Seat Leon | 2005 - 2012 | Revisión de usados
Вставка
- Опубліковано 16 лис 2018
- Revisión del Seat Leon 1P / 1P1, producido entre 2005 y 2012. En este video os enseño uno de 2008, con 205.000 km de uso, siendo un motor 1.9 TDI con 105 cv. Así podéis ver el desgaste de ese uso. Primero os enseño brevemente el exterior e interior y luego un breve paseo para ver el tacto general del coche.
SEAT Leon FR | 2012 - 2017 | Revisión en profundidad: • SEAT Leon FR | 2012 - ...
SEAT Leon | 2012 - 2017 | Revisión en profundidad: • SEAT Leon | 2012 - 201...
SEAT Leon | 2012 - 2017 | Prueba en carretera: • SEAT Leon | 2012 - 201...
SEAT Leon Cupra 290 | 2016 - 2018 | Revisión y encendido: • SEAT Leon Cupra 290 | ...
SEAT Leon Cupra ST | 2016 - 2018 | Revisión y encendido: • SEAT Leon ST Cupra | 2...
SEAT Leon | 2017 - 2019 | Revisión rápida: • SEAT Leon | 2017 - 201...
SEAT Leon | 2017 - 2019 | Revisión en profundidad: • SEAT Leon | 2017 - 201...
SEAT Leon | 2017 - 2019 | Prueba en carretera: • SEAT Leon | 2017 - 201...
Seat Leon | 2020 | Revisión rápida: • Seat Leon | Revisión r...
Seat Leon | 2020 | Revisión en profundidad: • Seat Leon | Revisión e...
Seat Leon | 2020 | Prueba en carretera: • Seat Leon | Prueba en ...
Seat Leon | 2020 | Imágenes: • Seat Leon 2020
◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊ ◊
► MIS OTROS CANALES:
» Tecnología: / christophersc88
» Vlogs: / cscondevlog
► REDES SOCIALES:
» Facebook: / cscondemotor
» Instagram: / cscondemotor
» Twitter: / cscondemotor
Reglas para comentar. Si no se respetan corres el riesgo de ser bloqueado:
- Respeta a los demás, al contenido y a mi
- Nada de spam ni anuncios
- Escribe lo más correctamente posible - Авто та транспорт
No dejes de hacer los contenidos que as hecho con este coche 👏🏻👏🏻👏🏻
Tengo el Fr1 170 cv, nunca ningun problema tambien es verdad que en 10 años y casi 100.000 kms lo he cuidado bastante y ha pasado varias campañas: dirección, inyector - bomba y actualizacion centralita. Para mi las pegas de este coche son las calidades de los plasticos interiores (utiliza mucho plastico duro) el ruido aerodinamico no es muy silencioso o no viene muy bien insonorizado por lo demas es un gran coche.
Hola. En relacion al fallo de bombilla trasera, yo tuve un altea xl que usaba como taxi, cada dos por tres fallo en bombilla y el filamento estaba bien. Despues de mucho mirar me di cuenta que la soldadura que lleva la bombilla se derretia por que calentaba mucho el portalámparas. Asi ke lo solucione con un soldador reforzando dicha soldadura y mano de santo. Espero te sirva de ayuda. Un saludo y sigue asi.
Con uno como esos me saque el carné de conducir. Vaya coche, y lo bien que iba con 500.000km
😂😂😂 pienso hacer lo mismo vaya cabeza que tengo
He heredado un Seat Toledo del mismo año con el mismo motor (era un taxi, 350.000kms) y el motor intacto. El par no cambió, respondía siempre muy bien. Y lo he llevado bastante al límite ya que lo conducía a los 19 años... Super contento con ese motor la verdad.
Ese coche probado es el modelo "ecomotive". Ese acabado montaba una caja de cambios con relaciones mas largas para mejorar consumos, sobretodo en autovía se agradece esa quinta marcha mas larga porque con los modelos "normales" a 3.000rpm ya vas a 140km/h. Los A3, Leones y golf (no bluemotion, que es el equivalente al ecomotive de Seat) montan una caja de cambios con desarrollos más cortos y más acorde a la potencia de serie. Lo malo es que a partir de 2008, todos los 1.9tdi montan FAP, que es una avería bastante cara.
Tengo un A3 del 2007 con ese motor 1.9 105cv. El mio lo compre con 220.000km y a día de hoy con 270.000km solo he cambiado una batería. Tambien lo he reprogramado a 140cv y desde entonces va mucho mejor, se le echa en falta una sexta marcha para cruceros a alta velocidad (en autobahn, obviamente). El mio consume algo más, al tener unos neumaticos 225/45/r17
Averías comunes en el 1.9tdi:
Sensor posicion arbol de levas.
Mal arranque en caliente. (En muchos casos se soluciona con vagcom).
Los 2.0 tdi salieron bastante peor. Fallaban:
Inyectores.
Bimasa.
Culata.
Averías comunes, independientemente del motor:
Cerraduras.
Rodamientos.
Bombin o clausor.
Saludos y buena review, como siempre.
Este vídeo me ha venido de lujo porque aparte de estar apunto de sacarme el carnet es el mismo coche con el que estoy haciendo las prácticas, y todavía no se que coche comprar y este vídeo me ayudó bastante
Hola, tengo un Leon 2 del 2008 pero el 1.6 de gasolina.
He tenido el problema de las cerraduras en la del copiloto y en la trasera del lado del conductor. Cada puerta 150 euros me cobraban. No lo arreglé porque tenían que pedir la cerradura y me iban a tardar una semana y necesitaba el coche. En esa semana me dio por mirar en youtube y descubrí la solución mágica (por ahora), Al parecer, el sensor que se encarga de detectar si la puerta está cerrada o abierta, responsable de que con el mando se abra o no, se llena de "mierda" que entra por el hueco de la cerradura con las gotas de agua que se escurren cuando llueve o cuando le lavas.
SOLUCIÓN. En el vídeo inundan con WD-40 el interior de la puerta desde la cerradura y se dedican a dar golpecitos con el puño a la puerta, a la altura de donde está el sensor, hasta que la suciedad escurre y se resuelve el problema. No me lo podía creer.
Como lo que tenía más cerca era el Mercadona, fui y compré el aflojatodo que tienen ellos y que cuesta la mitad del que mencionaban. Seguí el protocolo de empapar todo y dar golpecitos Y FUNCIONA. Se solucionó. Por poco más de 3€ solución a algo más de 300€. No puede ser, me dije, esto seguro que es pan para hoy y hambre para mañana. Pues ya llevo casi tres años.
Como vivo en Pontevedra y aquí, de vez en cuando le da por estar lloviendo varios días seguidos, hago la tarea de mantenimiento, le enchufo por la cerradura de la puerta un buen chorrazo de aflojatodo y desde entonces no he vuelto a tener problemas. También hago una cosa y es que cada vez que llego a casa tras estar con el coche a la lluvia, le seco los interiores de los marcos de las puertas. Tengo que inventar una manera de que no entre el agua por ahí.
Total, que ese ha sido el único problema de mi SEAT Leon 2, todo lo demás, los desgastes propios de la edad.
Un saludo a todos y os dejo el enlace al vídeo que me dio con la solución, que quedará más claro que como yo lo he contado.
ua-cam.com/video/V5g5mkgeugE/v-deo.html
Como me funcion es que eres un maquina.
Lo haré yo también que me falla la de atrás lado conductor.... 💪💪
Joder si lo hubiera sabido...
A mi me pasa lo mismo .. he intentado ver el video que dejas en al descripcion y pone que no esta disponible, ¿Sabes de algun otro video parecido? Gracias de antemano
Jesus Romero este es el video al que se refiere ua-cam.com/video/MLkzuVPapRk/v-deo.html
Buen vídeo. Solo un apunte, sufro cuando veo que aceleras un coche diésel en frío hasta las 3500 vueltas.
Sigue así, a mi me ha gustado el trabajo que has hecho con este León.
Yo tengo el Sport Up 2.0 140cv de 2007 ( lo saqué yo del concesionario)y la única pega es que de vez en cuando alguna bombilla da la lata (por un golpe) pero nunca he tenido ningún problema de nada( tiene 224000 km) y estoy súper contento con él. Tiene muchos extras que ahora empiezan a tener otros nuevos( como el climatizador bizona) .
Es un buen coche y anda bastante bien.
Muchas gracias por la review
Hola buenas tardes David, tengo el mismo coche. Sabes que hay que cambiar o que le pasa ? Porque cuando pasa de 140km/h me marca en rojo un aviso de los neumáticos que son de invierno y me empieza a bajar la velocidad y la potencia. Sabes la solución? Lo tengo de concesionario de hace 1 semana! Gracias
@@yolandasancheztrigueros9374 hola Yolanda. Lo has llevado a un taller o te lo han mirado? Es raro pero podría ser algo del turbo o alguna válvula ( EGR) o el filtro antipartículas. No se pero es raro. No creo que sea de los neumáticos, no creo que sea un coche"tan inteligente"😅. Lo mejor es que te lo miren. Perdona por la tardanza
Las prácticas para sacarme el carnet las hice con un león como este 2006, me pasó lo mismo con las puertas traseras. Lo típico para dejar el abrigo en los asientos traseros y los primeros días llegué a buscar incluso algún mecanismo para abatir el asiento del conductor porque llegué a pensar que era de tres puertas.
Hola el otro día lavé mi seat como en uno de tus vídeos y me quedo bien gracias!! Lo de la puerta si me suele pasar le doy y no abre.
Excelente revisión Chris!!
Yo tengo el altea xl 1.2 tsi 105cv del 2011 y 0 problemas hasta el momento. El motor sorprende su rendimiento por lo pequeño que es. Tiene ese brio, esa chispa que muestras en el video.
Tengo uno y muy contento con él, me encantó el vídeo por la zona, que la conozco. Un saluuudoooo
Para mi uno de tus mejores videos :)
Muy buenas acabo de adquirir un león 2 sport up el 2.0 TDI 140CV del 2008 la verdad es un coche precioso y bien cuidado con 200mil km siempre me a fascinado... Creo que después del el video me ayudado a darme cuenta de que hice buena compra espero disfrutar mucho de el
Gracias!!..excelente video ..me ayudo mucho a tomar una decisión..Saludos 🤗
Hola Cris, muy buen video, la diferencia de cuando lo cogiste a ahora es espectacular. Me gustaría que hicieras una revisión de usados del Peugeot 607.
Me acabo de graduar de la universidad y necesito un auto. Pensé en un Audi a1 pero siendo realista está fuera de mi presupuesto.
Me gustan estos tipos de videos me ayudas a buscar algo a mis necesidades. Gracias !! Fuerza desde Perú !
Yo tengo el 2.0 Tdi Sport Up del 2005 y lo único que he tenido que reparar es el aforador del depósito, me dejo de marcar el nivel de combustible, por lo demás me a salido bueno...
Buena prueba, felicidades.
Por cierto, respecto a los que critican estos vídeos, un comentario.
UA-cam está lleno de vídeos como para pasar mal rato viendo algo que no nos gusta.
Cris, sigue haciendo lo que te de la gana, independientemente de las críticas sin sentido. Otra cosa es que te digan, "pues yo haría esto así o asá", todo con argumentos. Pero las críticas absurdas, te recomiendo que las ignores.
Como somos casi vecinos, a ver si un día podemos coincidir y nos tomamos un cafelito.
Forocoches ha hecho mucho daño.
Macho estoy contigo, saludos!
Entiendo tu postura, pero si tienes un canal abierto al publico, has de atenerte a todo tipo de comentarios, no le puedes "prohibir" ni invitar a que "no te critiquen", todo el mundo tiene derecho a opinar te guste o no, pero sin faltar al respeto ni insultar. En este canal como en cualquier otro, estas expuesto a eso. El que no lo acepte tiene dos opciones, hacerlo privado o cerrarlo.
A mi personalmente hay cosas que me gusta ver y otras que no me interesan, no por eso le voy a insultar o faltar al respeto.
Saludos
@@ChemaV4 No dices ninguna mentira, pero aquí la gente no sabe hacer una crítica sin insultar o meterse con un colectivo de personas (lo que hacen con Micz). Saludos!!
Yo tengo un leon 2 fr 170cv y va super bien,ningun fallo
Me gustan mucho las revisiones de usados
Muy buen vídeo sigue así Cris
Maravilioso
Tengo un leon Copa 1.4 2012, tengo el problema con el testigo que mide la temperatura y presion del aceite,al principio creiamos que era el sensor(porque la temperatura y presion del aceite estaban bien), se le cambio y por unas semanas se corrigio el problema y otra vez volvio a aparecer hasta ahora no he sabido porque falla, y la bomba del agua para los limpiaparabrisas se daño,por todo lo demas no he tenido ningun tipo de problema,estoy muy contento con la compra,jala muy bien
He tenido un Seat León 2 105cv 1.9 tdi stylance. El coche era del 2005, lo compré en 2006 con 15.000kms
Gripó con 400.000
Averías entre medias:
centralita A/C a los 40.000 (garantía)
Turbo a los 120.000
Egr a los 320.000
Lo demás mantenimientos, aceite, filtros, distribución, ruedas, frenos
Mantenimientos "especiales"
Amortiguadores traseros a los 230.000
Discos delanteros a los 280.000
Y ya.
Una delicia de coche
Estoy interesado en comprar este modelo de seat y por lo que pones te duro 400 mil kms, mi pregunta es cuantas veces le cambiastes la correa de distribución y que hicistes cuando gripo?
@@orlandosalaverry7037 hola.
Pues aceite y filtros cada 15.000 máximo
Distribuciones cada 90.000 máximo ( 4 le hice, la última fue a los 360.000, algo menos) nunca apuré kms para los mantenimientos.
Cuando gripó valoré repararlo pero se me ponía en un pico. Me deshice de el indicando la avería que tenía y listo
@@masquetrofo7358 hola estoy pensando en adquirir uno, que le paso al motor? Gracias saludos
@@aingeruzm pues no sabemos, lo llevé a dos mecanicos de confianza, mi intención era repararlo pues iba como la seda. Pero ambos (sin conocerse y con casi 100kms de separación) coincidieron en que el motor había gripado y que si quería tendría que ser cambio de motor. 600€ sin ninguna garantía o 2500/3000€ motor con Garantía de no se que exactamente. Más mano de obra que no recuerdo pero en ambos casos rondaría 500 más distribución y líquidos. Eché cuentas y lo vendí a un tercero que casi me consta que lo reparó. Final feliz para mí, y para el que me lo compró también por lo que sé.
El motor de los comerciales, le llamaban. Un motor que, bien cuidado y mantenido; puede durar muchos, muchísimos kilómetros pero que quiere y casi exige carretera. Un abrazote, Christopher!!! Sigue así!👏🏻🎉🍾🙏🙂🤗
Buen vídeo 👍🏻
Tengo un tfsi del 2006 con 209000kmy mas de 100000 km con repro y encantado lo unico que se estropeo la leva que acciona la bomba de gasolina, el resto piezas de desgaste y mantenimiento. La cerradura sin problemas, lo que si medio problemillas los conectores de los airbag. Muy buen trabajo Cris a seguir asi.
Tengo un León 2.0 tdi 140 cv. Del 2012..Y de momento ninguna queja....¡¡¡¡¡todo perfecto¡¡una maquina¡¡
Entregué como parte de pago hace unos meses un León Sport Up TDi 2.0 140cv DSG del 2006 con 240.000km por fallo en la válvula EGR, pérdida de gasoil en bomba inyectora, volante bi masa, además no funcionaba el cierre centralizado de 3 puertas y algunos problemas del tren delantero. El presupuesto del taller era superior al valor del coche.
A pesar de todo esto mi opinión del coche es excelente, le hice siempre los servicios en Seat y después de 12 años puedo decir que es el mejor coche que he tenido hasta ahora.
Enhorabuena por el vídeo Cris 👍🏻
Que grande eres ehh!!
Me identifico contigo en personalidad y si, también tengo un sest leon 1P
Hola Cris.
Yo no he tenido ese león, aunque una vez alquilé uno en un viaje y me gustó mucho.
"Voy a hablar de mi libro". He tenido su hermano pequeño el Seat Cordoba del 2007 con el 1.9tdi de 100cv y comprate muchos elementos, el volante sin ir más lejos es el mismo)
Lo acabo de vender con 276.000km y casi 12 años. En ese tiempo tuvo los siguientes fallos, ninguno grave en mi opinión.
1-Silentblocks de la suspensión delantera que al parecer era un fallo comun entre los polo/ibiza/cordoba y se solucionó con 150euros de taller, vamos nada grave. Me tiraron en la ITV por eso.
2-Cerradura maletero, se le soltó un muellecito que lleva el mecanismo interno. Lo arreglé yo mismo. No se volvió a estropear.
3-La cerradura del tapón del gasoil dejó de cerrar con la llave. Girabas la llave pero no la bloqueaba.
4-Los cables de las luces traseras se cortaron a la altura de la tapa del maletero, supongo que de abrir y cerrar, me lo arreglaron por unos 100euros.
5-El ventilador del climatizador empezó a tontear al final, o no salía aire o salía muy fuerte, pero funcionaba.
6-Al frenar no se encendían las luces de freno, era el interruptor que está en el pedal de freno. Unos 100e creo.
Y esas son las averías en 276.000Km y 12 años. Salvo eso, nada más.
Solo me dejó tirado una vez por la batería. Fiabilidad muy buena y eso que le metí caña (nunca en frio y dejando enfriar el turbo al llegar a destino después de viajes largos) y durmió en la calle varios años. El mio no tenia FAP eso sí.
El resto haciendo el mantenimiento correspondiente (correa, aceite, filtros) ningún otro fallo. Muy bajo consumo, buena aceleración (para 100cv era ligero) y un maletero enorme que voy a echar de menos. Lo único que no era muy confortable ni a nivel acústico ni de suspensiones algo duras para mi gusto. Lo de las suspensiones puede ser también porque le cambié los neumáticos que traía 195/55 por los 195/50. También se echaba de menos una sexta, ya que en autovía nunca cambiaba, siempre en 5ª subiendo o bajando. Pero en resumen iba muy bien para ser un ibiza con "culo"
Lo he cambiado por un golf del 2017 1.6 tdi de 115cv que espero me dé el mismo o mejor resultado, aunque ya te adelanto que los 100cv del córdoba 1.9 parecían (aparentemente) muchos más que los 115cv del golf 1.6, puede que sea sensación al ir el coche mucho más asentado. A nivel confort ha sido un gran salto, el aumento de distancia entre ejes se nota un montón. En cambio este verano alquilé un polo y prácticamente iba como el cordoba. Entre el segmento ibiza/polo y el león/golf se nota la diferencia, especialmente en viajes largos. A nivel acustico la diferencia (creo) que es por marca, siendo el VW más aislado que el Seat.
Respecto a este tipo de videos, a mí particularmente me encantan. Videos de coches nuevos hay muchos, pero de este tipo no tantos, solo por eso ya gusta.
Y me gusta que "restaures" coches con años que quedan casi como nuevos. Yo siempre digo que si el coche es viejo es porque tiene muchos años, pero si está sucio es que el dueño es un guarro je je.
En mi experiencia con los coches que he tenido es que si haces el mantenimiento correcto duran muchos años. También hay que comprar coches con fama de resistentes y a ser posible no las primeras unidades de una nueva generación. En mi opinión cuando mejor son los coches es después del restilyng que les hacen a los 3-4años de sacarlo.
Sigue así Cris.
Hola Cris, no había visto el video hasta hoy. Tuve uno de estos del 2006 hasta 2010. Motor 1.6i 8v 102cv. Solo se me han estropeado las sondas lambda del catalizador y ya en 2010, tuve que cambiar el catalizador. En SEAT me pedían 1000€ y al final compré uno "hacendado" por 300€. Y lo vendí. Eso si. Estabilidad a full con el esquema de suspensión multibrazo trasera. Para ser el motor básico iba muy bien.
Saludos.
Es una gran opción a la hora de comprar un usado.
Buenos días, tengo un seat leon mk2 Fr Tdi de 170cv de 2007. Lo compré nuevo en su día y hasta el día de hoy solo he tenido que cambiar la cerradura del portón trasero, nada del otro mundo. La cerradura del conductor falla muy muy esporádicamente cuando se abre con el mando a distancia, si abre obviamente con la llave. Por lo que cuesta convivo con ello. Con 190000 km que tiene ahora y a causa de un mal uso por mi parte, lo reconozco, por motivos de trabajo hago trayectos muy cortos por ciudad, el filtro de particulas está ya saturado y va a tocar sustituir seguramente. Por lo demás un coche que seguramente se jubile en casa, no me deshago de el. Un coche estupendo.
Uno de los principales problemas del 1.9 TDI inyector bomba, en prácticamente cualquiera de sus variantes, es el desgaste prematuro de árbol de levas y taqués. Es un mal endémico debido a una pobre lubricación en la parte alta del motor, aunque es una lotería. Hay quien lleva el coche a cuchillo y sin prestar atención a los intervalos de mantenimiento y jamás sufre el problema y hay quien lleva el mantenimiento a rajatabla y lo sufre con menos de 200.000km. En mi opinión pienso que es un motor cojonudo (tenemos uno en casa) pero es algo a tener en cuenta.
Estoy muy de acuerdo contigo en este análisis del seat leon, mi ex tiene un FR 170cv tdi desde hace casi 10 años y ningún problema grave, es más mi próximo coche será un Leon FR2 TDI 170CV,muy convencido de que es un buen coche.
hola buenas, con respecto al tema de la cerradura de las puertas con solo desmontar el tapizado, hacer un agujero al cierre y hechar DW40 se soluciona y con respecto al filtro de particulas puedes hacer la regeneracion tu solo manteniendo el coche en la cuarta marcha durante 30 minutos mas o menos a 120K/h
As echo un grandisimo video sigue asi
Buenas, tengo el Seat León 1.6 de 105 cv del 2011. Fue la mejor compra que hice. Solo ha tenido una rotura hace poco, fue un inyector y me costó 600e. Pero es un coche que por muy poco te da deportividad, un diseño precioso y fiabilidad. He probado otros coches y ninguno me ha gustado más, por sensaciones al conducirlo, por comodidad..
Buen video explicativo. Saludos desde venezuela estoy tomando en consideracion comprar un carro de estos año 2007 sincronico 6 velocidades pero el dueño me dice que tiene falla en la direccion dice que se pone dura aveces y desconoce que sea
Ya me gustaria a mi tener un seat leon como el del video,lo veo un coche fantastico!,es amplio,bonito y muy comfortable tanto para el dia a dia como para en carretera y viajes,repito,ya me gustaria a mi tener ese seat leon.
Buenas, tuve el cupra del 2007 y solo me daba fallo la cerradura del porton maletero, lo cambié tres veces en 9 años, por lo demas un coche genial, eso si, el consumo jejjeje
Tengo el mismo modelo, color y motorización, TDI 1.9 105 CV. Tiene ya 270.000 kilómetros y sigue yendo fino y suave, mucha gente que lo prueba se sorprende de lo fino que va para tener los kilómetros que viene. Yo tuve problemas con las alarma volumétrica, y con el pitido de aviso cuando no te pones los cinturones, al final tuve que desconectarlo. También he tenido problemas con el turbo, que funcionar funciona bien pero silva. Buen feeling de conducción, buenos frenos y dirección, buen agarre y paso por curva pero plásticos interiores malos y duros y problemas con las alarmas y turbo.
Excelente video !!!! Me suscribo saludos desde mallorca
Estrené el León Stylance 1.9 105 CV en el 2008 y lo sigo teniendo al día de hoy con 140 000 km. Yo personalmente, que lo suelo coger el coche todos los días y hacer viajes tanto largos como cortos, nunca me ha dado problemas (eso está claro que todas las revisiones y cambios de aceites y filtros han estado siempre al día!! ). En cuanto el interior, con pocos dineros te puedes montar pantallas, y todo lo que te guste. 🚘
Quiero dejar mi experiencia con una actualización de software sobre el sistema ABS (recibí carta con posible fallo), no sé si fue la consecuencia verdaderamente pero me dio un error y no actuaba el sistema de antibloqueo en las ruedas, y por tanto fallo en el cuadro de mandos. La cuestión es que la casa lo arregló gratis, la verdad que se portaron bien, el coche tiene y tenía más de 200.000 kilómetros.
Muy buen video cris, cuando lo vea de nuevo el dueño seguramente ni lo reconozca!!
Pd: podrías hacer un video probando un vectra c 1.9 cdti 150cv a poder ser, el restyling? Gracias de antemano. Saludo.
También la cerradura trasera me falla, gracias por el vídeo.
Yo tengo el león 2.0 TDI 140 CV sport Up de los primeros que se vendieron en 2005 hasta ahora 0 problemas super contento con 250.000km
Hola! tengo una pregunta, ¿ a cuantos años o kilometros cambiaste la correa de distribución?, gracias
yo tengo el mismo y se le cambio a los 180mil
En mi caso Seat leon 2007 sport up 140cv. Lo tengo muy cuidado y en interiores, asientos, etc. sin problema. Pero por lo demás de todo. Creo que debía venir con problema de serie. Vamos con la lista :
Luces fundidas unas 20 en estos años y no siempre la misma.
En todos los focos traseros se le ha despegado la parte exterior.
Egr, embrague, turbo, rodamientos...
Aviso de airbag en 2 ocasiones.
Puertas como has comentado que no abren de repente.
El mío tiene 260.000 y esto que comento anteriormente es anterior a los 200.000.
Yo le he puesto pantalla con cámara trasera y es una actualización muy interesante.
Buenas podrías hacer test de frenada a los coches que pruebas. Un gran saludo !!! Muy buen vídeo
no dejar el mando de colocar retrovisores en el centro, de esa forma es modo anti empañamiento , dejar en un lado u en otro. otro truco, para controlar la temperatura de el lado redecho e izquierdo solo con los controles del conductor..pulsar auto durante unos segundos. de esta forma las dos temperaturas se controlan con las flechas del lado del conductor
de fallos una cerradura puerta trasera, dejo de ir un os meses , ahora vuelve a ir. otro fallo
transpondedor llave reparación 50 euros
OTRA COSA IMPORTANTE. estas probando el leon 105 ecomotive. este modelo tenia las marchas 3 , 4 y 5 mas largas para ajustar el consumo. el 105 sin ser ecomotive tenia otro cambio . yo la tercera mas larga no lo veo mal pero tienes que saber que es muy larga y la cuarta la pide a mas velocidad
un saludo..buenos videos
Aunque el vídeo tiene dos años, estaba buscando otra cosa para mi León y me he visto toda la serie del lavado de cara de este coche y está genial. Decir que yo compré el mío nuevo en 2007 acabado Sport Up 2.0 TDI 140CV sin más extras que los que traía de serie y en todos estos años no me ha dado ningún problema de nada serio en 150mil km, solo cosillas baratas de arreglar en la casa oficial. Y otra cosa que me gusta es que aprietas con el dedo en los plásticos y gomas del salpicadero y no cruje nada después de 13 años, además el salpicadero gomoso no se ha picado ni deteriorado pese a estar aparcado al sol. Como detalle diré que sin la batería no funciona nada, las puertas no se puede abrir ni con la llave manual, ni rompiendo la ventanilla y tirando del interior. A mi me sigue encantando verlo aparcado y conducirlo, es super cómodo en todos los aspectos:asientos, volante, parasoles, ruido, etc.
Mi padre tiene uno que aún conserva, 2.0TDI (bomba-inyector) 140cv en 2006.
Hasta ahora ningún problema, únicamente mantenimiento.
El Cupra de esa generación era 240cv o 265 si era la versión R. Yo tengo el FR 170cv de 2012 y encantado. A día de hoy 0 problemas, y 92.000km. Un saludo
Muchas gracias por el video
Tengo un Seat Leon del 2011 un 1.6 TDI 105cv reprogaramado a 140cv por BND y 0 problemas relacion calidad - precio el mejor coche que hay me encanta!!! Por cierto muy bien Video !!!
Compré nuevo el seat leon 2 cuando salió a finales del 2005 matrícula 2690DSX un 1.9 de 105cv. Mecánicamente ningún problema, pero hace consumos altos para lo poquito que corre, además de que evidentemente a mi también me falló la cerradura del conductor y tenía que abrir esa puerta con llave, también cuando se activaba el cierre centralizado y lo quitaba pulsando el botón, la puerta que esta detrás del del piloto no abría desde fuera. La pantalla de la radio dejo de ir a causa de un mal contacto que hacia. También las bombillas las fundia bastante rápido. Del resto bastante bien.
Como molan las revisiones de usados chris
Los paragolpes sport, realmente se le llamaba kit aerodinámico y podía elegir entre 2 salidas (una a cada lado) o uno escape central. Yo siempre fui más de los paragolpes y llantas fr o Cupra, precioso.
Tema cerraduras, si que fallan
yo tengo el 1.9 90cv del 2011 y la verdad es que es una maravilla.
Fallos que me ha dado han sido la cerradura del maletero, el embrague bimasa y bomba tandem.
por lo demás a día de hoy con 180.000 km va de lujo y no consume nada
La cerradura del maletero también me da problemas a mi.
Bonitas vistas al final del vídeo 👍
Yo tuve un 2011 FR, y hay que tener cuidado con el tensor de la cadena de distribucion, se suelta y se puede destensar la cadena, si te compras uno es necesario cambiar el tensor de la banda por la nueva version del tensor
En el León no se, pero mi padre tuvo el mismo TDI de 105 en su octavia, y la única averia el turbo a los 480mil km. Se vendió con 560mil km y funcionando como un reloj. Sin duda el mejor motor de VW en cuanto a dureza (aún más el de 90)
Buenas, yo tengo el restyling, y acabo de cambiar el xenón derecho, y tiene 7 años y 70.000 km, la verdad q se nota mucho el restyling, el mio es un style copa y se nota mucho en el interior
Hola Cris, mi padre tiene el restyling del 1.9 de 90cv y el coche va de lujo, los únicos fallos han sido el sensor del cinturón del conductor y las cerraduras, pero después de casi 200.000 km el coche sigue sin fugas. Un saludo
Cuánto costó reparar las cerraduras?
Hola video acorde a lo q se merece este magnífico coche, yo lo compre nuevo en 2005 el 1.9-105cv a día de hoy aun lo tengo con sus 17 años y 270000 km y a pesar de este tiempo sigue yendo como el primer día m ha dado algún problema de electrónica... testigos q se quedan fijos como el de la batería y cada vez q arranco se reinicia el ordenador de abordo menos los kilómetros mi mecánico no ha sabido solucionarme el problema. Lo de las puertas si q es un fastidio xq hace bloqueo y no t permite abrir desde fuera x lo del tema del chip x lo demás mecánica de 10 creo q de mis amigos los q nos compramos coches en esa época solo queda el mio y tiene pinta de q aun lo tendré algunos años más eso si revisiones siempre al día
esta revisión es de las mas interesantes, un coche atractivo para gente joven y barato. Ademas hemos seguido todo el proceso ajjaja
Yo tengo el nuevo Seat Leon año 2017 es muy muy bueno...
cris, lo que comentas de los parachoques era el kit aerodinamico, no el sport, podrias añadirlo al modelo que quisieras, como en el leon actual
Exelente
Mi mujer tiene uno con el mismo motor . Va de lujo , ló único que se funden las bombillas con demasiada frecuencia y con la batería a medio uso, arranca regular en caliente. Saludos.
Gracias
Estoy pensando en comprarme un seat leon fr del 2006 tiene un 2.000 de motor y 170cv lo e estado probando y el coche responde bien le das y no te despegas del sillon tiene 175.000km me lo recomiendas? Gracias
Tengo un leon Fr1 170 de finales de 2008, sensor de filtro de particulas, cerradura, salieron con fallo de inyectores y de centralita de esp y abs (inyectores y centralita reparados gratis por Seat), luego también tenían en fallo de tragarse las mariposas de admisión, le cambié la admision por una de tdi 140 sin mariposas y listo, por cierto el FR me gusta más sin el kit ese que dices, míralo tiene otras defensas que me gustan más
Hola buenas , yo ando mirando de comprarme ese, consumos elevados o aceptables? gracias
Hola. Buen análisis del coche.
Tengo un fr 2.0 TDI 140cv de los últimos de la segunda generación, año 2011.
Consejo: a los motores afectados por el dieselgate (el mío lo es), NO LE HAGAIS LA REPROGRAMACION DE LA CAMPAÑA DE LA MARCA. El coche va maravilloso tal y como está, y pasa perfectamente la ITV, no os la pueden tumbar por ese tema, y años avisos de Seat que os envían por medio de la DGT, se ignoran y listo.
Antes de cambiar la EGR en caso de que de fallo, en el motor 2.0 cr TDI, primero limpiad el tubo metálico en forma de curva, que se une a la admisión, delante del motor. Muchas veces es esa curva la que se obstruye de carbonilla, y no la EGR.
Saludos.
Sobre lo de la regeneración del filtro de partículas no es necesario llevarlo tan alto de rpm... Con llevarlo a unas 3mil rpm es mas que suficiente, a mas rpm lo que haces es evacuar calor de escape ya que al no ir pie a tabla el coche inyecta poco salvo las postinyecciones para aumentar temperatura del dpf👍
Cómo ves el tema de las reprogramaciones? Estás informado al respecto?
Tengo el modelo de finales de 2012 de justo antes del restyling actual. Motor TSI 1.2. Cero problemas. Usado para ciudad y viajes largos esporádicos cargado hasta los topes y va perfecto como el primer día. De momento ni una vez ha tenido que pisar un taller a no ser que le toque por mantenimiento. Eso sí, todavía no he pasado de los 100 mil km.
Te dió algun problema más adelante?
IMPORTANTE!!!! para que no te dea fallo, quita la bombilla y ponla de nuevo con el coche y luces apagados para que el ordenador la lea
Cambiar la bombilla con las luces envendias puede hacer corto y fundir fusible también
Cambia las dos!! Faro izquierdo y derecho
Hola buenas
Yo tuve un León 2 concretamente el 1.9tdi 105 cv sin FAP de segunda mano, quiero decirte que en un viaje largó olvídate del confort es hasta incómodo ...para un trayecto corto o urbano es bueno gasta poco Y muy ágil, muy económico de mantener
Avería la verdad que muy pocas la verdad tuve q modificar el Mapeo de Combustible un fallo q deduce q en frío aranca bien Y en caliente tardaba un poco más cosa de 5 segundos ahí girando el motor...
Y el turbo q empezó a silbar típico en los 1.9tdi
Y el Bimasa...
El equipo de música si es de un acabado más alto es de 8 altavoces en las plazas traseras también tiene los altavoces aparte de la puerta, donde la manivela para abrir la puerta
Muy buenas,yo tengo el 2.0 TDI 140 CV Sport Up del 2006. Lo compre nuevo. Ahora,con 220.000 km y casi 14 años puedo decir que me ha salido muy bueno. Problemas: las cerraduras (2 de ellas),los pilotos traseros agrietados por el sol,los amortiguadores del maletero (2 veces cambiados),el arranque en caliente(solucionado con la reprogramación de la centralita- 125euro) y poco más. Nada de quedarme tirado. En resumen un coche muy bueno, excelente motor y comportamiento en carretera.
Yo tengo el mismo modelo y me consumo casi 11 litros es normal? Porque lo compré ayer y creo que tiene que ser algún problema por el filtro de aceite o algo
Tengo un SEAT Leon 2010 1.9 tdi con 230 mil km y los únicos fallos que me ha dado ha sido el volante bimasa y la cerradura como has dicho, el FAP jamás me ha dado problemas haciendo autopista y respetando las regeneraciones. Es un coche muy fiable, y desde luego aún no tengo en mente cambiarlo
He estado viendo un 2009 1.8T manual con 173K. Lo manejé y se siente muy bien, pero lo pienso por el kilometraje. Hay algo en lo que debería prestar atención? Por cierto, excelente video!!! Saludos desde México!
León 2.0 140cv de 2008. Con 285.000 km.
Fallaron las cerraduras de las puertas de atrás y del maletero y lo que ha tenido recientemente... El radiador (y por ello perdía agua) y el circuito de emisión de gases (tenía una pequeña fisura y se quedaba parado). A parte de eso, todo bien y encantado con él. 😁👍
Julià B g c
Julià B t c tv v
Julià B b c c
Hola Cris,yo tengo uno igual del 2008 y estoy muy contento.Fallan las cerraduras .Sigue asi amigo.Un abrazo
Busca por arriba, que te doy la solución a lo de las cerraduras (por lo menos a mí me funcionó)
@@osovan1968 Hola que tal?donde dices que mire?no estoy muy puesto en en esto jjee.Gracias
Hola, si rulas para arriba o para abajo, verás una respuesta que doy al tema de la cerradura. Te pongo en antecedentes. En el taller la bobada iba a ser de 300 euros y se arregló con 3. No vamos a decir que los talleres engañen, pero es que a veces en youtube, al ser mucha gente tenemos más acceso a información que los propios talleres. La solución pasa por un aflojatodo. Si no encuentras mi respuesta, con mi historieta, te paso el enlace al vídeo que encontré con el mismo problema en la puerta de un Ibiza.
ua-cam.com/video/V5g5mkgeugE/v-deo.html
@@osovan1968 por arriba?no entiendo
@@osovan1968 no está puesto
Yo tuve el 1.9 tdi 105cv sport limited. Lo mejor del coche para mi era lo aplomado que ibas con el. se maneja muy bien y era un mechero, andaba más que esos supuestos 105cv (en banco de potencia 126cv sin reppro, así de serie) es un coche muy bueno para poner a tu gusto a nivel estético. A nivel de fiabilidad no me dio ninguno de motor en 8 años, eso si tuve que hacerle justamente al final la distribución y embrague (el volante bimasa que acaba fallando, aunque eso creo que es para todos los diesel). Tuve que cambiar las ballestas del maletero porque le costaba subir al porton. Ah y es un funde bombillas, me hizo cambiar varias veces las traseras y alguna bombilla de intemitente. Pero a nivel de motor es un roca, un coche que si lo mantienes bien te puede durar 500,000km tranquilamente. Me fallaron las cerraduras (la de la puerta del acompañante) y tuve un problema con los asientos delanteros que me salieron defectuosos. El coche es espartano y básico en el interior pero a cambio tienes un coche que siempre esta en buen estado, aunque algún que otro grillo sale de vez en cuando por tener demasiado plástico duro. (CRIS el 1.9 no tiene sexta marcha, esos ya son los restyling que son common-rail)
Todo eso también me pasa ami y tienes razón.El coche hace ruido a partir de 20 por hora como que cierra o abre la puerta es como un seguro anti niños no se .
Creo que el MKII el motor menos potente era el 1.4 85 cvs y el más potente el del Cupra, un 2.0 240 cvs (265 en el Cupra R).
Saludos,
Yo tengo el 1.6 gasolina y de motor 0 problemas. Lo unico lo que comentamos...las cerraduras. Un saludo.
Le puedes cambiar las defensas de alante y atras, la radio lo cambia pero el marcó no es el mismo color es diferente, yo tengo seat leon stilayn en rojo del 2007 el 105cv 1900 y va muy bien
Me examiné del carnet e hice unas cuantas prácticas con un coche como este entre Enero y Febrero de 2021, iba muy bien con casi 600 mil KM y todavía a fecha de Enero de 2022 lo sigue usando la autoescuela en la que saqué el carnet. Lo que no me gusta es que el cuadro de revoluciones esté en el centro y que la luz de cruce no se indique con icono en el tablero, tienes que fijarte en la iluminación del cuadro o de otros elementos como la climatización o la radio
Hola Cristofer ( no sé si lleva h XD). Tengo un 1.9 90cv del 2008 lleva l motor de la anterior versión y es hiperfiable. Como problemas te diría que. A mi me falló la cerradura del maletero y del copiloto la pintura que llevaba se le fue el brillo a los 2 años pero un repintado lo soluciono x lo visto antes la pintura era monocapa. El FAP lo limpie hace un año y fetén el consumo es muy bueno unos 4.7 l y el volante se me pelo pero con una funda cosida lo arregle ,también se me fue el compresor del ac, cambiarlo m supuso unos 450 y es la peor avería que tuve. Mi coche tiene 275000 km y va bastante bien y lo tendré hasta q reviente jeje. Estás haciendo un muy buen trabajo en el coche pero t recomiendo que le repases el sistema de ac. Un saludito.....
Tengo un Seat León 2, 1.9 TDI 105cv de 2006 versión sport a la que le monte el kit aerodinámico que dices que te gusta a excepción del alerón. En el interior me montaron en concesionario los embellecedores de puertas y altavoces. La tapicería y el dibujo del salpicadero es propia de la versión Sport, a mi gusto más bonita.
El coche acaba de hacer 244.000km; Ningun problema destacable, solo desgaste de palanca de cambios( el volante está infinitamente mejor que el del vídeo) y desgaste de los botones de los elevalunas(fallo típico en esa época en todos los botones del grupo Vag).
Las revisiones se han hecho cuando toca, y aparte de alguna bombilla fundida no he tenido avería ninguna. Motor muy robusto, voluntarioso, poco Gastón aunque algo ruidoso.
Es un coche que si se cuida lo acabarás cambiado por aburrimiento antes que por dar fallos.
Aún sigue con el embrague de casa y con la misma pila en el mando.
El que comentas con paquete sport es el kit aerodinámico de León 1p