Спасибо, товарищ. Ещё не знаю какая ждёт меня проблема в "яме", но уже благодаря тебе, у меня есть полная инструкция, с полным раскладом устранения проблемы до самой "эпоксидки". Мне нравится "Таврия", жаль что с запчастями канитель. Доброго здоровья тебе и всем людям здесь и далеко.
Конек часто лопается, за этим нужно следить. Я свой заварил, ходит нормально. А вот со шпильками *емороя может быть много . Есть ремонтные шпильки, если меняете то ВСЕГДА применяйте резьбовой герметик, чтоб один раз вкрутить и никогда туда не лезть. У меня после прошлых хозяев шпильки уже стояли ремонтные и из-за вибраций разбило посадочное место в цоколе. Пришлось покупать куча метчиков от М16 до М10 и долго мучаться с подбором шпилек. И совет - последняя шпилька, ближе к водителею, должна стоять шайба между коньком и колоколом. Бывает случаи когда протирается колокол и сопливит масло. Это нужно сделать обязательно!
@@gotr9927 Ок спасибо, я Вас и этот момент упомяну в видео, и покажу, бо раньше я об этой проблеме тоже слышал, но не мог понять где это место и почему оно так происходит.
Так и есть. Мне хороший знакомый бывший, автослесарь, у мня на глазах, долил мне в расширительный бачок отработанной охлаждайки и попросил за это деньги:)
В коробку вкручується шпилька зі звичайною різьбою з одної сторони і мілкою різьбою з іншої. Коробка з м'якого сплаву тож мілка різьба тримати не буде, там все правильно окрім того що в одному місці у вас болт замість шпильки. Є просто проблема що замість гайок викручуються шпильки разом з гайкою. Щодо лопнувшої поперечини то вчасно виявили, в мене місяць тому геть відірвало шмат і порвало патрубок на радіатор.
Как я вас понимаю,сам с таким сталкивался ,после сто и гаражей потом приходиться переделывать работу,а деньги берут нормальные плотишь и думаешь что на совесть сделали 🤔
Не на удешевление пошли, а во-первых, металические поддоны сделаны были для сенсов в первую очередь, которые с кондером и ГУРом, там в стальном поддоне выемка есть под их кронштейн. Ну а там уже на все МеМЗы их начали ставить. Конек и у меня репался, это часто бывает, я варил, пока держится, но у меня была маленькая трещинка.
Главное чуйка не подвела💯!!! Олежа, что за чудо смазка? Фиксаторы резьбы бывают разьемные и не разьемные, так на заметку, но штука хорошая, выручала не раз.
забыл добавить: имея подушку КПП я снимаю/ставлю лыжу без домкрата. у меня лыжа больше не держит на себе вес двигателя и коробки - она удерживает мотор+кпп от проворота. При таких векторах нагрузок и конек будет жить вечно, и подушки вечные
@@Odachnik только с распоркой, так как вешается она на верхний фланец стакана, и косыка, которая сгоном приходит в КПП, будет рвать стакан. Я ставил ориг РИККАР, она отлично ложится по стаканам и не мешает мотору никак, да еше и и запаске не мешает. обошлась она мне в 960грн по состоянию на май этого года
@@Odachnik видел эту машину на драйве, даже вроде был подписан. удалился с драйва, когда мне публикации модераторы заблочили за то, что я войну назвал войной. Касательно машины, по многому есть вопросы - я учился на инженера, и мыслю немного иначе. Моя тавруха постоянно работает в киевской области, и ею я занимаюсь только в свободное от основной работы время, имея при этом возможность уехать в родной город. медленно но уверенно движится от "заготовка автомобиля" к "автомобиль". сейчас прогребаю теорию по переходу на Ланос(кажись 1,6 спорт) ступицы с дисковым задним тормозом, все ради адекватного ABS(на все 4 колеса)и ESP(по 4м датчикам, который срыв передка обоими колесами будет обрабатывать), без излишних заморочек если что интересно по моим переделкам, проблемам при переделке и решениям проблем - можно в телегу стучаться.
никто в коментах не догадался, что шпильки резать из метровой пластилиновой не варик? обьясняю: шпильки на погонаж идут с классом прочности 5,8(я их использую для крепления кабеленесущих систем к потолку). А что там стоит по заводу? 8,8? 10,8? в итоге, эти "шпильки конька" коньком и срежет, если их нормально протянуть. Сырая заготовка была изначально Далее, по верхней подушке. я когда дРЫгатель сменил с 1,1 на 1,3 поставил распорку с подушкой коробки. изначально движок всунул в подкапотку, выставил по подушкам, потом прикрутил к КПП косынку и выставил под нее длину сгона у подушки. По сути, подушка коробки разгрузила верхнюю подушку, и проблем нету. Стиль у меня бешеный, Киев - Ирпень - Буча, 150+км/день. Раньше я верхнюю часто менял - каждые 4т.км. В основном у меня с нее снимало резьбу, так как я после гайки накручивал еще одну гайку - контрил, но сейчас уже 7к после замены - подушка все еще живая) и очень кстати, я так лоханулся с верхней подушкой, не повторяйте моих ошибок. В общем, чем сильнее зажимаем подушку в косынку - тем хуже делаем косынке. когда снимал старый мотор на замену, ужаснулся - крепление косынки к блоку на 3х болтах должно быть - только один выжил. один вытянуло резьбу(вытянул пассатижами), второму шляпу срезало. саму косынку порвало в том месте, где отверстие под шпильку подушки
Прям ужасы какие-то!)) Ну за шпильки я где-то с Вами согласен, просто попал на безвыход, но ведь там же ещё и лыжа подпирает подушку с коньком, поэтому нагрузка на слабость шпилек снимается в половину, конёк это вообще как траверса ( кронштейн) для подушек, всю нагрузку несёт на себе лыжа, по поводу боковой, видел такие случаи, и овал разбивает в кронштейне и с блока три болта вытягивает, но пока ответ незнаю, но эта подушка боковая которая будет меняться как-то 12 лет простояла? Хотя этот пикап подгружали на фирме безбожно, он за 4 года умножил свой возраст раза так в два так это точно.
@@Odachnik шпильки надо бы заменить на нормальные по классу прочности. они и коррозии не так подвержены, и не вытянутся от пережима. по коньку - я его разгрузил сняв вес подушек и крен мотора подушкой КПП, от того у меня за это голова не болит. верхнюю рвет не загрузка а стиль вождения. у меня динамичные рывки, бросание сцепы на разгоне и агресивный тормоз двигателем, и в придачу резкие маневры на скорости. все это в куче вредит верхней подушке. если езда спокойная - подушка худо-бедно ходит.
Я роблю як для себе а коли без колхозу ні як кліента попереджаю і все рівно кожному не вгодиш але як практика показуе швидше поїдуть туди де косо криво аби живо
@@Odachnik як ти їздиш що вона в тебе немаститься , в тебе під капотом завжди чісто .я своєю як заїду в якісь корчі так вона грязна що десять раз на тиждень мити ,то капець я тобі засніму відео яка моя машина в повсягденому житті
@@Igor777yuotube Ну может и есть нормальные, но мне не довелось с такими общаться, поэтому познал это ТС. и скажу Вам нет ничего там сложного, всё можно ремонтировать самостоятельно, при наличии желания.
Спасибо, товарищ.
Ещё не знаю какая ждёт меня проблема в "яме", но уже благодаря тебе, у меня есть полная инструкция, с полным раскладом устранения проблемы до самой "эпоксидки".
Мне нравится "Таврия", жаль что с запчастями канитель.
Доброго здоровья тебе и всем людям здесь и далеко.
Золотые слова!!!!
Делаю сам капремонт Таврии после Капремонта моториста! Так получилось. Не хотят делать добросовестно.
Прихожу домой после работы,с большим интересом смотрю ваши видео
Спасибо!
Конек часто лопается, за этим нужно следить. Я свой заварил, ходит нормально.
А вот со шпильками *емороя может быть много . Есть ремонтные шпильки, если меняете то ВСЕГДА применяйте резьбовой герметик, чтоб один раз вкрутить и никогда туда не лезть. У меня после прошлых хозяев шпильки уже стояли ремонтные и из-за вибраций разбило посадочное место в цоколе. Пришлось покупать куча метчиков от М16 до М10 и долго мучаться с подбором шпилек.
И совет - последняя шпилька, ближе к водителею, должна стоять шайба между коньком и колоколом. Бывает случаи когда протирается колокол и сопливит масло. Это нужно сделать обязательно!
Спасибо.
Это получается шайбу нужно накинуть на ту шпильку что у меня по колхозному с проставкой гайки?
@@Odachnik да.
@@gotr9927 Ок спасибо, я Вас и этот момент упомяну в видео, и покажу, бо раньше я об этой проблеме тоже слышал, но не мог понять где это место и почему оно так происходит.
Так получается эта шпилька от водителя, которая у меня с болтом мелкой резьбой должна быть тоже с крупной резьбой в отверстие кпп?
Так и есть. Мне хороший знакомый бывший, автослесарь, у мня на глазах, долил мне в расширительный бачок отработанной охлаждайки и попросил за это деньги:)
В коробку вкручується шпилька зі звичайною різьбою з одної сторони і мілкою різьбою з іншої. Коробка з м'якого сплаву тож мілка різьба тримати не буде, там все правильно окрім того що в одному місці у вас болт замість шпильки. Є просто проблема що замість гайок викручуються шпильки разом з гайкою. Щодо лопнувшої поперечини то вчасно виявили, в мене місяць тому геть відірвало шмат і порвало патрубок на радіатор.
У меня Таврия 98 года метал поддон-наверно меняли. А сенс 2007 гола там алюминиевый поддон.
Спасибі ,тепер точно в себе перевірю кріплення мотора.
Да, оказывается это больное место.
з 2019 року кручу майже все сам. Бо ті майстри вже заіпали. Рукосракі. Гонору більше, ніж мізків. Один навіть колеса та аморти нормально не зажав.
Нормально) . Лайк.
Как я вас понимаю,сам с таким сталкивался ,после сто и гаражей потом приходиться переделывать работу,а деньги берут нормальные плотишь и думаешь что на совесть сделали 🤔
Ну это было давно, теперь авто ремонтирует только один и проверенный мастер!))
эти болты с гайками наверно купил для шаровых....у меня тоже лежат 2 комплекта
У корпусі КПП іде крупна різьба все правильно ,а шпилька з одного боку з мілкою різьбою з іншого крупна
Ну тогда это хорошо, хуже я не сделал, что заменил шпильки с крупным шагом, бо старые нить была как облизана, да и выкручивались из кпп
В алюминий всегда ставится резьба с крупньім шагом. А так как ета резьба сильно не затягивает, то уже на гайку дают мелкую резьбу
Знімав коньок, все ок. Як новий. Славута 2003 року. 144000 км
Олег, а где делся газовый упор капота? Что скажешь про полиуретановые подушки двигателя?
Газовый упор ищу подуставший, бо у меня новый толкает капот к лобовому стеклу! Полиуретановые подушки пока для меня дорого, 700 гривен за единицу.
Спасибо за ответ. Желаю удачи тебе и твоему каналу
Не на удешевление пошли, а во-первых, металические поддоны сделаны были для сенсов в первую очередь, которые с кондером и ГУРом, там в стальном поддоне выемка есть под их кронштейн. Ну а там уже на все МеМЗы их начали ставить. Конек и у меня репался, это часто бывает, я варил, пока держится, но у меня была маленькая трещинка.
Понятно.
алюминий это такой вид пластика?
Конек и у меня репался. Про гайку я тебе чего то забыл сказать. Кстати возник вопрос как у тебя такого правильного не стоит защина поддона а?
Ну у меня роль защиты поддона выполняет лыжа)) .
@@Odachnik та и у всех она но я поставил и как та спокойно
есть пыльники заводские, левый правый , их вполне хватает для защиты от грязи!
всегда хотел купить их, чисто для фетиша)
У тебя доп подушка на кпп есть?
@@Odachnik не только распорка
Главное чуйка не подвела💯!!! Олежа, что за чудо смазка? Фиксаторы резьбы бывают разьемные и не разьемные, так на заметку, но штука хорошая, выручала не раз.
В эти шпильки лучше применять не разьемные.
)))) Ну в инструкции по смазке написано, что мол смазывает и делает покрытие антикор😄.
Не разъёмные кого?
@@Odachnik фиксаторы резьбы. Вроде синим цветом - разборной, красным - неразборной.
@@gotr9927 Понятно.
Что делать,заменил подушки, идёт вибрация, благодарю.
Искать бу в хорошем состоянии
забыл добавить: имея подушку КПП я снимаю/ставлю лыжу без домкрата. у меня лыжа больше не держит на себе вес двигателя и коробки - она удерживает мотор+кпп от проворота. При таких векторах нагрузок и конек будет жить вечно, и подушки вечные
Я об этой доп подушке на кпп думал, но может когда на ОЛХ бушка попадет то куплю, и то поставлю без распорки, только одну подушку.
@@Odachnik только с распоркой, так как вешается она на верхний фланец стакана, и косыка, которая сгоном приходит в КПП, будет рвать стакан. Я ставил ориг РИККАР, она отлично ложится по стаканам и не мешает мотору никак, да еше и и запаске не мешает. обошлась она мне в 960грн по состоянию на май этого года
@@Odachnik видел эту машину на драйве, даже вроде был подписан. удалился с драйва, когда мне публикации модераторы заблочили за то, что я войну назвал войной. Касательно машины, по многому есть вопросы - я учился на инженера, и мыслю немного иначе. Моя тавруха постоянно работает в киевской области, и ею я занимаюсь только в свободное от основной работы время, имея при этом возможность уехать в родной город. медленно но уверенно движится от "заготовка автомобиля" к "автомобиль". сейчас прогребаю теорию по переходу на Ланос(кажись 1,6 спорт) ступицы с дисковым задним тормозом, все ради адекватного ABS(на все 4 колеса)и ESP(по 4м датчикам, который срыв передка обоими колесами будет обрабатывать), без излишних заморочек
если что интересно по моим переделкам, проблемам при переделке и решениям проблем - можно в телегу стучаться.
никто в коментах не догадался, что шпильки резать из метровой пластилиновой не варик?
обьясняю: шпильки на погонаж идут с классом прочности 5,8(я их использую для крепления кабеленесущих систем к потолку). А что там стоит по заводу? 8,8? 10,8?
в итоге, эти "шпильки конька" коньком и срежет, если их нормально протянуть. Сырая заготовка была изначально
Далее, по верхней подушке. я когда дРЫгатель сменил с 1,1 на 1,3 поставил распорку с подушкой коробки. изначально движок всунул в подкапотку, выставил по подушкам, потом прикрутил к КПП косынку и выставил под нее длину сгона у подушки. По сути, подушка коробки разгрузила верхнюю подушку, и проблем нету. Стиль у меня бешеный, Киев - Ирпень - Буча, 150+км/день. Раньше я верхнюю часто менял - каждые 4т.км. В основном у меня с нее снимало резьбу, так как я после гайки накручивал еще одну гайку - контрил, но сейчас уже 7к после замены - подушка все еще живая)
и очень кстати, я так лоханулся с верхней подушкой, не повторяйте моих ошибок. В общем, чем сильнее зажимаем подушку в косынку - тем хуже делаем косынке. когда снимал старый мотор на замену, ужаснулся - крепление косынки к блоку на 3х болтах должно быть - только один выжил. один вытянуло резьбу(вытянул пассатижами), второму шляпу срезало. саму косынку порвало в том месте, где отверстие под шпильку подушки
Прям ужасы какие-то!)) Ну за шпильки я где-то с Вами согласен, просто попал на безвыход, но ведь там же ещё и лыжа подпирает подушку с коньком, поэтому нагрузка на слабость шпилек снимается в половину, конёк это вообще как траверса ( кронштейн) для подушек, всю нагрузку несёт на себе лыжа, по поводу боковой, видел такие случаи, и овал разбивает в кронштейне и с блока три болта вытягивает, но пока ответ незнаю, но эта подушка боковая которая будет меняться как-то 12 лет простояла? Хотя этот пикап подгружали на фирме безбожно, он за 4 года умножил свой возраст раза так в два так это точно.
@@Odachnik шпильки надо бы заменить на нормальные по классу прочности. они и коррозии не так подвержены, и не вытянутся от пережима. по коньку - я его разгрузил сняв вес подушек и крен мотора подушкой КПП, от того у меня за это голова не болит. верхнюю рвет не загрузка а стиль вождения. у меня динамичные рывки, бросание сцепы на разгоне и агресивный тормоз двигателем, и в придачу резкие маневры на скорости. все это в куче вредит верхней подушке. если езда спокойная - подушка худо-бедно ходит.
Я роблю як для себе а коли без колхозу ні як кліента попереджаю і все рівно кожному не вгодиш але як практика показуе швидше поїдуть туди де косо криво аби живо
Олег якщо нормальна подушка неміняй послухай мене.як хочеш.
Олег а скількі ти раз на тиждень миїш мотор, ато щось нето.
Тiльки один раз, вэсною!
@@Odachnik невірю,
@@Odachnik як ти їздиш що вона в тебе немаститься , в тебе під капотом завжди чісто .я своєю як заїду в якісь корчі так вона грязна що десять раз на тиждень мити ,то капець я тобі засніму відео яка моя машина в повсягденому житті
@@user-lb1wy4hn9b Ну может того что я по городу катаюсь?
@@Odachnik может тогда второй вопрос сколько ти раз протираєш пилюку.
Бля я думав що я один такий тошнота.( у нас таких людей називают тошнотиками ). БЕЗ ОБРАЗ😁
Из за чего?
@@Odachnik Та Олег из-за того что и я такой дотошный. Если делаю то основательно
@@AE_V Так а тавроводы по другому не умеют!😂
@@Igor777yuotube Ну может и есть нормальные, но мне не довелось с такими общаться, поэтому познал это ТС. и скажу Вам нет ничего там сложного, всё можно ремонтировать самостоятельно, при наличии желания.
Я тоже тошню когда приезжаю на ремонт ... У мастеров аж шерсть дыбом)))
На коробкі одна іли дві шпильки. Так у мене
Их там много.)
А що може бути коли в ходу натискаєш на газ і Таврію 1,1л. Карб. начинає трусить, а коли накатрм, то все норм. Хто що скаже!???
В группе телеграм спросите.
О какой группе телеграм речь?
Ті специ можуть і мотора помінять за ніч.
Тому трэба рэмонтувати всэ самостiйно!
@@Odachnik в мене машина неломається ,так.
Ну та а бы в мэне стояла в гаражi то тоже неламалась, а так кожен день 12 рокiв , пэршi три роки згвалтованому рэжимi, то ще якось iздэ.
@@Odachnik я їжу кожен день ви щось незрозуміли .
Правильным языком говориш😁доступным. Без мата дом не строится.
Сколько воды, никому ненужных безпобезных рассуждений. Пожалейте наше время и уши...