TEST DE LA ZX-6R 2025 🔥🚀 UNE DINGUERIE
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Une petite bombe dans un joli col… Aujourd’hui on déchaîne la ZX-6R ⛓️💥😈
Le concours pour gagner la R1M 💥 ► www.bikelife.fr
10% avec le code "QBENZ" sur les pièces d'origines et accessoires et equipements, valable dans les consessions Audemar à Toulon (Suzuki, CF moto, Yamaha) et sur le site ► www.audemar.com 💙
------
Instagram 📸 ► Qbenz13
Tiktok 🕺 ► Qbenz13
------
Contact ► qbenz13contact@gmail.com
⚠️ Disclaimer: Certains plans de la vidéo sont accélérés et modifiés, cela ne refléte en rien la réalité
Il faut rendre hommage à Kawa et sa gamme complète de vraies sportives de 400, 636 et 1000cc + ses motos à compresseur et hybrides. Un constructeur passionné et une fiabilité béton. Le moteur 636 est increvable même en stunt !
J’ai pas l’âge pour une sportive pour l’instant mais je veux rien savoir dès que je peux j’investis tout ce que je peux, ça a l’aire d’être une telle libération de rouler, d’être dans les cols, de poser le genou si possible, avec une bonne reprise de pouvoir lever et tout, franchement le soir je m’endors devant tes vidéos rien que pour le song des motos et tout merci pour ce que tu fait continue comme ça
Cool que ça t'intéresse, par contre attention de ne pas vouloir griller les étapes !
Ce que tu vois dans ces vidéos c'est un gars qui a des années d'expérience en sportive, si tu essaies de faire un col en wheelie + genou par terre 2 mois après avoir eu ton permis ça va très mal se passer.
Le bon état d'esprit c'est de vouloir apprendre et progresser, mais avec une part d'humilité et de patience !
@@noblaw7595 De toute façon, une sportive en jeune permis, rien que le tarif de l'assurance, ça calme direct. A moins de prendre la 4RR qui sera sûrement bien plus abordable, et reste gérable au niveau de la puissance pour un jeune permis.
Un super compromis.
Tu as quel âge?
@@zgleuwefeusalut, petite précision la 4RR n'est pas disponible en A2, seules les ninja 400, 500 et 650 le sont
P*tain oui tu as raison, j'avais oublié ce léger détail...
MERCI KAWASAKI, il reste encore un peu de passion dans notre monde moto :)
Heureux propriétaire d'une 2024 édition 40th 😉🤗 je m'en lasse pas. J'étais Honda mais la livraison du 600 rr tardant trop je suis passé chez les verts avec cette bobinette et je le regrette pas 💪💪💪💪 que du bonheur 🤗
Kawasaki, un des constructeurs qui a encore un catalogue avec de quoi combler tous les types de motards. Teem green 🔥💚
Salut ! Perso j’ai achèté un Zx10r 2024 pack performance , j’en suis ravi , elle est magnifique et son 4 cylindres en ligne est incroyable. Même si ce n’est pas la meilleure de sa catégorie , elle me procure tellement de plaisir sur la route que suis trop content de mon achat . ✌🏻😉
J’ai la même que penses tu du bruit au ralenti ? Je trouve qu’elle fait un bruit de bicylindre un peu degeu et pas linéaire. Même config que toi. Tu as ce ressenti ?
@ ah ben C’est sur qu’en homologué elle fait un bruit de casserole , on entend les cliquetis du moteur vu qu’on n’a pas le bruit d’échappement . Pour ma part , C’edt la première fois que ma moto est complètement en règle lol et j’avoue que je suis plutôt content , C’edt agréable , quand je monte dans les tours la valve s’ouvre et ça sonne sympa , c’est suffisant. Sur mon GSX-R , j’ai une ligne complète akra compétition, non homologuée , ça hurle sa mère , c’est magnifique , mais quand je ceux rouler longtemps , ça le casse la tête en fait . Sur le circuit , je mets des bouchons d’oreilles pour le confort et pour la concentration . Mais sur la route , même si je préfère un vrai bruit de moto de course , j’avoue que j’apprécie que ma moto ne me casse pas la tête . Et avec la ligne complète , même ton Cardo tu as du mal à l’entendre quand tu fous la poignée dans l’angle 😂 en étant en règle , je le suis fait arrêté 2 fois par les flics , j’ai pas pris d’amende , et ça fait plaisir aussi … C’est un parti pris
Mon rêve une zx10r mais assurance trop chère pour le moment haha
Franchement sur col sa a l'air de passer aussi fort qu'une R1 ! Donc oui sûrement 120 cheveux c'est largement suffisant sur route ouverte ! Il faudra tester la R9 et aussi RC 990 R !
Et la nouvelle panigale v2...
@@noblaw7595il n’aurait pas dû appeler ça une panigale… rien à voir avec l’ancienne, abandon du système desmo, du monobras, 35 cv en moins… et d’une possible version a2 bridée
Sur le marché actuellement
Sportive 4cyl zx6r , cbr600rr
La r9 n'aura pas vraiment de concurrente vu ses caractéristiques et son tarif
La panigale v2 et rc900r seront peut-être kif-kif surtout niveau tarif +15k minimum
Oula
Tu peux rajouter entre 2 et 3000 €...
Jamais elles ne seront à 15000.
Bon après les 13500 de la R9 c'est un tarif de lancement. Elle va augmenter. Et pour l'avoir en 2025 il fallait déjà passer commande, à part les concessionnaires qui se seront mis du stock avec des faux bons de commande.
@@judirt100bro et la CBR 600 RR et une F3 800 d'occase
Je suis fan de kawasaki et je la trouve vraiment magnifique et un moteur de ouf franchement je valide à mort.
Qu'est ce que ça fait plaisir une vidéo de qbenz le samedi quand même 🔥
Toujours un régal, quel pilotage, bravo 💪
Sans surprise encore une superbe vidéo avec des commentaires pleins d'objectivités ça fait plaisir. Pour ta future becane je te verrai tellement avec la m1000xr que tu avais eu l'air de kiffer et puis pour les trips dans les alpes ca serait le top sachant que tu as déjà la suz en sportive. Continue comme çà t'es un GOAT.
Merci pour tes vidéos @Qbenz13, toujours le Smile, du gaz et ta passion pour le 4 cylindres
J'ai regardé ta vidéo hier matin, je suis passé chez Kawa l'aprem, j'ai essayé cette petite bestiole!
Tellement surpris, ça faisait longtemps que je voulais essayer un 636,
Tellement maniable, facile,sur l'ange un régale, et ce bruit de la boîte à air 🔥
Et cette douceur du 4 ça faisait longtemps, en sachant que je roule un hypermot de 2013, le filet de gaz, c'était un pur bonheur 🔥🔥🔥
Tu mets l'accent sur la catalogue Kawasaki, c'est vrai qu'ils ont une gamme complète.
Honda aussi y ont garder la 1000rr et toutes les autres
C’est cool de voir un « bon motard » qui s’amuse et se prend pas la tête à avoir la plus grosse ( moto ).
Un 600 sur route c’est largement suffisant pour se faire plaisir, pas forcément besoin de rouler un R1, un 1390, un panigale 1299… ce qui importe c’est le plaisir de rouler sur de belles routes et avoir les sensations de rouler à moto!
Enfin cet essai 🙏 merci elle a l’air top 🥶
Avec plaisir 🫶
Clairement ma moto de rêve. Avec une ligne elle serait encore plus incroyable
Un bon petit missile !! Comme tjrs elle a de la gueule il faut les deux,un 600 et un mille,le top!!essai plus que concluant,excellent !!
C'est noël avant l'heure : vidéo du GSX-S puis ZX6-R 🙂 C'est une diablerie tes vidéos et je te remercie !! je retiens mon souffle dans chaque virage alors que tu parles au calme 🙂 Je sors d'un GSX-S 1000 2022 et j'hésitais à partir sur un ZX6-R 2025 justement pour une première sportive !!
À moins que vous n'aimiez particulièrement les motos supersportives, vous en serez probablement déçu lorsque vous roulerez en ville, surtout par rapport à la GSXS1000 que vous avez pilotée auparavant. À basse vitesse, la différence de couple entre eux est énorme.😂
Ce qui me choque le plus cest que tu fais des wheeling juste à l'accélération sans utiliser le levier d'embrayage 😂. C'est vraiment un monstre
@Qbenz13: Mec je savais même pas qu'on pouvait faire lever la ZX-6R en 2nd sans jouer sur l'embrayage.
C'est la première fois que je vois ça sur UA-cam. Et tu fais ça au calme en maitrise totale
Bravo pour avoir fourni une vidéo comme ça dans laquelle la ZX-6R est mise en contrainte sur route
Merci à toi pour ton commentaire, honnêtement j’ai été aussi surpris sachant que la moto est entièrement d’origine 😳
@@Qbenz13 avec plaisir. Tu m'as bien fait kiffé. Je pense ne pas être le seul.
Super test encore une fois !
J’ai pris un pack R1M et je croise les doigts pour la remporter ✔️🙏🏻🤞🏼
Je vis à Nice donc pas loin lol. Je viens à pied s’il faut la récupérer ahah. À bientôt Qbenz13 😊
Frérot avec la vente des pack R1 m tu pourrais acheter une paire de gant ptdr ou les gratter à audemar 😂😂
Moi qui devait l'essayer là ça m'a encore plus donné envie de la tester 👌🔥 pour le coup tu fais bien de le préciser kawasaki on une gamme complètes aux catalogues !! 💪
La commande est déjà passée 😁
Au passage belle qualité des produits bikelife je m'y attendais pas. T shirt taille bien en L, le sweat un peu oversize mais pg, bonnet très quali avec la broderie faudrai ça sur les t shirts et sweat plus tard si tu peux financièrement ! Le stickers R1 de face aussi est ouf je l'aurai bien vu ce logo R1 sur les sweat et t shirt ! Je croise les doigts 🤞🍀🤞la R1 c'est ma moto de reve depuis 4ans mais la R1M j'imagine meme pas en avoir une avec les freins et tout préparés donc merci ✌
Merci beaucoup pour le retour et bonne chance 🫶🥹
J’attends la mienne ! C’est interminable 💚
Je l es essayé mardi de cette semaine et je suis dégoûté je dois attendre de vendre mon camion pour pouvoir l'acheter
Mais putain ouah elle est magnifique, super agréable à conduire.. une petite merveille 👌
Bonne vente et régale toi bien avec ✌️
Jolie test ! T'en pense quoi par rapport à la CBR 600 RR ? T'as parlé du couple mais niveau agilité ? Quand tu testera d'autre bécane genre R9 et RCR 990, ça serai top si tu peux faire des comparos en debrief en tout cas ? Comme quand tu faisais les vidéos MT10 ou R1 ?
la zx est beaucoup plus agile je trouve, elle rentre toute seule
Salut, j'ai une 2024 - 40th Anniversaire.
Sur le couple à mi-régime, la moto a gagné ce couple grâce au nouveaux cornets d'admission à taille variable : simple, ingénieux et efficace.
Pour le reste, je voudrais dire que pas mal de gens aimeraient démarrer la piste sur cette moto mais il vont finalement acheter ailleurs! Pourquoi ? Je pense qu'il y a 2 raisons principales:
- 1. Pas de blipper. De nos jours, c'est rédhibitoire. Si Kawasaki avait mis un blipper sur cette moto elle aurait pris de grosses parts sur le marché des sportives 600, d'autant que Suzuki n'exporte pas les CSXR 600 et 750 en U.E.
- 2. Il faudrait une option avec des demi-guidons alu plus haut de 25-30mmm, c'est idéal pour débuter quitte a redescendre ensuite.
- 3. Et pour aller au bout (ce serait la cerise sur le gâteau) une éléctronique plus proche de ce que se fait aujourd'hui avec, en autres, un ABS déconnectable électroniquement. Mais ce 3ème point n'est pas aussi important que le 1er même s'il y a un lien entre les deux car un ride by wire permettrait d'avoir une électronique capable de régler le rayon de tirage de la poignée (si c'est homologable).
- 4 Un amortisseur de direction de série (je crois qu'il est en option actuellement)
- Un haut de carénage avant un peu plus large de 60mm histoire de pouvoir ouvrir les demi-guidons sans avoir à tordre la patte de fixation du réservoir de liquide de frein avant.
Sinon les Rosso IV sont parfaits pour une utilisation mixte route/piste même si j'ai finalement changé pour des Dunlop Sportsmart TT.
Et une batterie Lithium aussi SVP Mr Kawasaki! ;-)
Enfin je pense qu'un TTX 36 GP et une préparation de suspensions avant reste une option aussi (sinon plus) indispensable qu'une ligne. ;-)
En conclusion, il est évident que la ZX6 doit encore évoluer technologiquement car en face il n'y a plus seulement Honda ou Yamaha mais surtout CF Moto, Zontes dont le potentiel de performance, esthétique et marketing ne devrait pas être négligé.
Bonjour, est-il possible de se caler à 140 sur autoroute sans être trop dans les tours?
D'accord avec toi sur tous les points, d'autant que la zx4rr a plus d'électronique que la 600... Notamment le blipper et je crois l'abs déconnectable.
SAUF l'amortisseur de direction qui est une hérésie et qui est prouvé contre productif, le guidonnage est naturel quand l'avant se déleste mais si tu as les bonnes suspension, les bons pneus et la bonne pression de pneu, le guidonnage disparait de lui même, c'est le principe de l'effet gyroscopique.
Les motos d'aujourd'hui sont trop bien réglées surtout les 600 pour en avoir besoin. D'origine mais ils sont réglés si légèrement qu'ils ont fait le test sur des pilotes pro, même moto avec ou sans, ils étaient incapable de dire laquelle l'avait.
Mais faut continuer de les vendre donc on les propose toujours au catalogue, les 1000 en ont d'origine pour la stabilité à très haute vitesse, mais avec l'appuie aero d'aujourd'hui ça reste discutable
Ma prochaine bécane, une petite ligne ferait pas de mal, j'ai réserver mon test pour bientôt 😎
I didn't understand a word but I know you loved it and it's an insane machine.
Superbe vidéo . Je possède un 2024 et je voulais savoir si il fallait refaire une cartographie en enlevant la boite à fumée ? Elle est équipée du silencieux Akra provenant du pack performance . ✌✌
J'ai la 2024 juste le pot Arrow et le retrait de la valve d'échappement c'est ouffissime 🤤
C'est quoi la valve d'échappement ? Ca m'interesse ! Je veux un beau bruit sans être dans l'excès niveau volume, et garder la chicane
@CamilBDC Sur celle là juste avant le silencieux il y a une une valve qui ferme l'évacuation des gazs avant 6 ou 8k tour je crois. Et en changeant le silencieux il y a possibilité de neutraliser la valve, soit pour la laisser ouverte soit carrément en la retirant. Pour ça il faut acheter un petit boîtier qui t'empêche d'avoir le voyant moteur, moi c'est directement Kawa qui me l'a installé. Et elle fait un beau bruit de 4cyl sans tabasser la tête.
Idem zx6r 2024 et juste le silencieux arrow c'est parfait
Suppression des valve d'échappement qui sont dans le silencieux d'origine, j'ai pour ma part laisser le servomoteur de valve comme ça pas besoin de boîtier et aucun voyant moteur ....bilan de l'opération uniquement le prix du silencieux 1 heure de taf si tu prends ton temps et un son plus sympa sans être trop
@@Th3snip3r91 ah ouais c’est pas mal car tu changes que le silencieux et tu restes catalysé !
J’avoue être intéressé par le gain de poids et le style bleu des lignes titanes mais ton alternative est hyper bonne à savoir. T’as une vidéo quelque part pour voir le bruit ?
@@mat69ful idem t’as une vidéo pour écouter le son de ta bécane ?
Incroyable la kawa c’est fort 😈
Salut Qbenz, toi qui a testé des tracer avec valises etc je serais tres curieux de te voir tester dans les memes conditions la ninja 1000 sx qui selon moi est une superbe reussite de kawa, une machine a deux visage capable d'etre ultra tranquil en balade et fun quand on la brusque un peu ;)
Tu ma régaler 😁
Merci pour la vidéo je l’attendait.
J’hésite terriblement entre la CBR600RR et cette ZX-6R
La Honda parce qu’elle est plus moderne au niveau technologie et parce que le pot d’échappement de base est bien intégré pas besoin de le changer
La ZX-6R parce qu’elle est nettement plus coupleuse et plus véloce que la Honda. Par contre le pot d’échappement est à changer direct et le manque de shifter down me choque un peu en 2024.
Je suis preneur de vos conseils
Si tu regardes souvent les vidéo de qbenz, même quand une moto à un shifter down il retrograde souvent avec l’embrayage. Alors oui la zx6r n’a pas de shifter down et de centrale IMU mais t’as le nécessaire vital pour la rouler sur route et piste.
Un shifter down n’est, pour moi, qu’accessoire sur route et sur piste faut avoir un bon niveau avant de gratter les millisecondes.
Dans tous les cas ce sont des superbes bécanes, après pour le choix c'est une question esthétique, moteur et électroniques. Un zx6r avec une ligne akra ou arrow ça gueule très fort et ça se reprogramme très bien, certains arrivent meme à sortir 125 130cv à la roue avec des cornets d’admission.
Et aussi pour finir qui dit moins d’électronique dis en théorie plus de fiabilité. Honda c'est très fiable je dis pas le contraire mais bon on a tendance à dire qu'il y a trop d’électronique partout ajd notamment sur les voitures qui aseptise les modèles et que ça joue sur leur fiabilité, alors pk ça ne serait pas le cas sur les motos
@@youngtimer4403 merci pour ton avis constructif et tes conseils éclairés. Tu as raison, la ZX-6R se customise mieux et plus facilement. c'est un point qui me parle. Pour la fiabilité, je me faisais la même réflexion. Moins d'électronique moins de risque de panne. Mais pour le même prix, n'est pas mieux d'avoir le shifter down et l'extronique ? La ZX-6R devrait être 1000€ moins cher en fait.
Entre les deux je prendrais la kawa pour le moteur plus énervé. Je ne pense pas que l'électronique rende la honda moins fiable, c'est une honda. C'est sûr que la poignée à câble et le manque de shifter fait un peu mal. Mais à choisir je privilégierais le moteur, y'a à la fois plus de couple ET plus de puissance, y'a pas photo.
Après perso j'ai choisi de ne pas choisir, et je vais juste attendre la R9 l'année pro. Il y aura encore plus de couple que la zx6r, encore plus d'électronique que la cbr600 et a priori de meilleurs freins+suspensions, donc je pense que ça vaut les 2000 balles de plus.
@@noblaw7595 Excellent choix la R9. Elle a les points forts de la ZX-6R et de la CBR600RRR (couple et techno). La seule fausse note sur la R9 pour moi c'est le très vilain pot d'échappement (avis perso) avec des soudures apparentes ça me pique les yeux. J'ai vu hier sur le configurateur Yamaha qu'on peut ajouter une ligne Akra pour la rendre plus jolie mais par contre c'est 2259€ :( pour un prix total qui l'a rend hors de prix pour moi du coup.
@@noblaw7595 j’ai parlé de théorie concernant la fiabilité (qui se vérifie sur les voitures d’aujourd'hui). Alors oui le manque du shifter down peut faire mal, mais en tout cas pour moi je préférerais la puissance et le couple à un shifter down, ce n’est pas une priorité sur une moto de cette cylindrée surtout sur route. Ce sont des motos pour apprendre le circuit à la base et kawa ont gardé cette mentalité. Sur un 1000 un shifter down de série est non négociable, normalement t’as un bon niveau sur piste et tu essaie de gratter la moindre seconde.
Pour la R9, pour moi elle n’a pas la noblesse moteur d’une supersport 600cc 4 cylindres, oui il y a de l’électroniques, le cp3, de bons équipements mais il manque 1 cylindres même si le son est très chouette. Et surtout laissé le moteur tel quel, sans avoir plus de puissance que la mt09 est pour moi une erreur commercial, ils auraient pu faire très fort avec un cp3 de 140 150cv, même si elle peut être efficace.
Ce n'est que mon avis
Le seul plaisir avec ces sportives, c’est l’attaque et la zone rouge , au quotidien c’est lassant.
Très bonne analyse.
Prend une rsv4 pitié c’est des moto incroyable tu avais kiffer le moteur de la tuono
pour avoir essayé la tuono factory je confirme j'ai vu la mort 😂
Ma future moto
Enfin une respiration moto ❤❤❤❤❤❤❤ mercciiiiii
Tu as l'air d'avoir pris plus de plaisir avec la zx6r qu'avec zx10r. :)
Ça file envie
incroyable moto! Perso je préfère le modèle 2006 en noir mais c'est clairement une fusée :D
Super video
Que pense de la cbr 1000 rrr sp ?
Pour remplacer la r1
Salut je passe la passerelle cette été quel sportive me conseille tu?
incroyable 💥💥💥
C'est toi mon youtubeur préféré
Salut à tous kawa à toujours fait de sportive agile encore une fois on est pas déçu
PS: qbenz toi que aime bien les sportive àgile regarde la ZX10RR 2019 elle monstrueusement agile c la dernier édition avec la belle guele (avis perso)
Man this guy is where I want to be in 2-3 years skill wise really fluid and competent rider . Just have trouble choosing the bike to be my companion this or st765rs?
superbe vidéo, c’est clairement la bécane que je compte prendre après la passerelle, car je trouve qu’une ZX10R c’est « trop » (t’es en excès de vitesse sur autoroute juste en 1ère avec elle..)
le cadre est magnifique, comment s’appelle ce col ? ✌🏻 à tous !
Si tu devais choisir entre la cbr 600 et la zx6r ? Laquelle tu choisirais en terme de puissance surtout ?
Ça a la santé pour lever comme ça en 2eme comparé à mon gex 600 😮
Vivement la passerelle, j'ai très envie d'avoir cette moto.
Pareil ! Moi c'est en décembre par contre ça va être long 😂
La démultiplication d’origine est cohérente ou un psb -1 est à envisager ?
As tu tester la "nouvelle" cbr600RR pour avoir une comparaison chassis? (oui comparaison moteur est 100% inutile ^^ )
Je suis étonné de la monté en tours! Ça accélère vite!! Elle a l'air bien nerveuse et vive en châssis
Moto de 2025.. cette vidéo nous vient du futur alors..
Tuerie ton test ! Comme toujours 🥹
Par contre je rêve ou c’est ton gant de gauche maintenant qui se barre ? 😂
Il faut vraiment que je les change 😭🤣
@Qbenz13 Ah bah la mec c'est un signe si le gauche s'y mets aussi ! Faudrait que je compte par vidéo le nombre de fois où tu remet le droit déjà 🤣
Hello chouette vidéo. Une question si tu peux m'aider: après un arrêt de la moto pendant 5 ou 6 ans, voire 7 je sais plus bien, ça me manque pas mal. Mais: en m'y remettant, niveau assurance, est-ce que je vais être considéré comme jeune conducteur et payer plein pot ou ce sont juste des fausses infos? j'avais 50% de bonus depuis plusieurs années avant d'arrêter. Ma dernière bécane, gardée pendant plus de 10 ans: R1 2006, avec pas mal de modifs, entre autre décatalysée pot akra pignon de sortie de boite -2 dents power commander retrait de l'AIS, débridée bien évidemment, 176CV pour 172kg durits avia... un jouet, une petite bombe. Est-ce que, en considérant que je paye l'assurance plein pot et aussi au vu des tarifs actuels sur une 1000 récente (je rêve de la même que toi, R1M, mais hors budget pour le moment), je risque de m'emmerder un peu avec une 636 comme celle de ta vidéo? j'ai jamais eu de 600 j'ai commencé par un 750 VFR et ensuite j'ai eu une R1 2000 puis la 2006 le plus longtemps. J'ai essayé pas mal de motos des potes roadsters etc mais je suis vraiment mieux sur une sportive. Ou au contraire ça va être un jouet aussi? niveau poids elle est plus lourde que mon R1 et beaucoup moins puissante d'où mes questions. Mais peut-être que niveau agilité les progrès entre une sportive de 2006 et une actuelle, même en comparant une 1000 à une 600, ont considérablement progressé et que je m'y retouverais? je ne suis plus trop dans le coup. Je précise aussi que j'habite en Savoie, et que je m'éclatais plus dans les cols routes de montagne virolos, mettre de l'angle, déhancher poser le genou, j''adorais faire hurler le moteur, prendre des grandes courbes aussi, arsouiller... jouissif. Merci pour tes conseils, et merci aux lecteurs qui pourront me répondre également. Norm
Au top la vidéo 👍🏻
ZX10RR PLEASE ❤
slt tu as mis koi comme config pour l'essai
Tu peux testé un Ténéré 700 ? Pour un usage de tous les jours et moto taf , ou même un Africa twin
Superbe ❤
Mec c'est la semaine du black friday ! Prend toi des gants putain ! 🤣🤣🤣
Elle donne envie cette zx6r, magnifique coloris
singerie ta vidéo ! (comme toutes les autres d'ailleurs...)
Bonjour, j'hésitais entre la cbr650r ou celle-ci mais plus je regardes cette moto, plus j'ai envie de l'acheter
bah, elle est rageuse je trouve pour un 600 cc , une vraie dinguerie avec quelques ajustements à mettre sur ce petit bolide, elle sera au top.
Petite ligne, petite prépa suspension et ça part… 😂⚔️
Par contre comment tu fais pour la lever sans embrayage moi elle le fait pas et j’ai la même
Traction control off?
Ne roule pas les rétros repliés please c'est devenu une maladie chez les motards c'est dangereux pour toi et pour les autres...
Merci pour ta vidéo elle est top !
Dangereux en quoi?
Kawa sont bon en trail routier, sport gt et sportive et roadster
Je suis malheureux d’avoir éclaté une 2024 en 4 mois 😂😅.
Attention à l’avant hyper incisif (sur route) notamment à 200 en virage.😭 les rosso 4 manquent de rigueur sur cette moto. Mais c’est un détail.
Les freinage est canon les gens. Impossible de le mettre à défaut sauf sur piste (en insistant bien bien).
Ça freine limite plus fort que du m50 et c’est pas des conneries du tout.
Et attention encore. Si vous roulez tendrement pas besoin foncièrement, mais visez un amortisseur de direction impérativement.
Viré le catalyseur, pas de code moteur et 0,5 nm de récupéré directement.
C’est impressionnant.
Ça laisse la possibilité de mettre une dent de plus en sdb.
Vmax 265 (rupteur) contre 248 stock.
Pas de besoin de réduire, loin de là.
Sinon c’est (c’était) une merveille.
Foncez !
Moi je verrais bien qbenz sur une zx10r pack anniversaire ou pack winter
Une petite ZX10R OU ZX10RR pour ta prochaine moto ? Qui sait ta bien vue les performance de Kawa qui est bien meilleur des autres 😌👀
curieux de voir se que donne la R9 contre cette zx6r, a mon avis elle va se faire ouvrir en deux mais sait on jamais
en tous cas pour 11k c une sacré becane
La R9 va se faire ouvrir en 2? Je sais pas ..
Commande toi une rsv4 2025 🤩
✌️🔥🚀❤️
Choqué du truc 😂
J’conduis pareil dans ride 5 apres c’est pas un concours
Dommage pour l'absence du shifter down en 2025 quand la concurrence le fait... CBR600RR, R9, RS 660.
SURTOUT QUE LA ZX4RR l'A !!! (et la zx10 mais normal)
A mon avis (qbenz aimer pas kawazaki, mais la il dit bien qu'il change davis et discute de la zx10r ...)
La r1 a gagner et juste apres essaie d'une zx6 avec kawazaki france
Je sens une petite zx10r 2025 pour 2025 dans le garage de @qbenz13🤣🤣🤞✌️
Achète la Kawasaki ZX10r sa dois être un truc de fou surtout avec ton niveau
Oh la vilaine 👹👹👹
C'est normal qu'elle a plus de couple de la cbr600, c'est une 636 et non une 600 ;)
Une superbe moto mais les assureurs deviennent fou avec les sportives j'ai le bonus maximum depuis plus de 10 ans et on me demande 1400 euros en tout risque pour ce zx6r
840 pour mois
@@denton1000 j'habite a marseille c'est peut etre pour ça ,je peux te demander chez qui tu est assuré stp?
@donkfailblog5965 macif
mdr le R1 et le supermot yam c'est mes collegue jsui abattu
J’avais beaucoup hésité entre elle et la cbr mais j’avoue être partis finalement sur la cbr pour l’esthétique qui m’a fait plus craquer mais je pense effectivement que les 36 Cc en plus de la kawa doivent se ressentir à ce niveau de cylindrée belle vidéo d’essai 😊
J’hésite avec la cbr600rr …
Dommage qu’il n’y est pas de shifter down…
Accélérateur à câble…
Super vide, comme d'hab, je trouve ça triste que le monde de la moto suit le même chemin que l'auto , 1600 normes .
Alors, mieux que ta GSX-R 600?
Maintenant je comprends pourquoi y a beaucoup de jeunes qui meurent parce que ils se vendent dans la folie au péril de leur plaisir C’est à cause de ce genre de pratique Dangereuse
A l'espi y a pas beaucoup de ligne droite 😅 on peut, difficile de prendre trop de vitesse. En général ceux qui se vautrent ici casse la moto, une cheville, un poignet ou une jambe mais ne se tuent pas. Qui plus est, la grande ( immense) majorité des gens que je croise la haut sont équipés et ne roulent pas en keke survêt basket
Disliked for hiding meter console
Le design franchement... vraiment pas belle à mon goût, la version précédente est bien plus jolie. Et la couleur avec cette bande blanche jaune, ça ne va pas du tout. Enfin ce n'est que mon avis mais d'autres constructeurs font des designs de folie.
Ben moi j ai gardé mon zx6r de 2023 3 semaines et hop vendu ça avance pas ça rame grave!!! 69 nm.... j avais un zh2 et je voulais passer sur une petite sportive j ai été grave déçu... en bas t as rien... j ai un pote avec un xr900 bmw 105 cv, il m a déposé de 0 à 150.... après c est une autre histoire mais en bas t as rien tu as plein de bécane qui te dépose!!!!
C'est juste que tu ne maîtrisais pas.tu arrivais a aller de 0 a 200 en 8.5?
La moto est magnifique par contre le coloris 2025 est dégueulasse
Bonjour, ZX6R Kawasaki, elle fait aujourd’hui comme la ZXR des années 80/90 et 2000 de la légende de la marque 😉 !
Ayant eu la plupart des sportives de cette marque chère à mon cœur ( première en 1990 ), aujourd’hui malheureusement impossible de s’en servir comme à l’époque 😢 !
Waw waw 🙏🙏👍👍 kawa👍👍
La CBR 600 è meglio 😂