A SUV és a csodalámpa - Hyundai Tucson (Garázs ep.790)
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- A Garázs tesztalanya az új Hyundai Tucson, amely amellett, hogy merész külsővel jelent meg a piacon, felvonultat új motorokat is a kínálatában.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
Nem ertem forgatas alatt nem tunik fel, hogy a hangminoseg rossz?
Nem az a pláne, hogy forgatás alatt, hanem hogy utólag, készre "vágva" is benne hagyták a hibát a srácok. Ettől pedig egyébként sokkal profibbak. Buta hiba.
Gyerekek, TV-n néztem meg az adást, hát hangban nagyon kéne fejlődni :(
Szeretem a GARÁZS adásait, de most a hang minősége kifejezetten rossz volt ...
Èrdekes fejlesztés a hütőràcsba integrált làmpa, ugyanúgy a műszerfal is nagyon egyedi megoldàs.
Miért kell mindent egy BMW hasonlítani? Nincs olyan tesztetek ami nem egy BMW-hez lenne hasonlítva!
A turbómotor és a váltó pont az egyszerű, olcsó fenntartást üti agyon. RAV 4 szívómotor 300 ezer után is csak fék és olajcsere. Ezt a turbómotort megnézném 300 ezer után.....
Szerinted aki most megveszi tizen-huszonmillióért ezeket a kocsikat, mennyire érdekli, mi lesz 300e km után?
@@balazsbalogh2364 sokan vannak ugy hogy inkább vesznek 1 ujat és min 10 évre de van h 15 mintsem 2-3 évente cserélgetni a bizonytalan előéletű felkozmetikázott csodákat.
@@balazsbalogh2364 Engem, mert megyek évi 100-110 ezret. :)
Szétnézhetne a Honda hogy kell belteret csinálni. De a Toyota is nyugodtan idekukkanthatna....
Az az előválasztó panel. Rendkívül ízléses. oké hogy nagy. De végre nem egy bumszli kart tettek oda "váltónak" :) (ennél már csak a Ford tekerője tetszik jobban)
Bálna. Ezek nagyon tolják a szelet, ha már Hyundai, akkor inkább egy i40 vagy Elantra akár kombi változatban. Már csak a légellenállás miatt jóval kevesebből eljárhat.
Hát igen, a Toyota a hibrid rendszerét "kissé" hamarabb kezdte el csiszolgatni. A RAV4 simán eljár 5 körül városban. És mivel egy nagyobb szívó motort tettek bele, gyaníthatóan golyóállóbb is. A RAV4 valóban nyersebb, baltával faragták ki, de hosszútávon akkor is azt választanám.
Formára bejön az új RAV, de nincs motorválaszték és az a 2.5 es 4 hengeres benzines motor egy förtelem .... 2.5 hez már kellett volna egy V6 os blokk, vagy egy 2 liter turbo..... csak át kellett volna emelni a Lexustól ! Toyota mindig ott szúrja el a konkurensekkel szemben, hogy nincs motorválaszték ! Kár értük..... Tucson érdekes forma, szokni kell, de lehet ebből választanék ha ilyen SUV ot vennék.
A hátsó ablaktörlőt úgy kellett volna, hogy két szélén van a forgáspont, és mint némelyik autónak elől, csak ez fentről középről töröl az ablak szélére. Ha már rejtve van úgy is, elfért volna szerintem. Amit továbbra sem értek, hogy az indexet, tolatólámpát, ködzárót a két nagy koreai márka miért integrálja a lökösbe? Oké az első fő lámpa is a lökösben van, de ez a hátsó megoldás régi dolog már. Számomra nagyon fura és utólagos hatást kell, hogy nem a hátsó helyzetjelző lámpatestben kapnak helyet, hanem teljesen külön a lökösbe faragva. Legalábbis az indexet nem értem nagyon. A többit mér meg is tudom magyarázni, hogy miért van értelme. Azért megnéznék ebben egy 2,5 V6-os mocit. Illene hozzá.
A végén János lenyelte a mikrofont? 🤔😃😃😃
ANNYIRA FOS A HANG, HOGY ÉLVEZHETETLEN A MŰSOR!
Mindenki koppint mindenkiről . ETA kelet-európai szindróma, hogy mind a németeket akarjuk látni a nem nemet autókban. A Mercedes bevallottan használta az Infiniti designyelvet es sok mas. Divat es trend. Az is igaz hogy az Audi fő designere mar 7 eve a Hyundai/Kianal van, Albert Biermann 6 eve építi az N modelleket a 20 ev BMW M divízió főmérnöki állása után … stb… mert nem lehet lenyelni ezt a kommunista mentalitást hogy egy japán es most a koreai auto sokkal megbízhatóbb mint a német. Új auto összehasonlító ide es oda, de mi lesz egy széteső, orrán száján olajat ereszto Tiguannal 10 ev múlva amikor ezek az autók meg hiba nélkül futkaroznak, arról senki nem beszél . Stb…
☺☺☺👑👍nekem tetszik ☺
Mé nem jó a hybrid? Erre tényleg nagyon kíváncsi lettem volna.
Bz és János! Kiderült, hogy hibás a hajtás vagy miért ilyen magas a fogyasztás?
Vizsgálják a Hyundainál az autót, nagyon valószínű, hogy a tesztautó volt hibás.
Csepel Művek 🌞
Hátsó logó üvegen matrica??? Könyörgöm, készüljetek már fel kicsit ha csináltok egy ilyen videót...
Hát én maradok a jó kis benzinzabáló 2.0T motoros immáron több mint egy éves i30 Fastback-omnál. Szerintem az a forma nagyon betalált. Pláne azzal a Shadow Grey szürkével.
Azzal is elvagyok 8-9l/100km-es nagy átlaggal (100-as benzinnel az igaz). A vacak magyar utakon annak komfortja még normál állásban is hagy némi kivánnivalót maga után. Bár a 19"-os/35-ös kerekek nem ide valók sajna.
A SUV-ok és hasonló társaik továbbra sem a szivem csücske autófajta.
Az is menő hogy a hátsó irányjelző lámpák szuper helyen vannak ahol tökéletesen látszódnak ha mögötte vagyunk és még nem is LED úgy hogy az elsőhöz szuperül paszolnak 🤦♂️ a hátsó törülő olyan mint a Eclipse Cross-nak 👌
Ezt most nem bírtam végignézni. A hang nagyon gáz.
Nagyon jol nez ki, tetssene is, de 230 es 265 lohoz kepest az auto dinamikaja eleg sovany.
Ez létezik hosszabb tengelytávval. 🙂
15 percnél meg romlott a hang
De minőségi lett.
Ej ejjj kabátban
Jól áll ennek az autónak a sötétség, csukott szemmel még tetszik is :D
Nekem kicsit az EQC-re hajaz az eleje.
Egyértelmű, de szerintem ez egy jó pont. Nekem előről, hutulról és bentről is nagyon tetszik!
Egyépként amikor autót "teszteltek" úgymond akkor a tulaj holvan?😂😅
Ha komoly a kérdés, a tesztautókat az impotőrök biztosítják.
egyépként ???? :)
Még pár év és autók eleje hátulja csak ledből fog állni. Minek... Az előző Tucson Nekem jobban tetszett. Belül frankó azért de kívül már nagyon sok...
Én nem szeretem a SUV-kat, de ennek a típusnak az elődjére nem lehet azt mondani, hogy csúnya autó, mert szép autó. De ennek az autónak az eleje nagyon ronda. A hűtőrácson nagyon be lehet látni és a hűtőket nézed, a tartóelemekkel és egyéb alkatrészekkel. A világítást nem teljesen értem, hogy ez menetfény vagy a tompított része, de azt látom hogy külön égnek Trabant lámpák lent a lökhárítóban. Olyan mintha visszaugrottak volna 30-40 évet az időben. Japánok csináltak ilyet mint tanulmányautó, vagy maximum belpiacra. Itt Európában mi meg jót röhögtünk rajta. Borzalmas, ez még rondább mint a RAV4.
RAV4-ről van egy emlékem. Egy hivatalos gyorsulási versenyen voltam néző. Ezt a versenyt egy reptéren rendezték és egy teljesen gyári összkerékhajtású új RAV4-es is indult. Az eredménye értékelhetetlen volt, de ezt nem is gyorsulásra tervezték, hanem adódott egy kis műszaki probléma vele. Kétszer tudott végigmenni a pályán, harmadszorra megállt a rajt után. Egy nagy reccsenés és többet nem mozdult. A hajtásláncában valami széttört. Letolták majd jött érte a tréler. Valahol 70-110Le közötti teljesítmény szétszakította a hajtásláncot.
Vfts ?
egyszerre vicces és hányinger az árképzés, és nekem ne mondja senki hogy ez normális mert nem az...
41 000 Euro itt nälunk az abszolut full exra felszereltseggel , ami jelen ärfolyamon kb. 14,7 Millio forint. Ebbe ugye esetleges engedmenyek meg nincsenek benne. Ugyhogy szerintem az är inkäbb az Euro Szärnyaläsänak tudhato be.
Ha megnézed a konkurenciát (ahogy el is mondják) teljesen korrekt az ára. Van olcsóbb hibrid SUV is, pl Vitara, de az azért méretében kisebb is. Az 1,4 hybrid fullosan kb 7 misi. (Elvileg Dusterből is van/lesz hibrid)
Ha hybrid akkor csak is a TOYOTA 👍