Tenho vários clientes com esse Actros, motor passa de milhão de km o grande problema é o filtro lubrificante, poucos usam o original, usam "aquele que dá certo" acabando com a vida útil do motor, de resto é um baita motor.
não seria melhor pegar um OM460LA dos 2646 mais novos? acho que seria plug in play praticamente pois esse mesmo modelo de caminhão saiu com o OM460LA nos últimos anos dele antes do facelifit!
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀 mineirinho faz um vídeo explicando o que aconteceu com esse motor V6 501 pois o estrago fui muito grave no vídeo anterior que você fez, mesmo com tecnologia embarcada nesse caminhão não possível salvar o motor . Abraço pra você mineiro e pra todos da ( MG DIESEL) SOU DE DIADEMA - SÃO PAULO ✌️😄✌️
Pelo enunciado, foi PT, agora pra facilitar eu converçaria com o Geraldo lá da vila dos remédios ou alguém que trabalha com salvado e limparia tudo isso de tecnologia desse caminhão, montaria tudo na base do arroz feijão, mecânica bem simples mesmo, câmbio mecânico, freio simples de tambor e limpeza de fios e tubos desativados pra dar um pouco de garantia. O chassi precisa ser readequado mexendo nas travessas. Da mais trampo mas acaba com o buxixo dessa onça fica pipocando por aí.
Boa noite minha linda Tudo bem que que aconteceu com esse motor todo trancou o motor e a caixa de câmbio desse jeito quebrou até a capa seca do câmbio aconteceu com esse aí explique o fato do motor trancado dessa forma porque aí é uma trancada bonita hein
Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo Mineirinho sobre o actos OM501 sem dúvida o compressor é uma grande porcaria para começar só tem uma cabeça e é muito lento a carregar o ar principalmente se for todo pneumático. Um grande abraço para você e também para toda equipe obrigado Hélder Henoch 👍🇦🇫
Mineiro este motor do 2646 é o mesmo bloco do 51 só muda a programação do modulo e os outros componentes; intercooler, turbina (turbo compressor ) ??? E se dar pra chipar o 46 para 51?
Gostaria de mas esplicaçoes pois será a Mercedes fez tanta merda neste motor só aqui no Brasil que os motores são em linha lá fora em outros países e V6.V8 nos carros a gasolina são os melhores já no disel ele não presta me responde por favor
nada disso amigo! por anos os caminhões pesados da Mercedes Benz na Europa usou somente Motores em V! desde dos LPS lá dos anos 60/70, NG anos 70/80, SK anos 90 sempre usaram motores V6, V8 e V10! o actros desde 97 quando ele foi lançado na Europa até 2012 sempre usou motores V6 e V8! aqui no Brasil a Mercedes em 2013 aproveitou o motor OM460LA (que ela fábrica aqui desde 2003 para a freightliner nos EUA) e colocou Actros!
@@claytonpiresdearaujo6791 vc falou falou mas não respondeu porque que aqui no Brasil o motor não presta todo mundo troca quando da problema lá no esterior ele não carrega o peso que aqui no Brasil carrega eu sou escrito da brasileira loira na estrada eles lá não passão de 20 toneladas será que e por isto que os motores quebram aqui no Brasil ninguém que os motores em V
@@jutayrmacedo5321 manutenção muito cara, "mexanicos fundo de quintal", motoras relaxados não tem como ter durabilidade. Tem vídeos no UA-cam, na Europa que este motor OM 501LA com 1.700.000 km antes de ser reformado.
mais nunca é, tive um ano 2012 e nunca me incomodou, o problema dele é na eletrônica, muito módulo pra tudo ,tem muita eletrônica embarcada ,do restante não posso falar mal de jeito nenhum
Tenho vários clientes com esse Actros, motor passa de milhão de km o grande problema é o filtro lubrificante, poucos usam o original, usam "aquele que dá certo" acabando com a vida útil do motor, de resto é um baita motor.
O paulista é o salvador dá pátria deus abençoe vocês.eribaldo de são Paulo
★★★★★® Mineiro você é Top parabéns abraços.
Na moral ta ai um cara bom e o paulista esse e gente boa parabéns mineirinho por ter esses camaradas do teu lado isso e a MG diesel
Temos dóis 2646 desses aí V6 um tá com + de 980.000km original...outro tá chegando em 400.000km...sem problema no motor!
Boa noite mineirinho Deus abençoe vc grandemente e sua família e seus funcionários fica na paz do senhor Jesus Cristo amém
Boa noite Mineiro
Uma ótima noite para todos da MG Diesel!
Que Deus os abençoe!
Abraço
Boa noite, trabalhei num 2546, 2010 excelente caminhão, infelizmente manutenção muito cara
Bom vídeo, legal, boa noite
O Paulista virou o Severino faz tudo kkkkk
Aqui na minha região é chamado de Tonhão kkkk
Leu meu pensamento amigo kkkkk
Boa noite mineirinho você trabalha muito parabéns
Paulista e o GERENTE GERAL DA MG DISIEL.
não seria melhor pegar um OM460LA dos 2646 mais novos? acho que seria plug in play praticamente pois esse mesmo modelo de caminhão saiu com o OM460LA nos últimos anos dele antes do facelifit!
Boa noite TD bem,paulista bom bril 1001 utilidades 👍🙏
Olá mineiro seu vídeo é ótimo oque vc me fala iria comprar um caminhão desse 2646 2013 vc aconselhava ou não por esse caminhão ser alemao
Não entendi o título. O que tá escrito??? Arroz com feijão sempre. Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Deus abençoe e proteja sempre
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀 mineirinho faz um vídeo explicando o que aconteceu com esse motor V6 501 pois o estrago fui muito grave no vídeo anterior que você fez, mesmo com tecnologia embarcada nesse caminhão não possível salvar o motor . Abraço pra você mineiro e pra todos da ( MG DIESEL) SOU DE DIADEMA - SÃO PAULO ✌️😄✌️
Pelo enunciado, foi PT, agora pra facilitar eu converçaria com o Geraldo lá da vila dos remédios ou alguém que trabalha com salvado e limparia tudo isso de tecnologia desse caminhão, montaria tudo na base do arroz feijão, mecânica bem simples mesmo, câmbio mecânico, freio simples de tambor e limpeza de fios e tubos desativados pra dar um pouco de garantia. O chassi precisa ser readequado mexendo nas travessas. Da mais trampo mas acaba com o buxixo dessa onça fica pipocando por aí.
O paulista agora é o consultor técnico da MG diesel
Parabéns minerinho MG diesel sou seu fã
Coloca um motor do 25370 kkkkk😁😁
Boa noite minha linda Tudo bem que que aconteceu com esse motor todo trancou o motor e a caixa de câmbio desse jeito quebrou até a capa seca do câmbio aconteceu com esse aí explique o fato do motor trancado dessa forma porque aí é uma trancada bonita hein
Boa noite daqui de Portugal gostei do seu vídeo Mineirinho sobre o actos OM501 sem dúvida o compressor é uma grande porcaria para começar só tem uma cabeça e é muito lento a carregar o ar principalmente se for todo pneumático. Um grande abraço para você e também para toda equipe obrigado Hélder Henoch 👍🇦🇫
O compressor é 2 pistões amigo, um vertical e outro horizontal.
Minha pergunta é se tem como deixa ele com a elétrica mais simples, tipo refazer ela sem muita frescura
Mineirinho até hoje não sei pq caminhão tem q ser 24volts, conta pra nós!!! Deus abençoe a família MG diesel
Paulista é o cara ,👏👏
Aí mineirinho vc é o mestre comedor d queijo ,mestre dos mestre, pudim aqui d Cláudio mg manda um salve p/ mim mestre,! ! !
Boa noite mineirinho
Ele espirrou eu falei saúde ele falou amém sincronizado kkkkkk
Top
Top demais tmj Mineiro
Coloca motor do sinotruck
Porque eu nunca vi trancar o motor desse jeito não hein aí 15 anos que eu trabalho com máquina com caminhão nunca vi deixei não
O paulista é o lanterninha do cinema.. 😂😂😂😂
EU SÓ QUERIA SABER O QUE FEZ ESSE MOTOR EXPLODIR... CALSO HIDRÁULICO???
Parabens mineirinho entendido
Boa tarde , qual o ano que ele começou sair em linha
Paulista Bombril 1001 utilidades 😂 vlw mineirinho
Ai meu Deus vem pancada por ai no bom sentido kkkkk mais uma cirurgia de sucesso kkkkk
Parede que nunca viu água que desmantelo
Mineiro. Da. Para. Estalar. 2644. Nele
como regular válvula deste motor e a Contagem de ignição
Menerinho porque trocar o motor e perde parte da eletrônica e não retificar este motor?
Boa noite comedor de queijo master não entendo como um engenheiro mecânico pode projetar uma lástima de motor em v diesel em um caminhão extra pesado
Rubens de Ribeirão preto
O paulista não é eletricista é mecatrônica kkkkkkkk
Oh céus
O BOMBRIL DA MG DIESEL
de letrecista passou a ser gerente geral da mg diesel agora
Oi aprimeira coisa que tem que fazer com este motor oque vc acha que tinha que fazer em eu acho que tinha que lavar
MINEIRINHO ZOA TANTO O PAULISTA.. O COITADA JA TA DEPRIMIDO.... kkk
Mineiro porque você não colocar um motor em linha no lugar deste motor em V
Mineiro este motor do 2646 é o mesmo bloco do 51 só muda a programação do modulo e os outros componentes; intercooler, turbina (turbo compressor ) ???
E se dar pra chipar o 46 para 51?
Motor do 51 é em linha esse é em V não tem nada de igual.
Oi mineiro porque a maioria das pessoas que troca o motor troca junto com a caixa pois a caixa de marchas esta aí do V6 não presta
Esse motor é bem menor q os outros.....
Garoto de programa ele paga bem.
Coloca o motor do 2651
Boua tarde minerinho tenho um que pra trocar os kiti mas não tenho nenhuma informação deste motor preciso das tabelas de tork e regulagem de vauvula
Opa eu tenho as informações
Mineirinho tenho um fiat 190 estou trocando to com dúvida entre o 1634 e 113 oq vc acha
Mineirinho o que causou esse estrago nesse motor e câmbio?
Coloca o motor om460, em linha
O que ocasionou o problema no 2646?
Faz tudo kk
paulista virou motorista
ms
Mineireiro que vc não coloca o moto do 2651 no Mercedes
Da pra colocar um bi turbo uma turbina pra cada 3 cilindros?
E uma ideia
Paulista mecatrônico....
Bota um motor de 38 :) kkkk
Tô vendo um caminhão desse aí eu sigo vc oque vc fala pôr favor obrigado
Ele é bom ... mais tem que ter cuidado com ele
Mineiro vc acha que muito problemático
e um compressor em "L"
Pq o cristian ta careca é transmisivel
Se por um motor axor 440 nele fica top?
O 457 que ele falo no vídeo é do axor
Então não é bom motor?
Vamo colocar um apelido no actros 2646....
Só não vale colocar o motor do IVECO....
o motor Iveco é bom, tem boa durabilidade!
Pelego
Minero , no e melior bota un motor a bomba
Mercedão V6...... É bom ou ruim ?
Uma droga
Bem pequeno esse motor V6.....
@@Maria-ldpituco não conhece e fala besteira kkkk ,belo caminhão, só manutenção preventiva e tudo de bom
Gostaria de mas esplicaçoes pois será a Mercedes fez tanta merda neste motor só aqui no Brasil que os motores são em linha lá fora em outros países e V6.V8 nos carros a gasolina são os melhores já no disel ele não presta me responde por favor
Vamos acompanhar que vira mais vídeos
nada disso amigo! por anos os caminhões pesados da Mercedes Benz na Europa usou somente Motores em V! desde dos LPS lá dos anos 60/70, NG anos 70/80, SK anos 90 sempre usaram motores V6, V8 e V10! o actros desde 97 quando ele foi lançado na Europa até 2012 sempre usou motores V6 e V8! aqui no Brasil a Mercedes em 2013 aproveitou o motor OM460LA (que ela fábrica aqui desde 2003 para a freightliner nos EUA) e colocou Actros!
@@claytonpiresdearaujo6791 vc falou falou mas não respondeu porque que aqui no Brasil o motor não presta todo mundo troca quando da problema lá no esterior ele não carrega o peso que aqui no Brasil carrega eu sou escrito da brasileira loira na estrada eles lá não passão de 20 toneladas será que e por isto que os motores quebram aqui no Brasil ninguém que os motores em V
@@jutayrmacedo5321 manutenção muito cara, "mexanicos fundo de quintal", motoras relaxados não tem como ter durabilidade. Tem vídeos no UA-cam, na Europa que este motor OM 501LA com 1.700.000 km antes de ser reformado.
Esse 2646 e o 25370 da Mercedes kkk só que é um pouquinho pior do que o 370
mais nunca é, tive um ano 2012 e nunca me incomodou, o problema dele é na eletrônica, muito módulo pra tudo ,tem muita eletrônica embarcada ,do restante não posso falar mal de jeito nenhum
esse Motor OM501 é bom, o problema é que ele nunca foi nacionalizado, ai a manutenção é cara! agora teve gente que adaptou esse V6 no 25.370 kkkkk
O 510cv é V8 ou V6?
O do actros 2651 é 6 cilindros em linha, o V8 que veio para o Brasil da Mercedes é 550cv e equipava o Actros 2655.
O 510 é 6 cilindros em linha om 460 la
Puxa saco da Mercedes se fosse outra marca já falava de cara que não prestava esse caminhão
Mineirinho me arruma seu número de telefone para mim conversar um negócio me dê uma opinião
Boa noite mineirinho