Легендарный поезд «Аврора» / История крушения
Вставка
- Опубліковано 25 вер 2024
- Получи бесплатную подписку Плюс на 45 дней и по промокоду KPTV и смотри телеканалы, фильмы и мультфильмы на Кинопоиске Смарт ТВ: clck.ru/3DUnkh
Активировать до 01.12.2024. Действительно на территории РФ. Промокод для новых пользователей и у кого подписка не активна.
Трагическая история легендарного скоростного поезда "Аврора", который курсировал между Москвой и Ленинградом! Мы приехали на место крушения поезда Аврора и постарались восстановить всю цепочку событий происходящих в тот роковой день!
Мой телеграм канал - t.me/pro_metro
Моя почта - prometroo@gmail.com
Канал оператора Руслана - / @ruslanchick21
![Самая страшная авария в метро! [Парк Победы - Славянский бульвар]](http://i.ytimg.com/vi/1fFbV2l7aoA/mqdefault.jpg)
Было дело. Ровно через год после крушения начальник поезда "Аврора", следуя из Ленинграда (не помню ее фамилию) попросила по радиосвязи лок. бригаду сделать остановку на перегоне у памятного знака и потифонить. ТЧМ только спросил - будет ли бумага на остановку? Получив подтверждение, просьба была выполнена. Вышли, возложили цветы, минут через 5 поехали дальше. Эта поездная бригада ровно год назад обслуживала этот поезд и попала в крушение. Многие тогда погибли.
Осмотр ходовой. И поехал дальше.
@@kushnir850 Да.
Скажите, а что желать пассажирам в момент, когда поезд сходит с рельсов? За что хвататься, как правильно группироваться, а, главное, как потом правильно и безопасно эвакуироваться из горящего поезда?
А зачем было тифонить? Это совершенно лишнее.
@@andreyrenteev4412 Ничего. Действовать по инструкции проводницы. Все остальное - отсебятина бывших работников ж/д
Невероятно грустной атмосферы выпуск😢 Вы передали через экран не только события, но ощущения от последствий этой трагедии! Владимир, спасибо вам и ребятам за старания при подготовке ролика, откликается❤️
Трагедию засекретили. Потом рассекретили. Потом.. Гаврилов виноват и точка!
@@Andrew_G_SemenovСколько дали ?
О деформации рельсов сообщал и машинист поезда, проследовавшего до «Авроры». Однако эта информация не была передана поездному диспетчеру, дорожному мастеру и машинистам локомотивов вслед идущих поездов. В результате разбирательств многие работники были уволены либо получили выговоры. Гаврилов был приговорен к длительному сроку заключения.
Все верно. Крайний - Гаврилов. А то, что служебки писали задолго до него - всем насрать. Ну вот он - мастер пути Гаврилов.
Виноват еще и телеграфист Бологого и поездной диспетчер
Главное - чтобы ни один начальник не пострадал. Во всем виноват... Гаврилов!
@@Andrey_Zubarev_ Конечно Гаврилов виноват, кто его заставлял снимать ограничение, зудело в одном месте? Инициативный дурак, один полез чинить, и и не починив похвастался что сделал!!! Даже на расстоянии 200 метров было видно просадку. Чем он смотрел, залитыми водкой глазами?
А что Гаврилов бог. Где контроль свыше ?
Как он устранил неисправноать пути что даже машинист за 150 метров увидел
И так пойдёт
Да сказки тут рассказывает автор, не воспринимай всерьёз
Держи- значит тормози. Такой есть сленг на жд. Спасибо за видео.
Откуда ему знать про сленг жд
@@АлександрБобылёв-ф8к если снимает видео про жд,должен разобраться.
+раньше он был машинистом метрополитена
@@TonierWriter152 Метро и жд это две большие разницы, как вертолеты и самолёты или малая авиация и коммерческая.
@@АлександрБобылёв-ф8к не так уж много вещей, в которых автору нужно было разобраться.
@@YusDyr ну да, птэ это херня, и ознакомление со всеми авариями после смены тоже херня
От сердца сразу же лайк. Давний ваш зритель, творите дальше просфещение)
Что за бред. Путеизмеритель проехал, выявили просадку пути. Ограничили скорость. Снять ограничение скорости можно после проведения работ по устранению просадки, повторной проверки путеизмерителем (подтверждение об отсутствии просадки). С какого хрена дорожный мастер принимает решение о снятии ограничении, не имея достоверных данных об отсутствии отклонения пути???
Это его работа. Вагон-путеизмеритель не будет катать каждую просадку. У него график. Два раза в месяц. На этом участке может чаще, так как скорость и требования выше. Я вам скажу, что нет такой просадки, по которой скорость ограничивают до 25км/ч, и перекоса нет, и рихтовки нет. Это выдумки автора.
Сам не понимаешь! Гаврилову сказали , а он отменил!
Здесь 2 момента. Это как раз работа мастера на околотке устранять отклонения и следить за текущим содержанием пути. И по информации с вагона в этом месте они и будут проводить необходимые работы. И его должность и квалификация позволяет принимать такие решения. И никаких повторных проходов вагона никто не ждал никогда. Где-то в середине 90х(плюс-минус) отмены с вагона разрешили должностям не ниже замПЧ. И в скобочках "или по поручению", что в принципе нихера и не изменило.
А вот как фактически проводились и проводятся работы - это уже 2й вопрос.
@@Wasp_Hunter В своё время на нашей станции ДСП (включая меня) наотрез отказывались принимать тяжёлые грузовые на боковой путь с Р50 и гнилыми шпалами. Потом по нему проехал путемер и его работники были в шоке от состояния пути. 😂 А поскольку грузооборот и погрузка стали расти, это дело дошло до руководства отделения и в конце концов был выполнен капитальный ремонт пути с заменой деревянных шпал на ж/б, рельсов Р50 на Р65 и т.д. Вот это я понимаю подход. Но тогда были отделения и в них ещё работали ответственные и профессиональные управленцы.
@@Polosatiy_Varan И как это удавалось безболезненно делать? Были, конечно, ситуации - звонищь ДНЦ и "такие дела, давайте рассмотрим варианты". Но вот так просто отказаться? -Путь закрыт? -Нет. -Открывайте сигнал.
На узле всё раком бы встало с первого раза наверное.
160 км/ч - максимум, что выдерживали вагоны. Локомотивы были на большие скорости, пути тоже были подготовлены на большие.
Был один специальный состав "русская тройка", который мог ездить быстрее, но он едва ли не после каждого рейса в ремонт отправлялся, регулярное движение наладить не удавалось.
На "Авроре" регулярно ездил в те времена. Очень нравилось на ней из командировок в Москву возвращаться, вместо ночных поездов. И спать дома. Билет на "Аврору" стоил как купейный ночной и без проблем оплачивался бухгалтерией.
Быстрее мог только ЧС200, но он не смог бы тянуть 15 вагонов с такой скоростью, для ЧС6 как раз 160км/ч.
@@alexeyvyazikhin749 Не было 15 вагонов, которые можно было бы тянуть с такой скоростью. Сделали 8 скоростных + ресторан. Причем сделали неудачно, по сути они тоже не могли держать скорость больше 160, хотя и пытались.
@@ZabotinDima На первых Аврора в 60-х годах, да, было 8-9 вагонов, т.к. их тянул тогда ЧС2, когда пришли ЧС2т число вагонов увеличилось до12, а по приходу ЧС6 - 15 вагонов, и все варианты пол скорость 160. Вагоны имели предельную конструкционную скорость 180.
ЧС200 имеет такую же мощность, что и ЧС6, но может развивать 200км/ч за счёт "длинных" редукторов, а вот вагонов может тянуть только 8-9, против 15 у ЧС6 для скорости 160.
Насколько я слышал, при превышении штатной предельной скорости тележки снашивались за один рейс. Снашивались вхлам.
На тройке было тоже самое, хотя там пытались бороться. Безуспешно.
Это ещё был агонизирующий совок, девиз которого догнать и перегнать, а также ничего что отстаём по производству для людей, зато всем наваляем. На безопасность сильно не тратились.
Дальневосточный привет Вам, Владимир Викторович!👋🏻🔥
Почему не спите так поздно?
@@prometrogames Ложусь)
Жопа мира
До Сапсана был ЭР-200. Аврора - самостоятельный поезд.
Да. Аврора это аналог Невского Экспресса.
@@Andrew_G_SemenovНевский экспресс дважды страдал но выходил в рейс как Не в чем не бывало. 2007 и 2009 году 2009 год был для него по хлеще 27 чел на том свете.
Вот и я хотел сказать. Что ЭР-200 дедушка Сапсана. А Аврора другой тип и намного моложе.
Верно
@@dmitriysckailot9223 Я знаю.
Добрый вечер! Владимир Викторович! Видео супер! Очень жалко всех пассажиров, которые погибли, страшная катастрофа! Сядешь в поезд и не знаешь доедешь или нет! Решение одного человека , Гаврилова, и распоряжение отменить приказ об ограничении скорости, приводит к такой катастрофе, нельзя отменять приказы😢
Можно и нужно. Но только надо дружить с головой. Гаврилов был опытный мастер. Ему светило до инженера. И свой косяк решил скрыть. Не пронесло. А пронесло бы, сейчас сидел бы в верхушке РЖД.
Сейчас поезда редко сходятся с рельсов. В этом году были сходы с рельсов, в Ухте полотно смыло и Волгоградской области дтп с камазом. Думаешь самолетом долетишь, они каждый месяц падают, люди заживо сгоряють. Там вообще не спастись, если не море или океан упадёт еще можно спасти, а вот на землю все на тот свет идешь. Если сойдёт с рельсов, будешь жить не как раньше, или как инвалидом. Или будешь мечтать купить автомобиль, куда-то ездить. Я сколько ездую на поезде по России, ни разу не попадал в такие ситуации. Билет надо покупать не по ходу движение поездов, а против движение. Некоторые не любят ездить задом
Очень нравится ваш новый формат. Очень качественный рендер. Все супер!!!
Спасибо! А что такое рендер?
@@PROMETRO из английского "render", в данном контексте имеется в виду рендер видео, т. е. другими словами классно смонтирован ролик с хорошей компьютерной графикой
Понял, спасибо! Стараюсь, сам делаю
@@PROMETROуже ответили ))) посмотрите "секунды до катастрофы" от NG. Там тоже классный рендеринг. Желаю творческого развития и успехов вашему каналу. С нетерпением жду новые выпуски.
@@PROMETRO иногда эффекты смотрятся неуместно. И повнимательнее с Trainz Simulator 12
За один отремонтированный метр отменить ограничения на всем километре, гениальные инструкции.
Спасибо, дорогой Владимир!!!
Да, контент конечно на уровне. На самом деле интересно послушать истории... Если будет возможность, то снимите видео про самую масштабную катастрофу СССР, про два Адлеровских поезда.
Уже все расписано. Википедия для начала. Железнодорожной составляющей нет. Ну это как если бы на поезда скинули термобарический боеприпас.
Спасибо большое вам за рассказ этой катастрофы.Машинистам большой респект за их труд и выдержку.Можно рассказ про трагедию на переезде,где фура выехала на пути,а в неё сначала пассажирский поезд а затем и грузовой?! Спасибо
Одного не понял, машинист поезда не передал сразу, что у него вагоны оторвались? Я так понял, локомотив с рельс не сошёл
то же самое хотел спросить, совершенно непонятно.. разве что оба с помощником получили серьезные травмы и лежали без сознания ?
Там ещё одна бригада была, в хвостовой кабине ехали "пассажирами". Всё произошло у них на глазах.
Все-таки с машинистом непонятно..
@@Golden_spike979
Какая ещё хвостовая кабина?! Это не ЭР-200 и не метро!
@@vitjko013 погугли как выглядит ЧС-200. Что такое локомотив. Что такое электровоз. Что такое железная дорога. Что такое планета Земля. Что такое галактика Млечный путь.
А у мастера Гаврилова были на это полномочия? Не слишком самонадеянно было с его стороны? Наверное, стоило просто доложить о выполнении работ. А уже решение принимали бы другие. Ужасные последствия самонадеянности одного человека...
Или нашли стрелочника.
@@ВладимирВладимиров-щ8ж ну, если всё именно так и было, то не думаю, что он оказался "стрелочником", получил по заслугам
@@sibirskaja_koshka Он снял ограничение (и имел право). Бумажки подмахнул не глядя. Но это мое мнение.
@@Andrew_G_Semenov Это всё "Белорусский метод"...
@@pipespb В целом да. Отголоски оттуда.
Владимир, расскажите пожалуйста за аварию в Марганце Днепропетровской обл которая произошла в 2010 году, это крупнейшее ДТП в истории Украины, в маршрутке которая попала под поезд погибло 45 человек. Помню тогда эту аварию, не один день по всем новостям показывали, жуткая авария... Спасибо за ваш труд и за то что до сих пор выкладываете ролики в ютубе! Я из Киева, по этому на других площадках будет проблематично вас смореть
Попытка №2 ) смотрим😊
Я одного не понимаю, ну ладно Гаврилов такой самонадеянный, но почему только по его единоличному решению вся система так легко провернулась назад и было отменено ограничение скорости на данных участках, без обязательного повторного технического контроля?
Наверное, для женщин-диспетчеров он был авторитетным человеком, поверили его авторитетному слову.
Владимир, спасибо большое за выпуск! Всегда интересно смотреть. Очень жаль, что одно несказанное слово повлекло за собой такую трагедию... Вечная память погибшим...
Отличное видео! Реклама гладко переходит в видео! Ждём новых видео!
Много недосказанного в этой истории. Как мастер пути отменяет приказ об ограничении скорости без повторных измерений? В чем заключался дефект? Если ограничение 25 км/час, то это что-то серьезное и вряд ли его можно устранить используя мужика с молотком. Похоже что стрелочником назначили стрелочника.
Почему локомотивная бригада не сообщила по радио о катастрофе?
И насколько я помню несколько вагонов ушло в болото и люди в них утонули.
Что-то Вы не договориваете и утаиваете, как мне кажется.
Да было бы автору что утаивать 🤣 Нащупал формат, просмотры есть, с рекламы бабки стрижет - повода нет утруждаться деталями
@@ЁбрагимИпатенкоибнАдхармаа я удивляюсь , реклама, реклама, думаю о чём речь? Вспомнил, у меня премиум бесплатный😂
Добрый день. Сделайте выпуск о крушении 2х поездов Адлер Новосибирск и Новосибирск Адлер.
Их и так полно😮
Помню, по телевизору в первые дни после катастрофы все твердили, что это теракт, что бомбу заложили на путях. Знающий народ сразу сказал, что судя по фото, был выброс пути, но МПС как всегда, главное, зад свой прикрыть и свалить на кого-то другого
Две последующие катастрофы практически на этом же месте удалось пропихнуть в "терракт"...
рассия ( совок) как всегда вранье сплошное
Это вы наверно путаете с Невским экспрессом. Его тогда списали на теракт. Но в 80-х никакого терроризма не существовало ведь официально.
@@PessimisterTube да, возможно ...
Здравствуйте, Владимир Викторович. Спасибо большое за видео. Очень классно. Продолжайте снимать дальше. Удачи!
Спасибо огромное за интересные ролики. Подписалась...
Вот к чему может привести медвежья услуга... Прославился. Только явно не так, как хотел. Ничего не скажешь. Не понятно только, почему ему так доверяли, что обычный механик смог отменить важное распоряжение. Жаль, что его не успели передать раньше. Так, может быть, машинисты бы и присмотрелись. Но... Вот вам катастрофа и ещё одно предупреждение. На этот раз не только о халатности, а ещё и о самонадеянности.
Не механик он был, а старший дорожный мастер. Это руководящая должность, ответственный за состояние пути на опред. участке пути.
Он все таки не рядовой механик
@@punktir Опечаталась. В любом случае, у мастера, я считаю, не должно быть таких полномочий, если он влез, когда не просили.
@@punktir Именно так. Причем опытный грамотный мужик. Отменить запрет имел право.
@@marusya2107 У мастера нет, у старшего мастера есть. Он полногой уже инженер в ПЧ
Здравствуйте! Снимите пожалуйста видео про крушения поезда "Невский экспресс"
Два террориста положили взрывчатку. Только мозгов не хватило (устранены ФСБ).
У Невского экспресса 2 крушения первая без жертв второе крушение с жертвами
Здравствуйте! Очень интересный цикл передач на вашем канале. Была ещё одна катастрофа на Октябрьской ЖД , на станции Кулицкая. Это было примерно в начале 90х, может чуть раньше. Я тогда совсем пацаном был, но помню проезжая на электричке видел разбросанные вагонные тележки и покареженные остатки вагонов. Может Вы расскажете , что там произошло? Я особой информации не нашёл, может конечно и не сильно искал, но хотелось бы конечно услышать всё от профессионалов. Спасибо!
Спасибо! Поищу подробности
@@PROMETRO Полузабытая авария. Чего-то было не то с автоматикой, возник ложный сигнал о свободном перегоне, но на самом деле хвост грузового был на главном. И в него пришел пассажирский. Локомотив вывозили на трёх платформах, а в парке ст. Калинин ещё лет цать после этого стояло несколько цистерн со следами качения по рельсам самой ёмкостью...
Если локомотив от состава отцепился,то почему они не сообщили по рации на станцию,что случилось? Зачем дежурную пешком гонять было нужно?
Наверно вагоны столбы повалили, электричество пропало и все отрубилось, в том числе рация.
@@antonsmirnov9796 я конечно не машинист,но уверен на 99.9 процентов,что радиостанция работает от АКБ в локомотиве. В том числе и при опущенном токоприемнике.
@@АдминАдмин-щ1г6ь Рация в поезде работает по проводам!!! Которые проложены вдоль пути. Если столбы правого пути были повреждены, то по идеи должны остаться целыми левые. Непонятно почему не связались.
@@Demiurg_D Чего? Вы что хотите сказать,что из поезда провод торчит ? И вдоль пути за ним волочится? Я погуглил сейчас . Какие на фиг провода? Даже частоты выделенные железнодорожникам отдельные
Я читал другую версию крушения, основной причиной стало именно торможение, очень большая вероятность была проскочить
Никак. Иначе бы и локомотив разбился. Действия лок бригады судом признаны правильными .
При саморасцепе обрывает тормозную магистраль. Тормоза приходят в действие автоматически
Между "Авророй" и "Сапсаном" был "Невский экспресс". Можно выпуск по нему сделать
Там страшно
В этом же самом месте. Два раза...
И один и тот же рейс 166
Сапсан ещё не "был"...
вспомнились стишки про Гаврилу, в частности
Слегка Гаврила озаботясь
направил взгляд свой на трюмо.
А там стоит коньяк хороший
давно....
Отлично😂
Здорово получилось
Вы легенда кто создает видео вставки с поездами
@@Home_Metro_HM 🔥🔥🔥
Никита, спасибо вам за помощь в создании видеоролика. Получилось отлично! 🤝🙂
Спасибо, очень хорошо вставки получаются. Приятно смотреть
@@PROMETRO Привет
Здравствуйте, Владимир Викторович!😊
в.ч. 25849 г. Борисов. На двух платформах с ПТС-1 были отправлены в район трагедии. Через двое суток пути уже мало чем могли помочь. Знаю, что было очень много инженерной техники из разных военных округов . С грустью вспоминаю те дни.
Насчет идей.Сделайте пожалуйста Арзамасовскую катастрофу.Хотелось бы узнать ваш взгляд на то что произошло.Ну и Аша конечно.Просто не помню разбирали вы его или нет.Взрыв двух встречных поездов,из-за утечки газа,под уфой.
Аша была уже. Про неё много роликов есть
Аша заезженная тема с кучей разборов. А по Арзамасу единого мнения нет до сих пор
благодарю за видео.
На железной дороге как говорили у нас в армии инициатива еб.т инициатора , вот надо было этому рабочему такое указание давать ?
Пожалуйста , используйте симулятор поездов с более лучшей графикой. Так сильно повысится качество видео ... И фоновая музыка уже прям приелась
Купите автору студию для фильмов.
@@Andrew_G_Semenov Зачем студия? Я всего лишь предложил скачать более новый симулятор поездов, чтобы картинка не выглядела как в тетрисе.
Фоновая музыка пусть остаётся.
На этот симулятор огромная база модификаций, так что можно смоделировать почти любой состав. Где лучше графика, там хуже начинка
Жду с нетерпением
Новых обзоров\видео
от вас
Вам точно стоит сделать выпуск о крупнейшей железнодорожной катастрофе, которая произошла во время цунами в Шри Ланке. Об этом практически никто не делал видео. Есть ролик, сделанный мной на одном из моих каналов, но весьма посредственный по качеству. И еще по мелочи есть другие видео с небольшим количеством просмотров. Этого недостаточно от слова совсем. Многие даже не знают о той катастрофе, ошибочно думая, что взрыв двух поездов под Уфой в 1989 году, это и есть крупнейшая ЖД катастрофа в мире. Но это не так...
Крушение в Пералии. Точных данных мало, но чаще всего называют число жертв не менее 1700, вдвое больше чем под Ашой
Ура! Новое крутое видео от Владимира!!!
Почему это видео было в ограниченном доступе?
Вай бааа. Как всегда лучший контент!
Жалко погибших людей 😢 грустно очень. Не отменяйте приказы, не проверив. Спасибо за ролик Владимир, удачи вам)
Золотые слова! Но где найти время вчитываться в докладные? Я не оправдываю, но я примерно представляю.
Несколько раз ездила на Авроре!биле был 8 рублей!утров Ленинграде отработаю смену,, сядешь на Аврору и в где-то в 11 вечера в Москве!
Лайк не поворачивается рука поставить, не потому, что видео плохое, а понятно почему. А видео отличное, за что огромное спасибо.
Спрашивается вопрос - у этого механика были полномочия единолично своим решением отменить введённые на основе путеизмерения ограничения? Не должен ли кто-то вышестоящий подтвердить (или не подтвердить) его решение? Логика подсказывает, что после проведения ремонтных работ нужна была повторная процедура путеизмерительная, и только если она покажет, что профиль пути в допуске, - ограничения должны были снять.
Вот и у меня такой же вопрос возник. Проехала путеизмерительная лаборатория, с приборами. Которая предупредила о состоянии пути. А тут один просто мастер обходчик отменил указание. Похоже вот реально дурдом тогда был. И посадили только его, а не вышестоящее руководство, которое регламенты такие составило, где просто мастер путей такую власть получил.
@@prohogiiivanovo1200 Ну так-то дорожный мастер это не такая уж никчёмная должность. С квалификацией, полномочиями, обязанностями, подчинёнными и ответственностью. А вот как конкретный человек этим распорядится - это вопрос.
И про дурдом ТОГДА - я Вас огорчу. Сколько тут, 40 лет почти прошло? Система не изменилась. Я не могу посоветовать вместо ЖД перемещаться авиатранспортом только из-за того, что там ситуация не лучше.
@@Wasp_Hunter мне сложно сказать какое слово применял автор, под термином этим. Есть административное понимание , я на производстве работал. Но там мастер не мог быть выше старшего инженера. А есть мастер, ну как тот что блоху подковал. Хотя я не знаю у РЖД сейчас и как было тогда, во время СССР. Может мастера и работали путейцами или административная лестница другая была.
@@prohogiiivanovo1200 Это именно название должности. Что-то вроде начальника цеха. Монтёры пути, бригадиры и мастер. Обслуживают свой определённый участок - несколько станций и перегонов между ними. Все кто по должности выше - уже кабинетные работники по большому счёту, "на поле" не работают, появляются только на сложные работы или вот на крушения. Ну очень примитивное объяснение, но примерно так.
@@Wasp_Hunter надеюсь после этой аварии были изменены правила. И мастер не может вот так просто отменять ограничения.
Гаврилов совершил огромную ошибку подумав что на обозначенном отрезке пути только один дефект, так же разрешённая скорость в 25кмч должна была предупреждать что дефект серьёзен, но он обноружив некий дефект, быстро устранил и не проверив весь обозначенный участок (весьма короткий к тому же) доложился о исполнении, так что не "стрелочник", не крайний, но не много безответственный, хотя и хороший работник
Так он что, плохо отремонтировал или там был еще один аварийный участок? Мне думается, после ремонта должны быть испытания или приемка работы перед снятием ограничения. В любом случае, не рядовой рабочий должен отменять ограничение.
Лайк на такое видео ставить не хочется. Спасибо за работу!
Владимир Викторович, здравствуйте! Сделайте пожалуйста выпуск про катастрофу Новинка - Чаща, мало кто об этом знает!
Я три раза уже ему говорил про эту аварию, видимо не видит =)
@@Alpine9884 во, и я 2 раза писал)
По ошибке ДСП, на однопутном перегоне столкнулись грузовой с пассажирским. Погибли обе локомотивные бригады
Господи мне ужасно смотреть,вечная память всех погибшим вы самый любимый блогер спасибо за 2 ролик обнимаю❤😢
Как жаль пассажиров....
Снимите ещё про крушение Невского экспресса
Железнодорожники пострадали но остались живы . ЛНП ехал Игорь Лезерович. Он как раз находился на ресторане.
Погибли сгорев за живо два повара и мойщица посуды.
ЭТО был тормозной рычаг которой машинист кричал держр
Держи возможно имел ввиду скорость т.к. теоретически нагрузка "вниз" при равномерном движении или при наборе скорости значительно ниже чем при экстренном торможении
Да , и даже в пасс поездах тоже есть толчки при торможении. А при вьібросе в Полтавской области у поезда Хюндай при 140 в кривой машинист не применял екстренное и сошли только 2 последние вагона
Все твои видео очень интереснее 💪🏼
Нравится
Лайк за мой выбор видео путеизмерителя для реконструкции событий!👍
И еще насчет идей.Катастрофа в сан бернандино.Крушение грузового поезда оставшегося без тормозов,и что последового после этого.Тоже время кстати,конец 80 х.Так на контрасте показать что повальное расп..йство царило по обе стороны океана.
В 80-х СССР прочно удерживал лидерство по числу ЖД катастроф в мире среди развитых стран.
Кстати, по результатам той аварии модернизировали вагоны. Так много жертв было, потому что кресла оторвало от пола при ударе. Позже конструкцию усиливали.
Странно что мастер пути знает об ограничении скорости и отменяет его , а машинист нет .
Вот что значит - инициатива наказуема , нафиг мастеру пути туда лезть без команды , там же не рельсу украли , а можно ехать с меньшей скоростью .
И в конечном итоге виновата дежурная по станции , если ограничение скорости не мастер пути вводил то не и ему и отменять .
Потому что премии лишать в конце месяца
Это его работа. Просто автор не раскрыл тему.
Здравствуйте. Путеизмеритель проехал 300км и потом решил ограничить скорость, что-то долго думали, наверное палетки все потеряли. Интересно, какие перекосы и просадки выявил ПС, что ограничил скорость до 25км/ч? Что за работник ехал в кабине? Он и был виновником. Дядя из большого кабинета, который путь видел только на картинке... Печаль. Не первая и не последняя...
Как тут раз
и вышло новое и долгожданное видео
Очень люблю вас смотреть
Владимир , спасибо за видео.
Если есть возможность , сделайте видео о крушении роезда на ст.Дровнино в 1952 году
Одно не очень понятно,как какой-то работник мог отменить ограничения скорости,как минимум должны проверить были этот участок,я не железнодорожник ,может так и должно быть,но кто шарит то скажет точно.
Это его работа. Это его зона ответственности. Причина крушения не только в этом.
пару вагонов так и утонули в овраге рядом. со слов мамы друга. которая ехала следом на поезде и оказывала помощь пострадавшим.
Справедливо мастера наказали. 15 вагонов с рельсов сошло . Это же сколько людей погибло тогда.
31
Всем приятного просмотра
После просмотра видео осталось много вопросов. Зачем бежать на перегон, есть же связь??? Гаврилов устранил неисправности или нет? если устранил,то почему произошло крушение? если не устранил,то какого х*я снял ограничение???
Медленно ехал, ему би потянуть на себя и взлететь.😂😂😂😂
всем привет друзья 👍👍
Гаврилов подтянул рельсы в горизонт?! есть подозрение, не только он виноват!
Начинаю смотреть
Вся Россия в одном фото. "Проложенная" грунтовая дорога, наезжанная родственниками пострадавших и мемориал за крепким забором, чтобы не вспоминали.
забор там на всем протяжении от Москвы до Питера. На всех перегонах. В основном от зверей, лосей, кабанов, медведей. Чтобы под "Сапсан" не попадали. В некоторых местах есть проходы..
Очередной пример халатности, расскажите пожалуйста про крушение Невского Экспресса
Ну а пока что
ЛАЙК данному новому видео вашего
От меня,вашего подписчика.
Как всегда,в етой странне зделали козла отпущения и свалили все,чиновники остались чистыми,продолжая набивать свои грязные рыла
Да этому Гаврилову надо ВЫСШУЮ МЕРУ присудить. Мастер блин.....
Владимир Викторович разберите пожалуйста аварии на серпуховской линии метрополитена в 1994 году
Спасибо за очередной обзор\видео
про ЧП
УУРРАА
Новое и долгожданное видео
на канале
Это был уже конец СССР, там такое творилось в плане техногенных аварий......
Спасибр огромный лаик
Привет ребят, Владимир Викторович снимайте поболее роликов про метрополитен 😊
Кстати Аврору щас новую делают
Сними аварию сход с рельс локомотива с последующим взрывом Киров 2014
Ужас..
Времена Горбачева!
Не успел отойти от предыдущего видео
которое вышло,4 дня назад,если не под 5
Скорее всего это не памятник старый, а т.н. бронь места под часовню или полноценную церковь. Но похоже что-то не срослось.
Про крушение в купавне
Здравствуйте ❤
Работаю электромонтером СЦБ. И как никто понимаю всю серьезность ситуации.
Сколько платят, если не секрет? Я уволился со старшего механика СЦБ (ШНС), платили около 70 тыс. Конский труд + ответственность.
РЖД - Рви Жопу Даром
Виноват стрелочник
Я не понял поведения начальника станции..Гаврилов ты настер ну иди и мастери дальше,а мне не мешай.Это правильный ответ.ей из МПС говорят что ограничения нужны,после проследования дефектоскопа,она слушает какого то мастера.Она по хорошему должна была сесть вместе с тем самым Гавриловым.И села бы случись все лет на 5 раньше.А так,союза уже по факту как бы и не было,хотя на бумаге он еще был.А так раздолбайство с пониманием что стране конец и надо готовиться к новой жизни.А по факту началось все в апреле 1986.А потом уже волной пошло 1988-89 три крупнейших жд катастрофы за два года.И все по причине раздолбайства.
Предупреждение об ограничении скорости выдают машинисту на бланке, установленного образца перед отправлением из пункта А.
А знаете, сколько ЖД катастроф произошло в СССР в 70-е?