Lucas CAV DPA. Motor springt nicht an. Motor hat keine Leistung.

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  • Опубліковано 28 вер 2024

КОМЕНТАРІ • 70

  • @ThomasSchneider-l9n
    @ThomasSchneider-l9n 7 місяців тому +1

    Eine Top-Anleitung, so erklärt, das man sich auch an die Pumpe rantrauen kann. Super!

  • @RalfSuhrausderNatur
    @RalfSuhrausderNatur 2 місяці тому

    Jo, vielen Dank für die Weitergabe Deines umfangreichen Wissens. Ich bin gerade dabei die baugleiche Dieselpumpe meines David Brown 885 abzudichten. Dabei bin ich auf Dein tolles Video gestoßen.

  • @robinh.1491
    @robinh.1491 Рік тому +2

    Hallo,
    ein sehr interessantes Video. Kannst du mir sagen, wo ich die Papierdichtung für das Regulierventil beziehen kann oder kann ich sie über dich beziehen?
    Gruß
    Robin

  • @buddruffin
    @buddruffin 5 місяців тому +2

    Could not understand a word that you were saying, because I cannot speak the language but I thank you for the video because I was able to watch the illustration and fix my Lucas injector pump on a 5030 new Holland farm tractor. Thank you.

  • @Charly-ul4ol
    @Charly-ul4ol 8 місяців тому

    Hallo Matze
    Ich habe mir letztes Jahr einen Ford 2000 DEXTA Traktor zugelegt. Der war 5 Jahre im
    Freien gestanden. Daraufhin habe ich den Tank und die Filter(erneuert) und die
    Einspritzpumpe gereinigt, anschließend entlüftet und die ersten Startversuche
    durchgeführt. Leider kommt an den Einspritzdüsen kein/wenig Druck bzw. Diesel an.
    Er hat eine CAV DPA 323 Einspritzpumpe für seine 3 Zylinder (siehe auch Bilder).
    Zwischenzeitlich habe ich mich im Netz über die Funktionsweise und Neuab-
    dichtung informiert. Am hilfreichsten waren ihre Videos dabei.
    Ihr professionelles Wissen hier, würde ich gerne „anzapfen“.
    Bisher habe ich folgende Teile ausgetauscht bzw. zerlegt (siehe Bilder anbei):
    - Die beiden Flügel in der Einspritzpumpe erneuert
    - Die Abschlussplatte an der HD-Pumpe erneuert
    - Den Exzenterring um die Flügelpumpe erneuert
    - Alle Dichtungen erneuert
    - Pumpe zerlegt und mit Diese und Druckluft gereinigt
    - eine zusätzliche elektrische Förderpumpe zwischen Filter und E-Pumpe
    eingebaut
    Bisher noch nicht zerlegt habe ich den Verteilerkörper incl. der Fliehkraftgewichte.
    All diese Maßnahmen bringen jedoch keine Erfolg. Es kommt weiterhin nur wenig
    Diesel ohne Druck an den Einspritzleitungen zu der E-Düsen oben an.
    Der Diesel wird offensichtlich nur über die Rücklaufleitung zurückgepumpt.
    Es baut sich kein Hochdruck an den Einspritzleitungen auf.
    Es sieht so aus, als würde in der Pumpe irgendwo ein Ventil nicht schließen.
    Als wäre der Absteller gezogen. Dies ist jedoch nicht der Fall.
    Haben sie hier noch ein Idee, wo in der Pumpe der Aufbau des Hochdrucks gesteuert
    bzw. beeinflusst wird?
    So wie ich die Funktion der Pumpe verstelle, wird der Druck über die Achse im
    Verteilerkörper zwangsgesteuert bzw. verteilt. Gibt es hier ein Ventil, dass den
    Rückfluss verhindern sollte?
    Sehe sie noch eine Möglichkeit, warum hier der Diesel aus der Flügelpumpe
    nicht an die HD-Leitungen weitergeleite wird?
    Könnt hier tatsächlich noch ein Fehler im Verteilerkörper vorliegen?
    Über einen Rat wie ich das Thema noch eingrenzen bzw. lösen kann würde ich mich sehr freuen.
    Beste Grüße aus Bayern vom Karl

  • @Олександрмеханік-ь7е
    @Олександрмеханік-ь7е 2 місяці тому

    Доброго дня на моєму Джон дір стоїть подібний насос. Двигун перестав запускатися я розібрав цей клапан із кришкою і виявив зламану одну графітову крильчатку . Чи може вона бути причиною поганого запуску двигуна. Заздалегідь вам вдячний.

  • @RL-jf7km
    @RL-jf7km 2 роки тому

    Sehr guter Film!
    All das wie beschrieben gemacht war kein Dreck drinnen Filter nicht verschmutzt Welle dreht Öl wird weggesaugt Pumpe fördert denoch keinen Sprit bis zu den Einspritzdüsen!
    Was nun Pumpe defekt erneuern?

  • @martinwallner9633
    @martinwallner9633 Рік тому

    Hallo Matze,
    Super Videos bezüglich der CAV Pumpe.
    Hätte da ein paar Fragen. Wie könnte man dixh kontaktieren? Grüße Martin

  • @gernoto5512
    @gernoto5512 4 місяці тому

    Sehr Sehr gutes Video. Danke dafür.

  • @matthiasdartmann3800
    @matthiasdartmann3800 2 роки тому

    Ich habe einen perkins at 4.236 mit einer cav einspritzpumpe
    Die Fördermenge steht auf maximum nur rußt der Motor nicht als würde er zu wenig sprit bekommen .
    Hätten Sie eine Idee?
    Die endplatte wird der Regenwolken drin sitzt ist alles sauber und in ordnung

  • @JacksonCabalerro
    @JacksonCabalerro Рік тому

    Zu 9:41 ich verstehe nicht was sie sagen : 3 Uhr oder 9 Uhr wen di pumpe turns rechts ?wie can Ich sehen die pozition ? Sprechen sie franzosih bitte? Danke für hilfe !

  • @marcelr.2986
    @marcelr.2986 2 роки тому

    Danke für das Video sehr gut erklärte.
    Leider habe ich das Problem. Das der Pilz von dem du sprichst bei mir nicht vorhanden ist. Kannst du mir vill sagen wo ich diesen herbekomm oder wo ich ein neues regulierventil bestellen kann?
    Viele Grüße

  • @willigismueller323
    @willigismueller323 2 роки тому +1

    Hallo pumpenmatze, echt super gemacht, suche noch eine cav Anleitung auf Deutsch, hast du sowas
    Gruß

  • @maxfrtn244
    @maxfrtn244 2 роки тому +1

    Hi Matze.
    Möglicherweise habe ich es nicht mitbekommen, aber hattest du auch schon erklärt wie man die Förderleistung erhöht?
    Gruß

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      Hallo Max,
      Nein das habe ich nicht erklärt bis jetzt.
      Bin grade an einen Video dran. Pumpe komplett zerlegen und zusammen montieren. Aber eine gute Idee, werde dazu die Tage ein Video reinstellen wie man die Förderleistung erhöht. Das ist nicht so Zeit intensiv. Vielleicht hilft es dir.
      Gruß

    • @maxfrtn244
      @maxfrtn244 2 роки тому +1

      @@pumpenmatze1612 Vielen Dank das würde mir helfen... Danke und noch einen schönen Sonntag

  • @GerdBürcky
    @GerdBürcky 8 місяців тому

    Hallo matze
    Ich habe einen mf 35 mit Lukas Pumpe. Der Schlepper stand einige Jahre im freien. Der Motor dreht nun wieder und die endplatte wie in deinem Video is gereinigt. Aus den Entlüftungen kommt gut Diesel, aber an den Düsen kommt nichts an.?? Kannst du mir helfen.??
    Gruß Gerd

    • @clemens6424
      @clemens6424 Місяць тому

      Hast Du eine Lösung gefunden?

  • @doguhanylmazturk2699
    @doguhanylmazturk2699 10 місяців тому

    wie kann ich vom Buchseiten bekommen oder vom diesm Buch

  • @peterirgendwas5558
    @peterirgendwas5558 Рік тому

    Hallo Matze, habe mir jetzt all deine Videos angeschaut und eine Frage: Ich habe eine CAV DPA an meinem Serie 3 Land Rover. Vorher lief der Motor so naja, viel weißer Rauch. Die alten Düsen hatten etwa 100-115 Bar. Soll ist 135. Nach dem abdrücken mit neuen Delphi-Düsen läuft der Motor nun schlechter. Mehr weißer Rauch. Verstelle ich die Pumpe Richtung früh wird das Abgas "normaler" und ich habe keinen Weißrauch mehr. Hier müsste ich ja mehr Leistung haben. Komischerweise habe ich die Leistung aber tendenziell gegen Spätzündung (1/2mm) bei weißem Rauch und bei Frühzündung (kaum Abgas) gar keine Leistung mehr. Hattest du das schonmal? Liegt das eventuell daran dass die Menge nicht passt? Falscher Code eingestellt bzw. Fördermenge vorher wegen fehlendem Öffnungsdruck runtergestellt. Du bist meine letzte Hoffnung vorm Boschdienst als Pumpenpapst. Danke!

  • @hugo3821
    @hugo3821 2 роки тому +1

    SEHR GUT 👍💪

  • @sommerkamp7780
    @sommerkamp7780 2 роки тому

    Super Viedeo Vielen Dank

  • @maka3080
    @maka3080 8 місяців тому

    Ich habe Ihnen eine Frage via mail gesendet. Grüße Matthias

  • @Rolf2014
    @Rolf2014 7 місяців тому

    Alles in ein Utraschallbad . Wird wie neu.

  • @isaiascastellanos3969
    @isaiascastellanos3969 4 місяці тому

    Why you don't you make video in inglesh or Spanish?????

  • @ti62ti
    @ti62ti 11 місяців тому +1

    Gut erklärt, aber drehe mal dein Handy rum mann sieht nur die Hälfte der Pumpe!?!

  • @Ne.11
    @Ne.11 Рік тому +1

    Hallo Matze,
    super erklärt das Video. Habe das Problem dass der Traktor nichtmehr an geht, nach ca einem halben Jahr standzeit. Davor lief alles. Wenn ich die Pumpe entlüften will, dann baut sich an der unteren Entlüftschraube druck auf. An der oberen Kammer sowie sm Rücklauf kommz garkein Diesel an. Was kann denn da zu sein in der Pumpe?:/
    Gruß und mach weiter so, super Videos 👍🏻

  • @isaiascastellanos3969
    @isaiascastellanos3969 4 місяці тому

    It's very interesting but don't understand nothing.

  • @mariochierghi8680
    @mariochierghi8680 5 місяців тому

    Woher bekomme ich für cav ersateile Sieb usw?

  • @hondadominator6448
    @hondadominator6448 3 роки тому +2

    Danke guter Tip hat mir sehr weitergeholfen :-)!

  • @johannbachleitner7064
    @johannbachleitner7064 Рік тому

    Hallo. Sehr Intranet. Habe eine solche Pumpe in meinem fendt108 eingebaut. Diese macht auch Probleme. Fiter sind alle sauber. Er springt aber zögerlich an. Läuft sauber bei standgas. Ab etwa 900 motorumderhungen bis 1500 stottert und räuchert er. Ab 1500u bis vollgas nicht mehr. Düsen sind neu. Ist meine Flügelzellenpumpe defekt?

  • @UweLuters
    @UweLuters Рік тому

    Hallo Matze! Super Video! Kannst du mir den link schicken wo ich die Explosionszeichnung herunterladen kann?

  • @lars353
    @lars353 2 роки тому

    Hallo,
    bin gerade durch Zufall auf deine Videos gestossen, habe Ende letzten Jahres einen Sampron Telelader mit Perkins T4.236 mit dieser CAV ESP gekauft. Der Motor hat 6t std. runter und war beim Kauf trocken. Jetzt nach 70std. fängt er massiv an zu Ölen und zwar an der Stelle wo die ESP am Motor angeflanscht ist. Meine Frage wäre, bekomme ich das als halblaie hin die ESP auszubauen und diese 3eckige Dichtung zu tauschen? Oder bin ich da auf dem Holzweg? MFG Lars

  • @zzzzzz1220
    @zzzzzz1220 2 роки тому

    Hallo ich hab einen perkins 1006 Motor ist das bei der Einspritzpumpe ähnlich?

  • @mr.pomidorek7574
    @mr.pomidorek7574 Рік тому

    you can link instruction ?

  • @haraldmoser951
    @haraldmoser951 6 місяців тому

    super Video!

  • @peterkroger4151
    @peterkroger4151 2 роки тому

    Hallo Matze
    Könntest Du mir jemanden empfehlen, der cav Pumpen überholt ? Habe einen David Brown 885 mit 3 Zylinder Perkins der bei Volllast einfach abgestorben ist.
    Motor ist in Ordnung.
    Gruß Peter

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      Hallo Peter, kontaktier mich bitte per Email. Kann dir ein paar Adressen zukommen lassen. Meine E-mail Pumpen.Matze@web.de.
      Mfg Matze

  • @thomasfuchs8441
    @thomasfuchs8441 2 роки тому

    Hallo, habe die Pumpe wie gezeigt zerlegt, weil nach Dieselfilterwechsel der Motor zwar perfekt ansprang, aber nach ca. 10 Sekunden ausging und nicht wieder ansprang. Inzwischen alles gereinigt, nur die Gummidichtung der Dieselzulaufleitung ist kaputt. Gibt es Red-Sätze mitdieser Dichtung?

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      Hallo sorry für die späte Beantwortung deiner Frage. Diese Gummi Dichtungen bekommst du eigentlich bei fast jedem Landmaschinenhändler oder im Internet. Ich denke das du dir schon welche besorgt hast nach 3 Wochen sorry nochmal... fals du noch mit irgendwas probleme hast kannst du mir auch auf meiner Email schreiben das ist besser.
      Pumpen.Matze@web.de
      Mfg Matze

  • @dergartenzwerch
    @dergartenzwerch 4 місяці тому

    Danke für das Video, hast uns sehr geholfen, leider läuft er noch nicht. Der Vorbesitzer hat aus rostigen Kraftstoffbehältern getankt, irgendwann lief er nicht mehr richtig, seitdem war der Traktor ca 7 Jahre gestanden. Nun sind Tankgeber, Kraftstoffpumpe komplett vergammelt und verrostet. Man konnte die Leitung im Tank mit den Fingern zerbröseln! Nach dem Reinigen von der Kraftstoffpumpe (2x), spülen der Leitung, erneuern des Kraftstofffillters und einem Kraftstoffbehälter als Kanister als Notlösung glaube ich trotzdem das die Kraftstoffpumpe hinüber ist, die macht nicht wirklich Druck. Habe schon von Hand gepumpt wie ein Weltmeister... und auch georgelt... wenn ich von Hand Pumpe kommt es irgendwann bei den 2 Entlüfter Schrauben raus, aber nur sehr träge... trotzdem kommt aktuell kein Tropfen an den Einspritzdüsen an! Der Filter von der Verteilerpumpe welche man bei dir im Video sieht war kaum verschmutzt, daher hoffe ich das die Verteilerpumpe nichts abbekommen hat! Kann es sein das die Verteilerpumpe erst richtig arbeitet wenn genug Niederdruck anliegt? danke schonmal!

    • @clemens6424
      @clemens6424 Місяць тому

      Hast Du eine Lösung gefunden?
      Bei meinem Gabelstapler kommt bei den Düsen leider auch nichts an.

    • @dergartenzwerch
      @dergartenzwerch Місяць тому

      @@clemens6424 Haben nun die Pumpe so weit es geht im eingebauten zustand Zerlegt und alles mit Pinsel und Bremsenreiniger gespült. Anschließend ist er 5 Minuten gelaufen und wieder ausgegangen. Wir vermuten das liegt daran das wir diese 2 Gleitkolben welche in der Wellle laufen nicht ausgebaut haben zum sauber machen. Also werden wir demnächst nochmal ran müssen und das Ding nochmal sauber machen. Dann muss er laufen!

    • @dergartenzwerch
      @dergartenzwerch Місяць тому

      Noch ein Tipp wenn der Rotor ausgebaut ist kann man mit dem Bremsenreiniger Druck darauf geben, wenn man dann den Rotor dann dreht sieht man ob die Kanäle frei sind weil er dann quasi kleine Stöße von dem Reiniger ausspuckt.

  • @keunenkanal1802
    @keunenkanal1802 2 роки тому

    Der kleine Stift entscheidet für die Drehrichtung. Sehr interessant. Wie passt denn das mit dem Verteilkolben?? Passt denn das mit der Zündfolge?

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому +1

      Hallo, Der Flügelzellenring ist im innenring exzentrisch in eine Richtung. Die Flügelzellen würde den Kraftstoff nicht in Richtung Versorgungsbohrung bewegen sondern von weg wenn der Excenterring nicht in die richtige Richtung für links oder rechts drehende Pumpen eingebaut ist. Der kleine Pin in der Endplatte sichert das verdrehen des Excenterrings und das Halten in der richtigen Position. In der Endplatten sitzt das Regulierventil was den Förderpumpendruck regelt. Die Flügelzellen sitzen in der Verschlussschraube vom Verteilerkolben. Die Verschlussschraube ist kreuzförmig genutet da sitzen die Flügelzellen beweglich drinne und können sich dadurch an die exzentrische Bewegung der Excenterringes anpassen. Und den Kraftstoff zur Zulaufbohrung transportieren. Die Zündfolge und Förderbeginn sind über Verteilerkolben zum Verteilerkörper und Nockenring gegeben. Hoffe habe es verständlich geschrieben 😊.
      Mfg Matze

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому +2

      Hallo, sorry das ich mich jetzt erst melde. Lag ein paar Tage corona bedingt um. Wenn du willst können wir uns gerne telefonisch austauschen. Das wäre mir lieber. Da kann man besser im Detail reden als schreiben. Bei solch einem Umfang ist es denke besser. Kannst mir ja deine Nummer per Email zukommen lassen und wann du am besten erreichbar bist. Wenn es für dich kein Problem ist. Meine Email Pumpen.Matze@web.de.
      Mfg Matze

    • @GerardoKINDJI
      @GerardoKINDJI Рік тому

      ​@@pumpenmatze1612 bonjour

  • @mofameyer153
    @mofameyer153 2 роки тому

    Hallo wo kann man den Filter die Dichtungen und so kaufen

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому +1

      Hallo, es gibt Teile im Internet bei verschiedenen Händlern. Habe die Teile auch da. Sind etwas teurer als im Internet weil es original Teile sind ,fals da interrese besteht.
      Mfg Matze

  • @Rambo-hk1zc
    @Rambo-hk1zc 2 роки тому

    Hallo ...
    Eine Frage, bei Min 13.00 hast du eine Papier-Dichtung... mir wurde da jetzt eine Kupfer mitgeschickt.
    Is die nicht zu ,,hart,,? Lg Michael

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      Hallo, eine kupferdichtung kommt da nicht rein. Vielleicht fehlt die in dem Dichtsatz. Hast du die einzeln bestellt?

    • @Rambo-hk1zc
      @Rambo-hk1zc 2 роки тому

      Nee.. war im Dichtsatz dabei...
      Hast du zufällig die Maße, dann würde ich mir die einzeln besorgen.?!

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      @@Rambo-hk1zc Wenn du möchtest kann ich dir eine original Dichtungen zukommen lassen. Würde meine E-mail in die Kommentare schreiben. Für eine Kontaktaufnahme. Ansonsten kann ich dir die Maße heute Nachmittag geben.
      Gruß Matze.

    • @Rambo-hk1zc
      @Rambo-hk1zc 2 роки тому

      @@pumpenmatze1612 ja gerne, würde die Dichtung nehmen 😊

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      @@Rambo-hk1zc Pumpen.Matze@web.de . Kein Problem. Willst du die komplett abdichten? Wenn ja kannst du mir auch ein Bild senden von den Teilen die du hast. Würde mir das dann mal ansehen. Nicht das da noch was fehlt oder falsch ist. Können den Rest auch per Mail klären.
      Gruß Matze

  • @remyschultz5743
    @remyschultz5743 2 роки тому

    Guten tag, j'ai beaucoup apprécié la démonstration méthodique et propre du seul sujet de la tête de pompe à injection : BRAVO.
    Je comprends encore l'allemand que je n'ai plus pratiqué depuis des décennies, d'où ma réponse en français (entschuldigung = désolé).
    Ma question : peut-on démonter la tête de pompe pour simplement nettoyer le filtre et les autres pièces SANS DÉMONTER toute la pompe du moteur ? Je crains de DÉCALER la synchronisation de la pompe a ec le moteur.
    Je n'ai pas les joints ou pièces neuves de remplacement.
    Merci de me faire savoir où on peut acheter le kit des joints par Internet ?
    Gruz (das kann ich noch schreiben in Deutsche sprache und danke schön ; mit humour ! )
    R. SCHULTZ (elzässer)

    • @BackyardMechCon
      @BackyardMechCon 2 роки тому +1

      I'm not sure if you can understand English but the following site sells parts for these pumps: ua-cam.com/video/LL3ol6J7qHA/v-deo.html
      I took one apart myself in my 3rd video if you want to have a look at that.

    • @remyschultz5743
      @remyschultz5743 2 роки тому +1

      Guten tag,
      Peut on démonter la pompe du moteur pour la nettoyer à l'atelier comme vous le faites ?
      Est-ce qu'il existe une contrainte de réglage "calages pour la synchronisation avec le moteur" pour replacer la pompe sur le moteur ?
      Exemple : calage des repaires lors d'un remplacement d'une courroie de distribution sur un moteur.
      Guten tag,
      Can we disassemble the pump from the engine to clean it at the workshop like you do?
      Is there an adjustment constraint "settings for synchronization with the engine" to replace the pump on the engine?
      Example: wedging of the marks when replacing a timing belt on an engine.
      Hertzlichen Dank und Gruss von
      Schultz (in sud frankreich)

    • @BackyardMechCon
      @BackyardMechCon 2 роки тому

      @@remyschultz5743 : It is possible but it depends how much work you want to do to it to make it worth your while taking it apart. There are timing marks on the engine but you are better off making your own with a marker pen and ensure that the engine does not turn while disassembled and ensure everything goes back the way it came off.
      Bundy Bears shed is a good UA-camr for these pumps.
      I also have a video on it :
      ua-cam.com/video/n6Xi3t3pq9M/v-deo.html
      Around 1 hour 39 minutes you can see the injecrion pump timing gear being put back on.

  • @alex.a.r.1102
    @alex.a.r.1102 3 роки тому

    Hallo Matze,
    Hat die Reinigung der Förderpumpe dazu geführt dass wieder Diesel in die düsen gelangte?
    Gruß Alex

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  3 роки тому

      Hallo Alex,
      Wenn der Zulauf Filter verschmutzt ist. Und erneut wird besteht eine Chance darauf. Ausser das es noch an was anderem liegt. Z.b Abgerissener Verteilerkörper. Oder durch längere Standzeit kann es sein das die Pumpeninneren Teile fest sind. Kommt ganz auf die Situation an.
      Gruß Matze.

    • @alex.a.r.1102
      @alex.a.r.1102 3 роки тому

      @@pumpenmatze1612 Danke Mütze für deine schnelle Antwort! Ich werde die Pumpe wohl ausbauen müssen um sie zu überprüfen bzw.reinigen.
      Es ist eine CAV Roto Diesel Typ 040. An einem Indenor XD 2 Motor.
      Problem: kommt kein Tropfen Diesel richtund Düsen

    • @rainermuehlberger6391
      @rainermuehlberger6391 2 роки тому

      @@alex.a.r.1102 hallo Alex und was war dein Problem...mein MF65 liefert auch keinen Tropfen an die Düsen???...obwohl Zulauf und Filter frei, bzw. neu...habe noch die kleine Hoffnung dass die Dichtung unten in der Pumpenandplatte das Problem ist....meiner ist sehr lange gestanden...

    • @alex.a.r.1102
      @alex.a.r.1102 2 роки тому

      @@rainermuehlberger6391 Hallo Rainer,
      Ich hab bis jetzt keine Ursache für den Förderstreik der Pumpe gefunden.
      Filter ist frei, bis zum Abschaltventil kommt auch Diesel an.
      Das Problem scheint im Hochdruckbereich zu sein.
      Dazu muss ich wohl die Pumpe ausbauen und komplett reinigen.
      Der Motor scheint auch ewigkeiten gestanden zu haben.

    • @pumpenmatze1612
      @pumpenmatze1612  2 роки тому

      @@alex.a.r.1102 Hallo Alex,
      Durch längere standzeit hängen meistens die Pumpenkolben im Verteilerkörper fest. Dafür muss die Pumpe komplett zerlegt werden. Dazu werde ich in Kürze noch ein Video machen. Fals du Hilfe brauchst gerne melden oder eine Firmen Empfehlung die solche pumpen repariert.
      Gruß Matze