Pazar Sohbeti - Renault 5 E-Tech - MG 3 - BYD Yangwang U8

Halit Bolkan ve Yalın Gülmez, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni modeller üzerine konuşuyor.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @yalingulmez-kimgecer

[@lions_coach]

Renault çinlilere göre daha çok güven veriyor insanlara

[@sengitbengelcem]

Yanlis düsünüyorsun iste. Cinliler daha kaliteyi ucuza satarsa kapis kapis gider ki, gidecekte.

[@neleroluyorhayatta9622]

Sohbetiniz çok güzel her pazar beğenerek izliyorum süresini biraz daha artırırsanız sevinirim sağlıcakla kalın

[@Kadir37491]

Güzel insanlar 🙏🏽🙏🏽🙏🏽

[@falko3466]

Pazar sohbetleri dinlemek çok keyifli tb

[@Alisvg6]

Emeğinize sağlık

[@orhan4172]

Sağolun varolun

[@mehmettelsarar7210]

Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.

[@yakupyavuz4028]

yine güzel bir pazar sohbeti ve yine evimize hoş geldiniz👍👍

[@turkishhandmaderugs]

1990 model Renault 5 sahibiydim. 1.1 47 Hb. Süper bir araçtı

[@ilhanschen]

Sahibiyim, süper bir araç.. mı? Sahibiydim, süper bir araçtı.. mı? Sizin yazdığınızdan anlaşılan ise, araç halen elinizde ancak trafikte değil yani kullanılacak durumda değil.. Hangisi doğru, ilk sıradaki yorum olarak görüp okuyunca merak ettim sadece ister istemez. :)

[@turkishhandmaderugs]

@@ilhanschen yorumumu düzelttim “d” harfini yazarken atlamışım.

[@ilhanschen]

@@turkishhandmaderugs anladım, teşekkür ederim.. Bu arada Renault 5, Renault'un yaptığı en güzel otomobillerden biriydi, ikonik denebilecek kadar özel bir yer ve ün edinmişti otomobil dünyasında, elektrikli olarak geri gelmesi de mantıklı o nedenle.

[@MrTanermutlu]

Harikasınız

[@faruk3933]

9:04 Bu konuyu onlarca kez dile getirdiniz fakat sebebine ulaşamamış öğrenememiş olmanız gerçekten şaşırtıcı kıymetli Halit abi ve Yalın bey bu durumun sebebi AC den şarj etmek demek tüm şehirlerin alt yapısının baştan aşağı yenilenmesi demektir zira sizin daha iyi bildiğiniz üzere elektrikli araçlar standart bir dairenin takribi 10 15 günlük elektrik tüketimini tek şarjda alır bundan sebep araçların daha fazla evde şarj edilmesi demek çok büyük alt yapı yatırımları yapmayı gerektirir bunun için hükumetler ve özellikle Çin hükumeti bundan çok büyük ölçüde kaçınıyor ve elektrikli araç üreticilerine baskı yapıyor ac şarj değil eskisi gibi yakıt almak gibi toplu tesislerde DC şarj yapılmasını istiyor çünkü bunun alt yapısı çok daha uygun maliyetli ayrıca en az bunun kadar önemli bir husus daha var oda AC şarjla şarj edilirken oluşan enerji kaybı hususu bu yaklaşık %15 düzeyinde fakat DC şarjda bu durum %5 lerde kalıyor bu milyonlarca elektrikli aracı göz önüne alındığında çok büyük kayıplar anlamına geliyor ve yine AC şarj ın oluşturduğu başka bazı sosyal problemlerde var tüm bunlar göz önüne aldığınızda düşük AC şarj mevzusunu sorgulamak yersiz olduğu kanısınına sizin de varacağınızı düşünüyorum
İnşallah yorumunu okursunuz memnun olurum elektrik elektronik mühendisiyim sizinle bu konularda konuşmayı fazlasıyla isterim zira size olumlu bazı eleştirilerin var

[@Tonyukuk1017]

DC şarj istasyonlarında şarj çok pahalı son tüketicinin bunda hiçbir ekonomik avantajı olmadığı gibi araç alımında fiyatta çok fazla dezavantajı var. DC şarj fiyatları makul seviyeye gelmezse bu işin sonu sıkıntılı görünüyor. Ayrıca evden AC şarj olayında günlük işe gidiş geliş sarfiyatı, şartları müsait olanlar için her gece şarja takarak çok düşük güçlerde bile günlük tüketimini çok kolay karşılayacak şarja müsait. Uzun yol için zaten eller DC şarj istasyonlarına mahkum.

[@arden18]

Thomas Edison “Ben size demiştim oğlum!”

[@faruk3933]

@@Tonyukuk1017 çok yakın zamanda elektrik fiyatlarınıda güncelleyecekler merak etmeyin evde şarj etmekte hayal olacak

[@faruk3933]

@@Almarillion bakalım birlikte göreceğiz benim ön görüm DC çok daha ucuzlayacak şarj firmalarının yatırımlarının artmasıyla birlikte ama ülkemizde bunun epey zamanı var

[@mucizevimandarin8369]

Emeğinize sağlık, her zamanki gibi çok güzel bir sohbet olmuş. Çinliler, özellikle BYD çok güçlü geliyor, biraz Toyota’ya benzetiyorum ben onları. Avrupalıların işi ileride çok zor olacak gibi görünüyor.

[@ekrememre806]

Teşekkürler

[@jumperayar3593]

İşin içinde Halit Bolkan varsa o video izlenir.

[@brikardii]

Hyundai'nin elektrik verimliliği Kona'ya da yansıtılabildiyse 377km üstü şehir içi ve yine biraz altında bir uzun yol menzili verecektir. Keşke 150kw şarj gücü olsaydı o zaman uzun yol için tereddüt kalmazdı.

[@bekirgoren7902]

Hiç ilgimi çekmeyen modellerin sohbeti. Bu hafta izleyemeyeceğim.

[@borsacmulayim6897]

Byd seagull veya dolphin tercih ederim aynı fiyata

[@arden18]

Renault 4 de gelse keşke , elektrikli

[@serkay7539]

Marjinal bir model olurdu

[@Umurilik]

Hibrit ne alinir acaba? Tesekkurler

[@user-sb3yq5hi5p]

Hyundai ionios mu kullanıyorsunuz?
Sizi bugün Cağaloğlunda gördüm 😊

[@Bahrimehmetok]

R 5 turbo alpin 200 HP hatrına elektrikli alınır

[@cracklys]

R5 R versiyonu icin 150 eurodan baslayan fiyatlarla diyor. Bu uzun donem kiralama fiyati olacagindan bunun satis fiyat karsiligi 24-25 bin euro gibi gozukuyor. Fena fiyat degil. Umarim bu sekilde daha cok arac gelir.

[@orkunguller6231]

Yalıncım merhaba, tek ciddiye aldığım kanal sensin başarılarının devamını diliyorum. Hafif agrasif araç süren ve istanbul içinde iş nedeniyle çok yol yapan biriyim, 2023 model 508 ve civic eco arasında kalıyorum. Aracın yakıt ve bakım maliyetleri sürekli yolda olduğumdan benim için çok önemli. Fikirlerine değer verdiğim birisi olarak iki araç içinde hangisini önerirsiniz.

[@mahmuterdemucanlar8878]

Yeni Puma ?

[@tolgabey2465]

Kona’ya nal toplamada başarılar dilerim. 377 kilometre menzil mi olur ya. Bu ne saçmalık.

[@eminkalyoncu1347]

bin km gidene kadar elektrikli araca sıcak bakmıyorum

[@sengitbengelcem]

Bir depo yakitla da bin kilometre gidemiyorsun, 1000 km israri nedir?

[@ismailerdogan32]

Mg3 çok çirkin değil mi?

[@ibrahimAk338]

Bence güzel. Gelirse fiyat iyi olursa düşünürüm.

[@serkay7539]

Marjinal bir model olmuş

[@reyhankorpe1230]