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ゆーすけさん こんにちは。便利機能ということで１ネタ。リアデフロスターのスイッチに連動して、ドアミラーのヒーターがONになります。(約20分後に自動OFFになるとのこと)＃自分は勘違いしてて、外気温３度以下になったら自動でドアミラーのヒーターが入ると思ってました(汗
いつもご視聴&コメントありがとうございます！いゃ〜これも知らなかった。色々ありますね！
ヒルホールド慣れるまで、アクセル開度が大きくブレーキ引きずってるなって事ありますね。
y masa: さんご視聴ありがとうございます！慣れるまで違和感ありますよね！今ではすっかりこの機能に甘えてます。
ブレーキから足を離して1秒後にアクセルを踏む感じにしたら丁度いい感じですよ。
パパさんトラッカー さんへ 1秒後で丁度良い感じですね。ブレーキを引きずっていた時は納車直後でヒルホールドの仕様が有るなんて知らなかったです。今は便利に使ってます。
いつの間にか更新されてました！(笑)ヒルホールド、100%ではない。すごく共感しました(笑)坂道発進が苦手な私にとって、すごくありがたい機能なのですが、必ず…ではないので、毎回ヒヤヒヤしてます😅ワイパーと、ブースト計の話は知りませんでした！勉強になりました(^_^)お元気そうで安心しました🎵まだまだ大変な日が続きますが、みんなで乗りきりましょう🎵
ちょびりんご さんご無沙汰してました😅ヒルホールドは油断大敵っすね！気を抜いたら後ろに下がっちゃいます⤵︎アバルトまだまだ裏機能がありそうな予感(笑)
お元気そうで何よりです🤗コロナまだまだとは思いますが…実は自分も最近で初めて気がつきましたよ坂道よく走ってるんですが…勾配キツくないところでしたよ100%じゃ〜ないんですかね🤔
kenkenpa さんいつもご視聴ありがとうございます！こっちはコロナだいぶおさまってきました。ヒルホールドは油断してると下がる時があります。ブレーキの踏み加減でキャンセルしてるのかもしれませんねー。
2017年式の595コンペに乗ってるんですがヒールホールドがないみたいです（謎）
Linguistのたまご さんご視聴ありがとうございます！えー！コンペはヒルホールド無いんですね！知らなかった…😅
@@abarth9080 そう...なんかショックです。発動？の仕方とか検証方法があればぜひご教示ください。今日はウインカーのやつを使ってみました。（笑）
ヒルホールドは全車標準装備です。経験上、ヒルホールドが働く条件は、５％以上の路面勾配で完全に停止＆フットブレーキが解除された時、効いたり効かなかったりするのは、この時サイドブレーキ引いて完全停止してないからだと思うな。ヒルホールドが解除されるのは、サイドブレーキもフットブレーキも解除してから２秒後って感じ。デュアロジック車も、マニュアル車の坂道発進と同じように、サイドブレーキを上手く使って乗ってね。
@@boyanhwatchfield4752 今年の4月まで乗っていたスマートフォーツーC453だとわかりやすかったですが、595（MT)は下がるのが怖くていつも慌てて発進するからかあまり実感がないです。今度安全なところでニュートラルにして試してみようかな。情報をありがとうございます。(^^)
Linguistのたまご いきなりニュートラルは危ないから。1速+クラッチ踏んだ状態+フットブレーキ踏んで完全停止した状態から、サイドブレーキ引いてからフットブレーキ解除、ワンテンポ遅れてグググっとヒルホールドが掛かるので、それからニュートラルにしてクラッチ離すといいよ。
自分の車も同じですが、ウインカーのワンタッチ3回点滅だと道交法上合いません。合図を出すのは進路変更の3秒前からで、進路変更完了まで点灯ですから、最低5回は欲しい。
えむ さんご視聴ありがとうございます！進路変更の3秒前…忘れてました😅
動画が非常に参考になり、購入を決めました！色が同じGrigio Campovoloです。妻がAT限定解除して乗ります笑
T K さんご視聴ありがとうございます！アバルトライフ楽しんでください！
またまたすみません、おすすめに出てきたので。こちらはミュンヘン大橋、コーチャンフォーそばですね🚙
いつもご視聴ありがとうございます！またまた大正解です(笑)
まぁ一言で言えば、チョーいい加減なところがイタ車の面白いところかな、って思いましたね。
ご視聴ありがとうございます！適当なところが可愛くてやめられません笑
左右のレバー使いこなせて無いやないか、！
パパさんトラッカー さんご視聴ありがとうございます！確かに使いこなせてない笑
@@abarth9080 私も500の納車の日、交差点で右折する時ワイパー作動させました。
あれ?久しぶり!
堀澤広明 さんご無沙汰してます。木曜日はお手柔らかに笑
今17年前式のBMW MINIに乗ってるんですが、装備面ではアバルト500よりいいですね。MTでヒルホールドは無いけど(必要無い)サイドミラーも自動だし、シートヒーターも付いてるし…でも今月末頃にアバルト500に乗り換えます。嗚呼納車楽しみ過ぎてハゲそうです^ ^
yu Shi さんご視聴ありがとうございます！ちょっと不便な方が可愛いですよ。納車楽しみですねー！ドライブ楽しすぎてハゲないでください笑
YU SHIさん、ゆーすけさん横から失礼します、595コンペ乗りのmickmaです。家人が2017 MINI COOPER S(MT)に乗っておりますが、坂道発進アシストありますよ。MINIでは「スタート・オフ・アシスト機能」というらしいです。
ゆーすけさん こんにちは。
便利機能ということで１ネタ。
リアデフロスターのスイッチに連動して、ドアミラーのヒーターがONになります。
(約20分後に自動OFFになるとのこと)
＃自分は勘違いしてて、外気温３度以下になったら自動でドアミラーのヒーターが入ると思ってました(汗
いつもご視聴&コメントありがとうございます！いゃ〜これも知らなかった。色々ありますね！
ヒルホールド慣れるまで、アクセル開度が大きくブレーキ引きずってるなって事ありますね。
y masa: さんご視聴ありがとうございます！慣れるまで違和感ありますよね！今ではすっかりこの機能に甘えてます。
ブレーキから足を離して1秒後にアクセルを踏む感じにしたら丁度いい感じですよ。
パパさんトラッカー さんへ 1秒後で丁度良い感じですね。ブレーキを引きずっていた時は納車直後でヒルホールドの仕様が有るなんて知らなかったです。今は便利に使ってます。
いつの間にか更新されてました！(笑)
ヒルホールド、100%ではない。すごく共感しました(笑)
坂道発進が苦手な私にとって、すごくありがたい機能なのですが、必ず…ではないので、毎回ヒヤヒヤしてます😅
ワイパーと、ブースト計の話は知りませんでした！
勉強になりました(^_^)
お元気そうで安心しました🎵
まだまだ大変な日が続きますが、みんなで乗りきりましょう🎵
ちょびりんご さんご無沙汰してました😅ヒルホールドは油断大敵っすね！気を抜いたら後ろに下がっちゃいます⤵︎アバルトまだまだ裏機能がありそうな予感(笑)
お元気そうで何よりです🤗
コロナまだまだとは思いますが…
実は自分も最近で初めて気がつきましたよ
坂道よく走ってるんですが…
勾配キツくないところでしたよ
100%じゃ〜ないんですかね🤔
kenkenpa さんいつもご視聴ありがとうございます！こっちはコロナだいぶおさまってきました。
ヒルホールドは油断してると下がる時があります。ブレーキの踏み加減でキャンセルしてるのかもしれませんねー。
2017年式の595コンペに乗ってるんですがヒールホールドがないみたいです（謎）
Linguistのたまご さんご視聴ありがとうございます！えー！コンペはヒルホールド無いんですね！知らなかった…😅
@@abarth9080 そう...なんかショックです。発動？の仕方とか検証方法があればぜひご教示ください。今日はウインカーのやつを使ってみました。（笑）
ヒルホールドは全車標準装備です。
経験上、ヒルホールドが働く条件は、５％以上の路面勾配で完全に停止＆フットブレーキが解除された時、
効いたり効かなかったりするのは、この時サイドブレーキ引いて完全停止してないからだと思うな。
ヒルホールドが解除されるのは、サイドブレーキもフットブレーキも解除してから２秒後って感じ。
デュアロジック車も、マニュアル車の坂道発進と同じように、サイドブレーキを上手く使って乗ってね。
@@boyanhwatchfield4752 今年の4月まで乗っていたスマートフォーツーC453だとわかりやすかったですが、595（MT)は下がるのが怖くていつも慌てて発進するからかあまり実感がないです。今度安全なところでニュートラルにして試してみようかな。情報をありがとうございます。(^^)
Linguistのたまご いきなりニュートラルは危ないから。
1速+クラッチ踏んだ状態+フットブレーキ踏んで完全停止した状態から、サイドブレーキ引いてからフットブレーキ解除、ワンテンポ遅れてグググっとヒルホールドが掛かるので、それからニュートラルにしてクラッチ離すといいよ。
自分の車も同じですが、ウインカーのワンタッチ3回点滅だと道交法上合いません。
合図を出すのは進路変更の3秒前からで、進路変更完了まで点灯ですから、最低5回は欲しい。
えむ さんご視聴ありがとうございます！進路変更の3秒前…忘れてました😅
動画が非常に参考になり、購入を決めました！
色が同じGrigio Campovoloです。
妻がAT限定解除して乗ります笑
T K さんご視聴ありがとうございます！アバルトライフ楽しんでください！
またまたすみません、おすすめに出てきたので。こちらはミュンヘン大橋、コーチャンフォーそばですね🚙
いつもご視聴ありがとうございます！またまた大正解です(笑)
まぁ一言で言えば、チョーいい加減なところがイタ車の面白いところかな、って思いましたね。
ご視聴ありがとうございます！適当なところが可愛くてやめられません笑
左右のレバー使いこなせて無いやないか、！
パパさんトラッカー さんご視聴ありがとうございます！確かに使いこなせてない笑
@@abarth9080 私も500の納車の日、交差点で右折する時ワイパー作動させました。
あれ?久しぶり!
堀澤広明 さんご無沙汰してます。木曜日はお手柔らかに笑
今17年前式のBMW MINIに乗ってるんですが、装備面ではアバルト500よりいいですね。MTでヒルホールドは無いけど(必要無い)サイドミラーも自動だし、シートヒーターも付いてるし…でも今月末頃にアバルト500に乗り換えます。嗚呼納車楽しみ過ぎてハゲそうです^ ^
yu Shi さんご視聴ありがとうございます！ちょっと不便な方が可愛いですよ。納車楽しみですねー！ドライブ楽しすぎてハゲないでください笑
YU SHIさん、ゆーすけさん
横から失礼します、595コンペ乗りのmickmaです。
家人が2017 MINI COOPER S(MT)に乗っておりますが、坂道発進アシストありますよ。
MINIでは「スタート・オフ・アシスト機能」というらしいです。