Edu, nosotros a estos vehículos los medimos de una manera normal y sin muchas exigencias, como lo haría un usuario, simplemente porque consideramos que el comprador de este tipo de vehículo no va a ir a bajar tiempos a un Autodromo. Con otros vehículos mas deportivos subimos la vara. Pero gracias por el dato lo vamos a tener en cuenta. Abrazo
Possuo um Fiat Toro Volcano/2017, 2.0 Diesel, 4x4, AT9. Depois de uns 500 km rodados o motor ao atingir 1.000 RPM, e somente nesta rotação, tanto em deslocamento, na frenagem ou parada acelerando até 1000 RPM, aparece o barulho de alguma peça solta no motor. Levei a assistência técnica em 15/09 e depois de cinco dias uteis devolveram minha TORO e o problema do ruído de peça solta no motor a 1000 RPM foi “solucionado”, mas pasmem agora esta começando o mesmo ruído, bem mais baixo, antes dos 1000 RPM (+- 800 RPM). Lembro que o ruído aos 1000 RPM iniciou de forma progressiva. Estou de ouvido atento. Ontem, 08-10-16, infelizmente retornei a concessionária agora com a minha TORO apresentando ruídos nas portas dos passageiros, da frente e da traseira do lado direito, ao trefegar pelas vias da bela cidade de Goiânia-GO. É! Ainda não informaram o problema, entre eles, se é provocado por falha dos amortecedores e ∕ou do alinhamento das portas (¿), este ultimo visível, ou outros (?). Que mer........ . Se aceitassem devolução...... . Que maravilha seria!
TRADUCCIÓN LITERAL: joaquimpfj -Tengo un volcán Fiat Toro / 2017 2.0 Diesel, 4x4, a 9. Después de unos 500 km de carrera a que el motor alcance 1000 RPM, y sólo en esta rotación, tanto en el desplazamiento, frenar o detener la aceleración a 1000 RPM, el ruido aparece alguna pieza suelta en el motor. Tomé asistencia técnica 15/09 y después de cinco días hábiles devuelven mi TORO y el ruido parte floja problema en el motor a 1000 RPM estaba "resuelto", pero sorprendentemente ahora está empezando el mismo ruido y menor, antes 1000 rpm (+ - 800 rpm). Recuerdo el ruido a 1000 RPM comenzó gradualmente. Estoy escuchando oreja. Ayer, 10/08/16, por desgracia devolvió el concesionario ahora con mi TORO presenta ruido en puertas de los pasajeros delanteros y traseros de la derecha, el trefegar por medio de la hermosa ciudad de Goiânia-GO. Es! Aunque no se informó del problema, entre ellos, que es causada por la insuficiencia de los absorbentes y / o alineación de las puertas (¿) de choque, este último visible u otra (?). Lo mer ......... Si aceptan devoluciones ....... Lo maravilloso que sería!
hola una consulta.. la volvano en modo LOW sale en primera, q no se usa en modo AUTO. Las versiones freedom con caja manual. cuando se coloca en LOW. que es lo q cambia ??
La AT no "sólo" usa la primera, sino que también trabaja con parámetros de distribución de fuerza predefinidos y amolda el ABS los controles de estabilidad y tracción y de transmisión para una mejor respuesta. Eso mismo pasa en la manual.
Exelente informe, estoy por comprar una y una de las cosas que mas busco es el confort de marcha, como estaria con respecto a las demas camionetas, por ser la unica con suspencion independiente trasera, se nota en en el andar diario, o no es relevante??
Anunciaron que para noviembre llegaria la version naftera. 4x2 motor 1,8 Etorq ( punto/linea/Argo) Sera la version de entrada de gama. Con caja automatica.
8 років тому+4
Parece un producto alemán, te la venden desnuda y te la ponen con los opcionales. Ahora, me llamó la atención que al girar, nos acompañe el neblinero. Pero no lo vi presente todo el tiempo. Por qué?
Porque en el caso que éste apagado como antiniebla, se activa un sistema que cuando doblas se enciende la luz del lado al que doblas para apoyar y reforzar la visón del conductor sobre el lado interno, o sea de noche te habré el espectro de luz hacia la curva. Muchos autos traen este sistema ej Ford Focus. Saludos
el ford focus cuando giras el volante las opticas giran hacia el mismo lado, no se encienden las luces de ese lado, giran las opticas que no es lo mismo, de esta forma SI te acompaña en el giro...
la 4x4 automática: el motor del vehículo demanda o reparte la fuerza entre ambos ejes según lo requiera. la 4x4 o awd: reparte la fuerza entre ambos ejes pero en un 60/40 % de esa forma te podes meter en el barro o la arena, siempre y cuando con cuidado y no querer esforzar el vehículo, esas tipos de tracciones no son para tanta exigencia!!, espero a ver podido sacar la duda!!
+juancho BADARACCO igual es cierto el dato, ya lo vi por varios lugares y se nota si las ves a las dos juntas. Es más grande la toro, te vas a dar cuenta rapido
Hola queria saber sobre el dpf por que estoy pagando una toro manual y la viajaria 2 o 3 veces al mes unos 300km cada viaje, queria saber si ahi en lo que viajo seria suficiente para que se evapore el gasoil que tiene en motor de mas y funcione bien el vehiculo.
para lograr mejor tiempo de 0 a 100 tenes que poner en manual bajar a primera y ir subiendo se llega a 11,5
Edu, nosotros a estos vehículos los medimos de una manera normal y sin muchas exigencias, como lo haría un usuario, simplemente porque consideramos que el comprador de este tipo de vehículo no va a ir a bajar tiempos a un Autodromo. Con otros vehículos mas deportivos subimos la vara. Pero gracias por el dato lo vamos a tener en cuenta. Abrazo
Entiendo,gracias por aclararlo, Felicidades por otro excelente test
Matías Antico del TN autos, logró 11,7 s vacía, y 13,2 s con 400 kg en cubo.
Possuo um Fiat Toro Volcano/2017, 2.0 Diesel, 4x4, AT9. Depois de uns 500 km rodados o motor ao atingir 1.000 RPM, e somente nesta rotação, tanto em deslocamento, na frenagem ou parada acelerando até 1000 RPM, aparece o barulho de alguma peça solta no motor. Levei a assistência técnica em 15/09 e depois de cinco dias uteis devolveram minha TORO e o problema do ruído de peça solta no motor a 1000 RPM foi “solucionado”, mas pasmem agora esta começando o mesmo ruído, bem mais baixo, antes dos 1000 RPM (+- 800 RPM). Lembro que o ruído aos 1000 RPM iniciou de forma progressiva. Estou de ouvido atento.
Ontem, 08-10-16, infelizmente retornei a concessionária agora com a minha TORO apresentando ruídos nas portas dos passageiros, da frente e da traseira do lado direito, ao trefegar pelas vias da bela cidade de Goiânia-GO. É! Ainda não informaram o problema, entre eles, se é provocado por falha dos amortecedores e ∕ou do alinhamento das portas (¿), este ultimo visível, ou outros (?).
Que mer........ . Se aceitassem devolução...... . Que maravilha seria!
TRADUCCIÓN LITERAL: joaquimpfj -Tengo un volcán Fiat Toro / 2017 2.0 Diesel, 4x4, a 9. Después de unos 500 km de carrera a que el motor alcance 1000 RPM, y sólo en esta rotación, tanto en el desplazamiento, frenar o detener la aceleración a 1000 RPM, el ruido aparece alguna pieza suelta en el motor. Tomé asistencia técnica 15/09 y después de cinco días hábiles devuelven mi TORO y el ruido parte floja problema en el motor a 1000 RPM estaba "resuelto", pero sorprendentemente ahora está empezando el mismo ruido y menor, antes 1000 rpm (+ - 800 rpm). Recuerdo el ruido a 1000 RPM comenzó gradualmente. Estoy escuchando oreja.
Ayer, 10/08/16, por desgracia devolvió el concesionario ahora con mi TORO presenta ruido en puertas de los pasajeros delanteros y traseros de la derecha, el trefegar por medio de la hermosa ciudad de Goiânia-GO. Es! Aunque no se informó del problema, entre ellos, que es causada por la insuficiencia de los absorbentes y / o alineación de las puertas (¿) de choque, este último visible u otra (?).
Lo mer ......... Si aceptan devoluciones ....... Lo maravilloso que sería!
que precio tiene la toro.
+Florencia Costarelli 4 por 3
+Florencia Costarelli perdon 4 por 2
joaquimpfj
llegará a la Argentina la versión con techo solar corredizo??? en Brasil es opcional.
No ha llegado a Colombia , cuando llegará para probarla por las carreteras exigentes que tenemos.
Preguntó se resolvió el problema del catalizador?
Leí que sí, puedes tener problemas con el filtro si solo lo usas en la ciudad para distancias cortas y baja velocidad
hola una consulta..
la volvano en modo LOW sale en primera, q no se usa en modo AUTO.
Las versiones freedom con caja manual. cuando se coloca en LOW. que es lo q cambia ??
La AT no "sólo" usa la primera, sino que también trabaja con parámetros de distribución de fuerza predefinidos y amolda el ABS los controles de estabilidad y tracción y de transmisión para una mejor respuesta. Eso mismo pasa en la manual.
un garrón que no muestran nada, hacen dos paneos al vehículo y los repiten 50 mil veces
Exelente informe, estoy por comprar una y una de las cosas que mas busco es el confort de marcha, como estaria con respecto a las demas camionetas, por ser la unica con suspencion independiente trasera, se nota en en el andar diario, o no es relevante??
Es confortable, muy bien equilibrada la suspensión
muy bueno el test, salio una version toro naftera?
Por el momento no va a ver versión nafta, Fernanda
gracias por responder...y a esta version se le puede poner gnc?
es conveniente o no?
no solemos recomendar la instalacion de GNC en ningun auto. menos en uno como este que tiene un motor diesel con buenos consumos. saludos
Anunciaron que para noviembre llegaria la version naftera. 4x2 motor 1,8 Etorq ( punto/linea/Argo) Sera la version de entrada de gama. Con caja automatica.
Parece un producto alemán, te la venden desnuda y te la ponen con los opcionales.
Ahora, me llamó la atención que al girar, nos acompañe el neblinero. Pero no lo vi presente todo el tiempo. Por qué?
Porque en el caso que éste apagado como antiniebla, se activa un sistema que cuando doblas se enciende la luz del lado al que doblas para apoyar y reforzar la visón del conductor sobre el lado interno, o sea de noche te habré el espectro de luz hacia la curva. Muchos autos traen este sistema ej Ford Focus. Saludos
el ford focus cuando giras el volante las opticas giran hacia el mismo lado, no se encienden las luces de ese lado, giran las opticas que no es lo mismo, de esta forma SI te acompaña en el giro...
no entendi que diferencia hay entre las opciones de 4x4 automatica y 4x4 awd, (no estoy hablando de la 4x4 baja)
la 4x4 automática: el motor del vehículo demanda o reparte la fuerza entre ambos ejes según lo requiera.
la 4x4 o awd: reparte la fuerza entre ambos ejes pero en un 60/40 % de esa forma te podes meter en el barro o la arena, siempre y cuando con cuidado y no querer esforzar el vehículo, esas tipos de tracciones no son para tanta exigencia!!, espero a ver podido sacar la duda!!
Es más larga o más corta que la renault?
21 cm más larga, lo aclara en el video
+Miguel Pazzaglia en una parte de este eso y después dice lo contrario
+juancho BADARACCO igual es cierto el dato, ya lo vi por varios lugares y se nota si las ves a las dos juntas. Es más grande la toro, te vas a dar cuenta rapido
zzc
La caja de carga de la Oroch es mas Larga que la caja de la Toro y a eso se refiere en esa parte del video 4:18
Que color es????
Hola queria saber sobre el dpf por que estoy pagando una toro manual y la viajaria 2 o 3 veces al mes unos 300km cada viaje, queria saber si ahi en lo que viajo seria suficiente para que se evapore el gasoil que tiene en motor de mas y funcione bien el vehiculo.
Matias 105 hola quetal, no deberías tener problemas. Ojalá no lo tengas.
Cree que llegue a México?
del techo solar y arranque a distancia ni hablamos??
Es la ram 1000
Muy acelerado al hablar .!! Baja un cambio😀 quuen te corre
Solo le pusieron una tracción trasera a la ram 1000 jjj
ahora carga 200kg más q una hilux
¿¿ Bom carro, mas que pena, pelo valor pago e pela tradição da Fiat, no brasil, não me entregaram o esperado ¿¿.
Por esa plata me compro una Amarok 2012 automatica 4x4 Y CON BAJAAAA EN TODOS LOS CAMBIOS
Vienen sin rueda de auxilio..(de verdad) y los bolud....van y la compran..es más contentos salen que le vino de regalo la camioneta con motor...
Otro individuo que no sabe leer, confundir una Te (T) con una (F)...!!!! y la O, con una D......!!!!!!!! Por Dios.....!!!!
Es un simple detalle de color, Gustavo. Saludos.
VIELEN DANK ¡ FABELHAFT.¡.¡.¡ AUFWIEDERSEHEN
Sie sind willkommen
Enrique Molina