehr schlecht Schade :( Das Bremslicht empfinde ich auch als ziemlich klein Wie meint ihr das mit dem Tagfahrlicht hinten (circa 3:37)? Das beim Tagfahrlicht die Schlussleuchten an sind?
Wenn der Motor läuft, dann leuchtet vorne und hinten das Licht. Kurzum. Wenn man auf Abblendlicht wechselt, tut sich dann nur noch vorne etwas von TFL auch richtiges Licht
@@Autophorie das finde ich, meiner Meinung nach, echt schlecht Wegen dem kleinen Blinker und dem kleinem Bremslicht erkennt man diesen vlt schlechter Eher negativ :( Das Video ist super! Bringt alles auf dem Punkt und hat viele Informationen Macht weiter so
Mir gefällt der neue Corsa besser. Das futuristische Cockpit des 208 ist zwar echt schön anzusehen, aber am Ende entscheidet doch das rundere Gesamtpaket, was ich eher beim Corsa sehe. Kommt von Citroen auch noch was in dieser Richtung oder meint ihr der PSA Konzern belässt es bei diesen beiden Modellen?
Moin, Ich habe gerade meine Ausbildung beendet & suche nach einem passenden Wagen. Ich hatte bislang den Corsa (2016). Kannst du den Wagen für einen Recht neuen Fahrer empfehlen ?
Kommt - wie gesagt - ein bisschen auf deine Größe an. Der Wagen ist stark davon abhängig wie du gebaut bist, ob das für dich vom Platz ausreicht. Aber an und für sich kein schlechter Wagen. Favorit in der Preis-Klasse ist persönlich aber der Clio mit 130 PS Motor für mich :)
Hatte letztens mal einen Vergleichstest zwischen dem neuen Corsa und dem neuen 208 gelesen, da wurde es genau anders herum gesagt, das der Corsa das komfortablere und bessere Fahrwerk hätte. Das waren aber auch die Versionen mit 130 PS. Vllt. ist da der 208 härter abgestimmt. Ich selbst fahre seit 2002 Peugeot, erst 206, dann 207 und aktuell den bisherigen 208. Hab mir den neuen 208 auch angeschaut. Hinten konnte ich mit meinen 182 cm echt nur bescheiden sitzen. Mit dem Kopf kam ich gar nicht an die Kopfstützen ran weil ich am Dach hängen geblieben bin. Die Knie bohrten sich in die Vordersitze. Also hinten am besten nur bis 175 cm. Und die Preisgestaltung ist auch sehr gewagt von Peugeot. Über 23.000 Euro für nen Kleinwagen mit 3 Zylinder. Mein 208 hatte seinerzeit auch Vollausstattung mit 156 PS und der war "nur" bei 20.000 Euro. Ok mit viel weniger Assistenssystemen aber trotzdem. Den Sprung finde ich zu hoch. Ich warte mal den nächsten Peugeot 308 ab oder den nächsten Hyundai I20. Man kann sich ja Zeit lassen und muss nichts überstürzen ^^
Interessant. Dann müssten sie vom Prototyp - Serie Corsa sind wir ja noch nicht gefahren - aber vieles geändert haben. In welchem Blatt hast du das denn gelesen? Ne, wenn man keinen Druck hat, muss man ja nicht kaufen. Kommen sicherlich wieder ein paar spannende Neuheiten dieses Jahr
Ich finde das Cockpitdesign sehr gelungen und auch gut ablesbar. Die Ledersitze sind für einen Kleinwagen ein Traum.Auch die Hochtöneranordnung finde ich persönlich schön, hat der Corsa übrigens genauso. Eine lange Übersetzung ist grundsätzlich sparsamer (und lahmer), den es bedeutet niedrigere Drehzahlen. Was mich als zukünftiger (Mit-)fahrer viel mehr stört, ist das rel. geringe Platzangebot auf den Rücksitzen und vor allem im Kofferraum.Der fällt je 5cm schmaler und kürzer aus als beim Vorgänger, der noch 9 cm kürzer war.Die Türtafeln sind mit recht lieblosem Kunststoff versehen, fallen deutlich zum Dashboard ab.Dass der stärkste Benzinmotor nur ein 1.2l Dreizylinder ist, nervt gewaltig.Warum nicht wenigstens den 155ér (aus dem neuen 2008) als GT ? Und der Preis ist extrem selbstbewußt.Der GT-Line, den sich meine Frau bestellt hat, kommt auf einen Listenpreis von fast 29000,-€ mit 131 PS (und zugegeben reichlich Extras).Zum Vergleich: unser 208 GTi kostete vor 4 Jahren 2000,- € weniger, mit 208 PS und ebenfalls guter Ausstattung.🤢🤔😒
Hossa...29k ist aber heftig. Wobei...die Elektro-Variante legt da ja noch nicht mal los :D Aber viel Geld für den Kleinen. Habt ihr denn noch gut was an Rabatt rausschlagen können? Und bei euch sind die A-Säulen dann glaube schwarz, da sieht es nicht so "schlimm" aus
@@Autophorie Schon knapp 10 %, aber im Moment sind die echt nocht knausrig.Warten wahrscheinlich,wie sich der Kleine verkauft... Aber gut ,ist wirklich fast überall das Kreuzchen gemacht ,plus AHK😉. Und ja,der GT line hat schwarze A-Säulen.
Ich bin mein halbes Leben Peugeot gefahren. Unter Anderem auch verschiedene 205/206/207-Modelle, inklusiv 205 GTI und 206 RC. Eigentlich bin ich damals nur gewechselt, weil unser örtlicher Peugeot-Händler sich zur Ruhe setzte, und ich keine Lust hatte 30km zum Service zu fahren. Wenn ich mir diese überstylte Gefährt mit dem Mini-Lenkrad und diesem Micky-Mouse-Cockpit ansehe, bin ich froh, dass ich heute Mazda fahre. Von der besseren Qualität mal ganz zu schweigen. Trotzdem, vielen Dank für's Zeigen.
@@Autophorie Als Nachfolger des 207 einen CX3. Man wird halt nicht jünger :-). Außerdem ist der Verkehr rund um Köln inzwischen so dicht, dass man eh immer im Stau steht. Die meisten kurvigen Landstraßen in der Gegend sind inzwischen zugebaut und tempobegrenzt. Als Erstwagen haben wir derzeit einen 6er Kombi, der aber wohl leider keinen Nachfolger bekommt. Obwohl ich eigentlich zufrieden bin, seh ich mich also wieder um.
Super Video mit allen Fakten zum Fahrzeug, wie in jedem Video. Ich persönlich würde beim 208 alles mit dem Clio vergleichen, welchen ich schonmal rein äußerlich bevorzugen würde (meine Meinung). Ich bin auf den Vergleich gespannt.
Also passiert ist nur folgendes: Hindernis erkannt, Vollbremsung, Lenkung bemerkt, Bremse geöffnet. Bis zum Stillstand müsste er eigentlich einfach ausgehen ja. Aber ist eine gute Frage. Lässt sich nur so schlecht prüfen. Vielleicht mal auf dem nächsten Testgelände
Flotte Autos vom Design konnte Peugeot schon immer entwerfen, das wird auch Opel sicher etwas helfen. Dennoch gefallen mir hier die Lichter vorne gar nicht. Ob man die Blinker Hinten sieht ist bei mir auch mit einem Fragezeichen versehen. Das Problem gibt es aber auch bei anderen Herstellern ( Vorn wie Hinten ). Auf jeden Fall für junge Damen sicher von der Optik ein schicker Stadtflitzer. Testvideo wie immer sehr informativ und sachlich vorgetragen.
Was ich überhaupt nicht verstehe ist, warum man so viele Autos sieht, die Blinken, aber das Tagfahrlicht wird nicht dedimmt oder ausgeschalten Schönes LED Tagfahrlicht aber Halogen Blinker Sieht man super, nicht Hinten genau das gleiche So viel neue Fahrzeuge, wo man Blinker und Bremslicht nicht sieht Rückfahrlicht ist auch versteckt Blinker genau über dem Auspuff???? Drittes Bremslicht als Halogen? Naja, wo die Hersteller überall sparen Würde ein Lichttest beim Chrash test empfehlen, der zur Sicherheit bewertet wird
Besten Dank. Ja die Blinker sind klein, aber extrem hell, auch wenn das vom Winkel etc nicht so aussieht. Die strahlen schon ausreichend, sodass man da nichts übersieht.
Also optisch gefällt er mir fast besser, als der neue Corsa... schade, dass es beide nicht als Plug-in Hybride geben wird, dann wären sie definitiv für mich interessant.
Warum als PHEV, aber nicht als BEV? PSA ist da eigentlich technisch auf einem guten Weg erst die kleinen nur elektrisch zu bringen und die größeren mit halb/halb
@@Autophorie weil ich oft längere Strecken fahre und da einfach - zumindest in der Preisklasse, die für mich in Frage kommt - kein Auto dabei ist, das mir potentiell die Reichweite liefert, um wenigstens eine Strecke ohne Nachladen zu schaffen. Außerdem stehe ich den rein Battarieelektrischen Antrieben nach wie vor skeptisch gegenüber, da ich nicht sehe, dass sie weitaus umweltfreundlicher sind, als Verbrenner, wenn man bedenkt, wo die Materialien für die Batterie herkommen und woher wir - aktuell noch - unseren Strom beziehen, auch von den reinen "Fahrtkosten" sehe ich da keinen allzu großen Vorteil und es ist nach wie vor so, dass es eigentlich auch nur dann Sinn macht - für mich - wenn man zu Hause und/oder auf der Arbeit die Möglichkeit hat, zu laden, beides ist bei mir aktuell nicht gegeben. Bei einem Plug-In hast du eben den Vorteil, dass du beides kombiniert hast. Am besten fände ich persönlich aber immer noch, wenn sich die Brennstoffzelle durchsetzen würde, aber leider wird diese ja bisher noch komplett vernachlässigt, sowohl von den Herstellern, als auch von der Entwicklung her
Schön ist der aktuelle. Unser 208 (Vorgänger aus 2/19) jedoch hat neu - man muss inzwischen schon sagen "nur" ca. 17 Tausend gekostet und den werden wir als unser Familienauto in Anbetracht der gestiegenen Neuwagen-Preise und Lebenshaltungskosten fahren, bis es nicht mehr geht.
23.000 Euro für dieses Zwergerl-Auto nenne ich mal eine Ansage. Wenig Platz auf der Rückbank, kleiner Kofferraum, relativ hoher Benzinverbrauch für einen Kleinwagen und Fahrspass darf man mit dem 100PS 3-Zylinder auch nicht erwarten. Dachte damals bei der Vorstellung vom Mazda 3 um 23.000 Euro (2-Liter, 4-Zylinder, 122 PS) dieser wäre ordentlich teuer, im Vergleich zu diesem Stadt-Zwergerl ist der Mazda fast schon ein Prestigeobjekt. 17.000 Euro in dieser Ausstattung wäre angemessen, da will ich aber noch 15% Rabatt als Barzahler, sonst können sie ihn behalten.
Hmmm...gut über die Hälfte aller Kleinwagen sind inzwischen in dieser Preis Kategorie angekommen. Gibt echt nur noch wenige, die unter 17k mit ein wenig Ausstattung zu bekommen sind
@@GamerDan89, nein aber in Schilling, komme aus einer Zeit wo man um diese Summe einen Mercedes S-Klasse bekommen hat, und mal ehrlich vor der Währungsumstellung hätte kein Deutscher 46.000 Mark für so eine Seifenkiste ausgegeben, und kein Österreicher 320.000 Schilling. Da man aber heute einen Neuwagen eh nur mit einem Ausweis und einem Kugelschreiber in der Tasche abholen geht, spielt es offenbar keine Rolle was auf dem Preisschild steht. Kommen Sie ja nicht mit dem Argument die Gehälter sind seit dem Euro enorm gestiegen, was gestiegen ist sind die Preise und Fixkosten sowie die Anschaffungskosten für solche Sardinendosen, fast um das Dreifache.
Schön, das dieser 208 nicht diese Plastikradhausverkleidung hat....weniger schön, dass es auch hier asymmetrische Räder gibt und auch Peugeot keine linken und rechten fertigt in dem Design. Ich finde den echt lecker ansonsten.
Wenn diese komischen Tagfahrlichter nich wären, würde er mir optisch gefallen, wobei ich die Front noch etwas zu aggressiv finde im vergleich zum restlichen Design. Automatik ist schwieriges Thema. In den Tests ist der Verbrauch damit recht hoch, scheinbar ist die Kombination der 8 Gang Wandler mit dem kleinen Turbo nicht so ideal oder die Abstimmung passt nicht. Auf französischer Seite finde ich den Clio etwas spannender. Bei den üblichen Kleinwagen dürfte langsam alles neu sein. Bin nun mal sehr gespannt auf den neuen Sandero.
Zu viel da vorne? ;) Ist schon ein expressives Design. Der Corsa ist da weitaus "normaler" unterwegs. Hmmm noch immer. Wobei das mit dem Verbrauch ja auch oft am Fahrer hängt. Aber bisher, ja stimmt, hat die EAT8 zum Diesel immer besser gepasst (oder dem großen Motor). Das müssten alle neuen Kleinwagen sein, stimmt :)
@@Autophorie Ich mag halt nicht, wenn die Front nicht stimmig zum Rest des Autos ist. Aber nun ja, was soll man machen :D Das Tagfahrlicht is halt mein größtes Problem, diese "Stäbe" nach unten sehen doof aus.
Es ist doch erfreulich, dass Peugeot und Opel ihre Autos unterschiedlich abstimmen. Der Corsa ist also nicht nur eine Kopie des 208. So soll es auch sein. Was mich beim 208 leider stört, ist die scheinbar unausgereifte Digital-Anzeige. Das ruckelt in diesem Video sehr. Fließende Übergänge, wie in Werbevideos, Fehlanzeige. Ich denke und hoffe, der neue 2008 wird hier auch bald vorgestellt.
Hab mich mal mit mehreren 208 Fahren unterhalten und die konnten alle bestätigen, dass es bei ihnen flüssig läuft. Denke auch, dass der mit der Kamera zu tun hat.
Also wenn du die Anzeige wechselst, dann dauerts kurz bis es aufgebaut wird. Das ist nicht unmittelbar nach dem Dreher am Rädchen. Aber du wechselst ja nicht 20 mal durch. Ich persönlich habs auf "Anzeige" stehen seit einem Jahr. 3D und in blau und ich liebe es ^_^
1:54 immer diese mini Blinker das sieht man im Verkehr fast nicht, so wie beim Ibiza wäre es besser. 4:05 nein😅 Ausländische Marken Kleinwagen min. bis 25.000€ Deutsche Marken Kleinwagen ab 25/26.000€ Nach meiner Erfahrung was ich so gesehen habe.🤷🏻♂️
Im Innenraum sind zu viele Elemente nicht gut durchdacht: - großes aber nicht blendfreies Display - USB C sinnlos - Becherhalter nur mit Automatik sinnvoll nutzbar - Mittelarmlehne nicht verstellbar -I Cockpit (ja ist ihr PSA Ding) sinnlos, lieber Head Up Aussen sollten die Blinker nicht die gültige Norm für Deutschland erfüllen (mMn), TFL muss ablenben, leuchtende Fläche generell zu klein...
Gregor Unglaube Kann ich mir vorstellen, denn die leuchtende Fläche vorne ist wirklich klein, warum haben sie die äußeren langen LED-Streifen nicht als Blinker benutzt. USB-C ist wirklich sinnlos, aber dis Mittelarmlehne ist verstellbar
Kann sein, wir hatten den für zwei Wochen, Ende Dezember :) In Köln muss es nicht zwangsläufig eine Veranstaltung gewesen sein. Kann auch ein Vip-Event oder eine Händler Veranstaltung gewesen sein
Hmm, eigentlich hatte ich den e208 als Zweitwagen ab nächstes Jahr angedacht. Aber da ist mir doch etwas zuviel an NoGos: Rückbank nicht eben umlegbar Das Display ruckelt extrem Die Geschichte mit der A-Säule Und dieses Zugekleister mit hochglanz-schwarzen Flächen
Rückbank ist doch umlegbar oder wie meinst du das? Hab durch Zufall noch die anderen Ausstattungen entdeckt. In schwarz (so wie auch der e-208 kommt) sticht das nicht so heraus. An den anderen Themen, ja lässt sich nichts machen. Elektro-Corsa vielleicht?
@@Autophorie Ich meine dass die Rückbank umgelegt keine ebene Fläche ergibt ;-) Mit den Hochglanzflächen meine ich den Innenraum, außen stört mich das nicht so sehr.
Wie ist das denn zu verstehen? Wenn man größer oder kleiner ist als der Durchschnitt, passt das Auto nicht? Ein Auto in dem ich im Jahre 2020 keine gute Sitzposition finde gehört in die Schrottpresse. Peugeot konnte offenbar noch nie Autos bauen die Passen.
Die i-Cockpits passen nicht für jeden. Auch wenn Peugeot sagt es passt für 99%. In den SUVs, ja da mag das für 99% passen. In den Limousinen, geht so, würde sagen da ist es bei knapp 80-85%. Hier allerdings, könnte es bei vielleicht nur 60% passen. Sitzposition ist im Corsa einfach wesentlich bequemer.
Ja und nein. Kommt ganz drauf an, wie du gewachsen bist. Im 508 zB ist es super, da man sehr tief sitzen kann, das Kombiinstrument ist dann fast wie ein Head-Up Display und das Lenkrad ist auch in einer guten Position.
Autophorie mit 1,90m+ bin ich da raus. Peugeot sollte mal das Konzept überdenken. Lenkrad und Amaturenträger gemeinsam verstellen, wie im Porsche 928 wäre mal ne Idee. Abgespaced ist das jetzige Design auch schon und mit digitalem Tacho wäre das auch kein Problem.
Ist sehr vergleichbar was das Platzangebot angeht.Der (Norm-) Kofferraum bietet auf den cm die gleichen Abmessungen, auch wenn Opel über 40 l mehr angibt. Ich finde den Peugeot übrigens deutlich hübscher, gerade als GT-Line.
@@editedbydaniel_ Wie auch immer.Die Literangaben sind so brauchbar wie die Verbrauchsangaben im Prospekt.Fakt ist: Der Kofferraum des Neuen 208 ist fast je 5 cm schmaler und kürzer und nur knapp 4cm höher wie beim alten 208.Und der Corsa hat die exakt gleichen Maße.Da wird dann wieder mit der (leeren) Reserveradmulde rumgetrickst...Das Schlimme,die Fahrzeuge sind fast 10 cm länger geworden.Kommt aber auch kaum dem Platz auf der Rückbank zu Gute.Geht fast alles ins neue Design mit der schicken, längeren Motorhaube.
@@editedbydaniel_ 309 ist aber mit Reserverad-Mulde. Je nach Ausstattung steckt da aber sogar ein richtiges Rad. Von daher sind 265 realistisch nutzbar
Heutige Autos haben keinen Charakter! Sind alle nur noch Unterhaltungselektronik-Transporter. Da sieht das Teil so dermaßen sportlich und durchgestylt aus, und dann ist er hoch wie ein Bus, und die Räder stehen Kilometer weit tief in den Radhäusern. Aber Hauptsache der Infotainmentquatsch ist ausreichend vorhanden!
Einfach ein Klasseauto☺️
Für mich der beste Kleinwagen hab selber Probefahrt gemacht MEGA kein Plastik im INNENRAUM in ein KLEINWAGEN im Gegensatz zu anderen Hersteller. Top Peugeot
Nur eine Probefahrt oder dann doch einen Kaufvertrag unterzeichnet? ;)
@@Autophorie nur Probefahrt Kaufvertrag danach 😏
@@andre_de3977 Kaufvertrag lieber nicht....viel zu teuer
@@waterkant999 ach Jung fahr weiter Fahrrad wenn du dir kein Auto leisten kannst
@@andre_de3977 kauf den nicht. Die PSA Puretech Motoren haben einen im Öl laufenden Zahnriemen, der oft kurz nach der Garantie zu schweren Motorschäden führt. Da nützt es auch nix wenn der Rest des Autos gut gemacht ist.
Finde den kleinen sau gut! Wenn der als GTI kommen sollte, werde ich mir definitv einen bestellen!😊 saß die Tage in einem drinnen und hat mir echt gut gefallen! Übrigens schöner Beitrag !😉
Danke dir.
Ja man hat ja irgendwann mal das Gerücht gestreut, das auf Basis des GT (e-208) noch ein GTI kommen könnte. Aber darum wurde es nun auch wieder still.
@@Autophorie habe im Netz gelesen, dass es wohl einen Gti mit 1.6 Liter Motor geben wird! Mal schauen was kommt.
Die Idee mit dem 3D-Cockpit ist echt toll, weil es die Aufmerksamkeit des Fahrers lenken kann. Wird sicher noch ausgereift, für mich hat das vil Potenzial!
Technisch ja, wobei bisher alle 3D Version (auch etwa bei Toyota) bei nacht echt anstrengend für das Auge wird
Mein 30 Jahre alter Peugeot 205 CJ hat ähnliche Verbrauchswerte. Aber endlich wieder mal ein Peugeot, der schön aussieht. Guter Beitrag über dieses Auto, besser als der von Autobild. 🙂
Dankeschön :)
Sieht der geil aus!
Wir haben kürzlich in unserer Mietwagenflotte 11 Stück davon bekommen. Tolles Auto, sieht super aus, fährt sich auch sehr gut, Qualitativ haben sich die Franzosen auch sehr verbessert, und uns ist aufgafallen, dass Peugeot das Infotainement System von Opel eingebaut hat, denn es ist das gleiche wie in unseren Opel Crossland. Auch von unserer Kundschaft bekommen wir posiitives Feedback zu dem Auto.
Das Infotainement von Crossland kommt von PSA. Der Crossland selbst wurde von PSA damals mit OPEL entwickelt.
Habe von einigen Testern gehört, dass die E-Variante eben genau dieses Sportliche vermittelt, was der Verbrenner scheinbar etwas vermissen lässt. Für mich käme ohnehin nur die E-Variante in Frage. Aber echt ein sehr gelungenes Auto
Na kommt immer ganz drauf an, wer da fährt.
Alleine durch die Batterie (tieferer Schwerpunkt) ist der e-208 physikalisch sobald in Bewegung etwas satter auf der Straße.
Schönes Auto! 👍👍
Toller Bericht. Tolles Auto. Nur der wenige Platz auf der Rückbank und die geringen Pedalabstände machen mich, wie auch beim Corsa, traurig. Das Interieur und vor allem die Sitze gefallen mir im Peugeot besser als im Opel.
Danke dir :) Ist leider schade, aber wir erwähnen es einfach lieber mal
Also den Blinker vorne hätte man wie bei anderen Modellen ganz machen können (ganzes Tagfahrlicht Strich)
Da das Tagfahrlicht auch nicht gedimmt oder aus geht wenn man blinkt, wird man den Blinker wohl nicht sehen, oder zumindest sehr schlecht
Schade :(
Das Bremslicht empfinde ich auch als ziemlich klein
Wie meint ihr das mit dem Tagfahrlicht hinten (circa 3:37)? Das beim Tagfahrlicht die Schlussleuchten an sind?
Wenn der Motor läuft, dann leuchtet vorne und hinten das Licht. Kurzum. Wenn man auf Abblendlicht wechselt, tut sich dann nur noch vorne etwas von TFL auch richtiges Licht
@@Autophorie das finde ich, meiner Meinung nach, echt schlecht
Wegen dem kleinen Blinker und dem kleinem Bremslicht erkennt man diesen vlt schlechter
Eher negativ :(
Das Video ist super! Bringt alles auf dem Punkt und hat viele Informationen
Macht weiter so
Hmm okay, danke dir für dein Feedback. Wir versuchen mal darauf zu achten, wenn wir selbst auch noch einen auf der Straße sehen :)
Mir gefällt der neue Corsa besser.
Das futuristische Cockpit des 208 ist zwar echt schön anzusehen, aber am Ende entscheidet doch das rundere Gesamtpaket, was ich eher beim Corsa sehe.
Kommt von Citroen auch noch was in dieser Richtung oder meint ihr der PSA Konzern belässt es bei diesen beiden Modellen?
Theoretisch müsste auch noch ein neuer C3 kommen. Aber das wird dauern, der kam ja erst 2017 neu raus.
Komme vom Opel Astra F und fahre jetzt seit Mai den 208er. Ich liebe ihn mit 101ps und will nichts anderes mehr fahren ^_^
Na dann war es doch die richtige Entscheidung ;) Die Hauptsache
Moin,
Ich habe gerade meine Ausbildung beendet & suche nach einem passenden Wagen. Ich hatte bislang den Corsa (2016). Kannst du den Wagen für einen Recht neuen Fahrer empfehlen ?
Kommt - wie gesagt - ein bisschen auf deine Größe an. Der Wagen ist stark davon abhängig wie du gebaut bist, ob das für dich vom Platz ausreicht. Aber an und für sich kein schlechter Wagen. Favorit in der Preis-Klasse ist persönlich aber der Clio mit 130 PS Motor für mich :)
Hatte letztens mal einen Vergleichstest zwischen dem neuen Corsa und dem neuen 208 gelesen, da wurde es genau anders herum gesagt, das der Corsa das komfortablere und bessere Fahrwerk hätte. Das waren aber auch die Versionen mit 130 PS. Vllt. ist da der 208 härter abgestimmt. Ich selbst fahre seit 2002 Peugeot, erst 206, dann 207 und aktuell den bisherigen 208. Hab mir den neuen 208 auch angeschaut. Hinten konnte ich mit meinen 182 cm echt nur bescheiden sitzen. Mit dem Kopf kam ich gar nicht an die Kopfstützen ran weil ich am Dach hängen geblieben bin. Die Knie bohrten sich in die Vordersitze. Also hinten am besten nur bis 175 cm. Und die Preisgestaltung ist auch sehr gewagt von Peugeot. Über 23.000 Euro für nen Kleinwagen mit 3 Zylinder. Mein 208 hatte seinerzeit auch Vollausstattung mit 156 PS und der war "nur" bei 20.000 Euro. Ok mit viel weniger Assistenssystemen aber trotzdem. Den Sprung finde ich zu hoch. Ich warte mal den nächsten Peugeot 308 ab oder den nächsten Hyundai I20. Man kann sich ja Zeit lassen und muss nichts überstürzen ^^
Interessant. Dann müssten sie vom Prototyp - Serie Corsa sind wir ja noch nicht gefahren - aber vieles geändert haben. In welchem Blatt hast du das denn gelesen?
Ne, wenn man keinen Druck hat, muss man ja nicht kaufen. Kommen sicherlich wieder ein paar spannende Neuheiten dieses Jahr
@@Autophorie Müsste in der Autobild gewesen sein. Aber nicht in den letzten 4 Ausgaben, die hab ich noch hier, da war es nicht drin.
Ah alles klar ;)
ich saß lange nicht mehr so gut in einem Auto. :) Bin da echt begeistert von.
Solange es für dich passt, ist doch alles perfekt :)
Ich finde das Cockpitdesign sehr gelungen und auch gut ablesbar. Die Ledersitze sind für einen Kleinwagen ein Traum.Auch die Hochtöneranordnung finde ich persönlich schön, hat der Corsa übrigens genauso. Eine lange Übersetzung ist grundsätzlich sparsamer (und lahmer), den es bedeutet niedrigere Drehzahlen.
Was mich als zukünftiger (Mit-)fahrer viel mehr stört, ist das rel. geringe Platzangebot auf den Rücksitzen und vor allem im Kofferraum.Der fällt je 5cm schmaler und kürzer aus als beim Vorgänger, der noch 9 cm kürzer war.Die Türtafeln sind mit recht lieblosem Kunststoff versehen, fallen deutlich zum Dashboard ab.Dass der stärkste Benzinmotor nur ein 1.2l Dreizylinder ist, nervt gewaltig.Warum nicht wenigstens den 155ér (aus dem neuen 2008) als GT ? Und der Preis ist extrem selbstbewußt.Der GT-Line, den sich meine Frau bestellt hat, kommt auf einen Listenpreis von fast 29000,-€ mit 131 PS (und zugegeben reichlich Extras).Zum Vergleich: unser 208 GTi kostete vor 4 Jahren 2000,- € weniger, mit 208 PS und ebenfalls guter Ausstattung.🤢🤔😒
Hossa...29k ist aber heftig. Wobei...die Elektro-Variante legt da ja noch nicht mal los :D
Aber viel Geld für den Kleinen. Habt ihr denn noch gut was an Rabatt rausschlagen können? Und bei euch sind die A-Säulen dann glaube schwarz, da sieht es nicht so "schlimm" aus
@@Autophorie Schon knapp 10 %, aber im Moment sind die echt nocht knausrig.Warten wahrscheinlich,wie sich der Kleine verkauft...
Aber gut ,ist wirklich fast überall das Kreuzchen gemacht ,plus AHK😉. Und ja,der GT line hat schwarze A-Säulen.
@@jcg950s oder man hat derzeit nicht das Gefühl "nachgeben" zu müssen
Ich bin mein halbes Leben Peugeot gefahren. Unter Anderem auch verschiedene 205/206/207-Modelle, inklusiv 205 GTI und 206 RC. Eigentlich bin ich damals nur gewechselt, weil unser örtlicher Peugeot-Händler sich zur Ruhe setzte, und ich keine Lust hatte 30km zum Service zu fahren. Wenn ich mir diese überstylte Gefährt mit dem Mini-Lenkrad und diesem Micky-Mouse-Cockpit ansehe, bin ich froh, dass ich heute Mazda fahre. Von der besseren Qualität mal ganz zu schweigen. Trotzdem, vielen Dank für's Zeigen.
205 GTI, hammer :)
Also hättest du so oder so später gewechselt? Welchen Mazda fährst du denn jetzt, wenn man fragen darf?
@@Autophorie Als Nachfolger des 207 einen CX3. Man wird halt nicht jünger :-). Außerdem ist der Verkehr rund um Köln inzwischen so dicht, dass man eh immer im Stau steht. Die meisten kurvigen Landstraßen in der Gegend sind inzwischen zugebaut und tempobegrenzt.
Als Erstwagen haben wir derzeit einen 6er Kombi, der aber wohl leider keinen Nachfolger bekommt. Obwohl ich eigentlich zufrieden bin, seh ich mich also wieder um.
@@Michael-vd7fv mein 207 bringt mich dieses Jahr noch tapfer durch den Winter und dann werde ich wohl zum Mazda cx30 wechseln 😁
@@cyruscrain934 Gute Entscheidung. Der CX30 ist ja nochmal ne ganze Ecke größer und komfortabeler als der CX3.
okay, ja verständlich, dann müsstest du wohl schon bis runter in die Eifel für "frei befahrbare" Landstraßen :)
Larissa warum machst du nicht mal einen Fahreindruck mal eine Abweckselung 🤔 habe ich auch unter dem xceed Video geschrieben 😅
Da sind die beiden mal in einem Q and A drauf eingegangen glaube ich. die genaue begründung weiß ich aber spontan nicht auswendig
* Abwechslung
Super Video mit allen Fakten zum Fahrzeug, wie in jedem Video. Ich persönlich würde beim 208 alles mit dem Clio vergleichen, welchen ich schonmal rein äußerlich bevorzugen würde (meine Meinung). Ich bin auf den Vergleich gespannt.
Danke dir, ja das kommt. Sind wir auch mal gespannt, was ihr dann dazu sagt :)
was passiert eig bei einem schalter wenn das city notbremssystem den anker wirft? auto leitet notbremsung ein und motor stirbt ab?
Also passiert ist nur folgendes: Hindernis erkannt, Vollbremsung, Lenkung bemerkt, Bremse geöffnet. Bis zum Stillstand müsste er eigentlich einfach ausgehen ja. Aber ist eine gute Frage. Lässt sich nur so schlecht prüfen. Vielleicht mal auf dem nächsten Testgelände
Autophorie jo wäre cool das mal zu checken :)
Muss aber beim Zulieferer sein. Die Hersteller machen so Tests kaum noch
Flotte Autos vom Design konnte Peugeot schon immer entwerfen, das wird auch Opel sicher etwas helfen.
Dennoch gefallen mir hier die Lichter vorne gar nicht. Ob man die Blinker Hinten sieht ist bei mir auch mit einem Fragezeichen versehen. Das Problem gibt es aber auch bei anderen Herstellern ( Vorn wie Hinten ).
Auf jeden Fall für junge Damen sicher von der Optik ein schicker Stadtflitzer.
Testvideo wie immer sehr informativ und sachlich vorgetragen.
Was ich überhaupt nicht verstehe ist, warum man so viele Autos sieht, die Blinken, aber das Tagfahrlicht wird nicht dedimmt oder ausgeschalten
Schönes LED Tagfahrlicht aber Halogen Blinker
Sieht man super, nicht
Hinten genau das gleiche
So viel neue Fahrzeuge, wo man Blinker und Bremslicht nicht sieht
Rückfahrlicht ist auch versteckt
Blinker genau über dem Auspuff????
Drittes Bremslicht als Halogen?
Naja, wo die Hersteller überall sparen
Würde ein Lichttest beim Chrash test empfehlen, der zur Sicherheit bewertet wird
Besten Dank. Ja die Blinker sind klein, aber extrem hell, auch wenn das vom Winkel etc nicht so aussieht. Die strahlen schon ausreichend, sodass man da nichts übersieht.
Also optisch gefällt er mir fast besser, als der neue Corsa... schade, dass es beide nicht als Plug-in Hybride geben wird, dann wären sie definitiv für mich interessant.
Warum als PHEV, aber nicht als BEV? PSA ist da eigentlich technisch auf einem guten Weg erst die kleinen nur elektrisch zu bringen und die größeren mit halb/halb
@@Autophorie weil ich oft längere Strecken fahre und da einfach - zumindest in der Preisklasse, die für mich in Frage kommt - kein Auto dabei ist, das mir potentiell die Reichweite liefert, um wenigstens eine Strecke ohne Nachladen zu schaffen. Außerdem stehe ich den rein Battarieelektrischen Antrieben nach wie vor skeptisch gegenüber, da ich nicht sehe, dass sie weitaus umweltfreundlicher sind, als Verbrenner, wenn man bedenkt, wo die Materialien für die Batterie herkommen und woher wir - aktuell noch - unseren Strom beziehen, auch von den reinen "Fahrtkosten" sehe ich da keinen allzu großen Vorteil und es ist nach wie vor so, dass es eigentlich auch nur dann Sinn macht - für mich - wenn man zu Hause und/oder auf der Arbeit die Möglichkeit hat, zu laden, beides ist bei mir aktuell nicht gegeben. Bei einem Plug-In hast du eben den Vorteil, dass du beides kombiniert hast. Am besten fände ich persönlich aber immer noch, wenn sich die Brennstoffzelle durchsetzen würde, aber leider wird diese ja bisher noch komplett vernachlässigt, sowohl von den Herstellern, als auch von der Entwicklung her
Kommt etwas für die/der/das e208. Deine Zöe ZE40 review war sehr zweckmäßib und zutreffend. Danke.
Danke :) wird noch dauern, die e-208 kommen irgendwie nicht in deutscher Konfiguration zu uns :(
Der e ist ein schrott 😝 😝 😝
fällt eigentlich niemand dieser Riesen Schaltknüppel auf ? Wie im 7,5 to
Nö, ganz normaler Schaltknüppel..
Wie groß bist du denn ???
1,80m
Ist der Renault Clio deutlich besser?
Kommt auf die Punkte an, die dir wichtig sind. Wird aber noch ein kleiner Vergleich zwischen den beiden Modellen kommen :)
Elektrositze und Isofix vorbe beim Kleinwagen - Wow...
Haben die anderen inzwischen doch auch oder nicht?
Ja bitte ein Vergleich
Kommt :)
Wow, 2020 und die Grafik vom Kombiinstrument ruckelt mehr wie ein Smartphone von vor 10 Jahren...
Da ruckelt nichts. Das hast du oft beim abfilmen der Digitalen Tachos...
Finde den Verbrauch für den kleinen mit der Leistung schon recht hoch, wenn ich ehrlich bin.
Da sind andere definitiv sparsamer.
Lange Übersetzungen und ich werden einfach keine Freunde :D
@@Autophorie kleinwagen sollte auch klein verbrauchen 😅
Nimm doch den mit gleicher Karosserie mit E-Motor ,der verbraucht umgerechnet 1,5 Liter auf 100 km ! ⚡
Naja den 130ps benziner automatik 8 gang. Verbraucht bei mir in der stadt 6,5
Landstraße um de 6Liter
Schön ist der aktuelle. Unser 208 (Vorgänger aus 2/19) jedoch hat neu - man muss inzwischen schon sagen "nur" ca. 17 Tausend gekostet und den werden wir als unser Familienauto in Anbetracht der gestiegenen Neuwagen-Preise und Lebenshaltungskosten fahren, bis es nicht mehr geht.
23.000 Euro für dieses Zwergerl-Auto nenne ich mal eine Ansage.
Wenig Platz auf der Rückbank, kleiner Kofferraum, relativ hoher Benzinverbrauch für einen Kleinwagen und Fahrspass darf man mit dem 100PS 3-Zylinder auch nicht erwarten.
Dachte damals bei der Vorstellung vom Mazda 3 um 23.000 Euro (2-Liter, 4-Zylinder, 122 PS) dieser wäre ordentlich teuer, im Vergleich zu diesem Stadt-Zwergerl ist der Mazda fast schon ein Prestigeobjekt.
17.000 Euro in dieser Ausstattung wäre angemessen, da will ich aber noch 15% Rabatt als Barzahler, sonst können sie ihn behalten.
Hmmm...gut über die Hälfte aller Kleinwagen sind inzwischen in dieser Preis Kategorie angekommen. Gibt echt nur noch wenige, die unter 17k mit ein wenig Ausstattung zu bekommen sind
Du hast ja Vorstellungen 🤣🤣🤣 rechnest du auch noch in DM um?
@@GamerDan89, nein aber in Schilling, komme aus einer Zeit wo man um diese Summe einen Mercedes S-Klasse bekommen hat, und mal ehrlich vor der Währungsumstellung hätte kein Deutscher 46.000 Mark für so eine Seifenkiste ausgegeben, und kein Österreicher 320.000 Schilling.
Da man aber heute einen Neuwagen eh nur mit einem Ausweis und einem Kugelschreiber in der Tasche abholen geht, spielt es offenbar keine Rolle was auf dem Preisschild steht.
Kommen Sie ja nicht mit dem Argument die Gehälter sind seit dem Euro enorm gestiegen, was gestiegen ist sind die Preise und Fixkosten sowie die Anschaffungskosten für solche Sardinendosen, fast um das Dreifache.
@@luckyjoe6677 lass mal das Drogen nehmen und komme endlich in der Realität an 😂
Was für ein 🤡 der Autopreise von 1980 mit Autos von 2020 vergleicht 😂
Schön, das dieser 208 nicht diese Plastikradhausverkleidung hat....weniger schön, dass es auch hier asymmetrische Räder gibt und auch Peugeot keine linken und rechten fertigt in dem Design.
Ich finde den echt lecker ansonsten.
Ja nicht wahr, sieht so viel edler aus.
Die Verkleidungen hängen glaube an der GT-Line, kann das sein?
@@Autophorie Kann sein, würde Sinn machen als Erinnerung an den 205 GTI, nur leider ist sowas heute eher an City SUV zu finden...
Das kann gut sein :)
Urban Scout4x4 Die Radhäuser sind in der GT-Line in glänzendem Schwarz lackiert, ist also kein Plastik
@@editedbydaniel_ Ok 😳...Macht das ganze ja noch komplizierter. Danke für die Info.
Wenn diese komischen Tagfahrlichter nich wären, würde er mir optisch gefallen, wobei ich die Front noch etwas zu aggressiv finde im vergleich zum restlichen Design.
Automatik ist schwieriges Thema. In den Tests ist der Verbrauch damit recht hoch, scheinbar ist die Kombination der 8 Gang Wandler mit dem kleinen Turbo nicht so ideal oder die Abstimmung passt nicht.
Auf französischer Seite finde ich den Clio etwas spannender.
Bei den üblichen Kleinwagen dürfte langsam alles neu sein. Bin nun mal sehr gespannt auf den neuen Sandero.
Zu viel da vorne? ;) Ist schon ein expressives Design. Der Corsa ist da weitaus "normaler" unterwegs.
Hmmm noch immer. Wobei das mit dem Verbrauch ja auch oft am Fahrer hängt. Aber bisher, ja stimmt, hat die EAT8 zum Diesel immer besser gepasst (oder dem großen Motor).
Das müssten alle neuen Kleinwagen sein, stimmt :)
@@Autophorie Ich mag halt nicht, wenn die Front nicht stimmig zum Rest des Autos ist. Aber nun ja, was soll man machen :D
Das Tagfahrlicht is halt mein größtes Problem, diese "Stäbe" nach unten sehen doof aus.
Und beim 2008?
Es ist doch erfreulich, dass Peugeot und Opel ihre Autos unterschiedlich abstimmen. Der Corsa ist also nicht nur eine Kopie des 208. So soll es auch sein. Was mich beim 208 leider stört, ist die scheinbar unausgereifte Digital-Anzeige. Das ruckelt in diesem Video sehr. Fließende Übergänge, wie in Werbevideos, Fehlanzeige. Ich denke und hoffe, der neue 2008 wird hier auch bald vorgestellt.
Kann auch zugegebenermaßen an der Frequenz liegen. Die Kamera macht 60Hz, das Display vermutlich 50Hz (oder weniger).
2008 wird noch dauern )
Hab mich mal mit mehreren 208 Fahren unterhalten und die konnten alle bestätigen, dass es bei ihnen flüssig läuft. Denke auch, dass der mit der Kamera zu tun hat.
Also wenn du die Anzeige wechselst, dann dauerts kurz bis es aufgebaut wird. Das ist nicht unmittelbar nach dem Dreher am Rädchen. Aber du wechselst ja nicht 20 mal durch. Ich persönlich habs auf "Anzeige" stehen seit einem Jahr. 3D und in blau und ich liebe es ^_^
09:40: hä? Bei 50 kmh im 5 oder 6 Gang ganz durchtreten? Ja mach mal, der Turbolader dankt dir auf Dauer 🤦
1:54 immer diese mini Blinker das sieht man im Verkehr fast nicht, so wie beim Ibiza wäre es besser.
4:05 nein😅
Ausländische Marken
Kleinwagen min. bis 25.000€
Deutsche Marken
Kleinwagen ab 25/26.000€
Nach meiner Erfahrung was ich so gesehen habe.🤷🏻♂️
Burak_G997 Das ist das schöne an Škoda und Seat. Ibiza volle Hütte kostet nicht mehr als 26k. Dafür bekommt man beim Audi A1 gerade mal ein Lenkrad.
@@misterman9816 ist echt so! Ich hab 26k für die GT Line mit Vollausstattung ^_^ ich liebe ihn!
Im Innenraum sind zu viele Elemente nicht gut durchdacht:
- großes aber nicht blendfreies Display
- USB C sinnlos
- Becherhalter nur mit Automatik sinnvoll nutzbar
- Mittelarmlehne nicht verstellbar
-I Cockpit (ja ist ihr PSA Ding) sinnlos, lieber Head Up
Aussen sollten die Blinker nicht die gültige Norm für Deutschland erfüllen (mMn), TFL muss ablenben, leuchtende Fläche generell zu klein...
Gregor Unglaube Kann ich mir vorstellen, denn die leuchtende Fläche vorne ist wirklich klein, warum haben sie die äußeren langen LED-Streifen nicht als Blinker benutzt. USB-C ist wirklich sinnlos, aber dis Mittelarmlehne ist verstellbar
@@AR-1806 okay im Test sah es nicht danach aus. Höhe und Weite ja?
Gregor Unglaube Nein, aber nach vorne kann man sie verstellen
Ah cool, war also doch eine Fahrveranstaltung die ich da vor ein paar Wochen gesehen habe... da brauste ne ganze Horde davon durch Köln Ossendorf....
Kann sein, wir hatten den für zwei Wochen, Ende Dezember :)
In Köln muss es nicht zwangsläufig eine Veranstaltung gewesen sein. Kann auch ein Vip-Event oder eine Händler Veranstaltung gewesen sein
in der nähe von lüneburg stehen auch schon 4 beim händler, 2drin, 2 draußen , meines wissens autos für probefahrten
psa bestimmt die neuen Standarts
Inwiefern?
Hmm, eigentlich hatte ich den e208 als Zweitwagen ab nächstes Jahr angedacht. Aber da ist mir doch etwas zuviel an NoGos:
Rückbank nicht eben umlegbar
Das Display ruckelt extrem
Die Geschichte mit der A-Säule
Und dieses Zugekleister mit hochglanz-schwarzen Flächen
Rückbank ist doch umlegbar oder wie meinst du das?
Hab durch Zufall noch die anderen Ausstattungen entdeckt. In schwarz (so wie auch der e-208 kommt) sticht das nicht so heraus.
An den anderen Themen, ja lässt sich nichts machen. Elektro-Corsa vielleicht?
@@Autophorie Ich meine dass die Rückbank umgelegt keine ebene Fläche ergibt ;-)
Mit den Hochglanzflächen meine ich den Innenraum, außen stört mich das nicht so sehr.
@@mahu142 AAAh :) okay, verstehe, danke dir :)
@@mahu142 naja vorteil vom hochglanz ist das sich dass besser folieren lässt als eine struckturierte fläche.
Das ist für die meisten Menschen wohl ein riesen Vorteil :-D
Wie ist das denn zu verstehen? Wenn man größer oder kleiner ist als der Durchschnitt, passt das Auto nicht?
Ein Auto in dem ich im Jahre 2020 keine gute Sitzposition finde gehört in die Schrottpresse. Peugeot konnte offenbar noch nie Autos bauen die Passen.
Die i-Cockpits passen nicht für jeden. Auch wenn Peugeot sagt es passt für 99%. In den SUVs, ja da mag das für 99% passen. In den Limousinen, geht so, würde sagen da ist es bei knapp 80-85%. Hier allerdings, könnte es bei vielleicht nur 60% passen. Sitzposition ist im Corsa einfach wesentlich bequemer.
@@Autophorie auf deutsch also erbärmlich
@@Autophorie das sage ich schon seit Jahren. Ich will mein Lenkrad nicht "im Schritt" haben :D
Ja und nein. Kommt ganz drauf an, wie du gewachsen bist. Im 508 zB ist es super, da man sehr tief sitzen kann, das Kombiinstrument ist dann fast wie ein Head-Up Display und das Lenkrad ist auch in einer guten Position.
Autophorie mit 1,90m+ bin ich da raus. Peugeot sollte mal das Konzept überdenken. Lenkrad und Amaturenträger gemeinsam verstellen, wie im Porsche 928 wäre mal ne Idee. Abgespaced ist das jetzige Design auch schon und mit digitalem Tacho wäre das auch kein Problem.
Ich finde den Corsa eigentlich schöner ... aber der ist innen so extrem klein🙈 ich muss mal schauen ob der Peugeot größer ist 😉
Ja schau dir das mal im Vergleich an :)
Ist sehr vergleichbar was das Platzangebot angeht.Der (Norm-) Kofferraum bietet auf den cm die gleichen Abmessungen, auch wenn Opel über 40 l mehr angibt.
Ich finde den Peugeot übrigens deutlich hübscher, gerade als GT-Line.
JCG Peugeot gibt seit neustem in der Preisliste ebenso wie beim Corsa 309l an.
@@editedbydaniel_ Wie auch immer.Die Literangaben sind so brauchbar wie die Verbrauchsangaben im Prospekt.Fakt ist: Der Kofferraum des Neuen 208 ist fast je 5 cm schmaler und kürzer und nur knapp 4cm höher wie beim alten 208.Und der Corsa hat die exakt gleichen Maße.Da wird dann wieder mit der (leeren) Reserveradmulde rumgetrickst...Das Schlimme,die Fahrzeuge sind fast 10 cm länger geworden.Kommt aber auch kaum dem Platz auf der Rückbank zu Gute.Geht fast alles ins neue Design mit der schicken, längeren Motorhaube.
@@editedbydaniel_ 309 ist aber mit Reserverad-Mulde. Je nach Ausstattung steckt da aber sogar ein richtiges Rad. Von daher sind 265 realistisch nutzbar
Natürlich in der GT Ausstattung
die franzosen können ja auch auto bauen 😮
Klar, warum auch nicht?
Ich warte ungeduldig auf meinen e-208
Oh wann kommt er denn?
da bist du nicht der einzige, ich auch. vor märz soll wohl keiner kommen
@@s.7208 Joa die Info liegt bei uns auch.
meiner soll im Mai kommen !
Heutige Autos haben keinen Charakter! Sind alle nur noch Unterhaltungselektronik-Transporter. Da sieht das Teil so dermaßen sportlich und durchgestylt aus, und dann ist er hoch wie ein Bus, und die Räder stehen Kilometer weit tief in den Radhäusern. Aber Hauptsache der Infotainmentquatsch ist ausreichend vorhanden!
Da freut sich der Aftermarket. Fahrwerk, Spurverbreiterung,...
Hallo
Hi
Wer kauft eigentlich sowas? Das Cockpit hat mit normale Autos nichts zutun! Furchtbar
Ich! Das Cockpit ist für mich mit Abstand das ansprechendste, alles andere sieht für mich im Vergleich aus wie von vorgestern..
Schrott