Mrazivý start motoru Vari XP-200 při -7°C

Startování motoru Vari XP-200 při -7°C. Před startem byla provedena kontrola hladiny olejové náplně a nalití čerstvého paliva do nádrže. Motor je uložen v nezateplené, nevytápěné garáži. Motor skladován několik týdnů se suchým karburátorem i nádrží. Se startem proto bylo cca 1 minutu po otevření palivového ventilu posečkáno, aby se karburátor doplnil palivem.

[@janjelinek5269]

Měl jsem s tímto motorem problém. Hned jako nový měl vadný karbec. Po záruční výměně ale šlape od té doby jako hodinky a má najeto nyní přes 50 motohodin za pouhé 3 měsíce intenzivní práce, kdy ten stroj vůbec nešetřim-sečení, rotavarovaní a pravidelné tahání 6 plných koleček betonu v korbě... všechno na jedničku.

[@TheLmrovcak]

Paráda super

[@ondrejvrzal2230]

Díky

[@libornerusil]

tady jde vidět že ten motor není vůbec špatný a ne jak ho někdo prezentuje na sk. že nestartuje , je to jen v rukách.

[@tomulavokurka]

ja mam treba spatnou zkusenost :)

[@farmarstanour9771]

Mě startuje i v mínus 15°C na volnoběh

[@martinleska4292]

Tak toto bolo pehne a rychle... A zima mu ozaj bola, lebo ani primeru sa velmi nechcelo nafuknut. Mne to vzdy zhaslo aj ked sa startovalo s plynom hned ako to spotrebovalo ten napumovany benzin asi po troch sekundach. Ale urcite zalezi kus od kusu. Ten plyn ste stiahli uplne dozadu az na doraz alebo ste tam este kusok nechali?

[@ondrejvrzal2230]

Plyn jsem stáhl do polohy želva, je tam cítit místo kde se páka zastaví. V té chvíli běží motor na volnoběh a struna, která ovládá mechanismus u kaburátoru je nepatrně povolená. Šlo by ubrat ještě víc, struna by se ještě více prohnula, ale na chod by to nemělo žádný vliv. V té pozici před koncem chodu páky už drží klapka na šroubu, který nastavuje volnoběžné otáčky. Alespoň tak je to u mého motoru.