POR QUÉ HE COMPRADO UN SEAT IBIZA TDI por 500€: El placer de conducir rápido gastando poco
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- Опубліковано 20 сер 2024
- En este vídeo os cuento por qué me he comprado un Seat Ibiza TDi 90 CV de 2001, con 350.000 kilómetros a sus espaldas y 20 años de vida. Os cuento sus detalles buenos y malos, y traemos a un invitado sorpresa para ver cuánto han evolucionado realmente los coches diesel actuales. Un automóvil que me ha costado 500€, y que todavía puede dar mucho placer a quien lo conduce por lo rápido que es en relación a lo poco que gasta.
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#seatibiza #motortdi #ibizatdi
Casi 600.000 visualizaciones!!! A la gente nos interesa mas nuestros coches míticos de los que sentimos verdadera nostalgia, que los Tesla!!!
😂😂😂👍
.claro que sí,
Algunos lo habéis comentado con razón. ¡Los neumáticos usados duros (bajo consumo) vs unos nuevos juegan a favor del Ibiza! Muchas gracias todos por los comentarios, nos lo pasamos muy bien haciendo este especial de navidad!! Y sí, al coche le faltan arreglos, claro, soportes de motor, suspensión... ¡y muchas más sorpresas que vendrán!
No cambiamos el 1.9tdi Seat León 2 y 307 CC HDI 2.0 por lo nuevo nos renegamos jajaja feliz navidad y prox año
Jajajajajjaja, no veas si me reído con los botes que dabas en el óvalo
El ibiza tdi en versión 110cv el consumo ahí le andaría pero prestaciones le pegaria un baño serio
Si pero esas suspensiones blanduchas del ibiza en la carrerita le quitan agarre, y aún así ha plantado cara al corsa
Ja te digo que el Ibiza es una joyita, el mío era ese modelo 1.6I 75cv Primera serie 1999, aún se fué al desguace el verano del 2020 Con 290.000km
Yo tuve un Seat Ibiza TDi 110CV de 2001, y ha sido uno de los mejores que he tenido en mi vida. Y he tenido muchos
Mi tío (más de 80 años) me regaló su Seat Ibiza del 2001 y con 111.000 kms de rodaje. En un año solo le he hecho 1000 kms más debido a esta pandemia. El coche, a pesar de tener casi 20 años está como nuevo y nada que envidiar a otros de su modelo. Una puesta a punto y unos retoques por menos de 1000 euros y tengo coche para otros 20 años (si lo permite este gobierno permisivo).
Al motor TDI de esos años no le tose en consumos a día de hoy ni las tostadoras enchufables menudo motor fácil sencillo e indestructible. Nivel Dios. Esos TDI
sobretodo el 1.9 tdi de 130. Carne de perro junto al 1.5 dci de renault, que aún chupa menos.
Gran prueba Calero, directo a la fibra sensible. Me alegra ver vídeos tan cercanos y entrañables dirigidos a los que vivimos en la 'época del reinado TDi - HDi', coches turbodiesel sin tapones ni curvas de par aplanadas, montados en coches simples y fiables en lo que hacíamos miles de kilómetros viajando con familiares o amigos por dos duros.
Una prueba que puede servir para desmitificar que los coches modernos son mejores en todo. En mucho, sí, en todo no. Cada cual tiene sus virtudes y defectos.
No estoy seguro que dentro de otros 20 años, pruebas de este tipo sobre coches actuales vs los futuros despierten tanta melancolía.
Eso de fiables déjalo a un lado que a mi nada más acabar la garantía me costaron los arreglos cerca de 3000 € y casi todo era por fallos no reconocidos por la marca pero que les pasaba a prácticamente todos.
Alemán nunca más.
@@Antonio-de9le por supuesto, hay excepciones, pero en mi familia echamos a desguace hace dos años un Córdoba sdi del 99,de los primeros de ese modelo con 487000km y fue por no ponerlo el embrague con ese kilometraje, pero en la vida de ese coche, sólo mantenimiento, cambios de aceite y de correas a su tiempo y ya(eso de motor) luego de carrocería, elevalunas del conductor cuatro veces y copiloto una, se fue al desguace con el aire acondicionado con la carga de fábrica, amortiguadores + trapecios+fuelles de las transmisiones con unos 280000km y eso que los últimos 200000km los hizo mi hermana, que tiene unas manos...
@@Antonio-de9le Hay excepciones, casos muy irritantes para los propietarios. Muchos coches generalistas dirigidos al gran público, se fabrican en gran número, es normal que exista una proporción de coches con ciertos fallos -ninguna marca se salva -, si unes eso al típico caso de un concesionario que se quiera lavar las manos, tenemos una experiencia muy desagradable, injusta y obviamente cero ganas de volver a repetir con al misma marca.
ese Ibiza, se le cambian los tacos de motor y se pone espumas dentro del salpicadero y se le quita todo. Además, en la prueba de aceleración, estáis comparando un 90cv con un 102cv.....12 caballos es mucha tela. Es como si comparais el TDI 90 con uno de 78cv....
@@hevicex yo he tenido el Ibiza TDI de 110 caballos y la daría mil vueltas al Opel y con consumos de 4,1 y 4,2
Tuve el Seat Leon Fr desde Dic 2004 a Dic 2020, en 16 años hice casi medio millón de kilómetros (mas de 487000) sin ninguna avería, lo cambié por no sustituir el embrague que llevaba sonando desde los últimos 100000kms que le hice.
Como he dicho, nunca tuvo ninguna avería, lo único que sustituí por desgaste fue el fuelle de la cruceta izquierda, el termostato que se quedó un poco pillado y no llegaba a los 90° y los discos delanteros.
Conservo un libro donde apuntaba el combustible repostado y los kms realizados… desde el primer repostaje al último… le hacía mas de 900 kilometros con un depósito.
Es una pena, creo que los coches de ahora no son ni la sombra de los de antes… son como “plantas de tratamiento de gases”
Es cierto que no es lo mismo viajar en mi nuevo ateca que en el leon, pero con 150cv ambos el Leon era muy superior en motor.
Un vídeo que era muy necesario. Mi experiencia con los 1.9 TDI es la siguiente: Tengo desde hace 15 años un A4 B5 110cv (AFN) con 456.000km, lleva años sin pisar un taller, a excepción del mantenimiento regular. Sigue haciendo entre 1.100 y 1.200 km con un depósito sin llegar a la reserva. Tuve un Passat B5 130cv (AVF) y andaba como un demonio y rara vez subía de 5'5, haciendo cruceros de 140-150 consumía 5´7/100, contando con que es una berlina de 1.415kg. Y he comprado hace unos meses para un familiar un Ibiza 6L de 101cv (AXR) con 220.000 km y el coche anda muchísimo, si esta prueba la hicieran con este Ibiza, ganaría al Corsa en todo de calle. La única pega de estos coches es la peste que emiten por el tubo de escape cuando ya tienen algunos años. "Ignorando" eso, son coches impecables, rápidos, y muy muy duros si los cuidas.
las berlinas engañan porque al ser muy largos y pesados parecen mastodontes, pero en verdad por su forma y altura tienen la mejor aerodinámica de las carrocerías, a excepción obviamente de las de deportivos. Eso hace que tengan muy buenos consumos puesto que están diseñados para viajes largos en carretera. También por eso tienen depósitos de 60+ l casi todos.
Yo tengo el sdi 68cv con 21 años, 360.000km y ahí sigue. Es indestructible. Es mi mejor compañero de trabajo😍👏👏👏💪
Le tuve muchos años, gran coche y a prueba de hecatombes jejeje
Y yo el Córdoba sdi motor aqm, matrícula bfx con 355.100km.
No lo cambio por nada.
Para saber si tiene hecho el rodaje
@@TurboYonki muy muy pocos kms. Metele diagnosis vagcom.
Que recuerdos,tuve un Ibiza 90cv más de 10 años, por unos días le puse un centralita quee.prestaron que se ponía en cerca de 125cv mare mia como andaba eso flipaaaa
Yo tuve 18 años un Ibiza 1.9D Passion atmosférico de 1997, y 15 años en reparto diario en ciudad, lo vendí a un taller con más de 1 millón de km y lo volvieron a vender. Un coche increíble.
actualmente tengo el seat ibiza SDI, ese mismo modelo, y estoy tan enamorado de este coche que es complicado explicarlo, tiene practicamente mi misma edad y sigue funcionandome de forma envidiable, y no le he hecho mas que algunos mantenimientos y arreglarle desperfectos de anteriores dueños, pero este podria ser mi coche hasta que se muriera definitivamente de no ser por las leyes anticontaminacion en madrid, que hacen practicamente imposible moverte con un coche que ni etiqueta tiene... pero este video me trajo una sonrisa en mi corazon, sobre todo al ver que el ibiza consume menos y gana en una carrera a un opel corsa actual.. definitivamente poquitos coches me daran esta sensacion en mi vida
Gracias por subir esto, has dado en la fibra a mi y segun se ve a muchos mas conductores!!
El mejor motor que existe. Tengo aún esa misma mecánica en funcionamiento en un octavia del 2001 con 340000kms y con el embrague de fábrica y es una maravilla. No le pidas que corra o adelante como un rayo pq no lo va a hacer pero me lleva y me trae con un consumo de 4.2 lts. Tengo ganas de restaurarlo.
Exactamente, mi León igual 330000 km con embrague original, lo. Malo el pedal muy duro. Pero va peefecto
No me creo 4.2 pero si que tienen un consumo bajo y andan como un tiro yo tengo un laguna dci 110 y menos de 5.2 o 5.4 con 350mil km 1350 kg pesa buena aerodinámica 6vel.
Es lo que necesita la clase trabajadora, un coche sin más. Que consuma poco y no rompa mucho. Pero claro, las élites europeas quieren que tengan coche propio cuatro, y que los no ricos vayamos en autobús al trabajo (saliendo una hora antes y volviendo una más tarde, la conciliación que luego dicen los vende patrias).
Yo sinceramente, no necesito wifi en el coche , no necesito pantallas táctiles, no necesito tapicerías con aire premiun , ni la mitad de las chorradas que llevan ahora los coches. Aquí no llegara esto por la burguesía de Bruselas tiene su tétrico plan,, pero en el resto del mundo se siguen haciendo estos coches...
Conservo mi Códoba 6k2 TDI sport 90cv con motor ALH que uso a diario, y sin duda es el mejor coche que he tenido. Con 350.000 km, aún tiene el embrague de origen y anda que se las pela. Reprogramado desde hace muchos años, nunca ha dado problemas de motor. Ya no se hacen coches como estos, y no hablo de calidades y confort porque está claro que por dentro son una mierda, ruidosos e incomodos, pero en cuanto a consumo, patada y motor, no hay a dia de hoy nada que se asemeje. Ojalá me dure otros 20 años.
Probablemente sea el único que has tenid 😂
@@aitormezqui será por un buen motivo entonces...
Que autonomia hace con un tanque lleno?
@@aitormezqui probablemente he tenido más coches que tu, si es que has tenido alguno, pero si quieres ir de gracioso por aquí pues OK. Toma tu like 👍
@@tucumobilejuegosandroidyma7967 no lo sé, no lo lleno nunca. Me marca 4,1 l/100 en el consumo parcial.
Yo tengo exactamente el mismo modelo pero en Cordoba, ( motor ALH 90 cv ) y me costo 230€ el coche más transferencia ( unos 120 € creo que fueron ) con 240.000 km lo compré lo iban a tirar al desguace por fallo del bombin del volante al meter la llave y bateria muerta, actualmente es mi coche de diario le hago más de 100 km diarios y va de maravilla ni una sola pega a dia de hoy y tiene ya 278.000 km, solo cambiando bateria y bombin de arranque y a tirar kilometros, una joya los Tdi's de esta generacion un coche muy barato de mantenimiento y poco gaston
Cuanto te gasta el coche en gasoil? Quiero cambiar a diesel porque estoy haciendo poco mas de 52km diarios y mi coche de gasolina consume unos 7 o 7,2 a los 100....
Quisiera comprar un coche de ese año en 400 euros en mi país... Pero un carro así aquí vale unos 1500 euros por lo menos, un carro de 400 euros aquí simplemente no existe
@@rodinrodon3147 Bueno, aquí tampoco es que los consigas en ese precio a montón, ese vale eso porque tiene 350.000km y de paso hay que gastarle plata....
@@120372williamjesus aquí ni una chatarra sin motor y transmisión de los noventa te lo venden en ese precio...
Interesante test. Yo me compré uno nuevo en su día, eso sí, era el Ibiza TDI sport con 110CV, en negro, menudo pepino y como andaba, un cohete, super estable a gran velocidad, en autovía era una pasada y con consumo muy bajos, como me acuerdo de el aveces. Lo vendí en el 2004 cuando me mudé de España y no me convenía llevármelo. Que tiempos aquellos.
Tengo un golf 4 tdi 100 cv y todavía consume 4,8 a 5 litros a los 100km/h
Del 2003, tengo dos coches más pero para ir a trabajar cojo el golf y muy contento y sorprendido.
Habría que ver cómo está ese corsa con 20 años y 340.000 km .un saludo y feliz navidad🎊🎉
Uff... Yo creo que ni llegará
No llegará ni a cumplir 10 años . Eso si muchas maric0naditas
340000km en un motor moderno? Lo dudo mucho.
A los 150k ya tendrías el hollín asomando hasta por el limpiaparabrisas gracias a la EGR
Efectivamente
Yo tengo un VW Vento GL del 96 (caja 3) con 500mil km y embrague de serie, en previsión de cambiarlo. Por el momento, ningún problema en carretera (sale poco por problemas de seguridad) y mucho menos en tramos cortos. Una maravilla.
Yo tenía un Seat Ibiza Sport 110 CV del año 2000 como el del vídeo y era una máquina,agarraba de manera increíble, consumía muy poco y en los semáforos les dejaba a Mercedes,BMW y Audi en los semáforos de la aceleración que tenía.Para mí el mejor coche que he tenido y de los mas bonitos a nivel estético.
No se quien ha disfrutado mas si Calero riendose y pasandoselo bien acelerando o yo viendo la ilusión y la forma en que lo siente todo😂😂. Gran video!!
Que bien visto!
Enorme Calero!! Deseando estoy ver el resto de pruebas. Ya lo comenté en tu vídeo de los top diesel. Mi A3 8L con 445.000 km que tiene ya gasta 4 l/100. Eso es ingeniería, lo justo en electrónica para que no de ni un solo problema y con un mmto mínimo y sobre todo económico. Gracias!!
El vídeo es buenísimo, enhorabuena. Sería interesante ver las prestaciones (aceleración sobre todo) del Ibiza con la suspensión cambiada (que le hace falta) y se me he quedado con las ganas de una prueba de frenado...
Impresionante el consumo del Ibiza. Por cierto, me sigue encantando el diseño que tiene.
Me gustaría que pusieras los pesos de cada uno de los angelitos ,el más moderno tiene muchas mejoras en seguridad y se supone pesa más
Tengo 3 TDI actualmente, dos Toledo y un Passat 110, 150, y 105 CV respectivamente , de los tres el más fiable ha sido el 110cv en 330000km absolutamente nada, solo mantenimiento,para mi es el mejor coche que he tenido con diferencia , tanto me gusta que no me lo he podido quitar de enmedio de baja temporal y guardadito se va a quedar.
¿Algún 2.0? Ando buscando por si tengo que cambiar el mío y he leído de todo sobre fiabilidad.
@@pickpops498 Yo tengo dos 2.0 TDI de 140 CV. Un Golf V y un Passat B7. El Golf tiene 290.000 y no dio grandes problemas (un par de veces la EGR que de la cambié yo y una pieza del embrague). El Passat con 145.000 no ha dado ningún problema hasta la fecha.
Todavía me recuerdo en Enero del 2020 tratando de decidir que Ibiza comprar y contando donde podía llegar, en aquel momento simulataneaba dos trabajados y pude acabar comprando el Seat Ibiza TDi110cv Sport, para mi el primero y mejor coche que he tenido, un motor espectacular y prestaciones que en ese momento no se veian en un coche de esta gama: Climatizador (o casi, lo llamaban auto-clima), control de estabilidad (de los primeros coches del segmento en añadir algo que hoy es primoridial, TCS lo llamaba en ese momento Seat), alarma,..
Todavía recuerdo cuando mi padre, profesos de autoescuela, probó el coche por primera vez, volvió alucinando, había oido hablar de estos motores pero no los había probado nunca, el fue el que me animó a comprar la versión de 100cv
Mi Ibiza lo acabé vendiendo por 500 míseros euros hace unos años porque ya le tocaba embrague y la situación recomendaba adquirir un coche familiar (niños y demás), ni que decir que todavía me arrepiento de haberlo vendido, tenía casi 500.000 Km y todavía ahora, años después lo sigo viendo circular porque, como no, el mecánico al que lo vendí lo arregló y se vendido en una población cercana.
Todavía cuando lo veo pasar se me cae la lágrima, la de cosas que yo le hice a ese Ibiza y respondía de maravilla, un cochazo!
Hola Jordi,yo tuve el mismo ibiza que tu,y te aseguro que jamas volvere a tener un coche como ese,era impresionante como zapateaba y lo poco que consumia...... El TCS no era el control de estabilidad,sino el control de traccion. Un saludo! Yo tambien lo echo de menos.
lo tuyo es la ilusión!
He tenido ese mismo Coche, del año 2001 también, y el único problema que tubo es que se rompía el caudalimetro del turbo, por lo demás tengo buenos recuerdos de él. 2.150.000 pesetas me costó.
Ojalá la calidad precio de hoy fuera la misma.
El caudalimetro comprado en Bosch costaba 30 euros
Que los jóvenes ya no saben de pesetas, diles 12.000 euros y ahora sí lo van a flipar.
12900 para ser exactos.
@@---Ferran--- jaja, tienes razón. 12000 euros
@@---Ferran--- ya te digo...jajaj el mío 21mil e costo un laguna dci 110 ya son casi 4millones de pesetas
Soy propietario de un Seat Ibiza Stylance 1.9 TDI 100CV del año 2006, el cual compre en concesionario y he sido y soy el único dueño. Tiene ya 235000 km +- y me no me ha dado ningún problema grave, la única debilidad que le veo es el de las gomas de los silentblokcs, que se los habre cambiado ya 3 veces pero vamos que es un pego. Estoy más que contento con el coche y estoy seguro que es la mejor compra de mi vida. Un saludo
Yo he llegado con mi Peugeot 206 a 438.000 Kilómetros aproximadamente. Sigue funcionando a la perfección. Lo vendí recientemente, que nostalgia. Ley de vida.
Le tuviste que cambiar embrague??
@@tumboldislok5094 Si. Cambié el plato del embrague y su correspondiente cable con unos 233.000 Kilómetros aproximadamente.
@@mariobarderasfernandeztv.4318 Yo he comprado un ibiza 2002 tdi similar al del vídeo con 300 mil, ahora tiene poco más y nose si invertir en el o no, habria que cambiarle embrague y también correa distribución, la auxiliar también aunque no es muy caro ello, pero no se si seria buena idea.... Nada lo siento y 🙏💕
Tuve un cordoba tdi 110 sport del 99 y era un coche increíble, 320 mil kms como primer y segundo coche después, 21 años de servicio. Esta prueba toca la fibra sensible.
No son muchos kms
Fua menudo aparato. Yo con mi toledo de 2003 1.9tdi asv 110 con 291.000km voy como quiero
Una prueba muy divertida 😅 quien tuviera en ese momento un TDI de aquella época lo sabrán, andaban genial y gastaban muy muy poco en relación a sus prestaciones. Yo tuve un Toledo Magnus TDI 110cv el motor era increíble. Buen vídeo!!
FANTASTICO ; Pordin haves el Video qestaba esperando tanto sobre el Ibiza Tdi 1.9 tdi💪🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Mi mejor amigo tiene heredado de su padre uno con 430 mil kilómetros, TDi 90 cvs, recién la pasada tuve oportunidad de viajar en él 200 kms conduciendolo yo y es una locura la dignidad con la que han envejecido estos coches, salvó en seguridad no tienen nada que envidiar a uno moderno, pero nada de nada, estos coches eran coches de verdad.
Ni eso. Si ves los crash test, se comportan poco menos que como un coche actual.
Ahora mismo estoy viendo este video yendo de acompañante en el Polo SDI 9N de 2004 de mi mujer, y aunque no tiene nada que ver,creo vale la pena comentarlo, 554605 kms. en el cuadro y cero averias en 17 años.Para ser honesto,tiene encargado el ID3 pero nos quedaremos con este Polo aunque nos perdamos los tentadores 2500 € del achatarramiento,merecera la pena.
2500€ para chatarra te dan?
Con esos 2.500 eur de achatarramiento puedes comprar otro tdi más potente y con menos kilómetros. Yo me lo pensaría seriamente.
@@antoniosanchez3421 Totalmente de acuerdo y hemos valorado todo pero al final es un tema sentimental tambien.....Grandes recuerdos con el.Gracias
@@RT-dw3iz ese coche ya es de la familia. Si se puede, yo apoyo el mantenerlo.
Ese modelo lo tenía uno de mis mejores amigos y aunque no era muy rápido la verdad que daba gusto lo poco que gastaba,eso sí se sabía perfectamente que era él el que llegaba por como suena ese motor.
Yo tengo un Audi A4 del año 2000, el B5, y es una maravilla. Es un mechero en cuanto a consumo aunque tiene algunos problemas como la falta de insonorizado así como la vibración. El motor es un 1.9 117 caballos
Tengo un Opel Astra 1998 3 puertas confort 1.6 16 v 100 CV gasolina. Una joya de 264.000 kms con 23 años está nuevo y los amortiguadores son de serie.
Yo el año que viene ya tendré 18 años pero cuando habeis acelerado al 20:13 y encedido al 19:30 el Ibiza me ha traido recuerdos del Audi A6 del 2003 que tuvieron mis padres hasta 2012. Era una bestia y sobretodo en los días de niebla el ronroneo y las vibraciones eran lo mejor de todo.
El Audi A6 C5. CARRAZO. No es la caja mas bonita (ni la más fea). Se siguen viendo muchísimos por la calle son durísimos.
los que tenemos vehiculos diesel con 20 años somos afortunados y tenemos dificil comprar un nuevo vehiculo y que este a la altura...
si pero las vibraciones no nos las quita nadie ajajaj
Cierto yo cambié mi Toledo TDI de 110cv con 380.000km y mismo embrague de fábrica,con un consumo de 5,6 litros por un arona de 3 cilindros y muy arrepentido,
@@antonioblancobisbal7193 Toledo TDI 150CV del 2001 con 365.000 km y seguimos... Consumo 4'8l/100
Cierto, yo tengo un Audi del 2002 tdi 2.5 con 180 caballos y tracción quatrro con 324.000 kilómetros y va como la seda, no lo vendo ni de coña.
@@reey7073 masaje gratis
mi primer vídeo q veo de este señor , sin tener ni idea del mundo del motor ,eres considerado el nuevo MALDINI
La diferencia entre ambos coches es que uno lleva etiqueta medioambiental y otro no, aunque consumas casi lo mismo ( pero el que no la tiene consumió menos en la prueba...)
No es cuestión de la cantidad consumida, sino de la cantidad de contaminantes emitidos con una misma cantidad de gasoil consumida
@@jesterj1511 descuentale la huella de carbono, un coche de bastantes años la tiene más que amortizada, que fabricar tanto vehículo nuevo también es muy contaminante, más que reutilizar los que ya tenemos
@@fernandoluispascual6101 tienes toda la razón, si señor
las conclusiones de este video las tengo claras hace tiempo, el toledo de 2007 gasoil de mi padre por autovia salen consumos de 4 lts, cuando alquilo un coche moderno similar nunca suelo bajar 6-7 lts y el toledo tira mas... eso si es menos comodo
Creo que era de los mejores motores que ha tenido el grupo Volkswagen. Tuve un Skoda 1,9 TDI de 90CV, el mismo motor y ha sido el mejor coche que he tenido con diferencia, le hice 450.000 km y me deshice de él en un buen estado. Yo le sacaba un consumo en carretera de 4,5 l/100 km respetando los límites (100/120 km/h) y en ciudad (6-6,5 l/100 km) trabajando de taxi. Subía las cuestas con una fuerza que más quisieran otros con más cilindrada sin tener que reducir a una velocidad más baja incluso con ese kilometraje. Problemas mecánicos muy pocos, ni siquiera un manguito, el depresor del freno que se solía ir a los 300.000 km y el radiador también con esos kilómetros más o menos y para de contar. Eso sí llevando un buen mantenimiento que es la clave de cualquier coche incluidos los amortiguadores, incluso le hice una limpieza de los colectores y salieron prácticamente limpios después de ese kilometraje. Una maravilla.
En mi casa el passat tdi90CV hizo mas de 400.000 km y un consumo de entre 4,5 y 5,5 litros/100km. Una maravilla. Lo cambiamos por los fallos en ventanillas y por el miedo a quedarnos al final tirados. Y por el aumento de seguridad de un coche mas moderno...que buen motor
Mi padre tuvo un A4 con el motor de 90, y ya pasándole de todo al coche… el motor iba de lujo. Lo quito con una portada de km y por problemas que nada tenían que ver con el motor… tela, porque ese era un coche duro de narices.
Si me pones a día de hoy uno y otro a estrenar, me quedo con el Ibiza sin ninguna duda.
Mi coche de diario es un Ibiza TDI 100cv de 2005. Un placer conducirlo. Consumo alrededor de 5l/100.
Me ha encantado. Un vídeo de los que echaba en falta desde siempre con coches del pueblo y ESPAÑA. Mis DIEZ para el video y para videos como estos. Un crack si señor
TDI unas siglas con las que muchos soñábamos que fuera nuestro primer coche. Recuerdo ver el catálogo de la Seat con el precio escrito a mano por el vendedor, para un colega. Quería un 90 CV como este. Dos millones y medio, costaba en el 2001. Que recuerdos.
Si señor 🤣 y todos soñando con comprar un TDI pero se iba de precio 😭
Tengo una Berlingo 2.0 Hdi del 2005, comprada hace años a un familiar que se jubiló por 1500€ que era lo que le daban en la casa, con 120.000 kms ahora mismo que me encanta, acelera muy bien, por autopista va perfecta aunque por aerodinámica no es un gran mechero (como todas las furgos) y por dentro es super cómoda, con sus reposabrazos, mil huecos para dejar cosas, y una cantidad de detalles útiles sorprendente, tiene hasta cajones debajo del suelo en la zona de los pies, bandeja de maletero enrrollable, mesitas plegables para los pasajeros, y hasta un carrito de la compra plegable en el maletero. Se averían algunas cosas a menudo por poca calidad, como los elevalunas, pero esque el último que cambié fueron 30€ el mecanismo completo y cambiarlo es sencillísimo.
Hace unos años se me averió el turbo por culpa de un inyector que goteaba y acabó diluyendo mucho gasoil en el aceite, parte de culpa de mi familiar que no la trató muy bien llevándola siempre ahogada y provocando carbonilla, y parte mía que desde que la compré echaba mucho humo y no hice ni caso. El caso es que me empecé a rayar con comprar una nueva y me fui a ver y probar la nueva berlingo y la dokker, con sus ridículos motores 1.2 tricilindrico y 1.4 de cuatro cilindros y 130 cv respectivamente (éste lo esperaba decente).
La berlingo, como imaginaba, totalmente ridícula con ese motor, algo desesperante y consumos medios de 8 y 9 litros (la de un amigo, no era de concesionario así que pude probarla bien). La diesel simplemente es tan cara que también me pareció absurdo, así que la descarté a pesar de que interiormente me encanta y me fui a la Dacia: esperaba un motor con buena aceleración y prestaciones agradables (130cv en una furgo de 1300 kg, no debería ir mal) y cual fue mi sorpresa que eso era un muerto parecido a la Berlingo... Desarrollos larguísimos y un motor con menos fuerza que mi bici eléctrica... un desastre. Ni siquiera revolucionándola a más de 4000rpm andaba más que mi vieja berlingo de 90cv. Cuando se lo dije al comercial me soltó "hombre claro, esque no me vas a comparar, motores como esos ya no se hacen, yo también tuve una picasso con ese motor y no vas a encontrar nada nuevo parecido en prestaciones y consumos. Si quieres prestaciones te tienes que ir a modelos potentes que te van a consumir más". Por si fuera poco la pobre Dokker (acabado stepway, el más alto de gama) por dentro no tenía nada que hacer frente a mi Berlingo, apenas tenía ningún hueco ni cajones, ni reposabrazos, ni las bandejas para los pasajeros, ni el cubremaletero enrrollable, ni por supuesto el carrito o el más mínimo detalle útil, si ni tan siquiera tenía panelada la chapa a la altura de las ventanillas!
La Dokker salía por 15000 (en 2019) y la Berlingo por 16 o 17, así que ante tal percal me llevé mi vieja furgo al taller y me la dejaron como nueva por 700€, turbo de intercambio y limpieza de inyectores que quedaron perfectos. La furgo tres años después sigue yendo como la seda y cada vez gasta menos y va mas suave, le voy arreglando pijaditas de esas de pocos euros que le van saliendo por sus casi 20 años pero nada comparado con pagar la letra de un coche nuevo. Más cómoda y MUCHO más agradable de conducir que esas dos que probé, y todo por casi 1/10 del coste de cambiar de coche.
Como colofón, hace poco encontré la factura de cuando la compró mi familiar entre los papeles del coche, y le costó 12.600€ en 2005, una Berlingo con el motor más potente diesel que podía montar y acabado medio-alto (Sx Plus). Por curiosidad me configuré una lo más parecida, que en este caso era con un motor 1.5 ecopollashdi noseque de 130cv y acabado para que fuera parecida y se iba a nada menos que 23.000 pavos. En 16 años una subida de 10.000€, sin embargo el sueldo de un trabajador en mi puesto hace esos años era poco más o menos el que cobro yo ahora, también lo comprobé consultando nóminas e históricos y hablando con los compañeros más antiguos.
Nos están engañando, bajo la bandera del falso ecologismo, para acabar con nuestro derecho a una movilidad digna y que vuelva a ser algo sólo al alcance de unos pocos.
Fantasico coche. Mi primer coche fue un Cordoba TDI 110 CV 3P Sport a estrenar y guardo muy buen recuerdo. Andaba como un tiro, firme de suspensiones, muy ajustado en consumo sobre todo a regimenes altos. Dificilmente lo pasaba de 6 L/100 de media. Le hice 430000 KM y lo unico que tuve cambiar mecanicamente fue el famoso caudalimetro que tanta guerra dió. Ni turbo, ni embrague ... Lo cambié no por averia sino porque tuve una niña y ya tocaba...
Donde se pongan los TDI antiguos se puede quitar los motores de hoy en día, tienen una patada muy digna con unos consumos irrisorios, buen video si señor!!!
Hay, el cunadismo... Los motores de hoy en dia tiran mas, son mas progresivos, mas eficientes, mas suaves, menos rumorosos, menos contaminantes y arrastran coches mucho mas pesados... A lo sumo te puedo aceptar que los antiguos eran mas fiables, pero ni eso. Como he dicho, arrastran cargas totalmente diferentes.
@@AI-qd4vb si tan buenos son los motores de hoy en día comparemos los con el awx o avf, mucha gente cambio luego a las siguientes motorizaciones que serían los 2.0 y muchos dicen que la cagaron que consumen más y no van igual, yo he tenido los 2 y no tiene nada que ver pero claro yo te hablo habiendo tenido y probado....y he tenido muchos coches y motores y como esos ninguno le pese a quien le pese
@@AI-qd4vb ESe puto corsa con 200.000km hay que tirar el motor a la basura
Yo tuve el.leon fr 1.9 tdi 150cv lo vendí con 400.000km y me.lo compraron enseguida y de consumo me hacía un 6 más menos.un maquinon,y la verdad a los 220km/h con las 6 marchas te los cogía muy rápido y progresivo
Yo lo tuve nuevo ese coche era una puta bomba y el mas bonito con diferencia de los leones!!!!! COCHAZOOO
Grandísima prueba le servirá a mucha gente para abrir los ojos de que tan buenos eran los motores antiguos.
Gran prueba.... Tengo un Toledo... El primer con tdi 110cv.y con 317.000km le he metido 1000 kmts sin repostar. Es una maravilla.
Este vídeo me ha llegado a la patata , mi primer coche fue un Ibiza tdi 90cv, le hice 300.000km sin Averias , es la mejor compra que he hecho , y me trae muchos recuerdos 🥰🥰🥰🥰
Lo de las vibraciones también están ligadas al estado de los tacos de motor. En los coches que he tenido, he notado una reducción considerable de las vibraciones al cambiarle los silemblocks del motor
Yo los cambié hace dos semanas. Las vibraciones agudas no se quitaron pero los temblores si, y también los rebotes que daba en carretera y la sensación de llevar el embrague fallando que da un motor poco firme.
Tuve el cordoba 1.9 TDI de 110 del año 2000 y le cambié los 3 tacos en casa y el resultado fue que no mejoró absolutamente nada en cuanto a esas vibraciones que aparecen en el vídeo. Creo que es más tema del desgaste de lo que sea que lleve el coche en el salpicadero para amortiguar esas vibraciones. Me vibraba hasta el asiento...
aun así todos estos motores 1.9 del grupo vag son así de rumorosos, es lo que pasa con las rocas casi irrompibles
Y también cambie embrague bimasa original de sach con volante motor y no mejoró nada, por eso digo que lo del temblor agudo en ralentí no se soluciona
Exacto frank. Habria que ver como vibra ese corsa después de 20 años y 350.000kms. Seguro que más que el Ibiza.
Mi primer coche..Que recuerdos,seat Ibiza stella 🌟😃
La verdad que le saque muchísimo partido.. más de 20 viajes de Alicante a Madrid y gastaba menos gasolina que un mechero ..
Lo tuve 8 años y el mecánico eso sí.. se compró un chalet a mi costa😏 Gracias, un saludo 👍
Increible los motores TDI, me encantan, tengo el ibiza 6K del 96 pero gasolina y el 6k2 gasoil me a encantado, no descarto tenerlo como coche para hacer km.
Asi mismo estoy yo, con un Peugeot 306 Boulebard diesel 2.0 HDI que compre por 500 euros y ya va por 325 mil kilometros, es del año 2000 y espero que aun me dure algunos mas, al precio de los combustibles actual es una alegria tener este coche de consumo tan bajo
Renault Clio 1.9 dti de 85cv año 2000 y 387.000km, lo tengo hará 10 años quitando los mantenimientos y 1 embrague cero averías, cuando se rompa el motor lo arreglaré y si no se puede comprare otro en el desguace, mi chica tiene un Opel Astra ST 1.4T de 150cv año 2019 con 26.000km que es pura mierda, esos para el que los quiera🤣, consume más, y no creo que dure ni la mitad de años que el mío.
Jajaja 😂 😂 😂
Me ha encantado el video!!!
Tuve un leon 150cv en 2001 y depues de tener otros 3 vehiculos hasta ahora, sigo recordandolo con solo alabanzas.
Espero el siguiente!!!
Me ha encantado el video , yo tengo un Córdoba TDI 110 cv Spot con 278 000 y va como un cohete , le he cambiado la suspencion completa y rotulas de dirección , amortiguadores ,embragué , porque se lo merece , se difruta mucho conducirlo por los nervios que tiene y El bajo consumo , espero que el motor aguante muchos años .
Mi Passat 1.9 TDI 115 CV año 99 tiene a día de hoy 530.000 kms. Lo uso a diario. Muy buenas prestaciones y consumo inmejorable.
Tengo un ibiza de 90cv del 2006 con 270 km, y va de cine,y lo que le queda. El consumo medio de mi ibiza anda por el 4,6 l/100.
Gracias por el video
Muy bonito video. Dan ganas de comprarse un 1.9 TDI de 90cv... pero uno aún más austero: Un Skoda Fabia MK1.
Mi audi a4 1.9 tdi de 130 cv tiene 21 añitos, 353.000km y aún se pone sin repro ni nada a 220 km de marcador.El mejor motor que he visto en la vida, un saludo.
Yo sigo con mi León de 140CV y casi 15 años conmigo y estoy muy contento, tengo que hacer la prueba de vibraciones jejeje, pero en consumo es la leche, voy de Móstoles a Torrejón a 100 - 120 y me hace una media de 5,2L/100km. En autovía y autopista continúa he llegado a hacerle más de mil km con un depósito sin apurar la reserva.
Pues mis padres tienen el Nissan Almera Tino 2.2, jeje. Yo he aprendido a conducir con él y le tengo cariño. Sé que muy fino no es, pero no sabía que fuera lo peor...
Que alguien explique los contras porque los que tenemos el Almera estamos encantados
@@josebenavent8757 Sí sí, lo cierto es que nosotros también. Casi ningún problema mecánico, consumos razonables, y espacioso (el tino). Pero sí que es cierto que el motor no es el más suave y fino del mundo...
Calero gran video muchas gracias hacen falta más como este,yo tengo un SDI con 68 CV y el consumo es de entre 4 a 5 pero yendo por ciudad y carretera sin duda no lo cambio por ninguno
Enhorabuena por el vídeo, ha sido genial la comparación, como dice el compañero Daniel, habría que ver a ese Corsa dentro de 20 años si es que llega... Ya no hacen coches como los de antes, se sacrifican unas cosas a cambio de otras.
Muy divertido. Se notaJ JF que te lo has pasado bien. Recuerdo lo bien que me parecía que iba el cordoba tdi90. Lo vendí con 300M hace 12 años y su nuevo dueño aún lo está usando. Vamos, IRROMPIBLE.😁
Lo clavas en este vídeo. En casa tuvimos un Ibiza 1.9 TDI 90cv y lo recuerdo tal y como comentas: capaz de hacer viajes largos cargado, con medias de velocidad altas y consumiendo 4.5-5.5 l/100, motor con mucho empuje y que vibraba bastante.
Tengo un gran recuerdo de ese coche. Dio un resultado fantástico. Nunca pasó por el taller nada más que para el mantenimiento periódico.
Gran video.
Tengo ese mismo Ibiza, exactamente con el mismo motor, el 1.9 TDI de 90CV con 285.000 km aproximadamente, aunque el mío es un acabado Sport y del año 2000, pero sin esas llantas 😅, el mío va con llantas de aluminio con tapacubos. El embrague está bien, aunque rasca al meter primera, y le hace falta un cambio de distribución (correas, poleas, bomba de agua, etc), pero aún así va estupendo, le sigo haciendo kilómetros siempre que puedo. Sin duda el 1.9 TDI 90CV, es uno de los mejores motores que ha fabricado VW, en toda su historia. Ya tengo ganas de ver más vídeos comparativos de este Ibiza, con otros coches modernos 👍🏼.
Calero eres la única persona que conozco que ha mejorado con el paso del tiempo, muy divertido el vídeo, un saludo
Me gustado mucho esta prueba. Mis sospechas son ciertas. Cada vez los coches consumen mas y corren menos.
Mi ibiza 1.9 tdi 130cv Sport del 2003 con seis marchas corria como uno de 180cv de hoy en dia y consumia 5L o menos si te lo currabas. Barcelona Salamanca en un deposito i me sobraba aun al llegar.
Lo de hoy en dia es una vergüenza!
Ahora tengo un audi con motor 1.5 gasolina 150cv con desconexion de cilindros q corre menos i evidentemente gasta muchisimo mas.
Seguro q contaminamos menos??
Pq gastar gastamos mas, eso seguro.
Estoy contigo
Los compromisos actuales en emisiones son mucho mas exigentes que hace 20 años, y eso entre otras consecuencias se refleja en el consumo, aceleraciones etc
La potencia de ahora es electrónica, lo de antes eran caballos de verdad.
Y con ese Ibiza un dia adelantaste a Loeb jajajaja venga hombre
@@sonkoki poca broma, depende de la relación peso potencia y también del torque. Un Ibiza de 1100 kilos con 130 cv diesel (que en verdad dan un poco más) lo pones al lado de un Audi a4 de 1500 con 150 cv gasolina (y con un motorcillo) y claro que le gana el ibiza.
Esque es un 1.9 contra un 1.5, los 150 cv del Audi son pura electrónica
Comento mi propia experiencia. En 1995 compré mi Peugeot 205 Mito 1.1, y comprobé un consumo de 6'0 litros/100km. Actualmente tengo un Citroën C3 Picasso Puretech 1.2, y tiene un consumo de 6'47 litros/100km. Por cierto, durante 150000km en el 205, sin problemas en el motor. Con 105000km en el C3 tengo que cambiar el motor por consumo de aceite. Eso sí, el nuevo es mucho más cómodo y seguro que el viejo, pero en el resto de los aspectos hemos ido hacia atrás.
Hola amigos ! Yo soy el feliz propietario de un Audi A4 b5 avant 1.9 tdi. De 1998, el coche tiene ahora 306.000 y la semana pasada pase la itv las emisiones del coche fueron ridículamente bajas : 0’3!!!!! También os digo que intento en intervalos de 2 años más o menos , llevar los inyectores al laboratorio , y limpieza exhaustiva del colector de escape . La bomba la tengo vigilada y al más mínimo olor se revisa ... el coche es un verdadero mechero y mi familia y yo lo disfrutamos muchísimo ... para mi es mi coche ideal !!!!
Gracias por el vídeo. Yo creo que la diferencia de consumo se explica en el peso, los coches de hace 20 años eran mucho mas ligeros que los actuales que van mas lastrados
el peso conta poco cuando alcanzas una velocidad estable. conta mas la aerodinámica.
Buenas tardes, tengo una unidad como esa con 447.213km, te queda aún para pillarme!!!!!! Jajajaja un coche para toda la vida,
Buenísimo vídeo hoy. Me has recordado a las pruebas locas de Top Gear (salvando las diferencias). Enhorabuena
yo tuve el 110cv, era una cafetera en vibraciones, pero una maravilla de coche
me gusto mucho! excelente video! saludos desde Argentina!!!.
Ahora se van a disparar los precios de los Ibiza del 2001, más todavía. Muy buen video!
Excelente comparativa, me sigue encantado el diésel, sus cuatro cilindros, su empuje...así se sencillo, siempre pensé en un tipo de comparativa así.
He tenido el Córdoba TDI 110 del 2002, 8 años y 280000km cero problemas, ahora tengo un Toledo del mismo año y mismo motor, 315000 y ni un euro en reparaciones, y hasta que la administración no me obligue a comprar un smartphone con ruedas seguiré con él, muy buen video, en la prueba de aceleración hay que recordar que el corsa tiene 100cv creo no?
Yo con mi Fiat stilo 1.9 8v jtd con 350.000 km el consumo es de 5 litros cada 100 km y en ocasiones lo he bajado a 4.8 medido y contrastado .eso sí le cambié el combustible de diésel normal a diésel premium y limpio todo el motor y bajo los humos el consumo y así hasta que parta el coche
Bonita prueba, me ha recordado cómo con mi toledito tdi 110 dejaba en las subidas de autopistas planchados a muuuuchos coches en teoría más potentes. Con un ibiza tdi 110, con unos caballos a la par del opel, te digo yo que le deja planchado al opel, le saca un coche de distancia y gastando un poco más que el ibiza pero menos que el opel fijo. Imagino que el ibiza en un banco de pruebas ha podido perder 10 caballos con esos km. Esa sería otra posible prueba, poner al ibiza en un banco de pruebas a ver que sale.
Y el Toledo tuyo no tendría 110 daría muchos más esa familia venia un poco engordado igual podría llegar a los 120 seguro en pedal a fondo o en condiciones det
Si un banco de prueba aver que cv da
El opel es mejor igual te mete sexta el solo y te olvidas y vas tocando el pedal en tiradas largas sacará mejor consumo y contaminara mil veces menos yo al menos no tengo edad de anbajanfo una o 2 y pisarle a tope y darle lumbre cuando los de atrás no te veían el humo negro yo .yo voy con mi laguna II meto 6y me olvido aunke de vez en cuando también le limpio el escape ya a echo 20 años y va de lujo
Los TDI dan más caballos
@@serafinjimenez9334 exacto mi toledo 1l tdi 110 cv daba 128 cv reales.
Me ha encantado este vídeo, yo también tuve este motor pero con el 110cv en un Cordoba Sport y cuando hacíamos botellón no podíamos dejar los cubatas encima del capó si el coche estaba encendido porque se caían jajajajajaja
Gran vídeo y espero también que tengáis junto con todo tu equipo, una gran entrada de año 2022.
Hola Calero! sería interesante que hicieras un video respecto la situación de los jóvenes con la compra de un vehículo, ya que con las prohibiciones de circulación no podrán conducir un coche antiguo contaminente.
Me alegra mucho que hayas cumplido tu sueño de tener un programa de coches, felicidades.
Enhorabuena por el vídeo. Me he echado unas buenas risas. Tuve un Ibiza SDI como tu. Más lento que el caballo del malo.
El resultado de consumo ha sido una sorpresa, no así el de aceleración. Los diesel actuales no valen un pimiento.
Un abrazo
Julio
De los vídeos más chulos e interesantes que he visto últimamente. Bravo Calero y equipo!
Yo tengo un cordoba tdi 1.9 110 cv y llevo 1millón 200mil kilometro y todavía lo uso y no me ha dejado tirado nunca y con un depósito 1140 kilómetros
Seat Cordoba TDI 90. 23 años y 594.000km y aguantando con el mismo embrague. Yo diría que el mejor motor de todos los tiempos. Gracias Calero!
Hola, yo tengo un Seat Ibiza, 1.9 TDI, con 518.000 km y mismo embrague. No cambio mi Ibiza por nada del mundo y aun aguanta.
🤣🤣😂😂😂dios no me lo había pasado tan bien hace mucho con un vídeo de coches,la verdad que esas pruebas que has hecho lo había pensado mil veces que un coche viejo solo sería peor por la edad pero en consumos y prestaciones no estaría lejos.Muchas gracias yo quiero más videos así😂.
Que bien me lo he pasado viendo esta prueba calero , aún con un motor cansado , el Ibiza aún puede dar un puñetazo encima de la mesa , y sin que se te encienda la luz de avería de motor
Que buena prueba, ya no hay motores como esos TDI. Tengo un Seat Cordoba TDI 100 cv de 2004 al que hoy le he hecho 350 km con 4 ocupantes y me ha hecho 4,4 de consumo...espero que me dure otros 17 años porque lo que es hasta ahora, a parte del mantenimiento y desgaste lógico, solo le he tenido que cambiar 3 cerraduras de las puertas
Hola, yo he tenido un Opel Astra 1.6 16V gasolina matrícula CCP y en diez años le hice la friolera de 375.000 km y el consumo en carretera no llegaba a los 7 litros. El embrague estaba bien, y el motor sonaba muy fino, al final lo di de entrada para comprarme otro porque tenía que hacerle frenos, ruedas, válvula de recirculación de gases, correa de distribución y en general lo típico de desgaste... por dentro estaba casi podrido por dormir a la intemperie por la humedad. ah! y ninguna avería importante, solo cuando estaba en garantía falló un cilindro por problemas de electrónica que me repararon gratuitamente, super contento con el.
Ma siento afortunado, yo lo tengo y lo tengo mucho cariño, tengo el 1.4 gasolina pero es una maravilla todos los días lo hago 80km también tengo un 325i E90 y prefiero el Ibiza aunque lo tengo para maltratarlo y espero que me dure muchos muchos años
Me encanta este formato y temática! Las líneas de este Ibiza me tienen enamorado. No le han sentado mal los años
Sr. Calero, me encantan sus videos y sobre todo su visión clrítica en el sector que son difíciles de ver en otros medios, pero, en este, sobra la prueba de vibración y confort interior... Para ser honestos, tendría que haber encontrado un TDI 90CV con 10-15 mil km para poder hacer esa prueba.
Pretender que la estabilidad del motor con 350 mil kms sea, ni siquiera parecida, a la de un motor 'virgen' actual es ciencia ficción. No obstante, me encanta ver cómo pone usted de manifiesto que toda a normativa regulatoria de los motores de explosión, a veces, eclipsan los grandes avances de la ingeniería automotriz y que no hay una diferencia abisal entre las prestaciones de un vehículo de hace 20 años con las de uno actual.
Saludos y a seguir.
Yo tenía un Seat Ibiza 1.9 clx y me duró 22 años 342 klms sin cambiarle el embrague, impresionante!!
Calero, después de ver dos veces el vídeo, y llevar a lomos de mi cordoba sport (port de verdad, no stella camuflado) 348.000kms, me siento totalmente identificado en todo, la vibración del salpicadero es demencia, la suspensión está para el arrastre etc, pero fiable es como una roca, grande ese pitorro para que entren 10 litros más de gasoil, increíble sensación al conducirlo y sentir cada cm de asfalto, nada que ver con el A3 tdi 2.0 150 del 2017 que tengo haciéndole compañía, aun así, conducir el cordoba es una experiencia purista y si me apuras hasta más entretenida que el Audi, espero mas vídeos!!!