最強韓國電車！Kia EV6 GT 585匹、零百3.5秒、極速260km！EV6 GT黑科技詳解！
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- Опубліковано 22 лип 2024
- Kia EV6 GT 這部 Kia 最強也是韓國最強電車來了！Kia EV6 GT 是基於 EV6 GT-Line 之上的性能電車，Kia 為了 EV6 GT 可說傾盡全力，EV6 GT兩顆馬達585匹，零百3.5秒只是剛好，雙逆變器與碳化矽材質，讓EV6 GT馬達直上2.1萬轉，EV6 GT 極速比美 Tesla Plaid、Taycan，讓人見識 Kia EV6 GT 超強性能！
EV6 GT除了性能強大，EV6 GT底盤懸吊車體也大進化，EV6 GT還有多種操控模式及甩尾模式，讓EV6 GT紐柏林單圈超速，在PIC大鵬灣EV6 GT也跑出1分58秒，還可以暴甩飄移，就讓DR.IF為你揭開EV6 GT厲害的黑科技秘密！
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▼段落介紹▼
0:00 開場
0:55 馬達科技
2:15 逆變器科技
5:02 散熱科技
6:00 車體強化
7:13 前底盤
9:55 後底盤
12:25 結尾
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之前ev6 gt大鵬灣報導，沒人解說雙逆變器，要不就草草帶過，現在終於搞懂了
訂閱你了！很贊！什麼時候做一期Soltrra和Ionia的安全对比？
謝謝解說 我要改單GT Line換GT
猛車！
方线电机其实是个很中古的技术，只是之前没用到电动车上而已
碳化矽雙逆變器
我更期待ioniq 5n
電動車幾匹馬力多少扭力我其實沒有很在意～我比較在意的事1-2年後電動車怎麼課稅⋯因為直接影響到消費者持有成本問題。
Hyundai/ Kia 只係刮花底盤電池保護罩，就要成架車嘅價錢去換電池…ua-cam.com/video/EEXieo06ta8/v-deo.htmlsi=QURwUd1gd502YBNz
呢鋪關公災難睇怕都趕客走，公司加上前言不對後語，擺明屈客。 一部車正常行駛不能刮花車底，有乜高科技都冇用，真係邊個可以買嚟用呢？
800伏平台+2万1千转电机+电子悬架 是好车 性能车
但 这个价格太不合理了 千万别看英国的售价 美国的售价
中國的電動車企幾乎都是虧損，總想先搶市場再割後修市場的韭菜，，，最終造成的受害者還是消費者，因為你買的車一點保值性沒有，至少合理的減值都做不到，別再這裡秀智商了，中國買電動車的，三年後再來聽聽韭菜維權吧！又是暖心的悲哀事，國外的汽車產業鏈絕對不會讓中國傾銷電動車的，更何況國外的都市化程度不像中國。
特斯拉還是比較廣泛
不喜歡每天在路上車聚！太庸俗了….
車頭好看 車尾就...
車尾就…..太帥了吧？！
台灣的裕隆納智捷要加油了
連一部電動車
只能說唉！
MG4应该明年应该会去台湾吧
@@user-kp3hr4vc5m 是啊，但路上還捕捉到五菱繽果的試車，未來市場有趣了
那也沒有model 3 Performance快啊😂
有吧？
@@lidavid6882 Model3 Performance 3秒
喔 那紐柏林幾秒？
@@user-bd3go5ob2b 對啊是快了兩秒，Model 3 是5年前的產品，早5年前的成績現在才被趕上，我感覺還是對得起大家了！ 不拿plaid出來碾壓已經仁慈🥵！ 而且再快也只能在限速範圍開，最重要tesla 的fsd是領先所有市面上的！在年半前剛剛拿到的tesla我可以開2千英里長途旅行只有不到3次的人工介入，去年再開1千多英里0介入，包括市區和高速， 短短半年多的進步，沒有一家車廠做到擁有一台車可以永遠進步，提升駕駛樂趣. 作為一個男人，最希望得到是什麼？ 新鮮感和快感，想不出有那台車可以做到不間斷軟體更新？ 這對車廠是非常燒錢的，公司的財力現在只有Tesla做到，全世界現在電動車都是虧大把大把的錢去生產，有些車廠現在也有OTA 但是可以堅持多久和有多少的實際提升駕駛感？ 最起碼車上沒有幾棵按鈕就無敵了，可以怎麼改動都可以！起碼一年前那棵死按鈕在眼角下永遠存在那
由於熱管理和冷卻性能不佳，Model 3 performance 無法在賽道上行駛。
沒硬貨