Base de amortiguador Jetta Mk6
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- Опубліковано 23 кві 2022
- Qué hay amigos!
En este video cambiamos las bases de amortiguador para un Jetta 2013 o Mk6, es un trabajo bastante sencillo pero un tanto laborioso y tenemos que meter algo de mano dura para poder obtener los componentes fuera y trabajar correctamente!
Por aquí les dejo unos videos que les mencionaba :D
Diagnóstico de componentes: • ¿Cómo saber si tu term...
Rótulas y cacawates: • Cambio de cacahuates ...
Terminales de dirección: • Cambio de terminales d...
Espero les guste el video y que aprendan cómo hacerlo, agradecería sus comentarios para ir mejorando!
Tips para mecánicos:
- Usa lentes de protección.
- Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
- Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
- Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
- Consigue una breaker bar.
- Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
- Siempre ten un orden con tus herramientas.
- La limpieza en tu taller es primordial.
- Nunca dejes colgando un caliper.
- Siempre ten un snack disponible.
- Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
- Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
- Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
- Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
- Suscríbete a Avila Mk2.
- Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
- Invierte en herramienta
- Mide dos veces para cortar una.
- Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
- No le quites el ojo al 10mm.
- Protege tus oídos.
- Calibra tu llave dinamométrica.
- Organiza tus piezas.
- Aprende sobre nuevos materiales.
- Usa una lámpara de inspección.
- Alinea correctamente las ruedas.
- Prueba de manejo post-reparación.
- Conoce la secuencia de apriete.
- Ten un extensor magnético.
- Investiga problemas recurrentes.
- Etiqueta tus herramientas.
- Protégete contra productos químicos.
- Mantén un registro de mantenimiento.
- Prueba siempre la batería.
- Haz un uso eficiente del espacio.
- Toma agua.
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Muy bien explicado y sin tanto rollo y efectos de música .... 👍
Gracias!
Gracias por el video.. 1era vez qe lo hago.. parece qe todo va bien.. 😂
Eso es todo!
Amigo buenas tardes que marca de bases recomiendas alguna media y buena que me recomiendes gracias
Muy buen video. Pregunta, si las tuercas de la base se desprendem al momento de querer remover los tornillos hay alguna sugerencia para poder continuar removiendo los tornillos ya que ahora gira todo completo y no puedo remover los tornillos. La tuerca no la logro sujetar por la parte de abajo ya que el resorte no de ma espacio.
Afloja primero la tuerca (con el carro en el suelo) y luego continuas normal :)
El tornillo de la flecha cuando lo aprietas cuanto torque lleva?
hola, es un buen video, pero me gustaria saber en que posicion van las bases al montarlas, ya que veo que trae dos flechas y aparte como una pestaña de goma en uno de los lados, ya he cambiado 3 veces las bases y siguen gastandose muy rapido, incluso las originales de agencia.
O puede ser otro componente que ya se esté echando las bases
Oye viejo una pregunta, está muy padre el video muchas gracias primero que nada, mi pregunta es que marca de amortiguador me recomiendas para ese mismo vehículo Jetta 2014 mk6 hay alguna buena marca que recomiendes?
Los Boge jajaja salen chidos
Voy a cambiar bases como en este video, lo he visto varias veces, pero vi también videos gringos y los torques que tu dices, distan mucho de los videos gringos ( es el mismo jetta mk6), te dejo ejemplos: torque de tornillo M14 que tu sujetaste con una llave de presión, gringo dice 52 lbs /pie, tu dices primero 90 a 95 lb/pie y después dices 120 lb/pie, es casi el doble. Otro tornillo, de la flecha gringos dicen 51 lb/pie y tu dices 150 a 170 lb/pie. es mucha la diferencia, y así le puedo seguir con el torque de los tornillos de rotulas, terminal de dirección etc.... cual es tu comentario? gracias.
Hola, muy buen video! Mi carro se siente bien en cuanto a amortiguadores pero las bases se sienten gastadas y rechinan al girar la dirección. Sabes si es posible cambiar las bases dejando colocada la flecha sin tener que desmontar todo el amortiguador ?
Sí es posible pero necesitas más espacio, pero de que se puede se puede! Saludos!
@@AvilaMk2108 Gracias, lo intentaré!
Que tal amigo, estoy por cambiar mis soportes, por unos de la marca Bruck, la recomiendas ?
Te recomiendo mejor originales amigo, sale buena la Bruck, pero en mi experiencia tienden a ser desechables
Buen día hermano, el vástago del amortiguador debe quedar muy salido al apretar el tornillo central o así como se ve en video debe quedar ?
Es cuando llegue al tope amigo, depende igual si es amortiguador oem o de otra marca :)
Mi auto al jalar la llanta se mueve y revise la vaselina del amortiguador y donde va el perno de seguridad que dices ahí veo que tiene juego, que me recomiendas cambiar? Es igual un jetta mk6.
El amortiguador se siente bien y me parece que si he escuchado algún rechinido.
Veo que la flecha que sale para en medio de la base del amortiguador no está centrada sino que esta más hacia adentro del motor.
Qué tal tus rótulas
Tengo un Jetta mk6 SPORT modelo 2015 motor 2.5 pero no sé que amortiguadores lleva eh leído que hay base 50mm y 55mm no sé cuál de esos son los correctos amigo espero puedas ayudarme saludos
Yo la verdad siempre llevo muestra antes de cualquier cosa jaja
Yo tengo una suspension Igual, solo que la pestañita del min 11:03 esta rota, tendra una solucion? Soldarle una o algo?
Yo digo que mejor cambiar la pieza amigo, para no correr riesgos
En serio es 24 mm la tuerca de la junta homocinética/espiga? Acabo de trabajar un mk6 y no le hizo el dado de 24 que tengo. Saludos.
Buen día compañero cuánto kilometraje tiene y cuánto te costaron las bases ?
No me acuerdo del kilometraje amigo, y valen aprox 650$
@@AvilaMk2108 gracias amigo es que el
Mio tiene 120mil km pero ya siento la dirección un poco chueca
Siento el coche un poco inestable en el
Volante , cambiare terminales y bases a ver si mejora poco
La base lleva alguna guía para saber qué parte va hacia enfrenten y cuál va para atrás ??
No :)
@@AvilaMk2108 hola, entonces las flechas que vienen marcadas en la base para que son?
esos tornillos que dices q si no tienen las puntas ocupen las pinsas de presion como se llaman que tipo de dados o puntas se necesitan para los carros vw
:0
La punta que se utiliza para mover el tornillo que tiene puesto en la mangueta es la M14 (MULTIESTRÍA 14). Yo no utilizaría pinza de fuerza, pues lastima el tornillo.
Amigo bienas tardes que falla hace la base de amortiguador dañada
Golpeteos a la altura del tablero
@@AvilaMk2108 gracias amigo oor tomarte la molestia de contestar
Que marca son las bases ?
Eagle
Me gusta tu video pero exolica mas bien porfa con de talle 😮
Gracias! A darle!
Hola, pregunta qué tanto debe salir la goma o debe estar al raz
Máximo un cm
Yo compre hace un año un paquete de cambio de amortiguadores pero las bases que me compraron se veían corrientes y la goma me sale como dos cm, apare se aflojó la tuerca de vástago, bueno todo un show ahora haré doble gasto comprando las originales
Por qué solo cambiaste las bases y no todo en su conjunto? Cojinete axial, soporte brazo telescopiotuercas de collar hexagonal tornillo hexagonal
Porque no lo necesitaba
Es un pedo!!!!!
Kind of