estabilidade em velocidades mais altas não é o forte do Up, ele é alto e o vento passa por ele dando uma chacoalhada. Pra ficar legal nessa condição de alta, teria que baixar um pouco o carro e recalibrar a suspensão, mas sempre lembrando né galera: o Up NÃO É um carro esportivo, não foi feito pra condições de alta velocidade, o foco dele é consumo. E pro que foi feito, tá muito bem projetado! 👍
+Up_TSi BR entao se em 23s ate 28s de 160 a 180 for plano ta fazendo o mesmo tempo q minha bmw e36 2.8 manual de 193 cv.. espetacular o desempenho do 1.0 tsi.
+rafael teixeira, a e36 tem cerca de 1300kg, o Up 950. Além disso tem resistência ao rolamento, pneus e área frontal, coeficiente aerodinâmico influenciam. enfim.. sem ser nerd e sendo prático, faz sentido o tempo dos dois ser bem parecido 👍😁
Up_TSi BR leve desida até 160! Kkkkk cara o q da para eu ver! E de 170 km/h até 200 kkkk essa leve descida! Kkk esse carro Ta no pico máximo de 4 a 184 kkkk. 5.400 Rpm! Se esse cara no vídeo ñ mostra o contagiros! Ia ser mais difícil identificar! Como vc disse no comentários anterior o propósito desse carro e economia e torque de baixa Rotação! Vc viu a turbina? A turbina e de baixa! Pequenininha Rsrs! Mas valeu!
A economia desse carrinho é sensacional, ele é feio, preço abusivo, mas relação potência x economia é o líder do segmento sem dúvidas.Fiz teste de consumo só urbano(mínimo 12,1 km/l máximo 15,5 km/l) e outro só estrada em 244 km percorridos a 90 km/h c/ ar metade serra, metade litoral, consegui impressionantes 22,4 km/l.(dados do motor mpi)testei na gasolina aditivada.
+Diego Lopes Eu tive honda fit 2004 gasolina ele fazia na estrada a 90 km/h 19,5 km/lt eu ja achava uma CG de quatro rodas. Hoje possuo um Sandero 1.6 2013 que não consigo fazer mais que 15km/h na gasolina. Andei no Up tsi e achei o carro muito bem acertado para a sua proposta, acho que vale a troca somente para quem roda muito ou trabalha com o carro. Eu uso bastante 3 mil km/mês o seguro e o consumo me fizeram comprar um carro desses. Vamos ver como se sai o carrinho.
Lamoide Louis, O UP Speed TSI, o UP é o carro do ano, com certeza, a VW, deixou para trás os concorrentes, unico motor 1.0 atingir 202 km, demais, adorei, vou comprar o UP TSI CROSS.
Tecnologia custa caro, aqui no Brasil é cara mesmo, 50 mil é um bom dinheiro, mais vc esta comprando um carro de consumo baixo e gde. desempenho, isso custa um preço, concorda?
POR ESSE PREÇO EU COMPRO UMA BANHEIRA MANCA ULTRAPASSADA : BEBERRONA, IPVA E MANUTENÇÃO ????????????? ISSO É QUE BRASILEIRO ADOOOORAAAA KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK FUI.........
Anda muito peguei o meu sabado agora mas me tira uma duvida esse motor faz um tec tec bem alto é normal o seu é assim tb ? fiz o teste drive fiquei tao empolgado que nem vi isso na hora
Realmente esse carro anda muito! Não é comparado a qualquer 1.0... Uma dúvida seria a comparação com um gol g6 1.6 msi... Qual se sai melhor? Meu voyage 1.6 msi chegou a 200km/h com 5.250rpm aproximado.
cara esse carrinho anda muito,tenho um tempra 16V turbo de fabrica com conhece sabe o motor que tem,no rodoanel sentido anchieta tive que passar dos 200 km/h para ultrapassar um carrinho desses muito top.
prefiro o motor turbo antigo,da vw. e o gol c/ ele ja ia a 200 na epoca. o up na cidade é economico? faz 13,5? isso eu tiro c/ fit 1.4 ou peugeot 1.4.....
Para quem fala que vai quebrar vai quebrar não sabe nada sobre mecânica...todos os motores tem uma taxa de risco de quebra,carros que vem de fábrica turbo tem essa taxa maior so que o motor é mais reforçado,assim não quebra.
Eu N entendo essa galera. Porrada de gente falando do carro, como se fosse um carro p correr. Que em decida deve dar 220 km/h, por aí vai. Esse carro é p cidade. P economizar combustível e ter torque em baixa na saída do sinal de trânsito. Com os mesmos 50 mil, vc compra um Civic SI de segunda, que vai fazer esses 200 km/h sem precisar estar em descida e não vai te matar numa curva. Ou tu compra até um Toyota Camry, que é V6 automático, cheio de conforto, e que vai rodar a 230 km/h sem fazer esforço. Quer correr? Compra um carro específico para isso. Nesse aí do vídeo vc só vai conseguir danificar o motor fazendo isso ou morrer ao sobrar numa curva.
+Eduardo Filho Também fiquei positivamente surpreso, por ser um carro 1.0 de baixo consumo. Deve ser ótimo pra viajar uma vez que raramente você precisará cambiar, pela 5ª marcha longa e o excelente torque em baixa.
eu peguei o do meu pai esses dias e botei 180km/h de 5 consegui buscar uma S10 e um focus 2.0 e era o take up! de 82 cv comprada no ano passado só é ruim em curvas pq é leve demais e é perigoso sair da pista derrapando.
Vi a galera ai falando que o motor não vai aguentar mas eu acho que esse carro com todo esse torque e esse cambio bem longo o primeiro a quebrar vai ser o cambio
Acreditando ou não eu tenho um Onix 1.0 LT 2016 que fez média 23 km com 1 litro, enchi o tanque e andei 140km, enchi novamente do mesmo jeito foram 6 litros para completar o tanque, teste feito apenas em viagem!
carro popular turbo!!! hora q cair na mão de pobre vai colocar óleo de super mercado e rodar 10 mil km e fuder com o carro e acabar com a reputação dele igual aconteceu com gol, parati turbo no passado
Falou tudo manolo igual na epoca dos marea e do palio hi torque mpi 1996 que vinha com motor argentino impotado 1.6 16v pessoal tacava óleo comum onde era sintetico acabou com a rep dos carros que sao umas maquinas principalmente os 1.6 16v que disse acima pessoal destroi depois vai queimar o carro pq nao tem pra manter
+Paulo Alves Cesar Vc disse uma verdade, o povo viaja demais estão dando muito ibope pra esse carro dessa marca lixo que se chama volkswagen,a proposta do carro é boa sem duvida mas quando vc desmonta um motor da Volks vc assusta com as porcarias do tipo virabrequim de metal de baixa qualidade parafuso sextavado cabeça 10 nas bielas,completo lixo.Esses carros que vc citou a maioria das pessoas ou esqueceram ou estão se iludindo o gol turbo não aguenta nada com um motor 4 cilindros bloco de ferro imagina uma merda dessa com bloco de alumio é 3 cilindros,estou esperando pra rir na cara dos donos desse carro.Se a Volkswagen fez porcaria na Europa e nos Estados Unidos que são paises rigorosos e exigentes imagina no brasil que o povo aceita qualquer merda de carro com o preço 3 vezes maior.
eu olhei no you tube e os caras fizeram o teste no aparelho la que me fugiu o nome e marcou que ele entrega encriveis mais de 120 cv e n o que a montadora fala
Da pau fácil, eu tenho um astra e levei benga dum caraio desse, esse diabo arranca na frente de Civic Si, depois ele pega mas 200m ele leva, é forte e muito leve isso.
+Jorge YTMV claro, pô! O carro é 1.0 turbo. Tudo o que ele tem é torque em baixa. Só ver o vídeo do cara aí. Ele encosta em 200 km/h e está com 6 mil rpm. Não há a menor possibilidade de estender 15 min nessa velocidade. Fora a aerodinâmica e suspensão do carro. Esse carro é carro de cidade. Pequeno, baixo consumo e com uma turbina para dar torque em baixa, para saída em sinal de trânsito. O Civic SI que vc citou vai começar a entregar o que tem acima de 5 mil rpm. Quando o Up encosta nos 6 mil giros e se vê obrigado a reduzir p n danificar o motor, o SI acabou de acordar. Aí vc olha p o conta-giros do SI e ainda tem a faixa de 6 a 7 e de 7 a 8 mil rpm. Vcs só podem estar de brincadeira, fazendo uma comparação dessa. Up TSI: carro para a cidade. Civic SI: carro de tocada, p pegar rodovia.
Estava correndo com a minha cb 500 na estrada, derrepente me deparei com um carrinho desses e passei um aperto. Nao entendi, pensei nao é possivel que um 1.0 é relativamente pario duro para a minba moto. Mas agora ta explicado.. TURBO!
Fiz o teste drive e amei o motorzinho do bicho, mas apenas do motor, carro é muito ruim de curva, muito leve e instável, não me senti seguro no carro de "5 estrelas" no teste não sei das quantas, o acabamento poderia ser melhor, e pelo amor de Deus, 50mil e abrir janela com manivela é o fim da picada kkkk... conversei com um engenheiro da volks e ele disse que este motor será implementado na próxima geração de Gol, Saveiro, Fox e Golf ai sim posso pensar com meus botões em comprar um hahahah!
Marcio, peguei terra apenas uma vez até agora, trecho de 10km "normal", sem canyons ou trilha de 4x4... 😁 Gostei da altura do carro, não raspa nada, absorve bem os impactos, diria que o que ele tem de ruim em estabilidade em altas velocidades, tem de bom na terra e/ou pisos irregulares. Apesar de não ter barulhos de painéis ou qualquer coisa batendo, imagino que com o tempo deva aparecer. Carro novo vai bem, mas quero avaliar conforme for passando a kilometragem. abc!!
Eu sou veterinário estou procurando um carro acessível $, e econômico que aguente andar nas roças, o uninho mile antigo aguenta bem esse serviço já o novo é uma Bost... frouxo d+ muito plástico no painel, estava com esperança do Up... a strada muito cara e beberrona tb principalmente a 1.8.. valeu pelo depoimento, caso tenha contato com alguém que tinha uno e passou para o up e pega bastante estrada de terra se puder perguntar oq achou ficarei grato. forte abraço!
+Marcio Nicacio, combinado, acho que um conhecido fez essa experiência, vou perguntar e falo, de repente é legal até fazer um vídeo do carro na terra, vlw!
Esse realmente nao é o ponto forte do modelo... 200 Km/h ate CLASSIC 1.6 (92 cv) e PRISMA 1.4 (97 cv)... Passa facil (Experiencia propria). Mas parabens pelo otimo torque e consumo. Gostei de ver que mantem a rotacao do motor baixa na estrada tbem. Agora so falta o UP deixar de ser um quadriciclo e virar um carro. Ganhando um interior decente, pelo menos.
Eu fico tão satisfeito quando pego esses UP na estrada...e do um cacete neles a mais de 240kmh...no meu golzim qp 1.6 turbao...e vejo como a tecnologia só evoluiu pra ganhar mais dinheiro...pq um carro ano 2002 estrupando esse UP que diz ser turbo e uma bosta.....com apenas 9mil investido
Eu calculei. Pra o tsi dá 190 (reais) tem duas opções. 1ª opçao: por um pneu 185/60/R/16. Isso faz com que em 190 a rpm fique em 5.555 na 4ª. 2ª opção: colocar a caixa de gol, voyage, ou fox. Assim em 5ª a rpm fica em 5.300 em 190 km/h Kkkkkkk Ta awe a dica!
Pérola Negra kkkk errado ? Bem isso foi baseado no pico de torque do Dina! E VeLocidade Real q eu estou falando! No máximo q o tSi pod da 187" reta" 190 No painel! Isso de 4 pq de 5° kkkk nunk kkkkk
Pérola Negra o tsi e diferente do Mpi! Quanto menor o diâmetro maior o rpm! O diâmetro sendo maior menor o rpm! Baseia-Se então q o Tsi ele trabalha melhor na baixa , o diâmetro sendo maior o rpm dele ia ser menor mas a velocidade Real ia se diferente! No mpi o diâmetro do pneu tem q ser menor! Pois trabalha muito nem na alta! Mas o tsi ñ e um carro q viSa velocidade final! E sim torque em baixa e economia!
Pérola Negra Kkkkk vai no vídeo do Dinamometro da Full pawe e pesquisa sobre o Up TSI! E tudo baseado no pico máximo te torque e Cv! Kkkkk ñ e estranho basta entender! Kkkk Falow brow!
não adianta pensar que é um foguetinho..... é 1000cc...já tive o tal gol 1.0 16v Turbo.... 112 CV.... se não fuçar..... é couro..... anda a 200 km\h...não... dá 200 mas não mantém...
+mobiletux2009 Foi isso que pensei, porque com um motor 1.0T a velocidade não subiria tão rápido assim, mas também o propósito deste carro é agilidade e economia, e não altas velocidades.
Turkinho Sp Sim, cumpadre. É o preço que se paga pela economia e pela resposta em baixa: perder em alta. Agora, vai tentar convencer disso certos fanáticos...
+Turkinho Sp verdade.... andei no carrinho....na cidade ligeiro.....mas BA pista....depois de 140.... acabou.... colocou a quinta aí já era.... fora q sente legal o vento lateral....andei no mais básico...43 mangos....na boa....aqueles plásticos... daq uns kms.....vai fazer igual gol....com essa grana compraria um civic....corolla.... fusion...não vale a diversão
+Leonardo Silva verdade tem gente que ta comparando com corolla e civic gente 100 noção. eu acho que este motor não vai gueta tanto tranco vamos ver a durabilidade dele. tem muito torque ele vai começa a da vários vazamento vc vai ver vamos acompanha
+jose claudio alves sim.....talvez de pau....só citei civic e corolla fusion... por causa do preço... tem outros carros também.... esses carros turbos... vão virar gol turbo...a3....marea....
Velocidade real se mede com GPS, o qual quando de boa qualidade tem precisão igual ou superior ao radar utilizado pelos órgãos de fiscalização. Pelo mostrado em seu vídeo o veículo alcançou no máximo 190Km/h e o consumo estaria no mesmo nível de um motor V8 a tal velocidade, pois, a economia proporcionada por um motor de injeção direta com turbo só é efetiva à velocidades médias, o resto é balela de montadora tentando iludir quem conhece pouco de mecânica automotiva. Se "Downsizing" fosse o que apregoam, as equipes de F1 o teriam adotado voluntariamente e não por imposição da FIA ( Os atuais motores usados na F1 são V6 com injeção direta e turbo)!
+ander teus 270 CV no sonho de alguns fanáticos.E ainda por cima....são cavalos VW, que tem bem mais potencia, do que os cavalos de outras marcas, e gastando muito menos.
sério Luis?? Mas em qual condição? E qual carro você dirige hoje? Pergunto pois passei pelo mesmo caminho, saí de um sedan médio (que aqui no Brasil chamam de grande/luxo) e passei a pegar estrada todos os dias com o Up. Ele é sim diferente, até 130, 140 vai bem, mas sente o vento bater acima disso, definitivamente não foi calibrado/projetado para altas velocidades. Obviamente uma alteração de suspensão pode resolver isso, mas estamos falando do carro original. Mas me diga, encontrou algo que te chamou muito a atenção? Pra eu prestar atenção aqui também.. valeu!!
Não entendo pq a VW divulga dados menores do que o carro realmente é capaz, falaram de 184km/h de maxima, vimos nesse video 202km/h, logo, é mais que obvio que o carro não tem "apenas" 105cv divulgado pela montadora
Pq foi uma descida se vc for pelos dados do RPM o carro ñ da isso pq o pico máximo e de 5.300 Rpm depois disso a potencia cai ele dá mais d 4 q de 5 mas mostrou desenvoltura! Abraços!
rafael teixeira vimos q o pico de potencia e em 5.300 rpm, entao se colocar a 5 nao vai dar tudo isso por que fica em torno de 4.500 entao tem que ser de 4 mesmo porem depois de 5.500 a potencia cai nao pod passar disso. no grafico do dinamometro vc pode observa quando ele chega a 5.600 a potencia vai caindo!.a 4 da para chegar ums 180 a 185 mas a 5 so se tiver uma decidinha kkkkk. a visao desse carro e para adiriquirir torque em baixa, arrancar bem o cambio da 5 e longo visando economia. traduzindo arranca e com ele mesmo velocidade final nao e muito a praia dele ! no dinamometro ele chega a 220 pq o motor nao tem pressao de ar e estar puxando o peso do carro! espero ter explicado!! os dados q eu falei foi o carro na reta! valew
CARALEOOOOOOO.... 200KM/H de 4ª a 6000 rpm????? a 5ª entrou pra nada então... so pro motor respirar... puts eu achava 170 que o meu coloca de 4ª o maximo... o ruim do UP é a porcaria do bagageiro...
estabilidade em velocidades mais altas não é o forte do Up, ele é alto e o vento passa por ele dando uma chacoalhada.
Pra ficar legal nessa condição de alta, teria que baixar um pouco o carro e recalibrar a suspensão, mas sempre lembrando né galera: o Up NÃO É um carro esportivo, não foi feito pra condições de alta velocidade, o foco dele é consumo. E pro que foi feito, tá muito bem projetado! 👍
ola!.. sabe me dizer se isso foi numa descida ou plano?
+rafael teixeira leve descida até 160, depois plano
+Up_TSi BR entao se em 23s ate 28s de 160 a 180 for plano ta fazendo o mesmo tempo q minha bmw e36 2.8 manual de 193 cv.. espetacular o desempenho do 1.0 tsi.
+rafael teixeira, a e36 tem cerca de 1300kg, o Up 950. Além disso tem resistência ao rolamento, pneus e área frontal, coeficiente aerodinâmico influenciam.
enfim.. sem ser nerd e sendo prático, faz sentido o tempo dos dois ser bem parecido 👍😁
Up_TSi BR leve desida até 160! Kkkkk cara o q da para eu ver! E de 170 km/h até 200 kkkk essa leve descida! Kkk esse carro Ta no pico máximo de 4 a 184 kkkk. 5.400 Rpm! Se esse cara no vídeo ñ mostra o contagiros! Ia ser mais difícil identificar! Como vc disse no comentários anterior o propósito desse carro e economia e torque de baixa Rotação! Vc viu a turbina? A turbina e de baixa! Pequenininha Rsrs! Mas valeu!
SHOW DE BOLA ESSE MOLEQUE!!!
NOTA 1000
A economia desse carrinho é sensacional, ele é feio, preço abusivo, mas relação potência x economia é o líder do segmento sem dúvidas.Fiz teste de consumo só urbano(mínimo 12,1 km/l máximo 15,5 km/l) e outro só estrada em 244 km percorridos a 90 km/h c/ ar metade serra, metade litoral, consegui impressionantes 22,4 km/l.(dados do motor mpi)testei na gasolina aditivada.
daki a pouco vai falar q o carro é mais econômico que uma moto kkk
+Felipe Bandeira tem CG que não faz 22km por litro, vai da regulagem do carburador e do dono ,pq tem uns que só andam com cabo enrolado.
+Diego Lopes Eu tive honda fit 2004 gasolina ele fazia na estrada a 90 km/h 19,5 km/lt eu ja achava uma CG de quatro rodas. Hoje possuo um Sandero 1.6 2013 que não consigo fazer mais que 15km/h na gasolina. Andei no Up tsi e achei o carro muito bem acertado para a sua proposta, acho que vale a troca somente para quem roda muito ou trabalha com o carro. Eu uso bastante 3 mil km/mês o seguro e o consumo me fizeram comprar um carro desses. Vamos ver como se sai o carrinho.
Felipe Bandeira mais 3conomico que uma goldwing 1600 kk
carro sensacional. tô pensando em pegar um ano que vem. Esses motores tsi são muito bons
Muita coragem! Voltei no tempo! Mais ou menos 40 anos !!! que beleza de carro!!!
Lamoide Louis, O UP Speed TSI, o UP é o carro do ano, com certeza, a VW, deixou para trás os concorrentes, unico motor 1.0 atingir 202 km, demais, adorei, vou comprar o UP TSI CROSS.
Já estou vendo um montem de gente morrendo, por causa do Up Turbo. Carrinho Top demais.
Um carro bom pra proposta que tem, economia e um bom desepenho e só!
vc ta e loco... esse carro hoje na BR me deu muuuuiito trabalho......anda muito
ele vai a 220 em 4 macha ,show
carro interessante! Canal Biela Quente curtiu
Impressionante, turbo é outro nível.>>>>>>>
Orra! Esse carro anda pra porra!! Ta loco...
+SOUZA CORREA, por que não? Causa algum problema de bomba ou algo do tipo?
o meu Tsi ta fazendo na cidade 10km/l na gasolina e 8 no alcool.. to achando pouco, sera q melhora? esta com pouco mais de 2 mil km...
em termos de qualidade de peças. UP TSi ou Etios 1.5 XS?
0:10 a risadinha de "caramba, puxa mesmo" kkkkkkkkkk
can you get a video with acceleraration from 0 to 100 km?
oloko, quando jogo quinta tava em 200, ta andando mto ein,
no TSI move, fiz média real ontem, dentro de brasília tá fazendo 20.1km/l na gasolina. no álcool não rodei ainda. carro excelente.
Na gasolina deve ser muito econômico, se no etanol já está desse jeito!!! Farei o teste em breve!!
qual a versão desse tsi que vc atingiu 202?
Tecnologia custa caro, aqui no Brasil é cara mesmo, 50 mil é um bom dinheiro, mais vc esta comprando um carro de consumo baixo e gde. desempenho, isso custa um preço, concorda?
POR ESSE PREÇO EU COMPRO UMA BANHEIRA MANCA ULTRAPASSADA : BEBERRONA, IPVA E MANUTENÇÃO ????????????? ISSO É QUE BRASILEIRO ADOOOORAAAA KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK FUI.........
boa tarde amigo ele faz essa velocidade original? abs
Interessante o vídeo, mas faltou mostrar a pista e alguns dados - ar ligado ou não, qual combustível, quantas pessoas.
Poste outros vídeos.
Abraço
Anda muito peguei o meu sabado agora mas me tira uma duvida esse motor faz um tec tec bem alto é normal o seu é assim tb ? fiz o teste drive fiquei tao empolgado que nem vi isso na hora
Realmente esse carro anda muito! Não é comparado a qualquer 1.0... Uma dúvida seria a comparação com um gol g6 1.6 msi... Qual se sai melhor? Meu voyage 1.6 msi chegou a 200km/h com 5.250rpm aproximado.
cara esse carrinho anda muito,tenho um tempra 16V turbo de fabrica com conhece sabe o motor que tem,no rodoanel sentido anchieta tive que passar dos 200 km/h para ultrapassar um carrinho desses muito top.
prefiro o motor turbo antigo,da vw. e o gol c/ ele ja ia a 200 na epoca. o up na cidade é economico? faz 13,5? isso eu tiro c/ fit 1.4 ou peugeot 1.4.....
Para quem fala que vai quebrar vai quebrar não sabe nada sobre mecânica...todos os motores tem uma taxa de risco de quebra,carros que vem de fábrica turbo tem essa taxa maior so que o motor é mais reforçado,assim não quebra.
Na reta? Em descida?
Eu N entendo essa galera. Porrada de gente falando do carro, como se fosse um carro p correr. Que em decida deve dar 220 km/h, por aí vai. Esse carro é p cidade. P economizar combustível e ter torque em baixa na saída do sinal de trânsito. Com os mesmos 50 mil, vc compra um Civic SI de segunda, que vai fazer esses 200 km/h sem precisar estar em descida e não vai te matar numa curva. Ou tu compra até um Toyota Camry, que é V6 automático, cheio de conforto, e que vai rodar a 230 km/h sem fazer esforço. Quer correr? Compra um carro específico para isso. Nesse aí do vídeo vc só vai conseguir danificar o motor fazendo isso ou morrer ao sobrar numa curva.
Descida*
civic si tudo bem, mas camry? camry deve fzr uns 4 na cidade e 8 por litro na estrada, e isso andando normal
Cara, fiquei impressionado com a velocidade atingida. Queria saber se ele tem limitador e passaria dos 202km? Abraços!
125km/h e a menos de 3mil rpm? Relação de 2.0!!!
Rpm de economia! Esse carro e bem econômico!
+Eduardo Filho Também fiquei positivamente surpreso, por ser um carro 1.0 de baixo consumo. Deve ser ótimo pra viajar uma vez que raramente você precisará cambiar, pela 5ª marcha longa e o excelente torque em baixa.
aonde um 2.0 125 km/h está e esse rpm não viaja... kkkk.....
aonde um 2.0 125 km/h está e esse rpm não viaja... kkkk.....
aonde um 2.0 125 km/h está e esse rpm não viaja... kkkk.....
eu peguei o do meu pai esses dias e botei 180km/h de 5 consegui buscar uma S10 e um focus 2.0 e era o take up! de 82 cv comprada no ano passado só é ruim em curvas pq é leve demais e é perigoso sair da pista derrapando.
Vi a galera ai falando que o motor não vai aguentar mas eu acho que esse carro com todo esse torque e esse cambio bem longo o primeiro a quebrar vai ser o cambio
Ai meu astrao mandou um abraço pro up
cara será que eu vendo meu jimny é compro um up TSI?
Com piggyback SpeedBuster bate 220km/h na reta. Porém a estabilidade não é boa com a suspensão original.
Foi numa Autobahn?
Esse carro é 1.0 turbo de fábrica?
Acreditando ou não eu tenho um Onix 1.0 LT 2016 que fez média 23 km com 1 litro, enchi o tanque e andei 140km, enchi novamente do mesmo jeito foram 6 litros para completar o tanque, teste feito apenas em viagem!
carro popular turbo!!! hora q cair na mão de pobre vai colocar óleo de super mercado e rodar 10 mil km e fuder com o carro e acabar com a reputação dele igual aconteceu com gol, parati turbo no passado
+Paulo Alves Cesar verdade!!!
+Paulo Alves Cesar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Falou tudo manolo igual na epoca dos marea e do palio hi torque mpi 1996 que vinha com motor argentino impotado 1.6 16v pessoal tacava óleo comum onde era sintetico acabou com a rep dos carros que sao umas maquinas principalmente os 1.6 16v que disse acima pessoal destroi depois vai queimar o carro pq nao tem pra manter
+Paulo Alves Cesar Vc disse uma verdade, o povo viaja demais estão dando muito ibope pra esse carro dessa marca lixo que se chama volkswagen,a proposta do carro é boa sem duvida mas quando vc desmonta um motor da Volks vc assusta com as porcarias do tipo virabrequim de metal de baixa qualidade parafuso sextavado cabeça 10 nas bielas,completo lixo.Esses carros que vc citou a maioria das pessoas ou esqueceram ou estão se iludindo o gol turbo não aguenta nada com um motor 4 cilindros bloco de ferro imagina uma merda dessa com bloco de alumio é 3 cilindros,estou esperando pra rir na cara dos donos desse carro.Se a Volkswagen fez porcaria na Europa e nos Estados Unidos que são paises rigorosos e exigentes imagina no brasil que o povo aceita qualquer merda de carro com o preço 3 vezes maior.
+Elnakla Sniper trabalhei com um carro fiat com este motor argentino,,,,era muito bom
GPS?
Motorzinho valente viu, pra 105 cv anda demais e é bem econômico!
É a evolução.
eu olhei no you tube e os caras fizeram o teste no aparelho la que me fugiu o nome e marcou que ele entrega encriveis mais de 120 cv e n o que a montadora fala
A Fullpower mediu 132 cavalos kkkkk. Quase um Astra kkk
Da pau fácil, eu tenho um astra e levei benga dum caraio desse, esse diabo arranca na frente de Civic Si, depois ele pega mas 200m ele leva, é forte e muito leve isso.
Jorge YTMV tomei um cacete também.
+Jorge YTMV claro, pô! O carro é 1.0 turbo. Tudo o que ele tem é torque em baixa. Só ver o vídeo do cara aí. Ele encosta em 200 km/h e está com 6 mil rpm. Não há a menor possibilidade de estender 15 min nessa velocidade. Fora a aerodinâmica e suspensão do carro. Esse carro é carro de cidade. Pequeno, baixo consumo e com uma turbina para dar torque em baixa, para saída em sinal de trânsito. O Civic SI que vc citou vai começar a entregar o que tem acima de 5 mil rpm. Quando o Up encosta nos 6 mil giros e se vê obrigado a reduzir p n danificar o motor, o SI acabou de acordar. Aí vc olha p o conta-giros do SI e ainda tem a faixa de 6 a 7 e de 7 a 8 mil rpm. Vcs só podem estar de brincadeira, fazendo uma comparação dessa. Up TSI: carro para a cidade. Civic SI: carro de tocada, p pegar rodovia.
vc esqueceu de por a quinta marcha eu acho, ficou pedindo a quinta alí no marcador digital :p
tem que mostrar pra Hyundai
+Canal HighSpeed achei um pra brincar com o astrao hahaha
up a 200 km? ???
Maravilha, o Brasil é a maravilha das montadoras e dos bancos, nos EUA VW vende Jetta como carro de pobre.....
Original?
Estava correndo com a minha cb 500 na estrada, derrepente me deparei com um carrinho desses e passei um aperto. Nao entendi, pensei nao é possivel que um 1.0 é relativamente pario duro para a minba moto. Mas agora ta explicado.. TURBO!
Fiz o teste drive e amei o motorzinho do bicho, mas apenas do motor, carro é muito ruim de curva, muito leve e instável, não me senti seguro no carro de "5 estrelas" no teste não sei das quantas, o acabamento poderia ser melhor, e pelo amor de Deus, 50mil e abrir janela com manivela é o fim da picada kkkk... conversei com um engenheiro da volks e ele disse que este motor será implementado na próxima geração de Gol, Saveiro, Fox e Golf ai sim posso pensar com meus botões em comprar um hahahah!
bacana amigo, gostaria de saber como ele se comporta em estrada de terra "na roça"
Marcio, peguei terra apenas uma vez até agora, trecho de 10km "normal", sem canyons ou trilha de 4x4... 😁
Gostei da altura do carro, não raspa nada, absorve bem os impactos, diria que o que ele tem de ruim em estabilidade em altas velocidades, tem de bom na terra e/ou pisos irregulares.
Apesar de não ter barulhos de painéis ou qualquer coisa batendo, imagino que com o tempo deva aparecer. Carro novo vai bem, mas quero avaliar conforme for passando a kilometragem.
abc!!
Eu sou veterinário estou procurando um carro acessível $, e econômico que aguente andar nas roças, o uninho mile antigo aguenta bem esse serviço já o novo é uma Bost... frouxo d+ muito plástico no painel, estava com esperança do Up... a strada muito cara e beberrona tb principalmente a 1.8.. valeu pelo depoimento, caso tenha contato com alguém que tinha uno e passou para o up e pega bastante estrada de terra se puder perguntar oq achou ficarei grato. forte abraço!
+Marcio Nicacio, combinado, acho que um conhecido fez essa experiência, vou perguntar e falo, de repente é legal até fazer um vídeo do carro na terra, vlw!
Reales: 184KM/H
Eureka
scurregaaa!
Esse realmente nao é o ponto forte do modelo... 200 Km/h ate CLASSIC 1.6 (92 cv) e PRISMA 1.4 (97 cv)... Passa facil (Experiencia propria).
Mas parabens pelo otimo torque e consumo. Gostei de ver que mantem a rotacao do motor baixa na estrada tbem. Agora so falta o UP deixar de ser um quadriciclo e virar um carro. Ganhando um interior decente, pelo menos.
Noss,n da de escutar o motor,mesmo a 200 km/h
Eu fico tão satisfeito quando pego esses UP na estrada...e do um cacete neles a mais de 240kmh...no meu golzim qp 1.6 turbao...e vejo como a tecnologia só evoluiu pra ganhar mais dinheiro...pq um carro ano 2002 estrupando esse UP que diz ser turbo e uma bosta.....com apenas 9mil investido
Não sabia que essa saboneteira chegava nessa velocidade O.o
saboneteira foi boa kkkkk
menor mais leve mais força mais velocidade ;)
"closed road"
👍👍😁😁😁
O bagui anda mais que meu palio 1.6 16v 1996
Eu calculei. Pra o tsi dá 190 (reais) tem duas opções. 1ª opçao: por um pneu 185/60/R/16. Isso faz com que em 190 a rpm fique em 5.555 na 4ª.
2ª opção: colocar a caixa de gol, voyage, ou fox. Assim em 5ª a rpm fica em 5.300 em 190 km/h Kkkkkkk Ta awe a dica!
Pérola Negra kkkk errado ? Bem isso foi baseado no pico de torque do Dina! E VeLocidade Real q eu estou falando! No máximo q o tSi pod da 187" reta" 190 No painel! Isso de 4 pq de 5° kkkk nunk kkkkk
Pérola Negra o tsi e diferente do Mpi! Quanto menor o diâmetro maior o rpm! O diâmetro sendo maior menor o rpm! Baseia-Se então q o Tsi ele trabalha melhor na baixa , o diâmetro sendo maior o rpm dele ia ser menor mas a velocidade Real ia se diferente! No mpi o diâmetro do pneu tem q ser menor! Pois trabalha muito nem na alta! Mas o tsi ñ e um carro q viSa velocidade final! E sim torque em baixa e economia!
Pérola Negra até o meu da 200 na descida! Kkkkkkk
Pérola Negra Kkkkk vai no vídeo do Dinamometro da Full pawe e pesquisa sobre o Up TSI! E tudo baseado no pico máximo te torque e Cv! Kkkkk ñ e estranho basta entender! Kkkk Falow brow!
Pérola Negra oxi kkk vc q ñ esta entendendo! Mas deixe para lá para eu explicar vai demororar muitoo! Kkkkk
eita 5 marcha longa da porra se e doido parece astra 2.0kkkkkkk
é ter coragem colocar 200 numa torradeira dessas
lkkkkkk
Tenho um Up TSI já dei 190 Km/h, mas numa longa reta, o carrinho é arisco, mas não transmite segurança em curvas.
Vou trocar minha Cross nesse brinquedo
O carro é bom mas ainda fico com o Fox higline 2015 1.6 16v...acho muito mais carro
gosto não se discute ,mas o que eu mais preso num carro é. a potência com cinco adultos e bagagem numa subida
Bem que o Take Up! poderia ter este mesmo motor. :(
Porque qu
Brother, não deixe seu UP! com menos de 1/4 de tanque.
o meu só pegou isso depois do piggy back, antes maximo 190
Achei demorado até pegar 200, considerando o que dizem que ele tem de arrancada.
Alí era só a 4°😎 só veio jogar a 5° marcha nos 200
show hein numa descida acho que chega a 215 km h facil
***** um carro trabalhado na economia! A 5 e loga só da 2020 em descida!
Deve chegar!!! 😀
o problema é que a proposta do carro é ser econômico e não esportivo. depois o motor da pau e o carro fica com fama de ruim
Leva ele pro HL! Hahaha
😂😂
estou tentando...
não adianta pensar que é um foguetinho..... é 1000cc...já tive o tal gol 1.0 16v Turbo.... 112 CV.... se não fuçar..... é couro..... anda a 200 km\h...não... dá 200 mas não mantém...
Show, cara.
Mas fala a verdade, o carro tava num leve declive, né?
+mobiletux2009 Foi isso que pensei, porque com um motor 1.0T a velocidade não subiria tão rápido assim, mas também o propósito deste carro é agilidade e economia, e não altas velocidades.
Turkinho Sp
Sim, cumpadre. É o preço que se paga pela economia e pela resposta em baixa: perder em alta. Agora, vai tentar convencer disso certos fanáticos...
+Turkinho Sp verdade.... andei no carrinho....na cidade ligeiro.....mas BA pista....depois de 140.... acabou.... colocou a quinta aí já era.... fora q sente legal o vento lateral....andei no mais básico...43 mangos....na boa....aqueles plásticos... daq uns kms.....vai fazer igual gol....com essa grana compraria um civic....corolla.... fusion...não vale a diversão
+Leonardo Silva verdade tem gente que ta comparando com corolla e civic gente 100 noção. eu acho que este motor não vai gueta tanto tranco vamos ver a durabilidade dele. tem muito torque ele vai começa a da vários vazamento vc vai ver vamos acompanha
+jose claudio alves sim.....talvez de pau....só citei civic e corolla fusion... por causa do preço... tem outros carros também.... esses carros turbos... vão virar gol turbo...a3....marea....
Velocidade real se mede com GPS, o qual quando de boa qualidade tem precisão igual ou superior ao radar utilizado pelos órgãos de fiscalização. Pelo mostrado em seu vídeo o veículo alcançou no máximo 190Km/h e o consumo estaria no mesmo nível de um motor V8 a tal velocidade, pois, a economia proporcionada por um motor de injeção direta com turbo só é efetiva à velocidades médias, o resto é balela de montadora tentando iludir quem conhece pouco de mecânica automotiva. Se "Downsizing" fosse o que apregoam, as equipes de F1 o teriam adotado voluntariamente e não por imposição da FIA ( Os atuais motores usados na F1 são V6 com injeção direta e turbo)!
quantos cv?
segundo a VW, 105 no etanol
+ander teus 134 no dinamometro
+ander teus 270 CV no sonho de alguns fanáticos.E ainda por cima....são cavalos VW, que tem bem mais potencia, do que os cavalos de outras marcas, e gastando muito menos.
Pote de sorvete voador
fiz o teste drive....Não me passou segurança
sério Luis?? Mas em qual condição? E qual carro você dirige hoje?
Pergunto pois passei pelo mesmo caminho, saí de um sedan médio (que aqui no Brasil chamam de grande/luxo) e passei a pegar estrada todos os dias com o Up.
Ele é sim diferente, até 130, 140 vai bem, mas sente o vento bater acima disso, definitivamente não foi calibrado/projetado para altas velocidades. Obviamente uma alteração de suspensão pode resolver isso, mas estamos falando do carro original.
Mas me diga, encontrou algo que te chamou muito a atenção? Pra eu prestar atenção aqui também.. valeu!!
Comparar up com outros 2.0 é idiotice porque é logico que o peso potência é melhor tem que comparar o conjunto do carro .
ponle gasolina
como fica a estabilidade do carro nessa velocidade??
+ANÔNIMO DESCONHECIDO
Provavelmente deve deixar a desejar.
+Chapolin Colorado kkkkkkkkkk
+ANÔNIMO DESCONHECIDO curto, leve, alto e macio, estabilidade de BMW M3... haha
n queria falar, mas nessa velocidade vai pra casa do caralho.
n. vi os comentários aqui.
Não entendo pq a VW divulga dados menores do que o carro realmente é capaz, falaram de 184km/h de maxima, vimos nesse video 202km/h, logo, é mais que obvio que o carro não tem "apenas" 105cv divulgado pela montadora
Pq foi uma descida se vc for pelos dados do RPM o carro ñ da isso pq o pico máximo e de 5.300 Rpm depois disso a potencia cai ele dá mais d 4 q de 5 mas mostrou desenvoltura! Abraços!
*erro de painel e descida*
+up do hu como vc sabe q foi em descida?
rafael teixeira parece ser
rafael teixeira vimos q o pico de potencia e em 5.300 rpm, entao se colocar a 5 nao vai dar tudo isso por que fica em torno de 4.500 entao tem que ser de 4 mesmo porem depois de 5.500 a potencia cai nao pod passar disso. no grafico do dinamometro vc pode observa quando ele chega a 5.600 a potencia vai caindo!.a 4 da para chegar ums 180 a 185 mas a 5 so se tiver uma decidinha kkkkk. a visao desse carro e para adiriquirir torque em baixa, arrancar bem o cambio da 5 e longo visando economia. traduzindo arranca e com ele mesmo velocidade final nao e muito a praia dele ! no dinamometro ele chega a 220 pq o motor nao tem pressao de ar e estar puxando o peso do carro! espero ter explicado!! os dados q eu falei foi o carro na reta! valew
kkkkkkk na Carvalho Pinto, ou Bandeirantes.... lugar seguro
TX pisando em gardena kkk
Uma pena ñ ter deixado mostrando o consumo instantâneo ao invés da velocidade..
+lightwz puta merda! Eu fazia de novo o vídeo!
*procura no UA-cam q VC acha*
Rafael Paulista 90 kkkk
+Rafael Paulista 90 manda o link, mal tem vídeo do up tsi, quanto mais mostrando o consumo a 200kmh..
lightwz *Cara ngn liga pra consumo a 200 por hora*
Esta comprovado que up da pau em uno so que sem escada no teto nè
CARALEOOOOOOO.... 200KM/H de 4ª a 6000 rpm????? a 5ª entrou pra nada então... so pro motor respirar... puts eu achava 170 que o meu coloca de 4ª o maximo... o ruim do UP é a porcaria do bagageiro...
Vc e cego ?
Não troco um VTEC da HONDA por essa carroça e ponto final.
leva um pau pro etios, vectra e Civic
CORRIGINDO, '' ALGUNS '' BRASILEIROS PESO DESCULPA!!! FUI.
Num carro desse nao se pode andar a mais de 130
ò.ò
"Teste realizado em local seguro e apropriado."
Na garagem, e acima de dois macacos...
meu cunhado bateu 215 no dele :v
Hb20 limita 220 km chupa up