Zinzin préparation Vlog gilera/derbi €4 80cc top Perf fait des ruptures 🤣
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- Опубліковано 15 жов 2024
- Gilera euro4 en 80cc top Perf fonte, vilo métrakit pro race, carbu 21, pipe polini bac malossi, pot yasuni R2.
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Super vidéo comme d’hab 😁, même a 4h40 du mat en rentrant torcher des fêtes de Bayonne, c’est clair et dacile a comprendre 😉 t’es le boss continue comme ça Aurélien 👍👍👍
Excellent 😂😂😂😂😂
Merci à toi 👍🤘
Salut Aurélien , vraiment sympa tes vidéos .... vu que le gros et le tomahawk ça tourne au ralenti en ce moment c'est plaisant de voir une nouvelle chaîne dédiée au ptit 2tps ;)
Merci beaucoup 🤘
zinzin preparation slt moi jai aussi une gilera euro 4 juste avec un pot voca et quand j’accélère il y a toujours un petit délais pour qu’elle monte dans les touts c’est quoi le problème)
@@lucasamiot4260 tkt c ton pot tu va t'y faire très vite
@@lucasamiot4260le pot est trop creux.
Le rupteur est magnifique à entendre 😍
C pas un rupteur ça s'appelle une saturation 😉
@@guilhemvial3230 je kiff quand même 🙈
@@guilhemvial3230 bah pour le coup là c’est une rupture tu l’entends mdrrr saturation yapa de coupure à haut regime🤦🏽♂️🤦🏽♂️
12:46 pour ceux qui ne croient pas au rupteur
Salut tout le monde je viens un peut tard mais malossi a sorti un cdi qui permet d'atteindre les 15000 tours mais a lepoque il n'etais pas encore sorti on sais jamais si sa peut aider
Merci pour tes videos c est toujours un regal
Bonsoir Aurélien, j'espère que tu vas bien ?
Superbe vidéo, j'adore la transition entre le "professionnalisme et le côté humain".
Concernant les boîtiers €4, j'en ai eu les frais aussi avec deux gilera (effets bride premium :p)
On a choisi de prendre exactement le même CDI que celui présent et on a eu exactement les mêmes symptômes.
Au début j'ai cru à une masse.
Pour le premier ce n'était pas dérangeant pour le client qui avait une configuration ~similaire à celle-ci sauf que j'ai gratté un peu et un 23mm polini CP.
Pour le second, idem configuration avec une ligne type R3 et carburateur stage6 en 24mm (power jet condamné) avec bac de base juste lamelle en 0,35 . On a basculé sur le CDI Malossi qui lui te débride entièrement, mais est inaretable dans les tours.
(Coût du boitier ~150€ sur le web et 229€ en concession ça pique).
Bonne soirée à toi et encore merci pour ton partage de connaissance :) ✌
Merci à toi 👍tu as le liens de ce cdi ? Sa m'intéresse 😁
Bonjour bonjour,
J'ai pris le premier lien qui m'est apparu ^^
www.la-becanerie.com/mecaboite/electrique/allumages/boitier-cdi-malossi-digitronic-derbi-50-senda-2t-euro-4-18-.html?gclid=CjwKCAjwpuXpBRAAEiwAyRRPgRG6l4AW8PNGEnfWTcIH3dBTsSJdojZQnlvAnuscaHYnBBMKFJXTohoCNC8QAvD_BwE
Sympa tes vidéos, c'est vraiment cool de voir des config "all day" testées sur banc. En complément des chaînes comme celle de Tournois Racing qui ne fait que des prépa run qui font rêver ou celle de Tomahawk tunning qui font bien rigoler, la tienne va aussi intéressée beaucoup de gens car on a plus de chance de retrouver une config qui ressemble à la notre. C'est hyper intéressant et ça le sera encore plus une foi le nombre de vidéos un peu plus élevés, car ça aide au moment de se décider pour l'achat d'une config et ça permet de se faire une idée des perf de certaine config. D’ailleurs si t'as des infos sur des config "all day" genre la bonne recette de grand mère, des pièces qui s'accordent particulièrement bien entre elles par exemple, ou des infos sur les échappements les plus courant (coupleux, pointu ou plutôt haut régime), n'hésite pas à les balancer sur une vidéos. Une vidéos "debunkage" qui démonte un peu toutes les légendes urbaine genre "polis les carter" , "raccourcis les jupes de ton piston", "fait des plaques de pré-compression en epoxy", "tu iras plus vite avec un kit plus puissant même si t'as pas plus de régime de rotation et la même transmi", "les venturis de boites à clapets sont des brides et faut absolument les virés" ETC... En tous cas ta chaîne gagne à être connu, je ne sais pas si c'est dans tes objectifs mais elle pourrait carrément décoller, suffit de continuer à y mettre du contenu de qualité.
Salut merci pour ton commentaire ça fait plaisir 👍👍 oui ce dont tu parle est prévu pour l'avenir 😉
Oui j'aimerais beaucoup que la chaînes soit connue, sinon à quoi bon ? ^^
Mrc pr ta video sa beaucoup aider pour savoir d'où vient mon problème de rupteur.
Mais j'ai une grosse config (kit 80 mhr team, carbu 30, pot voca 80 90, clapet malossi, pipe d'admission gros carbu, embrayage watt, etc) et sa me fou un peu beaucoup le seum pcq j'ai acheté le boîtier 80 euro et j'ai l'allumage d'origine du coup j'ai un suis encore brider avec une bonne config😢.
De rien 😊 effectivement dans ces cas là c'est les boules... Il existe le boîtier malossi sinon 👍 tu devrait pas avoir de mal à revendre ton boîtier bleu
@@zinzinpreparation Okok, merci encore
Super video continue comme ca, ton taff est ouf. Merci bcp pour ce contenu.😉☺
Merci beaucoup 😁 quand je vois des commentaires comme le tiens, sa m'encourage beaucoup 👍👍😉
@@zinzinpreparation derien, sa fait plaisir d'encourager des gens qui ont un contenu très intéressant.😉
Bonjour
Il faut que tu change le cdi il par le cdi malossi il vaut 200 € merci d'avance
Intéressant de voir que le GP ne change rien avant 7500tr/min.
J'ai constaté le même phénomène sur un PHBG 19 sur mon 51 Promotion.
Slt
C une bonne configue pour du alldays mais avec un voca 70 80 se serai mieux ? Ou avec quel pot le kit irais le mieux
Mrc bcp si tu rep 😊
most 70/80 désoler du retard
Salut sur ma 50cc (am6) j’ai un 85top avec boîte à clapet polini pipe souple polini carbu de 24ect mais quand j’enlève le starter la moto démarre plus et ne tien pas le ralenti j’en déduis qu’elle est trop pauvre en essence ?(j’suis en gicleur de 122)
Salut, je voulais savoir si il y a une grosse différence de perf sur ce cylindre entre un carbu de 21 et de 24
Si l'on fait une config avec comme tu dis un plus gros carbu etc, est ce que la moto marchera quand même correctement malgré le CDI qui peut "brider" Ou est ce que le problème est seulement à haut régime ? ;)
non car jai la meme moto est tu est bloquer a 85kmh meme en dessente c'est tres frustrant
Franchement des super vidéo très claire dans tes explications ! Continue comme sa 😁
Merci beaucoup 😁 n'hésite pas à partager à tous tes potes 🤘
Pas besoin il te connaisse tous Dans le monde du run 😉👌
J'adore le rupteur 😂😂
C'est pas un rupteur c'est une saturation 😉
Jvoulais partir sur 70mk hand made carbu 21, pot voca warrior mais maintenant jme demande lequel sort le plus de chevaux et de patate? C'est fiable ou pas un carbu aussi petit sur 80top fonte €3 ? Sachant que y'aura que le carbu et l'es diametre d'entrée d'air de revu sur ma moto niveau admission
Pourquoi ça ne le serait pas ? 😅 C'est pas la taille du carbu qui fait que c'est fiable. C'est sont réglages ✌️
Le meilleur reste le 80 top et vire ton pot pour un yasuni R2.
Salut à tous j’ai un problème sur ma 50cc que je viens de faire débridé : lorsque j’accélère en fond de 6 que je passe les 80 KM/H mon moteur son coupe et ma roue arrière patine je ne comprend pas pourquoi sa fais sa ??
Peut être le rupteur ?
Merci de votre aide
Bonjour, le cdi que tu montrer est un cdi watt, je le possède egalement et il s'avère qu'il bride belle et bien a 12500 j'ai fais le calcule, malheureusement pour ceux que veulent passé sur du r3 ou autre vous ne pourrez pas accéder a la puissance maximal de la moto
J'ai une solution pour ceux qui ont. Cette merde, soit mettre un rotor interne soit trouvé un allumage origine derbi mais €3 ça ce trouve a que dalle et ça s'adapte sans modif sur carter
Salut Aurélien, pour info faut le CDI Malossi Digitronic pour pouvoir dépasser les 12 000 Tr/m
Oui je l'ai découvert après 👍
faut dire qu'il est peu répandu et bien plus cher que le P2R
@@thierrysillard4582 effectivement 😅
Le yasuni r2 bridé et sur un 50 d'origine est homologué ?
Oui
Et aussi pour le rodage parce que dans tes vidéos tu tape dedans à peine monter comment fait tu le rodage ? Merci
Quasiment pas de rodage quand la métrologie et bien faite
Est ce que on peut monter un allumage mvt dd sur une euro 4 ou alors c est pas les meme allumage qu une derbi euro 3 ?
Et je ne peux pas prendre plus de 107km h ( j ai le meme boitier que toi et je suis en 14 - 53 )alors que toi tu prend 120 ma config c est
Kit 80 top perf
Boite a clapet vl6
Carbu 26 stage 6
Pipe admission top perf
Vilebrequin doppler vortex
Admi libre
Pot mvt 70 80
Normal ta transmis est assez courte alors que la sienne est assez longue (16x53)
Salut j'ai aussi une gilera euro4 et je pense mettre un 50 bidalot ou 70 airsal avec tout ce qui suit mais j'ai pas envie de mettre beaucoup d'argent pour monter pas plus vite que en origine ou je monte à 104 sur le plat.
Zexony 104 Klmh full origine sur du plat ? J’veux voir ça mdrr
Xylear j’avais juste un most et un cornet avec transmission 15 59 et oui 104 rupteur sur le plat, vidéo à l’appui
Salut aurelien ,est que ce moteur a les carters aligner? Et est que c'est obligatoire pour ce genre de config? Sinon génial les vidéos continue comme sa 💪
Oui bonjour voudrais savoir c quoi toute ta prépa pour euro 4 et le prix parce que j'ai une derbi x-trem euro 4 et J'aimerais la faire ?
Javais une question, si je prend la meme config mais avec le pot mvt s race 70 80 et les bac d'origine, sa passe ou pas?
Oui nickel. 👍
Salut j’ai une derbi euro et je voudrais mettre un pot most débrider dessus est ce que tu pense que si je met juste un gicleur sa le fais ?
Dans une video de « salade93 » chez scootfast il en parlait dans sa video sur une Beta euro4 80most de l’allumage bridé.
C'est possible oui 👍
Salut dans ta vidéo tu dit qu'il faut changer l'allumage pour débridé totalement sa moto mais si je change juste la bobine et que je met une bobine Athena sans limitateur. Merci si tu réponds
Salut. Aucune idée je ne connais pas du tous le produit.
Salut Aurélien ta vidéo elle et super👍. J'aimerais montée un kit 50 top perf sur ma gilera euro 4 mais j'ai pas très bien compris ce que tu a fait pour visée la sonde de température?
Salut. Merci beaucoup 😊
J'ai fait un adaptateur que j'ai re percé et ré taraudé au bon diamètre 👍
Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux 😉👍
J’avais une question l’aiguille change quoi sur le reglage ?🤔
Salutt mec super vidéo déjà , un avis sur le 80 top perf niveau fiabilité ?
Bonjour est ce que tu pourras prendre le cdi rouge malossi merci
sinon on a le boitier cdi malossi pour e4 qui permet de prendre 15 000 tours/minute
Salut, pour savoir, si on laisse le CDI comme celui dans la vidéo, pour une petite config c'est vraiment gênant ce problème de rupture ?
Salut. Non pas du tous.
Salut super vidéo j'ai a peut prêt la même config a part l'allumage un mvt dd et un pot yasuni R4 et le carbu c'est un 21 avec les gicleur d'origine qui était avec le carbu et es ce que il faut que je mette les même gicleur que toi tu a mis ?
Merci 🤘
Pas forcément, attention chaque moteur est différents, de plus tu n'a pas exactement la même configue 👍
Mai ce que je peu te dire c'est tu peu revendre ton yasuni R4, il est totalement inadapté à ce moteur 😉
@@zinzinpreparation pour un kit 80 que doit je prendre comme pot alors ?
Un yasuni R2, ou R3, un 80 KRM, un scr RL70cc, tous les échappement de cette gamme 👍 mai moi à ta place je prendrais un R2 surtout en carbu de 21 😉
@@zinzinpreparation d'accord je te remercie pour tes conseil tu est génial
Mike Agricole le mvt dd est daubé sur le 80 top perf
Mes ducou tu peux pas si tu met 1 pot et tu change ton cdi tu va pas plus vite?
Si, toujours plus vite qu'avec le cdi d'origine.
préparation ou merci mes si tes foule origine avec 1 pot j'irai plus vite et avec le cdi debrider biensur?
@@Gabriel-mp4to oui
Continu zinzin t o top continue si j'avais les moyens j'aimerai tellement que tu fasse mon moteur
Merci beaucoup 🤘
N'hésite pas à a partager et à en parler à tous tes potes 😁👍
Merci a toi pour tes vidéos ! si à l'occasion tu pouvais faire un test de boite a clapet avec et sans diffuseur ça pourrait être interessant de voir la différence :)
Salut. J'ai déjà fait le test il y'a longtemps, et bein le moteur il attrape le cancer 🤣
C'est moin stable sans le difuseur ?
@@lechameaublanc9951 oui beaucoup moins.
Salut, je n'ai pas encore regardé toute la vidéo mais la config que tu as mis en description est ideal pour du all day ?
Et qu'elle autre pot (moins cher) pourrait aller avec ce kit ?
Merci ;)
Moi oui je la trouve idéal en terme de prix Perf solidité 👍👍👍
Prend un scr hand made sinon 👍
moi sa ne le fait pas le rupteur pourtant j'ai le meme cdi et je n'ai couper aucun fil
Moi j’ai un kit 80 top perf carbu de 21 dellorto pot voca 70/80 allumage mvt dd c bon ou avec un 26 je gagnerais plus ?
Tu gagnera forcément en puissance 👍👍
Tu progresses de vlog en vlog, continue comme ça c'est parfait, allumage am6 que faut il débrider ?
Merci beaucoup 🤘
Sa dépend des machines, je ne connais encore pas trop les €4...
@@zinzinpreparation sur une xps !
Pas de bride d'allumage la dessus.
@@zinzinpreparation merci !😉
Abonné en plus .vraiment cool de voir des vidéos comme ça simple bien expliqué enfin cest le top
Merci beaucoup 😊👍 hésite pas à partager sur les réseaux 🤘
Tu me conseilles quelle gicleurs sur la même configuration en carbu de 17.5 PS Derbi 2018 pareil
monte pas un 80 top avec un carbu 17,5 c'est inutile
Salut zinzin ,j'ai une question tu pense que le vilo d'orige tien avec le 80 top avec une configue semblable à celle ci ?
Bonjour, esque sa fait la même chose sur am6?
Oui
bonjour , quelle marque ou modelé le carbu 21? merci
salut, avec la meme configue je pensais claquer un 22,5 dellorto ou 23 cp ainsi que le meme comportement que le R2 mais en passage haut, tu saurai quoi y mettre ?
encore un vlog au top et courbe vraiment sympa
Salut un 23 peu être cool aussi. Mai pour le pot aucune idée dsl.
salut à tu trouver la solution pour débrider les tour ?
Une très bonne vidéo qui en appelle d'autre 😉
J'aurais un moteur de cyclo à faire préparer et à remettre en état on en vois pas beaucoup et je voudrais faire un devis, tu est ouvert la semaine et le samedi ?
Merci. Oui sans problème je suis ouvert 👍
Le zinzin dit moi je voudrais savoir si je mes un 85 top gris sur vilebrequin cours origine sa devient un 80 top ?
Oui, mais il va falloir usiné le cylindre pour lui retiré 2mm sinon le piston ne va pas monté asser haut dans le cylindre.
Merci et comment on fait
Toujours intéressant la diversité des machines
Si tu peux toujours etre plus précis ( genre 1er cran d'aiguille en haut ou en bas dans la logique je dirais en haut mais bon on sait jamais ...)
Si ta pris certain paramètre moteur taux diagramme le rebalancer dans la video
je dirais meme dire quel type de bougie utilisé si ca peut aider un débutant a pas casser du piston bêtement
Sinon c top .
Sur ce genre d'allumage tu peux pas retoucher l'avance au volant magnétique ?
J'essaie sans non plus trop en donner pour ce genre de moteur car justement un débutant va être vite perdu 👍
J'ai vraiment monter ce moteur comme n'importe qui l'aurait fait chez lui, sans mesure de taux ni diagrammes ni aucune préparation ect 👍👍
Le bute étant d'être le plus proche possible de ce qu'un jeune puisse faire chez lui 😉
Tu peux m'expliquer comment ta fais pour la débrider car j'ai aussi une euro4 et c la merde
Super tes vidéo , continue comme sa 😉
Merci 😊
C'est quoi le bac malossi qui et dans la configue en description merci
Samut zinzin jai un 90 barikit carrera euro 3 mais jai un pote en 86 top alu am6 qui a plus de compression de moi quel son les cause ?
Salut. Segment, piston, et usure 👍
Ce qui me choque c'est que moi j'ai le même carbu mais avec un gicleurs 95 sur un 50 top
Pourquoi avec un kit 80 avec un carbu de 21 le gicleur est plus petit que sur ma derbi euro3 débrider ??
Par ce que le moteur est juste sur le bon équilibre 👍
Et pour info sa a fait déjà 10 miles km. Je viens juste de lui faire un piston la ( voire ma dernière video) 👍
zinzin preparation merci de ta réponse très bon taff de ta part 😁
Il est possible de monter un mvt dd euro 3 sur l euro 4 ?
Oui après va falloir bidouiller les branchements mai sa ce monte.
Juste pour prévenir que si on veut enlever la "rupture " Il faut changer l'allumage complet...
Non il y'a d'autres marques de cdi qui existent pour derbi €4 👍
Je suis en €4 aussi origine débridé elle rupte plus maintenant vu que g changer le cdi !
Slt jes une petite question bete je viens de finir le rodage de mon 70 metrakit pro race 3 prepa en carbu de 24 sur euro2 et je voulais savoir je fais mon mélange a cb de % merci
Salut. 3% c'est très bien 👍
@@zinzinpreparation super merci
Bonjour sa serai pour savoir le scouiche d un 86 top perf font sur euro 3 je trouve pas ?
Bonjour. Aucune idée, mais une choses est sur c'est que c'est marqué dans la notice de montage 👍
@@zinzinpreparation merci
Petite question quelle taille pour l’obturateur de sonde de température ?
Dsl je ne me souviens plus.
Salut Aurélien je voulais savoir je veut monter un 80 top et carbu21swn vl18 pot scr 50/70 sa le fait ou pas ? Et allumage mvt intégral ?
Oui, mai garde ton allumage d'origine 👍
@@zinzinpreparation a bon je doit garder l’allumage d’origine mais faut que je fasse quoi je mettre le cdi malossi qui débride jusqu’à 15mille trm
@@zinzinpreparation sinon le reste de la configue sa le fait large le pot ect sais bon
@@Nozza818 pour le reste je pense que la vidéo parle asser 👍 après j'ai pas tester toutes les pièces donc je ne peu pas savoir pour toi 😅
@@zinzinpreparation d’accord merci quand même ✌️
Salut désoler de te déranger cetter pour te demander ce qu’il faut débrider sur une Sherco am6 norme €4
Salut. Pot et allumage, de mémoire c'est un file jaune et vert à couper, le b5 je crois.
zinzin preparation ok mercie pour l’instant j’ai changer le pot j’ai mis un scr corse 50/70 ,boîte à air débrider, gicleur plus gros, pignon plus gros , va falloir que je débranche le câble du cdi et mette sûrement un mvt dd psk jvais maître un petit kit 50
Salut aurelien est ce que tu pourrais faire une vidéo de comment changer l'allumage et enlever le bridage dû au cdi sur euro 4 stp ?
Sinon super vidéo continue comme sa
Salut. Si l'occasion ce présente pourquoi pas 👍
Slt j'ai un kit 80 top aussi sur un euro 3 j'ai un carbu de 19 j'ai un gicleur de 120 est ce que c'est beaucoup et in faudrait que j'en mette un cb stp
Ps je vais passer sur un carbu 26
Salut oui sa me semble beaucoup trop d'au moins 20 points. Après attention je ne suis pas dans le moteur pour savoir ce qu'il ce passe...
J'ai fait un tuto réglages carbu, regarde la sa devrait t'aider 👍
L'allumage intéressant c'est le top perf stator+cdi c'est ce que j'ai sur mon euro 3 et ça change tout
Sauf que ça n'a rien avoir sur €4 😏 ils on tous changer.
Si je met le même allumage que toi, je dois aussi remplacer tous le faisceaux électrique ^^
@@zinzinpreparation C'est le problème des €4 :/
@@lymsss6518 oui. Mai malossi fait un cdi spécial qui a l'aire très bien conçu pour €4 😁 je l'ai découvert trop tard ^^
@@zinzinpreparation Malheureusement trop tard mais un test la chaîne serrais la bien venu :D
Salut zinzin préparation j'ai quelque question,alors voila je compte partir sur une configue un peut similaire a celle ci sauf que j'aurais un carbu de 24 et les clapets origine avec lamelles (0,35mm).J'hésite entre le pot YASUNI R2 et le R3.Je cherche plus (le couple) mais avec un peut de pointe.
Le R2 bride beaucoup ?
Est ce que si je met le R2 sa abimmeras mon moteur ?
Pense tu que mon carbu sera trop gros ?
PS;j'adore tes vidéos💖
Salut. Non sa ne va rien abîmer. Effectivement prend le R2 ce sera parfait pour ce que tu veux✌️
Merci💖
Hey j'ai un 80 top fonte, clape vl17, carbu 28 et un yasuni r3 sa marche très très très fort
Salut je sais pas quel cylindre prendre en 80 euro3 ma config: carbu26 mvt dd pot scr rl70 j'aimerais un cylindre àsser solide et puissant pouvez vous m'aider
Le même 80 top fonte de la video va pas trop mal pour un fonte sinon airsal sport ou xtrem mais il vaut augmenter un peu ton admission et aussi un bon vilo...
Mais si tu veu garder tes pièces ne prend pas un cylindre de ouf surtout pour du allday.
En espérant d'avoir un peu aidé!
Sinon ta énormément de choix de kit en euro3 après ça dépend ausi de ton budget bien sur.
Slt quel vilbrequin tu as ce kit merci ?
Metrakit ✌️
Power? Top speed?
Salut ya quoi en embrayage ?
Salut. Krm 5 disques 👍
y'a un problème de voix d'écaler ou c'est moi?
Oui léger et je n'arrive pas à régler le problème 😢
Salut comment on fait pour débrider un cdi de yamaha dt de 2009. Merci continue
Salut. Il faut percer le cdi dans le O de l'écriture moric avec un forêt de 4,5mm. Le percer de par en part et en suite reboucher avec du silicone ou patte à joint pour que cela reste étanche 👍
@@zinzinpreparation salut d'accord merci beaucoup je vasi essaye sa . Et sa me fait gagné beaucoup de tr/m ? Car je suis en 80 airsal .
@@yoann_dt2822 si il est encore brider, moitier plus normalement.
@@zinzinpreparation tu m'excuseras mais jai pas compris
@@yoann_dt2822 si ton cdi est bien encore brider tu est censé récupéré moitier plus de régime que actuellement 👍
De mémoire il étaient brider ver 7000 trs.
J'ai la même Gilera et moi j'ai mis le malossi qui monte à 15000 tours mais il coûte 150€
T’a un insta ?
J’aimerai avoir plus d’info sur ton cdi stp
Et c simple le cdi bleu bloque à 12000 tours et le cdi malossi noir monte à 15000 tours
C’est mon poto Ewen
✌😉
Salut tu ne fait pas de rodage ?
Salut. Non le vrai rodage ce fait au montage des pièces.
En suite 2 chauffe tranquille et c'est bon 👍
@@zinzinpreparationpeux tu en dire plus comment sa le montage des pièce ? j'ai monté mon block complet avec un jeu à la coupe correct squish correct temps de chauffe 2x 10 minutes avant de rouler avec pense tu que je doit le roder ?
Oui tu dois le roder 😉
@@zinzinpreparation J'ai eu un petite problème au démarrage de ma brêle elle été chaude depuis 10 minutes la depression c enlever sa a fait saturé la moto alors que j'ai même pas commencé mon rodage c grave ?
Sa peu l'être oui, mai ce qui est inquiétant surtout c'est que si la moto a accélérer à ce point sans la dépression c'est que tu dois avoir un sérieux soucis sur tes réglages carbu.
Démonte le pot et regarde par le conduit d'échappement que tous va bien.
Vraiment sympa les vidéos que tu nous post ! Je regarde les vidéos de tournois Racing que tu dois connaître et maintenant je fais pareil pour les tiennent. En tous cas continue c’est vraiment cool ! 👍🏻
Petite question, sur le 2 temps pour le réglage utilise tu une sonde large bande dans l’échappement pour contrôler ton AFR ?
Salut. Non je réserve ma sonde lambda pour le 4T.
Les huile dans l'échappement détruise la sonde... 😕
J’ai une prépas à faire je peu t’envoyé ma moteur ?
Aparament si tu change ton cdi et c tout du gagne quelque kilomètresheur
Oui
J’ai le même kit en euro 4 avec un carbu de 28 et pot 70/80 l’allumage me bride à mort.. je doit passer sur un MVT
86 Power personnellement je suis en 80 top aussi sur euro 4 j’ai mit le cdi malossi digitronic et ça bride pas du tout
Salut j'aimerai savoir la consommation à peut prêt ?
Salut ! Sur cette configue, sa consomme moins que la moto toute d'origine.
@@zinzinpreparation D'accord les clapet c'est les vl6 ?
@@alonzobikelife4975 oui
La mienne à le cdi brider et sa fait la même chose.
Mais c'est bizarre je suis full origine avec juste polissage des carter et pot yazuni r2 et je suis en gicleurs de 100 alors que la toi avec un 80cc t en gicleurs de 95😅 chu en euro 3
Sa veux rien dire du tous...👍
Salut moi j'ai le cdi malossi 16000 tour euro 4
Moi perso sa le fait pas je peux monter à plus de 15 mille tours
Le pauvre 80 top.... il est tellement bridé, ça s'entend... Je pense qu'avec sa config, cela aurait été plus judicieux de prendre un bon 70cc. Ce qu'il a autour, c'est parfait pour du 70cc.
Un 80top, ça mérite de respirer, là il étouffe tu vois.
D'autant plus que c'est un kit très coupleux, je trouve ça dommage.
Bonne vidéo en tout cas !
Je ne partage pas ton point de vue ^^
Comme je l'ai dit dans la vidéo oui on peu faire mieu sur ce kit et très facilement, mai plus puissant n'est pas forcément le mieu.
L'agrément de conduite de cette configue est juste au top, car dès 6000trs sa part, alors que la même configue avec gros carbu meilleurs pot ect part 1500 tours plus tard.
Sans parler de la fiabilité légendaire du piston de ce kit... Bref ici pour moi on est clairement au top pour la fiabilité, avec un super rendements, et un moteur extra à utiliser.
Pour avoir plus gros autant passer sur de l'alu. 👍
Merci pour le compliment 😉🤘
@@zinzinpreparation Niveau fiabilité, on est au top ! Ça ne risque rien c'est sûr !
Cependant, justement, c'est un très bon kit, et je sais de quoi je parle car j'ai fais toutes les évolutions possibles avec ce dernier.
Je suis parti d'un 80 top stock avec scr corse 50 + carbu de 26mm, et ça marchait déjà super bien vraiment ! Très vivace, et très coupleux, la puissance arrive très tôt.
Mais en évoluant vers un pot plus gros, le kit ne fait que se libérer ! Cela ne fait qu'augmenter le débit de l’échappement, mais pour moi, la différence se fait ressentir.
Aujourd'hui je suis toujours avec ce kit, mais préparé, et pareil... encore mieux, et contrairement à ce que tu dis, la puissance vient très tôt. C'est un point fort de ce kit.
Concrètement, tout dépend de ce que recherche l'usager. Pour faire de la route en ayant un compromis puissance/consommation, il tape dans le mille ! Mais à ce moment là, je me serai dirigé vers un 70, toujours chez Top perf.
Petite parenthèse, serais-tu en recherche d'un monteur pour tes vidéos, ou d'un graphiste ou quelque chose dans le genre ?
Merci.
@@raiizer2028 vraiment, je ne partage pas du tous ton avis, les piston fissurer sur 80 top on ne les compte plus... 🙄
Un graphiste ? Mmm pourquoi pas 👍
Contact moi sur insta 😉👍
@@zinzinpreparation Je n'ai jamais changer de piston... et ce depuis 10 000 bornes. (Admission libre). C'est vraiment costaud. C'est pour ça que je parle seulement de ce kit, les autres, je suis d'accord avec toi, mais celui-ci mérite d'être développer.
Je te contacte alors de ce pas ;)
@@raiizer2028 super 👍
Pour ton piston sache que tu est un chanceux alors je te promet ^^
Carbu de 21 c pas peux ?
non pas forcement, il y'a quelques années en arrière, les cup malossi en 70cc limitait les MHR team en 21 aussi ;-)
belle atelier le rêve...
Merci 😊 si vous voulez il y'a une video de présentation de l'atelier 👍
Elle rupte car il reste le capteur à gauche de l'allumage
Non, sans ce capteur sa ne fonctionne plus. Comme je l'ai dit dans la vidéo, c'est dû au cdi.
Est ce qu’ont pourrais plus se pencher sur le sujet du boîtier CDI Euro 4 svp j’ai une bêta Am6 norme euro 4 full origine pour l’instant.. et impossible dépassé volontairement en descente les 80... le moteur rupte... voir ce coupe complètement et reprend quand la moto baisse en vitesse..
Sinon super vidéo très instructive Continue ! C’est super quand tu rentre dans les détails
Salut ! Merci à toi 😊
Tu dois certainement avoir le même soucis que sur la derbi....
Mai impossible pour moi de t'en dire plus, je ne pense pas que les allumage soit identiques.
jolie taf ! TDT !
T o top!!
Stl a toi grand chef ✌️
Je viens de connaître ta page UA-cam .
Perso ta gagner un abonnés de plus .
Continue comme ça 👌
PS j'adore ton poster de la jolie nana elle a un jolie châssis 😂😂
Merci beaucoup 😊 hehe Clara est toujours la pour m'accompagner 😋😋😋
@@zinzinpreparation
De rien vivement prochaine notification 😉
Ha oui prochaine fois je ferai un gros plan de se jolie châssis 😂😂
PS te de quel région ?
Je vais éviter de. Me faire fermer la Chaîne pour ça quand même ^^ UA-cam est très strict avec ces choses là...
Je suis d'ille et Vilaine en Bretagne 👍
@@zinzinpreparation d'accord je connais pas les règlements de UA-cam 😉
D'accord bien dommage que tu sois pas dans le département aquitaine j'aurais été un client de plus .
Car tu fait du bon taf .
Comme un certain tournois racing 😜
Je te souhaite une bonne réussite a toi en tout cas 👌
Stl a toi grand chef .
A quant prochaine vidéo ça manque 😉
Salut j’adore tes vidéos ! Je voulais savoir si j’ai un moyens de te contacter pour que tu me donne un avis sur ma première prepa de carter si cela ne te dérange pas :) tu peux me contacter sur instagram sur ma page MRT_project ;)