Vos no sabes el aprecio que te tengo flaco! Me da mucha motivación para hacer muchas cosas, dentro y fuera de los fierros solo por el hecho de que le pones toda la garra a todo! Sos un idolo maestro 💪
muy bueno el vídeo tincho! la soldadura y la edición un cañaso!! ahora te quería hablar de la mod en el celtita, que me hace acordar al mio solo q yo tengo un 2014 4 puertas, rojo con tazas oscuras Igual a ese, yo puse un filtro con admisión simota en ese mismo agujero que tu amigo y el auto en los 250mts tiro menos tiempo que sin el filtro, el celta tiene muy poco espacio en el motor y el cónico se chupa todo el aire caliente mal y es contraproducente totalmente, conozco otros celta q tbn han probado y les pasa lo mismo, muchos lo dejan ahí y cuando van a picar sacan la óptica y ahí ya cambia, pero es una paja, yo e probado con medidores de temperatura instantánea y el lado izquierdo donde va el filtro es bastante mas caliente Después de unas vueltas que el derecho, por que el motor está tirado para ese lado, y justo la admi ahí (bien chéverolet la puta q te parió) , una idea mía fue tirar el el filtro para ese lado (derecho) ya q baja considerablemente la temperatura pero mi celta tiene ABS y de ese lado está todo el sistema y jode banda, ahora el de tu amigo no tiene la bomba y podría llevar la admisión a ese lado, por ahí tbn tendría q mover un poco el recipiente del refrigerante pero nada más, me imagino que todo el conjunto le rendiría mucho más, si lo tiene con múltiple, escape y chip supongo q de vez en cuando tira y quiere mejorar, otra q había pensado era bajar unos 15 cm el radiador y fabricar en aluminio un canalizador de aire que saliera derecho al filtro, al tener la entrada por la parrilla chuparía todo aire frío, haces tipo cajita y con un caño llevas el aire frío derecho a la boca del filtro, bajar el radiador un toque no es muy jodido ya estuve viendo, en fin unas ideas para mejorar el celtita y si otro lo lee tbn le puede servir, y la idea del canalizador de aire tbn le iría al gol tuyo Martín, (podés hacerlo con cartón que es fácil de manipular y después medis y pasas todo a aluminio) en fin un par de ideas para el dueño del celtita y tu canal, ojalá lo hagas me sentiría bien y de paso aprendemos, un abrazo!
juani . Mierda que tenías ganas de escribir! Pero tenés razón, en el vano motor se genera un calor de la concha de lora. Por algo la caja del filtro original tiene una extensión para tomar aire del frente.
Sebastian Celiz jajaja es que quería poner bien la idea, si pongo solo que el filtro no va te empiezan a llover putiadas jajaja , me base en las pruebas que estuve haciendo con mi auto, de paso llama la atención y por ahí lo lee Martín, abrazo
Martin, soy tu angel del futuro, vas a ponerle viela y piston forgado al golcito y cuando lo quieras arrancar no vas a tener presion de aceite, no te preocupes solo va a ser que conectaste mal los cables
@@agusmotovlog71 Lo vas a dejar enfriar y va a arrancar sin problemas. Cuando llegues a tu casa vas a notar una perdida de liquido refrigerante y que se junta presión en el sistema... (sigan)
Hola Martin, una pregunta... Si sueldas los codos a la hora de montar la admisión no te daría problemas los restos de soldadura? me refiero por si cae alguna proyección o cuando sueldas un material con recubrimiento y al calentarlo cuando sueldas se desprende, porque todo eso va después del filtro, Muchas gracias y un saludo de un soldador español :)
Hola martin soy de entre rios, y te sigo no ha mucho pero me copan tus videos y las ganas que le pones. Quería preguntarte algo, tengo un Fiat palio Attractive ,1.4 motor evo. ¿Será que puedo ponerle un filtro de alto flujo y como hacerlo?
Genio podes utilizar un pedacito de cable de cobre pelado para evitar el chisporroteo cuando soldas el aluminio...y así evitas las descargas eléctricas por mal contacto!!! Muy buenos tus videos Martín Gallego
Te veo desde España,y me encanta ver como tenemos nombres distintos para las mismas cosas,por ejemplo,vw Gol , aqui vw Golf, es coche de tu amigo aqui es un Opel Corsa,la llave francesa aqui es la llave inglesa,el multiple aqui es el colector,me hace mucha gracia.Animo y sigue asi que me encantan tus vídeos y me dan envidia que aqui en españa no podemos hacer nada en nuestros coches si no pasamos primero a pagar para homologarlo,ni siquiera los filtros conicos,aqui de admisión directa jeje
Y cinco años después, quien iba a decir que hoy en el 2022 tenés varios autos como proyectos, un taller enorme, corres haciendo drifting. La tenés a la genia de Meri a tu lado y encima hace poco fuiste tío. Que más podés pedir Gallegooo.
saludos desde ciudad de mexico oye veo que en el celta (chevy en mexico y corsa en europa) trae tapada la ssalida de agua que va al radiador, donde lleva el termostato por que la trae asi ? oye tus videos estan muy padres, chidos, buenos para que me entiendas yo tengo conocimientos de mecanica automotriz basica
hola martin che te queria hacer un pregunta o si alguien save los filtros conicos se pueden lavar o no es recomedable hacerlo y duran mas que otros filtros o lo mismo que el que lleva el auto saludos
una es la manguera q va al filtro donde se conectaria el conico, y la otra es la como me decis vos la de venteo de gases y aceite, que tengo q hacer con la de venteo?? no t entendi con lo de llevarla a ala admision
Muy lindo quedo. Yo tengo algo parecido en mi R12 pero todo con caño plastico. Soldadora buena por aca no hay. Lindo los domingos un asadito con amigos. Salu2.
Hola Martín, si el auto lo usa para correr decile al dueño que pruebe sacándole el faro cada vez que corra, mejora muchísimo, ya lo experimenté con un corsa con cola 1.4 que tenia Chip, Escape y Admisión y mejoro 20 décimas
hola, hago una pregunta desde mi ignorancia, el tema agua con el filtro conico, no se corre peligro de que entre agua a la admision, yo tengo un celta 2012 y le hice escape completo y tengo esa pequeña duda. muy buenos videos martin sos un genio loco segui asi me encanta tu trend😍
sebastian rodriguez dejalo con el filtro original, el conico usalo cuando corres y nada más, rinde solo en pista, despues para todos los dias naa. lo unico que haces es que ingrese basura mas facil al motor si lo usas a diario
Muy bueno el video Martin , que calidad tenes con la soldadora . Una pregunta desde mi humilde punto de vista , no es malo poner el filtro cónico tan cerca del motor y que el filtro chupe todo el aire caliente ?? . Estaria bueno fabricarle con unas planchuelas de plastico o chapa una especie de reflector que chupe el aire frio del frente del auto , algo asi como traen los BMW . Saludos :D
Muy bueno el video como siempre Martín, y loco tu soldadora parece la estación de control Houston, jajaja pero loco admiro una la parte teórica que sabes de soldadura, un abrazo desde Corrientes y seguí así.
martin!!! excelente video como siempre te hago una consulta estoy por pintar mis llantas y quiero el mismo color que las de tu gol delanteras ese bronce pero nose cual es el exacto que usaste o como se llama para pedirlo si me pasas la data te agradezco!
Hola Martin... no soy tuner ni nada por el estilo, esto que te diré es conocimiento empírico, la admisión directa es desventajosa sin una caja de aire (algo para asilar el aire que calienta el motor, del aire frío que puede entrar de la atmósfera) por eso se tienen esas cajas o ductos que van hacia alguna toma de aire frío en el frente del carro (capaz ya sepas esto, solo quería comentártelo por si acaso) sigue con los vídeos bro, saludos desde Venezuela aquí ese carro se conoce como "Corsa speed"
muy buen video jajaja un consejo lo de la mayonesa a veces la solución está al alcance de la mano y no la vemos, cuando necesites lubricar algo así saca la varilla para medir el aceite y unta el aceite en lo que necesitas lubricar así la sacas y la pones cuantas veces necesites hasta que logre lubricar todo, un saludo
Martín quiero hacerle una admisión directa a mi peugeot 306 1.6 gasolina 90cv pero lleva muchos tubos enganchados al filtro de casa y nose cual anular y cual hacerle cojidas ala admisión dame una idea porfabor veo todos tus vídeos eres un artista gracias de antemano
Para nada, la computadora del auto esta programada para un determinado flujo. Sirve realmente si se chipea por ejemplo. Nomas está logrando que haga un poco de ruido y que entre mugre.
Che muy buen video, sabes que le quedaría bien, en vez de tener un filtro en la entrada de aire de admisión le mandas una "Y" entonces le quedan dos filtros, uno en cada punta eso le quedaría mu bueno, ahora si entra, no se, solo decia.
me voy a sacar el carne dentro de 1 mes me falta el practico me podrias dar un consejo q coche cojerias para empezar opel astra g 2.0 100 cv o bmw 320 d
es obvio que si tenes poca practica te conviene agarrar el astra, de lo contrario, si ya tenes bastante calle agarra el bmw, es mucho mas auto ya que ademas de ser 2.0, está turbocargado y tiene 163 caballos de fuerza. Saludos
saludos desde Queretaro mexico Martin!! tus videos estan de huevos, me motivan para empezarle a meterle mano a mi golf, enhorabuena "loco" como tu dices!! deberias de grabarte mas dandote mas jales!! saludos y sigue asi
Hola martin pasaria algo si le pongo el filtro conico sin el tubo de alumio en la manguera?tengo un corsa 1.6 y se ahoga mucho con el filtro conico nose que puede ser,¿sabrias que le pasa?tengo exactamente el mismo filtro que le pusiste al vectra gracias!
brownkila79 Tutoriales pudiste arreglarlo? probalo sin filtro. si se ahoga asi, es que esta muy enriquesido de combustible. también puede ser problema del sensor de la admisión.
brownkila79 Tutoriales ahora me surgio la duda, y con el filtro original? jaja . si no pasa nada con el original, puede ser que la sonda que va en la admisión, este mal colocada y le mande datos erróneos a la computadora
Y pensar que hoy en dia Martin está con el auto enturbado recien forjado apuntando a los 200 hp, que increible lo lejos que llego este pibe y lo que falta...
Se me hace que ese filtro es pura facha, por donde le entra aire fresquito? bueno, otra cosa que queria preguntar, se me hace a mi, o es muy ruidoso ese motor? mi auto es modelo 96 y con el escape original hace menos ruido Jajaja, igual es un caño el celta, ojala lo tuviera, saludos
el caño original esta casi a la misma altura q el filtro conico es decir, que le entra casi la misma cantidad de aire frio. y como el auto fue banqueado con filtro conico te puedo asegurar que cambia totalmente el andar del auto. puedo dar fe de eso xq soy el dueño del celta del video
Tommy sKa el motor en si, si. xq los botadores hidraulicos son re ruidosos incluso cuando el motor ya tomo temperatura. pero todos los 1.4 de chevrolet suenan asi. y despues el escape es bastante tranki..no molesta en lo.mas minimo
Veronica Duhart convengamos que a un Falcon no es muy facil ganarle con un auto de esa gama y con alguno de una gama un poquito superior tampoco diria...
vos soldando aluminio, yo haciendole una curva con un caño de agua al carburador de mi fz16 ajjaja (lo envolvi con cinta aisladora para que quede estetico jajaj)
Martin, loco No sería más practico si consiguieras una dobladora de caños, si bien se mira “artesanal” la soldadura, creo que luciría “limpio” con la dobladora...mi mera opinión. Saludos.
El “bueno loco” antes tenia cero animo🤣
Jajajaajaj justo estaba viendo eso, como fue evolucionando el canal y la energía 🤣
Tremenda evolución👌🏻 martin nunca creyó al nivel que llegaría
Y no hace más asados
Vos no sabes el aprecio que te tengo flaco! Me da mucha motivación para hacer muchas cosas, dentro y fuera de los fierros solo por el hecho de que le pones toda la garra a todo! Sos un idolo maestro 💪
Alan Galiano Non, ojala fuera mio jaja
Enzo Gonzalez RT
Maxii Zeller Ah mira no me entere 😂
Enzo dale un hijo a Martín jajajjaa
muy bueno el vídeo tincho! la soldadura y la edición un cañaso!!
ahora te quería hablar de la mod en el celtita, que me hace acordar al mio solo q yo tengo un 2014 4 puertas, rojo con tazas oscuras Igual a ese, yo puse un filtro con admisión simota en ese mismo agujero que tu amigo y el auto en los 250mts tiro menos tiempo que sin el filtro, el celta tiene muy poco espacio en el motor y el cónico se chupa todo el aire caliente mal y es contraproducente totalmente, conozco otros celta q tbn han probado y les pasa lo mismo, muchos lo dejan ahí y cuando van a picar sacan la óptica y ahí ya cambia, pero es una paja, yo e probado con medidores de temperatura instantánea y el lado izquierdo donde va el filtro es bastante mas caliente Después de unas vueltas que el derecho, por que el motor está tirado para ese lado, y justo la admi ahí (bien chéverolet la puta q te parió) , una idea mía fue tirar el el filtro para ese lado (derecho) ya q baja considerablemente la temperatura pero mi celta tiene ABS y de ese lado está todo el sistema y jode banda, ahora el de tu amigo no tiene la bomba y podría llevar la admisión a ese lado, por ahí tbn tendría q mover un poco el recipiente del refrigerante pero nada más, me imagino que todo el conjunto le rendiría mucho más, si lo tiene con múltiple, escape y chip supongo q de vez en cuando tira y quiere mejorar, otra q había pensado era bajar unos 15 cm el radiador y fabricar en aluminio un canalizador de aire que saliera derecho al filtro, al tener la entrada por la parrilla chuparía todo aire frío, haces tipo cajita y con un caño llevas el aire frío derecho a la boca del filtro, bajar el radiador un toque no es muy jodido ya estuve viendo, en fin unas ideas para mejorar el celtita y si otro lo lee tbn le puede servir, y la idea del canalizador de aire tbn le iría al gol tuyo Martín, (podés hacerlo con cartón que es fácil de manipular y después medis y pasas todo a aluminio) en fin un par de ideas para el dueño del celtita y tu canal, ojalá lo hagas me sentiría bien y de paso aprendemos, un abrazo!
juani . Mierda que tenías ganas de escribir! Pero tenés razón, en el vano motor se genera un calor de la concha de lora. Por algo la caja del filtro original tiene una extensión para tomar aire del frente.
Sebastian Celiz jajaja es que quería poner bien la idea, si pongo solo que el filtro no va te empiezan a llover putiadas jajaja , me base en las pruebas que estuve haciendo con mi auto, de paso llama la atención y por ahí lo lee Martín, abrazo
juani muy buen aporte!!!!
juani muy buena data ojala lo vea Martin le vendria muy bien
gracias!
Martin, soy tu angel del futuro, vas a ponerle viela y piston forgado al golcito y cuando lo quieras arrancar no vas a tener presion de aceite, no te preocupes solo va a ser que conectaste mal los cables
Y va viajar 350 kilómetros para acentar el motor
Roberto Marolo Y a 40 km de tu casa , no te va a marcar presión de aceite y no te va a arrancar el motor. (no te asustes)
@@agusmotovlog71 Lo vas a dejar enfriar y va a arrancar sin problemas. Cuando llegues a tu casa vas a notar una perdida de liquido refrigerante y que se junta presión en el sistema... (sigan)
@@valentinpianta alguien la tenía que cortar
@@tomi9483 si algun boludo tenia que llegar
Hola Martin, una pregunta... Si sueldas los codos a la hora de montar la admisión no te daría problemas los restos de soldadura? me refiero por si cae alguna proyección o cuando sueldas un material con recubrimiento y al calentarlo cuando sueldas se desprende, porque todo eso va después del filtro, Muchas gracias y un saludo de un soldador español :)
Si le das like mañana será el mejor día de tu vida
NazaRius Dx y si no le doy like :vñ,
la mayonesa fue la solución más Argentina que ví en mi vida jajaja que capo!!
El ingenio argento !!!
Hola martin soy de entre rios, y te sigo no ha mucho pero me copan tus videos y las ganas que le pones. Quería preguntarte algo, tengo un Fiat palio Attractive ,1.4 motor evo. ¿Será que puedo ponerle un filtro de alto flujo y como hacerlo?
Genio podes utilizar un pedacito de cable de cobre pelado para evitar el chisporroteo cuando soldas el aluminio...y así evitas las descargas eléctricas por mal contacto!!! Muy buenos tus videos Martín Gallego
Te veo desde España,y me encanta ver como tenemos nombres distintos para las mismas cosas,por ejemplo,vw Gol , aqui vw Golf, es coche de tu amigo aqui es un Opel Corsa,la llave francesa aqui es la llave inglesa,el multiple aqui es el colector,me hace mucha gracia.Animo y sigue asi que me encantan tus vídeos y me dan envidia que aqui en españa no podemos hacer nada en nuestros coches si no pasamos primero a pagar para homologarlo,ni siquiera los filtros conicos,aqui de admisión directa jeje
Anson Iglero jajaj aca el golf tambien existe son muy parecidos.. solo que el gol es mas baja gama que el golf
es más grande el filtro que el motor
JAJAJA
cual le va entonces?yo le quiero poner uno asi a mi corsa 1.6
Bien por vos
son bien paresidos con el corsa
jajaj eso no anda nada ni con el pedazo de cono q le pusieron!! jajaja
Y cinco años después, quien iba a decir que hoy en el 2022 tenés varios autos como proyectos, un taller enorme, corres haciendo drifting. La tenés a la genia de Meri a tu lado y encima hace poco fuiste tío. Que más podés pedir Gallegooo.
pero no era que aluminio se suelda solo con corriente continua? o eso es solo para electrodo revestido?
Muuy bueno loco seguii asii.. me distes mucha ayuda e ideas para mi Fiat 147..!!
hola capo . muy buenos videos ... una consulta . mi amigo tiene un corsa 1.0 con el filtro conico . en que aumenta ? daludos de san juan arg
saludos desde ciudad de mexico oye veo que en el celta (chevy en mexico y corsa en europa) trae tapada la ssalida de agua que va al radiador, donde lleva el termostato por que la trae asi ? oye tus videos estan muy padres, chidos, buenos para que me entiendas yo tengo conocimientos de mecanica automotriz basica
al cambiarle y dejarlo de admisión directa aumente el consumo de gasolina ? gracias
Genio Martín!! Queda excelente hacer las curvas con tu técnica!
hola martin che te queria hacer un pregunta o si alguien save los filtros conicos se pueden lavar o no es recomedable hacerlo y duran mas que otros filtros o lo mismo que el que lleva el auto saludos
los de k＆n son lavables
una es la manguera q va al filtro donde se conectaria el conico, y la otra es la como me decis vos la de venteo de gases y aceite, que tengo q hacer con la de venteo?? no t entendi con lo de llevarla a ala admision
En q modifica al motor ? el filtro
y con el tiempo se peude romper o no daña en nada al motor ?
Muy lindo quedo. Yo tengo algo parecido en mi R12 pero todo con caño plastico. Soldadora buena por aca no hay.
Lindo los domingos un asadito con amigos. Salu2.
Hola Martín, si el auto lo usa para correr decile al dueño que pruebe sacándole el faro cada vez que corra, mejora muchísimo, ya lo experimenté con un corsa con cola 1.4 que tenia Chip, Escape y Admisión y mejoro 20 décimas
hola, hago una pregunta desde mi ignorancia, el tema agua con el filtro conico, no se corre peligro de que entre agua a la admision, yo tengo un celta 2012 y le hice escape completo y tengo esa pequeña duda. muy buenos videos martin sos un genio loco segui asi me encanta tu trend😍
sebastian rodriguez dejalo con el filtro original, el conico usalo cuando corres y nada más, rinde solo en pista, despues para todos los dias naa. lo unico que haces es que ingrese basura mas facil al motor si lo usas a diario
Muy bueno el video Martin , que calidad tenes con la soldadora . Una pregunta desde mi humilde punto de vista , no es malo poner el filtro cónico tan cerca del motor y que el filtro chupe todo el aire caliente ?? . Estaria bueno fabricarle con unas planchuelas de plastico o chapa una especie de reflector que chupe el aire frio del frente del auto , algo asi como traen los BMW . Saludos :D
hola! hiciste el recipiente de recuperación d aceite al gol?
Hola que máquina usas? marca y modelo?saludos
Muy bueno el video como siempre Martín, y loco tu soldadora parece la estación de control Houston, jajaja pero loco admiro una la parte teórica que sabes de soldadura, un abrazo desde Corrientes y seguí así.
Que tipo de tumsteno usaste ? Y el gas a que presión lo llevas ? Un saludo tío que eres un grande y sigue así
Una pregunta.. Es mejor aluminio para la admision o acero inox? Alguien q sepa y me aconseje xfa graciasss
Mauro Blanche el inox
martin!!! excelente video como siempre te hago una consulta estoy por pintar mis llantas y quiero el mismo color que las de tu gol delanteras ese bronce pero nose cual es el exacto que usaste o como se llama para pedirlo si me pasas la data te agradezco!
Hola Martin... no soy tuner ni nada por el estilo, esto que te diré es conocimiento empírico, la admisión directa es desventajosa sin una caja de aire (algo para asilar el aire que calienta el motor, del aire frío que puede entrar de la atmósfera) por eso se tienen esas cajas o ductos que van hacia alguna toma de aire frío en el frente del carro (capaz ya sepas esto, solo quería comentártelo por si acaso) sigue con los vídeos bro, saludos desde Venezuela aquí ese carro se conoce como "Corsa speed"
Eso de la admision directa me suena a un chamuyo "tunning" incomprobable en la práctica, pero bueno, muchos lo ponen algo debe haber de cierto.
julian diaz admisión directa malísimo nada q ver
Carlos Alaniz algún fundamento tanto a favor como en contra?
flaco sos un genio. un ejemplazo a seguir., segui asi papa
Martin sos un genio sin dudas le pones la.mejor siempre seguí así
muy bueno lo que haces martin. A seguir creciendo. suerte
Buenisimo tu video como Siempre Segui asi martin !
Como te temblaba las manos Martín jajaja y ahora ya sos todo un experimentado 😜
Te re banco
la verdad loco cada día mejor te felicito seguí haci 👍
Busco celta en UA-cam y me sale esto jajaja que genio Martín! Hasta suena distinto
Buen trabajo Martín Like y el asado loco saludos Neuquén
Muy groso!! nunca pierdas la humildad, saludos
Cuando llueva la correa poly-v que esta a bajo no va a salpicar el filtro cónico ? muy buenos tus videos segui asi Martin
09:42 " a ver dale, prendelo" NOOOO PAPAAA, los motores no se prenden, se ponen en marcha!!!
Saludos genio!!
Lautaro Barnetche genio!! todo eñ mundo dice prenderlo y me molesta mucho... vos sos Fierrero de verdad
Lautaro Barnetche peor son los que dicen "encendelo" si lo encendes lo quemas jajaja
Pendejo quada quien lo dice como quiera
que lindo estar al pedo y que subas video! te re banco primer comentario jeje
Lauu_01 . Sos hombre o mujer? Lautaro o Laura?
Lauu_01 Se ve que alguien se enojo
octa zap fijate en los otros comentarios que anda puteando el
octa zap no no se enojo nadie weon xDD
Lauu_01
Loco, yo le quiero hacer una a mi renault 9 con carburador solex, algun tip?
muy buen video jajaja un consejo lo de la mayonesa a veces la solución está al alcance de la mano y no la vemos, cuando necesites lubricar algo así saca la varilla para medir el aceite y unta el aceite en lo que necesitas lubricar así la sacas y la pones cuantas veces necesites hasta que logre lubricar todo, un saludo
yo quiero un amigo como Martín re copado
Todos queremos un amigo como martin que nos haga cosas en el auto :D
Spot Tube y encima te espera con un asadito!!!!!
martin, como se limpia ese filtro???
muy buen video martin un saludo! capo . em una pregunta como sabes tanto de mecanica ? digamos de todo lo q haces como sabes ?:V
Porque estudió
Ah
xq trabaja en un taller y bueno, se aprende xd
Si vos tenes un poco de interes por el tema lo aprendes facil a todo eso, aunque sea de internet.
GoldBlazer si obvio si te gusta como en mi caso aprendes . un saludo :)
tngo un gol g3 modelo 2001
motor 1.0 queria saber que me recomendas para ponerle filtro conico
Martín quiero hacerle una admisión directa a mi peugeot 306 1.6 gasolina 90cv pero lleva muchos tubos enganchados al filtro de casa y nose cual anular y cual hacerle cojidas ala admisión dame una idea porfabor veo todos tus vídeos eres un artista gracias de antemano
Que grande Martín! También tengo un Celta y estaría copado que me hagas un trabajo así, lástima que estoy en Uruguay.. un saludo
Me encanto loco! muy entretenido el video segui asi viejo! un abrazo
zarpado bro !!! buena onda saludos desde Córdoba !!! saluda en el próximo vídeo abrazo
muy bueno a seguir tinchoo
quedo re chetoo y ese asadito tenia una pintaaa
pregunta, de que sirve hacer una admicion directa?
gracias, por fin alguien que no es un pelotudo barbaro y puede responder una pregunta tan simple 👍
Diego Diaz tranca, siempre hay giles que prefieren comentar "busca en google" a no comentar nada
Para nada, la computadora del auto esta programada para un determinado flujo. Sirve realmente si se chipea por ejemplo. Nomas está logrando que haga un poco de ruido y que entre mugre.
muy bueno!! por cierto, el Chevy celta aquí en España es un Opel Corsa, o al menos se parecen un huevo!! jajaj un saludo!
Che muy buen video, sabes que le quedaría bien, en vez de tener un filtro en la entrada de aire de admisión le mandas una "Y" entonces le quedan dos filtros, uno en cada punta eso le quedaría mu bueno, ahora si entra, no se, solo decia.
la humildad del amigó, 10 puntos la verdad
diculpe mi preguta lo puedo aser con un motor toyota 5a. 1.5
muchachos que beneficios tiene hacer la admision directa?
cambia mucho con la admisión directa?
Sos un CAPO Martin !!
me voy a sacar el carne dentro de 1 mes me falta el practico me podrias dar un consejo q coche cojerias para empezar opel astra g 2.0 100 cv o bmw 320 d
astra 2.0... bmw para un principiante no
es obvio que si tenes poca practica te conviene agarrar el astra, de lo contrario, si ya tenes bastante calle agarra el bmw, es mucho mas auto ya que ademas de ser 2.0, está turbocargado y tiene 163 caballos de fuerza. Saludos
Ismael Reguera Peinado el nuevo fiat 1 attractive 1.4 tremenda masa 0a100 en 6 segundos maquina mal
saludos desde Queretaro mexico Martin!! tus videos estan de huevos, me motivan para empezarle a meterle mano a mi golf, enhorabuena "loco" como tu dices!! deberias de grabarte mas dandote mas jales!! saludos y sigue asi
martin porque le sacaste el porta equipaje ?
una pregunta el coche como ando andas hace como un pitido continuamente que puede ser/cono se soluciona?
Christian Villarramiel ponete él cinturón jajajaja
Hola martin nunca pensaste en ponerle agua metanol con dos filtros al Trend
Hola martin pasaria algo si le pongo el filtro conico sin el tubo de alumio en la manguera?tengo un corsa 1.6 y se ahoga mucho con el filtro conico nose que puede ser,¿sabrias que le pasa?tengo exactamente el mismo filtro que le pusiste al vectra gracias!
brownkila79 Tutoriales pudiste arreglarlo? probalo sin filtro. si se ahoga asi, es que esta muy enriquesido de combustible. también puede ser problema del sensor de la admisión.
sin el filtro no se aoga nada,pero le pongo el filtro y se empieza a ahogar :c
brownkila79 Tutoriales ahora me surgio la duda, y con el filtro original? jaja . si no pasa nada con el original, puede ser que la sonda que va en la admisión, este mal colocada y le mande datos erróneos a la computadora
con el filtro original anda perfecto el problema es con el filtro conico
sos un capo Martín, seguí asi!
una pregunta de donde sos?
un saludo martin gallegos y sigue subiendo videos
AHHHHH!! celta como el mio y asado lo mejor
Y pensar que hoy en dia Martin está con el auto enturbado recien forjado apuntando a los 200 hp, que increible lo lejos que llego este pibe y lo que falta...
Y ahora tiene 240HP, un Ford Sierra, y está enturbando el vectra
Y ahora le esta poniendole un vr6 3.2 y apunta a mas de 300 hp
Vengo del futuro. A ese V6 lo enturba. le saco más dd 400
@@mauropicotto9996 creo que flashaste re duro
BRZ se comió un par de alfajores de mas 😬
todo genial pa un potesito de graza de litio para la proxima!!!te viene al pelo..igual lo que haces esta piola
Se me hace que ese filtro es pura facha, por donde le entra aire fresquito? bueno, otra cosa que queria preguntar, se me hace a mi, o es muy ruidoso ese motor? mi auto es modelo 96 y con el escape original hace menos ruido Jajaja, igual es un caño el celta, ojala lo tuviera, saludos
el caño original esta casi a la misma altura q el filtro conico es decir, que le entra casi la misma cantidad de aire frio. y como el auto fue banqueado con filtro conico te puedo asegurar que cambia totalmente el andar del auto. puedo dar fe de eso xq soy el dueño del celta del video
Mal, perdona tenes razon, jjajaja pero igual, estaria para hacerle un agujero a la optica, yo lo haria, es ruidoso el motor?
Tommy sKa el motor en si, si. xq los botadores hidraulicos son re ruidosos incluso cuando el motor ya tomo temperatura. pero todos los 1.4 de chevrolet suenan asi. y despues el escape es bastante tranki..no molesta en lo.mas minimo
esa gente que pone "primer comentario" jajajaja me imagino sus caras cuando reinician la página 😂😂
Cosmos Show yo si fui el primero en serio xd busca mi comentario tengo como un minuto de diferencia
Jajajaja malll alta desilusión borrar comentario
La próxima hagan una tiradita contra el trend 😜 muy buen video 👍
luciano calmels le gana el gol con el 1.4 ese del celtra no le gana ni a un falcon
Veronica Duhart convengamos que a un Falcon no es muy facil ganarle con un auto de esa gama y con alguno de una gama un poquito superior tampoco diria...
misterjuancho1 igual creo que lo dijo porque el 90% de las falcon que se ven están hechos mierda lamentablemente :S
si los dos son estandar gana el celta, por mas que el motor sea 1.6 contra 1.4 ...
En cuarto de milla? se. Arriba ni loco.
Hace más de tres años que vengo viendo tus videos loco como pasa el tiempo
pelado , conta como te armastes tu taller con quien vivis y deque vivis , saludooos
Quedo joya gallego . Te falto mostrar como quedo el asadito jaja
hola amigo yo quiero poner ami auto el filtro cónico ya lo compre como lo pongo ?
Que grandee segui asii!
Genio no podes hacer un video para un ford fiesta max motor zetec rocam... quiero ver como le queda ...
Desde ya muchas gracias
sos un capo loko !!!
me encanto la prensa soldada! jaja
gracias por toda la buena onda transmitida... seguí así loco!!! 👌
como estas creciendo viejo . te le mereces 😊😍😘
Sos un Genio amigo saludos
Siempre me pregunto si Martín gallego le faltará alguna herramienta
Sos un capo loco te re admiro
amigos así tienen el cielo ganado
Martin, es un filtro en especial ?
vos soldando aluminio, yo haciendole una curva con un caño de agua al carburador de mi fz16 ajjaja (lo envolvi con cinta aisladora para que quede estetico jajaj)
Martin, loco No sería más practico si consiguieras una dobladora de caños, si bien se mira “artesanal” la soldadura, creo que luciría “limpio” con la dobladora...mi mera opinión. Saludos.
Sos un genio amigo 👏
Que lindo es trabajar con autos che' Saludos bro!!!.
Che Martin se le puede hacer una admisión directa a un ford falcon?
yo nunca te podré olvidar te lo jurooo por diooos Vooo me enseñaste a maaarrr 🎵🎵🎵🎵