TOUT ÇA POUR ÇA ?! ON RÉAGIT À LA NOUVELLE YAMAHA R9 !
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- Опубліковано 11 жов 2024
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RØDE VideoMic GO II : amzn.to/3D1xhoD
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Putain vous allez pas vous y mettre aussi?
C'est quoi ce drama grotesque depuis hier sérieux, on attend la r9 et son cp3 depuis 10 ans, on a une r9 avec le cp3 et ça couine comme jamais, c'est surréaliste. Ça ressemble à une Yamaha r7? Dingue pour une Yamaha R9 dis donc!? Évidemment que ca ressemble à une R7.
Les jean marc marquez qui couinent parce que 119 cc c'est pas assez alors qu'ils exploiteraient pas une ninja 400 à 100%, respectez vous bordel.
MERCI yamaha pour cette merveille, infiniment plus fun et exploitable sur route qu'une R1.
Plus de 14700' 😂 jamais de la vie, elle est annoncée à 12500 dollars aux us et 13700 en Allemagne, sachant que toutes les yams sont 3/400 euros plus cheres là bas. On sera donc à 13500, superbe affaire.
Enfin un commentaire censé, tellement d'acc avec toi, y pas 5% des gens qui l'ouvrent qui sont capable d'exploiter une sportive mid size sur route et après ça va pleurer pcq qu'ils auront perdu le permis avec 120 cv x).
Tout le monde vante son super moteur et là on a ce qui se fait de mieux en terme de freinage etc... A moins de 15k, avec une tête on aime ou on aime pas, mais perso je trouve que c'est hyper fun... Et si même on a une version A2 qui ressemble à une VRAIE petite sportive, avec le couple rigolo même bridé, bah bien sur que ce sera une sportive à conseiller en A2. Fin au bout d'un moment... Le beurre, la cremière tout ça....
il critique surtout l'esthétique et on est bcp à trouver qu'elle fait trop jouet ou R125+ avec des ailerons très moches. Le moteur oui une petite optimisation aurait pas fait de mal (mais chaud avec les normes et maintenir un prix bas) mais on la critique aps tous pour ça. D'ailleurs eux ne l'ont pas vraiment fait si t'écoute bien
C’est clair à quoi bon avoir une moto puissance pour faire le kéké j’ai la plus grosse alors que tu exploites que 50% de la moto parce que justement trop puissance et totalement inexploitable hors circuit c’est nul
Perso je voulais des phares avant façon r6/r1 pas le globe degueulasse de la r7.
Aussi l’arrière tout fin sans les trous aérodynamique de la r6/r7/r1 c’est grave triste
@@PetSounds38 c est pas une histoire de plus grosse ou d exploitation de la machine sur route ...
Sur route on exploite rien car on ne peut pas rouler ...
C est jute une question de produit fini et de positionnement.
Cette r9 ne se positionne nulle part .
Ils avaient l occasion de faire un super produit et ils rebadgent un.mt9 avec un look à mi chemin entre mt7 ....mt9 et r 125 .....
Sans parler de cp3 qui bien sur est un super moulin mais avec 119 cv ,c est ridicule pour un 900 cc à vocation sportive ...sans parler de 195 kg
Désolé mais un kawa 636 fait mieux et est plus légère, le cbr 600 aussi ...
Des moto conçu il y a déjà 15 ans minimum .
Si c est pour avoir des ailerons de merde ,des brembo à l avant et des assistances qui servent à rien , désolé mais c est du marketing ....point .
Perso ,grosse déception...
Un 750 gsxr dernière moulure est bien à delà de cette yam ( jouet) avec ses 150 cv et un poids moindre..
Bref ,sans intérêt
Je préfère 120ch et pouvoir les exploiter, que d'avoir 200 pour les exploiter seulement sur circuit et encore faut avoir le niveau...
Elle a de la gueule, pour ma part j'irai l'essayer avec plaisir ✌️
Faut arreter avec ce mythe
c’est ps vraiment le débat c’est juste qu’ils ont fait aucun effort d’adaptation du moteur sur la version sportive enfaite c’est juste un skin sportif cette r9
@@weaveer3812c’est réel sur route avec un 100 tu est majoritairement en 1 et parfois dans les très grande routes avec des grosses courbe 2et 3
Honnêtement 119cv pour une 900 sportive c'est limite limite quand même
119
D’accord
@@Claude-u2xen 2008 La r6 faisait 130hp
Un vrai saucisson
@@Frenchy.cbr600rren 2020 118.. Après c'est quand même le CP3 on dirait tout le monde oublie que ce moteur est trop kiffant et ce bruit !
C’est une marque généraliste, on a déjà de la chance que ce projet dans les cartons depuis 2020.
Ce qui me dérange c’est qu’elle ne fasse pas 140ch.
Ce que je déteste c’est le trou apparent quand elle est de profil, on voit à travers. Dommage !
Les plus belles machines restent celles d’aprilia…
Perso j'aime bien et le moteur CP3 ça va donner 🔥 Hâte de l'essayer... Un prix aux alentours de 13500€ ca reste correct ✌️
140 cv ,ça aurait été parfait et je pense que la plupart attendait ça.
Là, on a un mt09 rebadge sauce R .
Franchement ,ses nouvelles motos font pas rêver, des roadster mode routières sportives,du marketing point .
Un 750 de 150cv de la Belle époque avec zéro assistance de m..... reste le meilleur compromis .
Le kawa 636 est vraiment la plus aboutie ,elle est même plus puissante, la mv 800 sort plus de 140 cv et la panigale avec un peu plus de 900 cc sort plus de 150 cv.
Cette yam est juste pas à niveau .
C est une Belle bécane mais elle ne fera rien en compet.
Bref déception.
Perso ,j attendais ce modèle depuis longtemps ....raté
J'ai faillit faire comme toi, début 2024 marre d'attendre la r9 qui arrivait jamais et avec la réapparition des CBR et zx6r je suis parti sur la kawa au final aucun regret il y a large ce qu'il faut déjà pour mon petit niveau ça miaule dans les tours et ça vaut au moins 2.5 k€ de moins que la r9 qui ressemble de trop à la r7 et pas assez aux r6/1
Sympa mais comme dab , ils ne vont pas au bout du truc !
Ça serait sympa qu’ils en sortent une aboutie! Maitre cylindre et étrier brembo , durites avia ,fourche et amortos ohlins en SP .
La ça serait cool 👍🏼
Manque des chevaux aussi +30 minimum ✊🏼😜
C’est un etrier stylema brembo et un maitre cylindre radial brembo sur la R9
Ben... elle a un maître cylindre brembo, des étriers brembo (des stylema en plus, du haut de gamme donc), et des durites avia.
Y'a pas de suspensions Ohlins parce que la moto est à un prix compétitif, mais y'aura un catalogue gytr où tu peux claquer 2000 balles pour du ohlins
@@noblaw7595pas à l’arrière et de vrais maîtres cylindres mcs pas des trucs estampillés brembo sachant qu’en after ça couterait une blinde alors qu’ils serait plus simple de les fournir d’entrée ( avec un écart de prix évidemment )!
Étant sur le live le montage est vraiment propre
Phare avant de r7 -> j’aime pas du tout, on aurait aimé phares type r6/r1
Phare arrière tout fin tout frêle -> r7/r6/r1 était parfait là dessus
Clignotants sur les rétro -> ça fait un peu cheap, pourquoi pas dans les LED du phare avant comme la RS660 surtout qu’il y en a 2 par côté
Ailettes triangulaires, pyramides ou Doritos c’est franchement un loupé pour moi.
C’est trop dommage… je risque quand même de la prendre mais très déçu d’avoir plus moche que ma rs660
Tout à fait !!!
Bonjour, elle va sortir 12195 livre sterling soit 14550€ en Angleterre, elle aurait été idéale avec 135ch et 17 litres dans le réservoir, histoire de concurrencer la future KTM 990RC. Bonne journée à vous.
ah voilà les rediff carré
Tant de déception... on dirait un cbr250 bleu avec des ailerons de s1000rr
Faites une tier list des motos en fonction des types
Esthétiquement dégueulasse, l'arrière la avec le genre de creux , et le cyclope la , franchement c'est à chié total
Ça fait plaisir du live et pouvoir interagir 😉✌️
Salut à tous pfffff je suis deg de la R9 elle n’à rien à voir avec se qui était prévu (de ce que j’avais vu) comme vous avez dis l ́entre d’aire dégueul...l’arrière on dirait celle de la nouvelle KTM RC900 du coup le mixte des deux c un peut éclaté au sol mais sa fait plaisir d’avoir une sportive 3 cylindres chez yamaha ❤
Si vous attendiez une R9 avec 180hp, et que vous etes decus, c'est que vous connaissez rien. CP3 ca vous dit quelques choses ? hahaha
bah on sait ce que c'est justement 😂 à côté de ça chez la concurrence t'as des machins de 240cv ou t'as le sourire au moindre tour de poignée
@@drassin7768 excuse nous Valentino Rossi, toi tu te chie dessus, tu tournes 2% de la poignée des gaz et puis direction cimetière pour toi
On en parle du vide entre le moteur et le cadre
le truc est enorme pas de cache rien finition 0
Alors cette Yamaha R9 vous en pensez quoi les frérots ? 🤔
Esthétiquement nul, techniquement ça à l'air bien
Intérêt de cette machine…difficile de savoir 🤔 R9 ou R1…pas utile selon moi sauf tarif bien plus bas qu’une R1 !
J’ai jamais trop compris de mettre en commercialisation des machines avec 100 cm³ d’écart par rapport à la version supérieure ! Idem chez les autres constructeurs…
Bon, au moins vous n’avez pas chialé pendant la vidéo, pas de larmoiement chez Bro Motors 😂😂😂
@@Iron_Stark77 4 cylindres 3 cylindres ya pas que 100 cm3
Bonjour. C'est une moto qui annonce une nouvelle ère pour les moto sportive. Une puissance raisonnable et une partie cycle à découvrir. Des périphérique de qualité (frein, fourches...). Esthétiquement, c'est dans l'adn yamaha. Selon moi, une moto qui ne laissera pas indifférente à l'eicma.
Ils réinventent rien, sans parler du moteur qui est très bien on le sait, a coté de ca on a une moto esthétiquement laide je trouve, la partie avant avec le feu central est immonde ( comme la R7 ) alors qu'ils avaient la face avant du R1.
Pareil pour l'arriere, la signature lumineuse ne change pas et ils font bien mais le carénage arrière est immonde (Comme la R7) alors que celui du R1 était fou.
Pour moi, point positif c'est le moteur mais rien de nouveau vu que ca vient du MT09 mais le reste c'est non. Super déçu du design trop proche du R7 qui n'était déjà pas une réussite.
Et l'écran TFT semble énorme quand éteint mais quand tu l'allumes l'écran fait presque la moitié de l'espace qui lui est attribué.
Flopesque
le pb c'est pas les 119ch comme bcp le souligne même si une petite optimisation leur aurait pas arraché les poils du cul. C'est l'esthétique trop subjective et tranchante mais carré. On s'attendait à une sorte de R6 ultra fluide et agressive, bien fini, là on a la remplaçante de la R1 sur route (pas totalement sa remplaçante évidemment mais la plus grosse sportive sur route) et on a une R125+... elle fait jouet, l'échappement pas travailler (esthétiquement), les flancs pas travaillé et stickers à chier, les ailerons sont moches et gache la tete de fourche, elle aussi c'est pas les plus belles LED qu'ils ont pu faire (R6 > R1 > autres) niveau angle et en partie à cause de ces ptn d'ailerons. Meme l'arrière ils avaient une bonne base sur la R6 et R7 et ils ont réussi à la chier (ils auraient dû faire un mix de celle là et d'une R6) et pas foutu de mettre des LED sur les contour d'écopes arrière alors que tout le monde aurait kiffer !
Par contre Brembo Stylema, fourche KYB, des aides et un tableau de bord très beau (une jauge à essence aussi !), couple et puissance faut tester par rapport à la demul revue. Pour ça que je disais que 10ch en + etc bien otpimisé ça garderai la patate de la 09 avec la démultiplication finale rallongée, mais avec les normes ça serai chiant pour la sortir aux alentours des 13500 14000euros (prix d'une R6 race encore bridée euro4 à 118ch même si elle pourrait refaire 136ch comme à l'époque comme elle était plus homologué, des freins pas top, plus de lumière cligno etc mais le prix restait à 14000 comparé à des CBR600RR et ZX6R moins chère, mieux équipé et homologué donc c'était une vraie blague !).
Et puis faut l'essayer avant de chier dessus car c'est sûrement parfait pour faire un mix route et piste. Nouveau cadre bien mieux apparemment (on pouvait s'y attendre).
Dernier pavé, reste à voir la 990RC ou RC R 990 ou jsp comment ktm va l'appeler mais la sportive avec le moteur de la 990 Duke qui sera la concurrente direct de la R9 en théorie (j'ai hâte de voir des comaparo de journalistes, vous youtubeurs et de les essayer moi même 😈) et à voir la réponse de triumph si ils refont une daytona ou non ça serait cool. Donc oue comme tu dis on achète une moto pour la gueule et c'est pas pour l'exploitabilité de ma S1000RR 2015 qui cabre à la puissance à des vitesses déraisonnables en 2 et 3 (meme 4 5 et 6 à 250) que je l'ai acheté mais pcq elle me fait kiffer. Et je pensais la vendre pour une R9 mais l'esthétique "jouet" m'a déçue malheureusement ou alors avec un bon bricoleur des pattes de fixations pour lui mettre des carénages de R6 (mais très chaud à faire j'imagine) pq pas mais quel prix à rajouter encore.
salut les BRO,
pour ma part ceux qui vont l'acheter vont la reprog rapidement... y a toujours moyen de gratter des chevaux.
Maintenant avec toutes les nouvelles normes pfff...
Merci pour avoir mi la vidéo sur YT👍
PEACE
Tellement dommage que Yamaha n'ait pas essayé de mettre au norme la r6 et le R1, Kawasaki ont réussi
Bonjour la comu
Merci pour la rediff, pour ma part j’ai l’impression que c’est un mt9 rhabillé
Ba c'est une R9 quoi, soit ce que tout le monde demandait. Le cp3, un nouveau châssis, du stylema, tu voulais quoi de plus ?
La moto est à 12500 $ aux us donc dans les 13k en france
Ce moteur est fou sur la MT9 je vois pas pq il serait pas fou sur la R9. Apres le prix ❌❌
R9🤦♂️ je suis deg c'est pu une moto
Cest une motobineuse 😂🤣
Le cadre on dirai celui de la première mt09😅😅
👍🏻👍🏻👍🏻😉
Une MT09 avec un carénage 🤣
Tout à fait d'accord ! l'avant et l'arrière sont pas top ! Une R7 ++ J'ai eu une R6 2019 et ai une R1 2024, c'est complétement différent ! Regardez un pilote assis sur une R1 vue de derriere...il y a ce fameux hummmm dont tu parles, un cul bien large qui part de chaque côté. La la R9, c'est haut en Z, pas beau !
Pour le moteur, une R6 c'est 16 000 rpm et ma R1 c'est 14 200 ! Perso, j'échangerais JAMAIS !
Cool ta vie.
@@PetSounds38 ben ouai, c'est mal d'être passionné ?
@@R6WoolichCompatech non mais t'es hors sujet en fait, personne ne veut que t'echanges tes R1 et R6 contre une R9, elle n'a pas vocation à les remplacer, pourquoi vous avez besoin de ramener tout à vous, c'est insupportable.
Moi non plus, tu me proposerais tes deux motos, je ne les echangerais jamais non plus contre le cp3 (qui n'a vraiment pas besoin d'aller à 14000 pour s'exprimer, c'est tout l'intérêt de la chose sur route et ce qui fait qu'il est considéré par beaucoup comme le meilleur moteur de la production actuelle.)
La plupart des gens ne font pas de pistes, ça doit concerné même pas 5% des motards. Elle vient remplacer personne, les gens se trompent en pensant ça. Yam sait tres bien ce qu’il fait, les etudes de marchés sont fait pour ça. La R9 vient juste proposer un choix alternatif et a un rapport prix/équipement compétitif. C’est une société elle n’a pas vocation a réaliser vos fantasmes mais de faire des motos qui se vendent. Apple ne met pas en avant l’innovation mais une architecture stable, et ça marche. Un couple de 93nm suffira largement et conviendra surtout à tout le monde. Il est la son coeur de cible.
@@PetSounds38 on ne ramene pas à nous, on s'exprime fonction de notre expérience et ressentie.
Mais visiblement, comme trop souvent aujourd'hui, diverger de l'avis général convenu est mal venu donc je vous laisse echanger entre experts...me concernant, le sujet est clos. ✌️ tout de même car avant tout motard !
4 ans d'attente ... Pour cette face avant ... A voir en vrai, maiiiiiiiis ... 🤔
en vrai je suis déçu mais si le prix est correct pourquoi pas la prendre, c'est quand même le cp3 là dedans
c'est un marché de niche du coup il font zero effort, avec 10ch de plus positionner entre la R7 et la R1 sa aurait été sympa, en tant que remplacante de la R1 et vitrine du savoir faire de la marque c'est un sacré downgrade, niveau prix faut pas se leurrer c'est mini 15k
Remplaçante de la R6, concurrente de la RS660
Ce que vous en pensez en commentaire
😂😂😂😂😂 batard
😂😂😂
Ouais 14k je pense et 15 16k la m
Que je n aime pas l avant....leur cyclope c est vrt vrt degueulasse srx....
Perso yamaha fait juste les sportive pour la beauté pas pour des perf de ouf je suis désolé de base les roadster étaient la pour ceux qui de base ne voulais pas de sportive parce que trop puissante trop effrayante et radicale maintenant faut ce le dire les gens veulent une sportive pour le style maintenant c’est la sportive qui devient la deriver du roadster alors que je trouve pas du tout logique donc la yamaha c’est plus la moto passion mais la moto insta ce n’est que mon avis
13500€ en France
bon bah ça va rester chez kawa hein
La moto doit etre super mais qu'est-ce qu'elle est moche
Pas ouf. Quasiment rien de nouveau comme d'habitude. Les Japonais ont vraiment du mal avec l'innovation.
je suis pas fan des échappements bas
Affreuse la vérité
Tout le monde dit ça après tout le monde va l'acheter mdr
Vous vous attendiez à quoi en même temps c’est juste un mélange r1/r7
13490e...120ch...
Oui et?
Coucou les brothers, bin c'est de la merde cette r9 voilà voilà 🫡🤣🤣🤣🙏
Ouais bof bof en photo.
Messieurs triumph … alors ???
La mort de l'esprit "sportive " 112 cv c'est triste mais bon entre les normes euro blablabla et le nombre de radars qui poussent plus vite que du champion ...
Tarif....perso je dirais dans le 16k € ...
119cv, 13k, le cp3 est tout sauf triste, putain t'as faux sur toute la ligne frère.
@@PetSounds38peut être mes pas du tout d'allonge comparer à mon gsxr 1000 192ch
@@florianflorian7300 le cp3 n'a pas besoin de l'allonge d'un 4 cylindres, il est coupleux super tôt. Perso je dépasse jamais les 7500 tr sur ma 09, et ça m'arrache les bras.
Allez chercher l'allonge d'un GSXR 1000, c'est impossible sur route ouverte, tu le sais très bien.
@@PetSounds38 Possible si, mais a tres peu d'endroit
bientot la R12 encore plus nul
Je pense que elle va bien se vendre et que sa sera une très bonne sportive pour la route. Mais elle est moche et bon en vrai sur route mieux vaut prendre une MT-09 pour 2k de moins.
Au début tout le monde cracher sur les mt09 2021 ect après on si habitué voir ont aime bien en se qui concerne la puissance je suis dacc il aurait pus faire un peu plus mais c’est un cp3 et beaucoup d’autre marque font de même donc pourquoi yamaha aurait changé et puis cest fini les grosses moto sur route mtn il commence a vouloir aussi toucher une clientèle plus large de par les prix est la puissance
Moi j’aime bien
Ça sert à rien une r1 sur la route. Une r9 pas exploitable encore trop puissante. Une r7 ça va pas trop de risque pour son permis. Donc pour moi une r7 est le meilleur choix. Hé les gars l’époque est au plaisir de rouler cool la vitesse c’est fini sur la route. La meilleure moto des trois cités reste bien sûr la r1 de très très loin. Mais la r1 c’est sur circuit.✌️
Salut motard, je ne comprends pas cette nostalgie des anciennes sportives 600 ou 1000 4 cylindres qui arrachaient. C'est carrément fini les gars cette époque donc ça sert a rien de critiquer toute les sportive midsize qui sortent. Les gars c'est comme les bagnoles c'est des plateformes 60% des pièces sont communes a la r7 et a la r9 même voir r125. On se fais enflé c'est comme ça alors au tant profitez de ce qu'on a.... Une rs660 un peu prépa avec un filtre a air des cornets un carto ligne etc et vous l'avez votre r9 🤣🤣
Que des critiques infondées !