Der 856 XL ist nie wirklich gegangen !!!! Das weiß ich aus meiner damaligen Lehre und Gesellenzeit in einer IHC Vertretung !! Der 856 war unheimlich träge und hat sich in unsere Gegend nie wirklich durchgesetzt !!!! Der 844 XL war der Hammer !! Bei Feld Vorführungen hat der 856 XL keine Sonne gesehen .
@@uweremmers9669 ...ok , nur warum soll er ausgerechnet mit Turbo-Aufladung so träge sein ? Ist vom Hubraum her etwas kleiner als der 844 ,dadurch weniger zu bewegende Massen . falsche Einstellung ? kann man sich bei mehreren Schleppern gehäuft irgendwie auch nich' vorstellen . Bin in den 90ern öfter einen CASE 844 XL (Baujahr 1988) gefahren , der ging wie Tier ! ua-cam.com/video/4bxJNUmIy8A/v-deo.html Finde , der 856 XL plus macht gar nicht so ganz schlechte Figur vor dem 4 Schaar-Dreh , allerdings , zugegeben, am Quergewende wirkt er tatsächlich etwas müde .. : (
@@jxnniik7367 na komisch ich hatte bei trockenen Wetter noch nie probleme mit zwei voll beladene Anhänger ein berg rauf zu kommen aber wenn meinst, hast ein Höhlengerät hahahaha wollen dir ja nichts absprechen. Aber trotzdem zählt beim ziehen die übersetzung nicht deine 120 ps du lappen
@@larsullrich9029 so einen ballenwagen zieht kein 34 PS trecker da so hoch. Jedenfalls nicht bei den Steigungen. Zudem würde ich mich so einen Anhänger mit einem kleinen 34 PS trecker ohne allrad und druckluft gar nicht trauen zu ziehen. Wenn da irgendwas passiert hält der den nicht.
Dein Ford wär für den Wahen eh schon viel zu leicht, leer eventuell, aber nie würde der den Wagen voll hochziehen können, gar nie, und wenn, dann hättest du eh nicht mehr lang was von eeim Ford, der wär dann nämlich komplett im Arsch
856 is einer der besten je gebauten olrounder von ihc
Der 856 XL ist nie wirklich gegangen !!!! Das weiß ich aus meiner damaligen Lehre und Gesellenzeit in einer IHC Vertretung !! Der 856 war unheimlich träge und hat sich in unsere Gegend nie wirklich durchgesetzt !!!! Der 844 XL war der Hammer !! Bei Feld Vorführungen hat der 856 XL keine Sonne gesehen .
@@uweremmers9669 ...ok , nur warum soll er ausgerechnet mit Turbo-Aufladung so träge sein ? Ist vom Hubraum her etwas kleiner als der 844 ,dadurch weniger zu bewegende Massen . falsche Einstellung ? kann man sich bei mehreren Schleppern gehäuft irgendwie auch nich' vorstellen .
Bin in den 90ern öfter einen CASE 844 XL (Baujahr 1988) gefahren , der ging wie Tier !
ua-cam.com/video/4bxJNUmIy8A/v-deo.html
Finde , der 856 XL plus macht gar nicht so ganz schlechte Figur vor dem 4 Schaar-Dreh , allerdings , zugegeben, am Quergewende wirkt er tatsächlich etwas müde .. : (
@@supersonic1246 Das Problem ist einfach das der 856 bei niedriger Drehzahl wenig Ladedruck hat, und somit träge ist.
💪💪💪
Das ist noch ein Schlepper mit Sound👍👍👍
Hand aufs Herz- wurde da nicht an dem ein oder anderen Schräubchen gedreht? 😅
Dann würde er rauchen😅
Ne, beim turbo kannst du schon drehen ohne dass er direkt anfängt zu rauchen
@@franzk.3215 Wer hat an der Uhr gedreht ... 😐
das ja nun mal keine Kunst, dies hätte mein Ford 2000 mit 34 Ps sogar geschafft
@@jxnniik7367 lächerlich
@@jxnniik7367 na komisch ich hatte bei trockenen Wetter noch nie probleme mit zwei voll beladene Anhänger ein berg rauf zu kommen aber wenn meinst, hast ein Höhlengerät hahahaha wollen dir ja nichts absprechen. Aber trotzdem zählt beim ziehen die übersetzung nicht deine 120 ps du lappen
@@jxnniik7367 Lappen war auf reifen gemünzt
@@larsullrich9029 so einen ballenwagen zieht kein 34 PS trecker da so hoch. Jedenfalls nicht bei den Steigungen. Zudem würde ich mich so einen Anhänger mit einem kleinen 34 PS trecker ohne allrad und druckluft gar nicht trauen zu ziehen. Wenn da irgendwas passiert hält der den nicht.
Dein Ford wär für den Wahen eh schon viel zu leicht, leer eventuell, aber nie würde der den Wagen voll hochziehen können, gar nie, und wenn, dann hättest du eh nicht mehr lang was von eeim Ford, der wär dann nämlich komplett im Arsch