Berliner S-Bahn: Abschied von der letzten Altbaureihe 477
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- Опубліковано 24 сер 2019
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Ende 1997 fuhren bei der Berliner S-Bahn die letzten Stadtbahner. Fast 70 Jahre lang prägten sie das Bild in Berlin. 3 Jahre später folgte der Nietenreko - die Baureihe 476 - in den Ruhestand. Im November 2003 fuhren dann die letzten Züge der Baureihe 477. - Авто та транспорт
Was sind wir U- und S-Bahn und Bus gefahren, mit 21 Jahren bin ich von Berlin weg, habe es nicht vergessen. Egal was für eine Baureihe oder Bustyp, einfach quer durch Berlin, immer nettes Personal. Danke dafür. Freue mich sehr, das alles hier wiederzufinden.
Ich konnte noch damit mit fahren das lezte mal war 2001. Ich vermisse diese Züge.
Ich konnte das 2002 noch. Aber meine Eltern und mich nervten sie damals eher, weil man sie auf diese anstrengende Art öffnen musste. Nostalgiefahrten - immer gern. Aber zum Alltagsbetrieb sind die neueren Baureihen dann doch besser, finde ich.
S-Bahn fahren ist Kult
Das waren mit die formschönsten Züge überhaupt...
als Münchner muß ich sagen, war oft nach der Wende in Berlin -- Hauptgrund war die Altbau S Bahnen , fand des absolut cool wie die ratterten und der Antriebssound ... war schon ein ganz einmaliges Schienenfahrzeug das ma einfach lieben mußte ; auch die Strecken finde ich sehr schön , vor allem die Stadtbahn ; -- heute fahrn die Neuen S Bahnen , hab die bei meiner 1. Loveparade s erste mal erlebt , find die aber auch nicht schlecht ; aber trotzdem -- an die Rundköpfe kommt nix hin ;
Als Kinder sind wir in den '50er Jahren mit 20 Pfennig durch ganz Ostberlin gefahren, es war super!!
Mit diesen Zügen habe ich in den 80igern Berlin kennengelernt...
Nichts gegen neue Züge, auch die 485 gehören ersetzt. Aber es ist eine Schande, dass weder Berlin noch die S-Bahn angemessenes Interesse am Erhalt der historischen Wagen hat.
Diese Züge sind einfach 😍😍😍😍ich könnt heulen das die nicht mehr fahren
Zu den Teilen kann man nur sagen:
1.) sehr gelungene Konstruktion
2.) geiles Design, zeitlos schön
3.) kerniger Sound von Elektromotoren und Getrieben
Wenn man sich ganz allgemein und nicht nur auf Berlin bezogen die modernen Züge ansieht, dann sind zwar durchaus echte Highlights des modernen Schienenfahrzeugbaus dabei, wie Siemens Vectron, Bombardier Twindexx oder Alstom Coradia Continental, die zeigen, wie leistungsfähig und effizient, komfortabel und laufruhig man heutzutage fahren kann. Wenn man sich aber den Durchschnitt ansieht, wie Desiro oder Lint, dann kommt man schon auf die Idee, dass man vielleicht auch 628er nach osteuropäischem Vorbild auf Niederflur hätte umbauen können. Die Tschechen schaffen es ja auch, aus einem 810er eine RegioNova zu machen. Und auch bei der Berliner S-Bahn hätte man sich vielleicht einiges erspart, wenn man die 477er richtig aufgearbeitet, auf Drehstrom-Antrieb umgebaut und mit modernen Fahrerarbeitsplätzen und moderner Sicherungstechnik ausgestattet hätte, anstatt komplett neue Züge zu kaufen. Es war ja nicht so, dass die 477er scheiße ausgesehen oder geklungen hätten oder unkultiviert gelaufen wären, neenee. Wenn man einmal was hat, was dermaßen gelungen ist, dann sollte man das auch fahren, bis es wirklich unwiderruflich auseinanderfällt.
Die Berliner S-Bahn läuft auf Gleichstrom, da funktioniert kein Drehstrommotor
@@matti15741 Du verarschst mich doch gerade, oder? Auf dem technischen Stand welchen Jahrhunderts befindest Du Dich denn? Was an der Stromschiene oder an der Oberleitung anliegt, ist doch völlig egal, das wird alles durch IGBT gejagt. Wir haben 2019, gewöhn Dich dran.
Und unkaputtbar!!!
@@matti15741 So siehts aus!
@@matti15741 Hä? Schon die BVG Baureihe 480 lief mit Drehstrommotoren. Gleichstrom lässt sich sowohl zu Wechsel- als auch Drehstrom umwandeln. Die Berliner U-Bahnen fahren bereits seit den 70ern mit Drehstrom (Baureihe F). Nahezu jede moderne Nahverkehrsbaureihe setzt auf Drehstrom.
Waren toll die Dinger !! Und hatten immer so einen tollen Geruch ( Bremse ? ) !
Ja so leicht angesenkt bzw. Verbrannt haben sie gerochen aber auf eine angenehme Art.
Ich weiß noch, wie wir als Kinder Angst vor den knallenden Türen hatten bzw. wenn jemand sie noch in der Fahrt aufgerissen hat 😆
Als ich 7 Jahre alt war, also so um das Jahr 1998 oder so hab ich etwas erlebt, was ich für immer mit dieser S-Bahn verbinde :D
Im Sommer wurde mir recht schnell von Apfelsaft schlecht, was habe ich getrunken? Apfelsaf! Mir wurde super schlecht und meine Mutter wusste nicht was sie machen soll :D
Plötzlich kam n freundlicher Herr um die Ecke, macht die Tür der S-Bahn,während der Fahrt, ein Stück auf und ich konnte somit etwas frische Luft abbekommen und hab mich nur leicht nach außen übergeben.
Ich weiß, rückblickend betrachtet etwas gefährlich, aber hey..😅😀ist nichts passiert....crazy!
Warum verschrottet man den Großteil der Züge? Man könnte damit noch Sonderfahrten machen, oder den ein oder anderen ins Museum zum anschauen, oder als ersatszug wenn mal ein anderer Zug ausfällt oder oder oder. Es gibt so viele Möglichkeiten alte S-bahn Züge weiter zu verwenden.
Schade das diese Züge weg sind. Da konnte man immer noch die tür bei der Fahrt aufmachen. War ganz geil im Sommer.
Waren die nicht elektronisch gesichert? Konnte man wirklich bei voller Fahrt die Türen öffnen?
@@TheTake71 Ja, konnte man. Die Sicherung war nur pneumatisch. Man musste lediglich nur einen Fuß in die Tür stellen, wenn die S Bahn hielt und die Tür blieb auch während der Fahrt offen.
@@skalation2245 ....Was für ne Sicherung? Die Türen wurden pneumatisch geschlossen und nach ca. 15 Sekunden haben sie entlüftet! Da gabs keine "Sicherung"...Ab und zu und an bestimmten Stellen hat der Triebfahrzeugführer die Türen noch einmal (während der Fahrt auf langen Streckenabschnitten oder im Pankower Grenzbereich) geschlossen.
Irgendwann ging das nicht mehr, wegen der S-Bahn Surfer. Aber ich habe den Fahrtwind auch genossen.
Also ich konnte noch im Frühjahr 2003 bei voller Fahrt die Türen öffnen und meine leere Sprite Dose entsorgen auch wenn das natürlich nicht die feine Art ist seinen Müll zu entsorgen, aber damals war ich Frisch gebackener Teenie also sei mir bitte verziehen.🤗
Oje. Wie runtergewirtschaftet die Taucherbrille jetzt ist:(
So schlimm ist das doch gar nicht, die werden doch jetzt sogar redesignet.
Damals haben die Leute noch aus dem Fenster gesehen und nicht aufs Smartphone gestarrt.
Damals gab es keine Smartphones, also konnte man gar nicht auf ein Smartphones „starren“...
@@FLuigiL Na du bist ja ein ganz Schlauer. Meine Aussage einleitend mit dem Adverb "damals" impliziert, dass es zu jener Zeit noch keine Smartphones gab und somit die Leute noch vermehrt auf ihre Umwelt geachtet haben.
@@septemberdreiundachtzig1597 Was er dir sagen wollte ist dass deine Smartphone-kritik ins Leere läuft. Denn auch damals haben die Leute Zeitung und Bücher gelesen. Das machen sie noch heute, nur elektronisch. Der Zweite Punkt, bei dem du Unrecht hast, wäre die Tatsache, dass die Leute nicht mehr auf die Umwelt achten. Denn das tun sie heute mehr denn je. Müssen sie ja, weil ihr alten es nicht getan habt!
@@slighter Wenn man zwischen Kritik und Feststellung nicht unterscheiden kann. Und dafür muss ich nicht über 23 sein. Und mit Umwelt meine ich nicht die Missachtung des Planeten, Umwelt kann man auch seine Umgebung nennen. So schwer ist das doch nicht.
Diese Züge wurden 2003 verschrottet und ab 2009 gab es dann zu wenig Wagen, so dass sogar zeitweilig Streckenabschnitte stillgelegt werden mussten.
Ich bin gern mit den Zügen dieser Baureihe gefahren, da sie große Fenster hatten und somit sehr hell waren, anders als die Baureihen 475 und 476. Die Züge der BR 477 hatten innen weiße Wände und anders als teilweise die BR 475 Polsterbänke. Innen und außen ein schönes Design.
Ob die neuen auch 70 Jahre halten?Jede Wette sie halten nicht.
ich war ein Kind...in 2001, als ich darauf fuhr in S3 und S9 mit der Baureihe 477. Ah....das bestes nostalgia
Die Türen waren genial, wir haben die damals während der Fahrt geöffnet und sind S-Bahn gesurft, sogar mal in voller Fahrt aufs Dach geklettert. Die heutige berliner Jugend kann dieses geile Feeling nicht mehr erleben :(
Schau mal Berlin Kids ;)
@@cremerchen Danke für den Hinweis ;)
@@numerixm7987
Du meinst, wenn sie in Bahnhöfen auf die Wagen klettern,reicht nicht?
Vermisse diese tollen Zügen! Da sind die neuen Modelle leider etwas "gesichtslos" gegen...
Ach waren das schöne Zeiten mit der BR ein bisschen Wehmut bei dem Film hat man schon.
Peter Wachsmann vom rbb scheint auch eine besondere Bindung zu Zügen zu haben das man ihn in der ODEG als Ansagen Stimme und hier bald alten Filme hören kann
Ich war vor kurzem wieder einmal in Berlin.
Bin mit der "neuen" S-Bahn gefahren und fand sie nicht so schön. Die alten Züge hatten mir persönlich besser gefallen . Wenn die Technik zu alt wird und die Reparaturen in die Höhe schießen, muss eben neue Wagen her. Aber man hätte an das alte Modell mehr anpassen können.
Geht mir in Hamburg auch so ,dass der DT 3 nicht mehr fährt.
Er fährt noch. U.a. Noch morgens auf der U1 und im Baustellenverkehr zur HVZ.
(Werbung: siehe meinen Kanal oder bei OliverFilmt oder NahverkehrHH)
bis heute trauern viele den alten bahnen nach, denn sie war zum teil wesentlich besser als das was danach kam und nun bald wieder neues - die sehen noch schlimmer aus
Die alten Züge haben fast 70 Jahre gehalten und die Neuen waren nach 10-15 Jahren schon Schrott. So ein Fortschritt...
Was heißt bitte schrott? Fahren bus heute noch alle.
Sehr chic, tolle Wagen und eine exzellente Qualität. Da kann der heutige Chinamüll einpacken.
Bitte was!? Die 476 waren alt, mehr aber auch nicht.
ps.: Die neuen Züge kommen nicht aus China.
Sprecher aus Bahsendung FAB- Fernsehen aus Berlin?
Kann jemand diesen blubbernden Ton / Sound bei 0:59 - 1:05 erklären? Klingt eigentlich wie eine Art Motor - macht doch aber wenig Sinn bei sonst elektrischem Antrieb, oder?
Umformer oder Luftpresser
Hava kompresörü kapı için.
Schade
Toller Film
Die Baureihe 477 ist viel besser als die neuen 481
Die 477er waren halt unverwüstlich und konnten mit einfachen Mitteln repariert werden. Allerdings waren sie aufgrund ihres Alters auch sehr reparaturanfällig, wobei aber Totalausfälle extrem selten auftraten
Ich persönlich bin noch nie mit solchen Zügen gefahren und hab die auch noch nie Live gesehen, denn das war alles vor meiner Zeit, also kann ich dazu nichts sagen, außer eins: Trotzdem schade um die alten Viecher.
Da haste was verpaßt, ich habe die Ehre Anfang der 90er geboren zu sein und diese tolle Baureihe noch Live und in Farbe mit erlebt zu haben, genauso wie die alten Busse der BVG bevor sie dieses Pißgelb von heute bekommen haben, schau dir mal die MAN SD 200 und 202 Busse hier auf UA-cam an. Mit denen hat Busfahren noch Spaß gemacht.
Die ganz neuen was nächstes jahr kommen sollen sind grauenhaft 🤮
Hätte man damals gewusst, dass die 481 so ein Mistzug ist.
Hätten sie einige Exemplare noch behalten.
Die würden theoretisch noch bis heute Rollen.
Da ja die Rede war, solange die Probleme nicht behoben sind, werden solange die 485 auf den Schienen zu sehen sein.
Und die 485 Rollen bis heute noch.
EEN PRACHTIGE FILM
24 KARAATS GOUD
JA DE S BAHN IS EEN
STUK BERLIJN 100%
Endlich kein Geld verlangender Film für 50,99€ +3.99€ Versand und 6,89€Mwst mit Tax 5,99€ und 10,99€ Kosten=61,99€
In Erkner gibt es den Verein Historiesche s Bahn Berlin ev die ein mal in Jahr sonderfahrten machen
Haben die ne HP oder ne Tel. Nummer?
Sonderfahrten? Bei denen?
Das ist mir neu.
@@plonzplatz ja