Jet cadê os projetinhos dos vareta?! Assim como vc a galera curte ver esse motor girador! Eu sei que vc tá com vários motor desses aí pra solta pra galera, solta logo! Forte abraço meu querido!
Salve , eu tenho uma fan 160 mais já preparada com um kit 215c , eu coloquei um filtro Shutt na minha moto, mais fiz todos os testes possível como: tirar e deixar só o TBI , deixa a caixa de filtro mais sem a curva, sem filtro e finalmente com o filtro direto no TBI e tive um ótimo resultado com saída e final, achei que a moto desenvolveu melhor …. E pra galera q vai coloca ou já tem, é importante limpar com frequência !!! Lembrasse que quanto maior motor mais ar ela vai toma e mais gasosa vai também haha
Comprei esse filtro shutt coloquei na minha direto no tbi a moto não passa de 125, e 8 mil giros..tenho escape,comando do jet,rpm......não curti o resultado..comprei o filtro p 160 tamanho 38mm
a minha cb300r eu coloquei uma ponteira wr extreme de 30cm, ela ficou um pouco mais manca, logo dps eu coloquei o filtro de ar da RCI na medida original 70mm, ou seja, entra mais ar e sai mais ar, ai eu meti uma vela de iridium pra melhorar a queima da mistura ar/combustivel, mas não troquei a relação, continua com a relação original, a motinha melhorou bastante na cidade e na pista. Quando minha relação estragar, já vou mandar o kit relação 14x35, prometem que ela da 175/180 km/h. lembrem-se de fazer o pastilhamento de valvula a cada 15.000km pra não fuder o cabeçote. Bom dia!
Uso o filtro inflow pra mim foi bom ele é de espuma lavável mais qualquer filtro pode ser o melhor do mundo ainda sim vai impedir de ganhar alguns cavalinhos pq ele vai cumprir o papel dele ... moto injetada sem filtro é bom da mais um golinho de combustível.. Mais pra mim melhores filtros são inflow
Obrigado pela diga ,vou trocar da minha .Tenho uma moto modelo Broz ,mas é paraguaia, coloquei filtro esportivo ,ela apaga ,chega dar um pipoco na saída do carburador .Muito obrigado pela informação, amanhã mesmo vou voltar o original
Depois desse vídeo, vou pensar melhor antes de comprar um filtro esportivo para minha moto! Porque o cara bota isso na esperança de melhor desempenho, aí quando vai ver, deixa mais lesa!
Tenho uma cb 300,coloquei o fitro de ar esportivo lavável da marca RCI,tirei o coletor da caixa de ar e fiz o remap e deu 25cv na roda. Última vez que testei ela na Bandeirantes,deu 173 e cortou no vácuo de uma cb 650, relação 13x35
@@IssoNaoPode. Mas a sua chega nessa velocidade de peito aberto né,a minha só chegou a 173 abaixado com o peito colado no tanque e no vácuo de uma 650,se não fosse o vácuo,nunca que ela chegaria nessa velocidade kkkkkkkkkk A moto e boa,mas pra dar um final bom,tem que meter um comandinho pra ajudar rsrs.
@@andersonhannusch6851 cara, assim ó.... Não vou mentir tanto, só um pouquinho kkkkkkkkkk, ela pega esse média numas retas que tem aqui indo pro litoral, mas nao mantem muito não cara, segura um pouco e ja começa a baixar..
@@In__Ibiza o roubá-lo na fazer e uma justa, ele tem restrição de fluxo de ar com aquele formato de peneira com o fundo fechado virado para o lado da entrada de ar.....
Mano tirei foi a caixa de ar da minha factor 125 coloquei um disco separado a mais na embreagem já foi, a moto é outra agora,em breve vou jogar um city grau nela vai ficar top.
Esse filtro de ar que vende para moto não recomendo. Mas quem quer usa filtro esportivo use de carro, usei e recomendo da ± a mesma potência que anda sem filtro porem com a segurança de não tá entrando tanta sujeira para o motor.
Jet, faz um vídeo da 160 só no TBI, a mangueira do tbi pra caixa de filtro da 160 é bem espremida, faz o teste no dina pra ver se sem esss mangueira da alguns cv
O filtro voce precisa polir a borracha de dentro que fica bom, minha moto tava dando soco por falta de ar, causado pelo filtro esportivo, quando lichei ficou bom e agora minha fan ta andando mais
Ótimo comentário, cancelei até a compra do meu que chegava hoje. Vou fazer isso, tirar a tampa do filtro e se não melhorar vou trancar o filtro e por corneta
Salve jet, faz um teste sem a curva do filtro numa 125 ou 150, sem tirar o filtro pra gente ver se tem diferença, eu ando sem a curva e pra mim a moto fica com a aceleração melhor quando vc enrrola o cabo.
Tenho uma 150 preparadinha uso carburador de tornado e filtro esportivo de carro mano ! É igual ao de moto só que maiorzao, fica perfeito 😎 já usei desses em carburador original de 150 mas não presta!!! Motao e moto fuçada vai de bura esportivo de carro, santana gol!
Cara comprei um da Race crhome RCI pra ninja 300, de 185 a moto tá em 140, tem uma âncora prendendo a moto, paguei caro pra não funcionar, absurdo, mandando na devolução amanhã
Eu tinha uma 150 mix com filtro original cortava 5 marcha 140 km/h no painel, resolvi trocar o filtro e por um esportivo da shutt o arrependimento, não passava de 120 km/h ficou manca.
Eu uso um filtro RS na minha cb 300. É um filtro grande e a moto ficou melhor do que original. Filtro direto no TBI. Porém custa 150 reias. Mas compensa o investimento para quem nao quer andar sem filteo e ter um pouco mais de potência.
@@joaoclaudioduartedamas1394 cara, eu nao estou achando o anuncio, faz um bom tempo q comprei. Mas é só vc procurar por um filtro de ar duplo fluxo que seja na medida do TBI da 300. RS é uma boa marca, mas tem outras tambem.
Minha PCX 2020 fica manca sem filtro, com original anda mais kkkk Mas se tem um filtro que é top e ficou bom nela foi o Inflow fiz até um vídeo no meu canal comparando na pista todas opções
Depende muito do filtro de ar. Tem vários modelos e tamanhos. Filtro de ar bom São de espumas E duplo fluxo. Na minha pop uso duplo fluxo 50mm de carro mesmo. Melhor filtro questão de desenvolvimento e qualidade.
Cara! Parabéns pela honestidade, além de falar fazer! Tu não condenou todos os filtros do mundo e falou o honesto essa merda em específico não presta, não quer dizer que todos são ruins, o problema do mundo é tentar passar a perna, um cliente leigo se deixa levar pelo nome esportivo e o valor baixo e acaba nessa aí, eu tenho uma ninja 250 com escape Full e coloquei um esportivo sem marca, mas que usa a caixa de ar original porque não quis tira tudo do lugar e não notei diferença significante mas como não piorou não quis tira!
Coloquei o filtro esportivo na minha Lander 250 e percebi uma melhora em média e na economia de combustível também passou de 30.9 km/L para 34,9 km/L na média.
Fala Jet blz? Mano eu fiquei em dúvida, se o torque do motor da CB300 e de no máximo 2,86 kgfm como essa aí ta puxando esses 10 kgfm? Boiei nessa mano. Seu canal é top, conheci pelo meu sogro que gosta de moto melhorada
Eu coloquei um filtro de ar esportivo na minha 150 injetada, mas tá parecendo que a moto ficou mais lenta, antes andava a 140 km, mas agora não sai 120 km. Será que eu deveria trocar esse filtro ou não? Da uma sugestão aí rapaziada.
Mano valeu pelo canal eu tenho uma titanzinha 2008 só com comandinhao fui e comprei um filtro esportivo q fala né kkkk e minha moto parecia q tava afogada bati cabeça pensando q era motor e era a merda do filtro mano que for compra filtro tem q ver bem bem mesmo mais um escrito manso
Jet eu uso aquele filtro esportivo que vai na caixa de ar original. Já vi que esses adaptado na boca do tbi e carburador não presta Faz um teste nós esportivos que vão na caixa de ar original
Boa jet traz mais Cb 300 tô num projeto de por taxa de 12 na minha flex 2013 rodar no etanol pistão 050 e corneta na tbi acha q ajuda filtro será uma telinha vlw curto muito seus vídeos
Uso filtro esportivo na minha cb, é muito bom, não me lembro do nome da marca mais é um modelo maior que esse do vídeo e não vem com esse pescoço, vai direto no tbi.
Eu uso o kn na minha e cabe na caixa de filtro direto mas e um mostro de grande bocal e diâmetros por dentro muito maior q o original por fora o mesmo tamanho
Esse filtro é pequeno para a quantidade de ar que ela precisa ok. Testa ela sem filtro e com filtro pra voce ver a diferença. Em motos com maie de 1 cilindro é nítida.
Salve mano tudo na paz! Bom de filtro não posso falar nada porque minha ml só roda aberto nunca viu filtro de 15 anos que está comigo, outra coisa que amarra demais a moto tmbm é Escape original em, inventei de colocar uma vez o original na minhaso pra ver a diferença e celoko nunca mais!! Kkkkkkk
Minha titan 160 tbm depois q coloquei filtro senti q tá segurando muito , mas o comando jet melhoro muito isso, mas vou tirar não tá virando , se tiver ventando segura muito.
Moral sabe me dizer se eu colocar aquele Jeskap GP na minha cg 150 carburada motor stand o desenvolvimento dela será melhor que por um fortuna F1 ou será a mesma coisa ?
@@paullomeneses6484 então se eu num me engano foi 120, e sobre o consumo nem notei diferença, ela só fazia um barulho, tipo como se tivesse sem filtro, mais um pouco diferente quando eu usava o escape original
@@rodrigootaviocruzlopes3026 mnw me ajuda ai, valeu apena? Tava querendo comprar um, mas tô entre o comando e o filtro, tô pensando mais no filtro pq qro manter ela mais original
@@nerof8125 pra mim valeu bastante, entre ficar comprando filtro descartável e esse q é só lavar e ja era, eu prefiro esse, sobre o desempenho o comando vai render mais, porem se vc ta querendo deixar ela o mais original possível, vai de filtro msm
Belezinha irmão?! Eu coloquei na minha 150 carburada mas acredito que é só dar uma regulada no carburadores certo? Aumentar a passagem de ar pra dar mais mistura ar combustível, estou pesquisando bastante porque minha moto também perdeu um pouco de final. Se puder alguma dica agradeço Tmj!
Blz irmão da graxa montei um motor de cbx 200 na minha daelim magma que era 125 4v embora tudo se encaixa em pug play bloco esquerdo estava com carbura 150 coloquei o.da estrada só que a caixa do filtro de ar e pequena coloquei um filtro esportivo mas quando fecho a tampa a aceleração fica mais estrangulada no caso as dimensões da caixa tbm conta
Nao adianta so colocar um filtro ou um escape e nao ajustar a mistura dela. Teoricamente a injecao deveria se ajustar sozinha, mas nem sempre isso acontece. Quando eu tinha uma MT07 eu coloquei o filtro e o escape full, o mecanico chefe da epoca(Evandro) da concessionária da Yamaha em Joinville ajustou no painel da moto a mistura. A moto se transformou, ja era forte, mas tinha ficado mais violenta!
Cara, trocar essas coisas da ganho, porém, dependendo da moto pode dar perda ou até msm não fazer diferença de final e média. porém, vai de moto pra moto, motos monocilindro, trocar escape já dá diferença boa em média e alta. dependendo do escape e da moto.
Tenho uma fan 150 2015 tudo original manca ....tirei o mangote e deixei o filtro.....a moto virou outra....consegui tirar 130 nela ....lembrando que é toda original e manca....
Minha cb passa vergonha pra qualquer 160 q passa 😢. Reduzi a relação 12/37 (peso 100kg e 1.83), tenho cx de Twister, remap e a moto nao passa de 135 na reta e descendo 142. Essa minha é manca d+
tenho um desse a moto morria e não podia ver aqua, esse gargalho mata a moto, teve que almentar a boca do filtro e meter o mangote do carburador dentro na mesma espessura da entrada do carburador paroy de morrer mas perde cv e na alta dá falta.
Levantando uma questão a respeito da cb 300, posso está enganado, mas a mistura da cb 300 já não é pobre, isso é já há um excesso de ar, por isso dá o trinca mento do cabeçote, próximo da vela e se colocar um filtro esportivo sem fazer uma reprogramação na ecu da moto não estará cooperando para a aceleração dessa trinca...pois necessita verificar a estequiometria da combustão da entrada de ar e combustível, pois talvez a moto fique manca por ter ainda mais excesso de ar na mistura...teria que haver uma correção, aumentando o combustível para ficar uma mistura mais rica, com certeza gerando um consumo maior .... pessoal é apenas uma observação minha, como disse posso esta enganado....
tenho uma fazer 250 des de quando peguei ela ela tava muito ruim de velocidade final ela não limitava a 5 marcha limito poucas vezes. tirei a caixa de ar e coloquei um esportivo o filtro e maior que esse do vidio ae bem maior. agora a moto limita de 5 em qualquer decida de final fico ótimo.
Eu peguei uma chuva e minha moto começou morrer, mais depois que ela secou ela perdeu desempenho e n sobe giro nem a pau, principalmente nas primeiras macha.
Essa é minha manca. Kkk fiz uma adaptação com um outro filtro ficou top agora
Qual filtro?
E sua essa moto ?
Realmente tem muita gente que cai em armadilhas como essa infelizmente,
Parabéns Luiz jet motos preparações por mostrar tudo pra nois
A humildade do jet é impressionante sou seu fã cara
muito dobem mesmo
Jet cadê os projetinhos dos vareta?! Assim como vc a galera curte ver esse motor girador! Eu sei que vc tá com vários motor desses aí pra solta pra galera, solta logo! Forte abraço meu querido!
Vdd tbm quero ver sou Loko por motor vareta n acaba mais nem q venha motor mais novo kk
Vareta é vareta ne tenho uma 99 preparada anda muito tenho videos dela no canal
Salve , eu tenho uma fan 160 mais já preparada com um kit 215c , eu coloquei um filtro Shutt na minha moto, mais fiz todos os testes possível como: tirar e deixar só o TBI , deixa a caixa de filtro mais sem a curva, sem filtro e finalmente com o filtro direto no TBI e tive um ótimo resultado com saída e final, achei que a moto desenvolveu melhor …. E pra galera q vai coloca ou já tem, é importante limpar com frequência !!! Lembrasse que quanto maior motor mais ar ela vai toma e mais gasosa vai também haha
Teve que regular o carburador brother?
Comprei esse filtro shutt coloquei na minha direto no tbi a moto não passa de 125, e 8 mil giros..tenho escape,comando do jet,rpm......não curti o resultado..comprei o filtro p 160 tamanho 38mm
a minha cb300r eu coloquei uma ponteira wr extreme de 30cm, ela ficou um pouco mais manca, logo dps eu coloquei o filtro de ar da RCI na medida original 70mm, ou seja, entra mais ar e sai mais ar, ai eu meti uma vela de iridium pra melhorar a queima da mistura ar/combustivel, mas não troquei a relação, continua com a relação original, a motinha melhorou bastante na cidade e na pista. Quando minha relação estragar, já vou mandar o kit relação 14x35, prometem que ela da 175/180 km/h. lembrem-se de fazer o pastilhamento de valvula a cada 15.000km pra não fuder o cabeçote. Bom dia!
Era massa se tivesse passado com o original pra ver a diferença, mas top a comparação!
O meu da 160 retirei todo MATERIAL e coloquei uma espuma da titan 99 pra minha co figuração fico top..
Uso o filtro inflow pra mim foi bom ele é de espuma lavável mais qualquer filtro pode ser o melhor do mundo ainda sim vai impedir de ganhar alguns cavalinhos pq ele vai cumprir o papel dele ... moto injetada sem filtro é bom da mais um golinho de combustível.. Mais pra mim melhores filtros são inflow
Parabéns ao Canal. Informação de qualidade e fácil compreensão. Suas dicas são muito boas. Vcs estão de parabéns. Me ajudaram muito.
Filtro de espuma da UNI filter é top de linha!! Só encaixar na boca do carbura e ser feliz
Obrigado pela diga ,vou trocar da minha .Tenho uma moto modelo Broz ,mas é paraguaia, coloquei filtro esportivo ,ela apaga ,chega dar um pipoco na saída do carburador .Muito obrigado pela informação, amanhã mesmo vou voltar o original
Depois desse vídeo, vou pensar melhor antes de comprar um filtro esportivo para minha moto! Porque o cara bota isso na esperança de melhor desempenho, aí quando vai ver, deixa mais lesa!
Depende do filtro que vc usa , se colocar um filtro capetinha vai ficar manda msm .
Vídeo dela tbm acompanhando a start 160 cortando de painel
Tenho uma cb 300,coloquei o fitro de ar esportivo lavável da marca RCI,tirei o coletor da caixa de ar e fiz o remap e deu 25cv na roda.
Última vez que testei ela na Bandeirantes,deu 173 e cortou no vácuo de uma cb 650, relação 13x35
Escape esportivo?
@@drewzinFUT não, escapamento original
173 ? poxa ! minha Tornado pega 185~190 no kit 293 ( mas não mantém muito).
@@IssoNaoPode. Mas a sua chega nessa velocidade de peito aberto né,a minha só chegou a 173 abaixado com o peito colado no tanque e no vácuo de uma 650,se não fosse o vácuo,nunca que ela chegaria nessa velocidade kkkkkkkkkk
A moto e boa,mas pra dar um final bom,tem que meter um comandinho pra ajudar rsrs.
@@andersonhannusch6851 cara, assim ó.... Não vou mentir tanto, só um pouquinho kkkkkkkkkk, ela pega esse média numas retas que tem aqui indo pro litoral, mas nao mantem muito não cara, segura um pouco e ja começa a baixar..
uso um filtro inflow na minha 160 e a parada é top de linha ñ perde nada so ganha. abraço jet
uso um desse filtro inflow pra minha xtz250 lander e top mesmo
tbm uso desse em minha fazer
melhor que o royale?
@@In__Ibiza siiim muito melhor
@@In__Ibiza o roubá-lo na fazer e uma justa, ele tem restrição de fluxo de ar com aquele formato de peneira com o fundo fechado virado para o lado da entrada de ar.....
saudade de minha cb 300 e ra meu tanq d guerra vendi com 125mil rodado o motor ainda tava uma bala e chow d bola
Mano tirei foi a caixa de ar da minha factor 125 coloquei um disco separado a mais na embreagem já foi, a moto é outra agora,em breve vou jogar um city grau nela vai ficar top.
Deveria ter feito esse teste filtro de ar original vs filtro esportivo
É o certo. Tem quem goste mas andar sem filtro não dá.
Pse. Daí o cara vai andar sem filtro? 😅
Esse filtro de ar que vende para moto não recomendo. Mas quem quer usa filtro esportivo use de carro, usei e recomendo da ± a mesma potência que anda sem filtro porem com a segurança de não tá entrando tanta sujeira para o motor.
Já usei filtro esportivo inflow (imbox) na minha fan, esse deu muito resultado, é um filtro muito bom.
Uso desse na minha Fazer
melhor que o filtro royale?
Melhor pq tem uma área maior de passagem ar e o material é melhor
Rci já usei em cg 160 e muito bom tbm
Jet, faz um vídeo da 160 só no TBI, a mangueira do tbi pra caixa de filtro da 160 é bem espremida, faz o teste no dina pra ver se sem esss mangueira da alguns cv
Parabéns, pelo vídeo.
E no caso desta peca do filtro, o que poderia ser feito para corrigir este projeto?
O filtro voce precisa polir a borracha de dentro que fica bom, minha moto tava dando soco por falta de ar, causado pelo filtro esportivo, quando lichei ficou bom e agora minha fan ta andando mais
Jet faz teste no dinamômetro capacitor no bico da injeção
Ótimo comentário, cancelei até a compra do meu que chegava hoje. Vou fazer isso, tirar a tampa do filtro e se não melhorar vou trancar o filtro e por corneta
Salve jet, faz um teste sem a curva do filtro numa 125 ou 150, sem tirar o filtro pra gente ver se tem diferença, eu ando sem a curva e pra mim a moto fica com a aceleração melhor quando vc enrrola o cabo.
Nunca Teve Nenhum Problema Não Por Andar Sem A Volta?
@@luizeduardo7005 eu amdava sem a curva e o único problema que tive foi que suja mais facilmente, mas nada que uma revisão periódica não resolva
@@Jonathan_Diou Bom Saber, Revisão Que C Fala É Da Parte Do Filtro Ao Carburador, Ou Revisão Completa? Sou Leigo Nesse Assunto Aí Oh
@@luizeduardo7005 revisão no carburador amigo está limpando sempre
@@luizeduardo7005 limpeza do filtro de ar, principalmente
Tenho uma 150 preparadinha uso carburador de tornado e filtro esportivo de carro mano ! É igual ao de moto só que maiorzao, fica perfeito 😎 já usei desses em carburador original de 150 mas não presta!!! Motao e moto fuçada vai de bura esportivo de carro, santana gol!
Cara comprei um da Race crhome RCI pra ninja 300, de 185 a moto tá em 140, tem uma âncora prendendo a moto, paguei caro pra não funcionar, absurdo, mandando na devolução amanhã
Tava querendo comprar um pra minha z400,
O k&n.. será que vai acontecer isso?
Eu tinha uma 150 mix com filtro original cortava 5 marcha 140 km/h no painel, resolvi trocar o filtro e por um esportivo da shutt o arrependimento, não passava de 120 km/h ficou manca.
No original você andava com mongote ou sem?
Tem fazer uma comparação com o filtro de ar original para quanto é perda
Na minha Fan 160 coloquei o Filtro esportivo da INFLOW , encaixe modelo do original , top top :D
Tá todo mundo falando bem desse filtro e top mesmo ?
uso o Royale, porém, é menor o tamanho da faixa do filtro. o original pegava ar em tudo e ele é só no meio
@@In__Ibiza valeu apena irmão? Tava querendo colocar um filtro na minha
Jet tenho uma 150 carburada cara ela fica manca sem filtro com o filtro ela anda mais faz um video como regular carburador da 150 pra anda sem filtro
deve ta rodando com falta
Eu uso um filtro RS na minha cb 300. É um filtro grande e a moto ficou melhor do que original. Filtro direto no TBI. Porém custa 150 reias. Mas compensa o investimento para quem nao quer andar sem filteo e ter um pouco mais de potência.
Daí Lucas então....manda o link de filtro RS
@@joaoclaudioduartedamas1394 cara, eu nao estou achando o anuncio, faz um bom tempo q comprei. Mas é só vc procurar por um filtro de ar duplo fluxo que seja na medida do TBI da 300. RS é uma boa marca, mas tem outras tambem.
Minha PCX 2020 fica manca sem filtro, com original anda mais kkkk
Mas se tem um filtro que é top e ficou bom nela foi o Inflow fiz até um vídeo no meu canal comparando na pista todas opções
Eu uso na minha um da Moldspuma dentro da caixa de ar ficou bom .
Depende muito do filtro de ar.
Tem vários modelos e tamanhos.
Filtro de ar bom
São de espumas
E duplo fluxo.
Na minha pop uso duplo fluxo 50mm de carro mesmo.
Melhor filtro questão de desenvolvimento e qualidade.
Filtro para 125cc em uma 300
Óbvio q vai ficar manca
Põe um filtro de carro 1.0 pra ver se não fica top
Comprei um do mesmo coloquei na minha today 125 melhorou MT com o original tava amarrada sem ficava afogada com ele ela fico MT esperta
Murillo Gomes fez teste na Hayabusa dele com filtro esportivo e velas de Iridium, TDS os testes no dinamômetro não houve nenhum ganho de potência
🖖 broca m2 no plástico ou no mental da frente do filtro, despiora um pouco 😪
Cara! Parabéns pela honestidade, além de falar fazer! Tu não condenou todos os filtros do mundo e falou o honesto essa merda em específico não presta, não quer dizer que todos são ruins, o problema do mundo é tentar passar a perna, um cliente leigo se deixa levar pelo nome esportivo e o valor baixo e acaba nessa aí, eu tenho uma ninja 250 com escape Full e coloquei um esportivo sem marca, mas que usa a caixa de ar original porque não quis tira tudo do lugar e não notei diferença significante mas como não piorou não quis tira!
Coloquei o filtro esportivo na minha Lander 250 e percebi uma melhora em média e na economia de combustível também passou de 30.9 km/L para 34,9 km/L na média.
Passa o link amigo ou a marca
Fala Jet blz? Mano eu fiquei em dúvida, se o torque do motor da CB300 e de no máximo 2,86 kgfm como essa aí ta puxando esses 10 kgfm? Boiei nessa mano. Seu canal é top, conheci pelo meu sogro que gosta de moto melhorada
Esses 10 kgfm são na roda, esses 2,86 que são falado pela Honda creio que seja no motor.
Eu coloquei um filtro de ar esportivo na minha 150 injetada, mas tá parecendo que a moto ficou mais lenta, antes andava a 140 km, mas agora não sai 120 km.
Será que eu deveria trocar esse filtro ou não? Da uma sugestão aí rapaziada.
Mano valeu pelo canal eu tenho uma titanzinha 2008 só com comandinhao fui e comprei um filtro esportivo q fala né kkkk e minha moto parecia q tava afogada bati cabeça pensando q era motor e era a merda do filtro mano que for compra filtro tem q ver bem bem mesmo mais um escrito manso
Jet eu uso aquele filtro esportivo que vai na caixa de ar original.
Já vi que esses adaptado na boca do tbi e carburador não presta
Faz um teste nós esportivos que vão na caixa de ar original
Presta Sim claro q presta vai do dono por um bom
Faz um teste sem a borracha do filtro pra nós nas 150 160
Interessante essa questão do filtro. Tenho uma CB 300R igual a essa. Mto boa!!
Boa jet traz mais Cb 300 tô num projeto de por taxa de 12 na minha flex 2013 rodar no etanol pistão 050 e corneta na tbi acha q ajuda filtro será uma telinha vlw curto muito seus vídeos
Opa show de conteúdo o que pode deixar de dica pro cabeçote das 300 dica de ouro solta ai meu líder
Top top
Se por o K&N vai melhorar garantido
Uso filtro esportivo na minha cb, é muito bom, não me lembro do nome da marca mais é um modelo maior que esse do vídeo e não vem com esse pescoço, vai direto no tbi.
N entendo muito sobre, mas imagino que esses direto são melhor tava pensando em comprar um pra por na 150
Top brother, qual filtro esportivo você indicaria para uma moto Titan 150 ex ano 1012? Que não seja se papelão..
Eu uso o kn na minha e cabe na caixa de filtro direto mas e um mostro de grande bocal e diâmetros por dentro muito maior q o original por fora o mesmo tamanho
Você comprou por onde amigo? O único que encontrei dos decentes foi aquele royale
@@renandk4699 mercado livre irmão filtro KN esportivo
@@renandk4699 cara mas pede filtro esportivo KN cb 300 ou a moto q tu tem
@@liegermoretto3521 Tenho uma CB300 também, pesquisei na maioria das grandes lojas que temos na internet e não encontrei em nenhuma infelizmente.
@@renandk4699 eu dei uma olhada eo kn nao vi mesmo mas tem outras marcas confere outra vez no mercado livre
Canal nota 10
Esse filtro é pequeno para a quantidade de ar que ela precisa ok. Testa ela sem filtro e com filtro pra voce ver a diferença. Em motos com maie de 1 cilindro é nítida.
Qual marca e modelo de filtro esportivo você recomenda pra fan 125 ano 2005
qual um filtro bom que você recomendaria ?
Boa tarde eu uso um filtro lavável igual a dá caixa original que e o mesmo modelo da k&n
Pneu 140 já é original da cb 300,,,da twister é 130
Verdade amigo!! Eu me enganei.
Já ia falar isso kkk
Salve mano tudo na paz! Bom de filtro não posso falar nada porque minha ml só roda aberto nunca viu filtro de 15 anos que está comigo, outra coisa que amarra demais a moto tmbm é Escape original em, inventei de colocar uma vez o original na minhaso pra ver a diferença e celoko nunca mais!! Kkkkkkk
Já ia fala isso 😂😂😂
Dependendo o ano a cb Twister pneu 130/70/17 é Apartir de 2020 se não me enagano
Só usso pra não sujar quando tô na rua de boa mas nos pega e sem pra ficar melhor o fluxo
K&n é o rei dos filtros!
Minha titan 160 tbm depois q coloquei filtro senti q tá segurando muito , mas o comando jet melhoro muito isso, mas vou tirar não tá virando , se tiver ventando segura muito.
Moral sabe me dizer se eu colocar aquele Jeskap GP na minha cg 150 carburada motor stand o desenvolvimento dela será melhor que por um fortuna F1 ou será a mesma coisa ?
uso um filtro da marca Royale, na minha 160, não me pareceu ter mt perda em relação a andar nela sem filtro.
Quanto que foi?
E o consumo bebe muito?
@@paullomeneses6484 então se eu num me engano foi 120, e sobre o consumo nem notei diferença, ela só fazia um barulho, tipo como se tivesse sem filtro, mais um pouco diferente quando eu usava o escape original
@@rodrigootaviocruzlopes3026 mnw me ajuda ai, valeu apena? Tava querendo comprar um, mas tô entre o comando e o filtro, tô pensando mais no filtro pq qro manter ela mais original
@@nerof8125 pra mim valeu bastante, entre ficar comprando filtro descartável e esse q é só lavar e ja era, eu prefiro esse, sobre o desempenho o comando vai render mais, porem se vc ta querendo deixar ela o mais original possível, vai de filtro msm
@@rodrigootaviocruzlopes3026 blz, o pessoal fala bastante do Royale e do inflow que é de espuma qual eu compro?
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pq sem o filtro de ar, a moto corta antes que com filtro, na velocidade final
filto so preta com o escap esportivo também em moto enjetada q ai a enjecao fica top
jet tenho uma fan 150 2011 montei um 4mm comando nivel 1 tô querendo colocar um bico da lander 250 será que vai dar excesso?
Tenho uma bros 160 uso filtro de ar de espuma o da strada 200 e deixo sem o mangote q va na boca da caixa de ar
Belezinha irmão?! Eu coloquei na minha 150 carburada mas acredito que é só dar uma regulada no carburadores certo? Aumentar a passagem de ar pra dar mais mistura ar combustível, estou pesquisando bastante porque minha moto também perdeu um pouco de final. Se puder alguma dica agradeço Tmj!
Uso o filtro da ybr tipo como se fosse uma esportivo
Era o mesmo modelo do meu, já coloquei o original também
Luiz o filtro top e o ksn pra motos grandes e o que a d melhor
Filtro para essas motos pequenas é o inflow não tem melhor
Fais uma diferensa com e sem a curva mais com o filtro
Novo inscrito aqui , parabéns pelo seu trabalho cara , b simples bem explicado top top top
Blz irmão da graxa montei um motor de cbx 200 na minha daelim magma que era 125 4v embora tudo se encaixa em pug play bloco esquerdo estava com carbura 150 coloquei o.da estrada só que a caixa do filtro de ar e pequena coloquei um filtro esportivo mas quando fecho a tampa a aceleração fica mais estrangulada no caso as dimensões da caixa tbm conta
Nao adianta so colocar um filtro ou um escape e nao ajustar a mistura dela. Teoricamente a injecao deveria se ajustar sozinha, mas nem sempre isso acontece. Quando eu tinha uma MT07 eu coloquei o filtro e o escape full, o mecanico chefe da epoca(Evandro) da concessionária da Yamaha em Joinville ajustou no painel da moto a mistura. A moto se transformou, ja era forte, mas tinha ficado mais violenta!
Beleza mano? Mas na carburada tem que aumentar o fluxo de ar na regulagem do carburador né?
Cara, trocar essas coisas da ganho, porém, dependendo da moto pode dar perda ou até msm não fazer diferença de final e média. porém, vai de moto pra moto, motos monocilindro, trocar escape já dá diferença boa em média e alta. dependendo do escape e da moto.
e sim, uma mistura de ar X combustível, melhora muito em toda moto. é o tal remap
Obg amr
Qual filtro esportivo vc recomendaria pra a pop 110 i ?
Uso uma adaptação de filtro da xr, muito bom
Esse cara é monstro nas explicações tmj mano👊👊
Tem que ser um filtro bom , grande e que dê a fluência do ar
salve 🤞
Tenho uma fan 150 2015 tudo original manca ....tirei o mangote e deixei o filtro.....a moto virou outra....consegui tirar 130 nela ....lembrando que é toda original e manca....
Minha cb passa vergonha pra qualquer 160 q passa 😢. Reduzi a relação 12/37 (peso 100kg e 1.83), tenho cx de Twister, remap e a moto nao passa de 135 na reta e descendo 142. Essa minha é manca d+
Boa tarde .. qual e o melhor filtro esportivo para cb300
Então qual filtro o rapaz vai colocar ?? Ou vai deixar sem ?
Top Jet parabéns
tenho um desse a moto morria e não podia ver aqua, esse gargalho mata a moto, teve que almentar a boca do filtro e meter o mangote do carburador dentro na mesma espessura da entrada do carburador paroy de morrer mas perde cv e na alta dá falta.
O Jet tem os melhores testes se tá doido kkkkkk seus vídeo é muito bom
Levantando uma questão a respeito da cb 300, posso está enganado, mas a mistura da cb 300 já não é pobre, isso é já há um excesso de ar, por isso dá o trinca mento do cabeçote, próximo da vela e se colocar um filtro esportivo sem fazer uma reprogramação na ecu da moto não estará cooperando para a aceleração dessa trinca...pois necessita verificar a estequiometria da combustão da entrada de ar e combustível, pois talvez a moto fique manca por ter ainda mais excesso de ar na mistura...teria que haver uma correção, aumentando o combustível para ficar uma mistura mais rica, com certeza gerando um consumo maior .... pessoal é apenas uma observação minha, como disse posso esta enganado....
Muito boa sua pergunta.
tenho uma fazer 250 des de quando peguei ela ela tava muito ruim de velocidade final ela não limitava a 5 marcha limito poucas vezes.
tirei a caixa de ar e coloquei um esportivo o filtro e maior que esse do vidio ae bem maior. agora a moto limita de 5 em qualquer decida de final fico ótimo.
Mano minha opiniao tira caixa tudo e tenta deixa o filtro original sozinho sem a caixa so o filtro entende segura bem menos
Boa noite parceiro, filtro esportivo na Titan 160 , ganha potência,ou é ruim
Rci inflow
Tirei meu filtro esportivo assim que acabei de ver esse vídeo. Contra os fatos não a argumento. Mais um escrito tmj
Qual o modelo de filtro de ar pra ter uma boa velocidade final você mim indica pra minha 150 ks 2005 SOU novo nesse negócio.
Rci , inflow o resto e resto né 😅
Eu peguei uma chuva e minha moto começou morrer, mais depois que ela secou ela perdeu desempenho e n sobe giro nem a pau, principalmente nas primeiras macha.