Große Hoffnung, leere Batterien: Anfänge des Elektromobils - Dokumentation von NZZ Format (2010)
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- Опубліковано 6 вер 2024
- Wo bleibt der Sound, wo das Abenteuer? Und dann die Batterie, immer die Batterie: zu schwer das Ding, zu teuer, zu schwach und zu kurzlebig. Es hatte alles so gut begonnen, und selbst Edison gab dem Elektroantrieb die bessere Chance als dem Verbrennungsmotor. Über 100 Jahre später stürzt sich die ganze Autoindustrie mit Inbrunst auf das Elektromobil. Warum erst jetzt? Oder geht es weiter, das große Warten auf die Wunderbatterie? NZZ Format auf den Spuren der elektrobetriebenen und leisen Straßenkutschen und Ärztewagen, der ersten Porsche-Konstruktionen, des Oma Duck Mobils, der wuchtigen und wendigen Nutzfahrzeuge und der englischen Milk Floats für die tägliche Flasche Milch.
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Schöne Doku! In den 10 JAhren seit dieser Sendung ist viel passiert, aber leider werden immer noch viel zu schwere Monster-FAhrzeuge gebaut, anstatt sinnvoller, einfacher Wagen, deren Tech nik nahezu wartungsfrei ist und die für ältere Menschen, die keine sportlichen Ambitionen haben, sondern bequem und sicher fahren wollen, geeignet sind.
Ich weiß nicht warum, aber so gut wie jede NZZ Doku, egal wie interessant sie vom Thema her ist, ist einfach lieblos und einschläfernd
Genau sowas brauch ich zum Einschlafen. Des einen Freud, des anderen Leid. 😅
Sehr schöne Doku! Habe seit zwei Monaten einen Elektro-Smart und habe mich gefreut, endlich seine Vorgänger kennenzulernen. E-fahren - einfach super! Mein alter Diesel steht fast nur noch in der Garage ...
Heinrich Übelhart. Was für ein übel harter Name 🤭😂😂😂
Das Problem des Elektromobils ist nicht die Gesinnung, sondern die mangelnde Kapazität der Energiespeicher. Da hat sich seit 100 Jahren nicht viel getan.
Oh, da hat sich mit den Lithium Akkus viel getan und es tut sich immer noch einiges, aktuell erhöht sich die Energie Dichte der Lithium Akkus im Schnitt alle zwei Monate um 10% und das sieht man sich in der Realität. 2013 waren Autos mit 75kwh das höchste der Gefühle heut zu Tage gibt es Autos mit über 100kwh, Tesla bringt dieses Jahr den Roadster 2 mit 200kWh Akku und 1000km Reichweite bei Highway Geschwindigkeit und Ende letzten Jahres ist das erstmal der Preis pro kWh beim Akku unter 100$ gefallen, es ist aktuell eine Einstellungssache.
Interessant wird der id3 der soll netto weniger kosten als ein golf und 330km mit einer Ladung schaffen.
Total deiner Meinung ich arbeite darauf und der Müll was hier produziert wird ist erschreckend aber leider wollen die grün verblendeten das nicht wahr haben .Und heute sieht man was die grüne Politik und e Autos uns an dem Abgrund eines europaweiten Blackout gebracht
30Wh Im Bleiakku 1900 300-400wh im Li io Akku in 2022 🤷♂️
@@haraldwagner7313 Das Problem ist geblieben. Die Reichweite. Immer ist der Akku leer.
@@kapitaenpl5199 ich weiß ja nicht auf welchen technischen Stand sie sich befinden aber aktuell werden 100km in 5min geladen und Reichweiten liegen um 400-600km. Tendenz jedes Jahr steigend mit immer günstigeren Materialien und effizienteren Akkus.
ich verstehe halt nicht warum man in die alten Fahrzeuge hier bei den Restaurationen noch auf Bleiaccus gesetzt hat ... wäre doch viel sinnvoller gewesen hier LEFEPO4 Accus einzusetzen, die sind leichter und deutlich zyklenfester.
so würde ich das vermutlich machen wenn ich so ein altes Fahrzeug besitzen würde.
die ganzen genauen technischen Abmessungen der Motoren und accumulatorenbänke wären hier vielleicht noch interessant gewesen
Weil das schlicht nichts mit dem Original Zustand zu tun hätte und das Fahrzeug somit nicht dem Ursprung entsprechen Würde.
@@intel1m es wäre aber in letzter Hinsicht billiger, und schlauer.
die fahrzeugbatterien würden in einem solchen Fahrzeug vermutlich 300 Jahre halten ohne gewechselt werden zu müssen
es ist halt unsinnig bei solchen details auf die Originalität zu setzen weil eine Bleibatterie halt einfach nach ein Paar Jahren kaputt ist, wohingegen eine LIFEPO nicht nur sicherer in der ANwendung ist sondern auch noch länger hält.
Typo: Große....
Dies ist ein Beitrag der schweizer NZZ. "ß" ist in der Schweiz nicht gebräuchlich: Die Schweiz und Liechtenstein verbannten das Eszett bereits 1938 aus dem Schulunterricht. Seit 1974 schreibt mit der renommierten NZZ auch die letzte Schweizer Tageszeitung nur mit Doppel-S.
@@Isla_Auarita Ah cool danke für die Erklärung, hatte sich für mich nur so komisch gelesen und im Duden extra nachgeschlagen. Alles klar dann, danke nochmal ;-)
Einmal ein BEV, immer ein BEv :-) entspanntes Fahren, die Energie zum Fahren kann in 9 von 12 Monaten vom eigenem Dach erzeugt werden. Laden dauert die 10 Sekunden, um an- abzustecken...
Geht zwar nicht für alle, das ist mir auch bewußt. Hier ist aber die Politik und eigene Initiative gefragt, um die Situation zu verbessern...
Und wenn deine Regierung das will fährst Du keinen Meter mehr. Dann bezahlt der dumme Deutsche für den Strom den er selbst erzeugt 100 Euro pro Füllung.
Donau Wien ...dem sehe ich gaaaaanz tiefenentspannt entgegen. Kostet mich nicht mal ein müdes Arschrunzeln.... Was allerdings in Österreich geschieht, das sieht der dumme Deutsche nicht...
@@wolllollihakelspa1548 Österreich hat uns auch gar nicht zu interessieren. Elektroautos sind Schrott, ein Spielzeug für dumme Idioten die sich von Geschwindigkeit und Drehmoment blenden lassen.
@@klausmeyer8170 in 5 Jahren fährst du auch elektrisch ;)
und die Blockchain
Gutes Video
Gibt aber dieses Jahr schon Elektroautos mit 1000 Kilometer Reichweite
Damit kann man jedes Fahrzeug ersetzen
Die Doku stammt aus 2010
@@intel1m Ja da hat sich schon was verändert
Interessant das sich in 10 Jahre fast alles um 180° gedreht hat, Tesla und VW sorgen in den nächsten 2-3 Jahre dafür das die Drehung vollendet wird, Tesla in der Technik und Bedienung und VW im Preis und Massenmarkt Fähigkeit.
Die Reichweite wäre gar kein Problem, wenn man die Verbrenner durch entsprechende Gesetze nach und nach von der Straße holen würde. Dann wäre es (wieder) ganz normal, dass man für längere Fahrten einfach zum Bahnhof fährt.
Wie im Film erwähnt: Planung ist gefragt.
Man sollte die E-Autos von der Strasse holen wenn diese derat die Versorgungsscherheit gefährden. Das Erdöl kommt nicht aus Fossilien sondern aus vulkanischen Aktivitäten.