Где лучше в веломобиле разместить бензогенератор? Спереди или сзади?
Вставка
- Опубліковано 8 кві 2024
- Целый день потратил на ремонт бензогенератора и решал, где лучше его разместить в веломобиле. Спереди или сзади? Если спереди, то возникают проблемы с выхлопной системой, получается, что сзади самое удачное место для размещения.
- Наука та технологія
Буду весьма благодарен за материальную поддержку
Карта МИР 9112 5010 0514 5878 08/28 Минский Транзитный банк 5351 0410 3200 3574 04/27
www.donationalerts.com/r/andreipetrovskiy
Вещь толковая, а аккумуляторы со временем можно купить или собрать какие хочешь и сколько хочешь, а вот в пути можно заряжать без солнца. И ехать на хороший дальняк.
Это же русская Лисяо...🎉 Жирный лайк и подписка
Получается, что это уже не веломобиль, а мобильная зарядная станция 😎. Можно даже на ходу подзаряжать какого нибудь самокатчика) Главное шнурки иметь с разными типами гнёзд.
Если труба выхлопная гнется, то надо стараться установить генератор именно спереди, чтобы была возможность заслонками регулировать вывод тепла от выхлопа...
Завод ручной шмурыгалкой можно на переднюю панель вывести через ролик например
Тогда придется выхлопами и дышать... Зимой в отоплении смысла нет, а летом будет еще и пекло с дымом.
Действительно, мотор лучше спереди, оганы управления такие как заслонка, ручной стартер на всякий случай итп можно вывести на панель. А если изолировать пространство вокруг генератора, то поставивь туда же какой нибудь вентелятор можно будет дуть в салон.
В чем смысл отопления салона?
@@user-_optimist_1968_5 на то и можно предусмотреть систему заслонок. На зиму в салон на стекло направлять поток, вентилятором например...
Летом закрывать заслонку салона и открывать проветривание набегающим потоком с улицы (как у буханки например) обогрев будет не за счет самих выхлопных газов, а температуры стенок выхлопной системы
С таким же успехом, можно проложить вентканал сзади и принудительно дуть на стекла теплым воздухом канальным вентилятором. Хотя, в эту зиму особых проблем с морозами не было и отопление салона явно излишне.
Возможно от глушителя можно получить какое то тепло . Тогда лучше спереди. Только нужен правильный глушитель.
Катался всю зиму в любой мороз не замерз ни разу.
Огонь
Генератор работает относительно тихо без нагрузки , а под нагрузкой будет шуметь более значительно
Будет видно...
Молодцы
🔥🔥🔥🔥👌👍
Здравствуйте, это снова я, снова с вопросом.
А если сделать его на базе трехколесного велика? (Не электро, только педали) крутить не тяжело будет? Если корпус из фанеры сделать, без железа?
Пробуйте...
По мне лучше сзади и дым глотать не будете.и нагрузка на колёса лучше сзади
Согласен.
Ручку-заводилку можно повернуть в любую сторону.
Глушитель тоже можно с помощью болгарки и сварки повернуть в любую сторону
Буферный аккум нужен. Без него не будет эластичности работы генератора.
Уже крутил.
Как не крути, дым будет в кабине
Приветствую, вы всё о своём генератор напрямую к контроллеру! Да нельзя так делать контроллер можно спплить! Нужен рессивер , то есть АКБ между генератором и инвертором, чтоб инвертор заряжал АКБ а Контроллер брал питание уже с АКБ правильное и без скачков! Так и контроллер будет живее живых и акб в порядке а ещё лучше, раз генератор соистрартером поставить платку Ардуино чтоб она контролировала заряд акб, как только заряд доходит до 20% сама заводила генератор
Контроллеру пофиг на скачки напряжения не превышающие максимум. Это для аккумулятора проблема. Нужно как-то стабилизировать напряжение с генератора.
Я тоже думаю с зади
А электрический трицыкл с кабиной всего три тысячи баксов стоит и без мучений и скорость до 50 км/ч
В Беларуси на этот трицикл нужны права, техосмотр и страховка...
У всех есть права?
В сельской местности далеко не у всех есть время три месяца учиться на права, чтобы получать права, нужно ездить в город, чтобы управлять тихоходом. Это не город, населенный бездельниками. В деревне каждый день на счету.
ua-cam.com/video/Mvw8comQD20/v-deo.htmlsi=L3IguRE6YThGAvkP к дизайну