Na das ist ja ein schönes Video, zumal ich gerade mein Büchlein "Loks der Sächsischen Staatsbahn" durch hatte und diese Maschine ziemlich interessant fand! Danke fürs zeigen und schönes Wochenende ( in der Karibik ;-) )
Ja die Karibik ;-) Ich werd mir mal so ein grünes Tuch besorgen, so teuer ist das ja nicht und dann weiter experimentieren. Ich fände es irgendwie cool wenn ich irgendwas moderiere und im Hintergrund Züge fahren. Mal sehen.
Liebe Eisenbahn Freunde, ich habe schon viel über die Rollbock in meiner Heimatstadt gelesen. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum man unbedingt die Schienen bei den Nebenbahnen schmaler gebaut hat. Konnte man die nicht in der Standardbreite bauen und auf den ganzen technischen Umstandskasten mit den Rollböcken verzichten?
Danke für deinen Kommentar. Das mit dem schmalspurigen Gleis war eine kosten/Nutzen Rechnung. Eine Schmalspurbahn ist preiswerter zu bauen und auch im Unterhalt und lässt vor allem wegen der Rollböcke, engere Radien zu. So aufwendig ist das auf und abbocken auch nicht, das ging relativ schnell.
Servus. Ja das ist ja mal eine interessante Lok. Was ich jetzt aber nicht verstanden habe, warum eine im Mehr liegt? Wie ist die denn da hin gekommen :-) Schönes Video und toll gezeigt. LG Tino
Wie sie dahin gekommen ist? Sie ist gesunken... auf einem Schiff... nach einem Torpedotreffer eines sowietischen U-Bootes... nachdem es von der Strecke abgezogen, von der Wehrmacht eingezogen und auf die Krim verschifft werden sollte um dort auf was für einer Strecke auch immer zu fahren. Nun liegt Hartmannsche Ingeneurskunst auf den Grund des Schwarzen Meeres.
Naja... auch wenn die Angelsachsen mit den heutigen Sachsen eher wenig zu tun haben (zumindest früher die gleiche Nationalhymne) gabs schon einige Absonderlichkeiten bei der sächsischen Staatsbahn. Bei den 750mm Bahnen, die in Sachsen ha viel häufiger waren, hat man auch 2 IK zu einer Doppellok zusammengefummelt. Da war der Kessel aber nicht durchgehend.
na, anfänglich dacht ich ja, es wär ne shay, aber so´n Sch...., kenn ich nur von privat-bahnen aus Wals, meine ich, irgendwelch solche haben solche noch, nagel mich jetzt aber nicht auf die region fest.
@@christianvolz9247 Es ist für mich auch irgendwie ein Wunder, das es so etwas überhaupt in unsere Zeit geschafft hat und das wir uns das heute anschauen können.
Herr Bätz hätte es ja beinahe geschafft einen sachlichen Kommentar zu schreiben. Am Ende des Beitrages ist er dann aber wieder in das für ihn wohl typische Verhaltensmuster zurückgefallen, scheinbar kann er sich nicht äußern ohne beleidigend zu sein. Daher habe ich ihn jetzt für den Kanal ausgeblendet. Heißt er kann kommentieren, aber keiner kann es lesen.
Na das ist ja ein schönes Video, zumal ich gerade mein Büchlein "Loks der Sächsischen Staatsbahn" durch hatte und diese Maschine ziemlich interessant fand! Danke fürs zeigen und schönes Wochenende ( in der Karibik ;-) )
Ja die Karibik ;-)
Ich werd mir mal so ein grünes Tuch besorgen, so teuer ist das ja nicht und dann weiter experimentieren. Ich fände es irgendwie cool wenn ich irgendwas moderiere und im Hintergrund Züge fahren. Mal sehen.
haha der durchsichtige Stuhl ..... der war gut ;)
Die 1M ist ein Unikat sozusagen, echt cool
Gruß franz
Heute ist sie eins. Es wurden 3 davon gebaut.
Sehr schönes Video war echt mal sehr interessant . LG Sven Eisenbahner
Dankeschön!
Liebe Eisenbahn Freunde, ich habe schon viel über die Rollbock in meiner Heimatstadt gelesen. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum man unbedingt die Schienen bei den Nebenbahnen schmaler gebaut hat. Konnte man die nicht in der Standardbreite bauen und auf den ganzen technischen Umstandskasten mit den Rollböcken verzichten?
Danke für deinen Kommentar. Das mit dem schmalspurigen Gleis war eine kosten/Nutzen Rechnung. Eine Schmalspurbahn ist preiswerter zu bauen und auch im Unterhalt und lässt vor allem wegen der Rollböcke, engere Radien zu. So aufwendig ist das auf und abbocken auch nicht, das ging relativ schnell.
Servus. Ja das ist ja mal eine interessante Lok. Was ich jetzt aber nicht verstanden habe, warum eine im Mehr liegt? Wie ist die denn da hin gekommen :-) Schönes Video und toll gezeigt. LG Tino
Wie sie dahin gekommen ist? Sie ist gesunken... auf einem Schiff... nach einem Torpedotreffer eines sowietischen U-Bootes... nachdem es von der Strecke abgezogen, von der Wehrmacht eingezogen und auf die Krim verschifft werden sollte um dort auf was für einer Strecke auch immer zu fahren. Nun liegt Hartmannsche Ingeneurskunst auf den Grund des Schwarzen Meeres.
@@Poisentalbahn ah ok, ja so leuchtet mir das ein :D
Im, ne doppel-kessel, ich dacht, nur die Briten wären auf so nen Mist gekommen!!!!!
Naja... auch wenn die Angelsachsen mit den heutigen Sachsen eher wenig zu tun haben (zumindest früher die gleiche Nationalhymne) gabs schon einige Absonderlichkeiten bei der sächsischen Staatsbahn. Bei den 750mm Bahnen, die in Sachsen ha viel häufiger waren, hat man auch 2 IK zu einer Doppellok zusammengefummelt. Da war der Kessel aber nicht durchgehend.
na, anfänglich dacht ich ja, es wär ne shay, aber so´n Sch...., kenn ich nur von privat-bahnen aus Wals, meine ich, irgendwelch solche haben solche noch, nagel mich jetzt aber nicht auf die region fest.
@@christianvolz9247 Es ist für mich auch irgendwie ein Wunder, das es so etwas überhaupt in unsere Zeit geschafft hat und das wir uns das heute anschauen können.
Herr Bätz hätte es ja beinahe geschafft einen sachlichen Kommentar zu schreiben. Am Ende des Beitrages ist er dann aber wieder in das für ihn wohl typische Verhaltensmuster zurückgefallen, scheinbar kann er sich nicht äußern ohne beleidigend zu sein.
Daher habe ich ihn jetzt für den Kanal ausgeblendet. Heißt er kann kommentieren, aber keiner kann es lesen.