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竹岡さん、130Zのマニュアル運転してるのカッコイイ〜‼️最高です❗❗❗
日産フェアレディZS130型Tバールーフですね。かっこいい車ですね。ちなみに私が1955年から1960年に生まれてこの車が現役の頃に若かったら運転したい車です。私は日産フェアレディZS130型Tバールーフのデザインが大好きです。
名車探訪おもしろくて好き。
S130ZのTバールーフというと、西部警察でこれをベースにして制作されたスーパーZが真っ先に思い浮かびます。このTバールーフ仕様、現行のRZ34に今後設定してくれないかなぁ（笑）そしてメーカーオプションでガルウィング設定、設けてくれなきかなぁ（笑）劇用車はTバールーフの部分を油圧式ダンパーフルオートのガルウィングにしてたなぁ〜そして、ホイールはSSRスーパーシャークで丸いフォグランプ、珍しいAT仕様、5本出しマフラーマフラーとして機能しているのはセンターの1本。。。。。予備車のスーパーZはMT仕様だったなぁ〜いやぁホント懐かしい。石原裕次郎記念館で見たのも懐かしく感じてきました。竹岡圭さんにリクエストととして、西部警察の劇用車が保存されている村山商事さんを探訪していただきたいです。一台ずつ紹介していただき、最後は敷地内で試乗インプレッションなんて。竹岡圭さんは、現代の車からヴィンテージカーまでどんな車でも美しく乗りこなすとろこがいつ見ても素晴らしいですね。高評価しました。
西部警察で渡哲也さんが…乗ってたのですね（笑）
いやぁ懐かしいですね！子供の頃、友人のお父さんがマンハッタンカラーの130Zに乗ってましたよ。このZが一番好きでしたよ！
全く同じ仕様を、新車から5年ほど乗ってました。ドッカンターボを楽しみました。タービン音の後から来る段差加速が懐かしいですね。
昔 会社の先輩が同じ色で乗ってました、めちゃくちゃ懐かしい✨今見ても、カッチョいい😊この頃の車って、直線基調のボディが多かったような⁉️
免許をとって3台目が昭和５５年式のＳ130の280 その後どうせエンジンを載せ替えて3Ｌにするんならと税金の安い57年式の2000ccのＴバールーフに乗ってました、L型もとことんイジると本当に素晴らしいエンジンてしたが あの当時のミッションがまるでトラックのようなフィーリングで酷かった思い出が！
ハイソカーブーム・カドキのZでしたね😍スカイラインRSも最高でしたけどね🎵🙌🎵
後期型S130フェアレディＺターボTバールーフ懐かしいですね!!マンハッタンカラーの逆カラー(シルバーボディにブラックボンネット)のターボは見かけましたがマンハッタンカラーのターボモデルは初めて見ました!!圭さんが仰っていた通りフェアレディＺは色気のある魅力的なスポーツカーですね!!🙂👍
ガンメタの28Zに当時乗ってましたよ😊
グランドグロリアの修理(レストア)に出したお店ですね。それに企画室カトリも同じ経営者です！
懐かしい。自動車です、全高が低いですねボンネットの長さが今ではあり得ないですよね
130Zはこのマンハッタンカラーが良いですね！
Borg warner T5 transmission in s130 Fairlady Z Turbo? I thought the North America Datsun 280ZX Turbo had this transmission only? Was this an aftermarket conversion in Japan with the U.S. T-5 transmission for the Fairlady Z Turbo?
130zの2シーターですね、L20エンジン。2.8、ニッパチに憧れましたねぇ。
130好きand欲しい｡77ナンバーも珍しい｡『Zターボ､ぶっちぎりショーが始まる！』
嬉しいですね！ATですが同じグレードのフルノーマル車乗りです、トノーカバー(?)って純正で有ったのですか？
ミニカー持ってた
旧車の整備等は大変ですね、今のクルマに無いデザインとエンジンフィールが好きです。やはり改造よりノーマルで大切に乗りたいですね旧車に対する自動車税金の割増は早くやめて欲しいです。国会議員さんは理解してくれるだろうか⁉️
この頃は運輸省が、Zにターボは難色だしてセドリックから搭載、燃費改善対策の名目で順番つけてる、でも2800のターボは断念したと噂話があった。
本格GTスポーツに進化した2代目
西部警察🤩
俺は若いパツキンよりも歳上の圭が良い🙆。
Tバーブル、日産は見える部分に新しいものを取り入れてきた、見えないところは改善ナシのまま・・・・ブレーキの効きが悪く、スピードを出してカーブを曲がると怖い、この時代の日産はクラッチが重く長距離は辛かった・・・・この車はデザインで勝負。
圭ちゃんも老いたな～。ちょー可愛くてタイプだったのに。
![[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!](http://i.ytimg.com/vi/Gv75d14xaxA/mqdefault.jpg)
![[Nissan Fairlady Z] A lesson on how to use the Z32, explained by Tencho and Naka-chan!](/img/tr.png)
竹岡さん、130Zのマニュアル運転してるのカッコイイ〜‼️最高です❗❗❗
日産フェアレディZS130型Tバールーフですね。かっこいい車ですね。ちなみに私が1955年から1960年に生まれてこの車が現役の頃に若かったら運転したい車です。私は日産フェアレディZS130型Tバールーフのデザインが大好きです。
名車探訪おもしろくて好き。
S130ZのTバールーフというと、西部警察でこれをベースにして制作されたスーパーZが真っ先に思い浮かびます。
このTバールーフ仕様、現行のRZ34に今後設定してくれないかなぁ（笑）
そしてメーカーオプションでガルウィング設定、設けてくれなきかなぁ（笑）
劇用車はTバールーフの部分を油圧式ダンパーフルオートのガルウィングにしてたなぁ〜
そして、ホイールはSSRスーパーシャークで丸いフォグランプ、珍しいAT仕様、5本出しマフラーマフラーとして機能しているのはセンターの1本。。。。。
予備車のスーパーZはMT仕様だったなぁ〜
いやぁホント懐かしい。
石原裕次郎記念館で見たのも懐かしく感じてきました。
竹岡圭さんにリクエストととして、西部警察の劇用車が保存されている村山商事さんを探訪していただきたいです。
一台ずつ紹介していただき、最後は敷地内で試乗インプレッションなんて。
竹岡圭さんは、現代の車からヴィンテージカーまでどんな車でも美しく乗りこなすとろこがいつ見ても素晴らしいですね。
高評価しました。
西部警察で渡哲也さんが…乗ってたのですね（笑）
いやぁ懐かしいですね！
子供の頃、友人のお父さんがマンハッタンカラーの130Zに乗ってましたよ。このZが一番好きでしたよ！
全く同じ仕様を、新車から5年ほど乗ってました。
ドッカンターボを楽しみました。
タービン音の後から来る段差加速が懐かしいですね。
昔 会社の先輩が同じ色で乗ってました、めちゃくちゃ懐かしい✨
今見ても、カッチョいい😊
この頃の車って、直線基調のボディが多かったような⁉️
免許をとって3台目が昭和５５年式のＳ130の280 その後どうせエンジンを載せ替えて3Ｌにするんならと税金の安い57年式の2000ccのＴバールーフに乗ってました、L型もとことんイジると本当に素晴らしいエンジンてしたが あの当時のミッションがまるでトラックのようなフィーリングで酷かった思い出が！
ハイソカーブーム・カドキのZでしたね😍スカイラインRSも最高でしたけどね🎵🙌🎵
後期型S130フェアレディＺターボTバールーフ懐かしいですね!!マンハッタンカラーの逆カラー(シルバーボディにブラックボンネット)のターボは見かけましたがマンハッタンカラーのターボモデルは初めて見ました!!圭さんが仰っていた通りフェアレディＺは色気のある魅力的なスポーツカーですね!!🙂👍
ガンメタの28Zに当時乗ってましたよ😊
グランドグロリアの修理(レストア)に出したお店ですね。それに企画室カトリも同じ経営者です！
懐かしい。
自動車です、
全高が低いですね
ボンネットの長さが
今では
あり得ないですよね
130Zはこのマンハッタンカラーが良いですね！
Borg warner T5 transmission in s130 Fairlady Z Turbo? I thought the North America Datsun 280ZX Turbo had this transmission only? Was this an aftermarket conversion in Japan with the U.S. T-5 transmission for the Fairlady Z Turbo?
130zの2シーターですね、L20エンジン。
2.8、ニッパチに憧れましたねぇ。
130好きand欲しい｡
77ナンバーも珍しい｡
『Zターボ､ぶっちぎりショーが始まる！』
嬉しいですね！ATですが同じグレードのフルノーマル車乗りです、トノーカバー(?)って純正で有ったのですか？
ミニカー持ってた
旧車の整備等は大変ですね、今のクルマに無いデザインとエンジンフィールが好きです。やはり改造よりノーマルで大切に乗りたいですね
旧車に対する自動車税金の割増は早くやめて欲しいです。国会議員さんは理解してくれるだろうか⁉️
この頃は運輸省が、Zにターボは難色だしてセドリックから搭載、燃費改善対策の名目で順番つけてる、でも2800のターボは断念したと噂話があった。
本格GTスポーツに進化した2代目
西部警察🤩
俺は若いパツキンよりも歳上の圭が良い🙆。
Tバーブル、日産は見える部分に新しいものを取り入れてきた、見えないところは改善ナシのまま・・・・ブレーキの効きが悪く、スピードを出してカーブを曲がると怖い、この時代の日産はクラッチが重く長距離は辛かった・・・・この車はデザインで勝負。
圭ちゃんも老いたな～。ちょー可愛くてタイプだったのに。