È chiaro che il target di utenza di questo modello si sta elevando come in generale Ducati marchio premium. La moto è spettacolare sogno di ogni motociclista sportivo.
Personalmente avrei fatto la S col monobraccio e la R col forcellone (aggiungo anche serbatoio esteso sotto la sella ecc...). Chi prende la S non gli interessa il tempo sul giro ma l'estetica, mentre la R sarebbe appunto per la pista e le gare. Dovrebbero essere veramente due moto diverse.
Considerato che il 99 per cento degli acquirenti , non è in grado di portare al limite queste moto, mi limito a dire , che a livello estetico, era meglio la precedente versione...
Io ho la v4s 2024 che uso solo in pista. Avevo la 22 ma sono dovuto passare alla 24 (tralascio il motivo, centrano le arrabbiate 😅); magari passerò alla 25 ma la reputo meno bella della precedente almeno da quello che si può dedurre dalle foto
Io aspetto la nuova sf v4s che ovviamente seguirà a questa vediamo cosa ne tirano fuori certo che il monobraccio era la caratteristica principale di questa moto però con questa modifica sicuramente si guiderà più semplicemente mah vedremo x ultimo da considerare che la versione precedente v4s costava 32mila questa è balzata a 34 se vuoi mettere lo scarico doppio akrapovic con mappa dedicata ect ci vogliono altri 10mila moto x pochi
L'Aprilia che fa i 20 al litro è impressionante. Ricordo che le prime RS 660 risultavano essere più assetate nelle review. Le RS660 Euro 5+ consumano meno quindi?
Sinceramente a me il forcellone con quel buco(asola) per far vedere il cerchio non piace per niente, era meglio monobraccio esteticamente a sto punto o bibraccio ma pieno come la Ducati Motogp o magari allegerito tipo aprilia, ma non cosi. Per il resto la moto è bella ma preferisco di gran lunga la CBR SP, infatti prenderò quella…in Ducati sono ladri.
Moto spettacolare ma senza senso. Per chi ha soldi da buttare, il gusto e il privilegio di possederla e poi tanta tecnologia viene vanificata davanti ai bar o sugli annunci dell'usato con pochissimi km magari speculandoci sopra
È chiaro che il target di utenza di questo modello si sta elevando come in generale Ducati marchio premium. La moto è spettacolare sogno di ogni motociclista sportivo.
Opera d'arte
Personalmente avrei fatto la S col monobraccio e la R col forcellone (aggiungo anche serbatoio esteso sotto la sella ecc...). Chi prende la S non gli interessa il tempo sul giro ma l'estetica, mentre la R sarebbe appunto per la pista e le gare. Dovrebbero essere veramente due moto diverse.
Condivido pienamente
Considerato che il 99 per cento degli acquirenti , non è in grado di portare al limite queste moto, mi limito a dire , che a livello estetico, era meglio la precedente versione...
Non è vero per me questa è assolutamente stupenda e superiore in tutto ognuno ha i suoi gusti 😎 riguardo il limite hai assolutamente ragione
Io ho la v4s 2024 che uso solo in pista. Avevo la 22 ma sono dovuto passare alla 24 (tralascio il motivo, centrano le arrabbiate 😅); magari passerò alla 25 ma la reputo meno bella della precedente almeno da quello che si può dedurre dalle foto
@@oraziorossi1359 per me è assolutamente stupenda 😍
@@FoenixRS
Mi hai convinto. La ordino domani
@@oraziorossi1359 prendine due una anche per le hahahaha
Io aspetto la nuova sf v4s che ovviamente seguirà a questa vediamo cosa ne tirano fuori certo che il monobraccio era la caratteristica principale di questa moto però con questa modifica sicuramente si guiderà più semplicemente mah vedremo x ultimo da considerare che la versione precedente v4s costava 32mila questa è balzata a 34 se vuoi mettere lo scarico doppio akrapovic con mappa dedicata ect ci vogliono altri 10mila moto x pochi
L'Aprilia che fa i 20 al litro è impressionante. Ricordo che le prime RS 660 risultavano essere più assetate nelle review. Le RS660 Euro 5+ consumano meno quindi?
Pensavo meglio... Sopra i 300 manco decolla 😮
30 anni per capire che bisognava adottare un forcellone posteriore bi-braccio !! Cose da Pazzi !!
Sinceramente a me il forcellone con quel buco(asola) per far vedere il cerchio non piace per niente, era meglio monobraccio esteticamente a sto punto o bibraccio ma pieno come la Ducati Motogp o magari allegerito tipo aprilia, ma non cosi. Per il resto la moto è bella ma preferisco di gran lunga la CBR SP, infatti prenderò quella…in Ducati sono ladri.
Moto spettacolare ma senza senso. Per chi ha soldi da buttare, il gusto e il privilegio di possederla e poi tanta tecnologia viene vanificata davanti ai bar o sugli annunci dell'usato con pochissimi km magari speculandoci sopra
Aggiungo 35K di moto e neanche un pezzo in carbonio, vergogna… mi prendo la SP Carbon e risparmio anche 5000 euro