Всё верно! Забыл напомнить - если редуктор начинает гудеть при получении нагрузки (увеличении скорости, на подъёме и прочих вариантах), то это конечно же гудит пара, если гул или вой постоянный не зависящий от перекладки направления нагрузки, то это подшипники. Видел как регулируют пару, считывая отпечаток краски в месте контакта зубьев
Добрый день, подскажите пожалуйста. Вчера поменяли мост на уаз на новый. Гул стоит несусветный на всех режимах, на любой скорости, усиливается со скоростью. И гудит больше при отпускании педали газа. Причина я так понимаю не в главной паре? Возможно подшипник хвостовика зажат?
Инструкция как убить редуктор.) Гайкой хвостовика не регулируется зазор, ей регулируется только преднатяг подшипников. После замены сальника нужно менять и смнаемую втулку,и только после этого тянуть динамоключем.
@@nightspectr , если перетянуть, морковка никак не сместится. Она упрется в большой подшипник. Просто сдохнут подшипники от перетяжки. Если тянуть усилием из мануала,не меня втулки,то так и получится. Потому что втулка уже сжата и сопротивления не оказывает. Если гайка не затянута и есть люфт,то марковка естественно будет гулять.
Спасибо Андрей, доходчиво!
Всё верно! Забыл напомнить - если редуктор начинает гудеть при получении нагрузки (увеличении скорости, на подъёме и прочих вариантах), то это конечно же гудит пара, если гул или вой постоянный не зависящий от перекладки направления нагрузки, то это подшипники. Видел как регулируют пару, считывая отпечаток краски в месте контакта зубьев
Вот спасибо! На 100 км начинает гул , а до 90 км все хорошо.
8плюс8будит18прикольно
Подскажи какой фирмы лучше купить контрактный? Нива передний
За ниву незнаю сам только купил ниву буду делать для ребёнка,говорят хорошие запчасти продаёт св партс вроде в инсе есть найду страничку скину
instagram.com/svparts?igshid=MzRlODBiNWFlZA==
Добрый день, подскажите пожалуйста. Вчера поменяли мост на уаз на новый. Гул стоит несусветный на всех режимах, на любой скорости, усиливается со скоростью. И гудит больше при отпускании педали газа. Причина я так понимаю не в главной паре? Возможно подшипник хвостовика зажат?
Все надо проверять ,новое русское незначит все хорошо
@@nightspectrхвостовик зашел далеко под планетарку-гул при нагрузке. Хвостовик не дошел до планетарки-гул при накате.
Инструкция как убить редуктор.) Гайкой хвостовика не регулируется зазор, ей регулируется только преднатяг подшипников. После замены сальника нужно менять и смнаемую втулку,и только после этого тянуть динамоключем.
Да ладно,а если перетянуть или недотянуть гайку, морковка несдвигается вперёд или назад и зазор при этом непоменяется ,морковка конусом идет
@@nightspectr , если перетянуть, морковка никак не сместится. Она упрется в большой подшипник. Просто сдохнут подшипники от перетяжки. Если тянуть усилием из мануала,не меня втулки,то так и получится. Потому что втулка уже сжата и сопротивления не оказывает.
Если гайка не затянута и есть люфт,то марковка естественно будет гулять.
@@user-bz6xg1ty4u а некогда неслышал что между морковкой и подшипников шайбы ставят
@@user-bz6xg1ty4u а ещё в мануале иногда пишут момент затяжки для новых подшипников и б/у
@@nightspectr , именно этими шайбами и регулируется пара. А не затяжкой гайки.