Michi hat mir am Slovakiaring (ich das erste Mal auf der Rennstrecke und total überfordert) bei meiner R1 den Fehlerspeicher gelöscht als ich keine Settings mehr vornehmen konnte, nach dem provisorischen „Rennumbau“ durch mich. Er wollte kein Kaffeegeld oder Ähnliches dafür annehmen.. sowas findet man heutzutage nicht mehr oft.
Sehr interessantes Video mit tollen Aufnahmen. Einfach toll, was Michi Motorsport für Bikes anbietet. Da kann jeder für sich das richtige Paket aussuchen.
Wenn ich auf dem 100 k€-Motorrad sitze, kannst Du sicher mithalten! 😄 Aragón ist ne schöne Strecke, war da in 2019 bei einem MotoGP-Rennen dabei, würde aber gern mal selbst dort fahren. Wie immer sehr informativ und professionell - weiter so! 👍
@MichiMotorsport guter Mann 👍🏻👍🏻 der weiß schon seit Jahren was Top-Performance ist - mein nächstes Bike wird hoffentlich auch von ihm bearbeitet 😀 Gruß Berno
Michi hat mal im Brno von meine Neffe R6 in 15 Minuten !!! Kühler gewechselt !! Nach einem Spaziergang im kissbett nicht mehr dicht war 😅 und das für lächerliche Preis ...Top Service supper freundlich bester Mann 🤗
Und was daran ist nun vom Michi? Motortuning + diverse andere Komponenten von Fritze, Gabelbrücke von Kalex, Fahrwerk extern gekauft, usw... ein teuer bezahlter Schrauber
Hi Matthias Eine Frage, wie ist den die Körperhaltung bei Kurven die eine geringen Radius haben. (Aragon zb. Turn 6) Bleibst du da hinter der Scheibe oder hast du auch Hanginoff? Lg aus der schweiz🇨🇭🇨🇭
wish you do a detailed setup and settings of your bike including suspention settings and geometry. (in english would be more than appreciated because your videos are very informative!).
ufff die geile r1 für 33000€ ? Ich muss sagen, ich hätte mit mehr gerechnet. Ist das irgendwie ein nettopreis, also mit verkauf der originalteile und absetzen, weil es für dich eine Betriebsausgabe ist und yart wird öhlins federbein cartridge kit elektronik & co wsl auch ein bisschen günstiger kriegen. Auf der anderen seite stehen arbeitsstunden mehrerer Mechaniker & natürlich auch eine >Gewinnabsicht vom Unternehmen... hmmm. ich hätte an 40.000,- gedacht wobei die alte damals wsl teurer war
@@Skare147 also minus ori teile plus netto einkaufswert der tuningteile von yart (normies wie ich zahlen 2,2k für eine closed cartridge, yart sicherlich nicht, gilt wahrscheinlich auch für das Motorrad selbst) plus arbeitsstunden und plus gewinn für yart, ist ja schleisslich ein unternehmen. Dann macht das irgendwie sinn. allein elektronik sind ja 2,5k & fahrwerk 4k
@@streetracingsyndicate9512 Ja ich gehe mal sehr stark davon aus, dass die Originalteile bei YART bleiben. Wenn man die R1 selber kauft und dann zu YART bringt wird es sicherlich teurer. Ergibt ja auch Sinn. Soweit ich weiß ist bei der jetzigen R1 von Matthias der Motor auch nicht bearbeitet, das ist sicherlich auch ein großer Kostenpunkt der im Vergleich zu seiner alten weg fällt.
@@Skare147 trotzdem verwundert es mich dass er schneller ist mit der neuen. hat ja eig absolut keinen vorteil gegenüber der alten. Die gp4rs sättel machen was aus, da die ori sättel ohne dass man titan oder die budgetversion stahlkolben reinbaut ein problem haben wenn es wirklich heiss wird. Die standard alu kolben fangen irgendwann an zu stecken. Fest sind sie nicht aber ist wieder ne kraft der du mit deiner rechten hand entgegenwirken musst. und das motorleistungs aufm herrn meindl sein level was bringt ist denke ich gewiss.
Ja ist natürlich ein tolles Video, aber die meisten deiner Abonnenten, ich gehöre da auch dazu, haben einen Saison Etat für das Ringfahren von weniger als 5000 Euro, Sie fahren mit umgebauten Straßenmotorrädern die einen Wert zwischen 1000 und 4000 Euro haben. Denkst Du beim Video machen auch mal daran, Bitte soll nicht böse gemeint sein, soll nur ein kleiner Denkanstoß sein
Wenn du zu früh ins zu hart ziehst, hilft dir die beste Elektronik nichts. Siehst du ja in der Moto Gp ... highsider wurden selten, dennoch passieren sie hin ind wieder
@@heliandi1290 Elektronik kann nur reagieren und nicht agieren. Sprich wenn du in Schräglage einmal über die Grenze gehst kann es schon zu viel für die Elektronik gewesen sein
hab ich leider vor kurzem in Jerez schmerzlich erfahren müssen. In zu großer Schräglage bei ca. 150km/h rausbeschleunigen....Hinterrad schlupft und schon liegt man auf der Nase 🤔🙄
Michi hat mir am Slovakiaring (ich das erste Mal auf der Rennstrecke und total überfordert) bei meiner R1 den Fehlerspeicher gelöscht als ich keine Settings mehr vornehmen konnte, nach dem provisorischen „Rennumbau“ durch mich. Er wollte kein Kaffeegeld oder Ähnliches dafür annehmen.. sowas findet man heutzutage nicht mehr oft.
Super Video, sehr Professionell gemacht, geile Aufnahmen....und ich denke beim Michi ist so ein Motorrad in guten Händen 🤩👍
Michi-Motorsport nicht nur einer der Besten und Schnellsten auf der Strecke sondern auch im Service. Einfach Top
Sehr interessantes Video mit tollen Aufnahmen.
Einfach toll, was Michi Motorsport für Bikes anbietet. Da kann jeder für sich das richtige Paket aussuchen.
Richtig gute Aufnahmen. Danke. Mich ist auch sehr netter Kontakt.
So ein Vergleich mit Tom von TGP und seiner PR12 wäre meiner Meinung nach auch sein super interessantes Video :)
Also gern mehr von diesem Format!
Schönes informatives Video
Mach weiter so 👍
Freu mich schon aufs nächste
Geiles Video, Super Mechaniker!
Service fast nicht zu überbieten und man wird auf jedenfall sehr viel schneller mit seinen Tipps!
sehr geiles Video, super Info und zwei sehr coole Typen!
Wenn ich auf dem 100 k€-Motorrad sitze, kannst Du sicher mithalten! 😄
Aragón ist ne schöne Strecke, war da in 2019 bei einem MotoGP-Rennen dabei, würde aber gern mal selbst dort fahren.
Wie immer sehr informativ und professionell - weiter so! 👍
🤓 Aragon ist heftig heil :-)
@MichiMotorsport guter Mann 👍🏻👍🏻 der weiß schon seit Jahren was Top-Performance ist - mein nächstes Bike wird hoffentlich auch von ihm bearbeitet 😀 Gruß Berno
Kompetenz = Michi-Motorsport 💪🏻💪🏻
Es ist einfach abartig geil, was der Michi baut.
Michi hat mal im Brno von meine Neffe R6 in 15 Minuten !!! Kühler gewechselt !! Nach einem Spaziergang im kissbett nicht mehr dicht war 😅 und das für lächerliche Preis ...Top Service supper freundlich bester Mann 🤗
Vielen Lieben dank daran kann ich mich noch erinnern :-)
Tolles Video 👍👌 und wer sich ein Top Rennstrecken bike aufbauen will ist bei michi Motorsport sehr gut aufgehoben:))
Super geile Aufnahmen
@michimotorsport bester Service auf und neben der Rennstrecke 💪🏼🚀
Das video ist genial gemacht, richtig professionell 👍🏼👍🏼
Top Video, genau sowas will man als Motorrad Verrückter sehen 😍😂 100k€ is halt schon eine andere Hausnummer xD
Echt interessant 🧐
Danke Matthias Top wie immer 👍⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Ich schau dir echt gern zu
Grüße aus München 😊
Schöner Film, interessant.
Und was daran ist nun vom Michi? Motortuning + diverse andere Komponenten von Fritze, Gabelbrücke von Kalex, Fahrwerk extern gekauft, usw... ein teuer bezahlter Schrauber
Sehr guter Beitrag und wieder was gelernt das ist das geile bei dir und deinen Beiträgen egal was ich bisher gesehen habe war Lehrreich.
Super Video!! Könntest du vielleicht mal eine Folge drehen, wie man sein Straßenmotorrad am besten auf einen Trackday vorbereitet?
Werde das ganze für ein eventuelles Video im Hinterkopf behalten, danke für den Input!
Mega Vergleich und schön geschnitten. 💪
Hi Matthias
Eine Frage, wie ist den die Körperhaltung bei Kurven die eine geringen Radius haben. (Aragon zb. Turn 6)
Bleibst du da hinter der Scheibe oder hast du auch Hanginoff? Lg aus der schweiz🇨🇭🇨🇭
Macht einfach Spaß zuzuschauen
Super Video geworden. Vielen Dank Matthias. 😎💪
Tolle Infos, super Typ der Michi.
wieder ein klasse Video 👍
"...Gabel kauft man einmal und nimmt sie mit..." Bei mir war das ein Verschleissteil. Einmal stürzen und es hat bestimmt wieder die Gabel erwischt.
Diese Gabel hält mehr aus als eine Originale ABER natürlich kann dir auch mal hin sein :-(
Ein Mega Typ der Michi 😍
Tolles video von euch :) was seid ihr für Übersetzungen gefahren ?
Ich bin 15/41 gefahren. Lg Michi
wish you do a detailed setup and settings of your bike including suspention settings and geometry. (in english would be more than appreciated because your videos are very informative!).
I will keep that in mind. Check out my 2nd Channel "Matthias Meindl EN" for English Videos.
@@MatthiasMeindl had no idea! Thank you.
Schöner Beitrag!
Mega Video! Beim Michi ist man immer absolut top aufgehoben und zwar von A bis Z, das volle Racing-Program!
Kann mir jemand erklären warum er mit den Aufklebern auf den Slicks raus fährt?
Hallo Lukas, vorne mach ich sie immer weg. Hinten ist es nicht nötig. 1 mal gasgeben sind sie weg. Lg Michi
@@MichiMotorsport
Ach krass
Danke für die Info
Ich hätte da Schiss gehabt
Evtl zu rutschen
Aber da hast du definitiv mehr Erfahrung ;)
Lg Lukas
Ja wie gesagt vorne Unbedingt!!! Weg machen. Hinten - egal.
die frage was ist besser die BMW HP4 race oder die 100k yamaha?
Cooles Video Matthias! 😁 Welche GoPro Halterung habt ihr denn am Anfang am Helm verwendet?
Dachte am Anfang kurz das ist das moto 2 bike vom marini gewesen :D
Seid ihr vom fahrerrischen Können so nah beinand, dass des wirklich jetzt z.B. an so einer Gabel liegt?
So etwas kann durchaus den entscheidenden Unterschied machen.
ufff die geile r1 für 33000€ ? Ich muss sagen, ich hätte mit mehr gerechnet. Ist das irgendwie ein nettopreis, also mit verkauf der originalteile und absetzen, weil es für dich eine Betriebsausgabe ist und yart wird öhlins federbein cartridge kit elektronik & co wsl auch ein bisschen günstiger kriegen. Auf der anderen seite stehen arbeitsstunden mehrerer Mechaniker & natürlich auch eine >Gewinnabsicht vom Unternehmen... hmmm. ich hätte an 40.000,- gedacht wobei die alte damals wsl teurer war
Jo ich meine er hat netto mal erwähnt
@@Skare147 also minus ori teile plus netto einkaufswert der tuningteile von yart (normies wie ich zahlen 2,2k für eine closed cartridge, yart sicherlich nicht, gilt wahrscheinlich auch für das Motorrad selbst) plus arbeitsstunden und plus gewinn für yart, ist ja schleisslich ein unternehmen. Dann macht das irgendwie sinn. allein elektronik sind ja 2,5k & fahrwerk 4k
@@streetracingsyndicate9512 Ja ich gehe mal sehr stark davon aus, dass die Originalteile bei YART bleiben.
Wenn man die R1 selber kauft und dann zu YART bringt wird es sicherlich teurer.
Ergibt ja auch Sinn.
Soweit ich weiß ist bei der jetzigen R1 von Matthias der Motor auch nicht bearbeitet, das ist sicherlich auch ein großer Kostenpunkt der im Vergleich zu seiner alten weg fällt.
@@Skare147 trotzdem verwundert es mich dass er schneller ist mit der neuen. hat ja eig absolut keinen vorteil gegenüber der alten. Die gp4rs sättel machen was aus, da die ori sättel ohne dass man titan oder die budgetversion stahlkolben reinbaut ein problem haben wenn es wirklich heiss wird. Die standard alu kolben fangen irgendwann an zu stecken. Fest sind sie nicht aber ist wieder ne kraft der du mit deiner rechten hand entgegenwirken musst. und das motorleistungs aufm herrn meindl sein level was bringt ist denke ich gewiss.
Ja ist natürlich ein tolles Video, aber die meisten deiner Abonnenten, ich gehöre da auch dazu, haben einen Saison Etat für das Ringfahren von weniger als 5000 Euro, Sie fahren mit umgebauten Straßenmotorrädern die einen Wert zwischen 1000 und 4000 Euro haben. Denkst Du beim Video machen auch mal daran, Bitte soll nicht böse gemeint sein, soll nur ein kleiner Denkanstoß sein
Behalte ich im Hinterkopf, vielen dank für das Feedback!
Ich hätte ja so schiss mit dem Teil zu fahren. Und wenn man sich legt direkt ab in die Insolvenz
Dann hat man so ein Fahrzeug nicht
was ich nicht so verstehe ist warum kauft man sich nicht direkt ne Superleggera zb als ne R1 aufzumotzen
Weil das eine, eine Ducati ist und das andere eine Yamaha... evtl. auch etwas subjektive Bindung die eine Rolle spielt
Es gibt denke ich viele Gründe. Ergonomie, Motorenkonzept, Markenaffinität oder auch Händlernetz/Betreuung.
Warum hat die Elektronik den high sider nicht verhindert. Sie lässt sich nur so viel Leistung zu was gerade noch geht
Wenn du zu früh ins zu hart ziehst, hilft dir die beste Elektronik nichts. Siehst du ja in der Moto Gp ... highsider wurden selten, dennoch passieren sie hin ind wieder
@@MatthiasMeindl ok . Kann einen das auch mit einen normalen modernen Straßen Motorrad passieren. Was schräglagen abhängige Traditions Kontrolle hat
@@heliandi1290 Elektronik kann nur reagieren und nicht agieren. Sprich wenn du in Schräglage einmal über die Grenze gehst kann es schon zu viel für die Elektronik gewesen sein
hab ich leider vor kurzem in Jerez schmerzlich erfahren müssen. In zu großer Schräglage bei ca. 150km/h rausbeschleunigen....Hinterrad schlupft und schon liegt man auf der Nase 🤔🙄
@@Fr-rc5fk was für Motorrad
ja und wieviel in etwa leistet dieser motor jetzt?----230?????
Am Prüfstand waren es 236,2 PS mit Ram Air. Am Motor
@@MichiMotorsport danke michi
@@henrycinasky5570 Sehr gerne. Kein Problem.
Moto gp bikes kosten auch mal 200.000€ bis 300.000€!
nö mach ne 0 mehr dran, dan passts besser 😅
@@-minduf-8810 😂😅