Действия локомотивной бригады в случае завышения давления в тормозной магистрали электропоезда
Вставка
- Опубліковано 12 лип 2022
- Вы можете помочь нашему проекту на развитие и мотивацию, переведя любую сумму: www.tinkoff.ru/rm/larkov.alek...
Действия локомотивной бригады в случае завышения давления в тормозной магистрали электропоезда - Авто та транспорт
Спасибо за видео! Показали что нужно додумывать самому из 2580! Снимите пожалуйста действия при завышении в ЭП2Д, там всё по другому и мудрёно очень.
Отличные уроки, хорошо помогают закрепить материал
Спасибо
Самый лудчший препод был по тормозам
спасибо) как раз сейчас учу 2580, скоро экзамен на вступление в должность помощника, понятней чем в инструкции воспринимается
Класс 👍
Это я про завышение.
В метро все намного проще. А тут целая наука 🧐
И поприездду подставляешь одно место за то что не видел завышение не проще после остановки разредить спустить воздух вовсе вагонах зарядить и следовать дальше если опять идёт сделать искусственную утечку
Экстренное торможение состава, двигающегося на небольшой скорости, 5-10 км/час.
Состав, двигающийся с такой скоростью, остановить можно практически мгновенно, но автоматика этого не позволяет сделать, увеличивая время до остановки. Зачем так сделано?
А причина завышения потом сама устранится???😮
Всё отлично, только чуть медленнее говорите. Для тех, кто знает - этом видео не нужно, для тех кто учится , им трудно поспевать за ходом мысли.
Ручка в 3, тумблер В26 выкл, несколько раз Аварийным ЭПТ полное наполнение и отпуск, и в несколько таких приёмов давление выровняется до зарядного равномерно по всему поезду. Несколько раз так делал, ничего не прихватывало. Ну и разумеется это всё на стоянке и на ровном профиле.
Но... От нас требуют работать по 2580
А на грузовом как быть, без ЭПТ?
Я, что-то пропустил, или может стоило воспользоваться 4 положежением ручки крана 394?
ua-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Это же завышение Пассаж с ЭПТ.
Спасибо, очень конструктивно, хотелось бы уточнить, в начале не сказали в каком случае все эти манипуляции делаются, если завышение в ТМ до 6Атм то вроде же не надо ничего подобного делать, просто через 3 положение снизится? А если свыше 6 атм, то необходимо? И завелся тут спор с инструкторами, твердят что сокращенку надо только автотормозов сделать, без ЭПТ, в 2580р написано сокращенное опробование тормозов без уточнения, инструкторам к носу вткнуть 2580?
Там вроде написано при завышение до 6,7,8 и каждый раз разряжаем на 2 , завышаем на 1,2 и пока не дойдем до нормального. Это в тестах аспт постоянно встречается. В грузовых ничего не надо делать если тормозить не собираешься. А эпт зачем пробовать?
Что то товарищь на видео необьясняет в каком поезде...если в грузе то порядок другой,как то хотелось бы конкретики..
В названии для кого написан электропоезд?
@@Anatolii.9l вот пока ты несказал,я описание не открыл и не увидел
А если дальше завыщает
То ставим в 3е положение и едим дальше
Если нету ЭПТ
Ааааа, если вы пасс, то извините пожалуйста, я пока грузовой машинист.
Отказ второй категории.
ua-cam.com/channels/_GptuamsTo6bvYOLF7FKTg.html
Это МВПС
Зачем ему руль?
Что поворачивать в кривых участках
Рулить
Это не руль это контроллер машиниста для набора сброса позиций