Для тех у кого на таком МДРВ на шильдике не 501 а 449. Ванночка не вынимается просто так, как в этом видео. Нужно сначала снять плату. А снимается она путём удаления олова с 8-и контактов по центру и 2-х (AT и GND) находящихся ближе к разъёму (олово удалял отсосником, можно и оплёткой но расход оплётки большой будет). После этого плату снизу уже ничего не держит и она легко снимается. Под платой находятся ещё 4-е винта, как раз таки крепящих "ванночку" и соответственно сам датчик. Пол дня промучился, возможно кому будет полезно ))
Подскажи может из за дмрв не запускать двигатель ? Питание на фишку топливного насоса приходит , но как только подключаешь к насосу фишку , питание пропадает . Топливный насос новый , на прямую к 12v работает. Что то блокирует его 4g63 2.0
@@ЯнБясов Здравствуйте , да. Оказалось проблема была в проводке на бензонасос, часть косы проходит под днищем, там от старости была нарушена изоляция проводов, в следствие их окисление и разрушение, что привело к плохому контакту. Проводка была отремонтирована и всё заработало.
@@ИванИваныч-э7я спасибо за ответ! Но прочёл внимательнее ваш коммент, у меня немного другая проблема, когда подключаю штекер к расходомеру тогда машина не заводится, отключаю- заводится, но как только вновь подключаю глохнет, даже с перегазовкой невозможно удержать машину заведенной..
Спасибо. Я бы без этого видео обязательно сломал! Промыл волоски, заработал как надо. ) Китайский датчик был, год проработал и сдох. Пришлось восстановить оригинал. Причем китайский сдох хитро без ошибок чека, заводилась и глохла.
даже не думай я свой просрал благодаря этому видео , пласмаса вся высохшая лопается чистить толком нечего , до этого были завышены холостые 1100-1200 зато стало 2000 вот и думайте ... делал акуратно.
Я на каризме снял этот блок полностью, сетка вся в масле и грязюке была, ничего не разбирал, так куда достал промыл (жидкостью для карбюратора) поставил на место, завёл и моя машина поехала так как никогда не ехала, не знаю что по расходу, но глохнуть перестала и обороты перестали плавать, как то так.
Проще говоря надо снять крышку на плате, и заливая чистящую жидкость в коричневую пластмастку пролить контактные пластинки, смыв налет пыли. А чтобы пластик не лопался, нагреть немного феном, взяв его у жены. Так же промыть саму плату и почистить контакты на фишке.
посмотрите это видео ua-cam.com/video/A9AKP54pws0/v-deo.html&ab_channel=DenS.T.O.CUSTOMGARAGE ,я думаю можно вообще ничего не разбирать а аккуратно в эти два отверстия из шприца промыть очищенным бензином, а потом спиртом.ДОЛЖНО ПОМОЧЬ ПРИ УСЛОВИИ ЦЕЛЫХ НИТЕЙ.
это не подгоревшие контакты это статика грязюку притягивает и осаждает на поверхности пластика. окуратно промываем флюксофом или чисткой карбюраторов и фсё... возможны отвалы на плате - митсу это умеет - пропаять при помощи профессионала и проф инструмента. запляшет и запоёт.
Она вроде как платиновая, и раскаляется до 1000 градусов в некоторых режимах работы. Даже если найти такую нить, то чем её припаивать. Если обрыв то только в мусорку.
у меня с этим ДМРВ есть одна проблема, уже не первый год мучаюсь, заведёшь, дашь газу, машина на высоких оборотах захлёбывается, стукну по ДМРВ и работа двигателя нормализуется. Явно там какой то обрыв на плате, всё думал как его разобрать, теперь вот попробую...
Здравствуйте! На моей Митсубиси карисме подобная ситуация, ездишь все норма и вдруг на светофоре хочешь тронуться а она глохнет при 1900 об.м. а на холостых работает четко, вышел постучал по ДМРВ и мотор начинает глохнуть, после обороты нормализуются и всё работает как надо и это может быть три раза в день , порой один раз в неделю, но зимой почти каждый день по два три раза. Скажите вы исправили поломку или купили новый?
Приветствую, сегодня сделал такую же операцию паджеро 2 бензин 12 кл на следующий день поставил дмрв, я не рскрывал датчик барометрического давления промыл так, собрал все обратно у меня пропала 4 передача паджеро 12 кл бензин, сейчас разбираюсь в чем причина , но по идеи дмрв не как не влияет на акпп, но факт что промыл дмрв, и теперь нету 4 передачи может совпадения,проверить можно только при замене дмрв, если не солиноид 4 передачи но совпадений не бывает как то так...
проблему решил, дело не в дмрв из диагностического разъема акпп выпала перемычка вилочка тем самым разомкнув контакт на овер драйв,по этому не было 4 передачи, дмрв потом полностью разобрал отпаял датчик барометрического давление все промыл собрал обратно, нужно будет делать самодеагностику смотреть ушла ли ошибка.
добрый день .у меня есть одна просьба к вам ,если вас это не затруднит ,когда авто холодное снимите фишку дмрв после чего заведите авто ,потом как авто полностью прогреется заглушите авто и снова заведите главное на прогретом двигателе буду благодарен вам безгранично .живу в деревне сто поблизости нет, надежда одна на вас
То-же разбрирал, контакты пропаивал, визуально был как новый, но не чего не помогло обороты плавали, поставил Китай 🇨🇳и всё в поряде, хоть и аналог, а оригинал бу стоит 3000-3500 и то не известно в каком состоянии, брать не стал
Автор подскажите пожалуйста у меня 449 проблема в том что пишет ошибка датчика барометрического давления, тяги нет очень влияет на температуру окружающей среды
при отключенном датчике бортовая система воспринимает сигнал будто двигатель отключен. Соответственно в электронной системе создаётся парадокс. Часть системы показывает что двигатель запущен, а другая что он остановлен.Вот и получается, что за счёт других датчиков он либо увеличивает число оборотов двигателя, либо вообще его глушит. На эклипсе работает без него
У меня тоже есть проблема. Электрик сказал , что "подгорел" датчик.Сейчас холостые плавают от 400 до 900. Но мучит то, что при разгоне машина дергается,- когда обороты набирает до 2500 и больше все нормально. Может причина в другом? можно проверить поездив с отключеным датчиком?
Смотрел как то видео где обходят этот датчик. Ставят вроде сопротивление какое нужно и комп думает что датчик работает.ua-cam.com/video/nY0r8CyZsaA/v-deo.html
Для тех у кого на таком МДРВ на шильдике не 501 а 449. Ванночка не вынимается просто так, как в этом видео. Нужно сначала снять плату. А снимается она путём удаления олова с 8-и контактов по центру и 2-х (AT и GND) находящихся ближе к разъёму (олово удалял отсосником, можно и оплёткой но расход оплётки большой будет). После этого плату снизу уже ничего не держит и она легко снимается. Под платой находятся ещё 4-е винта, как раз таки крепящих "ванночку" и соответственно сам датчик. Пол дня промучился, возможно кому будет полезно ))
Подскажи может из за дмрв не запускать двигатель ?
Питание на фишку топливного насоса приходит , но как только подключаешь к насосу фишку , питание пропадает . Топливный насос новый , на прямую к 12v работает.
Что то блокирует его
4g63 2.0
@@ИванИваныч-э7яздравствуйте! Скажите пожалуйста вы решили проблему?
@@ЯнБясов Здравствуйте , да.
Оказалось проблема была в проводке на бензонасос, часть косы проходит под днищем, там от старости была нарушена изоляция проводов, в следствие их окисление и разрушение, что привело к плохому контакту. Проводка была отремонтирована и всё заработало.
@@ИванИваныч-э7я спасибо за ответ!
Но прочёл внимательнее ваш коммент, у меня немного другая проблема, когда подключаю штекер к расходомеру тогда машина не заводится, отключаю- заводится, но как только вновь подключаю глохнет, даже с перегазовкой невозможно удержать машину заведенной..
@@ЯнБясов Попробуйте постучать аккуратно по корпусу дмрв сверху, если будут изменения , нужно будет пропаять плату
Автор режиссер видеопродюсер да и озвучка супер) спасибо! Не знал как его разобрать , у меня буксует!
Спасибо. Я бы без этого видео обязательно сломал! Промыл волоски, заработал как надо. )
Китайский датчик был, год проработал и сдох. Пришлось восстановить оригинал. Причем китайский сдох хитро без ошибок чека, заводилась и глохла.
Бро от души ,боялся туда лезть ,все зделал также .машина перестала хлопать держит обороты ровно .
Вот наконец нарвался на нужное видео, ато не знал как разобрать свой волюметр на паджеро, буду пробовать
Удачи!
даже не думай я свой просрал благодаря этому видео , пласмаса вся высохшая лопается чистить толком нечего , до этого были завышены холостые 1100-1200 зато стало 2000 вот и думайте ... делал акуратно.
Я на каризме снял этот блок полностью, сетка вся в масле и грязюке была, ничего не разбирал, так куда достал промыл (жидкостью для карбюратора) поставил на место, завёл и моя машина поехала так как никогда не ехала, не знаю что по расходу, но глохнуть перестала и обороты перестали плавать, как то так.
Проще говоря надо снять крышку на плате, и заливая чистящую жидкость в коричневую пластмастку пролить контактные пластинки, смыв налет пыли. А чтобы пластик не лопался, нагреть немного феном, взяв его у жены. Так же промыть саму плату и почистить контакты на фишке.
посмотрите это видео ua-cam.com/video/A9AKP54pws0/v-deo.html&ab_channel=DenS.T.O.CUSTOMGARAGE ,я думаю можно вообще ничего не разбирать а аккуратно в эти два отверстия из шприца промыть очищенным бензином, а потом спиртом.ДОЛЖНО ПОМОЧЬ ПРИ УСЛОВИИ ЦЕЛЫХ НИТЕЙ.
Верхнюю металлическую крышку плотно ставь. Иначе троить будет. Сталкнулся сейчас с этим.
это не подгоревшие контакты это статика грязюку притягивает и осаждает на поверхности пластика. окуратно промываем флюксофом или чисткой карбюраторов и фсё... возможны отвалы на плате - митсу это умеет - пропаять при помощи профессионала и проф инструмента. запляшет и запоёт.
Афигеть, во намудрили - обычную хрень превратили в целый компьютер.
Так что же после сборки? Заработал или нет?)
Все на гужевой транспорт. Да здравствуют лошади. Слава родным богам и предкам
Если обрыв нити то ничего не поможет ,только замена! Попробовал припоять нить по толще обороты выросли но не глохла , расход бенза вырос!
Она вроде как платиновая, и раскаляется до 1000 градусов в некоторых режимах работы. Даже если найти такую нить, то чем её припаивать. Если обрыв то только в мусорку.
Вот это интересный вывод
Если рабочий ,значит машина должна заглохнуть?я так понимаю
можете подсказать пожалуйста какя разница между 501 и 503? зарание спасибо
ну чо узнал?
Респект
Подскажите пожалуйста что в итоге? Получилось его реанимировать или другой поставили?
В итоге купил новый! Был обрыв нити! Но пока ждал запчяасть я припаял нить, машина перестала глохнуть но расход 17-19
Получается, что ремонту он все таки не подлежит?
У меня сейчас такая же ситуация
@@krg_09kz30 разбери посмотри если нити живы то просто почистить надо
@@krg_09kz30 ремонту подлежит если нити живы
@@Phantom-hv9hc с такой же ерундой сталкнулся, дмрв кердык бенз хавать начал по черному.
И что после отчиски хорошо стало работать. У меня точно такая фигня. Спосиба
Меняйте на новый, или расход увеличится
Что такое 2х13? У меня лопнула
И что в итоге получилось его реанимировать? Или же все таки другой пришлось ставить?
в итоге новый
@@Phantom-hv9hc решил ли проблему новый датчик ? Просто у меня очень похожие симптомы. Дёргается глохнет,плохо заводится
@@gamelife861 здравствуй , решили проблему? Сам столкнулся с этим и не могу решить
у меня с этим ДМРВ есть одна проблема, уже не первый год мучаюсь, заведёшь, дашь газу, машина на высоких оборотах захлёбывается, стукну по ДМРВ и работа двигателя нормализуется. Явно там какой то обрыв на плате, всё думал как его разобрать, теперь вот попробую...
Здравствуйте! На моей Митсубиси карисме подобная ситуация, ездишь все норма и вдруг на светофоре хочешь тронуться а она глохнет при 1900 об.м. а на холостых работает четко, вышел постучал по ДМРВ и мотор начинает глохнуть, после обороты нормализуются и всё работает как надо и это может быть три раза в день , порой один раз в неделю, но зимой почти каждый день по два три раза. Скажите вы исправили поломку или купили новый?
Крышку герметиком проклей.
У меня та же проблема на каризме)
Решили как то вопрос?
@@ГеоргийЗлатин-л6з Заменил ДМРВ и всё прошло
Приветствую, сегодня сделал такую же операцию паджеро 2 бензин 12 кл на следующий день поставил дмрв, я не рскрывал датчик барометрического давления промыл так, собрал все обратно у меня пропала 4 передача паджеро 12 кл бензин, сейчас разбираюсь в чем причина , но по идеи дмрв не как не влияет на акпп, но факт что промыл дмрв, и теперь нету 4 передачи может совпадения,проверить можно только при замене дмрв, если не солиноид 4 передачи но совпадений не бывает как то так...
Может датчик температуры
Есть такой датчик пока двс не прогреется 4 не вкл
проблему решил, дело не в дмрв из диагностического разъема акпп выпала перемычка вилочка тем самым разомкнув контакт на овер драйв,по этому не было 4 передачи, дмрв потом полностью разобрал отпаял датчик барометрического давление все промыл собрал обратно, нужно будет делать самодеагностику смотреть ушла ли ошибка.
добрый день .у меня есть одна просьба к вам ,если вас это не затруднит ,когда авто холодное снимите фишку дмрв после чего заведите авто ,потом как авто полностью прогреется заглушите авто и снова заведите главное на прогретом двигателе буду благодарен вам безгранично .живу в деревне сто поблизости нет, надежда одна на вас
Купил за 2300 китайский ДМРВ и не парюсь а старый был не исправен от Mitsubishi Lancer cedia GDI,
То-же разбрирал, контакты пропаивал, визуально был как новый, но не чего не помогло обороты плавали, поставил Китай 🇨🇳и всё в поряде, хоть и аналог, а оригинал бу стоит 3000-3500 и то не известно в каком состоянии, брать не стал
@@Pravo27 Михаил напиши где покупал датчик дмрв ссылку)
@@Pravo27 тоже интересно где купил за такие деньги
Я 2 покупаю китайский за пол года теперь востоновить хочу оригинал
Что значит полгода?@@РусланСансызбаев-т8к
Это Виктор Васильев из Камеди?
👍
А если у меня обороты упали до 400-500 в минуту и когда я его отключил она заглохла сразу,это он же мозг конопатит???
Если его отключить он должен поднять обороты чють выше нормы, (на прогретом движке, на холодном до 4-5 взлитает)
у меня с вытянутой фишкой не заводится авто, ты на заведенном фишку вытягивал?
И так и так работала
У меня тоже не запускается, а при запущенном двс фишку если вытаскиваешь, он глохнет, вывод? Может он исправный?
@@ВладимирСмолка-й9ы при запущенном двигателе если скинуть фишку с дмрв двигатель не должен заглохнуть, чек будет гореть но двигатель должен работать
@@sergeylazov469 нет, у меня сразу глохнет, а без фишки не запускается
И еще бывает когда обороты плавают, свашь либо нейтраль либо парковку что бы не заглох, потом как начинаешь движение, пахнет бензом из под капота
Митсубиши Галант год 1999 об 2.4 простой матор какой расходомер номер пишите у меня стоит 501
Автор подскажите пожалуйста у меня 449 проблема в том что пишет ошибка датчика барометрического давления, тяги нет очень влияет на температуру окружающей среды
Может это датчик абсолютного давления, который на коллекторе находится?
если у меня стоял дмрв 011 можно поставить 449???
нет 449 - это предыдущее поколение. Он даже по фишкам не подойдёт
Где продолжение?
А что за модель?
Эклипс, на Лансере тоже самое
КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО ДМРВ НЕ РАБОТАЕТ СНИМАЯ ФИШКУ?
я снимаю фишку она вообше глохнет .что это значит?
при отключенном датчике бортовая система воспринимает сигнал будто двигатель отключен. Соответственно в электронной системе создаётся парадокс. Часть системы показывает что двигатель запущен, а другая что он остановлен.Вот и получается, что за счёт других датчиков он либо увеличивает число оборотов двигателя, либо вообще его глушит.
На эклипсе работает без него
@@Phantom-hv9hcчто такое ,,еклипс,,
а че, про диагностику не слышали?
У меня проблема с датчиком температуры, как его реанимировать или заменить? Датчик 501й
Замена
Без дмрв машина заведется вообще?
Без дадчика заведется
А где итог???
Итог, купил новый
А почему нити не показали?
Они очень тоненькие как волосок, их не видно с камеры
У меня тоже есть проблема. Электрик сказал , что "подгорел" датчик.Сейчас холостые плавают от 400 до 900. Но мучит то, что при разгоне машина дергается,- когда обороты набирает до 2500 и больше все нормально. Может причина в другом?
можно проверить поездив с отключеным датчиком?
Попробуй!
чек загорится и будет бенз жрать, ехать должна хорошо, уже проверял
это на всех митсубиси??? а на старых как так же. А жигулевский ни как нельзя простроить
Переименуй пожалуйста свое видео на "Как не стоит ремонтировать ДМРВ", дабы не вводить людей в заблуждение
расскажите как надо
Мелкое троение и нет динамики разгона
Смотрел как то видео где обходят этот датчик. Ставят вроде сопротивление какое нужно и комп думает что датчик работает.ua-cam.com/video/nY0r8CyZsaA/v-deo.html
Движок троит, не едет, отключаю фишку едет хорошо, но троит
Свечи
в задницу ...
@@СергейАндреич-й2ы и попрыгать 5 раз
А жигулевский ни как нельзя пристроить ???
Диаметр не тот