Grande Jorge, Querido Por todos e admirado pela sua interação e profissionalismo.. Acredito que isso é passado para todos os Profissionais que fazem parte de sua equipe, tirando algumas exceções, infelizmente alguns não segue esse processo que é para seu próprio desempenho profissional,isso reflete no cuidado com a maquina, e no profissional, integridade faz parte do dia dia. O Custo operacional desse modelo de veículo é alto, para manter tudo em dia depende de todos.. Estamos Juntos, Jorge Pires. Compartilhar conhecimento é tudo. Grandes Dicas de Condução e operação nos modelos automatizados. Parabéns pelo Trabalho..
É isso aí professor,excelente trabalho mostrando como conduzir de forma segura e econômica essa máquina.Eu particularmente gosto de trabalhar com esse tipo de câmbio. Abraços e sucesso!!!
Boa tarde meu eterno instrutor. Aqui e Marcelo Bastos de Vitoria da Conquista, preciso muito falar contigo e nao tenho seu número de contato. Obrigado.
Grande Jorge Pires, sou grato por conversar com você ver suas orientações, pois são de grande importância pra mim. Meus parabéns pela orientação, papai do céu te abençoe sempre.
Belo trabalho Prof. Jorge, estamos aprendendo sempre. Pergunta: qual a media de consumo, ou economia dum ônibus desses neste ritmo na estrada. Km/ltr de diesel, num automático ?
Obrigado por acompanhar o nosso trabalho Libert! Sobre a média depende muito da topografia onde o veículo vai trafegar. Aqui na região rodam os em um trecho muito sinuoso e com muitas subidas. Mesmo assim realizamos uma média em torno de 2.90 a 3.00 km/l no motor MB 2441.
Valeu, professor versátil Jorge Pires, além de ser esse motorista profissional, um grande locutor que tive a satisfação de trabalhar juntos, na antiga pioneira Rádio Jornal de Eunápolis.
Importante, pro câmbio Powershift da Mercedes, especialmente esse de 8 marchas, que só é econômico se andar no modo manual. Aparentemente os chassis Euro 6 usam caixa ZF Traxon, o que deve ter melhorado BASTANTE essa questão
Pior coisa que a MBB fabricou até hoje se chama POWER-SHIFT, eita câmbio ruim, escalonamento das marchas muito longo, deveria ser mais curto, além de ter apresentado muito problemas, eu pelo menos problemas eu ainda não tive com ele mas os carros não anda, minha rota tem muitas serras e subidas, os de câmbio manual tem um desempenho muito melhor.
Achei que o cara era locutor kkk dirige muito
O cara tem voz de locutor !
Feliz aquele que transfere o que sabe e aprende o que ensina.
Satisfação fazer parte dessa equipe nota 1000.
Sem dúvida Herlon! A vida é um eterno aprendizado
Gde _JORGE PIRES_ mais um belo ensinamento, conteúdo valioso ao meio profissional, tmj sempre _DúNH_ 👏🏼👏🏼👏🏼
DúNH meu amigo! Obrigado pelo seu prestígio
Pode ser também a posição 9:15 é muito orientado pelo instrutor a posição 9:20 também, que é a mão direita um pouco mais baixo!
Se der defeito pode mandar ônibus pro ferro velho ou gastar uma fortuna colocando uma caixa manua l .
Todo ensinamento só tem a enriquecer os conhecimentos de um bom profissional !! Parabéns professor !!
Por um instante eu achei que era o willian boner 😂
Grande Jorge, Querido Por todos e admirado pela sua interação e profissionalismo..
Acredito que isso é passado para todos os Profissionais que fazem parte de sua equipe, tirando algumas exceções, infelizmente alguns não segue esse processo que é para seu próprio desempenho profissional,isso reflete no cuidado com a maquina, e no profissional, integridade faz parte do dia dia. O Custo operacional desse modelo de veículo é alto, para manter tudo em dia depende de todos..
Estamos Juntos, Jorge Pires.
Compartilhar conhecimento é tudo.
Grandes Dicas de Condução e operação nos modelos automatizados. Parabéns pelo Trabalho..
Tem voz de locutor
Muito massa, emoção que estamos dentro do ônibus, amei esse vídeo
É isso aí professor,excelente trabalho mostrando como conduzir de forma segura e econômica essa máquina.Eu particularmente gosto de trabalhar com esse tipo de câmbio.
Abraços e sucesso!!!
Obrigado!!
Ótimo diga
Esse tem à senha aí entende grande Jorge Pires
Tooooop
Top
Boa tarde meu eterno instrutor. Aqui e Marcelo Bastos de Vitoria da Conquista, preciso muito falar contigo e nao tenho seu número de contato. Obrigado.
Oi Marcelo! Grande abraço meu amigo.
Quando ganhar na Mega-Sena da virada monto uma empresa de transportes e você será o chefe dos motoristas meu caro .
Obrigado pelo crédito Maurício!
Grande Jorge Pires, sou grato por conversar com você ver suas orientações, pois são de grande importância pra mim. Meus parabéns pela orientação, papai do céu te abençoe sempre.
Orgulho de trabalhar com vc meu parceiro.
Um abraço Lima e obrigado pela credibilidade
bom ensinamentos eu vou começar na enpresa transuniao em sao paulo so nao tenho pratica em onibus automatiico eagora boa tarde
Boa sorte garoto!
ESSE VEÍCULO OS MOTORISTA DA CASA PRECISA FAZER TRENAMENTO.
Show perfeito obrigado um abraço
Excelente vídeo, parabéns pela instrução.
Grande aprendizado professor Jorge! Se no Brasil tivessem mais pessoas ensinado esse dom com simplicidade as estradas seriam mais seguras!
Ótimo vídeo , um forte abraço.
Obrigado Marllon
Satisfação em ter feito parte do grupo e aprendido muito com o professor Jorge Pires...
Que bacana mano parabéns vim pelo Tiago postou no watts Like mano 👍👆
Quero fazer um teste ai para motorista
Viação expresso Brasileiro
Belo trabalho Prof. Jorge, estamos aprendendo sempre. Pergunta: qual a media de consumo, ou economia dum ônibus desses neste ritmo na estrada. Km/ltr de diesel, num automático ?
Obrigado por acompanhar o nosso trabalho Libert!
Sobre a média depende muito da topografia onde o veículo vai trafegar. Aqui na região rodam os em um trecho muito sinuoso e com muitas subidas. Mesmo assim realizamos uma média em torno de 2.90 a 3.00 km/l no motor MB 2441.
Valeu, professor versátil Jorge Pires, além de ser esse motorista profissional, um grande locutor que tive a satisfação de trabalhar juntos, na antiga pioneira Rádio Jornal de Eunápolis.
Grande abraço meu amigo José Orlando! Saudades daquele tempo de rádio companheiro.
Ótimos vídeos, curtos, sem enrolação e com ricas informações!
Essa é a intenção
Valeu jorge tmj
Esse é um profissional de verdade. Todo o conhecimento que ele tem ele faz questão de passar pra as pessoas. Parabéns motorista.
Oi André! Sem dúvida é sempre muito bom compartilhar experiências e conhecimentos com todos. Obrigado amigo
Uma curiosidade: existe alguma area que estuda onibus? Engenharia, alguma ciência... ou algo relacionado?
O curso superior de Transporte Terrestre visa a formação de profissionais para trabalhar nas áreas de infraestrutura de transporte e trânsito.
Show
Excelente vídeo vc é muito profissional parabéns 👏👏👏👏
Muito obrigado
Ótimo vídeo muito explicativo .. parabéns pelo trabalho..
Obrigado pelo elogio
Bacana, me tire uma duvida este cambio é o mesmo que semi automático?
Olá tudo bem?
Esse câmbio é automatizado, mas pode trabalhar no modo manual também.
Boa noite Jorge faz um vidio no modo manual
Olá Luizabelle! Obrigado pela sua sugestão. Vou fazer em breve.
Parabéns pelo vídeo
Show parabéns professor
Mostrou nada como reduz. Como usar o feio motor não mostrou a alavanca fraco
Olá garoto! Obrigado por interagir conosco. Assista outros conteúdos do canal que irá encontrar mais instruções.
Conhecimento e sempre bom para uma condução segura e tranquila, e so tem a somar nas nossas vidas, exelente video, TOP de Mais essa Nave.!!
Obrigado Jonathas
Sou muito fã do seu trabalho! Eu gostaria de saber si vai volta a funcionar a escolinha ?
Obrigado garoto
A verdade é que só a volvo acertou nesse sistema de câmbios automáticos as outras marcas nem uma outra marcas acertaram
Faz mostrando o onibus o semi leito
Boa sugestão meu amigo! Em breve....
@@jorgepires-instrutor6431 obrigadão. Meu amigo fica com deus suceso
Muito bom mas faltou mostrar as reduzidas na palanca ( toque para trás) queria saber como funciona
Importante, pro câmbio Powershift da Mercedes, especialmente esse de 8 marchas, que só é econômico se andar no modo manual. Aparentemente os chassis Euro 6 usam caixa ZF Traxon, o que deve ter melhorado BASTANTE essa questão
Pior coisa que a MBB fabricou até hoje se chama POWER-SHIFT, eita câmbio ruim, escalonamento das marchas muito longo, deveria ser mais curto, além de ter apresentado muito problemas, eu pelo menos problemas eu ainda não tive com ele mas os carros não anda, minha rota tem muitas serras e subidas, os de câmbio manual tem um desempenho muito melhor.