竹岡 圭の名車探訪「いすゞ ベレット1600GT」【TAKEOKA KEI & ISUZU BELLETT1600GT】
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- Опубліковано 5 вер 2024
- ▪️取材協力：プリンスガレージかとり
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竹岡圭さん
かわいい
声も かわいい
美人の運転で店主照れまくって居ましたねー
いつまでもロマンを持ちつづてください。
竹岡さんどうもこんばんは❗️今回はいすゞベレット1600GTですね。これはすごいですね。私はいすゞベレット1600GTのデザインが大好きです。ちなみに私が戦中か戦後すぐに生まれてこの車が現役の頃に若かったら買いたい車ですね。
さすがにベレGはないですが、ジェミニZZ-Rに乗ってました。オプションでクロスミッションも選べる超マニアックなクルマ。古いDOHCでうるさくてハチロクに直線でも峠でもあっという間にぶち抜かれるとっても楽しい遅いクルマでした。あとランサー1600GSRラリーアートにも乗ってました。
私の父はいすゞ藤沢で
定年まで働いていました。
幼少期はいつもいすゞ車に乗っていました！
今は三菱ですが、いすゞ大好きです😂
まさか圭さんが、いすゞネタ出すとは思いませんでした😂
さらに親近感感じます❤
｢昭和のクルマといつまでも｣が終わってしまったのでこの企画は嬉しい😄
あっ、終わっちゃったの。
知らなかったです、ありがとうございます。
ベレットは やっぱり この色ですね
個性の塊 すんばらしい 一台でした ありがとうございました。
おぎやはぎ愛車遍歴の300回の時に日野オートプラザを紹介させてもらいました。私の友達にもベレG乗りが多くいます。
私の初代シルビアも取材可能ですよ！😊
昔昔、117クーペ🤍もよかったけど😍ベネット🧡も超スーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵
エンジン音が 現代のクルマよりも はるかに『ＤＯＨＣ』らしい良い音ですね。
このクルマ 車幅は 現在の軽よりも少し広い位で 重さも900kg台前半だから小さくて軽かった。
マルチユースレバーではない 引きスイッチにも時代を感じます。
すごい綺麗だね。この車が愛されているのがよく分かります。こういうオーナーがいるのはいいなぁ。
エンジン音が素晴らしい👍
ソレックスの音が良いですよ、117のエンジンと一緒で117よりかなり安かったです、シビックの初代RSもオレンジでしたね🍀
かつて、憧れていた車を手に入れて、当時のままにノーマルで乗る。
其れだけで愛かあるじゃないですか(^^)
長く乗り続ける事も大事だけど、大切に名車を残して行ってくれる事も
大切だと思います。
横山剣のベレット1600GTの歌声が聞こえてきそう🎙️🎵
コレはスゴい！新車のオリジナル仕様😨博物館級のスゴいコンディション・・・
音も良いですよね！どんだけベレット愛してるんだ・・オーナーさんガチスゴい💖
いい音ですね。まさにクルマって感じの昭和時代が懐かしいですね。
確かにこのいすゞベレット1600GTは和製アルファロメオです。
豚鼻はこの頃に変更になったいすゞのマークですね。この前が花丸みたいな縁取りのタイプ、この後が双崖みたいなタイプ（初代ジェミニ登場時の頃）。豚鼻も双璧も「い」を変形させたものです。
このマークの由来をいすゞスポーツの人も知らないのに唖然としましたが。
圭さんお疲れ様です、いすゞの車は当時ピアッツァ、ジェミニZZ-R、FFジェミニと乗り回しましたね。
いすゞ車は純正部品がある程度出てくると聞きます、まだ持っていればよかったです！
エキゾーストが変わっているようですが、消耗の事考えると仕方ないですね～、出口はセンターに近くでカッコよろし！
エキゾースト音が素敵🎵
昔の車の方がいいですよね🤗
僕は、韋駄天ターボＲで重ステでしたが、楽しい車でした🎵
こんばんにゃ～☆
昔の車には、今の車にはない魅力がタップリと詰まってますねぇ～♪
また旧車のレポート見たいです☆
楽しみにしてますにゃ～☆☆☆
いすゞベレット良いですね✨名車ですよ古き良き時代のくるまですね✨こんな良いコンディションで存在いるなんて❗️早いとか良い音とか言う時の圭さんの表情が嬉しそうで可愛いかったです✨😀
名車探訪…良いですね〜！
是非シリーズ化お願いします。
軽快なトークをしながらノンパワステの旧車をさらりと乗りこなす
圭さん流石です！
引っ張った時の圭さんの表情イイですね。
走らせてるっていう感じがよく分かる車ですね。
ベレＧって実物を見ると意外と小さい車なんだよねぇ。いすゞの昔の乗用車ってどれも名車なんだよなぁ。乗用車部門から撤退してしまったいすゞや日野の車が懐かしい。
素敵な車ですね！カッコいいわ。
懐かしい車ですね。昔、いすゞのデイラーでメカニツクでいじつた事があります。1600GTRで、音も乗り心地もスパルタンでした。ただブレーキが効かなくて怖かった。当時はまだマスターバツクが付いてなくて、後付けでついていたが効きが甘かつたです。オモステで、確かロールバーが入つてました。昔は、富士でレースやつてたんですよね。
ドライバーの気持ちを高揚させる音ですね～
エキゾースト音が、走ってる❕って感じで魅力的ですね
ちなみに当時
藤沢市の自動車教習所は全てフローリアンでした
懐かしい。免許取って初めて買ったクルマがコレだった.....(もちろん中古車)😁
旧車はお金と愛情がないと難しいんよねぇ
旧車の1年に4〜５出荷部品を製作するのに当時の機械を維持保管の大変さを知ってほしいですね。
いすゞは、私の憧れです。
良い音です！
素敵な車だ。
いーーーねっ👍✨
２ＴＧよりパワーあるんだ!!昔セリカのＧＴに乗ってた頃競争したことあったけど、ほとんど変わらなかったですね～
このデザイン、サイズ好き❤️
懐かしいな🥰
大昔、兄貴がベレGの中古車を買って来て、親戚の叔父さんを乗せたら足が悪いからシ－トを一番後ろまで下げたら後席との隙間なし、超狭い足元だったなあ！w、レストアするにも大変だろうなあ、仮に117とかジェミニのエンジン換装できれば維持できるかな？私も昔ハコスカGTRとか乗ってましたがソレタコは確かに音がいい♪
吸気音がゴボゴボ聞こえるトコロがイイですね。
日本で最初にGTを名乗ったクルマ。
小見川にいらしてたんですね。佐原の者です(と言っても分からないかｗ)。
とても良い
お車ですね！
昭和の時代 トラック メーカーが 乗用車を製作 日野コンテッサ、ルノー4cv、いすゞ ベレット、１１７クーペ、フローリアン プリンス自動車 外観ゼザインに 個性的です
ベレットや117クーペ、いすゞも良い車作ってたのになぁ……
私くしの父が ベレット乗って居ました 懐かしいです( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)父の思い出ありがとうございます😀大事にして下さいお願い致します
俗に豚鼻などと
呼ばれているマークは
アイマークという名前です。
ベレットのマーク
という訳ではなく
フローリアンが登場した頃
から使われ始めた
いすゞのマークです。
その意味する所は・・・
2つの楕円が
平仮名の い を表している
と
思っている方もおられる様で
竹岡さんも以前テレビで
そのように仰っておられましたが
ち が い ま す 。
正しくは
２つ並んだ縦長の楕円の
間の部分でアルファベットの
大文字の Ｉ を表しています。
だから
アイ マーク
なんです。
いすゞって、ホンダとなんか通じるところがありそうな。
筒井康隆の小説「霊長類南へ」に登場したベレG。実物は見たこと無かったです。
ベレット良いねー
120馬力で一トン切りか。
それを考えると今の時代にNDロードスターって頑張ってるんやな。
竹岡圭氏･･愛車遍歴降板･･私･･さびしいです･･ベレットは日本車で初めてGTを名乗ったモデル･･いすゞがオリジナルデザインの新車生産･･販売止めたのが1993年･･30年の時間経過しましたが･･根強い人気が現在も有りますね･･フローリアンにジェミニ･･117クーぺ等･･個性的な印象が時間年数経過しても強く残ってますね。
いすゞ ベレット1600(1800)GTと言えば”鈴木板金”
970kgなら今の軽並みですね。
GTだけどGTR仕様のカラーリング。
ややこしい。
３桁ナンバーが残念ですね。旧車の価値は年式が古いことではなく、長ーく所有し続けることにこそ価値があると思います。数多ある新型車や買い替えたい欲望に打ち勝って、長ーく所有し続けるオーナーの愛情にこそ価値があると思います。お金で買うものではありません。