하이브리드 모드를 위한 잔량을 약간 키핑한 상태에서, 배터리가 가급적 완전 소진 되지 않도록 엔진이 주로 동력을 공급하고, 급가속 할 때 모터가 돕습니다. 그런데, 지속적으로 업힐을 오르는 상황에서는 배터리가 완전히 털리는 상황이 되고 그 때는 엔진 자체의 102마력으로 출력이 떨어지게 됩니다 (계기판에 출력제한 경고), 이런 상황을 방지하기 위해 산악모드라는 기능이 있어서, 미리 발전기를 돌려 배터리를 2칸 정도 채워 놓는 기능이 있습니다.
안전을 위해서 엔진개입이 되도록 설계한게 아닌가 하고 생각하고 있었는데 GM에서도 답변하지 않는다는건 다음세대에서 엔진개입을 계속할지 안할지 예상할수 없다고 생각할수 있겠네요. 사실 엔진개입이 없다고 해도 하이브리드가 될지 전기차가 될지 의문시 되기는 합니다. 전기차라고 주장하고 싶다면 다음세대에는 정숙성에 대해서도 좀 더 신경써서 나와야하지 않을까요.
![2017 기아 모닝 VS 쉐보레 스파크 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/R6iEX5Bn6OI/mqdefault.jpg)
시스템 설명 부분 수정으로 재업로드를 진행합니다. 최광수 독자님의 지적에 감사드립니다.
차후 오류가 나지 않도록 더 주의하겠습니다. 감사합니다.
오토뷰(Autoview) 바로 수정하셔서 올리는 모습 멋지십니다
뭐가 오류 였나요? 감사합니다
엔진이 충전 뿐 아니라 일부 상황에서 구동에 개입한다는 내용입니다. 1세대 때는 구동에 개입이 없었지만 2세대 엔진은 일부 조건에서 개입하도록 설정되어 있습니다.
다만 정확한 개입 조건에 대해 제조사에 문의한 결과 기업비밀(?)이라는 군요. ^^
Gm : 어? 이걸 물어보네....
오토뷰(Autoview) 굿!
역시 실수에대해 쿨하게 인정하는 오토뷰..싫어할래야 싫어할 이유가 없다
이런 모습에서 오토뷰가 시청자분들에게 신뢰를 받는 이유를 찾을 수 있다고 봅니다. 오토뷰 화이팅!
요즘 주목받고 있는 EREV의 원형이군요.
쉐비가 이갈고 만들어서 볼트는 나쁘지 않는다는게 학계의 정설
일반 하이브리드처럼 타실분은 그냥 하브가 낫고
출퇴근 거리 중 완속충전가능한곳이 있다면 이 차 운용하는게 훨씬 좋겠네요
늦은 시간까지 수고가 많으십니다.
오토뷰 화질 왜케 좋나요~ 다른 리뷰 영상들과 비교해서 화질면에서도 앞서는것 같습니다.
혼다 시빅 시승기좀 올려주세요 ㅠㅠ 오토뷰의 전문 리뷰가 절실합니다..
보통 신차들을 제주도 가서 시승할기회가 많은데 제주도에서 아이오닉과 쏘울은 참 뭐 없다 싶었지만 이번에 볼트타면서 전기차 정말 짱이다 싶었네요. 3박4일 타는동안 3일차 오후에 30분 충전한것 제외하곤 주행거리의 압박이 없더군요
17:55 초간지
V볼트에서 놓아줘야만 했던 올뉴크루즈가 보였다..ㅠㅠ 그리읍습니다.ㅠ
빠른 피드백 좋아요!!
개인적으로도 volt 방식에 보조금 더 많이 주어야 한다고 봅니다. 올 ev 늘어나면 결국 발전소 더 늘려야 하기 때문에 돈 더 들어갑니다.
프리우스가 휘발유 차량중심의 하이브리드라면 쉐보레 volt는 전기차 중심의 하브차량이라 보입니다. Volt와 같은 차량이 더욱 발전했으면합니다.
홈페이지에 왜 안 보이나 했습니다, ㅎㅎ;
확인 차 재시청 갑니다아~
엔진오일은 똑같은 주기로 갈아줘야 하는 걸까요? ㅎ
하이브리드는 이론상 두배 수명을 가집니다.
오일은 엔진 관리의 기본입니다.
배터리수명이 걱정되는데 18kwh로 계속충전방전하면 10만키로만되도 수명 반토막날거같음
13만인데 키로수 안줄었어요
15만 멀쩡합니다.
뒷좌석 보니 아예 4인승 설계같은데 아닌가요? 헤드레스트도 없고 가운데는 앉으라고 둔 공간이 아닌거 같네요
Yeon-joon Kim 카시트 없이 타도 되는 나이부터는 타기가 어렵습니다. 물론 성인도 아주 가까운 거리에 부득이 쩍벌로 태울수는 있는데 다리보다는 머리를 기댈 곳이 없어서 힘들어요. 유아용 카시트를 뒤보기로 설치할 수 있는 용도라고 보시면 되겠습니다.
네비게이션 없는게 아니고 애플카플레이나 구글 안드로이드 오토로 폰네비 연동됩니다.
개인적으로는 LG 가전을 선호한다는 김PD *(스마트폰 제외)*
저기 세단형 볼트는 단종되었나요?
모터랑 밧데리가 엘지전자거라 믿을만하네요
이차 2018년식 구합니다.😅
구하시려면 풀옵으로 구매하시는게 좋습니다. 풀옵은 전면그릴 쉐보레 엠블렘이 프린팅 되어있어요 안튀어나오고
쉐보레는 계기판이나 네비의 해상도가 너무 떨어져 아쉽네요 폰트라던지 그래픽이 너무 떨어지네요
광고 5개씩 넣어주세요
배터리 소진 되는데는 얼마나 걸리던가요??
실수를 인정하는 부분 멋지심
갖고 싶다 볼트.......
쿨맨~
저비유지비가 궁금. 차 보험료도 비쌀지...
삿다 한달만에팔아버림1- 무슨생각인지모를 짝짝이미러 한짝은 광각 한짝은 평면거울2- 자가발전 동급 프리우스프라임의경우 자가발전(차지)돌리면 연비17~18나오면서 주행거리38km까지는 금세채움 근데 볼트는 산악모드서만충전되는데 그마져도 14km언저리에서 잘려버림 이게무슨 erev임? 그냥 내연기관이지 2- 내부공간 세단형태이면서 배터리때문에 운전석 조수석 남북분단되듯이 분단되있음 이게별거아닌거같은데 조수석짐있거나 운전석을벽에대고 조수석내리고하는것도 엄청힘듬4- 충전속도 배터리용량은 1세대 ev에필적하면서 충전은 7kw도아니고 3~4사이로나옴 급속은 당근안되고 배터리 10미만 프라임이나 i8을 탔는데 두대다 1:30~2시간이면끝나는데 볼트는 답안나옴.만족하고타는사람들도 분명잇겠지만 여러풀Ev, 플하 다몰아보고나니 저한테는 안맞는차임.
차 자체는 괜찮은가요??? v볼트 너무 매력적이라 2018모델 중고로 사고싶은데 부탁드리겠습니다..ㅠㅠ
볼트~~~찌리릿
ㅈㅅ
ㅉㅉ....
ㅈㅅ
안그래도 궁금하긴 했었는데,,
베터리 다 닳았을 때, 엔진이 충전하는 양보다 사용량이 더 많을 때 어떻게 되나 말이죠..
이럴 때 엔진이 구동에 직접 개입하지 않을까 싶기도 하네요.. (개인 생각)
하이브리드 모드를 위한 잔량을 약간 키핑한 상태에서, 배터리가 가급적 완전 소진 되지 않도록 엔진이 주로 동력을 공급하고, 급가속 할 때 모터가 돕습니다. 그런데, 지속적으로 업힐을 오르는 상황에서는 배터리가 완전히 털리는 상황이 되고 그 때는 엔진 자체의 102마력으로 출력이 떨어지게 됩니다 (계기판에 출력제한 경고), 이런 상황을 방지하기 위해 산악모드라는 기능이 있어서, 미리 발전기를 돌려 배터리를 2칸 정도 채워 놓는 기능이 있습니다.
최광수
상세한 답변 감사요^^
죄그만해서 좀 쌀줄 알고 좋아했더니... 3천만원이 넘네...
오
안전을 위해서 엔진개입이 되도록 설계한게 아닌가 하고 생각하고 있었는데
GM에서도 답변하지 않는다는건 다음세대에서 엔진개입을 계속할지 안할지 예상할수 없다고 생각할수 있겠네요.
사실 엔진개입이 없다고 해도 하이브리드가 될지 전기차가 될지 의문시 되기는 합니다.
전기차라고 주장하고 싶다면 다음세대에는 정숙성에 대해서도 좀 더 신경써서 나와야하지 않을까요.
베터리 충전 기술이 발전하면 사라질 모델이긴 하지만 나쁘진 않네요. 기존의 엔진도 같이 팔아먹을려고 이런 것도 만드는 군요.