Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
เทสไดร์ฟ Lotus Eletre R ไฮเปอร์เอสยูวีไฟฟ้าแรงฉีกรถเอสยูวีทุกคันเท่าที่เคยเทสมา แฮนดริ่งดีเกินคาด!
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2024
- Chapter
0:00 Intro
02:37 ขับทดสอบช่วงแรก + สเปค
16:07 อัตราเร่ง 0-100 km/h, 80-120 km/h
19:06 อัตราสิ้นเปลืองพลังงานไฟฟ้า
22:11 ดีไซน์ภายนอก
26:03 ดีไซน์ภายใน
40:56 Adaptive Cruise Control
41:18 ที่เก็บสัมภาระท้าย
42:07 ฟีเจอร์เด่นๆ
44:25 Day2 การใช้งาน Daily Use
47:00 การชาร์จไฟ
48:59 สรุปบนถนน
49:35 สลาล่อม
53:02 MSP รอบแรก
57:55 MSP จับเวลา
1:00:41 สรุปในสนาม
1:05:42 สรุปทั้งหมด
#focdrive #LotusEletreR #LotusCars #LotusCarThailand #motorsportparksuvarnabhumi #testdrive #tracktest
ชอบกด Like รักกันก็กด Subscribe เพื่อเป็นกำลังใจให้ทีมงานทำคลิปดีๆต่อไปด้วยครับ
สำหรับใครที่อยากติดตาม FOC ไม่ว่าจะเป็นคลิปทดสอบรถเด็ดๆและข่าวใหม่ๆหรืออยากติดตามอ่านบทรีวิวรถในรูปแบบของออนไลน์แม็กกาซีน รวมไปถึงภาพถ่ายรถเทพๆสามารถติดตามได้ที่ลิงค์ด้านล่างเลย
Facebook FOC : bit.ly/2GGhKgz
Website FOC Digital : bit.ly/2L0am3D
พอเป็นสีดำแล้วมันสวยดุ ลงตัว เห้ย หล่อจริงคันนี้
+1 ❤
สวยมากกกกก เห็นคันจริงในงานแล้วบอกเลยว่าหล่อโคตรๆๆๆ
รออยู่เลยครับ ไปดูคันจริงที่มอเตอร์โชว์สวยมาก
ดำโคตรหล่อดุดัน แต่น่าเสียดายที่ไม่มีเสียงสังเคราะห์ ควรมีอย่างยิ่งเพื่อให้อรรถรส วิ่งแรงแต่เงียบเกิน อยากให้แบบ ioniq 5 N เสียงทำแบบได้สุดมากครับ
เชื่อว่าเดี๋ยวก็มาครับ รถไฟฟ้าไฮเทคแบบนี้จะมีการอัพเกรด Firmware แบบ OTA รอสักพักครับ
เสียงแบบรุ่นนั้น ไม่ใส่มาดีแล้วครับ แล้วแต่คนชอบนะครับ 😂
ถ้าจะใส่เสียงขอเสียงล้ำๆแบบ porsche หรือ bmw ดีกว่าครับ เป็นรถไฟฟ้าจะเอาเสียงรถสันดาปไปทำไม ถ้าอยากได้ฟีลรถสันดาปก็ไปซื้อสันดาปแท้ๆจบกว่า
รถ performance สูงๆแบบนี้ เหมาะกับให้ช่องนี้รีวิวจริงๆครับ
จริงที่สุด! ขอบคุณที่ติดตามกันครับ 👍🏼
รอคันนี้มานานเลยฮะ ขอบคุณครับ
ดูให้สนุกครับ
รอ EMEYA ครับพี่ ช่วยรีวิวหน่อยครับ
รอดูเทสมานาน พี่คงเป็นคนแรก
ผมไม่เอาเสียงคับ ชอบเงียบที่สุด เพราะเวลาผมนั่งรถ ผมจะรวมร่างกายกับรถเลย😊
Enjoy watching
สวย แรง โหด คุ้ม ครับ
เห็นด้วยรัวๆ
ผมชอบในการออกเเบบเเนวคิดๆของเขาจริงๆครับถ้ามีเงินซื้อเเน่นอนครับ
สวยมากครับ😊🎉
ที่สุด 🫰🏼
คันนี้มาจาก wearns รึเปล่าครับ ไม่เคยเห็นเลย วันนี้เห็นแค่สีเหลือง
80-120 km/h เกือบเท่าการกระพริบตา!!!
อัตราเร่งแซงเร็วสุดๆแล้วเท่าที่เคยเทสมา
สรุปแล้วน้องมีเสียงเครื่องยนต์สังเคราะห์ไหมครับ ได้ยินช่วง intro นิดนึง
ไม่มีครับ ช่วง Intro ผมให้ทีมงานใส่ Sound Effect ประกอบเพื่อความเร้าอารมณ์ครับ
เปรียบเทียบต่างกับ SUV อื่นยังไงบ้างครับ เช่น cayenne, urus, หรือของ เฟอรารี่
อัตราเร่งตีนต้นถึง 200 กม/ชม ไม่มีอะไรเร็วกว่าแล้ว แรงและเร็วมากๆชนิดที่ไม่เคยลองไม่มีทางรู้
ที่สำคัญ พวงมาลัยสุดยอดมากด้วยให้ฟีดแบกส่งถึงมือดีมาก คม ไว แม่นยำ นํ้าหนักกําลังดีเซ็ตมาดีมาก ช่วงล่างโคตรสุดเกาะจิกโค้ง ซัดเข้าโค้งบนความเร็วสูงได้ดีมากแทบจะไร้อาการโคลงตัว (Anti Roll suspension) เข้าโค้งหนักๆไปแบบถื้อๆเลย! เหนือสิ่งอื่นใดเห็นแบบนี้ขับโคตรสบาย นุ่มหนึบกระชับไม่มีย้วย
สีดำสวยดุมากครับ
ผมชอบสุดแล้วสีดํา
ด้วยราคาและสมรรถนะที่เห็น คือสุดมากครับ โคตรน่าเป็นเจ้าของมาก
คุ้มมากๆครับ คันใหญ่นั่งสบายบรรทุกสัมภาระเหลือเฟือ แถมแรงมากกกกกก และขับดีมากกกกก เสียที่กินแบต ไม่ประหยัด และลูกเล่นความฉลาดของแอพสู้ Tesla ไม่ได้เท่านั้น
รถไฟฟ้าในเมืองไทย
ควรมีแต่รถมอเตอร์คู่ 800 โวลต์ เท่านั้น จร้าาา
( ทำสปีด 0-100 ภายใน 3 วินาที )
ทั้งนี้ก็เพื่อยกระดับคนไทยขึ้นไปอีกขั้นหนึ่ง หนีรถน้ำมันไปไกล ๆ เลย
คนไทยต้องรีบอัพเกรดตัวเองให้ต่างจากเพื่อนบ้านเร็ว ๆ นะจ๊ะ 🤪🤪🤪🤣🤪🤪🤪
รอดูขุมพลังนี้อยู่ในรถ sport sedan
โห่ๆ สีดำ เห็นละขนลุก สวยจริงๆ
เหมือนอสูรร้าย ผมชอบสุดๆ
สนามมันเล็กไปสำหรับรถแรงม้าสูงๆ ที่มีน้ำหนักมาก ถ้าเห็นสนามใหญ๋กว่านี้จะเห็นความแตกต่างได้ชัดเจน
ต้องมองว่า ขนาดสนามเล็กแต่ยังปราดเปรียวขับได้เวลาดีขนาดนี้! (ทั้งๆที่ผมไม่เค้นสุดนะ!!!) แค่นี้ก็พิสูจน์ได้เพียงพอแล้วว่าสมรรถนะมันดีแค่ไหน
ตัวนี้กับCayenne ช่วงล่างตัวไหนดีกว่าคะ
cayenne ตัว facelift 2024 ดีกว่าครับ ในแง่ความนุ่มสบาย
อยากถามว่าช่วงล่างเวลาขับในเมืองที่ถนนไม่ค่อยดี อาการสั่นสะเทือนเป็นยังไงบ้างครับ ถ้าเทียบกับ พวก x5 , x6
ช่วงล่าง Adaptive air Sus ของ ELETRE R เก็บเรียบ นุ่มนวล ดูดซับแรงกระแทกแรงสั่นสะเทือนดีมาก คุณจะไม่เชื่อว่าแม็กขอบ 23“
อนาคตของรถยนตจริงจริง
โลกเปลี่ยนไปแล้วและเร็วมากด้วย! เราต้องรู้เท่าทันครับ
จริงๆผมรู้แหละสนามยาวไม่ต่ำกว่า49s ปัจจัยหลายๆอย่างพี่ลิงค์เลยไม่กล้าใส่100%😂
สงสัยต้องไปวิ่งเก็บเวลาใหม่หมดที่สนามช้างแล้วมั้งครับ จะได้สร้างมาตราฐานช่องใหม่
ไม่ไหวครับ ไหนจะเดินทาง เสียเวลาเดินทาง ต้นทุนค่าลงสนามสูงกว่ามากด้วยไม่คุ้มทำาคลิปครับ แต่ถ้ามีเฉพาะกิจอาจเป็นไปได้
ถ้าได้สักคัน Lotus ตัวR สีดำแบบนี้เลยก้อดีสินะ
ไปจองเลยครับ
จริงไหมครับ ที่เขาว่าช่วงล่าง lotus เปรียบเสมือนขับรถ โกคาร์ท
จริงครับ ผมเคยเป็นเจ้าของ Lotus Exige Cup 260, Exige V6 Cup แชสซีคือสุดทางของรถถนนเพราะมันกลายร่าวจากรถสนามมาแท้ๆ และพวงมาลัยที่ให้ฟีดแบคที่ยอดเยี่ยมที่สุดแล้ว เพาวเวอร์ไฮโดรลิกที่มีอัตราทด 1:1
LOTUS ให้อารมณ์การขับขี่แบบโกคาร์ทแท้ๆ
ชาร์ตAC นานจังครับ
อย่าลืมว่าแบตใหญ่มาก 112kWh และ Wall Charge ที่บ้านผมปล่อยไฟ 6.6 kW วันนั้นซัดไปเหลือแค่ 30% ใช้เวลาชาร์จ 14 ชม.จนเต็ม ถ้าอยากชาร์จ AC ให้เร็วกว่านี้ก็ทำาได้ครับเพราะ ELETRE R รองรับ AC 22 kW
และอย่าลืมว่ามันยังรองรับ DC super fast charge ระดับ 350kW ด้วยนะ! คิดดูว่าจะชาร์จไวมากขนาดไหน
ถ้าเป็นตัวemeya จะขนาดไหน
เบากว่า จุดศูนย์ถ่วงตํ่ากว่า ต้องขับดีขึ้นไปอีกขั้นแน่นอน
CHR ขยายล่าง555555 อย่างเหมือนเลย
เหมือน URUS ด้วย
ในภาพทดสอบบ จังหวัดไหนหรอครับ ไม่ค่อยเหนวิวนี้
ในกรุงเทพนี่ละครับ
7:02 เข้าห้างไม่น่ามีปัญหา จอดช่องซูเปอคาร์ได้
ถ้าเทียบกับราคาใกล้เคียงกัน เช่น bmw xm 50e , bmw ix และ audi q8 etron พี่ว่ายังไงบ้างครับ
เทียบเรื่องสมรรถนะล้วนๆ ไม่ขอเทียบปัจจัยอื่น (ความทนทาน, ค่าเสื่อมราคา) ผมกล้าบอกว่า ELETRE R โดดเด่นมากๆเรื่อง พวงมาลัยที่ให้ฟีดแบกดีมาก สามารถสื่อผ่าน Grip ขอล้อคู่หน้าถึงมือคนขับได้ยอดเยี่ยม พวงมาลัยคมแม่นยำ มีนํ้าหนักตัวที่หน่วงหนักบนความเร็วสูงให้ความมั่นใจต่อการบังคับควบคุมทิศทาง น้อยคันนักที่จะเซ็ตพวงมาลัยได้ดีขนาดนี้ ผมบอกเลยเรื่องนี้ BMW ไม่เคยทำได้นะ พวงมาลัย BMW คมแม่นยำมีนํ้าหนักดีจริง แต่ไม่สามารถให้ฟีดแบกของล้อคู่หน้าได้ดีเลยสักรุ่น
เรื่องแชสซี ELETRE R ทำได้ดีมากจนผมไม่เจอข้อด้อยเลยระหว่างได้รถมาใช้ทดสอบ 3 วัน โคตรเกาะหนึบจิกโค้งดีมาก ซัดเจ้าโค้งออกโค้งบนความเร็วสูง Body Roll แทบไม่มี เป็นเพราะรถติดตั้งระบบ Anti Roll เข้าโค้งแบบ flat ไร้อาการโคลงตัวน่าตื่นตามากๆ ตรงกันข้ามเวลาขับใช้ในเมืองช่วงล่างแปรผันเป็นนุ่มหนึบนั่งสบายมากๆ แต่ไม่มีย้วยให้เวียนหัวแบบรุ่นอื่นเลย มันเป็นอารมณ์ “นุ่มหนึบกระชับ” ส่วนตัวผมชอบมากๆ แล้วอย่าลืมว่า ล้อขอบ 23“ นะคันนี้! ผมขับรูดไปเลยบนถนนเพชรบุรีตัดใหม่ที่มีแผ่นเหล็กปิดบนถนน
อยากบอกชัดๆอีกครั้งว่ามันขับดีมาก และผมไม่ได้ตังจากการรีวิวคลิปนี้นะ ดีบอกดีไม่ดีบอกหมด เรื่องความแรงไม่ต้องพูดให้เสียเวลา มันกินเรียบทุกคันในลิสต์ที่คุณถามมา ส่วนเรื่องดีไซน์ตัวรถ และความลํ้าของระบบอำนวยยความสะดวกในรถอยู่ระดับหัวแถว ระบบบางอย่างยังไม่พร้อมให้ใช้รอเวลาพัฒนา Software หน่อยเดี๋ยวปล่อยของออกมาให้ใช้อีกเพียบ
ขอบคุณมากๆเลยครับพี่สำหรับข้อมูล ทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้นเยอะเลยครับ
ละเอียดดีมากครับ แต่ช่องหนึ่งดันบอกว่า ช่วงล่างไม่ดีไม่เกาะถนน ซะงั้น 😂
แบตใหญ่ กินไฟ แต่โคตรเท่
โนแคร์ครับ 🤘🏼
โครตโหดดดด😅
เป็น Super SUV ที่เร็วที่สุดในสนาม MSP แล้ว
เหมือนๆเห็นพี้ที่แมคโดนัลสนามช้างวันก้อนๆไม่กล้าทัก55 กลัวผิดคน
ใช่ครับเพิ่งไปงาน TSS สนามสุดท้ายมาครับ
อยากเป็นเศรษฐีโว้ยยยย!!!
สู้ครับ สักวันต้องได้เป็น👍🏼
@@FOCDRIVE สักวันคือวันที่ 1 และ 16 😂
ไม่ชอบสีดำ นอกนั้นเยี่ยมยอด
ELETRE R มีสีให้เลือกเยอะมากๆ
ใส่แมสทำไม เสียงพูดอู้อี้ ฟังบ่ซัดเด้อ 555
เลี้ยวล้อหลังต้องบวกราคาไหมคับ
รุ่น R เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มากับ Lotus Handling Package แถมมาให้เลย มีระบบ Active Anti-Roll และ Active Rear wheel steering
@@FOCDRIVE แล้วรุ่น s มีให้ไหมครับระบบนี้ หรือต้องเพิ่มเงิน อยากได้วิ่งไกลกว่า ขอบคุณค้าบ🫡
@@BAMBAM-fq2fuซื้อเพิ่มได้ครับ 440,000.- เป็นออฟชั่น Handling Pack ได้เลี้ยวล้อหลัง + Ative Anti Roll
ต่างมากไหมครับวงเลี้ยว@@FOCDRIVE
@@BAMBAM-fq2fu เยอะมากครับ เพราะรถยาว 5 เมตร กว้าง 2 เมตร ฐานล้อยาวถึง 3 เมตร ถ้าไม่มีเลี้ยวล้อหลังช่วยวงเลี้ยวจะกว้างมากๆ ลำบากกแต่เวลากลับรถบนถนนแแคบๆ
โครตคุ้ม ได้อานิสงค์ประกอบจีน ภาษี0% ถ้านำเข้าจากยุโรปโดนภาษีอ่วมต้องมีร่วมๆ10กว่าล้าน
เสียงหาย
ใช้แบตจีนรึเปล่าคับ😅
รถไฟฟ้าก็ใช้แบตจาก CATL หมดละครับ
😂 ต้องแบตจากไหนล่ะครับ
ดีจัง Lotusให้มานั่งขับแบบไม่มีเซลล์มาคุมเลย จึงรีวิวได้จัดเต็ม
เป็นรถที่น่าใช้มากสำหรับคนมีเงินเหลือซื้อมาเป็นรถคันที่2 จุดสังเกตอาจจะมีแค่ข้อเดียวจริงๆ เรื่องแบตเตอรี่ที่ยังใช้พลังงานมากไปหน่อย ขับออกเที่ยวต่างจังหวัดในช่วงเทศกาลลำบาก เพราะแบตความจุขนาดใหญ่ใช้เวลาชาร์จนานในสถานีชาร์จไฟรุ่นธรรมดา
ปล. เสียดายGeelyไม่เอาเทคโนโลยีแบตร่างทองใน Zeekr007มาอแดปใช้ อ่านข่าวเห็นวิ่งได้ไกลกว่า800km.
Zeekr (แบรนด์ผลิตรถยนต์ EV ในจีนของเครือGeely) เพิ่งเปิดตัวแบตเตอรี่ LFP คุณสมบัติชาร์จเร็วพิเศษ ในรถ Zerkr007 ที่มีขนาด100+kWhคล้ายๆขนาดแบตในLotus Electre (เคลม 15 นาที ชาร์จได้ 500 กม.)
ชาร์ตไม่นานเพราะมันรับไปได้ 350 kwสามารถชาร์ต ปตท.ที่มีที่ชาร์ตเยอะที่สุดได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ 120 kw เพราะเป็นแบตเตอรี่ 800 V
แบตเร็วเว่อร์ครับ จนตู้ที่ไฟต่ำๆ มันคือของล้าหลังไม่เหมาะกับรถรุ่นนี้ 😂