【 D1GP 2024 ニューマシン 】 松山北斗 製作 1000馬力 GRカローラ を 川畑真人 が詳細レポート【新作】
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- Опубліковано 29 кві 2024
- D1GP 2024 シリーズ開幕を控え、昨シーズンシリーズ2位だった 松山北斗 の 新車 ” GRカローラ ” が 東京オートサロン2024 で発表された。 1000馬力 の 2JZ 搭載、ボディをカーボンで固めた ニューマシン は戦闘力に手ごたえあり 。同じ TOYO 勢として気になる 川畑真人 が モーターファンフェスタ2024 の会場で北斗相手にマシンの詳細をレポート。
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※動画内の情報は当時のものです。
火曜・金曜：新作公開
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![[JPN] Option2 VHS Vol. 34: Silvia S13/180SX Special (2001)](http://i.ytimg.com/vi/N2QWn8fmX_I/mqdefault.jpg)
北斗さんめっちゃ出世したなぁ。
ウェッズカラーの110系マーク2の頃から見てるけど、段々技術も上がってきたところでFFRに移籍してからここまであっという間ですね。
カローラで何処まで来るか楽しみにしてます。
GRカローラもドリフト路線での熟成が進んで来たなぁ…更にTeam TOYO TIRESが猛威を振るいそうな予感。ロケバニのワイドボディが決まり過ぎててたまらん
V8もVRもエンジントラブル多いしチューン進んでて安定した2JZ載せる選択肢は仕方ないだろ
それに車両が変われば車重バランスも剛性も変わってくるんだから……
逆に今のD1で2JZ以外のエンジン積んでて中身そのままの選手教えてくれ
カローラに直6縦置き…
すげえ
4駆ベース勢が増えてきたなー
新車がそれしかないですからねぇ . . . w
推し同士の共演がエモいな〜
ハッチバックのドリフトめっちゃ好き
GRカローラ待ってましたよ💙
めちゃくちゃかっこいい
もちろん名車のS１５シルビアだったりで今でも戦い続けるマシンも大好きだけど、今まで居なかったニューマシンの参戦は凄くワクワクします。
素晴らしいマシンなんやけど、TOYOマシンはやはり何年経っても黒井さんワンビアが一番カッケーなんだな
エンジンもRB26で音が最高すぎた
ハコだけドリフトマシンが増えてくる（というかすでに増えてる）んだろうなあ
9:07 車高調丸見えどころか地面丸見え！
もちろん補強も入ってるんでしょうけど、こんな大胆なカットしても1000馬力で爆走しても耐えれる強度あるんですね！
カローラかっこいい💙
FDJのロバンペラのGRカローラとコラボして欲しい。
実物見てみたいなぁ
TOYO TIRES GRカローラカッコいい🙂
なんか年々ラジコン感が増してってると思うのは自分だけかな…?
現地でデモラン見てました🤭
余った純正のエンジンとミッションはどうなるか気になる。
フォーミュラーDでも成績出てるし期待できますね
スープラの方がかなり手強そうだったような感じに聞こえたし、やっぱホイールベース短いと乗りにくいんだろうな〜
今年のマシンたち個性強いな
Gr.BのアウディクワトロS1みたいなエアロでカッコいい
さすがですね！
2.5千万くらいの車なかなか作れないですね！
ＴＯＹＯタイヤ
チームの頑張り期待します
ゆくゆくはリアラジエターにするのかな？
やっぱり2Jかぁ
10:39 おお！そのステアリングは！木下さん所の奴だ！🤩🤩🤩
木下さんは今トーヨータイヤのアンバサダーでニュルブルクリンクとか出てますので、その関係でしょうか。
フォーミュラDにはちょくちょくいたけどD1にも来るのですね(*´꒳`*)
GRカローラ結構よさそう😮
内装レーシングカーだね
奥伊吹の連絡通路の坂道でバンパーぶっ刺さらないように祈ってるｗ
GRAN TURISMOずっとスポンサーしてるのに新規D1マシンが一切追加されないのがマジで謎すぎる
というか、GT7には旧作にいたD1マシン達が一台もない
when d1gp start
what kis on that corolla
2:32
めちゃくちゃ分厚い
シルビアとか86と並んだら分厚さ目立ちそう
@@user-yq5he8zu9c ？
@@user-yq5he8zu9cシルビアの端くれみたいなもんだから間違ってはないと思うんだけど
体高でシャークフィンの役割しそうだからこのボディでの全開パキンが楽しみw
ドリフトが進化していくとラリーカーに近づいていくね
これでフォーミュラD含めて4台目になるのかな?
フォーミュラのやつってカロスポベースだと思ってました今は変わってるんですね
FFや4WDベースでドリ車か
箱は何でもいいんだなって
結局2JやVR38にドグにクイックチェンジ
海外勢がそうだからね
富士宮にある某ショップが制作にかかわっているって噂を聞いた
どこぞの万年S15の人よりマシンで楽しませてもらえるのほんとありがたい。
相変わらず煙で見えなくなるw
一体どこからお金が出てくるの
やっぱりドリ車はシャコタンの方がかっこいいな〜
車高短は時代遅れ
カローラって直6縦置きできるんだ笑
エンジンルームがそもそも広くないとはずなのでシートごと後ろに下げてると思います
2007年頃でD1止まっとる人間からすると，もう別物の競技になったような…
2jじゃないのがみたいな。
丈夫でハイパワーに出来きて制御も難しくないエンジンって他にある？
んまさとです
😂
自分も気になった🤭
GRカローラ有りなら、インプレッサの魔改造ドリ車復活しても良いのにねー(−_−＃)
エンケイホイールじゃないのか。
ハコだけとかごちゃごちゃ言ってる人は競技車じゃなくてそこらへんのノーマルチューンの車でも見てたら良いと思う。
誰かWRXで出てよ！
ハコだけならGRカローラじゃなくて、カローラスポーツでいいと思うのは俺だけ？w
ベース車両的にカロスポだと剛性が足りないと思いますね
ここまでバチバチにいじり倒すなら、GRカローラじゃなくてもいいような…
D1車両なんてみんなバチバチにいじるのだから、じゃあ何選べばいいの状態かと思うのですが😅
フロントグリルとディフューザーの間が分厚いのがちょっと好きくない
今更言うなって話だけどD1も結局は２ｊなんだよなー
2j載っけておけば間違いない😅
V8知る限りだと２台しかいない😢
@@Ygunnsou車種変わってもエンジンそのままっすよ
信頼性とコスパに優れるのが、たまたま2jだったというだけで、他にも良いエンジンがあれば使われるはずですよね？
今後は2jのパーツも減るでしょうし、D1といえばこのエンジンってのも、時代の流れで変わってきますよ！きっと…。
@@yrabbitdx
2Jのパーツは国内からは減ってきてますが海外（オーストラリアやアメリカ）では年々増えてます
決起2Jなんだな
また2jzか？
いつも通りの2Jかー。
なんだかな。
壊れにくい、パワー出せる、ノウハウある。そりゃあ2j選ぶよね。
勝てないと意味ないしね
カローラ言うてもハコだけ
それ言い始めたら全部ハコだけやで
そんなん言うたらスーパーGTのプリウスなんかほぼ名前だけで、プリウスのライト類とグリル使っとるだけやんけ
全世界のドリ車は殆ど箱だけだぞ
逆に元のエンジンを使ってるほうが少数派なんじゃないかなぁ
もうストリートあがりのモータースポーツじゃないじゃん。
こんなんやるから車好きが減るんだよ。