uno de los mejores canales respecto a contenido, siempre escucha el clamor de los comentarios, si viviera por su tierra seria su cliente sin duda, este señor se lo merece.
Pues no se si estoy mal pero desde que empecé en el mundo del ciclismo e usado la misma grasa para todo y nunca nunca e tenido un problema y se llama finish line de teflon muy buena grasa y buen video como siempre
No se trata de que deba haber problemas o no, si no de poner lo mas adecuado en cada pieza, y cuanto mas sofisticada sea la pieza mas tiquis miquis es la marca con su mantenimiento.
Pues ha sido bastante claro, cuanto más específico quieras ser, más tipos de grasas necesitas. Yo solo uso tres, dt swiss para el núcleo, pasta de carbono para carbono/carbono y todo lo demás con motorex 2000. Sólo te pediría q me dijeras si es correcto, nunca tuve problema alguno, soy un globero q no llega a 3000 km al año😂😂😂
Es que si solo haces mantenimiento de una bici con eso te "sobra". Pero un taller es logico que tenga grasas de tantos tipos, de todos modos en la mayoria de casos sabiendo las caracteriticas de la grasa se pueden unificar muchas, por que si hay por ej una grasa de nucleos y se necesita tener segun el nucleo, su propia grasa de su propia marca, eso es exagerado. Las grasa de nucleos son todas similares, unas mejores y otras peores, y en la mayoria de casos, no son una gran cosa si solo se habla de lubricar, es decir, son flojas.
Maravilloso vídeo Carlos. Estas y otras informaciones me parecen muy interesantes , ójala puedas editar muchos más de estas características. Gracias y un saludo BIKERS.
Te falto la grasa de los sistemas shadow de los cambios shimano, aunque pienso que algunas marcas(como en este caso) rizan tanto el rizo para dar exclusividad a sus piezas que se pasan.
Respecto al ultimo comentario, no pongais grasa de cadena de moto en la bici, lo hice una vez y en cambio iba fatal. Era muy densa. Buen video Person!! 👍🏿
Muy buen contenido, podruas hacer un video de los aceites y ceras para bicicleta (ceras de diferentes tipos y aplicaciones) a mi bici le aplique una cera que biene de 2 compuestos separados, una cera que viene solidificada y un disolvente para ablandar la cera. La recomiendo me ha durado 450Km en gravel (lluvia barro) y sigue fina 🤌. Saludos desde Colombia
La semana pasada vi este vídeo. He decidido meterme a mecánico casero y quiero cambiar platos, roldanas, cadete y cadena, piezas que voy recibiendo de Amazon. Creo que no tendré que quitar el eje del pedalier, pero sea o no, me puedes decir que marca/s de grasa, buen precio/calidad, debo utilizar en el trabajo que voy a realizar. Tengo una antigua de litio, marca Kraft, y no quiero equivocarme. Tengo una BH Ultimate 27,5", de carbono de 2015.
En la bicicleta ¿Cuál sería la lubricación ideal para los cables que gobiernan los frenos y cambios de velocidad dentro de sus fundas de vinilo?. Un saludo.
Bueno depende la gama de la bici estoy deacuerdo con el tecnico. Yo uso la roshfrant nada mas dos clases en mi taller una gruesa y una suave.xq son puras bicis economicas que arreglo.claro que si arreglara de gama media. O alta. Tendria que usar mas tipos de grasas.
Holaa. La grasa para horquillas RSP se puede usar para engrasar una horquilla RockShox ,o mejor usar una propia para rockshox. Muchas gracias por el contenido.
Hola, tu qué eres un experto,me podrías decir si en días de barro se pueden cuidar las cajas pedaleras agregando una capa exterior para que no ingrese el agua, polvo barro ETC? Para las mazas también?? Espero respuesta o tal vez haya un truco para ello, saludos 👍😜
Hola Carlos, genial video!!! Para el eje de pedalier pressfit de una bici de carbono. Se puede utilizar la granulada o mejor la bompar karbon? Muchas gracias. Un abrazo
Gran video. Una consulta, para unir manillar de carbono y tubo de horquilla de carbono,que tipo de grasa hay que usar?. Muchas gracias, tus videos siempres son interesantes.
A no ser que sea un manillar con la potencia integrada, el manillar y la horquilla no se tocan. En el minuto 3:49 del vídeo se explica que grasa necesitas.
Creo que es tema de “idioma”, pero tanto la grasa como el aceite son lubricantes y al final su principal objetivo es el de reducir la fricción para una mayor vida útil del componente. Saludos desde MX!
Si, son lubricantes pero de distinto tipo, tambien son ruedas las de un carretillo y un formula uno, pero excepto que son redondas poco tienen que ver. Y no, el principal objetivo de un lubricante no es solo reducir la friccion, si no evitar el desgaste, por que hay grasas y aceites que reducen la fricción pero no evitan tanto el desgaste y viceversa. LA GRASA ES UN LUBRICANTE POr QUE CONTIENE ACEITE, es el aceite contenido en ella lo que lubrica en su mayoria.
La grasa de montaje granulada sirve para aumentar la fricción, evitando por ejemplo que se baje la tija, o que se muevan los rieles del sillín, el manillar, la potencia, las manetas de cambio o frenos, etc. Es para partes con contactos fijos, especialmente si el contacto es entre carbono-aluminio o carbono-carbono
La grasa de montaje... tiene algún otro nombre en particular? Algún nombre técnico? Yo por ej tengo acá unos postes que dicen. Grasa amarilla. Grasa para rodamientos. Grasa de Litio. Grasa grafitada. Es alguna de esas o hay otra?
Recién acabo de llevar mi pro caliber para cambio de horquilla y el mecánico me comentó que traía una grasa de muy mala calidad se veía hasta negra.... Por lo que m sorprendí porque era de la que traía desde nueva...😢
A la Cadena no se le pone grasa, es fatal. En todo caso existen aceites especiales para las cadenas, y ya en una instancia dada el WD 40 hace una buena labor, pero grasa jamás.
La mayoria de grasas llevan litio, eso es lo que no saben los que creen que por que pone teflon, o que es para bicis ya no lleva litio, el litio es el espesante mas barato y mas usado, en grasas de bicis tambien. Depende a lo que te refieras con "montaje", no es lo mismo montar un rodamiento que montar una tija, o montar un tornillo.
Muy buenas tardes amigo una pregunta la grasa con teflon sirve para el mantenimiento de las suspensiones sea de cualquier marca muchas gracias por tu información
Sirve pero no lubrica como una especifica, por que el teflon en una grasa esta pensado para el metal, no para superficies ni piezas de plastico y/o gomas, lo normal es que no ocurra nada pero depende de la grasa, si es base de teflon o es una grasa de litio pero lleva teflon como aditivo, en caso de ser la primera puedes usarla, por que el teflon es inocuo, y pìenso que en la mayoria de casos tambien la segunda ya que precisamente el teflon es lo que no le hace nada a las piezas de una horquilla, de lo demas todo depende de cuanto litio lleve, que es lo que puede atacar a las gomas y retenes.
Gracias, por el video, es bueno que tipo de grasa usar, pregunta, ¿la grasa para aluminio, se puede usar para carbono? O viceversa. Espero tu respuesta. De Colombia, Sincelejo Sucre. 👌👍💪🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Facil, todos los que usen motorex bike grease 2000, y hay muchos ya que esta grasa ademas de salir barata el bote grande, es buena para cantidad de cosas, no solo es acuaproof.
uno de los mejores canales respecto a contenido, siempre escucha el clamor de los comentarios, si viviera por su tierra seria su cliente sin duda, este señor se lo merece.
Me encantan tus videos, mira que llevo tiempo con la bici y viendo videos, pero los tuyos son realmente buenos y al grano. Un 10 para ti!
Más de 12 veces vi el vídeo y lo sigo viendo por ser difícil encontrar alguna grasa que nos dices... Muy Buen Video...🤗🤗🤗⭐
Hola. Muy buen video. Para eso estan los talleres de bicicletas los cuales nos perfecionamos para el cliente disfrute. .
Pues no se si estoy mal pero desde que empecé en el mundo del ciclismo e usado la misma grasa para todo y nunca nunca e tenido un problema y se llama finish line de teflon muy buena grasa y buen video como siempre
No se trata de que deba haber problemas o no, si no de poner lo mas adecuado en cada pieza, y cuanto mas sofisticada sea la pieza mas tiquis miquis es la marca con su mantenimiento.
@Marineavp lo que dices no tiene sentido. Si no te da problemas no te da problemas y punto
Excelente explicación !!! Muy claro y didáctico ! Saludos desde Córdoba, Argentina !
soy recien iniciado en tus videos y me encanta como transmites y lo mejor es que eres un puto crack de la mecánica, ENHORABUENA MAESTRO
Pues ha sido bastante claro, cuanto más específico quieras ser, más tipos de grasas necesitas. Yo solo uso tres, dt swiss para el núcleo, pasta de carbono para carbono/carbono y todo lo demás con motorex 2000. Sólo te pediría q me dijeras si es correcto, nunca tuve problema alguno, soy un globero q no llega a 3000 km al año😂😂😂
Es que si solo haces mantenimiento de una bici con eso te "sobra". Pero un taller es logico que tenga grasas de tantos tipos, de todos modos en la mayoria de casos sabiendo las caracteriticas de la grasa se pueden unificar muchas, por que si hay por ej una grasa de nucleos y se necesita tener segun el nucleo, su propia grasa de su propia marca, eso es exagerado. Las grasa de nucleos son todas similares, unas mejores y otras peores, y en la mayoria de casos, no son una gran cosa si solo se habla de lubricar, es decir, son flojas.
Saludos desde San Luis Potosí, México. Profesional el aporte...
Muchas grasas por el video!
Maravilloso vídeo Carlos.
Estas y otras informaciones me parecen muy interesantes , ójala puedas editar muchos más de estas características.
Gracias y un saludo BIKERS.
Ahora estoy más confundido no se cual ocupar... 😂😂
Te falto la grasa de los sistemas shadow de los cambios shimano, aunque pienso que algunas marcas(como en este caso) rizan tanto el rizo para dar exclusividad a sus piezas que se pasan.
Respecto al ultimo comentario, no pongais grasa de cadena de moto en la bici, lo hice una vez y en cambio iba fatal. Era muy densa.
Buen video Person!! 👍🏿
Muy buen contenido, podruas hacer un video de los aceites y ceras para bicicleta (ceras de diferentes tipos y aplicaciones) a mi bici le aplique una cera que biene de 2 compuestos separados, una cera que viene solidificada y un disolvente para ablandar la cera. La recomiendo me ha durado 450Km en gravel (lluvia barro) y sigue fina 🤌. Saludos desde Colombia
La semana pasada vi este vídeo. He decidido meterme a mecánico casero y quiero cambiar platos, roldanas, cadete y cadena, piezas que voy recibiendo de Amazon. Creo que no tendré que quitar el eje del pedalier, pero sea o no, me puedes decir que marca/s de grasa, buen precio/calidad, debo utilizar en el trabajo que voy a realizar. Tengo una antigua de litio, marca Kraft, y no quiero equivocarme. Tengo una BH Ultimate 27,5", de carbono de 2015.
Exelente vídeo!! Cuál sería el tipo de grasa y las mejores marcas para lubricar los ejes pasantes de las ruedas? Gracias
En la bicicleta ¿Cuál sería la lubricación ideal para los cables que gobiernan los frenos y cambios de velocidad dentro de sus fundas de vinilo?. Un saludo.
Felicidades por tu canal soy tu fans
Pues recuerda que puedes hacerte miembro del canal ;)
Bueno depende la gama de la bici estoy deacuerdo con el tecnico. Yo uso la roshfrant nada mas dos clases en mi taller una gruesa y una suave.xq son puras bicis economicas que arreglo.claro que si arreglara de gama media. O alta. Tendria que usar mas tipos de grasas.
Holaa.
La grasa para horquillas RSP se puede usar para engrasar una horquilla RockShox ,o mejor usar una propia para rockshox.
Muchas gracias por el contenido.
Hola, tu qué eres un experto,me podrías decir si en días de barro se pueden cuidar las cajas pedaleras agregando una capa exterior para que no ingrese el agua, polvo barro ETC? Para las mazas también?? Espero respuesta o tal vez haya un truco para ello, saludos 👍😜
Creo que venden un tipo de empaques de caucho e incluso para los rodamoentos de las llantas. Sino son rodamientos sellados
Jajajaja y yo acá en México.
Le pongo automotriz.
Hola Carlos, genial video!!! Para el eje de pedalier pressfit de una bici de carbono. Se puede utilizar la granulada o mejor la bompar karbon? Muchas gracias. Un abrazo
Gracias
La grasa de teflon finish line es para rodamientos verdad? Se puede usar en los rodamientos de la masa?
Gran video, y aún falto la de cobre, ideal para tornillleria de titanio y evitar la soldadura metálica.....
Gran video. Una consulta, para unir manillar de carbono y tubo de horquilla de carbono,que tipo de grasa hay que usar?. Muchas gracias, tus videos siempres son interesantes.
A no ser que sea un manillar con la potencia integrada, el manillar y la horquilla no se tocan.
En el minuto 3:49 del vídeo se explica que grasa necesitas.
Video cojonudo y muy útil
Cuando hablaras de la gasa de grafeno
Creo que es tema de “idioma”, pero tanto la grasa como el aceite son lubricantes y al final su principal objetivo es el de reducir la fricción para una mayor vida útil del componente.
Saludos desde MX!
Si, son lubricantes pero de distinto tipo, tambien son ruedas las de un carretillo y un formula uno, pero excepto que son redondas poco tienen que ver.
Y no, el principal objetivo de un lubricante no es solo reducir la friccion, si no evitar el desgaste, por que hay grasas y aceites que reducen la fricción pero no evitan tanto el desgaste y viceversa.
LA GRASA ES UN LUBRICANTE POr QUE CONTIENE ACEITE, es el aceite contenido en ella lo que lubrica en su mayoria.
La grasa de montaje granulada sirve para aumentar la fricción, evitando por ejemplo que se baje la tija, o que se muevan los rieles del sillín, el manillar, la potencia, las manetas de cambio o frenos, etc. Es para partes con contactos fijos, especialmente si el contacto es entre carbono-aluminio o carbono-carbono
Tengo una mazorchi z1 coil, que grasa me recomiendas para el muelle Interior de la horquilla? Gracias
Vamosss💪🏼💪🏼💪🏼
Entonces para el cierre de eje pasante en la rueda delantera, cual le pongo ¿? 😢
para que se usa la grasa ceramica de massi? es esta que viene en un bote pequeño negro
La grasa de montaje... tiene algún otro nombre en particular? Algún nombre técnico?
Yo por ej tengo acá unos postes que dicen. Grasa amarilla. Grasa para rodamientos. Grasa de Litio. Grasa grafitada. Es alguna de esas o hay otra?
Recién acabo de llevar mi pro caliber para cambio de horquilla y el mecánico me comentó que traía una grasa de muy mala calidad se veía hasta negra.... Por lo que m sorprendí porque era de la que traía desde nueva...😢
Si, pero aunque sea buena grasa como ponen tan poca se estropea mas rapido
@@Marineavp Esto lo hacen para que vayas a los talleres y pagues por los mantenimientos
De todas esas grasas, cual es la que pones en la cadena?
Gracias
A la Cadena no se le pone grasa, es fatal. En todo caso existen aceites especiales para las cadenas, y ya en una instancia dada el WD 40 hace una buena labor, pero grasa jamás.
en la cadena no se pone grasa
se pone aceite o cera
Lo dices en plan irónico, verdad?
La grassa de litio como grassa de montaje sirve?
La de litio es perjudicial para algunos materiales.
La mayoria de grasas llevan litio, eso es lo que no saben los que creen que por que pone teflon, o que es para bicis ya no lleva litio, el litio es el espesante mas barato y mas usado, en grasas de bicis tambien. Depende a lo que te refieras con "montaje", no es lo mismo montar un rodamiento que montar una tija, o montar un tornillo.
Muy buenas tardes amigo una pregunta la grasa con teflon sirve para el mantenimiento de las suspensiones sea de cualquier marca muchas gracias por tu información
Como indico, tienes que usar una grasa específica de horquilla, si no vas a estropear las toricas y retenes
Sirve pero no lubrica como una especifica, por que el teflon en una grasa esta pensado para el metal, no para superficies ni piezas de plastico y/o gomas, lo normal es que no ocurra nada pero depende de la grasa, si es base de teflon o es una grasa de litio pero lleva teflon como aditivo, en caso de ser la primera puedes usarla, por que el teflon es inocuo, y pìenso que en la mayoria de casos tambien la segunda ya que precisamente el teflon es lo que no le hace nada a las piezas de una horquilla, de lo demas todo depende de cuanto litio lleve, que es lo que puede atacar a las gomas y retenes.
con una de litio.
multiproposito..
no kieres, mas..😊
Grasas a Dios 😂😂
Una pregunta q grasa le pongo en los rodamientos del núcleo micro spline la verde Shimano o solamente aceite
Si son rodamientos sellados, cualquier grasa de rodamientos, si hablas de las ranuras internas del mecanismo, ahi creo que no lleva nada.
Plancha la camiseta!!!!, jajajaja
Hola person acabo de comprar un manillar bontrager RSL mtb integrado, necesito ponerle grasa de carbóno a los frenos y a los mandos???
Puedes ponerle la granulada, si, aunque personalmente en este caso no le pongo para evitar que se pueda marcar la zona en caso de moverse las manetas.
@@ThePersonTube perfecto Carlos muchas gracias,
Gracias, por el video, es bueno que tipo de grasa usar, pregunta, ¿la grasa para aluminio, se puede usar para carbono? O viceversa. Espero tu respuesta. De Colombia, Sincelejo Sucre. 👌👍💪🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Por favor, vuelve a escuchar atentamente el vídeo.
👏🏼👏🏼
Y la grasa de cobre? Para que?
Los enlaces no están bien, pusiste el mismo para todas
Gracias Ruben por el dato! Arreglado.
Todas son para la caja de pedalier😢😢
Yo con mi grasa para autos en el taller XD
Que levante la mano quien conozca un taller que utilce grasa aquaproof, que evite que se fastidien los cojinetes ......nadie, verdad ?
Facil, todos los que usen motorex bike grease 2000, y hay muchos ya que esta grasa ademas de salir barata el bote grande, es buena para cantidad de cosas, no solo es acuaproof.
Gracias