Hab meine seit 2 Wochen auf mein Motorrad dran aber leider wahr das Wetter nicht dafür da. Konnte nur 10 km fahren und muss sagen top Konten den grinsen aus dem Gesicht nicht wegnehmen😁 Danke für das Video war die richtige Entscheidung Lg
Also ich hab das Vorderrad ja schon montiert und mal mit meinem alten Rosso Corsa 2 verglichen: Es ist definitiv deutlich weniger Negativ-Anteil im Profil vorhanden und die weichere Mischung an den Flanken ist jeweils 5mm breiter. Ich denke der Reifen ist noch etwas sportlicher einzuordnen als sein Vorgänger.
Hatte den rosso corsa 2 und den s22 gefahren und da war der rosso corsa 2 auf der Rennstrecke schon mit mehr Stabilität und Grip gesegnet. S22 hatte das Griplimit doch früher erreicht, das Handling ist aber sehr top. Daher wird der Rosso corsa 4 bestimmt nochmal einen Schritt flotter sein. Das Sicherheitsgefühl ist bei dem rosso corsa 2 schon traumhaft gewesen, was für mich sehr viel bedeutet.
@@dirkkaiser7907 das glaube ich sofort, aber habe Angst, den Corsa auf der normalen Straße (90% des Reviers) nicht ins Temperaturfenster zu kriegen... mir wurde für meine R6 immer der S22 empfohlen.
Bin vom III er auf den IV er Corsa gewechselt und war auf der Landstraße direkt begeistert ob seines Grips. Ich war mir nicht sicher ob ich den Reifen auch bei Trackdays einsetzen kann, was mir dieser Test jedoch vollauf bestätigte. Glück gehabt!!😅
Ich bin ein bisschen enttäuscht vom S 22 hatte vor 2 Tagen( Luft Temperatur 27 Grad) 2 rutscher über beide Räder! Das hatte ich mit dem Power Cup 2 nicht! Fahre 1290r immer die gleiche Haus Strecke! Beim 3 mal runter vom Berg, rechts Kurve am Knie über alle 2 Räder gerutscht! Jetzt ist das Vertrauen komplett weg! Der S 22 kommt mir nicht mehr aufs Bike
Der Rosso 4 hat schon super funktioniert auf der MT10.Leider kommt der Rosso 4 Corsa erst irgendwann im Mai als 200er raus.Aber dann kommt er sofort auf die SC82 SP 😁
Also ich habs gemacht^^ Nur bei mir ist es anders rum (1 Vorderreifen auf etwa 1,5 Hinterreifen) Ich denke die sind nah genug beinander, dass man da beim Fahren keine negativen Auswirkungen hat.
Tja dann werd ich mir den Heuer mal als zusätzlichen Satz zu meinen S22 holen, um mal zu testen. Hatte Ja zwecks den Preisen Anfang Jänner schon mal mit 3 Sätzen vorgesorgt!😅🔥💪
haha also ist schwarz und rund also spricht nichts dagegen.... gibt aber echt viele leute die es nicht verstehen reife einzuordnen und echt komische vergleiche und fragen bringen
Meine Erfahrung mit dem Reifen nachdem der Satz nun abgefahren ist: Der Reifen ist VIEL sportlicher als sein Vorgänger! Laufleistung am Vorderrad waren nur 2300km! Das Hinterrad tendiert zu Kaltrissen wenn man es nicht bei Laune, sprich Temperatur hält. Auf der Landstraße ist der Rosso Corsa 2 definitiv der bessere Reifen. Der Rosso 4 Corsa hat zwar eine menge Potential nach oben, aber diese werden durch Kompromisse erreicht, die die Stärken nichtig machen. Denn das viele Potential kann man auf der Landstraße erst gar nicht nutzen. Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass der Rosso 4 Corsa den Supercorsa obsolet macht. Wer den R4C auf der Rennstrecke ans Limit bringt sollte eh auf Slicks zurückgreifen. Mein nächster Reifen wird der normale Rosso 4. Der sollte auf der Landstraße wesentlich mehr Sinn machen.
i muass song mia passt der supercorsa sp am besten hab mal den rosso2 gfahren wegen evtl. höherer laufleistung .zwischen den gummimischungen stellten sich stufen ein ,gripp lies zu wünschen übrig.alles landstraße. meinte ich bin zblöd zum fohrn . wieder umstieg auf sp keine stufn mehr. vielleicht ist der rosso4 besser? montiert auf pani v4corse.
Hatte das gleiche Problem beim Rosso 2 und 3. Beim Corsa 2 fast garnicht, aber der Corsa 2 war auch bei weitem der beste von Pirelli bis jetzt. Fahre bald den Supercorsa SP V3 auf meiner Pc37, mal sehen wie der sich schlägt.
Genau dieser Reifen und der S22 von Bridgestone stand für mich in der Debatte. Letztendlich habe ich mich für den S22 im März 22 entschieden. Für mich ist die Sache so, würde ich mich für diesen Pirelli entscheiden, dann nehme ich eher den M9 von Metzeler. Sollt ja der selbe Reifen sein rein theoretisch - richtig? Das ist nun eine frage an Dich Max 😀
Nichts für mich. Ich geb zwar gern Gas auf der Hausstrecke, aber nutze das Motorrad auch als Fortbewegungsmittel, teilweise auch im Winter. Ich glaube da gehöre ich zu den wenigen % der Biker. Mir ist der Grip bei Nässe, Kälte und die Laufleistung auch sehr wichtig. Auf der Landstraße wird die Zeit nicht gemessen, sondern höchstens die Geschwindigkeit (von der Polizei) und dann ist es schnell vorbei.
Sehe ich anders. Man muss nicht immer illegal schnell unterwegs sein, um gute Reifen zu benötigen. Z.B. Einfach Mal versuchen jede Kurve der Hausstrecke mit konstanten 70 zu fahren. Da spielen Reifen schon mit.
Man sieht leider auch hier das Problem bei Reifen mit verschiedenen Mischungen, dass diese gerne am Übergang aufreißen. Das Problem haben auch der K3 und der Supercorsa SP (vor allem der V2). Conti geht das schön auf eine Mischung. Der Vergleich von Supercorsa zu Corsa Vorderreifen hätte mir noch getaugt, Ersterer ist ja auch stabil vorne, aber dennoch deutlich agiler, als es der Corsa 2 war.
Wenn du dir das Hinterrad der gezeigten Panigale ansiehst wirst du merken, dass der Streifen an dem der Reifen mehr Belastung zeigt gar nicht am Mischungsübergang ist....
Super geiles Mopped 👍 Aber die Serienbereifung ist total beschissen für die Landstraße 😅 (selbst für Heizer) Keine Ahnung was sich KTM dabei gedacht hat
@@wildcat38 Mag schon sein bei 25°, aber da gibts halt echt bessere Alternativen^^ Ich bin die 890R mal probegefahren und der Hinterreifen des Vorführers war komplett eckig gefahren. Das hat sich eckelhaft angefühlt 😬 Da war so ein Kipppunkt beim beim umlegen. Ich hatte gar kein Vertrauen.
Danke Dir! :) Der Rosso IV Corsa schlägt prinzipiell in die gleiche Kerbe wie der Power Cup 2, somit sicher eine interessante Alternative. Während der Michelin mit seiner spitzen Kontur die Agilität der Duke noch weiter verstärkt wird der Corsa etwas Stabilität spenden. Lass uns gerne Wissen wie deine Erfahrungen damit aussehen, sofern Du den Corsa noch versuchst in dieser Saison. ;) LG, Mex
@@ZiegenMeisterV1 Was soll ich denn mit der V4 sagen 😂? Naja, ich habe mich für die Ohne-S entschieden, da mir das elektronische Fahrwerk nicht so taugt. Evtl. rüste ich die Felgen der S aber mal nach (und lasse die in der Farbe der Motorabdeckung lackieren).
@@DJAceBlack Das Finish der Schmiedefelgen ist im Detail so geil, da drüber zu lackieren wäre fast zu schade^^ Aber gut zu wissen dass es nen Markt für gebrauchte V4S Felgen gibt^^ Dann wirds nicht so krank teuer falls ich mal auf die BST Carbonfelgen von der SP umsteigen will 😅
@@DJAceBlack Der Zustand von meinen ist absolut perfekt^^ Bin extrem penibel beim Putzen und Reifen aufziehen und wuchten mach ich immer selbst weil ich keiner Werkstatt vertraue wegen Kratzern^^ Aber wenn du die eh Lackieren willst ist es doch auch egal selbst wenn Kratzer da wären 🤷♂️
Auf der Landstraße hat so ein Reifen eigentlich eher weniger verloren. Um den auszureizen, muss man schon so fahren, wie es nicht auf die Landstraße gehöhrt 😉
Das ist totaler Quatsch. Der rosso corsa 2 hat alle Alltagsrelevanten Ansprüche gut gemeistert. Kaltgrip, im Test top Nassgrip besser als s22 und so weiter. Das ist ja meiner Meinung nach das, was die anderen Hersteller nur bedingt so gut schaffen. Im Alltag noch voll dabei und auf der Rennstrecke noch ein Stück mehr an Stabilität und Grip. Ich habe den rosso corsa 2 und den s22 schon getestet. Der rosso corsa 2 war schon besser auf der Rennstrecke (Stabilität, Grip) dazu hat er im Alltag top funktioniert. Der S22 war auch klasse, vor allem das Handling, kam vom Sicherheitsempfinden und Grip nicht an den rosso corsa 2 dran. Für Leute die den Spagat zwischen Landstraße und Rennstrecke suchen, werden jedenfalls für mein Empfinden kein besseren Reifen finden.
@@dirkkaiser7907 Nein, es ist eben nicht totaler Quatsch. Du hast jetzt 3 Mal Rennstrecke gesagt 😁 Klar, wenn man beides fährt, braucht man einen Reifen, der beides kann. Im Video klang es aber eher so, als sei der auch was für Landstraßenheizer also ohne Renne. Aber für nur Landstraße ballern reichen auch andere Reifen, die wesentlich länger halten. Auf der Landstraße braucht man ja nicht so viel Grip, weil man da legalerweise nicht knieschleifend durch die Gegend fährt. Das war meine Aussage.
@@bloodhoug82 das verstehe ich ja, in deinem Fall trifft es vielleicht zu, aber genau für Leute die einen größeren Spagat möchten, ist er perfekt. Deine Meinung mag für dich gelten, aber deswegen sollte man so etwas nicht schreiben. Da draußen fahren viele verschiedene Level an Fahrkönnen und da sollte man nicht nur an sein Fahrverhalten denken und solch eine Meinung vertreten.
@@dirkkaiser7907 nein gilt eben nicht für mich, sondern gilt allgemein. Hast du meinen Kommentar nicht gelesen? Ja, wenn man einen Spagat will und mit demselben Reifen beides fährt, ist er sicher perfekt. Wenn man nur das eine fährt, nicht. Was hat das jetzt bitte mit meinem Fahrkönnen zutun? 🤣
@@bloodhoug82 Ohje🙈.... Ja du hast ja recht🤭🤭🤭. Einen Supersportler muss man ja auch nicht nehmen, weil der ja auch zu gut ist für die Landstraße🤣, nach deinem Verständnis. Es gibt Leute, die wollen einfach das möglichst beste, für sich und das ist individuell. Der eine will Grip, der andere Stabilität, oder Nassgrip. Egal ob du damit auf der Straße oder Rennstrecke fährst. Toleranz und Weitblick 😉
Mäx is einfach ein geiler Typ. Mach bitte weiter bzw 1ooo ps, lasst uns mehr Videos mit dem schlacksigen Kerl sehn! Er kanns und weiss es 😉❤
Das ist bisher das beste Video das ihr produziert habt
Hab meine seit 2 Wochen auf mein Motorrad dran aber leider wahr das Wetter nicht dafür da. Konnte nur 10 km fahren und muss sagen top Konten den grinsen aus dem Gesicht nicht wegnehmen😁
Danke für das Video war die richtige Entscheidung Lg
Leiwand wie immer Mex. Der Akzent der Italiener im englischen, ist einfach leiwand👍👍👍
Interessanter Reifen. Der 3er war schon mein Lieblingsreifen bisher!
So ein spitzenmäßiges Feedback.
Ist das ein Scherz?
@@paulallenpierceandpierce Nö. Pirelli ist wirklich mein Lieblingshersteller…
@@DJAceBlack :DDD Paul Allen...ich denke er versteht die frage nicht oder er scherzt weiter
@@paulallenpierceandpierce Pardon ich meine den Rosso 3 😉 Also OHNE Diablo.
Also ich hab das Vorderrad ja schon montiert und mal mit meinem alten Rosso Corsa 2 verglichen:
Es ist definitiv deutlich weniger Negativ-Anteil im Profil vorhanden und die weichere Mischung an den Flanken ist jeweils 5mm breiter.
Ich denke der Reifen ist noch etwas sportlicher einzuordnen als sein Vorgänger.
Geil Mugello und der Reifen. Werde diese Kombination Ducati Panigale und den Rosso 4 Corsa testen. Freu mich drauf
Direkter Vergleich zum S22 wäre interessant 😁
Den s22 fahre ich auch 💯
Ich möchte einen Reifen der agil ist 🤩
Den Pirelli werde ich mir mal anschauen. Sieht mal vielversprechend aus ^^
Hatte den rosso corsa 2 und den s22 gefahren und da war der rosso corsa 2 auf der Rennstrecke schon mit mehr Stabilität und Grip gesegnet. S22 hatte das Griplimit doch früher erreicht, das Handling ist aber sehr top.
Daher wird der Rosso corsa 4 bestimmt nochmal einen Schritt flotter sein. Das Sicherheitsgefühl ist bei dem rosso corsa 2 schon traumhaft gewesen, was für mich sehr viel bedeutet.
Direkter Vergleich mit dem S22 wäre super!!
@@dirkkaiser7907 das glaube ich sofort, aber habe Angst, den Corsa auf der normalen Straße (90% des Reviers) nicht ins Temperaturfenster zu kriegen... mir wurde für meine R6 immer der S22 empfohlen.
kann ich dir morgen sagen bekomm den rosso corsa 4 drauf und hatte die letzten 5 sätze s22 drauf
Fazit: rosso corsa 2 oder rosso 4 corsa, welcher ist sportlicher?
Der pirelli „experte“ windet sich ja immer irgendwie raus und weicht fragen aus
Frage an denn Max was sagst du zum Vergleich zum s22 würde mich sehr interessieren lg Jan 👍🏻
Bin vom III er auf den IV er Corsa gewechselt und war auf der Landstraße direkt begeistert ob seines Grips. Ich war mir nicht sicher ob ich den Reifen auch bei Trackdays einsetzen kann, was mir dieser Test jedoch vollauf bestätigte. Glück gehabt!!😅
Was fährst du für ein bike ?
Direkter Vergleich mit dem S22 wäre echt toll von euch!!
Ich bin ein bisschen enttäuscht vom S 22 hatte vor 2 Tagen( Luft Temperatur 27 Grad) 2 rutscher über beide Räder! Das hatte ich mit dem Power Cup 2 nicht! Fahre 1290r immer die gleiche Haus Strecke! Beim 3 mal runter vom Berg, rechts Kurve am Knie über alle 2 Räder gerutscht! Jetzt ist das Vertrauen komplett weg! Der S 22 kommt mir nicht mehr aufs Bike
Der Rosso 4 hat schon super funktioniert auf der MT10.Leider kommt der Rosso 4 Corsa erst irgendwann im Mai als 200er raus.Aber dann kommt er sofort auf die SC82 SP 😁
Wann kommt der reifen in die Läden ? Finde irgendwie noch nichts an Angeboten
Kann man den mit dem alten Rosso Corsa II kombinieren? Ich verbrauche etwa 2,5 Hinterreifen pro Vorderrad und der vorne ist gerade neu…
Also ich habs gemacht^^ Nur bei mir ist es anders rum (1 Vorderreifen auf etwa 1,5 Hinterreifen)
Ich denke die sind nah genug beinander, dass man da beim Fahren keine negativen Auswirkungen hat.
Tja dann werd ich mir den Heuer mal als zusätzlichen Satz zu meinen S22 holen, um mal zu testen. Hatte Ja zwecks den Preisen Anfang Jänner schon mal mit 3 Sätzen vorgesorgt!😅🔥💪
Würde mich sehr interessieren welcher sich deiner meinung nach besser aufwärmt. Loebe den s22 und habe riesiges Vertrauen in ihn.
DARAUF HAB ICH GEWARTET!
Wobei um ehrlich zu sein, ich hab das Pneu auf meiner Streetfighter eh schon drauf 😅
Der vergleich zum rosso corsa 2 wird interessant
für wie viel Kilometern kann man den etwa auf der normalen Straße fahren ?
Gibts den auch für die 1250 GS und kann man damit auch ins Gelände?
haha also ist schwarz und rund also spricht nichts dagegen.... gibt aber echt viele leute die es nicht verstehen reife einzuordnen und echt komische vergleiche und fragen bringen
Klar kannste das am Besten fährt der auf 2358 Höhenmetern
Wie schaut es mit dem Luftdruck, Rennstrecke aus
Das würde mich auch interessieren. Habe die Reifen nun montiert und nächste Woche steht der erste Trackday an 😎
Wahnsinn toll
Meine Erfahrung mit dem Reifen nachdem der Satz nun abgefahren ist:
Der Reifen ist VIEL sportlicher als sein Vorgänger! Laufleistung am Vorderrad waren nur 2300km! Das Hinterrad tendiert zu Kaltrissen wenn man es nicht bei Laune, sprich Temperatur hält.
Auf der Landstraße ist der Rosso Corsa 2 definitiv der bessere Reifen. Der Rosso 4 Corsa hat zwar eine menge Potential nach oben, aber diese werden durch Kompromisse erreicht, die die Stärken nichtig machen. Denn das viele Potential kann man auf der Landstraße erst gar nicht nutzen. Ich würde sogar soweit gehen zu sagen, dass der Rosso 4 Corsa den Supercorsa obsolet macht. Wer den R4C auf der Rennstrecke ans Limit bringt sollte eh auf Slicks zurückgreifen.
Mein nächster Reifen wird der normale Rosso 4. Der sollte auf der Landstraße wesentlich mehr Sinn machen.
Servus, kann es sein, dass Du vom vorderen Reifen gar nicht gesprochen hast?
i muass song mia passt der supercorsa sp am besten hab mal den rosso2 gfahren wegen evtl. höherer laufleistung .zwischen den gummimischungen stellten sich stufen ein ,gripp lies zu wünschen übrig.alles landstraße. meinte ich bin zblöd zum fohrn . wieder umstieg auf sp keine stufn mehr. vielleicht ist der rosso4 besser? montiert auf pani v4corse.
Hatte das gleiche Problem beim Rosso 2 und 3. Beim Corsa 2 fast garnicht, aber der Corsa 2 war auch bei weitem der beste von Pirelli bis jetzt. Fahre bald den Supercorsa SP V3 auf meiner Pc37, mal sehen wie der sich schlägt.
Aber warum gibts den nicht in 160/60??? 😭😭😭😭🤯
Der optimale Reifen für den Angststreifen ;)
0:48 Hab kurz gedacht dass meine neue Tastatur jetzt auch schon wieder im Eimer ist. ^^
Macht sich bestimmt gut auf meiner 1200 R. 😎
Gestern den normalen Rosso 4 aufziehen lassen 😊
Genau dieser Reifen und der S22 von Bridgestone stand für mich in der Debatte. Letztendlich habe ich mich für den S22 im März 22 entschieden. Für mich ist die Sache so, würde ich mich für diesen Pirelli entscheiden, dann nehme ich eher den M9 von Metzeler. Sollt ja der selbe Reifen sein rein theoretisch - richtig? Das ist nun eine frage an Dich Max 😀
Vergleichbar mit dem Corsa wäre der RACETEC RR... S22 ist nicht in der gleichen Reifenklasse.
Hi Samuel! Der M9 von Metzeler ist eher mit dem "normalen" Rosso IV zu vergleichen. Der "Corsa" ist definitiv eine Nummer sportlicher. LG, Mex
Nichts für mich. Ich geb zwar gern Gas auf der Hausstrecke, aber nutze das Motorrad auch als Fortbewegungsmittel, teilweise auch im Winter. Ich glaube da gehöre ich zu den wenigen % der Biker. Mir ist der Grip bei Nässe, Kälte und die Laufleistung auch sehr wichtig. Auf der Landstraße wird die Zeit nicht gemessen, sondern höchstens die Geschwindigkeit (von der Polizei) und dann ist es schnell vorbei.
Sehe ich anders. Man muss nicht immer illegal schnell unterwegs sein, um gute Reifen zu benötigen. Z.B. Einfach Mal versuchen jede Kurve der Hausstrecke mit konstanten 70 zu fahren. Da spielen Reifen schon mit.
Ich glaube für die Landstraße reicht mir der normale 4er für eine RR
Welches Bike meint man eigentlich, wenn man nur "RR" sagt? Es gibt davon so viele
@@adalbertusignatius4967 BMW S1000 RR K67
@@saschalomp nice
@@adalbertusignatius4967 ich glaube mit RR meint man immer die S1000RR :>
Schon Erfahrungen gemacht?
Freue mich über Berichte.
Man sieht leider auch hier das Problem bei Reifen mit verschiedenen Mischungen, dass diese gerne am Übergang aufreißen. Das Problem haben auch der K3 und der Supercorsa SP (vor allem der V2). Conti geht das schön auf eine Mischung.
Der Vergleich von Supercorsa zu Corsa Vorderreifen hätte mir noch getaugt, Ersterer ist ja auch stabil vorne, aber dennoch deutlich agiler, als es der Corsa 2 war.
Wenn du dir das Hinterrad der gezeigten Panigale ansiehst wirst du merken, dass der Streifen an dem der Reifen mehr Belastung zeigt gar nicht am Mischungsübergang ist....
Super Bericht Mex, also eine Alternative für meine KTM 890 Duke R mit ihren Michelin Power Cup 2.
Super geiles Mopped 👍
Aber die Serienbereifung ist total beschissen für die Landstraße 😅 (selbst für Heizer)
Keine Ahnung was sich KTM dabei gedacht hat
@@ZiegenMeisterV1 wenn es warm ist mega Reifen! Aber im Frühling oder Herbst, gerade wenn Strassen nass sind, nicht ideal.
@@wildcat38 Mag schon sein bei 25°, aber da gibts halt echt bessere Alternativen^^
Ich bin die 890R mal probegefahren und der Hinterreifen des Vorführers war komplett eckig gefahren. Das hat sich eckelhaft angefühlt 😬 Da war so ein Kipppunkt beim beim umlegen. Ich hatte gar kein Vertrauen.
Danke Dir! :) Der Rosso IV Corsa schlägt prinzipiell in die gleiche Kerbe wie der Power Cup 2, somit sicher eine interessante Alternative. Während der Michelin mit seiner spitzen Kontur die Agilität der Duke noch weiter verstärkt wird der Corsa etwas Stabilität spenden. Lass uns gerne Wissen wie deine Erfahrungen damit aussehen, sofern Du den Corsa noch versuchst in dieser Saison. ;) LG, Mex
@@1000ps interessant, ich hätte den power cup 2 eher in die Schublade des Supercorsa gesteckt^^
Richtig coole Pelle - bekomm jetzt dann bald die Streetfighter V4SP geliefert und da passt der Reifen sicher auch perfekt
Da werd ich mit meiner lausigen V4S ja richtig neidisch 😅
Ich denke auch der Reifen wird ideal für das Mopped^^
@@ZiegenMeisterV1 Was soll ich denn mit der V4 sagen 😂?
Naja, ich habe mich für die Ohne-S entschieden, da mir das elektronische Fahrwerk nicht so taugt. Evtl. rüste ich die Felgen der S aber mal nach (und lasse die in der Farbe der Motorabdeckung lackieren).
@@DJAceBlack Das Finish der Schmiedefelgen ist im Detail so geil, da drüber zu lackieren wäre fast zu schade^^
Aber gut zu wissen dass es nen Markt für gebrauchte V4S Felgen gibt^^ Dann wirds nicht so krank teuer falls ich mal auf die BST Carbonfelgen von der SP umsteigen will 😅
@@ZiegenMeisterV1 Ne. Ich würde mir schon einen neuen Satz kaufen 😉
@@DJAceBlack Der Zustand von meinen ist absolut perfekt^^ Bin extrem penibel beim Putzen und Reifen aufziehen und wuchten mach ich immer selbst weil ich keiner Werkstatt vertraue wegen Kratzern^^
Aber wenn du die eh Lackieren willst ist es doch auch egal selbst wenn Kratzer da wären 🤷♂️
Auf der Landstraße hat so ein Reifen eigentlich eher weniger verloren. Um den auszureizen, muss man schon so fahren, wie es nicht auf die Landstraße gehöhrt 😉
Das ist totaler Quatsch. Der rosso corsa 2 hat alle Alltagsrelevanten Ansprüche gut gemeistert. Kaltgrip, im Test top Nassgrip besser als s22 und so weiter. Das ist ja meiner Meinung nach das, was die anderen Hersteller nur bedingt so gut schaffen. Im Alltag noch voll dabei und auf der Rennstrecke noch ein Stück mehr an Stabilität und Grip. Ich habe den rosso corsa 2 und den s22 schon getestet. Der rosso corsa 2 war schon besser auf der Rennstrecke (Stabilität, Grip) dazu hat er im Alltag top funktioniert. Der S22 war auch klasse, vor allem das Handling, kam vom Sicherheitsempfinden und Grip nicht an den rosso corsa 2 dran. Für Leute die den Spagat zwischen Landstraße und Rennstrecke suchen, werden jedenfalls für mein Empfinden kein besseren Reifen finden.
@@dirkkaiser7907 Nein, es ist eben nicht totaler Quatsch. Du hast jetzt 3 Mal Rennstrecke gesagt 😁 Klar, wenn man beides fährt, braucht man einen Reifen, der beides kann. Im Video klang es aber eher so, als sei der auch was für Landstraßenheizer also ohne Renne. Aber für nur Landstraße ballern reichen auch andere Reifen, die wesentlich länger halten. Auf der Landstraße braucht man ja nicht so viel Grip, weil man da legalerweise nicht knieschleifend durch die Gegend fährt.
Das war meine Aussage.
@@bloodhoug82 das verstehe ich ja, in deinem Fall trifft es vielleicht zu, aber genau für Leute die einen größeren Spagat möchten, ist er perfekt. Deine Meinung mag für dich gelten, aber deswegen sollte man so etwas nicht schreiben. Da draußen fahren viele verschiedene Level an Fahrkönnen und da sollte man nicht nur an sein Fahrverhalten denken und solch eine Meinung vertreten.
@@dirkkaiser7907 nein gilt eben nicht für mich, sondern gilt allgemein. Hast du meinen Kommentar nicht gelesen? Ja, wenn man einen Spagat will und mit demselben Reifen beides fährt, ist er sicher perfekt. Wenn man nur das eine fährt, nicht. Was hat das jetzt bitte mit meinem Fahrkönnen zutun? 🤣
@@bloodhoug82 Ohje🙈.... Ja du hast ja recht🤭🤭🤭.
Einen Supersportler muss man ja auch nicht nehmen, weil der ja auch zu gut ist für die Landstraße🤣, nach deinem Verständnis. Es gibt Leute, die wollen einfach das möglichst beste, für sich und das ist individuell. Der eine will Grip, der andere Stabilität, oder Nassgrip. Egal ob du damit auf der Straße oder Rennstrecke fährst. Toleranz und Weitblick 😉