Kein Ding :) Ja der Clip is etwas abgenutzt, aber alles in allem ist alles fest, und macht keine Probleme. Da man das eh nicht sieht, bleibt es so :P Wen es stört, soll das tauschen. Grüße gehen raus
Servus Patrick ;) Servus Community ;) Weiter gehts mit dem Corsa ;) Schöner Versuchsaufbau im Kolbenfresser Labor :D :D Wann gibts den nächsten Livestream mein Bester? Wunderbar erklärt und perfekt zum selbst nachmachen ;) Daumen ist wie immer oben. Mach weiter so! Und ab gehts zum nächsten Video ;) Bleibt alle gesund ;) Beste Grüße aus Rheinland-Pfalz ;)
Hey Her Mes, Ich bin am Samstag mit Georg in der Nähe von Frankfurt unterwegs. Wir werden von unterwegs etwas streamen :) um was es geht? Sieht man im Stream 😋 Grüße gehen raus
Interessanter "Versuchsaufbau" mit dem alten Kraftstofffilter. Was ich allerdings eigenartig finde ist, dass der restliche Kraftstoff beim alten MANN-Filter aus der Flow-in-Öffnung (zwischen Tank und Filter) im rechten Gefäß augenscheinlich sauberer war als der "gefilterte" Kraftstoff aus der Flow-out-Öffnung (zwischen Filter und Einspritzung) im linken Gefäß. Sollte das nicht eigentlich genau andersherum sein, sodass aus dem Flow-out saubererer Sprit rauskommt? Oder täusche ich mich?
Nein, du hast schon recht mit deiner "Vermutung" ;) Das Problem ist, das ich vor dem Zeigen leider den Filter geschüttelt habe, um es in der Kamera besser darstellen zu können, wieviel Dreck der Filter aufsammelt. Ich habe aber beim Filmen nicht mehr auf die Flow Angabe geachtet :) Sorry dafür Grüße
@@KolbenfresserTV Danke für deine Rückmeldung! ☺ Die abgerundete Seite des Filtergehäuses ist Flow-in, die gefalzte Gegenseite Flow-out (Richtung Einspritzung/Motor). Ist beim MANN- sowie am Febi-Filter gleich. Der einfließende Sprit umspült an der inneren Wand den Filter. Dazwischen sitzt mittig ein starker "Papierkern" (der eigentliche Filter). Im Inneren dieses Kerns ist die Verbindung zu Flow-out. Durch diese Zwangsführung sollten Verunreinigungen abgefangen (gefiltert) werden.
![Opel Corsa C 1.2 16V | Ölwechsel mit Ölschlammspülung | Es wurde Zeit für frisches Öl! [258] 👨🔧](http://i.ytimg.com/vi/KF_qr1xjuoU/mqdefault.jpg)
![Opel Corsa C 1.2 16V | Ölwechsel mit Ölschlammspülung | Es wurde Zeit für frisches Öl! [258] 👨🔧](/img/tr.png)
![Opel Corsa C 1.2 16V | Der Corsa bekommt neue Zündkerzen | Die alten waren am Ende! [253] 👨🔧](http://i.ytimg.com/vi/lVcgq9PDPFM/mqdefault.jpg)
Daumen auf jeden Fall hoch und paar Grüße raus Haue weiter so 👍❤️👍
Danke Pascal, ich hoffe es geht Dir inzwischen schon besser. Grüße gehen raus
Ich freue mich auf das Audi Projekt....
Das wird mega :) Da wird es Videos von geben, die es so noch nicht gab ;) Wird auf jeden Fall sehr sehr spannend. :D
Super erklärt 👍
schönes video....👍
Vielen Dank Mike :)
Grüße
Daumen hoch
vielen Dank Uli :)
Schönen Feiertag Dir und deiner Familie
@@KolbenfresserTV vielen Dank
schade - verpasst. kam gerade erst wieder nach Hause. aber gut zu sehen, daß nicht gleich alles eine Katastrophe ist (siehe Clip) :)
Kein Ding :) Ja der Clip is etwas abgenutzt, aber alles in allem ist alles fest, und macht keine Probleme. Da man das eh nicht sieht, bleibt es so :P Wen es stört, soll das tauschen. Grüße gehen raus
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Febi beste 😉 , hast bald nen Neuwagen lg soni
Servus Patrick ;) Servus Community ;) Weiter gehts mit dem Corsa ;) Schöner Versuchsaufbau im Kolbenfresser Labor :D :D Wann gibts den nächsten Livestream mein Bester? Wunderbar erklärt und perfekt zum selbst nachmachen ;) Daumen ist wie immer oben. Mach weiter so! Und ab gehts zum nächsten Video ;) Bleibt alle gesund ;) Beste Grüße aus Rheinland-Pfalz ;)
Hey Her Mes,
Ich bin am Samstag mit Georg in der Nähe von Frankfurt unterwegs. Wir werden von unterwegs etwas streamen :) um was es geht? Sieht man im Stream 😋
Grüße gehen raus
Interessanter "Versuchsaufbau" mit dem alten Kraftstofffilter. Was ich allerdings eigenartig finde ist, dass der restliche Kraftstoff beim alten MANN-Filter aus der Flow-in-Öffnung (zwischen Tank und Filter) im rechten Gefäß augenscheinlich sauberer war als der "gefilterte" Kraftstoff aus der Flow-out-Öffnung (zwischen Filter und Einspritzung) im linken Gefäß. Sollte das nicht eigentlich genau andersherum sein, sodass aus dem Flow-out saubererer Sprit rauskommt? Oder täusche ich mich?
Nein, du hast schon recht mit deiner "Vermutung" ;) Das Problem ist, das ich vor dem Zeigen leider den Filter geschüttelt habe, um es in der Kamera besser darstellen zu können, wieviel Dreck der Filter aufsammelt. Ich habe aber beim Filmen nicht mehr auf die Flow Angabe geachtet :) Sorry dafür
Grüße
@@KolbenfresserTV Danke für deine Rückmeldung! ☺
Die abgerundete Seite des Filtergehäuses ist Flow-in, die gefalzte Gegenseite Flow-out (Richtung Einspritzung/Motor). Ist beim MANN- sowie am Febi-Filter gleich.
Der einfließende Sprit umspült an der inneren Wand den Filter. Dazwischen sitzt mittig ein starker "Papierkern" (der eigentliche Filter). Im Inneren dieses Kerns ist die Verbindung zu Flow-out. Durch diese Zwangsführung sollten Verunreinigungen abgefangen (gefiltert) werden.
Tolles Video leider gibt es viel weniger Original Opel teile durch die PSA übernahme. ich wurde den Anschluss organisieren falls es den noch gibt.
Auf dem Filter war die Fliessrichtung eingeprägt... Grüße aus Hessen
Ja, habe ich später dann auch gesehen, bei den meisten Herstellern ist allerdings ein Pfeil drauf, daher hatte ich den gesucht ;) Grüße
Hallo, welche universale fett von mannol wurdest du mir empfehlen🖐
Für welchen Bereich benötigst du es denn? :)
Grüße
@@KolbenfresserTV ich brauche etwas fett für zahnräder( scheibenwieschermotor)
@@blatt5478 Da nimmst du am besten das 9881 Lithium oder das 8121 White Grease :)
Grüße
@@KolbenfresserTV danke