Svaka cast Miodrag ,najbolji ste i najiskreniji ,tocni ,i kazete ono sto je najvaznije ,a to je IZOLACIJA vozila ,izolacija od ceste ,od buke vanjstine i motora ,a pogotovo CESTE ,sto vrijedi da je novo vozilo a vozite se ko u starom od 20 godina ,IZOLACIJA je glavna kvaliteta vozila ,u to ke ono sto jedino je najvaznije u vozilu!
Ja bi bolje reko *NATPROSECNO KVALITETAN* dosadan, monoton auto, bez trunke rafiniranosti, slabe ergonomije, izolacije i jadnih performansi. Odlican izbor za nagluve penzice
Omjer cijene i kvalitete 10 godina jamstvo auto je vrh za tu potrebu od tocke a do točke b svakodnevno i auto put super je na cesti odusevljen sam sa puno skupljim autima i duplo skupljim toyota corola se moze mjeri i imati bolje performanse a podrazumijeva se da je toyota radila na sigurnosti i kvaliteti
25k EUR.....par opcija u tom iznosu: Mazda 3 sedan plus Skoda Octavia 2.0 TDI VW Golf 8 TDI Renault Megane 1.3 140ks first edition Peugeot 308 1.5 HDI 130ks Style... Znam "nisu" Toyota kvalitet ali pružaju više zabave u vožnji od Corole
@@shone8866 da, ali ovo je test model koji se nudi kupcima pre kupovine i uvek se daje auto sa svom mogucom opremom cak i sa ovim sjajnim lajsnama. Kad bi kupovao sigurno ne bi kupio ovaj vec hibrid za 25K
@@marko2695 Slažem se u potpunosti, ja sam prošle godine u novembru uzeo Peugeot 308 1.5hdi 130ks u Style paketu, ima sve sem ASS sistema za 17,5 k EUR
Ne samo u voznji vec su svi i dizajnerski za oku puno lepsi, rafiniraniji, imaju bolje materijale u kabini, jace i elasticnjje motore i td. Zamisli poredis Golfa 2.0 TDI i ovo, motor ko ima duplo vise obrtnog momenta i duplo manju potrosnju, jos se moze kupiti za 1500 eur manje. Nece ova Corolla imati dobru prodaju nikako u Europi. Mozda drugde u svetu gde nema toliko jakih konkurenata kao ovde
Malo sam sumnjicav s obzirom da se radi o 3 cilindarskom motoru i tehnologiji direktong ubrizgavanja goriva, da li itko ima iskusta s ovim motorima je rpokazalo se da niti jedan europski proizvodjac nije napravio dobar motor, sto je s nakupljanjem uglika ili cega vec na ventilima, koje su boljeke ovih motora, poz
Pozdrav imam nekog iskustva sa 3 cilindarskim motorima inače vozim kiu ceed 1.4 od 100 konja atmosferac ali sam išao na dosta testnih vožnji u auto kućama pošto me zanimalo kakvi su ti motori.Vozio sam Focusa 1.0 turbo 125 konja,kiu ceed 1.0 tgdi 120,škodu kamig 1.0 turbo 116 konja,fiat tipo 1.0 turbo 100 konja, fiesta 1.0 turbo 100 konja,nisan micra 0.9 turbo sa 90 konja i mogu da kažem da ti 3 cilindarski motori idu fino imaju sasvim dovoljno snage i za auto put ali koliko će izdržati to je sad pitanje mislim da nece izdržati kao Atmosferski.Skoro sam upravo išao na testnu vožnju toyota yaris cross sa ovim motorom 1.5 atmosferac od 125 konja i mogu reci da je odličan ima snage kao i ovi 1.0 turbo tu negde ali taj će motor sigurno dosta trajati,iskreno ja nebi bežao od njega ima takođe odličan zvuk
@@anisecercic7362 svi znamo da idu ok, ali pitanje je koliko ce trajati, mene bas zanimaju japanski motori 3 cilindra kako su se pokazali u eksplotacici da li su smece kao i europski ili su zadrzali kvalitet, npr zanima me kakav je 1.0 u suzuki Alto iz 2010 god, nije turbo ali je 3 cilindra
@@NoName-ne6es Sluso sam mehaničare koji su govorili da Fordov 1.0 turbo su pucale glave i klipovi već na 70 hiljada,sad ja lično neznam još nikoga.Moj ujak u Rijeci živi kupio je Gorda eco sport 1.0 prije 3 godine još ga vozi kako će biti neznam tad je imao svega 20 hiljada a moj stric u Banja luki ima suzuki svift 96 godište ima sad 235 hiljada I još ide nije radio generalnu motora 1.0 bez turbine 53 konja.Mislim da su ti motori dobri ovi novi 1.0 turbo su prenapregnuti sa tim turbinama i ko zna nekim čipovima pa sigurno nemogu izdržati.Suzuki 1.0 bez turbine bi mogao trajati malo je nejak ali za grada dovoljno
@@anisecercic7362 nije problem samo turbina i snaga, ti motori i bez turba nisu dobri jer se stedi na materijalima sve od alu i plastike i bitno je da zadovolje eko norme i izdrze garanciju, a istina je da su pucale glave, poz
@@NoName-ne6es Pa i ja mislim da nisu svakako dobri a još sa tim tubinama im nabiu puno konja i mora popucati sad nemora značiti da će svaki prolupati na 70 hiljada ali 200 hiljada sumnjam da će i jedan 1.0 turbo preći mislim da teško. A ja razmišljam o Toyoti Coroli upravo ovaj motor sa 3 cilindra svideo mi se ipak je 1.5 i bez turbine to će trajati
Prilicno promasen motor. Dere se vise, trosi isto ili manje od starog 1.6, trosi isto ili vise kada ga opteretis, nema turbinu, losije ide (2sek) sporini od 1.6 na sprintu do 100tke. Plus novi motor treba da prelezi neke decije bolesti za razliku od 1.6 kojeg svaki servis moze i ume da radi jer je dobro poznat. Sve u svemu bukvalno promasaj, ja sam uzeo novog 1.6 ovo nisam hteo ni da probam. Inace auto je super, imao sam novog aurisa pre ovog i ovo je skroz drugi (bolji) auto. Uzivam u njemu svaki dan. P.s. Za budzet od 20 000e (sa autimatikom) meni je ovo top izbor i zato sam se odlucii za nju, da sam imao 25000e koliko kosta mazda 3 automatik, uzivao bih jos vise. Koliko je ono doooobar automobil. Za klasu iznad tojote.
Isprobao sam novi 1,5 i imam utisak (već sam objasnio) , isprobaću i stari 1,6, ima ga komšija. Javljam iskreno koje su razlike. Inače, Toyota kao brend sa najvećom pouzdanošću (zajedno sa Hondom) proteklih decenija , ništa ne pušta u masovnu proizvodnju pre temeljne provere. Drugo, u pitanju je atmosferski motor, bez turbine i , samim tim manje osetljiv na loše gorivo. Dobro je poznato da su prve generacije malih turbo benzinaca imale dosta problema, kod svih proizvođača. Vreme će pokazati kakvi su najnoviji turbo benzinci od 1,0 do 1,5 litara
@@cvorovic1968 Isprobao sam ja 1.6. Ide, da prostis, ko kurac. Prelos obrtni momenat. 132 konja na preko 6000 obrtaja. Mogu samo misliti kakva je ova sa 1.5 motorom. Kao porodicno auto, skroz ok. Jako dobra oprema za auto od 18-19k evra.
@@OverG88 Novi 1.5 motor je bolji, isprobao sam stari 1.6. Čak je i tiši, ima lepši zvuk uprkos tome što ima 3 cilindra i subjektivni osećaj je da bolje vuče. Maksimalna brzina 190 km/h. Da li mi je potrebno nešto jače i zbog čega? Da, ja sam porodičan čovek i ne trkam se. Snage ima dovoljno za bezbedno preticanje. Inače, taj motor je poslednji iz Tojotine TNGA serije motora o čemu možete pročitati ispod newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-tme-starts-production-of-new-15l-tnga-engine-in-poland/ i on će se ugrađivati i već se ugrađuje u Yaris i Corolla model za 2021. i na dalje. To će biti glavni -osnovni motor za sve varijante ovih vozila u narednim godinama. Osim toga, za one koji vole turbo benzince, dostupna je Corolla Hatchback sa takvim 1.2 motorom www.toyota.rs/buy-and-offers/offers/corolla-hb-olympic Dakle, gledajući cene novih automobila svih brendova na našem tržištu i rokove isporuke, Toyota Corolla Sedan sa odličnom opremom, koja uključuje veći deo aktivnih sigurnosnih sistema i benzincem od 123KS košta 17.590 EUR www.toyota.rs/buy-and-offers/offers/corolla-sd-olympic rekao bih da niko drugi nije ni bliizu. Pažljivo pročitajte spisak opreme i specifikacije. Osim toga, postoji opcija 50% na kredit. Garancija 10 godina ili 160.000 km koje ja neću preći za 7, verovatno ni 8 godina. I za kraj evo podataka o tržišnom učešću u Evropi po brendovima za prvu polovinu 2021. "During the first half of 2021, the Volkswagen Group easily remained the largest carmaker in Europe while the newly formed Stellantis Group was the second largest car manufacturer in the European Union. The Renault Group lost market share while the Hyundai, BMW, and Toyota Groups all increased sales by more than a third. Volkswagen was again Europe’s best-selling car brand but Peugeot outsold Renault to claim second place. Smart was the most-improved brand. New passenger vehicle registrations during the first half of 2021 in Europe (including the EU, EFTA, and the UK) increased by 27% to almost 6.5 million cars." Ne računajući Smart, korejski dvojac Hyundai i Kia, a zatim japanska Toyota imali su najveći rast, svi preko 35%.......Zbog čega? Neko je spominjao da u Evropi ne cene ili ne vole Tojotu. www.best-selling-cars.com/europe/2021-half-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/ Na svim merodavnim testovima u svetu je Corolla dobila veoma pozitivne ocene i za dizajn aktuelne verzije (sve tri varijante), za koji su rekli da je moderan i atraktivan (a u vezi sa stalnim naglašavanjem pojedinaca da je Corolla auto za penzose), za razliku od prethodnih generacija.
@@vrelegume Pa iskren da budem nisam primjetio,vozim automobil sa led svjetlima a zivim u djelu evrope gdje bas ima snjega,susnjezice,magle i kise prilicno!
Ja sam kupio Toyota OptiWhite sijalice za moju Corollu. Daju veci kontrast i bolju refleksiju objekata i oznaka na putu. Isto tako, intenzivna bela boja svetla. Odlican upgrade za halogen farove.
3 cilindra..odmah znam da taj benzinac nije atmosferski i da ima hebenu turbinu...Po meni bolja opcija je toyota 11 generacije sa 4 cilindra motorom atmosfercom...Prelazi mnogo km
Dobar auto kao uostalom sve toyote. Ja vozim auris 1,4D4D i veoma sam zadovoljan. Činimi se da Toyota malčice zaostaje u hybridnoj tehnologiji za Mercedesom koji imaju mašine sa dizel agregatima ispod 2 litre zapremine i ugrađene hybrdine motore a čak i plug in hybrid sa pogonom na sva 4 točka sa potrošjom mnogo manjom nego kod toyota hibrida koji na autoputevima troše jednako kao benzinski pogon od 2,5 litre koji i imaju taj benzinski motor.
Zato sto jos nisu u stanju da naprave benzinski motor a da valja. Takodje dizel u japanu je zabranjen. I dobro vidi na kom je tehnoloskom nivou japan pa onda to uporedi sa srbijom i hitlerlendom. Japanski auti su tjuner pravljeni da traju i da se nadogradjuju po zelji, kome se to ne svidja neka se drzi jednolicnih zna se vec koga
Osnovna verzija korole 1,5 bele je 16 200 e , ceka se , automobili vecita dilema pogotovo ko zeli benzinca , kod W grupacije dizeli su ok , ali tfsi fsi retko ko pohvali !
Nije auto loš nikako al danas motor bez turbine i 12sec do 100kmh to je uzas nemores nista ni pretec na cesti jos ako je auto pun to je i duže ,linija vozila je ok al motori ne po izdržljivosti nego po kw snagi su uzasno slabi za ovaj teški auto ispod 150 ks minim nebi trebali bit motori
Nije samo do boje G-dine Piroski. Toyota je toliko bezlican auto da je niko u saobracaju i ne primecuje. Zato ste par puta upali u nezgodnoj situaciji.
25.000??? Auto je dobar ali kosta previse. Za te novce direktan konkurent, Honda Civic 1.5 turbo sa 180ks i boljom opremom. Nadam se da ce te i nju testirati. Inace, prezentacija za udzbenike. Kao i uvek.
Dobro da si primetio da je 25k. Interesantno je da balkancima tu ne smeta sto je Corolla 25.000, sto nema lifter haube, al zato kod nekih drugih konkurenata iste cene i klase odma znaju da to pomenu kao "velike" mane 😄
3 роки тому+8
@@brudamoj738 Prvo, cena joj nije 25k vec blize 17k, drugo. nije to VAG pa ti treba pristup ispod haube svako malo 😛
@@vladimirstojiljkovic4555 Ne brini ti, u blizini imam Toyotu Avensis i samo mogu reci da je nekvarljivost Toyote samo mit. Mogu nabrojati bar desetak problema da taj auto ima od elektronike do mehanike.
@@BrateTebra123 i? Šta imaš od toga ti lično što taj auto ima neki problem? Aman čoveče vozi to što imaš,gledaj to što imaš i pusti druge da žive. I šta imaš od toga što je Golf 8 najprodavaniji? Niti imaš Golfa niti...a kvantitet nije merilo kvaliteta.
@@filipjovanovic1017 ako nisi znao komentari sluze za diskusiju i donesenje informiranog zakljucka. Kako po tebi bi neko mogao da donese zakljucak koji auto da izabere ako svi cutimo kao strine i ne kazemo pozitivne i negativne strane produkta na prodaji?
@@BrateTebra123 pozitivne i negativne strane zavise od pojedinca kako ih vidi,a da bi uvideo sam šta ti se sviđa ili ne moraš da sedneš i da probaš. Uzmimo za primer što gospodin Miodrag uporno skreće pažnju sa kratkim sedalnim delom,ne sviđa mu se jednostavno,jer ima skoro ili ima 2m,a nekom od 170-175cm te mere odgovaraju i sada mi treba da ubedimo tog čoveka od 170-175cm da on nije u pravu jer nam je data mogućnost komentarisanja?
@@sigiliberachi6463 I meni vala od dizela tek, zato i vozim benzinjare non stop, al ovo sa zakidanjem cilindra..... nije mi jasno, a pottosnja ista, ako nije i veca. Drug mi vozi mali UP u Svici, trosi 8 po gradu non stop. Moj Twinho 1.2 16v u spivu spiceva ne prelazi 6,5 l, toliko o njihovim trocilindrasima.... nek ta govna prodaju svojima
@@petardopudja4290 Isprobao sam tu istu Corollu sa tim unapred ispljuvanim trocilindričnim benzincem. Očekivao sam ružan "Wartburg" zvuk kao kod nekih evropskih trocilindraša, kad ono - fenomenalan sportski ton, ali samo kad se nagazi i potera u visoke obrtaje. Auto je kad se ne jurca apsolutno tih i prijatan. Toliko iz prve ruke, voleo bih da čujem još mišljenja od ljudi koji su (zaista) vozili ili poseduju ovaj sjajan auto.
@@petardopudja4290 Reci tvom drugu da nema pojma kako se vozi ako njemu Up trosi 8 gradom. Ja vozim VW Pola sa istim motorom, pritom ima i turbinu a i tezi je 200kg od Up-a i opet trosim oko 6.5 u gradu a oko 4.5-5 na otvorenim putem. Prosek mi je 5.8-6.2. Pritom je jos i auto na 17kama sa 215 sirinom guma i nula aerodinamike felni. Tako da nije do tome jel su novi 3 cilindrasi losi cak naprotiv ekonomiciji su od tvog Twinga uz to imam 2x vise snage od tebe u svakom trenutku. Problem je u danasnne generacije nemaju pojma o voznji pa im onda motori kao ne valjaju. Klasicno prebacivanje krivice
Piroški ima taj kvalitet ,da kada bi trebao da predstavi telefonski imenik to bi bilo takodje zanimljivo i interesantno.Svaka čast majstore.
nije "jedan od najprodavanijih.." nego doista je najprodavaniji auto na svijetu...
Peri-deri poster car! A reflexi 🔝, spasio si korolu 🍻
Svaka cast Miodrag ,najbolji ste i najiskreniji ,tocni ,i kazete ono sto je najvaznije ,a to je IZOLACIJA vozila ,izolacija od ceste ,od buke vanjstine i motora ,a pogotovo CESTE ,sto vrijedi da je novo vozilo a vozite se ko u starom od 20 godina ,IZOLACIJA je glavna kvaliteta vozila ,u to ke ono sto jedino je najvaznije u vozilu!
Lijep test, pravi profesionalac,
Slazem se u svemu sto je receno.
Cuvaj se kad testiras ima idiota na nasim putevima koliko hoces.
Veliki pozdrav.
Prosečan natprosečno dobar automobil - to bih rekao za većinu Toyota, čini mi se 😊
Ja bi bolje reko *NATPROSECNO KVALITETAN* dosadan, monoton auto, bez trunke rafiniranosti, slabe ergonomije, izolacije i jadnih performansi. Odlican izbor za nagluve penzice
Steta. Imali su 1.2 t sa 116ks i 160nm, sad trocilindras..od dobro na lose.. NE hvala, produzite jos vise da stedite.
Nisam ih ljubitelj ali su se zaista pokazali odlicno
U Toyotu mozes i ulje iz friteze
Omjer cijene i kvalitete 10 godina jamstvo auto je vrh za tu potrebu od tocke a do točke b svakodnevno i auto put super je na cesti odusevljen sam sa puno skupljim autima i duplo skupljim toyota corola se moze mjeri i imati bolje performanse a podrazumijeva se da je toyota radila na sigurnosti i kvaliteti
25k EUR.....par opcija u tom iznosu:
Mazda 3 sedan plus
Skoda Octavia 2.0 TDI
VW Golf 8 TDI
Renault Megane 1.3 140ks first edition
Peugeot 308 1.5 HDI 130ks Style...
Znam "nisu" Toyota kvalitet ali pružaju više zabave u vožnji od Corole
Cena za corollu krece od 16790 do 24.750 (sve od opreme). Dok hibrid krece od 23 do 28K eur.
@@marko2695 Testirana nije hibrid i košta 25k EUR. Neprihvatljivo, iz te perspektive sam naveo primere non-hibrid modela
@@shone8866 da, ali ovo je test model koji se nudi kupcima pre kupovine i uvek se daje auto sa svom mogucom opremom cak i sa ovim sjajnim lajsnama.
Kad bi kupovao sigurno ne bi kupio ovaj vec hibrid za 25K
@@marko2695 Slažem se u potpunosti, ja sam prošle godine u novembru uzeo Peugeot 308 1.5hdi 130ks u Style paketu, ima sve sem ASS sistema za 17,5 k EUR
Ne samo u voznji vec su svi i dizajnerski za oku puno lepsi, rafiniraniji, imaju bolje materijale u kabini, jace i elasticnjje motore i td. Zamisli poredis Golfa 2.0 TDI i ovo, motor ko ima duplo vise obrtnog momenta i duplo manju potrosnju, jos se moze kupiti za 1500 eur manje. Nece ova Corolla imati dobru prodaju nikako u Europi. Mozda drugde u svetu gde nema toliko jakih konkurenata kao ovde
Malo sam sumnjicav s obzirom da se radi o 3 cilindarskom motoru i tehnologiji direktong ubrizgavanja goriva, da li itko ima iskusta s ovim motorima je rpokazalo se da niti jedan europski proizvodjac nije napravio dobar motor, sto je s nakupljanjem uglika ili cega vec na ventilima, koje su boljeke ovih motora, poz
Pozdrav imam nekog iskustva sa 3 cilindarskim motorima inače vozim kiu ceed 1.4 od 100 konja atmosferac ali sam išao na dosta testnih vožnji u auto kućama pošto me zanimalo kakvi su ti motori.Vozio sam Focusa 1.0 turbo 125 konja,kiu ceed 1.0 tgdi 120,škodu kamig 1.0 turbo 116 konja,fiat tipo 1.0 turbo 100 konja, fiesta 1.0 turbo 100 konja,nisan micra 0.9 turbo sa 90 konja i mogu da kažem da ti 3 cilindarski motori idu fino imaju sasvim dovoljno snage i za auto put ali koliko će izdržati to je sad pitanje mislim da nece izdržati kao Atmosferski.Skoro sam upravo išao na testnu vožnju toyota yaris cross sa ovim motorom 1.5 atmosferac od 125 konja i mogu reci da je odličan ima snage kao i ovi 1.0 turbo tu negde ali taj će motor sigurno dosta trajati,iskreno ja nebi bežao od njega ima takođe odličan zvuk
@@anisecercic7362 svi znamo da idu ok, ali pitanje je koliko ce trajati, mene bas zanimaju japanski motori 3 cilindra kako su se pokazali u eksplotacici da li su smece kao i europski ili su zadrzali kvalitet, npr zanima me kakav je 1.0 u suzuki Alto iz 2010 god, nije turbo ali je 3 cilindra
@@NoName-ne6es Sluso sam mehaničare koji su govorili da Fordov 1.0 turbo su pucale glave i klipovi već na 70 hiljada,sad ja lično neznam još nikoga.Moj ujak u Rijeci živi kupio je Gorda eco sport 1.0 prije 3 godine još ga vozi kako će biti neznam tad je imao svega 20 hiljada a moj stric u Banja luki ima suzuki svift 96 godište ima sad 235 hiljada I još ide nije radio generalnu motora 1.0 bez turbine 53 konja.Mislim da su ti motori dobri ovi novi 1.0 turbo su prenapregnuti sa tim turbinama i ko zna nekim čipovima pa sigurno nemogu izdržati.Suzuki 1.0 bez turbine bi mogao trajati malo je nejak ali za grada dovoljno
@@anisecercic7362 nije problem samo turbina i snaga, ti motori i bez turba nisu dobri jer se stedi na materijalima sve od alu i plastike i bitno je da zadovolje eko norme i izdrze garanciju, a istina je da su pucale glave, poz
@@NoName-ne6es Pa i ja mislim da nisu svakako dobri a još sa tim tubinama im nabiu puno konja i mora popucati sad nemora značiti da će svaki prolupati na 70 hiljada ali 200 hiljada sumnjam da će i jedan 1.0 turbo preći mislim da teško. A ja razmišljam o Toyoti Coroli upravo ovaj motor sa 3 cilindra svideo mi se ipak je 1.5 i bez turbine to će trajati
Prilicno promasen motor.
Dere se vise, trosi isto ili manje od starog 1.6, trosi isto ili vise kada ga opteretis, nema turbinu, losije ide (2sek) sporini od 1.6 na sprintu do 100tke.
Plus novi motor treba da prelezi neke decije bolesti za razliku od 1.6 kojeg svaki servis moze i ume da radi jer je dobro poznat.
Sve u svemu bukvalno promasaj, ja sam uzeo novog 1.6 ovo nisam hteo ni da probam.
Inace auto je super, imao sam novog aurisa pre ovog i ovo je skroz drugi (bolji) auto.
Uzivam u njemu svaki dan.
P.s.
Za budzet od 20 000e (sa autimatikom) meni je ovo top izbor i zato sam se odlucii za nju, da sam imao 25000e koliko kosta mazda 3 automatik, uzivao bih jos vise.
Koliko je ono doooobar automobil.
Za klasu iznad tojote.
Isprobao sam novi 1,5 i imam utisak (već sam objasnio) , isprobaću i stari 1,6, ima ga komšija. Javljam iskreno koje su razlike. Inače, Toyota kao brend sa najvećom pouzdanošću (zajedno sa Hondom) proteklih decenija , ništa ne pušta u masovnu proizvodnju pre temeljne provere. Drugo, u pitanju je atmosferski motor, bez turbine i , samim tim manje osetljiv na loše gorivo. Dobro je poznato da su prve generacije malih turbo benzinaca imale dosta problema, kod svih proizvođača. Vreme će pokazati kakvi su najnoviji turbo benzinci od 1,0 do 1,5 litara
@@cvorovic1968 Isprobao sam ja 1.6. Ide, da prostis, ko kurac. Prelos obrtni momenat. 132 konja na preko 6000 obrtaja. Mogu samo misliti kakva je ova sa 1.5 motorom. Kao porodicno auto, skroz ok. Jako dobra oprema za auto od 18-19k evra.
@@OverG88 Novi 1.5 motor je bolji, isprobao sam stari 1.6. Čak je i tiši, ima lepši zvuk uprkos tome što ima 3 cilindra i subjektivni osećaj je da bolje vuče. Maksimalna brzina 190 km/h. Da li mi je potrebno nešto jače i zbog čega? Da, ja sam porodičan čovek i ne trkam se. Snage ima dovoljno za bezbedno preticanje. Inače, taj motor je poslednji iz Tojotine TNGA serije motora o čemu možete pročitati ispod
newsroom.toyota.eu/toyota-motor-europe-tme-starts-production-of-new-15l-tnga-engine-in-poland/
i on će se ugrađivati i već se ugrađuje u Yaris i Corolla model za 2021. i na dalje. To će biti glavni -osnovni motor za sve varijante ovih vozila u narednim godinama. Osim toga, za one koji vole turbo benzince, dostupna je Corolla Hatchback sa takvim 1.2 motorom
www.toyota.rs/buy-and-offers/offers/corolla-hb-olympic
Dakle, gledajući cene novih automobila svih brendova na našem tržištu i rokove isporuke, Toyota Corolla Sedan sa odličnom opremom, koja uključuje veći deo aktivnih sigurnosnih sistema i benzincem od 123KS košta 17.590 EUR www.toyota.rs/buy-and-offers/offers/corolla-sd-olympic
rekao bih da niko drugi nije ni bliizu. Pažljivo pročitajte spisak opreme i specifikacije. Osim toga, postoji opcija 50% na kredit. Garancija 10 godina ili 160.000 km koje ja neću preći za 7, verovatno ni 8 godina. I za kraj evo podataka o tržišnom učešću u Evropi po brendovima za prvu polovinu 2021.
"During the first half of 2021, the Volkswagen Group easily remained the largest carmaker in Europe while the newly formed Stellantis Group was the second largest car manufacturer in the European Union. The Renault Group lost market share while the Hyundai, BMW, and Toyota Groups all increased sales by more than a third. Volkswagen was again Europe’s best-selling car brand but Peugeot outsold Renault to claim second place. Smart was the most-improved brand. New passenger vehicle registrations during the first half of 2021 in Europe (including the EU, EFTA, and the UK) increased by 27% to almost 6.5 million cars."
Ne računajući Smart, korejski dvojac Hyundai i Kia, a zatim japanska Toyota imali su najveći rast, svi preko 35%.......Zbog čega? Neko je spominjao da u Evropi ne cene ili ne vole Tojotu.
www.best-selling-cars.com/europe/2021-half-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Na svim merodavnim testovima u svetu je Corolla dobila veoma pozitivne ocene i za dizajn aktuelne verzije (sve tri varijante), za koji su rekli da je moderan i atraktivan (a u vezi sa stalnim naglašavanjem pojedinaca da je Corolla auto za penzose), za razliku od prethodnih generacija.
Kako vam se cini corolla 132ks, moze neki detaljniji utisak? Hvala
Odličan auto. Halogena svjetla po meni plus. Imao sam led svjetla i velike probleme po snijegu.Nikad više led svjetla.
Ovakvu izjavu moze covjek cuti samo kod nas,svasta!
@@bob8688 Jesi li vozio led svetla po jakoj kisi, snegu, susnezici, magli? Svasta!
Činjenica, na njima se nakuplja sneg jer su "hladna".
@@vrelegume Pa iskren da budem nisam primjetio,vozim automobil sa led svjetlima a zivim u djelu evrope gdje bas ima snjega,susnjezice,magle i kise prilicno!
Ja sam kupio Toyota OptiWhite sijalice za moju Corollu. Daju veci kontrast i bolju refleksiju objekata i oznaka na putu. Isto tako, intenzivna bela boja svetla. Odlican upgrade za halogen farove.
3 cilindra..odmah znam da taj benzinac nije atmosferski i da ima hebenu turbinu...Po meni bolja opcija je toyota 11 generacije sa 4 cilindra motorom atmosfercom...Prelazi mnogo km
Nema turbinu.
Tri cilindra, e moja toyota
4:14
Zvuk sirene je kao na MB W123 ili mi se čini? 😁
Dobar auto kao uostalom sve toyote. Ja vozim auris 1,4D4D i veoma sam zadovoljan. Činimi se da Toyota malčice zaostaje u hybridnoj tehnologiji za Mercedesom koji imaju mašine sa dizel agregatima ispod 2 litre zapremine i ugrađene hybrdine motore a čak i plug in hybrid sa pogonom na sva 4 točka sa potrošjom mnogo manjom nego kod toyota hibrida koji na autoputevima troše jednako kao benzinski pogon od 2,5 litre koji i imaju taj benzinski motor.
Zato sto jos nisu u stanju da naprave benzinski motor a da valja. Takodje dizel u japanu je zabranjen. I dobro vidi na kom je tehnoloskom nivou japan pa onda to uporedi sa srbijom i hitlerlendom. Japanski auti su tjuner pravljeni da traju i da se nadogradjuju po zelji, kome se to ne svidja neka se drzi jednolicnih zna se vec koga
Druze Miodraze izgleda da se i po NS vozi kao u BG 4:14
Sta bi ste za 17.000€ kupili. Corollu sedan ili Skodu Octaviju?
I na koji je pala odluka? Imam istu dilemu vec nedeljama
@@milossubotica234 nemam ni za polovnu Fabiju
Oktavija u osnovnom paketu koji kosta 17 200 e ima motor 1,0 tfsi . 1,5 u tojoti protiv 1,0 tfsi u oktaviji ? Jednostavno ce ga nadziveti korola . . .
@@dmiskovic9420 A Octavia 1.5, koja je doduse u najjeftininoj opremi 19.200€, naspram Corolle koja je svakako 1.5?
Osnovna verzija korole 1,5 bele je 16 200 e , ceka se , automobili vecita dilema pogotovo ko zeli benzinca , kod W grupacije dizeli su ok , ali tfsi fsi retko ko pohvali !
Dobra, ali ipak ostajem da vozim akorda i dalje.
steta za ovu korolu sto je ne daju sa 2.0 benzincem, taj motor bi joj savrseno lego
Nije auto loš nikako al danas motor bez turbine i 12sec do 100kmh to je uzas nemores nista ni pretec na cesti jos ako je auto pun to je i duže ,linija vozila je ok al motori ne po izdržljivosti nego po kw snagi su uzasno slabi za ovaj teški auto ispod 150 ks minim nebi trebali bit motori
Nije samo do boje G-dine Piroski. Toyota je toliko bezlican auto da je niko u saobracaju i ne primecuje. Zato ste par puta upali u nezgodnoj situaciji.
😂💪
Ne primeti samo onaj ko je naviko da gleda jednolicna i dosadna germanska hitler kola koja su sva ista
@@itsme-zt7fc a Corolla je jako mastovita nema sta. Kao da je crtao neki penzic
Rezervni tocak nema?
Ima u gepeku ispod
Ima, ispod police za alat
Ako želiš pouzdan ali dosadan automobil, uzmi Toyotu. Ako želiš pouzdan i zabavan automobil, uzmi Hondicu.
Istina, dodao bi ako zelis lep ali nepraktican i automobil sa jadnih performansi uzmi Mazdu 3
Ako hoces lepo upakovano sranje uzmi evropljanina 🤣🤣🤣🤣
@@BrateTebra123 sigurno je i ta mazda bolja od tvog pola
@@itsme-zt7fc Bilo bi sramota da nije kad je klasa iznad, no sa takvim astmaticnim motorom oduvam je iz upola manje kubikaze...
@@BrateTebra123 Duvaš ti dobro brate tebra
25.000??? Auto je dobar ali kosta previse. Za te novce direktan konkurent, Honda Civic 1.5 turbo sa 180ks i boljom opremom. Nadam se da ce te i nju testirati.
Inace, prezentacija za udzbenike. Kao i uvek.
Sve je poskupelo, sto bi baustelci rekli - zbog korone.
😂
17400 je ova Korola u nekom srednjem, sasvim dovoljnom paketu opreme.
Dobro da si primetio da je 25k. Interesantno je da balkancima tu ne smeta sto je Corolla 25.000, sto nema lifter haube, al zato kod nekih drugih konkurenata iste cene i klase odma znaju da to pomenu kao "velike" mane 😄
@@brudamoj738 Prvo, cena joj nije 25k vec blize 17k, drugo. nije to VAG pa ti treba pristup ispod haube svako malo 😛
Čekaj, a gdje je turbina?
Bez turbine je ovo. 1.5 atmosferac sa 3 cilindara
Puno hvala na toj informaciji.
@@BrateTebra123 verovatno ide ko govno 😃
Bas me cudi ako je ovaj auto zaista tako dobar kako nikamo da ne sustigne prodaju kralja klase u Europi, Golfa 8 koji je godinama na tronu.
Opusti se covece, niko te ne ferma. Bice test i tog tvog golfa. Ovo gledaju ljudi koji ne znaju kako izgleda check engine lampica
@@vladimirstojiljkovic4555 Ne brini ti, u blizini imam Toyotu Avensis i samo mogu reci da je nekvarljivost Toyote samo mit. Mogu nabrojati bar desetak problema da taj auto ima od elektronike do mehanike.
@@BrateTebra123 i? Šta imaš od toga ti lično što taj auto ima neki problem? Aman čoveče vozi to što imaš,gledaj to što imaš i pusti druge da žive. I šta imaš od toga što je Golf 8 najprodavaniji? Niti imaš Golfa niti...a kvantitet nije merilo kvaliteta.
@@filipjovanovic1017 ako nisi znao komentari sluze za diskusiju i donesenje informiranog zakljucka. Kako po tebi bi neko mogao da donese zakljucak koji auto da izabere ako svi cutimo kao strine i ne kazemo pozitivne i negativne strane produkta na prodaji?
@@BrateTebra123 pozitivne i negativne strane zavise od pojedinca kako ih vidi,a da bi uvideo sam šta ti se sviđa ili ne moraš da sedneš i da probaš. Uzmimo za primer što gospodin Miodrag uporno skreće pažnju sa kratkim sedalnim delom,ne sviđa mu se jednostavno,jer ima skoro ili ima 2m,a nekom od 170-175cm te mere odgovaraju i sada mi treba da ubedimo tog čoveka od 170-175cm da on nije u pravu jer nam je data mogućnost komentarisanja?
Jbt k**a mi se od tih trocilindrasa, ne mogu ni da odgledam test gospodina Piroskog... na zalost
Meni se k**a od traktorskih dizela i dimcuge iz njih koja truje sve nas
A,meni se samo k**a 😉
@@sigiliberachi6463 I meni vala od dizela tek, zato i vozim benzinjare non stop, al ovo sa zakidanjem cilindra..... nije mi jasno, a pottosnja ista, ako nije i veca. Drug mi vozi mali UP u Svici, trosi 8 po gradu non stop. Moj Twinho 1.2 16v u spivu spiceva ne prelazi 6,5 l, toliko o njihovim trocilindrasima.... nek ta govna prodaju svojima
@@petardopudja4290 Isprobao sam tu istu Corollu sa tim unapred ispljuvanim trocilindričnim benzincem. Očekivao sam ružan "Wartburg" zvuk kao kod nekih evropskih trocilindraša, kad ono - fenomenalan sportski ton, ali samo kad se nagazi i potera u visoke obrtaje. Auto je kad se ne jurca apsolutno tih i prijatan. Toliko iz prve ruke, voleo bih da čujem još mišljenja od ljudi koji su (zaista) vozili ili poseduju ovaj sjajan auto.
@@petardopudja4290 Reci tvom drugu da nema pojma kako se vozi ako njemu Up trosi 8 gradom. Ja vozim VW Pola sa istim motorom, pritom ima i turbinu a i tezi je 200kg od Up-a i opet trosim oko 6.5 u gradu a oko 4.5-5 na otvorenim putem. Prosek mi je 5.8-6.2. Pritom je jos i auto na 17kama sa 215 sirinom guma i nula aerodinamike felni. Tako da nije do tome jel su novi 3 cilindrasi losi cak naprotiv ekonomiciji su od tvog Twinga uz to imam 2x vise snage od tebe u svakom trenutku. Problem je u danasnne generacije nemaju pojma o voznji pa im onda motori kao ne valjaju. Klasicno prebacivanje krivice
Зато делови су прескупи.
tojota najevtinija i najnekvalitetnija
a honda obrnuto!
Ne slazem se da je Toyota ne kvalitetna