Один из немногих диагностов,который хоть понимает,что говорит! А то наплодилось компьютерных ,,скороспелок,, ,накупили дорогих сканеров,а мозги и главное ОПЫТ - не купишь,он годами нарабатывается!!! Не всегда конечно со всем согласен,но у каждого мастера своя голова и опыт! А Александр-молодец! Когда появляется свободное время ,с удовольствием смотрю его ролики.
дорогой сканер дешовый сканер осцилограф опен порты все это иметь хорошо но современый мастер думает что вот у меня комп и навесное оборудование диагностики значит мне делать нхрена не надо они все сами сделают и в этом беда что многие мастера смотрят в монитор а видят фигу. диагност это не сканеры осцилографы и прочее оборудование , диагност это мастер знающий то с чем он работает понимающий принципы рабочего материала и умеющий логически мыслить куда копать и что искать)
Сегодня купил модуль зажигания Старый Оскол тоже самое сопротивление 4.35 поставил провал при разгоне...была в запасе другая б/у сопротивление на ней 6.55 другое дело) СПАСИБО Вам за видео теперь сомнений у меня нет!!
Благодарю за видео, Александр вы абсолютно правы. Года два назад провёл практически всё тоже самое с целью увеличить время горения искры, и пришёл к выводу что модуль (или катушку) нужно выбирать фактически по весу (чем тяжелей тем лучше) , и таким образом нашёл всё же модуль из ранних выпусков б/у благодаря которому время горения искры стало одна мили секунда. (Авто 2112, работаю DiaMag2).
@@EvgeniyK2 Ставил в прошивке на низкие обороты, по 2 искры. Плюс кидал реле на плюс генератора + массу на мотор проводом сечения 2.0кв мм. Предохранитель Бош на 15А. Свечи bkr5e, провода ВАГ BSE. Время горения искры на было 0.6, стало 1.0
@@user-in1eo2pm1g с катушкой бош 1,2-1,25 мс без доработок(вся проводка в порядке), зазор в свечах 1.0мм, обычные ngk bpr6es(по-моему). 0.6мс это, конечно очень неочень). Из многих источников есть информация, что ниже 0,7мс искра не работает на пождиг нормально, что, впринципе я и вижу по мягкости работы меньше 1мс. Изменить бы время накопления в прошивке с контролем тока насыщения катушки при определенном напряжении на первичке. Ну, по опыту, в современных СЗ(икз в том числе) 1,4-1,6мс на оригинале норма.
@@EvgeniyK2 а вообще из опыта ремонта нашемарок и иномарок наподобие Ланос, вне конкуренции старые катушки форд моторкрафт с разборки. Дают от 2.0мс и выше. Видимо провода не жалели при их намотке.
@@user-in1eo2pm1g экономия в современных, конечно, налицо, но тут упор на повышение индуктивности уменьшением сопротивления первички с соответственным уменьшением времени накопления, чтоб не перегрелась(либо контролем тока насыщения аппаратно). Параллельно с этим увеличивается до 1.1-1.2 мм зазор свечей и уменьшенное время горения по сравнению со старыми(1.8-2.5мс) компенсирует энергия искры(зазор-то больше). Старые же СЗ имеют меньше индуктивность, время накопления больше(катушки не такие нежные, не перегорят и не перегреются). Но, в итоге за счет надежности и зазора свечи компенсируют материалоемкость, ИКЗ последние года очень нежные. Да и находятся в горячем месте при растущих рабочих температурах двс(экология) да под всякими щиточками.
Здравствуйте Александр. Проводил такое же исследование, выяснил что самая лучшая катушка это бош. Дорого конечно но качественно. Сопротивление на ней 12 килоом. И время горение на ней 1.2 милисикунды. Проверил много катушек. Бош лучше всех.
Московски завод АТЭ -2 раньше делал отличные запчасти (коммутаторы, крышки трамблеров, бегунки и т.д и т.п.) Были отличные модуля и катушки. Но года два качество резко упало и сейчас обхожу стороной этого производителя. Даже продованы перестали возврат делать (говорят, что в Тольяти не обменивают АТЭ-2) Предполагаю, что завод подружился с китайцами.
Я наоборот купил такую же катушку зажигания поставил её запустил машину и увидел еще худшую работу двигателя чем на заводской , также проверял сопротивление на катушках все в допуске что на новой , что настарой ,сейчас посмотрел Ваше видео и сделал выводы - не все то золото что блестит
Еще для общей информации пробуйте пользыватся пробником и смотреть пробой искры лучше всяких мотортестеров и.свечи в приборе под давлением проверять .Хоть не диагност но могу многое подсказать
Сижу и сука плачу от счастья, что нашёл это видео! Всю голову себе отъебал, ровно сутки в интернете сижу, ищу толковую статью про катушки. Все копируют друг с друга, слово в слово и никаких разъяснений. Машина плохо заводится даже в слабый мороз, иногда начинает троить на ходу, а после перезапуска двигатель работает нормально, но чувствуется, что потряхивает его. Сменил свечи, проверил провода, замерил везде сопротивление... и обнаружил, что во вторичной обмотке катушек, сопротивление +/- 3.90 кОм..... И нигде же не пишут, даже в мануале по автомобилю, что низкое сопротивление, в данной ситуации, может так пагубно сказываться на работу двигателя.... Низкий поклон и спасибо вам за ролик!!!
Привет. У меня на классике сопротивление катушки 10.5 10.7 килоом. Ставлю с сопротивлением 6.3 и 6.5 стреляет двигатель. В магазине мерял стартвольт 10.3 и 10.5 . Кате 6.1 и 6.3. Вопщем все катушки с разным сопротивлением
Классный диагност! имея мотор тестер Постоловского нихрена не понимает осциллограмму ,не посмотрел напряжение пробития искры , не напряжение горения искры,зато купил новую катушку а результата нет.Потом будет потихоньку менять провода ,свечи но на видео уже не покажет И так во всех видео, многие вещи говорит правильно и делает правильно , но не до конца и в итоге как у Пугачевой в песне -МАСТЕР НЕДОУЧКА докопался до времени горения искры а в чем причина не понял! Использовал два осциллографа и промерил сопротивления обмоток и сделал вывод ХРЕНОВЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! ГЛАВНОЕ рубить бабло на видео! за такую диагностику люди деньги не платят,специально посмотрел его видео все знания поверхностные, а результат ВЕСЬ через ЖОПУ!!!
С точки зрения электроники не совсем правильно мерить сопротивление высоковольтной обмотки. На длительность горения влияет больше всего индуктивность обмотки. А она в свою очередь зависит от материала сердечника катушки, количества витков провода. Сейчас провод медный уже и не совсем медный, да и сечение могут на микроны уменьшить. Сталь сердечника тоже не понятно какая может быть - капиталисты всё пытаются удешевить...В итоге сопротивление может быть и большим (7-8 кОм), а индуктивность всё равно маленькая. Ориентироваться на сопротивление конечно можно, но лучше приобрести хороший мультиметр с функцией измерения индуктивности и по её значению уже делать более точные выводы.
вообще пробой и межвитковые замыкания (под напругой) важней сопротивления катушек, индуктивность и коэффициент трансформации не менее важны. А сопрота просто говорит что нет обрыва и кз, оно может быть +- одинаково у всей партии катушек, среди которых есть и отличные и брак.
Добрый День Знатоки! Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодцы вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундай Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят ли они катушки и ЭБУ? Спасибо. С уважением, Владимир
Отличное видео, но все равно сколько бы не было диагностического оборудования в конечном итоге после экспресс диагностики все сводится к еще более дедовскому методу подкидыванию заведомо исправных запчастей.
Очень добрый день. Подскажите на приоре также катушки можно проверить? Просто у знакомого с 10 или 15 в минус 15 заводится. А в минус 1 - 10, с до трех запусков доходит.
Александр, а можно обзор сделать про икз 16 клапанного двигателя, машина подтраивает грешу на катушки, по дедовскому способу замером мультиметра, замена 3 из 4 катушек
ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто)) Я новичек незнаю как должна ехать подскажите катушка нормальная или менять?
Скажите у меня авто Киа Церато 2008года 1.6 все 4 катушки обрыв вторичной обмотки машина заводится но есть провалы на холодную и вибрация на холостом ходу.Может быть причина этого. для чего нужна вторая обмотка
Подскажите пожалуйста ситуация следующая: свечи новые провода новые каташка новая как увас тадем на 3 клеммы слабая искра на газу вообше не заводится на бензине заводится но плохо? Заранее спасибо.
Гранта 19 год херово заводится зимой при любом минусе, с первого раза никогда просто. Проверял все, кроме катушки. Но судя по прошлому опыту с 2110 горькому просто заказал новую, если не оно, пусть будет про запас. Правда на десятке интересней было, модуль нагревался в процессе работы и начинал плохо тянуть мотор. Зимой это соответственно меньше проявлялось, но там еще модуль расположен так, что вся вода на него попадала в теории и из за этого они через 2-3 года подыхали
Хочу б/у купить ,и еще не знаю обновление для него идет? или все таки только сканматик 2 ? Я не пропускаю не одного вашего видео! Смотрю все с надеждой научится . Пахомова есть курс, но ваши интересней и понятны!
Катушка во время работы греется....согласны? Нет? Да и похер. Катушка прикручивается к чему? Правильно, к двигателю, через толстую пластину, типа радиатора для отвода тепла. То есть, катущка греется сама и плюс стоит в термонагруженной, для нее зоне. Ну упростим: на кухне включаем конфорку на 1 и ложим на нее катушку(не расплавится не бойтесь, если уж конкретные помои не купили), и подключаем мультиметр на вторичку и по мере прогрева, любуемся показаниями. У косячных показания пляшут то в плюс, то в минус, у нормальных что то одно. Ой и не благодарите. Чем крупнее и тяжелее катушка, и чем больше у нее пятно контакта для охлаждения, тем она лучше, хотя нет таких в продаже уже.
Вы посмотрите канал Алексей Пахомов. Сравните время горение искры. На индивидуальных катушках время горение дольше. Время распространение фронта горение, в камере горение_проходит более полно. Смесь загорается лучше, меньше продуктов несгоревших частиц.....
Спасибо за совет, при пробеге 84 т поздно мыть форсунки?и ещё машина ест масло лью мотюль 5w40 ,а при больших оборотах бывает запах масла в салоне,как Вы думаете в чем причина
Александр Харитонов не знаю что у вас за авто но форсунки нужно мыть , ато и вовсе менять , если плохой роспыл . Что бы не кормить нерадивых диагностов.Производите в каждый год замену фильтров и масло. Про запах в салоне скажу что он появляетса по причине 1протяжка прокладки головки блока,2 Замена или протяжка прокладки клапанной крышки, 3 очистка патрубков системы вентиляции картерных газов Именно из под этих хомутов просачивются газы в салоне. Переходите на полусинтетику и жор масла уменшится. Удачи.
Мзатэ сецчас такое же говно,как и соатэ. Я на калине за год 5 катушек сменил. Ставил и соатэ,и мзатэ. Сейчас машина опять плохо запускается и троит на холодную. Думаю поставить импорт.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста нива шевроле очень часто компьютер показывает ошибку множественные пропуски зажигания ,только не понятно в каком цилиндре,подскажите из-за чего это происходит,две катушки уже поменял,свечи NGK
ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто))а вы решили свою проблему?
У меня плавающая неисправность пропусков 1 и 4 цилиндра чек то моргает потом горит потом опять тухнет и так по кругу редко когда отказывают оба котла примерно секунд 30 и 40 затем все опять работает по осени менял катушку зажигания не уж то опять накрылась не знаю с чего начать.
Д. Саша помоги, я с Уфы, Калина 8 кл. 2008 г. с приходом холодов загорелся чек, иногда моргает, ошибку показывает р0303, троит ДВС, купил свечу, менял вв провода, чек начинает гореть на холостом при прогреве через пару минут, катушку менял года 4 назад
ВАЗ 2114, 2009года, 8клапанка-1,6. Едешь, спустя какое-то время начинает *мигать* чек ошибка(пропуски зажигания 1-4цилиндров), !при перезапуске мотора проблема исчезает! но через опрелеленное время появляется снова и снова, так и приходится глушить и заводить. Поменял катушку, проблема пропала на пару месяцев потом опять началось тоже самое. Как-будто электроника отключает два горшка и едешь на двух. Может быть проблема с мозгами машины??
Александр Степанов Где искать, что можно проверить? Компрессия, зазоры клапанов, свечи провода, датчик ход хода, положения коленвала,дросселя, фильтра,шкиф демфера со звездой и ремнем грм,все менено и проверено, зажигание выставлено
Оммы мерить это ниочем. Если катушка намотана "честным проводом" то её сопротивление будет меньше. А оно нам не нужно. это паразитное сопротивление т.е. потери. А вот индуктивность будет больше, не всегда, правда.
@@Иглино ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто)) Я новичек незнаю как должна ехать подскажите катушка нормальная или менять?
А попробовать прибор для измерения добротности контура не пробовали? Эффективность на катушках без транзисторных просто зашкально экономит время. При этом проверка дедовским способом на величину пробоя при атмосферном давлении все осциллографы не отменяют😀(1мм=3киловольта)
Свеча с увеличенным зазором, время - 0,68, поменяли катушку, время - 0,86, поставили нормальную свечку, время - 0,79. Говорите, что время увеличилось, а по факту - уменьшилось. Что то Вы тут "бабушку залохматили".)))) А в среднем, время горяния вышло 0,79, так что сильно не должна разница ощущаться, хотя.... субъективно возможно.
Ставлю строго СОАТЭ,и никаких типа"Москва",Московские,по моему китайского производства сейчас,столько машин именно с Московскими,которые приезжают со словами;не давно менял КЗ. Но МЗ именно ставлю Московский,он самый лучший на данный момент.И еще,КЗ СОАТЕ то что ставят на конвейере, внешне отличается от того что я ставлю с магазина, х.з. что там мутят на конвейере.
Проверять катушки по сопротивление это бред. Там может быть и 2 и 3 и 8 и 10 кОм. Это не показатель. Катушки проверяют только на разряднике. А по сопротивлению можно только или КЗ или обрыв проверить. По осциллографу обе катушки нормальные и не надо клиента "разводить".
Ничего там нормального нет с таким временем горения. Ездить можно, но работа двс жестче и менее равномерна. 1.1 и выше на нормальных катушках, либо менять время накопления в прошивке.
Один из немногих диагностов,который хоть понимает,что говорит! А то наплодилось компьютерных ,,скороспелок,, ,накупили дорогих сканеров,а мозги и главное ОПЫТ - не купишь,он годами нарабатывается!!! Не всегда конечно со всем согласен,но у каждого мастера своя голова и опыт! А Александр-молодец! Когда появляется свободное время ,с удовольствием смотрю его ролики.
дорогой сканер дешовый сканер осцилограф опен порты все это иметь хорошо но современый мастер думает что вот у меня комп и навесное оборудование диагностики значит мне делать нхрена не надо они все сами сделают и в этом беда что многие мастера смотрят в монитор а видят фигу. диагност это не сканеры осцилографы и прочее оборудование , диагност это мастер знающий то с чем он работает понимающий принципы рабочего материала и умеющий логически мыслить куда копать и что искать)
разве сопротивление ниже 5 это катушка уже не годная? а другие источники большинство говорят что норм. до 5 должна быть. кому верить хз
Сегодня купил модуль зажигания Старый Оскол тоже самое сопротивление 4.35 поставил провал при разгоне...была в запасе другая б/у сопротивление на ней 6.55 другое дело) СПАСИБО Вам за видео теперь сомнений у меня нет!!
Молодец ! Из многих видео только вы нормально объясняете.👍
Благодарю за видео, Александр вы абсолютно правы. Года два назад провёл практически всё тоже самое с целью увеличить время горения искры, и пришёл к выводу что модуль (или катушку) нужно выбирать фактически по весу (чем тяжелей тем лучше) , и таким образом нашёл всё же модуль из ранних выпусков б/у благодаря которому время горения искры стало одна мили секунда. (Авто 2112, работаю DiaMag2).
Я хаказал бош, скоро выложу осцилки на форуме. На соате еле дотягивает до 0.78-0.8. Не пробовали править в прошивке время накопления?
@@EvgeniyK2 Ставил в прошивке на низкие обороты, по 2 искры. Плюс кидал реле на плюс генератора + массу на мотор проводом сечения 2.0кв мм. Предохранитель Бош на 15А. Свечи bkr5e, провода ВАГ BSE. Время горения искры на было 0.6, стало 1.0
@@user-in1eo2pm1g с катушкой бош 1,2-1,25 мс без доработок(вся проводка в порядке), зазор в свечах 1.0мм, обычные ngk bpr6es(по-моему). 0.6мс это, конечно очень неочень). Из многих источников есть информация, что ниже 0,7мс искра не работает на пождиг нормально, что, впринципе я и вижу по мягкости работы меньше 1мс. Изменить бы время накопления в прошивке с контролем тока насыщения катушки при определенном напряжении на первичке. Ну, по опыту, в современных СЗ(икз в том числе) 1,4-1,6мс на оригинале норма.
@@EvgeniyK2 а вообще из опыта ремонта нашемарок и иномарок наподобие Ланос, вне конкуренции старые катушки форд моторкрафт с разборки. Дают от 2.0мс и выше. Видимо провода не жалели при их намотке.
@@user-in1eo2pm1g экономия в современных, конечно, налицо, но тут упор на повышение индуктивности уменьшением сопротивления первички с соответственным уменьшением времени накопления, чтоб не перегрелась(либо контролем тока насыщения аппаратно). Параллельно с этим увеличивается до 1.1-1.2 мм зазор свечей и уменьшенное время горения по сравнению со старыми(1.8-2.5мс) компенсирует энергия искры(зазор-то больше). Старые же СЗ имеют меньше индуктивность, время накопления больше(катушки не такие нежные, не перегорят и не перегреются). Но, в итоге за счет надежности и зазора свечи компенсируют материалоемкость, ИКЗ последние года очень нежные. Да и находятся в горячем месте при растущих рабочих температурах двс(экология) да под всякими щиточками.
Обалденный ролик. Лучше не встречал еще.
Огромное спасибо! Информация в видео научила и помогла! И спасибо за ваши видео. Помощь неоценимая.
Спасибо за информацию. Сразу видно профессиональный подход
Здравствуйте Александр. Проводил такое же исследование, выяснил что самая лучшая катушка это бош. Дорого конечно но качественно. Сопротивление на ней 12 килоом. И время горение на ней 1.2 милисикунды. Проверил много катушек. Бош лучше всех.
А есть артикул катушки бош? И получается чем больше сопротивление тем лучше?
Информативно! Никогда не задумывался над длительностью горения искры.
Московски завод АТЭ -2 раньше делал отличные запчасти (коммутаторы, крышки трамблеров, бегунки и т.д и т.п.) Были отличные модуля и катушки. Но года два качество резко упало и сейчас обхожу стороной этого производителя. Даже продованы перестали возврат делать (говорят, что в Тольяти не обменивают АТЭ-2)
Предполагаю, что завод подружился с китайцами.
Спасибо. Информативно. Полезно.
спасибо за видео пойду покупать новый модуль.Оказывается он мне мозги выносит
Молодец д.Саша. сними про ИКЗ как и что с ними!
Я наоборот купил такую же катушку зажигания поставил её запустил машину и увидел еще худшую работу двигателя чем на заводской , также проверял сопротивление на катушках все в допуске что на новой , что настарой ,сейчас посмотрел Ваше видео и сделал выводы - не все то золото что блестит
Благодарю, очередной раз жалею что я нахожусь далеко от вас .......
Спасибо, помогли разобраться!!!
Еще для общей информации пробуйте пользыватся пробником и смотреть пробой искры лучше всяких мотортестеров и.свечи в приборе под давлением проверять .Хоть не диагност но могу многое подсказать
Молодец. По больше видео снимайте!
Сижу и сука плачу от счастья, что нашёл это видео! Всю голову себе отъебал, ровно сутки в интернете сижу, ищу толковую статью про катушки. Все копируют друг с друга, слово в слово и никаких разъяснений. Машина плохо заводится даже в слабый мороз, иногда начинает троить на ходу, а после перезапуска двигатель работает нормально, но чувствуется, что потряхивает его. Сменил свечи, проверил провода, замерил везде сопротивление... и обнаружил, что во вторичной обмотке катушек, сопротивление +/- 3.90 кОм..... И нигде же не пишут, даже в мануале по автомобилю, что низкое сопротивление, в данной ситуации, может так пагубно сказываться на работу двигателя.... Низкий поклон и спасибо вам за ролик!!!
Привет. Поменял лучше стало? У меня двигатель двоит на холостых, мерил сопротивление на катушке, а там 3,6 КилОм.
хорошо все рассказал спасибо
Я значить не один такой поменял свечи потом проводку а потом катушку
Привет. У меня на классике сопротивление катушки 10.5 10.7 килоом. Ставлю с сопротивлением 6.3 и 6.5 стреляет двигатель. В магазине мерял стартвольт 10.3 и 10.5 . Кате 6.1 и 6.3. Вопщем все катушки с разным сопротивлением
Спасибо все супер
Полезная информация!
Народ какую посоветуете катушку брать от какого производителья?
Классный диагност! имея мотор тестер Постоловского нихрена не понимает осциллограмму ,не посмотрел напряжение пробития искры , не напряжение горения искры,зато купил новую катушку а результата нет.Потом будет потихоньку менять провода ,свечи но на видео уже не покажет И так во всех видео, многие вещи говорит правильно и делает правильно , но не до конца и в итоге как у Пугачевой в песне -МАСТЕР НЕДОУЧКА докопался до времени горения искры а в чем причина не понял! Использовал два осциллографа и промерил сопротивления обмоток и сделал вывод ХРЕНОВЫЕ ЗАПЧАСТИ!!! ГЛАВНОЕ рубить бабло на видео! за такую диагностику люди деньги не платят,специально посмотрел его видео все знания поверхностные, а результат ВЕСЬ через ЖОПУ!!!
С точки зрения электроники не совсем правильно мерить сопротивление высоковольтной обмотки. На длительность горения влияет больше всего индуктивность обмотки. А она в свою очередь зависит от материала сердечника катушки, количества витков провода. Сейчас провод медный уже и не совсем медный, да и сечение могут на микроны уменьшить. Сталь сердечника тоже не понятно какая может быть - капиталисты всё пытаются удешевить...В итоге сопротивление может быть и большим (7-8 кОм), а индуктивность всё равно маленькая.
Ориентироваться на сопротивление конечно можно, но лучше приобрести хороший мультиметр с функцией измерения индуктивности и по её значению уже делать более точные выводы.
вообще пробой и межвитковые замыкания (под напругой) важней сопротивления катушек, индуктивность и коэффициент трансформации не менее важны. А сопрота просто говорит что нет обрыва и кз, оно может быть +- одинаково у всей партии катушек, среди которых есть и отличные и брак.
Все про железки... Активизируйте канал обзором на местности: города, посёлки, среда обитания, интимные подробности....
Красавчик !
Добрый День Знатоки!
Как дойти до Сути среди этой Мути. Решил сделать диагностику цилиндров при помощи Осциллографа Постоловского. Тут возникла задача, Катушки у BMW E90 (N46B20 Мотор) индивидуальные, следовательно катушки необходимо вытаскивать и в Колодцы вставлять высоковольтные провода что-бы удлинить. Купил провода от Хундай Лантра 2.0 Мотор но у них сопротивление 4,9 кОМ. Мой Вопрос, провода эти имеют Сопротивления и не Испортят ли они катушки и ЭБУ? Спасибо.
С уважением,
Владимир
Отличное видео, но все равно сколько бы не было диагностического оборудования в конечном итоге после экспресс диагностики все сводится к еще более дедовскому методу подкидыванию заведомо исправных запчастей.
АЛЕКСАНДР КАК ДЕЛА?Всегда зажигания и фарсунку праверяй Автоасекспресим.
Очень добрый день. Подскажите на приоре также катушки можно проверить? Просто у знакомого с 10 или 15 в минус 15 заводится. А в минус 1 - 10, с до трех запусков доходит.
Александр, а можно обзор сделать про икз 16 клапанного двигателя, машина подтраивает грешу на катушки, по дедовскому способу замером мультиметра, замена 3 из 4 катушек
ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто)) Я новичек незнаю как должна ехать подскажите катушка нормальная или менять?
Из за бешеных наводок подвисает мотортестер (прогорел провод) вот и все.
Скажите у меня авто Киа Церато 2008года 1.6 все 4 катушки обрыв вторичной обмотки машина заводится но есть провалы на холодную и вибрация на холостом ходу.Может быть причина этого. для чего нужна вторая обмотка
Спасибо,возьму на вооружение!
Подскажите пожалуйста ситуация следующая: свечи новые провода новые каташка новая как увас тадем на 3 клеммы слабая искра на газу вообше не заводится на бензине заводится но плохо?
Заранее спасибо.
Принудительно через программу включаю искру на 1-4 цилиндре, а зажигаются 4 свечи одновременно! В чём причина в ЭСУД (январь 5.1) или в модуле?
Спасибо.
Расскажите что за программа в которой смотрите и какие нужны прибамбасы для этого?
Добрый день.на сенс1,3 катушка и старая и новая 3,8 работа нармально. Оказались ВВ провада. Какое сопротивление все же норма .
Гранта 19 год херово заводится зимой при любом минусе, с первого раза никогда просто. Проверял все, кроме катушки. Но судя по прошлому опыту с 2110 горькому просто заказал новую, если не оно, пусть будет про запас. Правда на десятке интересней было, модуль нагревался в процессе работы и начинал плохо тянуть мотор. Зимой это соответственно меньше проявлялось, но там еще модуль расположен так, что вся вода на него попадала в теории и из за этого они через 2-3 года подыхали
Вопрос не саму тему .А для начинающих диагностов сканматик самый первый подойдет? хочу узнать ваше мнение перед покупкой! с ув. Александр!
А где купите самый первый Сканматик?! Он давно снят с производства, и в нем нет многих марок современных машин. Так что Сканматик 2!
Хочу б/у купить ,и еще не знаю обновление для него идет? или все таки только сканматик 2 ? Я не пропускаю не одного вашего видео! Смотрю все с надеждой научится . Пахомова есть курс, но ваши интересней и понятны!
@@evgenevich8725 сканматик 1 уже раритет, обновлений, естественно уже нет. Только Сканматик-2, хотя и с этим уже что-то мутят.
Почему меньше сопротивление плохо? А вед в меньше хорошо идет ток
У моей мотокосе на катушке цыфры 713. Что это значит? Как подобрать катушку по параметрам мотокосы?
Катушка во время работы греется....согласны? Нет? Да и похер. Катушка прикручивается к чему? Правильно, к двигателю, через толстую пластину, типа радиатора для отвода тепла. То есть, катущка греется сама и плюс стоит в термонагруженной, для нее зоне. Ну упростим: на кухне включаем конфорку на 1 и ложим на нее катушку(не расплавится не бойтесь, если уж конкретные помои не купили), и подключаем мультиметр на вторичку и по мере прогрева, любуемся показаниями. У косячных показания пляшут то в плюс, то в минус, у нормальных что то одно. Ой и не благодарите. Чем крупнее и тяжелее катушка, и чем больше у нее пятно контакта для охлаждения, тем она лучше, хотя нет таких в продаже уже.
Показывай пожалуйста что куда подключал
Скажите пожалуйста,проверил у себя сопротивление 11,56 на катушке зажигания,ето нормально?ваз 2110 8 кл.заранее спасибо.
Здравствуйте. Что можете сказать, о замене четырёх катушек зажигания на трёх контактную катушку 8кл и броне провода, на 16кл двигателе?
Вы посмотрите канал Алексей Пахомов. Сравните время горение искры. На индивидуальных катушках время горение дольше. Время распространение фронта горение, в камере горение_проходит более полно. Смесь загорается лучше, меньше продуктов несгоревших частиц.....
Молодец
А как можно продиагностировать зажигание на 16 кл. моторе?
Дорогая штука этот осциллограф. Не вариант чем-то другим обойтись?
Спасибо за совет, при пробеге 84 т поздно мыть форсунки?и ещё машина ест масло лью мотюль 5w40 ,а при больших оборотах бывает запах масла в салоне,как Вы думаете в чем причина
Александр Харитонов не знаю что у вас за авто но форсунки нужно мыть , ато и вовсе менять , если плохой роспыл . Что бы не кормить нерадивых
диагностов.Производите в каждый год замену фильтров и масло. Про запах в салоне скажу что он появляетса по причине 1протяжка прокладки
головки блока,2 Замена или протяжка прокладки клапанной крышки, 3 очистка патрубков системы вентиляции картерных газов
Именно из под этих хомутов просачивются газы в салоне. Переходите на полусинтетику и жор масла уменшится. Удачи.
@@user-ow9en5bw6z запах масло идёт в салон если масло, синтетика, нужно лить или полусинтетику, или 5w50
Мзатэ сецчас такое же говно,как и соатэ. Я на калине за год 5 катушек сменил. Ставил и соатэ,и мзатэ. Сейчас машина опять плохо запускается и троит на холодную. Думаю поставить импорт.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста нива шевроле очень часто компьютер показывает ошибку множественные пропуски зажигания ,только не понятно в каком цилиндре,подскажите из-за чего это происходит,две катушки уже поменял,свечи NGK
А компрессия, а форсунки?1 Проще диагностику сделать!
Проверил у себя - 11 с чем-то кОм, на горячей машине. Это норма? Спасибо!
ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто))а вы решили свою проблему?
Александр смотрю ваши ролики , не знаю как кто, а по мне вы даже Шульгина за пояс заткнете но разъяснению осцилограм
Спасибо вам огромное за это
надо было и низковольтную обмотку измерить.может коэффициент трансформации специально подстроен под 7килоом. не 0.5 а 0.8 Ом.
У меня плавающая неисправность пропусков 1 и 4 цилиндра чек то моргает потом горит потом опять тухнет и так по кругу редко когда отказывают оба котла примерно секунд 30 и 40 затем все опять работает по осени менял катушку зажигания не уж то опять накрылась не знаю с чего начать.
вылазят ошибки 0300 0301 0304
Д. Саша помоги, я с Уфы, Калина 8 кл. 2008 г. с приходом холодов загорелся чек, иногда моргает, ошибку показывает р0303, троит ДВС, купил свечу, менял вв провода, чек начинает гореть на холостом при прогреве через пару минут, катушку менял года 4 назад
На почту напиши и телефон свой укажи
Привет. Такая же проблема, что у тебя было в итоге?
Спасибо за видео! А запчасти действительно плохого качества, как говорится 50 на 50, что работает. И это печатьно!
ВАЗ 2114, 2009года, 8клапанка-1,6.
Едешь, спустя какое-то время начинает *мигать* чек ошибка(пропуски зажигания 1-4цилиндров), !при перезапуске мотора проблема исчезает! но через опрелеленное время появляется снова и снова, так и приходится глушить и заводить. Поменял катушку, проблема пропала на пару месяцев потом опять началось тоже самое.
Как-будто электроника отключает два горшка и едешь на двух.
Может быть проблема с мозгами машины??
Вот как раз электроника и отключает! Ищите из за чего пропуски
Александр Степанов Где искать, что можно проверить? Компрессия, зазоры клапанов, свечи провода, датчик ход хода, положения коленвала,дросселя, фильтра,шкиф демфера со звездой и ремнем грм,все менено и проверено, зажигание выставлено
Что у вас за проблема оказалась? У меня точь в точь такая же проблема началась, за ранее спасибо
👍
Оммы мерить это ниочем. Если катушка намотана "честным проводом" то её сопротивление будет меньше. А оно нам не нужно. это паразитное сопротивление т.е. потери. А вот индуктивность будет больше, не всегда, правда.
Отличное видео, по диагностике все верно, а экономика России вся на откатах, поэтому принцип "дороже- лудше" не работает. Удачи.
А как проверять индивидуальные катушки типа приора ?
Николай Сенчукоф По вторичке и по первичке осциллографом
@@Иглино ваз 2110 2008 года 8клап показывает 1,4 -11,36 2,3 -11,50 на холодную хорошо тянет летом в жару как будто за жопу держит кто)) Я новичек незнаю как должна ехать подскажите катушка нормальная или менять?
Скажите пожалуйста, у меня на катушке 6,18 килоом, скажите это нормально?
Более менее
@@Иглино Спасибо.
А попробовать прибор для измерения добротности контура не пробовали? Эффективность на катушках без транзисторных просто зашкально экономит время. При этом проверка дедовским способом на величину пробоя при атмосферном давлении все осциллографы не отменяют😀(1мм=3киловольта)
У меня сопротивление 1-4 12.55,2-3 12.6что,как быть?
Так это же отлично!
@@Иглино мне дали модуль там 1- 4 5.56,2-3 5.6
могу продать по про 3, в связи с переходом на 4.1 этот невостребован.с генератором и обд,отдам кабель обд в комплекте
Напишите мне на почту цена, комплектация, откуда diagnost.iglino@yandex.ru
Пробой 25 кВ ????????????
почему 3 контактная. там же 4 выхода.
Выхода четыре, а захода три!
Свеча с увеличенным зазором, время - 0,68, поменяли катушку, время - 0,86, поставили нормальную свечку, время - 0,79. Говорите, что время увеличилось, а по факту - уменьшилось. Что то Вы тут "бабушку залохматили".)))) А в среднем, время горяния вышло 0,79, так что сильно не должна разница ощущаться, хотя.... субъективно возможно.
Андрей Оглоблин Вот поэтому я и сказал, что АвтоАсс экспресс гораздо информативнее
Ну так сравнивать надо при изменении зазора, а не смене свечи.
Сопрапатевления у разных производителя совершенно разные, нельзя говорит что не работает
Есть определенные стандарты.
Ставлю строго СОАТЭ,и никаких типа"Москва",Московские,по моему китайского производства сейчас,столько машин именно с Московскими,которые приезжают со словами;не давно менял КЗ. Но МЗ именно ставлю Московский,он самый лучший на данный момент.И еще,КЗ СОАТЕ то что ставят на конвейере, внешне отличается от того что я ставлю с магазина, х.з. что там мутят на конвейере.
Соэтэ мутят брак либо некачественные комплектуюшие пихают внутр, повелся купил и сдох за 2 года вконец, поставил московский, посмотрим
Купил 4 новых катушки, 2 оказались браком..... Запчасти стали говно!
+++++.........................
Не хочет упрекать. Зато я б..ть хочу упрекать... с..ка я пол машины перебрал пока причину нашёл. Заи..банцы херню делают и впаривают
Проверять катушки по сопротивление это бред. Там может быть и 2 и 3 и 8 и 10 кОм. Это не показатель. Катушки проверяют только на разряднике. А по сопротивлению можно только или КЗ или обрыв проверить. По осциллографу обе катушки нормальные и не надо клиента "разводить".
Ничего там нормального нет с таким временем горения. Ездить можно, но работа двс жестче и менее равномерна. 1.1 и выше на нормальных катушках, либо менять время накопления в прошивке.