Na krajówkę " w koło komina" czyli do 200-300km to tylko uzywany wóz. Sporo przelotów trasami bez opłat, nie szkoda ciorania po magazynach. Poza tym - naprawy używanej ciężarówki na pewno przez 5 lat nie będa kosztowac tyle co OC/AC nowego zestawu, a ubezpieczenie to koszt którego przy sprzedaży się nie odzyska.
Z osobówką mam to samo ciągle coś się psuje i masz nadzieje, że to ostatnia naprawa. I się zastanawiasz się czy sprzedać czy trzymać bo to co włożyłeś w naprawy nie odzyskasz przy sprzedaży.
Ja też uważam że kiedyś transport był romantyczny. A może już myślę jak stary dziad, który zawsze gada że kiedyś to było lepiej. Nie łam się, stara miłość nie rdzewieje😄
Jeżdżę starymi ciężarówkami, jak mam jeździć nówką to chory jestem. Kamery zamiast lusterek..jakas paranoja. W ogóle nie czuć tego czegoś. Elektrykami i bezzałogowcami bym się nie przejmował, Wszyscy się przekonają, że wiecej z tego bedzie problemów niż pożytku. To, że takie czasy idą to nie znaczy że przyjdą. Pozdrawiam i szerokości.
ty patrzysz na to ze zdrowego rozsądku a tu nie ma niczego takiego jestem ze Szczecinka Silva już dostała na testy Scznie i Volva elektryvzne a autonomiczne auta juz jezdza po swiecie
Co do pasji to wszystko zależy co jest Twoja pasją czy jazda czy auta bo to są dwie różne dziedziny moim zdaniem. Wiadomo że w pewnym stopniu są powiązane ze sobą ale nie ściśle. Ty lubisz stare auta na których uczyłeś się jeździć i pamiętasz z dawnych czasów gdzie kierowca to było coś. Teraz młodzi którzy wchodzą na rynek będą w ten sam sposób myśleć za 20 lat o tych autach które są nowe w tej chwili prawdopodobnie. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia jak to mówią. A druga sprawa że jest taka że nasz zawód nie jest już tak szanowany i opłacalny jak to było kiedyś, atrakcyjny stąd coraz mniej młodych w ogóle chce w to brnąć. To jest temat rzeka i każdy może mieć inne widzenie na to.
Uwielbiam takie stare ciężarówki najbardziej to lubie Magnuma. Szanuję co robisz z Magnumem jak widziałem ile czasu i pięniędzy wkładasz w nią to aż mi się miło robi. Że ktoś robi coś takiego., ja bym ratował ją auto jest piękne i niezawodne było swoje lata ma ale dalej uwielbiam Magnumke Mam nadzieję że się uda naprawić za każdym razem gdy widzę taakie stare wozy to aż się uśmiecham. Jeszcze raz szacun.
Trochę racji masz Jacku, jeżdżę w jednej firmie jednym od nowości Volvo z 2017 900tys przejechane i bez problemu robię regularnie Hiszpanię i Włochy. Sprzęgło, wytryski turbina nie ruszane od nowości. Jedyne co było to hamulec silnikowy, pompa wody i głowica sprężarki ale zawsze o własnych siłach na baze wraca . No i obsługa olejowa co 50tys od nowości i żadnych dolewek .
Poważnej firmy transportowej nie stać na stare samochody. Awaria i naprawa to jedno ale drugą sprawą jest brak dojeżdżanych km. Serwis "ZJE" Ci zały zysk. Nowe auto+ kontrakt serwisowy.
Witam, Jacku jak to jest, znana UA-camrka Iwona B ma nowe samochody w tym Volvego 750, jezdzi kiedy chce czasem auta stoja na weekendach i jak Ona na tym wychodzi? znasz może Jej sekret?
Jacku mówiłeś o remontach starszych ciężarówek a jak jest z jakością części dostępnych? Ja się bujam starszym ciągnikiem w lesie i przy okazji remontu skrzyni to szukanie części to loteria i nawet oryginały mogą być buble a zamienniki porażka totalna
No na szczęście do tych ciągników jakie my mamy, na tę chwilę nie ma problemów z dostępnością części. Ale jeśli chodzi o remont skrzyni to ciekawy temat. Poruszę, w którymś z kolejnych odcinków.
Ja ci coś powiem nie narzekaj na te stare chrupki te koszty to są drobne w porównaniu do nowych aut. Mam dafy xf 106 polifta przy przebiegu około 550 tys pada kaseta silnika 8000zł vtg 7600zł DPF 7000zł lub regeneracja za powiecmy 1000zł. i to nie jest że mam pecha tylko całą flota wszystkie tak samo.
Spokojnie po 106 nic na lepsze się nie zmieniło😉 ale ciesz się że nie poszłeś w tgxy e6 bo nie dosc że koszta napraw, sama awaryjność i komfort napraw to w Dafie chociaż kierowca ma lepiej
Daf to porażka u nas mamy nowe mercedesy i scanie na latane mają po 300 tys i tylko eksploatacja a stare chrupki to jedynie dookoła komina i wciąż drutowac
Każdy narzeka a ile nowych aut jeździ i sam po przesiadce z Scani E4 2008 rok na streamline to wiem że była to dobra zmiana mimo miliona przebiegu regeneracji DPFa i wymiany czujnika poziomowania i Turbo w pół roku jazdy na kraju a w starej za ponad 2 lata tylko akumulatory padły ale to normalne alternator chodź przejechała na światłach w nocy 340km i zablokowało z góry sw Anny przedni prawy hamulec ale 1,7 mln km miała na liczniku a realnie to pewnie ponad 2 chociaż komfort jazdy nieporównywalny i odczuwalny przebieg auta
No już wczoraj chciałem pisać gdzie odcinek? Kiedyś co niedziela wjeżdżał nowy. Domagam się powrotu do tradycji niedzielnej. Jak nie to powołam komitet strajkowo-motywacyjny :D
Cześć. Przejeżdżałem w podwójnej obsadzie Actrosem mp5. Zrobiliśmy ok 450 tys km w 2 i pół roku. Awarie ad blue były na początku ale był na pakiecie serwisowym więc szybko zrobili. Jakiś przekaźnik od nadmuchu siadł , ogólnie przez ten czas 4 awarie ale nigdy nie staną. Aktualnie kolega nim jeździ ma 800 tysięcy i zrobili sprzęgło i kolejny czujnik db blue. Wdzięczne auto i spalanie z jednoosiowa naczepa na poziomie 22 litrów. Ja aktualnie kulam Iveco stralis 890tys przebiegu i wciąż go bolą błędy typu skrzynia biegów, immobiliser, ogólnie elektryka słaba. Manem zrobiłem też sporo i nie powiem złego zdania, może trochę za miękki :) pozdrawiam
Jacku, mam mana z 91r, podczas gdy wszystkie zawodzą, ten jedzie :) Choć to już ostatni rok i wpadła o 10 lat młodsza Scania to mimo wszystko jest to pancerne auto. P.S Nie świruje ci trochę ten automat w tga?
Osobiście powiem ze trzeba ratowac starsze ciężarówki i nie tylko niestety na ciężarówkę mnie nie stac ale z osobówkami mam to samo....cuż czlowiek wydaje na pasje
zależy który kanał się ogląda dla przykładu "dziad" co do nowych absolutnie na NIE a już na innym kanale np "Jakimiuk Trans" tylko nowe to samo u hantla tylko MB najlepiej nowe lub prawie
W posiadaniu starej ciężarówki ciężko jest wyczuć moment sensu ekonomicznego kiedy to już za dużo się wyda a kiedy jeszcze można. Uważam iż to jak w rolnictwie na początku starszy traktor i ciągle awarie lecz na pewnym poziomie wielkości arealu sprzęty do pracy wymuszają nowy sprzęt by zyskać na czasie i szybciej wykonać pracę kredyty itp i człowiek jak chomik z zewnątrz widać że ma więcej ale musi dalej pędzić by wypaść z tego pociągu
Musimy inwestować w nowszy sprzęt bo nie uciagniesz, jak faktycznie zrobisz rachunek sumienia i zbierzesz fv z firm które sprzedają czesci + mechanik i czas to się okaże, że jedno wejdzie w drugie i fakt nowsze są gorsze ale wyboru niestety nie mamy pozdrawiam
Jak się kupuje używaną ciężarówkę z przebiegiem miliona km, warto zrobić jej gruntowny przegląd, sprawdzić panewki, hamulce, układ zawieszenia, czy zrobić remont silnika i skrzyni. Wiem, że to może przekroczyć wartość pojazdu, ale nadal jest taniej niż zakup nowej. A w przyszłość samochodów elektrycznych nie wierzę, elektryki polegną i przestaną być produkowane, to ślepa uliczka bez przyszłości. Firma Stellantis, właściciel Citroena, Peugeota, Opla i Fiata, właśnie zmniejszyła produkcję z powodu braku popytu. Toyota całkowicie odchodzi od produkcji elektryków na rzecz silników na paliwa syntetyczne, które mają być neutralne dla środowiska.
Ja miałem tak ,że pompa w tga stanęła. Zdążyłem zgasić silnik. Przyjechał właściciel auta i przegazował🤦panewkę przyspawało do wału. 🤦 Chłodnice można naprawić są zakłady specjalizujące się w tym. Dla zasięgu. Pozdrawiam z zielonej Scani.🙋
Moim, subiektywnym zdaniem = Ty, czy ja nie dożyjemy czasów gdzie przynajmniej połowa ciężarówek będzie w pełni elektryczna. Ale.... Tubylcy wysoko rozwiniętych państw zaczynają zauważać że te elektryki to jeden wielki nie wypał. Jednocześnie ludzie zakochują się w hybrydach. Bo to połączenie zalet silników spalinowych z elektrycznymi. Które jednocześnie niwelują największe problemy elektryków. Już teraz co trzecie lub czwarte nowo rejestrowane auto ma napęd hybrydowy. I to też czeka transport. Jakby były na to dotacje, tak jak na elektryki to 3/4 aut miałoby ten napęd. Jakby zmienić delikatnie prawo, aby np zwiększyć dmc ciężarówek w celu zamontowania baterii to szybko zostałoby to wprowadzone w Europie. Przyjdziesz się kiedyś hybrydą to znajdziesz zalety w kieszeni i mocy :)
Weź się za robotę wypaliłeś się po raz 5. Szanuj to co masz flotę i kierowców. Możesz mieć euro 10 jak trafisz na kierowcę na tydzień wartość samochodu - 20 %
Niestety ludzie są do tej pory zbyt głupi i żyją w matrixie. Staram się ludzi uświadamiać, ale nikomu nawet książki nie chce się czytać, nikt sobie sprawy nie zdaje że tym swoim obojętnym podejściem sami prowadzą nas do zagłady.
Patrzac na te Twoje widzenie drutu, podpatrujesz TUTAJ u Jacka co gdzie i jak piszczy w tej branży by ten jakże drogi wg Ciebie drut zastąpic jakimś plastikowym sznurkiem z odzysku pociętych taśm bednarki wyrwanych spod ramp załadunkowych ewentualnie trytke podniesc... 😊
Kolego zależy w jaki sposób chcesz jej używać. Jeśli jazda gdzie nie musisz w niej mieszkać to super auto. Kupujesz za grosze, eksploatacja też tania. Ja teraz mam premiumkę i jestem bardzo zadowolony. Średnie spalanie 29 pod chłodnią po kraju. Części tanie. Wiadomo to nie scania, ale koszt zakupu to ułamek ceny scanii a pieniądze zarabia dokładnie te same.
Na krajówkę " w koło komina" czyli do 200-300km to tylko uzywany wóz. Sporo przelotów trasami bez opłat, nie szkoda ciorania po magazynach. Poza tym - naprawy używanej ciężarówki na pewno przez 5 lat nie będa kosztowac tyle co OC/AC nowego zestawu, a ubezpieczenie to koszt którego przy sprzedaży się nie odzyska.
Z osobówką mam to samo ciągle coś się psuje i masz nadzieje, że to ostatnia naprawa. I się zastanawiasz się czy sprzedać czy trzymać bo to co włożyłeś w naprawy nie odzyskasz przy sprzedaży.
Takie filmy bardzo dobrze się ogląda
Komentarz rozwojowy 😎. Powodzenia w transporcie 🤜🤛
Podziękował!
Ja też uważam że kiedyś transport był romantyczny. A może już myślę jak stary dziad, który zawsze gada że kiedyś to było lepiej. Nie łam się, stara miłość nie rdzewieje😄
Jeżdżę starymi ciężarówkami, jak mam jeździć nówką to chory jestem.
Kamery zamiast lusterek..jakas paranoja. W ogóle nie czuć tego czegoś.
Elektrykami i bezzałogowcami bym się nie przejmował, Wszyscy się przekonają, że wiecej z tego bedzie problemów niż pożytku.
To, że takie czasy idą to nie znaczy że przyjdą.
Pozdrawiam i szerokości.
ty patrzysz na to ze zdrowego rozsądku a tu nie ma niczego takiego jestem ze Szczecinka Silva już dostała na testy Scznie i Volva elektryvzne a autonomiczne auta juz jezdza po swiecie
Bądź dzielny nie poddawaj się walcz!!!💪
Co do pasji to wszystko zależy co jest Twoja pasją czy jazda czy auta bo to są dwie różne dziedziny moim zdaniem. Wiadomo że w pewnym stopniu są powiązane ze sobą ale nie ściśle. Ty lubisz stare auta na których uczyłeś się jeździć i pamiętasz z dawnych czasów gdzie kierowca to było coś. Teraz młodzi którzy wchodzą na rynek będą w ten sam sposób myśleć za 20 lat o tych autach które są nowe w tej chwili prawdopodobnie. Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia jak to mówią. A druga sprawa że jest taka że nasz zawód nie jest już tak szanowany i opłacalny jak to było kiedyś, atrakcyjny stąd coraz mniej młodych w ogóle chce w to brnąć. To jest temat rzeka i każdy może mieć inne widzenie na to.
Jacku jesteś gość
Obejrzane,pozdrawiam!
Właśnie się mijaliśmy na S5 okolice Gniezna, pozdrawiam.
Powodzenia!
O czym mowisz volwo elektryk 200km z pełnym ładunkiem i 8 godz ładowania
Uwielbiam takie stare ciężarówki najbardziej to lubie Magnuma. Szanuję co robisz z Magnumem jak widziałem ile czasu i pięniędzy wkładasz w nią to aż mi się miło robi. Że ktoś robi coś takiego., ja bym ratował ją auto jest piękne i niezawodne było swoje lata ma ale dalej uwielbiam Magnumke
Mam nadzieję że się uda naprawić za każdym razem gdy widzę taakie stare wozy to aż się uśmiecham. Jeszcze raz szacun.
A czym będą wozić amunicję na linie frontu?!
Trochę racji masz Jacku, jeżdżę w jednej firmie jednym od nowości Volvo z 2017 900tys przejechane i bez problemu robię regularnie Hiszpanię i Włochy.
Sprzęgło, wytryski turbina nie ruszane od nowości. Jedyne co było to hamulec silnikowy, pompa wody i głowica sprężarki ale zawsze o własnych siłach na baze wraca .
No i obsługa olejowa co 50tys od nowości i żadnych dolewek .
Mój ma 700 tyś ale rocznik 2021,nic nie było robione przy nim
Tak w nawiązaniu, swiat się kończy, swiat ltory znamy. Wszedzie syf kila i mogiła. Biedni biedniejsi, bogatsi będą jeszcze bogatsi
Poważnej firmy transportowej nie stać na stare samochody. Awaria i naprawa to jedno ale drugą sprawą jest brak dojeżdżanych km. Serwis "ZJE" Ci zały zysk. Nowe auto+ kontrakt serwisowy.
Jacku czekamy na podcast z Pawłem! 😎
Pozdrowienia i wytrwałości w tym ciężkim biznesie. ✊😃
Witam, Jacku jak to jest, znana UA-camrka Iwona B ma nowe samochody w tym Volvego 750, jezdzi kiedy chce czasem auta stoja na weekendach i jak Ona na tym wychodzi? znasz może Jej sekret?
Przecież to jeżdżącą reklama.
Mercedes Actros mp3 albo scania 124 i masz polaczenie idealne, swoje, stare a do tego niezawodne:)
Jacku mówiłeś o remontach starszych ciężarówek a jak jest z jakością części dostępnych? Ja się bujam starszym ciągnikiem w lesie i przy okazji remontu skrzyni to szukanie części to loteria i nawet oryginały mogą być buble a zamienniki porażka totalna
No na szczęście do tych ciągników jakie my mamy, na tę chwilę nie ma problemów z dostępnością części. Ale jeśli chodzi o remont skrzyni to ciekawy temat. Poruszę, w którymś z kolejnych odcinków.
Pozdrawiam i powiedzenia na drodze👍🚚
Ja ci coś powiem nie narzekaj na te stare chrupki te koszty to są drobne w porównaniu do nowych aut. Mam dafy xf 106 polifta przy przebiegu około 550 tys pada kaseta silnika 8000zł vtg 7600zł DPF 7000zł lub regeneracja za powiecmy 1000zł. i to nie jest że mam pecha tylko całą flota wszystkie tak samo.
Spokojnie po 106 nic na lepsze się nie zmieniło😉 ale ciesz się że nie poszłeś w tgxy e6 bo nie dosc że koszta napraw, sama awaryjność i komfort napraw to w Dafie chociaż kierowca ma lepiej
Daf to porażka u nas mamy nowe mercedesy i scanie na latane mają po 300 tys i tylko eksploatacja a stare chrupki to jedynie dookoła komina i wciąż drutowac
Każdy narzeka a ile nowych aut jeździ i sam po przesiadce z Scani E4 2008 rok na streamline to wiem że była to dobra zmiana mimo miliona przebiegu regeneracji DPFa i wymiany czujnika poziomowania i Turbo w pół roku jazdy na kraju a w starej za ponad 2 lata tylko akumulatory padły ale to normalne alternator chodź przejechała na światłach w nocy 340km i zablokowało z góry sw Anny przedni prawy hamulec ale 1,7 mln km miała na liczniku a realnie to pewnie ponad 2 chociaż komfort jazdy nieporównywalny i odczuwalny przebieg auta
Co to jest kaseta silnika?
@@czynnik_ludzkiSterownik silnika
No już wczoraj chciałem pisać gdzie odcinek? Kiedyś co niedziela wjeżdżał nowy. Domagam się powrotu do tradycji niedzielnej. Jak nie to powołam komitet strajkowo-motywacyjny :D
Planuje żeby było więcej, ale krótszych odcinków w różne dni tygodnia. Zobaczymy czy dam radę.
Siema 👋pozdrawiam 👍
Pozdro
Komentarz rozwojowy pozdrawiam:)
Cześć. Przejeżdżałem w podwójnej obsadzie Actrosem mp5. Zrobiliśmy ok 450 tys km w 2 i pół roku. Awarie ad blue były na początku ale był na pakiecie serwisowym więc szybko zrobili. Jakiś przekaźnik od nadmuchu siadł , ogólnie przez ten czas 4 awarie ale nigdy nie staną. Aktualnie kolega nim jeździ ma 800 tysięcy i zrobili sprzęgło i kolejny czujnik db blue. Wdzięczne auto i spalanie z jednoosiowa naczepa na poziomie 22 litrów. Ja aktualnie kulam Iveco stralis 890tys przebiegu i wciąż go bolą błędy typu skrzynia biegów, immobiliser, ogólnie elektryka słaba. Manem zrobiłem też sporo i nie powiem złego zdania, może trochę za miękki :) pozdrawiam
Dzięki za komentarz!
Jacku, mam mana z 91r, podczas gdy wszystkie zawodzą, ten jedzie :)
Choć to już ostatni rok i wpadła o 10 lat młodsza Scania to mimo wszystko jest to pancerne auto.
P.S
Nie świruje ci trochę ten automat w tga?
Stare ciężarówki są zajebiste .Stałe trasy na kurjerce, codziennie zjazd na bazę , max co dwa dni .To trzeba lubić .😉♥️
Komentarz rozwojowu 😊
Osobiście powiem ze trzeba ratowac starsze ciężarówki i nie tylko niestety na ciężarówkę mnie nie stac ale z osobówkami mam to samo....cuż czlowiek wydaje na pasje
Powodzenia z autonowmią w dystrybucji po sklepach. To chodzi o to żeby nie było samodzielnych kierowców, i tyrka dla korpo.
Mógłby pan zainwestować w kamerę np nakładana na głowę lub coś w tym stylu by nie nagrywać telefonem dla własnej wygody i bezpieczeństwa.
zależy który kanał się ogląda dla przykładu "dziad" co do nowych absolutnie na NIE a już na innym kanale np "Jakimiuk Trans" tylko nowe to samo u hantla tylko MB najlepiej nowe lub prawie
Pozdrawiam 🎉
Czekamy na więcej odcinków
W posiadaniu starej ciężarówki ciężko jest wyczuć moment sensu ekonomicznego kiedy to już za dużo się wyda a kiedy jeszcze można. Uważam iż to jak w rolnictwie na początku starszy traktor i ciągle awarie lecz na pewnym poziomie wielkości arealu sprzęty do pracy wymuszają nowy sprzęt by zyskać na czasie i szybciej wykonać pracę kredyty itp i człowiek jak chomik z zewnątrz widać że ma więcej ale musi dalej pędzić by wypaść z tego pociągu
Musimy inwestować w nowszy sprzęt bo nie uciagniesz, jak faktycznie zrobisz rachunek sumienia i zbierzesz fv z firm które sprzedają czesci + mechanik i czas to się okaże, że jedno wejdzie w drugie i fakt nowsze są gorsze ale wyboru niestety nie mamy pozdrawiam
Komentarz rozwojowy 😅 pozdrawiam.
Jak się kupuje używaną ciężarówkę z przebiegiem miliona km, warto zrobić jej gruntowny przegląd, sprawdzić panewki, hamulce, układ zawieszenia, czy zrobić remont silnika i skrzyni. Wiem, że to może przekroczyć wartość pojazdu, ale nadal jest taniej niż zakup nowej. A w przyszłość samochodów elektrycznych nie wierzę, elektryki polegną i przestaną być produkowane, to ślepa uliczka bez przyszłości. Firma Stellantis, właściciel Citroena, Peugeota, Opla i Fiata, właśnie zmniejszyła produkcję z powodu braku popytu. Toyota całkowicie odchodzi od produkcji elektryków na rzecz silników na paliwa syntetyczne, które mają być neutralne dla środowiska.
Komentarz taktyczno-rozwojowy 🙂
Ja miałem tak ,że pompa w tga stanęła. Zdążyłem zgasić silnik. Przyjechał właściciel auta i przegazował🤦panewkę przyspawało do wału. 🤦
Chłodnice można naprawić są zakłady specjalizujące się w tym.
Dla zasięgu.
Pozdrawiam z zielonej Scani.🙋
Moim, subiektywnym zdaniem = Ty, czy ja nie dożyjemy czasów gdzie przynajmniej połowa ciężarówek będzie w pełni elektryczna. Ale.... Tubylcy wysoko rozwiniętych państw zaczynają zauważać że te elektryki to jeden wielki nie wypał. Jednocześnie ludzie zakochują się w hybrydach. Bo to połączenie zalet silników spalinowych z elektrycznymi. Które jednocześnie niwelują największe problemy elektryków. Już teraz co trzecie lub czwarte nowo rejestrowane auto ma napęd hybrydowy. I to też czeka transport. Jakby były na to dotacje, tak jak na elektryki to 3/4 aut miałoby ten napęd.
Jakby zmienić delikatnie prawo, aby np zwiększyć dmc ciężarówek w celu zamontowania baterii to szybko zostałoby to wprowadzone w Europie.
Przyjdziesz się kiedyś hybrydą to znajdziesz zalety w kieszeni i mocy :)
Weź się za robotę wypaliłeś się po raz 5. Szanuj to co masz flotę i kierowców. Możesz mieć euro 10 jak trafisz na kierowcę na tydzień wartość samochodu - 20 %
Chłodnice w magnum tak mają że się rozszczelniaja na górze teraz chodnice nie są takie drogie
Dokładnie. Po tylu latach miała prawo. Koszt nie jest jakiś powalający.
starsze samochody euro5 xDD chcialbym zeby moj szef kiedys tak mowil a nie manf2000 najlepsza maszyna
Białą magnumek która kupił twój ojciec odemnie to pierwsza chłodnica była wymieniana na 405 tys km
Jacku nowe samochody to też nic dobrego też naprawy i wydatki
Ale ty narzekasz chociaż raz byś nagrał coś na +
Panie, nowe jak się zjebie to za grube pieniądze 💰
No właśnie. O to chodzi.
Dzwonię na policję że wjeżdżasz pod 16t😂
Polecam przeczytać książkę Jana Białka "Tech krytyka rozwoju środowiska technologicznego". To wiele wyjaśnia o naszej przyszłości
Niestety ludzie są do tej pory zbyt głupi i żyją w matrixie. Staram się ludzi uświadamiać, ale nikomu nawet książki nie chce się czytać, nikt sobie sprawy nie zdaje że tym swoim obojętnym podejściem sami prowadzą nas do zagłady.
😂😂😂ty się żalisz,czy chwalisz...???😂😂😂stare ale Jare,jak Dbasz tak Masz 😂😂😂wypier...j z UA-cam płaczku 😂😂😂Je...y😂😂😂
Taki drut trans widzę
Patrzac na te Twoje widzenie drutu, podpatrujesz TUTAJ u Jacka co gdzie i jak piszczy w tej branży by ten jakże drogi wg Ciebie drut zastąpic jakimś plastikowym sznurkiem z odzysku pociętych taśm bednarki wyrwanych spod ramp załadunkowych ewentualnie trytke podniesc... 😊
Miłość kosztuje
O! Piękny, pełen zrozumienia komentarz...lepiej bym tego nie ujął
nowe to zlom moja ma 23 lata jezdzi jak nowka
Siema
A powiedz (napisZ)
Jak tam premium się sprawuje bo patrząc na rynki to nie są drogie a jak z ichawaryjnoscia bo zastanawiam się nad kupnem
Kolego zależy w jaki sposób chcesz jej używać. Jeśli jazda gdzie nie musisz w niej mieszkać to super auto. Kupujesz za grosze, eksploatacja też tania. Ja teraz mam premiumkę i jestem bardzo zadowolony. Średnie spalanie 29 pod chłodnią po kraju. Części tanie. Wiadomo to nie scania, ale koszt zakupu to ułamek ceny scanii a pieniądze zarabia dokładnie te same.