Aluguei um pra viajar nessa semana. NA cidade ele é espertinho, mas pra viajar é manco. Mas muito gostoso de dirigir, direção eletrônica bemmm leve. muito macio e confortável. Muitooo econômico. Saí de BH pra Lavras Novas ( andei muitoo dentro da cidade por 3 dias ) fui em Ouro Preto e gastei meio tanque. No meio do caminho na volta, coloquei 100 reais de alcool para voltar tranquilo ( ia abastecer em Bh perto da entrega do carro ). Mas fiquei assustado quando cheguei pra entregar o carro e não tinha baixado nem um ponto. Ou seja, gastei 100 reais de alcool para afazer uma viagem de 3 dias.
Excelente apresentação. Sou taxista no RJ e estou em dúvida entre este modelo sedan, aspirado e o Ônix aspirado. Leio e ouço comentários cansativos sobre 3 cilindros e correia banhada em óleo, todos negativos. Acompanhei bastante a evolução dos motores. Não sou garoto novinho e não me envolvo feito gado. Quando surgiu a injeção eletrônica, o que teve de idiota afirmando que carburado era mais fácil de reparo, que todo mundo conhecia e que I.E. ia dar problema. Alguém concebe hoje um veículo sem injeção? Depois vieram as críticas do motor 16V. E por aí, vai. Seu vídeo foi bom. Apresentou o produto de forma honesta e cabe ao consumidor fazer contas, experimentar o carro, buscar fontes confiáveis. Converso com muitos colegas e canso de ver relatos de Ônix com mais de 180 mil rodados e zero problema. Agora, de fato, o HB 3 cilindros tem seu motor, disparado, o mais confiável entre todos os do mercado.
Cara, o que você disse é uma verdade, o povo critica qualquer coisa, a moda agora é os elétricos, é eles vão dominar parte do mercado, seja 100% elétrico, seja hibrido. Motor do HB20 é confiável tanto no aspirado, quanto no turbo. Tive um 2022 é rodei 130 mil Km com ele é 0 problemas. Motor aspirado da VW também é um tanque de guerra, mais tem pontos negativos nele, devido a ter correias que necessita substituição e velas que se troca com baixa KM. HB20 já é corrente é velas e para cento e tanto mil km a troca, ate o filtro de ar dele é para troca com km mais alta. Agora o Onix, tenho para mim que a própria rede de concessionárias, andou queimando o carro com uso de lubrificante errado nas revisões. Se a gente olhar na internet, há muitos relatos sobre este uso errado de óleo lubrificante, tanto por concessionárias, por oficinas independentes, é pelos próprios proprietários. Exemplo bom disso, temos aqui com Peugeot e Citroen, que usaram o motor 1.2 com correia de borracha, banhada a óleo. Só teve problemas no Brasil, é o motivo era o clima do país, ate parece que em um país com um tamanho de um continente o clima é o mesmo em todo lugar. Na Europa 0 problemas, é nos países vizinhos nossos aqui também 0 problemas nesses motor. Aqui é cultura, o povo vai criticar, vai por defeito, é o pior, vai por óleo fora da especificação. Mais se analisar, que é um carro sempre no topo de vendas mensal, o numero de relatos que realmente aconteceu de quebra do motor é bem pequeno. O problema é que todo mundo ouviu falar é sai falando como se ele mesmo ou pessoa próxima teve o problema.
@@wgmotorsbr , exatamente! Minha dúvida entre esses dois modelos é unicamente pessoal. Ambos são ótimos. Agora, o motor do HB é muito, muito bom. Tenho dois mecânicos de minha confiança há décadas e ambos afirmam: esse motorzinho é zero problema! E com a vantagem da corrente de comando. O Ônix, ao meu ver, é o maior problema a troca da correia! No barato, cerca de dois mil reais! Esse valor apenas por substituição de uma correia!!!
@@admjunior1964 comprei um onix com 112 mil km, fui nessa tolice de terrorismo de correia e gastei 1500 conto kkkk. A correia tinha nada nada, até os escritos gm tavam perfeitos. Bom que agora dura uma vida .
Ja dirigi os 3 carros top de meecado concorrentes hatch, cada carro tem seu beneficio, gostei dos 3, Onix economico absurdo, polo cambio confortavel de vw e o hb20 bem silencioso, mas cada um tem itens bons e itens que faltam dizendo de versao mais basica, mas acho que vidro eletrico ja deveria ser realidade, a hyunday poderia mudar essa seta e outra é as montadoras darem opçao de desligar essa DRL pra quem gosta de ficar parado com carro ligado acaba sendo um chamatriz pra ladrao
Eu gosto de carro com motor aspirado e com câmbio manual...prefiro o de 4 cilindros mesmo com baixa manutenção ...com peças baratas e mão de obra fácil de encontrar... de preferência com IPVA e Seguro baixo. ...
FRENTE MAIS BONITA?? PELO JEITO VC AINDA NÃO VIU O 208 NÉ RSRSS TRASEIRA FEIA DESSE HB20, O I20 É MUITO MAIS BONITO DO QUE ESSES CARROS QUE MANDAM PARA O BRASIL...
Comprei um ano passado !!! Pontos positivos: 1 - muito econômico 2 - confortável , parece carro de categoria superior 3 - o acabamento da um tapa na cara de outras marcas , não tem estrutura de banco , porta aparentes , bom isolamento acústico 4 - 5 anos de garantia , preços tabelados !!! 5 - motor suficiente para estrada Pontos negativos 1 - farol baixo não gostei 2 - seguro na minha região meio caro
Hinday, acertou a frente do carro que ficou bonita, mas matou a traseira que acho feia. A suspensão desse modelo novo não posso opinar, mas as versões antigas da muito final de curso. Suspensão frágil.
ótima apresentação, impressionante a mediocridade dos carros novos manivela pleno 2024 por isso o pais não vai pra frente vendem carroça por 90 mil reais e fazem fila pra comprar. Da nojo só de ver o quão pelado estão vindo os carros
Em Pleno 2024 carro sem multimídia com espelhamento não compro. Pra mim , Este é a versão pra frotistas.
Aluguei um pra viajar nessa semana. NA cidade ele é espertinho, mas pra viajar é manco. Mas muito gostoso de dirigir, direção eletrônica bemmm leve. muito macio e confortável. Muitooo econômico. Saí de BH pra Lavras Novas ( andei muitoo dentro da cidade por 3 dias ) fui em Ouro Preto e gastei meio tanque. No meio do caminho na volta, coloquei 100 reais de alcool para voltar tranquilo ( ia abastecer em Bh perto da entrega do carro ). Mas fiquei assustado quando cheguei pra entregar o carro e não tinha baixado nem um ponto. Ou seja, gastei 100 reais de alcool para afazer uma viagem de 3 dias.
Excelente apresentação. Sou taxista no RJ e estou em dúvida entre este modelo sedan, aspirado e o Ônix aspirado. Leio e ouço comentários cansativos sobre 3 cilindros e correia banhada em óleo, todos negativos. Acompanhei bastante a evolução dos motores. Não sou garoto novinho e não me envolvo feito gado. Quando surgiu a injeção eletrônica, o que teve de idiota afirmando que carburado era mais fácil de reparo, que todo mundo conhecia e que I.E. ia dar problema. Alguém concebe hoje um veículo sem injeção? Depois vieram as críticas do motor 16V. E por aí, vai. Seu vídeo foi bom. Apresentou o produto de forma honesta e cabe ao consumidor fazer contas, experimentar o carro, buscar fontes confiáveis. Converso com muitos colegas e canso de ver relatos de Ônix com mais de 180 mil rodados e zero problema. Agora, de fato, o HB 3 cilindros tem seu motor, disparado, o mais confiável entre todos os do mercado.
Cara, o que você disse é uma verdade, o povo critica qualquer coisa, a moda agora é os elétricos, é eles vão dominar parte do mercado, seja 100% elétrico, seja hibrido. Motor do HB20 é confiável tanto no aspirado, quanto no turbo. Tive um 2022 é rodei 130 mil Km com ele é 0 problemas. Motor aspirado da VW também é um tanque de guerra, mais tem pontos negativos nele, devido a ter correias que necessita substituição e velas que se troca com baixa KM. HB20 já é corrente é velas e para cento e tanto mil km a troca, ate o filtro de ar dele é para troca com km mais alta. Agora o Onix, tenho para mim que a própria rede de concessionárias, andou queimando o carro com uso de lubrificante errado nas revisões. Se a gente olhar na internet, há muitos relatos sobre este uso errado de óleo lubrificante, tanto por concessionárias, por oficinas independentes, é pelos próprios proprietários. Exemplo bom disso, temos aqui com Peugeot e Citroen, que usaram o motor 1.2 com correia de borracha, banhada a óleo. Só teve problemas no Brasil, é o motivo era o clima do país, ate parece que em um país com um tamanho de um continente o clima é o mesmo em todo lugar. Na Europa 0 problemas, é nos países vizinhos nossos aqui também 0 problemas nesses motor. Aqui é cultura, o povo vai criticar, vai por defeito, é o pior, vai por óleo fora da especificação. Mais se analisar, que é um carro sempre no topo de vendas mensal, o numero de relatos que realmente aconteceu de quebra do motor é bem pequeno. O problema é que todo mundo ouviu falar é sai falando como se ele mesmo ou pessoa próxima teve o problema.
@@wgmotorsbr , exatamente! Minha dúvida entre esses dois modelos é unicamente pessoal. Ambos são ótimos. Agora, o motor do HB é muito, muito bom. Tenho dois mecânicos de minha confiança há décadas e ambos afirmam: esse motorzinho é zero problema! E com a vantagem da corrente de comando. O Ônix, ao meu ver, é o maior problema a troca da correia! No barato, cerca de dois mil reais! Esse valor apenas por substituição de uma correia!!!
@@admjunior1964 comprei um onix com 112 mil km, fui nessa tolice de terrorismo de correia e gastei 1500 conto kkkk. A correia tinha nada nada, até os escritos gm tavam perfeitos. Bom que agora dura uma vida .
@@flaviocastrocosta5949 obrigado pelo retorno
@@wgmotorsbr obrigado pelo retorno
Ja dirigi os 3 carros top de meecado concorrentes hatch, cada carro tem seu beneficio, gostei dos 3, Onix economico absurdo, polo cambio confortavel de vw e o hb20 bem silencioso, mas cada um tem itens bons e itens que faltam dizendo de versao mais basica, mas acho que vidro eletrico ja deveria ser realidade, a hyunday poderia mudar essa seta e outra é as montadoras darem opçao de desligar essa DRL pra quem gosta de ficar parado com carro ligado acaba sendo um chamatriz pra ladrao
Vídeos com todos os detalhes. Muito bom.
Eu gosto de carro com motor aspirado e com câmbio manual...prefiro o de 4 cilindros mesmo com baixa manutenção ...com peças baratas e mão de obra fácil de encontrar... de preferência com IPVA e Seguro baixo. ...
A lanterna continua feia, igual 2024
FRENTE MAIS BONITA?? PELO JEITO VC AINDA NÃO VIU O 208 NÉ RSRSS
TRASEIRA FEIA DESSE HB20, O I20 É MUITO MAIS BONITO DO QUE ESSES CARROS QUE MANDAM PARA O BRASIL...
Na minha opinião esse é o melhor carro de entrada vendido nos dias de hoje.
Realmente o câmbio é super preciso e confortável.
Comprei um ano passado !!!
Pontos positivos:
1 - muito econômico
2 - confortável , parece carro de categoria superior
3 - o acabamento da um tapa na cara de outras marcas , não tem estrutura de banco , porta aparentes , bom isolamento acústico
4 - 5 anos de garantia , preços tabelados !!!
5 - motor suficiente para estrada
Pontos negativos
1 - farol baixo não gostei
2 - seguro na minha região meio caro
Aluguei um hoje, e realmente o farol baixo não é muito bom, pelo menos na estrada, o foco dele não tem tanta amplitude
@@MateusOliveira-cj9hk vc viu que tem como regular o farol em um botãozinho do esquerdo do Volante? Não vi muita diferença pq "fucei" de dia...
Bem inferior o acabamento do que o Onix
CADE A RODA DE LIGA LEVE, VEM ESSA CALOTA HORRIVEL
Alguém pra me auxiliar. Como eu tiro o Barulho de buzina qd travo as portas?
Hinday, acertou a frente do carro que ficou bonita, mas matou a traseira que acho feia. A suspensão desse modelo novo não posso opinar, mas as versões antigas da muito final de curso. Suspensão frágil.
eu prefiro esse telinha do rádio que aquelas televisões de multimídea kkkkkkkkkkkk
ótima apresentação, impressionante a mediocridade dos carros novos manivela pleno 2024 por isso o pais não vai pra frente vendem carroça por 90 mil reais e fazem fila pra comprar. Da nojo só de ver o quão pelado estão vindo os carros
Prefiro onix
Peguei um e não me arrependo, carro confortável e econômico, mala satisfatória, o melhor.
🤙🤘
Como q eu faço pra tirar desse modo transporte pra mexer no controle de bordo 😭
Qual o comprimento e largura
Farol amarelo já era e manivelaaaaa
muito bom
5 machas aí perdeu feio pra. Concorrência
Só pro onix né? Que tem 6 marchas