Entonces en el caso de cancelar el efecto con la segunda rotula a 90º ¿seria recomendable? O por el contrario seria mejor aprovecharnos del efecto generado por una sola rotula a 30ª por ejemplo. Gracias y un saludo.
Hola Santiago: Pues depende de lo que busques. En el caso de los coches de inercia creo que puede ser beneficioso el ratio variable. Además, el emplear una sola rótula hace más simple y compacta a la dirección. Personalmente, solo emplearía dos rótulas en el caso de necesitar introducir un ángulo mayor o tener que sortear algún elemento insalvable en el interior del habitáculo.
Enhorabuena por el trabajo de estos vídeos y sobretodo por compartirlos
Borja Díaz Guio Gracias a vosotros por sacarles partido!
muy buen trabajo aporta mucho
Una pregunta! Cual sería el ángulo ideal de la rótula de entrada con respecto de la posición del volante para que sea en beneficio y no a lrevez?
Hola tengo una d max, con dos rotulas en columna de dirección, tengo q colocarlas alineadas?
Entonces en el caso de cancelar el efecto con la segunda rotula a 90º ¿seria recomendable? O por el contrario seria mejor aprovecharnos del efecto generado por una sola rotula a 30ª por ejemplo.
Gracias y un saludo.
Hola Santiago:
Pues depende de lo que busques. En el caso de los coches de inercia creo que puede ser beneficioso el ratio variable. Además, el emplear una sola rótula hace más simple y compacta a la dirección.
Personalmente, solo emplearía dos rótulas en el caso de necesitar introducir un ángulo mayor o tener que sortear algún elemento insalvable en el interior del habitáculo.