Minako F10 Год эксплуатации
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2022
- Приветствую всех, кто смотрит этот обзор! Моё почтение, как говорится...
Прошёл целый год как я стал владельцем Minako F10. Запланированыый обзор в конце минувшего сезона у меня сорвался, увы. Ну, да ладно - всё хорошо, что хорошо заканчивается. Свой первый обзор я публиковал в середине июля 2021 г. Вот ссылка на него:
• Minako F10 1-й обзор
Скажу честно, я нисколько не разочаровался в своём "коньке горбунке"! Наоборот, с нетерпением ждал нового сезона. И готовился к нему всячески - подшаманивал сам электровел, покупал экипировку и прочие необходимые причиндалы, изучал по мере возможности доступный материал по этой тематике и т.д. Я не стал выкладывать в этом обзоре всё, о чём можно было-бы рассказать. Обзор получился бы чрезмерно растянутым - Вряд-ли кто смог бы утерпеть и досмотреть его до конца.
Лучше я смайстрячу ещё несколько обзоров удобоваримой величины и подберу материалы по конкретным темам.
По просьбам подписчиков привожу ссылки на купленные мной причиндалы, и показанные здесь:
Велокомпьютер - www.sportmaster.ru/product/29...
Колонка водонепроницаемая - www.dns-shop.ru/product/bad3b...
Непромокаемая сумка на багажник - aliexpress.ru/item/1005001993...
Настройка бортового компьютера электровелосипеда MINAKO F10/F11. Тот что большой,цветной.
1.яркость экрана 003
2.выбор: км или мили 000
3.напряжение в вольтах 048
4.время сна экрана 010
5.деление шкалы мощности(колличество электронных скоростей) 001
"0" то это 3 скорости,
"1" то это 5 скоростей,
"2" то это 9 скоростей.
6.диаметр колеса- дюймы, 22.4 нужно считать по длине окружности
7.коррекция скорости в процентах 001
8.ограничение мощности/скорости. 100
9.отключение/включение ручки газа.000
"0" ручка газа работает даже без прокрутки педалей.
"1" газ заработает только после прокрутки педалей
10.'0"- откл.газ, 002
"1"- откл.асистент,
"2"- все включено, и газ и ассистент.
11.Колличество оборотов педалей до момента включения ассистента. 003
"0"-как только дотронулись до педалей то сразу вкл.ассистент. 12.Плавность двигателя/разгона, регулируется от 1 до 5. 003
"1"-плавный разгон,
"5"-резкий разгон.
13.Колличество магнитов -датчиков скорости установленных заводом. 012
14.Ограничение тока что бы не погорела проводка, контроллер и т.д ,(защита от скачков напряжения.) 012
15.Ограничение напряжения что бы не было критического разряда аккумулятора. 39,0
16.Киллометраж,суммарный пробег велосипеда.
17.Вкл/Откл круиз контроля. 001
"0"-Откл. "1"- Вкл.
18.Коррекция скорости выводимой на дисплей в км/ч.(7-ой пункт корректировка скорости в %) 115
19.Регулировка помощи ассистента. 000
"0" даже при минимальной мощности ассистент будет помогать.
"1" при минимальной мощности ассистент не включится.
20. -ни чего не значит. 000
Здравствуйте, что насчёт проколов, часто клеишь камеру?
Спасибо Вам за видео! Очень понравилось,.
Хорошо что вы верите в надежность цепи. Аккумуляторной болгаркой она распилится за 5 секунд😂
От болгарки уберечься невозможно. Но она шумит и привлекает внимание - это не бесшумный инструмент. Да и цепь у меня сейчас другая - калёная грузоподъёмная цепь с диаметром звена 8 мм. Перекусить такую не получится. Замок антивандальный само собой.
Вдобавок установлена автономная, со своим встроенным аккумулятором, пультовая сигнализация. Все опытные райдеры на UA-cam рекомендуют именно такое сочетание противоугонных средств.
Есть ещё задумка установить GPS-трекер. Подобрал модель уже, и определился с местом установки, Всё нормально должно получиться. Но пока не реализовал затею.
И, самое главное, надо парковать свой вел в зонах, охватываемых камерами видеонаблюдения объектов. Под камерой обычно никто не рискует что-то красть или угонять.
@@user-xc2td4vf9x у меня от велика осталось 15-ти минутное видео с 12 камер. Видно кто украл и как украл. Мусорьё ничем не помогло.
Благодарю за обзор, а я вот пока мечтаю о таком.
Купил какой?
Андрей, скажите пожалуйста, видел Ваше видео о сигналке на этот аппарат, я так понимаю цепи обозначенной в данном ролике оказалось недостаточно? Что сподвигло на приобретение сигнализации если не секрет? Неужели были посягательства? Спрашиваю как потенциальный покупатель сего чуда техники.
Хорошая калёная цепь с антивандальным замком в разы надёжнее всех противоугонных тросовых устройств, имеющихся в продаже. Но и она не устоит против аккумуляторной болгарки... Слава богу, что попыток угона не было.
Есть и второй момент - это зеваки, которые окружают вел, оставленный на парковке... Некоторые ведут себя натурально как гиббоны! - Им надо всё пощупать, покрутить и попытаться оторвать. Вот тут как раз и уместна установка сигнализации на электровел. Помнится один случай - это когда на вел, оставленный у ТЦ, налетела целая орава мальцов-горлопанов, явно люмпенизированного вида и поведения... Чуть ли не дубиной пришлось отгонять эту шоблу!
Я просмотрел много обзоров на тему безопасности велов. Общий вывод таков: Нет абсолютно надёжных противоугонных средств. Всё, что мы применяем, служит лишь цели максимально затруднить угон. И все опытные райдеры советуют использовать хорошую цепь с диаметром звена 8-10 мм. и сигнализацию. Повторюсь, что цель установки сигналки - привлечь внимание к происходящему у велосипеда. И отпугнуть всяких зевак, желающих всё пощупать, потрогать и покрутить.
@@user-xc2td4vf9x понял, спасибо большое за развернутый ответ)
Вопрос про задние аморты в моделях подороже стоят Стоит ли переплачивать как я понимаю это лишь комфорт для пятой точки? Посоветуйте еще оптимальную мощность.
Реально не стоит залипать на обязательное наличие амортизации заднего колеса. Особого комфорта для пятой точки не получишь. Если используется классическая маятниковая подвеска заднего колеса, то это хоть как-то работает. А вот сочленённая рама с центральным амортизатором - совершенно никчемная вещь. Вдобавок словишь очень неожиданный момент - если на багажнике будет закреплена корзина, сумка или кофр, то содержимое, уложенное в них, будет метаться по всему их объёму как раненый тигр рвущийся на волю!
Советую посмотреть обзор, и особенно почитать комментарии от владельца подобного агрегата ua-cam.com/video/UE7jsDtbPzo/v-deo.html Владелец проехал на нём немалое расстояние и честно делится опытом эксплуатации агрегата. В комментариях к этому обзору его неоднократно спрашивают про амортизацию задней части электровела. На что он даёт совет - лучше использовать подседельный штырь с амортизацией и не перекачивать колёса!...
У меня на Minako F10 2021 г. выпуска с завода установлен подседельный штырь с РЕГУЛИРУЕМОЙ пружиной. А комфортное давление в шинах я уже подобрал для себя сам (1,3 атм. и 1,4 атм. соответственно на переднем и заднем колесе). При таком давлении мне весьма комфортно ездить в условиях города. Это при моём "полётном весе" порядка 80 кг. И скорость тоже меня устраивает - максималка порядка 48 км/ч.
Теперь о мощности. Тоже не стоит гнаться за большой мощностью мотор-колеса. Тут всё упирается в РЕАЛЬНУЮ ЭНЕРГООТДАЧУ батареи!!! Мощные моторчики реально НЕЧЕМ "кормить" !!! Штатные батареи их просто не в состоянии раскрутить. Считаю оптимальной мощность 500-750 Вт.
а замок какой? цепь то показал) + снимаешь ли ты аккумулятор и нужно ли радиомаяк (против угона)?
однако любопытно!и тем не менее дай Бог всем нам благоразумия и по возможности-здоровья!
кстати,для честного замера скорости-нужно в две стороны проехать и высчитать среднюю!
@@BorisRomov По встречке что-ли проехаться?... Дорога-то с односторонним движением. Я об этом говорил в обзоре.
Но это не самый лучший замер вообще-то. Много раз я разгонялся до максимума - и в прошлом сезоне, и в этом тоже. Только не было видеофиксации этого. Я недобрал 1 км/ч максимальной скорости - батарея пролежала аж 5 дней с момента заряда.
Я благоразумно передвигаюсь по велодорожкам, скорость большая мне не нужна, нужно удовольствие от движения.
@@user-xc2td4vf9x здравствуйте хочу курьером быть на минако ф10 что посоветуете? Зимой можно ездить на нем? И в дождь нужно гидроизоляцию?
Зимой обязательно нужна шипованная резина. Бициклы (двухколёсная техника) держат равновесие только пока крутятся колёса. И стоит тормознуть на гололёде на обычной резине, как колёса заблокируются. И полетишь с него непредсказуемым образом!
Гидроизоляцию (в смысле заляпывания герметиком всех отверстий) делать не надо - нарушится обдув и контроллер будет перегреваться! И обязательно накроется торжественным образом. А вот хороший брызговик на переднее колесо обязательно надо поставить. Ещё лучше помимо него сделать брызговичок перед передней стенкой отсека контроллера.
Насчёт работы курьером на Minako F10 ничего сказать не могу. Но пользователь КВАЗАР работал на нём и публиковал обзор, где рассказывал об этом. Впоследствии он много отвечал на вопросы подписчиков и публиковал дополнительные обзоры. ua-cam.com/video/VrPDJyM26Yk/v-deo.html
Здраствуйте, зимой как ведет себя?
Здравствуйте. Сколько лет Вашему велосипеду? Как часто пользуетесь механизмом складывания? И если часто, то как он сейчас себя чувствует? Надежный узел или все таки стараться меньше им пользоваться? Спасибо!
На этом агрегате езжу с весны 2021 г. Механизмом складывания пользовался не часто - при перевозке в багажнике седана и подъёме на этаж в маленьком лифте. Раз 15-20 складывал его за всё время. Я думал, что придётся хранить его в сложенном виде. И даже анкерный крюк заранее замахорил в простенке - хотел подвешивать его там. Но агрегат очень компактен и сам нашёл себе место в обычной квартире, где стоит в собранном виде и никому не мешает.
Насчёт механизма складывание - сделан надёжно! Я его отрегулировал сразу же после покупки. И больше ни разу его не трогал. Ни скрипа, ни писка я не слышал даже. Не говоря уже о каких-то люфтах, выработке и прочей ерунды, которой порой пугают некоторые завсегдатаи-комментаторы обзоров про подобные агрегаты. Как правило это безлошадные теоретики, которые не могут не бзднуть - ничего другого они просто не в состоянии сделать! Ибо у них ничего нет - от слова "совсем".
Сосед складывает его и раскладывает каждый день когда катается. Кроме зимы. Два года ему. Проблем он от этого не испытывает. Вот у него только проблема что аккумулятор подсел. Меньше проезжать стал. Иногда не мог доехать до дома, а он на дачу ездит. В первый год даже оставался ещё заряд. А вот осенью несколько раз не доезжал до дома.
Сумка прикольный❤
1. Вы педали коутите когда скорость 40 км ч или только на газу
2 гаи спрашивают права?
Здравствуйте! Спасибо за обзор, скажите пожалуйста вы права с собой всегда возите?
Да, всегда вожу с собой. В обязательном порядке!
Порядка 70% моих поездок проходят именно по проезжей части дорог. А тут шуток не бывает! Всё по-серьёзному. Начиная с водительского удостоверения и копии документов на электровел. И заканчивая экипировкой - настоящий, сертифицированный мотошлем и мотоперчатки, налокотники и наколенники тоже всегда надо надевать. Не стоит проверять прочность асфальта собственной головой, локтями и коленями - асфальт окажется крепче!
@@user-xc2td4vf9x Тут также страшны фуры с их мёртвыми зонами.
Зачем на него права? Мощность указана 240вт
@@user-oy1cw3gu9i Этот момент живо обсуждался к комментариях к моему первому обзору. Все точки над "i" были расставлены убедительно и доказательно! Если есть желание, то можно посмотреть там. Здесь повторяться не буду.
А можно узнать ваш вес и рост? Не любопытства ради. Вы пишите что на педалях катаетесь по парку, может мне не удобно из за роста и веса)
Рост 180 см. Вес порядка 80 кг. - давно не взвешивался, но и не растолстел за зиму. Сужу по дырочкам для пряжки на брючном ремне. Гы-гы-гы!...
Да и сколько бы не набрал веса за межсезонье, в сезон все слетит махом!
Хотел бы спросить насчёт боковых зеркал, заводским не хватает угла и вижу только свои плечи, можете подсказать где можно найти примерно такие же как у вас
А какой электро-велосипед? И есть ли резьба для установки зеркал на корпусах ручек тормозов?
планирую купить себе такой, подскажите, какой мощности у вас мотор и какой установлен аккумулятор Вольт/Ампер ?
electrosamokat-russia.ru/item/423-ehlektrovelosiped-minako-f10-chernyjj
Только вес тут указан с коробкой! Реальный вес электровела нетто - порядка 28 кг.
@@user-xc2td4vf9x благодарю за скорый ответ.
100к стоит, рили купить хочешь? И это ещё по скидке, так 125к в яндек.маркете
Не подскажите купил электрофетбайк все нравится ездит отлично, но заметил когда ручку газа выкручиваешь она не сразу срабатывает, что думаете контроллер такой или датчик холла или на всех элетротранспортах так?
Посмотрите настройку бортового. Возможно есть этот момент
Привет , подскажи куда подключить передние поворотники ?
Колонка действительно громкая ! Идея с брызговиками хорошая !
Не понял из чего брызговики
Приветствую! По возможности дополняйте: как ведёт себя складной механизм на просёлочных дорогах (желательно вес с полной боевой), по обвеске типа зеркал, какие работы (смазки и тд) проводили, на каком давлении катаете...
Я не стал рассказывать о поломках вела в этом обзоре. По очень простой причине - их НЕТ, от слова "совсем"!!! За всё время эксплуатации только заменил 4 спицы на заднем колесе - но это же мелочь, согласитесь. Само собой, что смазывал цепную передачу, и несколько раз регулировал зазор в неподвижных тормозных колодках.
Вел складывал всего несколько раз - при перевозке в багажнике седана (переднюю корзину лучше снять тогда), и подъёме на этаж в маленьком лифте. Механизм складывания за всё время ни разу не подводил. Я его отрегулировал сразу после покупки, и забыл про него! Никаких люфтов и следов разнашивания в нём не наблюдается. Ни разу не пискнул и не скрипнул за всё время.
Мой "полётный" вес сейчас составляет 79,5 кг. Это в одежде и обуви, надетом мотошлеме, в налокотниках, в наколенниках и в перчатках. Походная сумка брутто весит порядка 4 кг. Из них почти 1,25 кг весит цепь с замком. Всё остальное приходится на собственный вес сумки, ёмкость с питьевой водой 0,5 л., инструмент первой необходимости, мото-дождевик SCOYCO, и прочий шурум-бурум. ИТОГО: нагрузка на вел составляет порядка 85 кг.
При езде по городу держу 1,3 атм. на переднем колесе и 1,4 атм. на заднем. На песчаных грунтах давление снижаю соответственно до 0,8 и 0,9.
Зеркала я недавно поменял - штатные зеркала меня не особо устраивали. Вдобавок разбилось левое зеркало. Поставил зеркала YAMAHA ZX-011 - Отличные зеркала! Значительно менее громоздкие и имеют больший вынос (на 2,5 см.) по рулю - локоть и плечо пропали "из кадра"!!!
Также смайстрячил автономный фонарь ДХО на основе налобного фонаря ЯРКИЙ ЛУЧ LH-160A "Stalker", с использованием крепления заднего велосипедного фонаря. Получился очень классный фонарь, поверьте! Но об этом я хотел рассказать в следующем обзоре...
Благодарю. Жду следующих серий👏👍
@@user-xc2td4vf9x
*Андрей, спасибо за столь подробное описание...!!!*
- Жаль не показал в обзоре новые зеркала.
Я тоже прилично вложился в свой Минако Ф-10, примерно 50 т.р. В эта сумму входит мотошлем, перчатки, наколенники и некоторая другая экипировка, многое из амуниции, приборов, заменянного и ждущего замены железа, в виде запчастей. Таких как подседёл "SUNTOUR NCX", доп. собранный аккум, калиперы, роторы на 203 мм. и 180 мм. пружинно-гидравлическая вилка "PASAK", раскладывающийся мягкий багажник, поворотники и многое другое.
*- На самом деле эта сумма больше, некогда посчитать всё купленное за 14 месяцев...*
*На моём канале, можете найти исчерпывающий информацию и задать ваши вопросы...*
- Примерно 20.09.22 г. залил 2 небольших ролика о допилах за год эксплуатации и ближайших планах, на своём Фэт Минако Ф-10, может кому-то будет интересно...🙂
*- Может, что-то посоветуете...🤔☝*
- Как будет время выложу продолжение...
@@user-xc2td4vf9x
Андрей, будешь делать обзор завтра пожалуйста внимание на фонаре, зеркалах и прочей амунициии, экипе, инструменте которые используешь...
*- Ну и конечно жду тебя на своём канале...!!!*
P.S. Мой полетный вес ~115 кг. езжу только по ДОП (асфальт), очень редко выезжаю на траву или твёрдый грунт... Велодорожек избегаю, пешики просто неадекватные, ни когда не знаешь, что от них ожидать... Давление держу 2 атмосферы, максимальная скорость на 3 передаче 48-49 км.ч.
@@VLADIMIR-SOKOLOV
Х
Если выставить ассистента на НОЛЬ то терпимо ли будет ехать на одних педалях или это будет слишком тяжко? Есть мысль использовать мотор рычагом только на разгон и на подъем в горки.
Я вообще отключил PAS-систему - разомкнул разъём на датчик педалей. Ручкой газа я гораздо аккуратнее и точнее отдозирую нужную мне помощь от мотора.
На педалях езжу регулярно. В каждую поездку стараюсь заехать в какой-нибудь парк по пути - чисто на педалях покататься, задать ногам нагрузку. Конечно чувствуется, что вел тяжелее обычных педальных вариантов. Но 7-ступенчатая трансмиссия выручает - подберешь комфортную для себя передачу в конкретных условиях.
А в крутую затяжную горку я обычно заезжаю именно на педалях со скоростью 20-25 км/ч. Моторчиком только помогаю себе. Иначе батарея сильно подсаживается. Совсем не пропорционально последующей экономии при спуске с той же горы.
@@user-xc2td4vf9x Я еще рассматриваю обычный велосипед с ременной передачей и 8ск планетарной втулкой вместо звезды. Но не уверен что без электро помощи смогу проезжать по 30-50км. На велике лет 30 назад ездил только. И то немного.
@@ZZZZZZZayac Тогда именно электровел и нужен! Не останешься где-нибудь за десятки километров от дома с высунутым языком на плече!
Кстати на "диком Западе" именно среди людей в возрасте очень распространены электровелы - в Голландии, Бельгии, Швеции, в Южной Корее, Австралии, Индии и прочих странах.
Взял такой же минако, на сколько я понял комплектации у них не стандартизированны. У всех что попало и по разному комплектуются, например у меня бортовой посередине с большим цветным дисплеем вообще неизвестно от куда и как вел через него настраивать. Сумку купил как у вас, только она у меня на раме висит перед рулем, так удобнее на мой взгляд. Запарился тормоза регулировать, те колодки что не движутся все ни как не хотят ровно в диску прилегать, от того и скрипят и выработка идет не ровная на диске. А так вел супер, вваливает изо всех сил.
Модель год от года меняется по комплектации. Радует, что меняется в лучшую сторону! Если дисплей стоит по центру руля, то это явно модель 2022 г. Я купил свой вел в начале сезона 2021 г., и у меня дисплей на ручке газа.
Есть уже немало обзоров по настройке подобных дисплеев. Сходу нашёл парочку. Может быть поможет?...
ua-cam.com/video/AFvEKIu3KQ8/v-deo.html ua-cam.com/video/KKHT43YydNA/v-deo.html
Теперь про тормоза. У меня всё в порядке с ними. На 2-3 день я их отрегулировал как надо. И с тех пор только несколько раз выставлял зазор в неподвижных колодках. Эту регулировку надо делать ОБЯЗАТЕЛЬНО, прежде чем натягивать сам тормозной трос! Иначе тормозной диск будет перекашиваться, что неминуемо скажется на эффективности торможения в первую очередь. В дальнейшем будет обеспечен неравномерный износ колодок и самого тормозного диска!
На калипере тормозов со стороны спиц есть регулировочный винт - самый крупный по размеру. Его надо вкручивать, чтобы уменьшить зазор в неподвижной колодке. Зазор должен быть минимальным, но колесо при этом должно крутиться без явного подтормаживания. Я уже на ощупь определяю этот минимальный зазор - просто шевелю колодку, и сразу чувствую, не пора ли провести регулировку. В большинстве случаев после такой регулировки даже не требуется подтягивать сам тормозной трос!
На родных колодках я проехал уже почти 2000 км. и никогда не жаловался на работу тормозов. Как только почувствую, что "тиски ослабли" (просели ручки тормозов), так сразу и регулирую зазоры в неподвижных колодках. Делал я эту процедуру раз 10-12. А вот тормозной трос подтягивал всего 2 раза.
@@user-xc2td4vf9x ну да, там три винта. Два маленьких и один большой. Маленькие были протянуты, и их по началу сорвать не мог, ну ничего. Намучаюсь и научусь их правильно выставлять
На нем идет с завода гидроизоляция, или надо самим делать? Какие еще вложения нужны из коробки, слышал колесо восьмеркой надо менять спицы на усиленные. Подскажите пожалуйста, прыгать с бардюров и заезжать на них или крутой лежачий полицейский комфортно?
@@ArsClasher про колеса восьмеркой не слышал, вроде руль наверно при таком раскладе трясти должно, у меня такого нет. Спицы тоже вроде норм, пока не погнуло. Я вчера в шинах давление значительно снизил и после этого вообще мягко мягко идти стал, и по бордюрам скакал и по бездорожью вообще кайф. И нагрузка при таком раскладе вообще не чувствуется на велик. Единственное что после покупки нужно протянуть все гайки и болты, также отрегулировать тормоза.
@@ArsClasher Прыгайте чаще если денег много.🤣
Здравствуйте!Скажите как вы подключали поворотники?
В моём первом обзоре я всё подробно описал в закреплённом комментарии (который там самый первый). Ссылка на тот обзор имеется в приветствии к этому обзору. Смотрите там в первую очередь.
Cпасибо! Интересно и полезно👍
👍🤝
здравствуйте. сколько проезжает на 1 заряде? какая деградация батареи спустя 2 года?
Дальность пробега на одной зарядке очень сильно зависит от режима движения, особенно от скорости. А также от дорожных условий, веса райдера, давления в шинах и т.д. В холодное время года дальность пробега заметно снижается, увы...
Если ехать на 2-м уровне мощности по проезжей части дорог, то удавалось проехать порядка 33-35 км. со скоростью около 40 км/ч. И на батарее оставалось около 46 В.
Если помимо проезжей части разумно использовать удобные велодорожки и тротуары, то стабильно проезжаю около 45 км. Скорость там ниже, и расход энергии соответственно меньше. Вдобавок можно максимально использовать накат. И заряд тоже ещё остаётся. Максимально я проезжал 56 км. при таком комбинированном режиме движения.
А вот деградации батареи спустя 2 года эксплуатации я пока не ощущаю. Максимальная скорость прежняя - 48 км/ч. Дальность пробега тоже не уменьшилась.
@@user-xc2td4vf9x говорят что такой руль люфтит. а у вас как?
@@vladimirv2474 После сборки в магазине люфт ощущался. Но сразу же, на второй день, я отрегулировал стакан рулевой колонки, и... всё на этом. До сих пор люфта не замечаю.
@@user-xc2td4vf9x у вас хорошая батарея попалась. Не у всех так.
Здравствуйте, скажите сейчас думаю купить тоже, и вопрос родной одометр врет, если купить примерно как у вас чтоб точнее покпщывал, как он правильно называется или его модель,
Я покупал его в "Спортмастере". Сейчас я пользуюсь таким велокомпьютером:
www.sportmaster.ru/product/29180750299/
Рекомендую только проводной вариант! При низких температурах, начиная с +5 градусов, снижается дальность радиоканала передачи импульсов от колёсного датчика - пропадает индикация. И дело здесь не в том, что батарейки замерзают! Я специально клал батарейки в холодильник и охлаждал их. А вел был при комнатной температуре. Потом быстро ставил батарейки на место - всё работает! А на улице опять пропадает индикация! Но стоило только приблизить сам велокомпьютер ближе к колёсному датчику, как всё опять начинает работать!
Я столкнулся с этим в конце сезона 2022 г. Долго нервничал тогда. Потом плюнул и поставил проводной велокомп от той же фирмы, и внешне абсолютно такой же. И всё прошло навсегда - ни единого сбоя, даже проезжая под высовольнтыми линиями 220-500 kV. И при температуре до -15 градусов.
Вдобавок не надо постоянно покупать недешёвую батарейку в колёсный датчик. Родная батарейка, с которой я покупал проводной велокомпьютер, до сих пор работает. Хотя прошло больше года, как я запустил проводной велокомпьютер в работу. А в беспроводном варианте у меня уходило по 2-3 батарейки за сезон в колёсном датчике.
В настройках велокомпьютера надо выставлять длину окружности колеса - с точностью до миллиметра это можно сделать. Тогда он будет работать очень точно.
Можно нанести метку на колесо. Накачать его до обычного давления. На асфальте тоже мелом линию черкануть напротив метки. Сесть на вел и проехать 10-15 оборотов колеса. Поставить вторую метку и рулеткой замерить расстояние. Полученный результат потом тоже поделить на 10-15. Получится длина окружности колеса с очень хорошей точностью. Расстояние за 10-15 оборотов будет замерено с точность до сантиметра. Но погрешность определения длины окружности колеса (на один оборот) тоже ведь поделится на 10-15.
Для моего фэтбайка 20" при давлении в переднем колесе 1,3 атм и моем весе 80 кг искомая величина составляет 1791 mm. Проверял неоднократно - и по GPS, и по километровым столбам. Всё чётко работает!
@@user-xc2td4vf9x понял, спасибо
Скажите на педалях без двигателя удобно ехать на таких широких шинах или нет ?
Конечно чувствуется, что вел тяжёлый. Но из имеющихся 7 звездочек цепной передачи подберёшь ту, которая тебе по силам. Насчёт ширины шин - ездят же обычные фэтбайки без электропривода, и нормально всё. Зато вел хорошо идёт по пляжному песку и заболоченным лугам - это по чавкающей травище то! Обычный велик тут зароется на первых метрах вообще-то.
При длительном движении на педалях может потребоваться поднять седло для более эргономичной посадки. Но это не проблема же - 2-3 секунды займёт это. Словом, проехать чисто на педалях 15-20 км. можно легко и просто.
Я частенько заезжаю в какой-нибудь парк по пути - чисто просто педальки покрутить... Мотану несколько километров по аллейкам, и опять на дороги общего пользования на электротяге выбираюсь.
@@user-xc2td4vf9x ого! Да вы спортсмен!) пробовал на подобном, ну очень не удобно было по сравнению с простым велом.
Здравствуйте, подскажите датчик велокомпьютера куда закрепили?
Про это я подробно рассказывал в своём 1-м обзоре. Ссылка на него есть в описании к этому ролику.
Но сейчас у меня стоит ПРОВОДНОЙ велокомпьютер. Той же марки, и от того же производителя. Внешне сами приборчики практически не имеют различий.
Просто минувшей осенью выяснилось, что при низких температурах (в ноябре-декабре) заметно снижается дальность радиоканала передачи импульсов от колёсного датчика - пропадает индикация. Причём батарейки тут не причём! Специально ставил морозостойкие батарейки с литиевым электролитом. Они работают в температурном диапазоне от -20 до +70 градусов. Но стоило только уменьшить расстояние между колёсным датчиком и самим велокомпьютером, как всё опять начинало работать по прежнему. В конце концов мне это надоело и я поставил проводной вариант велокомпьютера. Всё теперь работает и при минус 10-15 градусов.
Автор подскажите пожалуйста, на левом шатуне есть внутренняя резьба, при покупке велосипеда так сказать гайки нет, постоянно раскручивается болт который держит шатун, как эта деталь может называться и где могу ее найти?
С самопроизвольным откручиванием такого болта я не сталкивался вообще-то. Но сейчас специально его открутил и посмотрел - на резьбе нанесен синий фиксатор резьбы. Причём его явно мало! - полностью не покрывает всю резьбу. Скорее всего надо собрать узел с достаточным количеством этого состава. Нанесение этого фиксатора предотвращает самораскручивание за счёт увеличения момента страгивания. При этом узел остаётся разборным. Никаких гаек и контрагаек конструкцией узла не предусмотрено.
@@user-xc2td4vf9x а значит узел должен быть разборным? Просто на видео я увидел что вроде собран, как то раз ездил я в велоцентр и мне намазали чисто на конец болта серый герметик(не похож на стандартный синий герметик который я видел, так как он принял форму посадочного гнезда, но он после 4 дней езды он раскрошился, я сделал временную подкладку из шайбы М8, пока что люфт пропал, но все равно бывает ощущение будто нога плывет, то есть микролюфт остался
Какой можете посоветовать герметик исходя из вашего опыта и времени эксплуатации данного аппарата?
@@alexfridi5678 ???... Уже люфт набился в посадочном квадрате шатуна? Дело швах, однако. Попахивает заменой шатуна, как минимум. Шатун у Minako F10 алюминиевый, люфт набить легко и просто, если сразу после покупки не протянуть узел. Никакой чудодейственный фиксатор резьбы тут уже не поможет. Как говорится: "Поздно пить Боржоми, когда пол-гроба из задницы вылезло"... Увы, но это так.
Я уже видел практически новые Minako F10 на гарантийном ремонте именно по причине замены левого шатуна - в него запрессован магнит, нужный для работы датчика Холла PAS-системы. И подобрать пару других шатунов весьма непросто. Желательно ставить родной шатун всё-таки. Если же смириться с неработающим ассистентом, то задача многократно упрощается - меняются оба шатуна, и досвидос!
Можно попробовать уплотнить посадочное место в квадрате подкладными тонкими жестяными пластинками - Запортянить, как обычно говорят. Только ни в коем случае нельзя пользоваться медными или латунными подкладками. Медь с алюминием образуют гальваническую пару и происходит сильное электро-химическое окисление вплоть полного разрушения.
*Дяденька здравствуйте! Туристическая сумка штаны встанет, на багажник этого аппарата!? У меня Стелс 410 с мотором Бафанг 500 /48 езжу с сумкой штанами что очень удобно возить с собой кучу вещей. Щас 2024 год, хочу взять Минако ф 11 с низкой рамой и не представляю как я буду ездить без велобаула!*
Багажник на Minako F10, F11 полноразмерный. Любая сумка велосумка должна вставать и надёжно раскрепляться без проблем.
@@user-xc2td4vf9x Спасибо!
Здравствуйте, докапывались ли гаи?
я год катаюсь на переделанном электро-МТБ. Тоже в начале беспокоился, но в моем городе ГАИ нет дела до тебя, пока ты не нарушаешь и не создаешь проблем. Ни разу не останавливали. Мотор 1квт, здоровенная кастрюля, которую за 250 выдать трудновато
Цепь 😁🐎
От дождя акумолятор с контролем не замкнет. Не взорвется батарея?
Ничего там не замкнёт и не взорвётся. Батарея на Minako F10 честная. Внутри наружного корпуса сами элементы батареи упакованы в герметичный пластиковый кейс. И спокойно всё выдерживает полное погружение в воду. Плата BMS имеет защиту от перегрева и замыканий. Контроллер тоже герметичный.
@@user-xc2td4vf9x Хорошо спасибо. А в других фирмах опасная?
@@user-gh1eo3je1c Лучше посмотри парочку обзоров на эту тему. Все вопросы улетучатся!
ua-cam.com/video/gubwL6YVCrI/v-deo.html
ua-cam.com/video/E_psCPjF0fw/v-deo.html
Там всё герметично. А взрывается только в неумелых руках, лезут с переделкой куда не надо.
у него аккумулятор 48 В. Зарядное устройство должно быть 54,6 В. Но на аккумуляторе написано "Заряжать 60 В". А какое же зарядное в комплекте? С каким напряжением?
Правильное зарядное устройство в комплекте! Но могло бы быть и по-мощнее по выходному току.
imageban.ru/show/2022/06/27/5289c0915969ee54d4dcb5efc2e2d781/jpg
@@user-xc2td4vf9x Спасибо большое. У меня такое и есть по току и напряжению. Смутила надпись на аккумуляторе "заряжать 60 В". Думал, что там что-то чего я не знаю ещё. Оказывается как положено 54,6 В.
@@ArhipovV 54,6 это среднее. Там импульсы больше 60 в. Но заряжают током а не напряжением. Поэтому может быть и 100 вольт, это без разницы. Главное ток. И как многие стремятся брать помощнее зарядку, не стоит этого делать. Заряжать будет быстрее, но и срок батареи сокращается быстрее.
Мотоциклетную кофру поставить, с фонарем диодным! Крутяк будет!!!
......сильный сигнал, хороший навигатор....полный фарш😅
@@tatianamaslikova
Татьяна, почему Вы всё время всех троллите...???
- Вы случайно не с Украины? Там любят хейтить и троллить всех...
Пж поскажите уменя акм не работает. Он какбы стояль на зарядке и упал пбоком и воля не работает 🙄
Кому не нравятся прозрачные брызговики можно просто покрасить с баллончика в черный цвет, или сделать с темного материала, и все будет ок.
Листовой поликарбонат бывает только прозрачный. Из него вообще-то штампуют полицейские прозрачные щиты, только из материала большей толщины, само собой. Также он используется как внутренний вязкий слой при изготовлении пуленепробиваемых стёкол.
Покрасить из баллончика можно. А можно вообще замахорить забойную аппликацию из оракала - это рекламная самоклеющаяся плёнка. На любой рекламной фирме очень быстро могут сделать эскиз. Потом быстренько нарезать плёнку на плоттере, и тут же всё расклеить по поликарбонату. Держаться будет хорошо. Такой поликарбонат рекламщики активно используют в своих конструкциях, и нигде ничего не отваливается.
Словом, вариантов много.
@@user-xc2td4vf9x Да, ты прав, вариантов много)
Подскажите может знаете выдаёт ошибку E 009. Не крутит мотор не ручкой не педалими?
Не сталкивался с такой ошибкой на своём электровеле. Гадать не буду.
Из какого металла рама?
Рама выполнена из алюминия. Крылья стальные.
Когда попадает вода, грязь на батарею, в места контакта, влияет ли на длительность эксплуатации?
Вопрос актуален для электровелов с нижними втычными контактами батареи. Последствия попадания воды в этот узел весьма печальны! Особенно при зимней эксплуатации электровела - когда летит жидкая грязь с реагентами с дороги . Посмотри очень показательный обзор. Там, начиная с 14:19 мин. показаны последствия... И это на новом агрегате с пробегом порядка 500 км.
ua-cam.com/video/__CK5VdXWIE/v-deo.html
Что у вас под сиденьем зажим какой то ?
Именно зажим! Чтобы подседельный штырь не сползал потихоньку вниз. Вдобавок он участвует в расклинивании батареи в шахте. Исходно она болталась там как трусы без резинки. Об этом прибамбасе я рассказывал в своём 1-м обзоре.
Можете дать ссылку на сумку?
Рабочая ссылка на сумку есть в описании к этому обзору.
По мотрел только начало, интересные брызговики!
- Жаль, что что не показали, какую гайку и где припаяли?
- 16.06.21 я такой-же купил... На своем канале выложил ролик о том как меня продавцы обманули по характеристика и как поганое собран он был в их мастерской. Нае#@ли по всем параметрам...!!!
Позже обязательно просмотрю и добавлю комментарий...!!!
Всё просто, коллега... даже примитивно. Я про пайку, само собой.
imageban.ru/show/2022/06/06/84d7c2de24e3c46caa2112ecc0e26edd/jpg
@@user-xc2td4vf9x сколько стоит токие
@@user-xc2td4vf9x
Спасибо, пайку посмотрел, а вот ролик уже забыл. Повторно посмотреть некогда, поэтому ни чего не написал...🤔
@@user-bx1ps3bb6j
В прошлом году брал за 67, но за год вложился ещё тыс. на 40-50.000...))
@@user-bx1ps3bb6j
Так ты из Агдама?
- Был у вас несколько раз в 80-х, дальнобойщиком работал. Познакомился тогда с бригадиром виноградарем, как зовут не помню, но у меня где-то в старом атласе дорог записано.
- Хотелось бы снова побывать...🙂🤔
Позже зайду к вам на канал, посмотрю видео. Должно быть интересно, ещё чёрно-белое...
На новых моделях минако, крылья пластиковые, так что не сгниют от брызговиков.
Сгнить то не сгниют. Только сломаться могут! И очень быстро. Многие владельцы электротранспорта сталкивались с поломками пластиковых крыльев. На электроскутерах довольно часто крылья ломаются, и владельцы просто мечтают найти где-нибудь нормальное металлическое крыло. Которое хоть и помнётся при ударе, но останется на месте и будет работать!
Самолично лечил товарищу поломанное крыло на абсолютно новом мини-скутере с пробегом менее 100 км. - пополам пёрнуло! Комментарии тут излишни, наверное...
ребятишек напугал 😂
Покрасить можно если, что в чёрный цвет брызговики 😁
Мне не составляет труда разработать макет, и вообще сделать на брызговиках забойную аппликацию из оракала. Это рекламная самоклеящаяся плёнка, если что. Сам по себе листовой поликарбонат тоже ведь рекламный материал. Только вот зачем?...
*Надо вставить в описание ролика... Ссылки на велоспидометр, на колонку и на сумку...!!!*
- Опять же надо было показать, как снимается сумка.
- Так-же не понятно, Вы проехав 44 км. полностью высадили аккумулятор или ещё что-то осталось?!
Я знал, что расстояние будет близким к предельному пробегу на одной зарядке. Поэтому всячески экономил заряд. По возможности уходил на велодорожки и тротуары. Там во-первых скорость меньше, чем при движении по проезжей части дорог. И расход энергии соответственно будет меньше. Во-вторых максимально можно использовать накат. Батарею высадил не полностью. Напряжение на ней было 46,4 В. Можно было достаточно бодренько проехать ещё 5-7 км.
Про снятие сумки... А что там показывать? Как отстёгивать 3 липучки?...
@@user-xc2td4vf9x
Да, показать как это делается и удобно ли...?!
- А ссылки на товары, ведь многие захотят купить, а где? Зачем было тратить время людей показывая ЭТО...???
после 44 км остался "последний выдох господина пэжэ"
@@VLADIMIR-SOKOLOV Заходите на Али, вот основная ссылка.
@@tatianamaslikova
*Ссылку может оставить только владелец канала...!!!*
- Все остальные ЮТУБ удаляет...
Лучше новые щитки купить, когда сгниют, чем каждый день снимать брызговики и протирать щитки😅
Ты каждый день по лужам фигачишь? И дожди у нас каждый день идут что-ли? За сезон всего несколько раз приходится снимать брызговики, поверь.
тормоз не будет вода стоять такую же прокладку кругленькую поставь все будет норм
Сколько стоит это чудо
80-100
Колонка на тесёмочках 🤣У меня музон в небольшой чёрной сумке закреплена на рулевой колонке. Оба спидометра немного врут, нет идеальных приборов. Про емкость аккумулятора не сказали а также легко ли крутить педали когда сел аккумулятор. У вас мало машин на трассе поэтому можно ехать, однако не следует пересекать сплошную линию, нехорошо нарушать ПДД. Где вы храните велосипед? Мой самокат умещается в лифте, стоит в прихожей, после поездки протираю влажной тряпкой, вечером заряжаю. Брызговики ваши понравились.
Я ни разу не посадил аккумулятор до отключения. Он имеет ёмкость 12 Ah и запаса хода мне всегда хватало для любых поездок по городу. Если предполагается дальняя дорога, порядка 40 км. в один конец, то беру с собой зарядник. И подзаряжаюсь на такой дальней точке. Естественно, что двигаюсь в экономичном режиме.
Педали крутятся без усилий - стоит редукторное мотор-колесо с обгонной муфтой. Т.е. моторчик не крутится при движении на педалях. И сопротивления не оказывает. Конечно чувствуется, что вел тяжелее обычных чисто педальных вариантов. Но из имеющихся 7 звёздочек цепной передачи подберёшь ту, которая тебе по силам.
Электровел храню в городской квартире в собранном виде - он нашёл себе место, где никому не мешает! В большой лифт помещается в собранном виде. При подъёме в маленьком лифте его приходится складывать. Но мне проще поднять его на 3-й этаж по лестничным маршам. Просто снимаю батарею и сумку со всем тряхомудьем, и вперёд!... За один присест!
Брызговики под крыло поставь! И лучше на три винта!
Мда... Товарищ ничего не понял, судя по всему. Вся фишка этих брызговиков моей конструкции в том, что они ЛЕГКОСЪЕМНЫЕ !!! И причина наглядно показывается в обзоре. А жёсткости крепления с избытком хватает за счёт загиба боковых лопухов из поликарбоната - крыло вывернешь наизнанку, но брызговик сорвать не получится!
Товарищ не понял и то,что снизу воды больше от колеса у брызговиков от которой они и защищают. Такой товариш. Еще и не один,а с лайками. Бюро изобретателей такое. До китайцев как до полярной звезды. А гонору, небось... Заслушаеси.
@@user-xc2td4vf9x здравствуйте скиньте на калоночку какой магазин где взять можно еë?
Здрасвуйте!Нужны ли права на этот байк?
По идее нужно водительское удостоверение любой категории. Категория "М" предусматривается автоматически при этом. Мощность байка 500W и развиваемая скорость в 2 раза выше, чем допустимо в соответствии с ПДД.
Но ушлые китайцы делают гравировку на мотор-колесе 240W. И на официальном сайте Minako есть модификация такого вела для курьеров с указанием такой мощности и развиваемой скорости 20 км/ч. Внешне обе модификации совершенно одинаковы.Так что в принципе можно ездить и без прав. Вес агрегата меньше 35 кг - значит можно ездить вдобавок и по тротуарам.
Но всё будет зависеть от диалога с инспекторами ДПС на месте. Если удастся им всё продемонстрировать и показать гравировку на мотор-колесе, то проскочишь. Такие случаи были - ДПСники останавливали Minako F10, F11, но гравировка и продемонстрированная страничка сайта производителя убеждали их.
Всем привет, может кто знает в чем проблема на зарядке горит зелёным что зарядилось и больше не заряжает , а на батареи еще красным один индикатор
А какое напряжение на батарее по окончании заряда?
@@user-xc2td4vf9x 54.6 показывает по бортовому
А у вас все лампочки горят когда заряжен?
@@user-pg6hz5tc9v Лучше ещё нормальным мультиметром сделать замер напряжения на полностью заряженной батарее. Но уже можно однозначно судить о неисправности индикатора заряда на самой батарее.
Я на показания этого малоинформативного прибамбаса вообще никогда не смотрю. Во время поездок контролирую периодически состояние батареи по бортовому вольтметру. Но он у меня малость брешет по сравнению с поверенным тестером - погрешность порядка 0,1 В.
@@user-xc2td4vf9x а где можно купить его?
В настройках p7 постав одиничкуі буду показувати км завжди
Вдоль шоссе от колонки толка будет мало.
Это понятно. Даже в городе при движении по проезжей части уже шумновато. Но даже при езде по велодорожкам и тротуарам она прекрасно слышна. Не говоря уже о вылазках на природу, когда катишь один по загородным дорожкам и тропинкам.
Можно вмахорить гарнитуру в шлем - но я не такой фанат, что "ни минуты без песнюганов"...
10: 24 +100500
Скорей всего вам попался бракованный замок..)
А контроллер гидроизолировали?
Нет, и не собираюсь этого делать!... Этот вопрос уже обсуждался в комментариях к моему первому обзору. Сам контроллер имеет достаточную гидроизоляцию с завода. А вот брызговичок перед передней стенкой отсека, по примеру Владимира Соколова, сделать стоит!
@@user-xc2td4vf9x Права нужны на него?
@@user-gh1eo3je1c Согласно действующим ПДД не требуется водительское удостоверение, если мощность эл/двигателя не превышает 250 Вт. И развиваемая скорость не выше 25 км/ч.
У Minako F10 эти характеристики заметно выше - аж в 2 раза. Вел явно уже относится к категории "М". Но ушлые китайские производители специально для российского рынка делают гравировку на мотор-колесе 240 Вт. И есть в линейке моделей Minako вариант, где чётко указывается - для курьерских служб, мощность 240 Вт. А внешне модели совершенно одинаковые... Это сделано для того, чтобы утирать носы ДПС-никам в случае чего.
@@user-xc2td4vf9x Ну есть же джпс и они при желании проверить могут. И тогда....
@@user-gh1eo3je1c Меня это совершенно не волнует. Имею водительское удостоверение старших категорий. Категория "М" при этом предусматривается автоматически. И если меня остановят на проезжей части дорог - просто всё продемонстрирую. А по тротуарам ездить быстрее 25 км/ч просто опасно - пешеходы непредсказуемы совершенно!... Особенно детишки.
Камеру волосипедную на цепь надень, царапать не будет велик при установке.
прикольний но дорого капець
Я курер за неделя 1000 км еду
Я в Яндекс еде за 2 недели больше проехал
Видишь ли... Я купил себе скакуна для вольготной и даже благостной езды в своё удовольствие. А ты купил ишака для работы! И будешь терзать его пока он не сдохнет! Вот и вся разница...
Какая пустота.
Пустота на твоём канале!... Прямо гнетущая пустота! Вакуум фактически! Ни выложенных видео, ни подписок, ни даже плей-листов... Ничего нет.
По всем параметрам - обыкновенный тролль! Без вариантов!
Брызговики в чёрный цвет вообще топ.
Сейчас новые f 10 2023 года видел, мне f 11 нравитса рама женская и удобна садитса