ver estos videos de hace 5 años despues de ver los de ahora, son geniales para ver todo lo que progresaste y los huevos que le metiste! ya me fume todos los videos tuyos y de laura jaja a seguir animal!
que capo , esa humildad para explicar , esa prolijidad que uno puede hacer en su casa y no morir en el intento , la verdad que me gusto mucho me suscribo y paso la data del canal a mis amigos que le gusta meter mano igual ....
genio como siempre 100% artesanía pura, mis felicitaciones por este nuevo vídeo, lo que te dicen del aire caliente es así, de ultima si tenes ganas hacele un caño de el panal del paragolpe, que te lleve aire fresco hasta el filtro, para que no tome todo el aire caliente del vano motor, abrazo y seguí como hasta ahora.
mas allá de lo que enseñas. demostras que sos un pibe humilde y mostras la prueba y error de la que todos renegamos al hacer algo en el auto, moto o simplemente en la casa. Sigue así.
Martin, encontre tu canal por casualidad, no soy soldador, pero si alguna vez compro una tig, no voy a precisar practicar porque voy a ser un experto mirando tus videos. Te felicito porque se nota que te apasiona lo que haces, segui asi. Un saludo desde Entre Rios.
Me pareció genial loco, yo por lo general improviso con las modificaciones simples en los autos que tuve, materia pendiente mia...aprender a soldar. recientemente hice una adm directa de 3.5 ´´ para mi peugeot 307 2.0 hdi y un forzador de aire desde la trompa...cambio mucho...saludos
excelente! una cosa mas q te falto para optimizar el filtro cónico es hacerle un reflector de calor, con un lienzo de acero fijado donde tenias tu filtro, con un ángulo de 90° para crear una pared de acero para dividir el calor del motor del aire q aspira, puedes ponerle materiales para aislar aun mas el calor, también puedew poner un dicto de aire frío, dependiendo de la estructura de tu autodel reflectorcde aire a la sona del radiador o alguna zona donde tengas ventilación, de manera q esa zona sea fresca
Te recomendaría poner un buje de goma al perno del soporte que va al chasis, para que no quede rígido y se dañe la soldadura ya que al acelerar tiende a levantarse el tubo. Buen trabajo eres un genio.
te juro que eso me estubo deteniendo de subir videos por mucho tiempo, pero por suerte tuve las mejores reacciones y la mejor onda. Asi que muchas gracias!
Si haces un recipiente para la recuperación del aceite que viene del venteo no contaminas el aire que entra a los cilindros por lo cual el aire entra más puro mejor combustión más potencia Saludos buenísimo el catal
buen video.pero creo que el filtro estaria mejor en algun sitio donde coja aire mas fresquito del exterior y no tan cerca del motor ya que lo coje mas caliente y le resta la supuesta potencia que coje a poner esos filros de gran caudal de aire.yo cuando e montado los mios en mis coches los suelo poner por la zona del antinieblas para que coja el aire lo mas frio posible .un saludo y sigue asi.entretienen mucho tus videos :D
jajaja un capo para hablar loco y explicar, muy bueno tus videos y gracias por la enseñanza, tengo exactamente el mismo auto asi q me falta eso solamente por hacerle jaja
Martín están muy bien esas admisiones directas, pero tienes que aislar el filtro, me refiero si el filtro no está aislado estás metiendo en el motor todo el aire caliente que hay en el vano motor, necesitas aire fresco para conseguir el mejor rendimiento del motor
te estas convirtiendo en un experto jaja! tienes talento tio! pilla una dobladora de tubos que seguro que haces cosas muy interesantes! sigue asi y no dudes que llegaras a tener muuuuchos seguidores! saludos desde España!!
amigo me gustan tus vídeos me han enseñado mucho de verdad,he visto todos tus videos y este es el primero que vi (con este me suscribi)...tu auto esta muy bien me encanta...bueno solo quería decirte que sigas haci
sos un genio martin yo ise lo mismo ...el filto ese imprecionante como le da reaccion y cm chupa aire... saludos desde tucuman bro buenos vídeos...segui asi amigo vas x mas
Martin Gallego Por suerte sos un loco acompañado y creo que hay mas de uno en latinoamerica que quiere mirar este tipo de videos y no encuentra gente como vos que los ayude, hasta ahora sos la unica persona que veo que hace estas cosas
martin querido como estas?....la verdad que la presentacion 10 puntos...tengo mis dudas si el material seria el correcto ya que puede calentar demasiado el caño y aumentar la temperatura del aire que ingresa a la mariposa para la combustion...cuando en realidad se busca el mayor ingreso frio de aire...con respecto al filtro..te recomendaria mejores marcas como K&N, Greddy o Aem...podes ver el K&N apollo que viene recubierto...segui asi el crecimiento en este ultimo mes es infernal! espero verte pronto en el galvez y hacer un video en conjunto para ambos canales...saludos! PD: recorda que las grandes admisiones de marcas reconocidas son de pvc, plastico o goma.....uno de metal que vi es de marca Keblar pero es pesimo!
jajaja si lo se, pero la mayoria de las personas o talleres que arman autos se las hacen de acero inoxidable, sobre todo los turbos con todo el piping del intercooler, no se porque no lo hacen de aluminio.. Saludos, espero verte yo tambien
mi recomendacion Martin, siempre que puedas en las uniones pone manguerra tipo corrugada... cuando el motor torquea si la admision esta fija trabaja mal toda la parte de la mariposa (o carburador como en mi caso) un abrazo desde Bariloche!
te veo de españa groso!! me encantan tu videos a ver si nos enseñas unos tutoriales de como soldar y tipos de soldaduras de acuerdo con que piezas del coche y sus funciones
Que bien que te quedó,lo único que el soporte del filtro se tendría que mover Martin en conjunto con el motor,porque si no te queda muy fijó el filtro y se puede de soldar con el movimiento del motor
Hola Martin. Si puedes la próxima vez baja un poco más el filtro porque si no cuando cierras el capot, por la parte superior no tiene mucho aire que aspirar. Gracias y un saludo desde Madrid, España.
está muy bueno el video loco 👍👌 Si le haces al gol o al astra un tubo de entrada de aire que apunte al filtro. Desde el piso hasta el filtro para que le entre aire frío, eso le favorece una banda
Muy buena admision, esta bien trabajada, solo considera una cosa, La chapa que soldaste al tubo para ayudar a sostener su peso, deberias sujetarla sobre algo mas flexible o hacer una base flexible para eso, recuerda que al acelerar y frenar el motor se mueve y va a hacer fuerza al tubo que esta fijo a la carroceria por la chapa
no se si aun tienes asi montado el filtro conico, pero si es asi deberias situarlo cerca de algun antiniela, paso de rueda, etc,...(busca donde tengas sitio) por esa zona cojera aire frio, tal y como lo tienes aqui, solo coje aire caliente del vano motor y eso baja el rendimiento no es algo que se note muchisimo pero se nota. si lo situas donde te digo tambien puedes sacar el antiniebla y poner una entrada de aire pequeña y discreta tambien puedes situar dicha entrada entre el antiniebla y la rueda (justo despues de la esquina de la defensa, espero que te sirva de ayuda y si lo solucionas me gustaria ver como te lo montas. podias poner el encendido por boton con sus corta corrientes oportunos, bomba de gaolina, electroventiladores, corte general de corriente,... un saludo.
Martin buenas tardes, mi nombre es Patricio y te molesto por 2 cositas, en principio felicitarte por lo didáctico y simplista que sos al explicar, haces ver todo bastante simple y generas ganas de hacer estas modificaciones sin tanto temor, por mi parte, me saco el sombrero y ojala nunca cambie tu forma de explicar, por otro lado estoy interesado en hacerle esta modificación a un Ford Focus 2009 y sinceramente me gustaría que me comentes en pocas palabras para no quitarte mucho tiempo, el beneficio que se obtiene al hacer esta modificación, cabe destacar que soy totalmente novato en esto y por lo general suelo hacer las modificaciones básicas "mandándolo a hacer obviamente" como el cambio de escape, pero esto de la admisión directa me gusto, si podes darme una idea de que se gana con esto fundamentalmente seria genial, te dejo un abrazo cordial y gracias por tu tiempo, es algo que no se recupera y vos nos lo estas regalando...
Genial el video, como los otros. Te comento que yo como no tengo soldadora fuí a comprar un tubo de pvc (medio de rata pero bueno jajaj), lo pinte en negro y quedo de 10 tambien. Igual sin dudas es mas fachero en inoxidable, ahora en rendimiento no sé cual será mejor.
ni te hagas drama!!, Yo la primera admision que hice fue con un codo de 90° de manguera de goma y para unir la manguera al filtro le mande un tubo de pvc, blanco. Fue hace años, antes de que siquiera se me ocurriera soldar.
hola Martín quedó espectacular eso te felicito.. te doy una sugerencia para ese modelo en particular yo le podría un deflector de calor ya que el filtro esta pegado al motor y absorbe calor de este disminuyendo el rendimiento. con un deflector aumentaría el rendimiento del auto y este funcionaria lo mejor posible
muy muy buena la personalizacion del conducto, para mi vista está chapó, y me han gustado mucho tus explicaciones a cada accion y el detalle del tubo de desgaseo de aceite, el escurrirse hacia el filtro u directamente al interior del colector, de verdad amigo, muy currado el video y sobre todo el trabajo. me guta como Gargantea el conducto, suena muy rico 😆👌. aunqe me di cuenta de un detalle, el tubo en su parte superior, cerrará muy justito no? jejeje. sigue haciendo videos como este. 😁
Negro , para tus próximos vídeos hace un preguntas y respuestas , y si podés que las preguntas se agan acá en los comentarios porque no tengo Twitter , saludo seguí así vas a llegar lejos 💪💪💪✌💪👌👌
Hola Martín , Che me gusto el laburo q hiciste ! a mi también me gustan los fierros y renegar con los fierros , te Di un like y ahora me suscribo a la pag . Saludos desde Belén de Escobar
me gusta tu canal justo lo que Todo Hombre busca para aprovechar el tiempo hacer algo por uno mismo y consentir a nuestros bebes de 4ruedas jaja, tengo un golf a2 no es gti pero es dos puertas y esta chingon jaja muy buenos videos :) deberias hacer uno donde fabriques tu propio aleron en fibra de vidrio a tu gusto (;
Hola martin, primero queria felicitarte por tu emprendimiento en general, y queria sugerirte de hacer un tutorial de como poner los giños fijos, explicas muy bien te felicito! Saludos
loco para alguien como yo que no tiene ni idea de autos ni de mecánica , vos explicas super bien y re claro. vamo arriba, saludos desde Uruguay.
Que bueno que te sirva, saludos
Javier Piccini la verdad que anda muy bien ese muchacho lo felicito
Tenes que meterle .. vas a sentirte bien .aparte no te cagan más los mecánicos ..
OPINO IGUAL QUE JAVIER, MUY BUENO EL VIDEO.
@@MartinGallego vi recién el vídeo d Fin de 2021. Cómo avanzaste vi casi todos tus videos semana a semana desde los del ensanche de llantas.
ver estos videos de hace 5 años despues de ver los de ahora, son geniales para ver todo lo que progresaste y los huevos que le metiste! ya me fume todos los videos tuyos y de laura jaja a seguir animal!
que capo , esa humildad para explicar , esa prolijidad que uno puede hacer en su casa y no morir en el intento , la verdad que me gusto mucho me suscribo y paso la data del canal a mis amigos que le gusta meter mano igual ....
sos un groso para soldar, genio total saludos, Dios te Bendiga y q tu canal crezca más, Gracias por compartir tus conocimientos
muchas gracias!!
FELICITACIONES LOCO, uno siempre busca video de afuera que enseñen pero no sabia que aca alguien los explique tan bien, saludos desde Quilmes!!!!!
genio como siempre 100% artesanía pura, mis felicitaciones por este nuevo vídeo, lo que te dicen del aire caliente es así, de ultima si tenes ganas hacele un caño de el panal del paragolpe, que te lleve aire fresco hasta el filtro, para que no tome todo el aire caliente del vano motor, abrazo y seguí como hasta ahora.
Sos un capo la forma d explicar y muchas cosas mas sos buenísimo en la cosas que hace se asi. Se aprenden muchas cosas con tus videos
me gusta volver aca de vez en cuando para ver todo lo que logro este chabon
mas allá de lo que enseñas. demostras que sos un pibe humilde y mostras la prueba y error de la que todos renegamos al hacer algo en el auto, moto o simplemente en la casa. Sigue así.
Gracias, seguro que si, yo no tengo todas las respuestas, pero estoy dispuesto a buscarlas.
12000 suscriptores en ese momento, y hoy casi 900 mil. Abrazo bro, gran contenido y evolución
Eres el dios de la soldadura... 6:22minutos
Me encantan tus videos y proyectos...saludos desde España
Martin, encontre tu canal por casualidad, no soy soldador, pero si alguna vez compro una tig, no voy a precisar practicar porque voy a ser un experto mirando tus videos.
Te felicito porque se nota que te apasiona lo que haces, segui asi. Un saludo desde Entre Rios.
Que bueno que te gustaron, un saludo!
Genio Martin!!! Faltaba un canal de mecánica como el tuyo genio!!!!
Me pareció genial loco, yo por lo general improviso con las modificaciones simples en los autos que tuve, materia pendiente mia...aprender a soldar. recientemente hice una adm directa de 3.5 ´´ para mi peugeot 307 2.0 hdi y un forzador de aire desde la trompa...cambio mucho...saludos
Es increíble todo lo que nos enseñas de mecánica.! Sigue subiendo contenido porfa
Tu contenido se necesitaba en UA-cam, saludos desde el salvador.👍
excelente! una cosa mas q te falto para optimizar el filtro cónico es hacerle un reflector de calor, con un lienzo de acero fijado donde tenias tu filtro, con un ángulo de 90° para crear una pared de acero para dividir el calor del motor del aire q aspira, puedes ponerle materiales para aislar aun mas el calor, también puedew poner un dicto de aire frío, dependiendo de la estructura de tu autodel reflectorcde aire a la sona del radiador o alguna zona donde tengas ventilación, de manera q esa zona sea fresca
Te recomendaría poner un buje de goma al perno del soporte que va al chasis, para que no quede rígido y se dañe la soldadura ya que al acelerar tiende a levantarse el tubo. Buen trabajo eres un genio.
sos un maestro hermano !
seguí así estoy aprendiendo mucho
La humildad ante todo. Sos un genio!
Muy buen video bro,la verdad que con vos se aprenden muchísimas cosas,saludos desde Argentina
sos un genio flaco seguí así, que bueno que en este canal no haya pelotudos que bardeen por bardear
te juro que eso me estubo deteniendo de subir videos por mucho tiempo, pero por suerte tuve las mejores reacciones y la mejor onda. Asi que muchas gracias!
flaco sos un capo ojala supiera hacer todo lo que vos haces... saludos desde córdoba.
Si haces un recipiente para la recuperación del aceite que viene del venteo no contaminas el aire que entra a los cilindros por lo cual el aire entra más puro mejor combustión más potencia
Saludos buenísimo el catal
buen video.pero creo que el filtro estaria mejor en algun sitio donde coja aire mas fresquito del exterior y no tan cerca del motor ya que lo coje mas caliente y le resta la supuesta potencia que coje a poner esos filros de gran caudal de aire.yo cuando e montado los mios en mis coches los suelo poner por la zona del antinieblas para que coja el aire lo mas frio posible .un saludo y sigue asi.entretienen mucho tus videos :D
dsiess claro.. Es la q va.. Pero de esta forma se ve más.. Y eso es lo q buscan..
Enhorabuena muchacho!!! trabajazo, buena actitud y constancia. Aplicando cosas en mi clio. Un saludo desde España!!!
Qeu bueno saludos!
jajaja un capo para hablar loco y explicar, muy bueno tus videos y gracias por la enseñanza, tengo exactamente el mismo auto asi q me falta eso solamente por hacerle jaja
Martín están muy bien esas admisiones directas, pero tienes que aislar el filtro, me refiero si el filtro no está aislado estás metiendo en el motor todo el aire caliente que hay en el vano motor, necesitas aire fresco para conseguir el mejor rendimiento del motor
en cada video tuyo se aprende algo nuevo groso! saludos
Excelente y sencillo, saludos desde Costa Rica.
Soy adicto a tus videos jaja
Rt
Julian Blazquez estamos en youtube no en Twitter pelotudo
Julian Blazquez y vos un pibe de 15 años que se hace el fumador y es terrible pancho adicto al porno
impresionante trabajo y excelente soldadura
Muy buenos tus vídeos Martin, el contenido está buenisimo y genial tener un argentino que haga este tipo de videos, saludos desde Paraná, Entre Ríos
Flaco sos un genio, haces de todo. Haceme una salida de escape para la moto..
te estas convirtiendo en un experto jaja! tienes talento tio! pilla una dobladora de tubos que seguro que haces cosas muy interesantes! sigue asi y no dudes que llegaras a tener muuuuchos seguidores! saludos desde España!!
Muchas gracias por el video me voy animar para hacer una admisión de aire para mi Charger saludos desde Chile bro
amigo me gustan tus vídeos me han enseñado mucho de verdad,he visto todos tus videos y este es el primero que vi (con este me suscribi)...tu auto esta muy bien me encanta...bueno solo quería decirte que sigas haci
sos un genio martin yo ise lo mismo ...el filto ese imprecionante como le da reaccion y cm chupa aire...
saludos desde tucuman bro buenos vídeos...segui asi amigo vas x mas
Buenas Martin. Gracias por toda la data que das siempre.
esta festejando 12000 y ahora tiene 15000, es un grande. Tenes futuro, saludos desde uruguay
Joaquin Fernandez Cebey 16.200
POSTA!!!!!!!!! son lo mas gracias por hacerme el aguante en mis locura, pense que estaba solito en esto de hacer todo uno mismo jajaja
Martin Gallego Por suerte sos un loco acompañado y creo que hay mas de uno en latinoamerica que quiere mirar este tipo de videos y no encuentra gente como vos que los ayude, hasta ahora sos la unica persona que veo que hace estas cosas
martin querido como estas?....la verdad que la presentacion 10 puntos...tengo mis dudas si el material seria el correcto ya que puede calentar demasiado el caño y aumentar la temperatura del aire que ingresa a la mariposa para la combustion...cuando en realidad se busca el mayor ingreso frio de aire...con respecto al filtro..te recomendaria mejores marcas como K&N, Greddy o Aem...podes ver el K&N apollo que viene recubierto...segui asi el crecimiento en este ultimo mes es infernal! espero verte pronto en el galvez y hacer un video en conjunto para ambos canales...saludos! PD: recorda que las grandes admisiones de marcas reconocidas son de pvc, plastico o goma.....uno de metal que vi es de marca Keblar pero es pesimo!
jajaja si lo se, pero la mayoria de las personas o talleres que arman autos se las hacen de acero inoxidable, sobre todo los turbos con todo el piping del intercooler, no se porque no lo hacen de aluminio.. Saludos, espero verte yo tambien
eres un genio sigue así¡¡¡ saludos desde España
Que piola que te esta quedando pa! ya lo quiero ver terminado, saludos desde santa fe sos un capo!
excelente trabajo Martín, quedó bárbaro el tubo
Saludos desde la ciudad de México
Q lindo tener toda las erramientas necesarias .cuando uno se da la maña puede hacer lo q sea a gusto propio
Hola Martin.. muy bueno el video. Creo que el soporte lo debes hacer al motor para que el caño se mueva al unísono con el motor. un saludo.
mi recomendacion Martin, siempre que puedas en las uniones pone manguerra tipo corrugada... cuando el motor torquea si la admision esta fija trabaja mal toda la parte de la mariposa (o carburador como en mi caso) un abrazo desde Bariloche!
Gabo Galeano
Excelente, simple y bien explicado, saludos desde Chile capo!
te veo de españa groso!! me encantan tu videos a ver si nos enseñas unos tutoriales de como soldar y tipos de soldaduras de acuerdo con que piezas del coche y sus funciones
Ecxelente trabajo, Martin, te felicito por compartir tus ideas. Podes mejorar el soporte con una junta flexible.
Que bien que te quedó,lo único que el soporte del filtro se tendría que mover Martin en conjunto con el motor,porque si no te queda muy fijó el filtro y se puede de soldar con el movimiento del motor
cierto, muy cierto. Saludos
un saludo Martin también
El soporte lo tienes que poner en el motor para que se mueva con el motor
Martin Gallego
de donde eres......
Hola Martin. Si puedes la próxima vez baja un poco más el filtro porque si no cuando cierras el capot, por la parte superior no tiene mucho aire que aspirar. Gracias y un saludo desde Madrid, España.
está muy bueno el video loco 👍👌 Si le haces al gol o al astra un tubo de entrada de aire que apunte al filtro. Desde el piso hasta el filtro para que le entre aire frío, eso le favorece una banda
Muy buena admision, esta bien trabajada, solo considera una cosa, La chapa que soldaste al tubo para ayudar a sostener su peso, deberias sujetarla sobre algo mas flexible o hacer una base flexible para eso, recuerda que al acelerar y frenar el motor se mueve y va a hacer fuerza al tubo que esta fijo a la carroceria por la chapa
no se si aun tienes asi montado el filtro conico, pero si es asi deberias situarlo cerca de algun antiniela, paso de rueda, etc,...(busca donde tengas sitio) por esa zona cojera aire frio, tal y como lo tienes aqui, solo coje aire caliente del vano motor y eso baja el rendimiento no es algo que se note muchisimo pero se nota. si lo situas donde te digo tambien puedes sacar el antiniebla y poner una entrada de aire pequeña y discreta tambien puedes situar dicha entrada entre el antiniebla y la rueda (justo despues de la esquina de la defensa, espero que te sirva de ayuda y si lo solucionas me gustaria ver como te lo montas. podias poner el encendido por boton con sus corta corrientes oportunos, bomba de gaolina, electroventiladores, corte general de corriente,... un saludo.
Martín muy buenos tus trabajos seguí hací !!!!
eres un maquina , sigue haciendo proyectos!!!
Se le puede poner un filtro de gases de aceite, no es muy caro y queda genial, saludos desde El Salvador.
muy buenos tus videos aunqe ya lo e visto a todos los vuelvo ver jaja me emcantan tus videos segui haci facha
Muy buen trabajo, que paciencia amigo, suerte
Increible como estas creciendo papá! segui asi q ye vas para arriba
Martin buenas tardes, mi nombre es Patricio y te molesto por 2 cositas, en principio felicitarte por lo didáctico y simplista que sos al explicar, haces ver todo bastante simple y generas ganas de hacer estas modificaciones sin tanto temor, por mi parte, me saco el sombrero y ojala nunca cambie tu forma de explicar, por otro lado estoy interesado en hacerle esta modificación a un Ford Focus 2009 y sinceramente me gustaría que me comentes en pocas palabras para no quitarte mucho tiempo, el beneficio que se obtiene al hacer esta modificación, cabe destacar que soy totalmente novato en esto y por lo general suelo hacer las modificaciones básicas "mandándolo a hacer obviamente" como el cambio de escape, pero esto de la admisión directa me gusto, si podes darme una idea de que se gana con esto fundamentalmente seria genial, te dejo un abrazo cordial y gracias por tu tiempo, es algo que no se recupera y vos nos lo estas regalando...
Muy bien loco soy de España y me gustan tus videos
Amigo buenos contenidos, la verdad contentos por tus videos, vamo arriba siempre dando lo mejor
sin duda buen trabajo bro saludos desde costa Rica
muy buen video y tambien me gusta aprender un poco sobre autos ya que en el futuro me quiero dedicar a eso
excelente trabajo me encantan tus vídeos amigo
Muy buenas, yo creo que lo mejor para la recuperacion de gases seria poner la manguera desde la tapa de balancines hasta el suelo
Genial el video, como los otros. Te comento que yo como no tengo soldadora fuí a comprar un tubo de pvc (medio de rata pero bueno jajaj), lo pinte en negro y quedo de 10 tambien. Igual sin dudas es mas fachero en inoxidable, ahora en rendimiento no sé cual será mejor.
ni te hagas drama!!, Yo la primera admision que hice fue con un codo de 90° de manguera de goma y para unir la manguera al filtro le mande un tubo de pvc, blanco. Fue hace años, antes de que siquiera se me ocurriera soldar.
Ah bueno, me quedo mas tranquilo que somos 2 que hicimos lo mismo hasta el momento. Pero.... seguro hay mas gente entonces jaja. Salutes.
sos un crack men...espectacular..un abrazo
hola Martín quedó espectacular eso te felicito.. te doy una sugerencia para ese modelo en particular yo le podría un deflector de calor ya que el filtro esta pegado al motor y absorbe calor de este disminuyendo el rendimiento. con un deflector aumentaría el rendimiento del auto y este funcionaria lo mejor posible
Martín Gallego saludos desde Jalisco México
Has sacado todo el jugo a esa TIG, felicidades.
muy muy buena la personalizacion del conducto, para mi vista está chapó, y me han gustado mucho tus explicaciones a cada accion y el detalle del tubo de desgaseo de aceite, el escurrirse hacia el filtro u directamente al interior del colector, de verdad amigo, muy currado el video y sobre todo el trabajo. me guta como Gargantea el conducto, suena muy rico 😆👌. aunqe me di cuenta de un detalle, el tubo en su parte superior, cerrará muy justito no? jejeje. sigue haciendo videos como este. 😁
Son los mejores tus videos papá! Seguí así genio! Abrazo
sos un capo.. haces arte.. me gustaria que hagas ese trabajo en mi auto.
Melate q agas lo q te gusta y experimentes cosas nuevas xq eso es lo más chingon
Negro , para tus próximos vídeos hace un preguntas y respuestas , y si podés que las preguntas se agan acá en los comentarios porque no tengo Twitter , saludo seguí así vas a llegar lejos 💪💪💪✌💪👌👌
Te has ganado un suscriptor, saludos desde El Salvador. :D
Hola Martín , Che me gusto el laburo q hiciste ! a mi también me gustan los fierros y renegar con los fierros , te Di un like y ahora me suscribo a la pag . Saludos desde Belén de Escobar
Sos un genio loco, me re copa lo que haces! saludos desde lisandro olmos
Sos un genio, te quedo re bien
espero que sigas subiendo vídeos
y que mejores día a día
Yo te descubrí hace poco, haces vídeos muy interesantes, felicidades por los suscriptores
hola Martin,dale para adelante y por mi patrte todos los dias se aprende algo nuevo y de las cagadas se aprende, un saludo de Bariloche.pd,ya te sigo.
Jaja y ahora tenés 844k.. seguí con estos vídeos de modificaciones normales para gente normal que estaban buenos.. y aguante el Team Gallego!
me gusta tu canal justo lo que Todo Hombre busca para aprovechar el tiempo hacer algo por uno mismo y consentir a nuestros bebes de 4ruedas jaja, tengo un golf a2 no es gti pero es dos puertas y esta chingon jaja muy buenos videos :)
deberias hacer uno donde fabriques tu propio aleron en fibra de vidrio a tu gusto (;
Muy bueno. No la sabia la del bronce!!!!! Gracias!!!
Excelente video !!! Usted es un artista . Me suscribo ya !!!
Excelente video Martin muy bueno
buenisimo loqui, seguí así!!! ya vas por los 14 mil!! te vas para arriba!!
Hola martin, primero queria felicitarte por tu emprendimiento en general, y queria sugerirte de hacer un tutorial de como poner los giños fijos, explicas muy bien te felicito! Saludos
excelente vídeo saludos desde Paraguay capo
Eres El Fuerte saludo desde RD
felicidades tio, tienes muy buenas manos, sigue asi.
saludos desde españa..
Che crack de los crack espectacular ese filtro. Me diste la idea para el humilde corcita ja
como me encantan tus videos loco!
Linda admisión Martín, seguí así con los videos que están muy pero muy copados... 💯💯👏 Saludos desde Uruguay brother!!
Te felicito mi Pana saludos desde Venezuela pibe
buenísimo hermano, saludos desde peru
qedo chingon karnal.. saludos desde monterrey mex..